Forwarded from Поликарпов RSA
Грузовое вагоностроение: лидеры-2024 и прогнозы-2025
В своем докладе на конференции Maxconference о рынке подвижного состава также представил прогнозы на текущий год и интегрального рейтинга RSA вагоностроителей по итогам 2024 года.
Лидеры сохранили свои места:
1️⃣ РМ Рейл лидирует благодаря высокому уровню диверсификации производства. По оценкам RSA, компания существенно нарастила выпуск (более 12,6 тыс. ед. в 2024)
2️⃣ ОВК является лидером по объему производства вагонов (более 19,5 тыс. ед.), но имеет невысокий уровень диверсификации: 89% в выпуске – это полувагоны и зерновозы
3️⃣ Алтайвагон сохранил «бронзу», выпустив более 10 тыс. вагонов. У него традиционное 1-е место в сегменте крытых вагонов, а также 3-е – по полувагонам и нефтебензиновым цистернам
В 2025 году ожидаем сокращение производства по базовому сценарию на 25% до 55,4 тыс. вагонов. Тенденция спада наметилась в конце 2024-го (см. слайды).
PS. Анализ и прогноз рынка ремонтов скоро представим в новой работе.
@polikarpov_rollingstock
В своем докладе на конференции Maxconference о рынке подвижного состава также представил прогнозы на текущий год и интегрального рейтинга RSA вагоностроителей по итогам 2024 года.
Лидеры сохранили свои места:
1️⃣ РМ Рейл лидирует благодаря высокому уровню диверсификации производства. По оценкам RSA, компания существенно нарастила выпуск (более 12,6 тыс. ед. в 2024)
2️⃣ ОВК является лидером по объему производства вагонов (более 19,5 тыс. ед.), но имеет невысокий уровень диверсификации: 89% в выпуске – это полувагоны и зерновозы
3️⃣ Алтайвагон сохранил «бронзу», выпустив более 10 тыс. вагонов. У него традиционное 1-е место в сегменте крытых вагонов, а также 3-е – по полувагонам и нефтебензиновым цистернам
В 2025 году ожидаем сокращение производства по базовому сценарию на 25% до 55,4 тыс. вагонов. Тенденция спада наметилась в конце 2024-го (см. слайды).
PS. Анализ и прогноз рынка ремонтов скоро представим в новой работе.
@polikarpov_rollingstock
👍8🔥3
УКВЗ прорабатывает восстановление своего масштабного испытательного полигона для трамваев
Соответствующие планы сейчас обсуждаются с «Сибпромпроектом», а в начале марта проект представлялся властям Усть-Катава. Как рассказал ROLLINGSTOCK гендиректор Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) Роман Новиков, он предполагает не только восстановление испытательной линии в Усть-Катаве, но и организацию на ней перевозок пассажиров.
Трамвайная линия протяженностью 4 км для обкатки новых вагонов была построена в Усть-Катаве в 1973 году. На ней также осуществлялось пассажирское движение вплоть до 1997 года. Сейчас рассматриваются два варианта реконструкции, согласно которым протяженность трамвайных путей составит 4,3 и 4,5 км.
Первый предполагается сделать максимально близко к существующему положению линии, второй – со значительными изменениями. Каждый из вариантов будет в том числе предусматривать увеличение радиуса кривых до минимального, реконструкцию тяговой подстанции, восстановление стрелочных переводов, контактной сети, остановочных павильонов, благоустройство окружающей территории. «Вне зависимости от выбора первого или второго варианта реконструкции максимальный уклон трассы составит 120‰», – отмечает Роман Новиков.
По словам главы УКВЗ, линия может стать также полигоном для тестирования беспилотных трамваев и обкатки новых технологий. «Например, таких как "цифровой двойник" полигона, являющийся системой управления беспилотными трамваями, или технология V2X для обмена данными между беспилотным трамваем и "умной инфраструктурой"», – уточняет он.
В целом проект предполагает комплексное развитие Усть-Катава с учетом градообразующей роли УКВЗ. В том числе рассматривается его вхождение в состав межрегионального туристического кластера «Южный Урал».
Своя испытательная линия есть и у другого крупного российского трамваестроителя – «ПК Транспортные системы». Маршрут протяженностью около 800 м с незначительными уклонами проложен на территории Невского завода электротранспорта в Санкт-Петербурге. Каждый выпущенный на предприятии трамвай перед приемкой проходит на нем пробег в 10 км.
Фото: Яков Титенок/transphoto
@rollingstock
Соответствующие планы сейчас обсуждаются с «Сибпромпроектом», а в начале марта проект представлялся властям Усть-Катава. Как рассказал ROLLINGSTOCK гендиректор Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) Роман Новиков, он предполагает не только восстановление испытательной линии в Усть-Катаве, но и организацию на ней перевозок пассажиров.
Трамвайная линия протяженностью 4 км для обкатки новых вагонов была построена в Усть-Катаве в 1973 году. На ней также осуществлялось пассажирское движение вплоть до 1997 года. Сейчас рассматриваются два варианта реконструкции, согласно которым протяженность трамвайных путей составит 4,3 и 4,5 км.
Первый предполагается сделать максимально близко к существующему положению линии, второй – со значительными изменениями. Каждый из вариантов будет в том числе предусматривать увеличение радиуса кривых до минимального, реконструкцию тяговой подстанции, восстановление стрелочных переводов, контактной сети, остановочных павильонов, благоустройство окружающей территории. «Вне зависимости от выбора первого или второго варианта реконструкции максимальный уклон трассы составит 120‰», – отмечает Роман Новиков.
По словам главы УКВЗ, линия может стать также полигоном для тестирования беспилотных трамваев и обкатки новых технологий. «Например, таких как "цифровой двойник" полигона, являющийся системой управления беспилотными трамваями, или технология V2X для обмена данными между беспилотным трамваем и "умной инфраструктурой"», – уточняет он.
В целом проект предполагает комплексное развитие Усть-Катава с учетом градообразующей роли УКВЗ. В том числе рассматривается его вхождение в состав межрегионального туристического кластера «Южный Урал».
Своя испытательная линия есть и у другого крупного российского трамваестроителя – «ПК Транспортные системы». Маршрут протяженностью около 800 м с незначительными уклонами проложен на территории Невского завода электротранспорта в Санкт-Петербурге. Каждый выпущенный на предприятии трамвай перед приемкой проходит на нем пробег в 10 км.
Фото: Яков Титенок/transphoto
@rollingstock
👍28🔥9
20 лет реформы вагонного комплекса РЖД: ретроспектива развития вагоностроения
В соответствии с одобренной советом директоров РЖД концепцией корпоративного строительства по предложению члена совета директоров А.В. Шаронова от 8 февраля 2005 года была начата разработка концепции реформирования вагонного комплекса компании, обеспечивающего ремонт и содержание грузового подвижного состава. До этого была принята Программа развития грузового вагоностроения на 2004-2010 годы.
К 20-летию этих событий в Telegram-канале ОПЖТ вышла системная статья президента ассоциации Валентина Гапановича. В нее вошел ретроспективный обзор этапов программы обновления парка, хронология перехода на осевую нагрузку 25 тс и повышения качества продукции.
ROLLINGSTOCK также опубликовали статью в полном объеме на своем сайте. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/valentin-gapanovich-k-dvadczatiletiyu-reformirovaniya-vagonnogo-kompleksa-rzhd/
@rollingstock
В соответствии с одобренной советом директоров РЖД концепцией корпоративного строительства по предложению члена совета директоров А.В. Шаронова от 8 февраля 2005 года была начата разработка концепции реформирования вагонного комплекса компании, обеспечивающего ремонт и содержание грузового подвижного состава. До этого была принята Программа развития грузового вагоностроения на 2004-2010 годы.
К 20-летию этих событий в Telegram-канале ОПЖТ вышла системная статья президента ассоциации Валентина Гапановича. В нее вошел ретроспективный обзор этапов программы обновления парка, хронология перехода на осевую нагрузку 25 тс и повышения качества продукции.
ROLLINGSTOCK также опубликовали статью в полном объеме на своем сайте. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/valentin-gapanovich-k-dvadczatiletiyu-reformirovaniya-vagonnogo-kompleksa-rzhd/
@rollingstock
👍11👎1🔥1🎉1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Индии завершены испытания первого серийного электропоезда Vande Bharat со спальными вагонами
16-вагонный состав, выпущенный в конце 2024-го на заводе ICF в Ченнаи (принадлежит перевозчику Indian Railways), прошел весь необходимый комплекс испытаний. В ближайшее время его планируется запустить на линии Мумбаи – Ахмадабад протяженностью 540 км. Прототип такого поезда экспонировался ранее на заводе BEML в Бангалоре.
В отличие от уже традиционного Vande Bharat эта модификация предназначена для длинных маршрутов. Она включает 1 вагон первого класса, 4 вагона с двумя и 11 вагонов с тремя – спальными местами друг под другом. Общая пассажировместимость составляет 1128 человек. Макс. скорость заявляется на уровне 160 км/ч. Каждый состав оснащен системой предотвращения столкновений поездов Kavach.
Всего ICF планирует выпустить 9 таких поездов до конца года. Кроме того, большие заказы на спальные Vande Bharat реализуют консорциумы ТМХ и RVNL, а также Titagarh Wagons и BHEL.
Видео: RailTrans Expo
@rollingstock
16-вагонный состав, выпущенный в конце 2024-го на заводе ICF в Ченнаи (принадлежит перевозчику Indian Railways), прошел весь необходимый комплекс испытаний. В ближайшее время его планируется запустить на линии Мумбаи – Ахмадабад протяженностью 540 км. Прототип такого поезда экспонировался ранее на заводе BEML в Бангалоре.
В отличие от уже традиционного Vande Bharat эта модификация предназначена для длинных маршрутов. Она включает 1 вагон первого класса, 4 вагона с двумя и 11 вагонов с тремя – спальными местами друг под другом. Общая пассажировместимость составляет 1128 человек. Макс. скорость заявляется на уровне 160 км/ч. Каждый состав оснащен системой предотвращения столкновений поездов Kavach.
Всего ICF планирует выпустить 9 таких поездов до конца года. Кроме того, большие заказы на спальные Vande Bharat реализуют консорциумы ТМХ и RVNL, а также Titagarh Wagons и BHEL.
Видео: RailTrans Expo
@rollingstock
👍20🔥2
«УралВагонЗавод» (УВЗ) объявил о продаже полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс по меньшей цене, чем писали «Ведомости» в феврале
Дочерняя структура «УВЗ-Транс» разместила соответствующее объявление на площадке B2B-center в ходе проведения выставки TransRussia. К приобретению предлагаются 300 полувагонов модели 12-132, выпущенные в 2024 году.
Общая начальная стоимость – 1,5 млрд руб. без учета НДС или 5 млн за один полувагон. Подвижной состав реализуется на условиях 100% предоплаты. Модель полувагона 12-132 является одной из самых массовых на сети РЖД и находится в серийном производстве на УВЗ с 1992 года. Ее грузоподъемность составляет 69,5 т, объем кузова – 88 м³, нормативный срок службы – 22 года.
В конце февраля «Ведомости» со ссылкой на аналитиков отрасли писали о тренде спада цен на полувагоны 23,5 тс. Издание указывало, что в феврале цены на них составляли 5,3-6 млн руб. без учета НДС. Таким образом, предложение УВЗ фиксирует дальнейшее снижение цен.
Рендер: УВЗ
@rollingstock
Дочерняя структура «УВЗ-Транс» разместила соответствующее объявление на площадке B2B-center в ходе проведения выставки TransRussia. К приобретению предлагаются 300 полувагонов модели 12-132, выпущенные в 2024 году.
Общая начальная стоимость – 1,5 млрд руб. без учета НДС или 5 млн за один полувагон. Подвижной состав реализуется на условиях 100% предоплаты. Модель полувагона 12-132 является одной из самых массовых на сети РЖД и находится в серийном производстве на УВЗ с 1992 года. Ее грузоподъемность составляет 69,5 т, объем кузова – 88 м³, нормативный срок службы – 22 года.
В конце февраля «Ведомости» со ссылкой на аналитиков отрасли писали о тренде спада цен на полувагоны 23,5 тс. Издание указывало, что в феврале цены на них составляли 5,3-6 млн руб. без учета НДС. Таким образом, предложение УВЗ фиксирует дальнейшее снижение цен.
Рендер: УВЗ
@rollingstock
👏16
Новости закупок городского рельсового транспорта: ПК ТС, Alstom, CAF
🇷🇺 «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) заключила контракт со «Сбербанк Лизинг» на поставку 12 трамваев в Череповец. Односекционные машины 71-911ЕМ «Львенок» должны быть доставлены до конца октября. В 2023 году ПК ТС уже поставила в город 8 трамваев данной модели.
🇷🇺 Новосибирский «Горэлектротранспорт» перезапустил тендер на модернизацию до конца года 9 трамваев. Как сообщает Tg-канал «Новосибирские железные дороги», начальная цена осталась прежней – 450 млн руб. Под обновление попадут вагоны моделей 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99. В техзадании были убраны отсылки к недействующим или отсутствующим в открытом доступе нормативным документам. В том числе из-за них жалобу на тендер ранее подавал Усть-Катавский вагоностроительный завод, а на основании ее УФАС приостанавливала закупку.
🇮🇳 Alstom выиграла тендер на поставку 32 трехвагонных поездов метро для Ченнаи. В конкурсе она обошла местных Titagarh Rail и BEML, предложив выполнить контракт по самой низкой цене в 15,8 млрд рупий ($178,2 млн). Согласно техническому заданию, максимальная скорость поездов должна составлять 90 км/ч. Они должны иметь возможность эксплуатации в полностью беспилотном режиме GoA4.
🇫🇷 Alstom получила заказы на поставку 35 низкопольных трамваев Citadis в Страсбург и Гавр. Так, перевозчик CTS и власти Страсбурга реализовали опцион к контракту 2023 года, заказав 27 машин. С учетом твердой части контракта город должен получить 39 Citadis. Также Alstom должна поставить 8 трамваев в Гавр (на изображении). Стоимость обоих заказов не раскрывается.
🇨🇿 Острава объявила рамочный тендер на поставку до 25 трамваев. Начальная стоимость составляет 2,75 млрд крон (€110 млн). Твердая часть закупки включает 16 трамваев. В августе прошлого года выполнение контракта на поставку 38 двухсекционных трамваев ForCity Smart 39T завершила Skoda Group.
🇫🇷 CAF подписала контракт с транспортной администрацией города Тур Syndicat des Mobilités de Touraine контракт на поставку 19 трамваев Urbos. Подвижной состав будет предназначен для новой линии, открытие которой запланировано на 2028 год. Трамваи планируется оснастить бортовой системой накопления энергии для курсирования на участках без контактной сети.
Рендер: Alstom
@rollingstock
🇷🇺 «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) заключила контракт со «Сбербанк Лизинг» на поставку 12 трамваев в Череповец. Односекционные машины 71-911ЕМ «Львенок» должны быть доставлены до конца октября. В 2023 году ПК ТС уже поставила в город 8 трамваев данной модели.
🇷🇺 Новосибирский «Горэлектротранспорт» перезапустил тендер на модернизацию до конца года 9 трамваев. Как сообщает Tg-канал «Новосибирские железные дороги», начальная цена осталась прежней – 450 млн руб. Под обновление попадут вагоны моделей 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99. В техзадании были убраны отсылки к недействующим или отсутствующим в открытом доступе нормативным документам. В том числе из-за них жалобу на тендер ранее подавал Усть-Катавский вагоностроительный завод, а на основании ее УФАС приостанавливала закупку.
🇮🇳 Alstom выиграла тендер на поставку 32 трехвагонных поездов метро для Ченнаи. В конкурсе она обошла местных Titagarh Rail и BEML, предложив выполнить контракт по самой низкой цене в 15,8 млрд рупий ($178,2 млн). Согласно техническому заданию, максимальная скорость поездов должна составлять 90 км/ч. Они должны иметь возможность эксплуатации в полностью беспилотном режиме GoA4.
🇫🇷 Alstom получила заказы на поставку 35 низкопольных трамваев Citadis в Страсбург и Гавр. Так, перевозчик CTS и власти Страсбурга реализовали опцион к контракту 2023 года, заказав 27 машин. С учетом твердой части контракта город должен получить 39 Citadis. Также Alstom должна поставить 8 трамваев в Гавр (на изображении). Стоимость обоих заказов не раскрывается.
🇨🇿 Острава объявила рамочный тендер на поставку до 25 трамваев. Начальная стоимость составляет 2,75 млрд крон (€110 млн). Твердая часть закупки включает 16 трамваев. В августе прошлого года выполнение контракта на поставку 38 двухсекционных трамваев ForCity Smart 39T завершила Skoda Group.
🇫🇷 CAF подписала контракт с транспортной администрацией города Тур Syndicat des Mobilités de Touraine контракт на поставку 19 трамваев Urbos. Подвижной состав будет предназначен для новой линии, открытие которой запланировано на 2028 год. Трамваи планируется оснастить бортовой системой накопления энергии для курсирования на участках без контактной сети.
Рендер: Alstom
@rollingstock
👍13
Forwarded from Банк России
⚡️Ключевая ставка — 21%
Совет директоров Банка России 21 марта 2025 года принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 21% годовых. Текущее инфляционное давление снизилось, но остается высоким, особенно в устойчивой части. Рост внутреннего спроса по-прежнему значительно опережает возможности расширения предложения товаров и услуг. Вместе с тем рост кредитования остается сдержанным, а сберегательная активность населения — высокой. По нашей оценке, достигнутая жесткость денежно-кредитных условий формирует необходимые предпосылки для возвращения инфляции к цели в 2026 году.
Для достижения цели по инфляции потребуется продолжительный период поддержания жестких денежно-кредитных условий в экономике. Мы продолжим анализировать скорость и устойчивость снижения инфляции и инфляционных ожиданий. Если динамика дезинфляции не будет обеспечивать достижение цели, мы рассмотрим вопрос о повышении ключевой ставки. По нашему прогнозу, с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция снизится до 7–8% в 2025 году, вернется к 4% в 2026 году и будет находиться на цели в дальнейшем.
📍Полный текст решения
🎙 В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению. Трансляция будет доступна здесь, а также на нашем сайте и странице ВКонтакте.
2 апреля мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки.
🗓 Следующее заседание Совета директоров по ключевой ставке запланировано на 25 апреля 2025 года.
Совет директоров Банка России 21 марта 2025 года принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 21% годовых. Текущее инфляционное давление снизилось, но остается высоким, особенно в устойчивой части. Рост внутреннего спроса по-прежнему значительно опережает возможности расширения предложения товаров и услуг. Вместе с тем рост кредитования остается сдержанным, а сберегательная активность населения — высокой. По нашей оценке, достигнутая жесткость денежно-кредитных условий формирует необходимые предпосылки для возвращения инфляции к цели в 2026 году.
Для достижения цели по инфляции потребуется продолжительный период поддержания жестких денежно-кредитных условий в экономике. Мы продолжим анализировать скорость и устойчивость снижения инфляции и инфляционных ожиданий. Если динамика дезинфляции не будет обеспечивать достижение цели, мы рассмотрим вопрос о повышении ключевой ставки. По нашему прогнозу, с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция снизится до 7–8% в 2025 году, вернется к 4% в 2026 году и будет находиться на цели в дальнейшем.
📍Полный текст решения
🎙 В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению. Трансляция будет доступна здесь, а также на нашем сайте и странице ВКонтакте.
2 апреля мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки.
🗓 Следующее заседание Совета директоров по ключевой ставке запланировано на 25 апреля 2025 года.
😡7👍5👎3
Forwarded from ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД
#КЗвЦифрах
Более 2️⃣3️⃣ млрд рублей было направлено на модернизацию и техническое перевооружение Коломенского завода с 2018 года.
В ходе выполнения мероприятий инвестпроекта:
✅ установлено более 2️⃣0️⃣0️⃣ единиц современного высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования
✅созданы новые участки производства блоков цилиндров и топливной аппаратуры
✅организована поточная линия сборки серийных двигателей
✅построен новый цех приемо-сдаточных испытаний
✅обновлен парк грузоподъёмного оборудования
✅внедрены энергосберегающие технологии на объектах энергетического комплекса
✅освоены новые направления деятельности – ремонт тепловозов и дизелей
✅построен Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ
✅созданы новые модификации двигателей
Реализация инвестиционной программы продолжается. До 2027 года будет:
❇️внедрено около 1️⃣7️⃣0️⃣ единиц современного высокотехнологичного оборудования
❇️организовано 1️⃣3️⃣ новых производственных участков
❇️построен гальванический цех
❇️произведена модернизация испытательных стендов
❇️проведен необходимый ремонт в производственных и административно-бытовых помещениях в рамках новой культуры производства
❇️созданы новые модификации двигателей
#коломенскийзавод #КЗ #Коломзавод #ТМХ #коломенскийзавод
Более 2️⃣3️⃣ млрд рублей было направлено на модернизацию и техническое перевооружение Коломенского завода с 2018 года.
В ходе выполнения мероприятий инвестпроекта:
✅ установлено более 2️⃣0️⃣0️⃣ единиц современного высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования
✅созданы новые участки производства блоков цилиндров и топливной аппаратуры
✅организована поточная линия сборки серийных двигателей
✅построен новый цех приемо-сдаточных испытаний
✅обновлен парк грузоподъёмного оборудования
✅внедрены энергосберегающие технологии на объектах энергетического комплекса
✅освоены новые направления деятельности – ремонт тепловозов и дизелей
✅построен Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ
✅созданы новые модификации двигателей
Реализация инвестиционной программы продолжается. До 2027 года будет:
❇️внедрено около 1️⃣7️⃣0️⃣ единиц современного высокотехнологичного оборудования
❇️организовано 1️⃣3️⃣ новых производственных участков
❇️построен гальванический цех
❇️произведена модернизация испытательных стендов
❇️проведен необходимый ремонт в производственных и административно-бытовых помещениях в рамках новой культуры производства
❇️созданы новые модификации двигателей
#коломенскийзавод #КЗ #Коломзавод #ТМХ #коломенскийзавод
👍19🔥2
Поздравляем коллег из InfraNews с преодолением отметки в 4000 подписчиков. Спасибо за деловую сжатую подачу, ценные эксклюзивы о рынках железнодорожных перевозок и логистики, интересные интервью с игроками рынка и внимательность к деталям.
Желаем успехов и покорения новых высот!
#каналы @rollingstock
Желаем успехов и покорения новых высот!
#каналы @rollingstock
Telegram
INFRANEWS Официальный
🎉Канал InfraNews преодолел новый рубеж, число подписчиков превысило 4000. Спасибо за интерес и доверие к нашим публикациям!
Редакция InfraNews продолжит следить за последними событиями транспортного рынка России и зарубежья! Оставайтесь с нами, обещаем Вам…
Редакция InfraNews продолжит следить за последними событиями транспортного рынка России и зарубежья! Оставайтесь с нами, обещаем Вам…
🎉10👍3