Поздравляем всех читательниц и подписчиц с Международным женским днем!

Счастья, солнца и максимально весеннего настроения! Пусть ваши мечты сбываются! ☀️🎉🌻

Команда @rollingstock

Собран первый электровоз Siemens Mobility в Индии

Видео опубликовал портал IADN. Первый односекционный электровоз EF-9K на днях вышел из цехов в Даходе и в ближайшее время пойдет на испытания.

Шестиосный магистральный грузовой локомотив (осевая формула 3о-3о) мощностью 6,6 МВт выпущен в рамках масштабного контракта, который немецкий производитель заключил с национальным перевозчиком Indian Railways в начале 2023 года. Стоимость сделки составляет 260 млрд рупий ($3,2 млрд) и включен поставку 1,2 тыс. электровозов. Машины будут водить поезда массой 4,5 тыс. т со средней скоростью 75 км/ч.

Сборка подвижного состава в соответствии с требованиями программы Make in India организована в бывшем депо Indian Railways в Даходе, построенном в 1926 году. Специально для проекта модернизируются и расширяются мощности площадки. Предполагается, что запуск производства локомотивов создаст 10 тыс. прямых и косвенных рабочих мест.

Видео: IADN

@rollingstock

🇰🇿 Railcast Systems достраивает кузнечно-бандажный комплекс за $168 млн в Экибастузе

В рамках создания в Павлодарской области Казахстана железнодорожного кластера компания Railcast Systems строит в городе Экибастузе завод по производству заготовок для железнодорожных осей, бандажей и штампованных деталей, сообщил Минтранс.

Стоимость проекта — $168 млн.

Сейчас на заводе идет монтаж оборудования. Запуск предприятия запланирован на второй квартал 2025 года.

Ожидается, что комплекс будет производить до 88 тысяч бандажей, до 36 тысяч осей, до 27 тысяч зубчатых колес и до 9,9 тысячи кованых изделий в год.


Logistan.info | Логистика | Экономика

«СТМ-Сервис» подвела итоги по обслуживанию и ремонту локомотивов в 2024 году

Сервисная дочерняя структура «Синара - Транспортные Машины» (СТМ) представила результаты на официальной странице в VK. У компании на обслуживании в 27 сервисных локомотивных депо (СЛД) и 2 сервисных центрах находится порядка 8 тыс. секций (более 4,5 тыс. локомотивов 24 серий).

Так, компания в прошлом году выполнила 29,3 тыс. ремонтов в объеме ТР-1, ТР-2 и ТР-3. В частности, текущий ремонт в объеме ТР-150, ТР-600 и ТР-900 прошли более 300 секций электровозов серий 2ЭС10 и 3ЭС10 и более 66 секций тепловозов ТЭМ14 – в объеме ТР-2.

К тому же проведено 489,1 тыс. обслуживаний подвижного состава в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5. Из них свыше 180 тыс. пришлись на магистральные электровозы серий 2ЭС6 и 3ЭС6 производства СТМ.

Дополнительно расширялся опыт средних ремонтов: в таком объеме «СТМ-Сервис» отремонтировала 190 секций локомотивов в 2024 году . Также в условиях сервисных локомотивных депо было отремонтировано 24 тыс. ед. линейного оборудования, в условиях заводов – 1,9 тыс. единиц.

«СТМ-Сервис» указывает, что 2024 году в СЛД «Аркаим» был освоен ремонт электровозов серий 2,4ЭС5К в объеме ТР-3, в СЛД «Стерлитамак» – тепловозов ТЭМ18 в объеме ТР-3, в СЛД «Орск» – тепловозов 2ТЭ25КМ в объеме ТР-3, а в СЛД «Ярославль» – тепловозов ТЭМ18 в объеме ТР-2. В этом году запланировано освоение ремонта электровозов 2ЭС6 в объеме ТР-600 в СЛД «Дема» и «Рыбное», а также тяговых электродвигателей 810-й серии и колесных пар в объеме полного освидетельствования.

Ранее «Гудок» сообщал, что в 2024 году в рамках совместной работы РЖД и сервисных компаний число отказов по вине низкого качества ремонтов в «СТМ-Сервис» сократилось на 8,8%. Сегодня «СТМ-Сервис» и РЖД разрабатывают программу развития сервисных локомотивных депо на горизонте до 2035 года. Она включает масштабные проекты обновления оборудования по почти всему периметру площадок компаний.

Фото: «СТМ-Сервис»

@rollingstock

Справочно: Подробности о трехсекционном трамвае BKM Holding для Нижнего Новгорода

Сюжет о тестировании низкопольной машины модели T856 на территории депо №3 подготовили журналисты телекомпании «Волга». Сообщается, что по его завершению трамвай отправят на обкатку в город. После этого он планируется к эксплуатации на маршрутах №6 и №7.

Первый трамвай модели T856 был передан городу в конце февраля. В его производстве были задействованы заводы BKM Holding в Минске и СП «Нижэкотранс» в Ворсме. Уровень локализациив в России не раскрывается, но отмечается, что трамвай укомплектован электродвигателями от Сарапульского электрогенераторного завода, фарами от ГАЗа и стеклом от Борского стекольного завода.

Это первая низкопольная трехсекционная модель у BKM Holding. Компания анонсировала разработку такого трамвая в 2021 году. Затем в 2022-м был подписан первый контракт – на 26 трехсекционных машин для Нижнего Новгорода.

Видео: Телекомпания «Волга»

@rollingstock

Новости закупок и поставок городского рельсового транспорта: Pesa, Mitsubishi, CRRC, Siemens Mobility

🇷🇺 Пятигорск во второй раз перезапустил тендер на поставку 4 односекционных частично низкопольных трамваев для колеи 1000 мм. Начальная цена осталась прежней – 400 млн руб. с НДС (100 млн руб. за единицу). Подвижной состав должен быть поставлен до конца июня. Подведение итогов запланировано на 25 марта. Два предыдущих конкурса в были отменены из-за отсутствия заявок. В прошлом году о планах поставить в Пятигорск 4 трамвая модели 71-411 объявлял «Уралтрансмаш».

🇵🇱 Оператор общественного транспорта MPK Krakow выбрал Pesa предпочтительным поставщиком до 90 трамваев. Тендер был перезапущен летом прошлого года. Он разделен на 3 лота, включающие поставки 30 трехсекционных однонаправленных трамваев, 30 трехсекционных двунаправленных трамваев и 30 четырехсекционных машин. В том числе под этот конкурс Pesa сегодня работает над созданием новой трамвайной платформы.

🇯🇵 Mitsubishi завершила поставку 24 автоматизированных поездов на шинном ходу для линии Astram в Хиросиме (на изображении). Шестивагонные составы серии 7000 поэтапно водились в эксплуатацию с 2020 года, заменяя поезда предыдущего поколения – серии 6000, которая выпускалась в 1990-х годах. Новые машины отличаются алюминиевым кузовом, улучшенным интерьером, фирменными тележками T-smover и преобразователями собственных нужд на основе карбида кремния (SiC).

🇵🇹 Порту приобретет еще 22 трамвая у китайской CRRC. Закупка стоимостью €69,5 млн (ниже уровня, подпадающего по контроль ЕС) должна быть одобрена Счетной палатой Португалии. Начало поставок планируется на конец 2026 года, к открытию новой линии H («Руби») длиной 6,3 км. В настоящее время в Порту эксплуатируется 18 четырехсекционных трамваев CT производства CRRC. Основные техпараметры новой партии должны быть аналогичны предыдущей, однако дизайн будет различаться. Его планируется разработать совместно с португальской AlmaDesign.

🇺🇸 Siemens Mobility поставит в Кливленд еще 18 трамваев S200. Закупка является опционом к рамочному контракту 2023 года на поставку до 60 высокопольных двухсекционных трамваев с выходами на высокие и низкие платформы. По предыдущим контрактам было заказано 30 машин. Их сборка налажена на заводе в Сакраменто. Передача первых трамваев планируется в 2026 году. Новый подвижной состав заменит поезда и трамваи, выпущенные японской Tokyu Car (сейчас J-TREC) и итальянской Breda (Hitachi Rail) в 1980-х годах.

Фото: gyykgkw/Hatena Blog

@rollingstock