Express Service впервые поставит локомотивы на Украину

О заключении контракта с болгарским производителем сообщил национальный перевозчик «Укрзализныця». Закупка стоимостью €6 млн включает поставку 10 трехосных маневровых локомотивов с аккумуляторной тягой модели ES3000. Также «Укрзализныця» получит запчасти для планового техобслуживания.

Модель ES3000 появилась в линейке производителя в 2005 году и в последний раз экспонировалась на InnoTrans 2024. Заявляется, что она может перевозить составы весом до 3000 т со скоростью до 15 км/ч, а сила тяги в длительном режиме составляет 150 кН.

Новый подвижной состав планируется задействовать для вспомогательных работ в локомотивных депо и контейнерных терминалах. Поставка первых машин ожидается в третьем квартале. Вся партия должна быть доставлена до конца 2026 года.

Тендер проводился с лета 2024 года на площадке Европейского банка реконструкции и развития в рамках проекта «Чрезвычайная поддержка украинской железной дороги».

Рендер: Express Service

@rollingstock

Wabtec станет поставщиком телематики для североамериканского СП RailPulse

Американский производитель прошел соответствующую сертификацию. Wabtec заявляет, что ее телематическое решение превысило требования RailPulse ко времени безотказной работы и точности данных. Компания предлагает разные типы датчиков (на изображении), информация с которых передается в облачную платформу.

RailPulse является совместным предприятием 11 североамериканских игроков рынка по внедрению телеметрии на грузовых вагонах. В объединение входят как перевозчики (CSX, Norfolk Southern, CPKC, Union Pacific, GATX и др.), так и вагоностроители (Greenbrier и Trinity Rail). В прошлом году оно запустило собственную телематическую платформу.

RailPulse также предлагает своим партнерам телематические решения от Nexxiot, ZTR и Amsted Digital. При этом среди них у Wabtec наиболее широкая номенклатура датчиков. Так, сенсоры измерения температуры, состояния тормозной системы и давления есть только у нее.

Иллюстрация: Wabtec

@rollingstock

Закупки поездов метро: Россия, Беларусь, Украина

🇷🇺 Казанский метрополитен оценил приобретение 9 поездов в 6,8 млрд руб. (750 млн руб. за состав). Об этом сообщил газете «БИЗНЕС Online» гендиректор подземки Айдар Абдулхаков. О потребности в закупке 9 поездов для строящейся второй линии метрополитена год назад заявляли власти Татарстана. Маршрут из четырех станций протяженностью 5,7 км планируют запустить к 2027 году. Сейчас парк казанского метрополитена насчитывает 15 поездов серий «Казань» (производитель - «Вагонмаш»/Skoda Group), «Русич» и «Москва-2019» (модели «Трансмашхолдинга», ТМХ).

🇧🇾 «Трансмашхолдинг» заключил контракт на поставку в Минск еще 4 пятивагонных поездов метро. Производитель выиграл объявленный в конце прошлого года тендер стоимостью 135,2 млн бел. руб. (4 млрд руб. или в среднем по 200 млн за вагон). К поставке до конца этого года предполагается поезд модели 81-765.7/766.7 «Минск 2024» (на фото). В 2024 году Минский метрополитен уже получил 7 четырехвагонных аналогичных составов. Все они сейчас курсируют на Зеленолужской линии.

🇺🇦 Киев перезапустил тендер на поставку 10 пятивагонных поездов метро с межвагонными переходами. Конкурс опубликован на сайте госзакупок Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Ранее банк предоставил Киеву кредит в размере €50 млн на покупку поездов. В 2021-м €79,2 млн кредитных средств на покупку 10 поездов также выделял ЕБРР. Данный тендер выиграл Крюковский вагоностроительный завод, однако киевский метрополитен отказался заключать с ним контракт. В прошлом декабре завод проиграл в суде с подземкой, пытаясь оспорить это решение.

Фото: ТМХ

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 3 – 7 марта

Россия – железная дорога:

📌 РЖД объявили тендеры стоимостью 2 млрд руб. на поставку путевой техники

📌 О причинах снижения стоимости типовых полувагонов (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 ФПК привлечет до 30,5 млрд руб. на закупку до 392 пассажирских вагонов у ТВЗ

📌 Кирилл Липа о необходимости поддержки транспортных компаний (репост от @tmh_global)

⚡️ В России проходит обкатка пассажирских вагонов китайского производства

📌 В депо Рязань началась эксплуатация маневровых локомотивов ТЭМ23 (репост от @sczdt)

📌 Весь парк снегоуборочных машин СМ планируют автоматизировать в РЖД к концу 2027 года

📌 В Челябинске в макете детально воссоздали вагон-церковь (репост от @prizivgudok)

📌 «ОМК Стальной путь» начала ремонтировать полувагоны по новым требованиям приемки РЖД (репост от @wagoncargo)


Россия – городской транспорт:

📌 Казанский метрополитен оценил приобретение 9 поездов метро в 6,8 млрд руб.


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 В Армавире планируется построить завод по прессованию алюминиевых профилей для высокоскоростных поездов

📌 ОВС: Сохранение выпуска тележек на базе модели 18-100 негативно влияет на вагонный рынок

📌 НПО «Каскад» будет поставлять прямоугольные соединители для высокоскоростного поезда «Белый кречет» (репост от @npopzt)

📌 О применении технологии склеивания на «Уральских локомотивах» при производстве электропоездов (репост от @gruppasinara)

📌 Инициативу ГК КСК по изменению таможенного регулирования ввоза транспортных кондиционеров поддержали в ЕЭК (репост от @npopzt)

📌 ТМХ реализовал свой первый проект образовательно-производственного центра в техникуме


Россия – макроновости:

📌 Утверждена обновленная программа по продвижению российской продукции за рубежом

📌 Минпромторг предлагает ввести льготные коэффициенты для подтверждения «российскости» промпродукции из новых регионов (репост от @minpromtorg_ru)

📌 В России появится система патентной «разведки» для ускорения импортозамещения (репост от @vedomosti)


Мир – железная дорога:

📌 Wabtec представила прототип аккумуляторного тягового модуля

📌 FS Group планирует инвестировать €1,4 млрд в обновление грузового подвижного состава

📌 OBB заказала у Siemens Mobility еще 30 электропоездов Mireo

📌 Serbia Voz привлечет €90 млн на обновление подвижного состава

📌 Начался сбор предложений на поставку 7 гибридных поездов для Бостона

📌 Skoda Group ведет НИОКР по разработке высокоскоростных поездов

📌 Siemens Mobility в 2024 году реализовала более 360 электровозов Vectron

📌 В Словении готовятся закупить 30 электровозов Traxx у Alstom

📌 Нью-Йорк планирует приобрести 13 электровозов с тяговыми аккумуляторами у Siemens Mobility

📌 В Сербии намерены закупить несколько тепловозов

📌 Clayton Equipment поставит в Австралию 5 гибридных локомотивов

⚡️ JR East представила дизайн нового поколения высокоскоростных электропоездов

📌 Польша конкретизировала планы по закупкам скоростных поездов для проекта CPK

📌 Deutsche Bahn выбрала трех дизайнеров-подрядчиков по новому подвижному составу

📌 В Нидерландах представлен макет частично двухэтажного электропоезда от CAF

📌 CAF претендует на крупнейший заказ по поездам в Бельгии

📌 Express Service впервые поставит локомотивы на Украину


Мир – городской транспорт:

📌 Видео о работе трамваев Urbos от CAF в Лиссабоне

📌 ТМХ заключил контракт на поставку в Минск еще 4 пятивагонных поездов метро

📌 Киев перезапустил тендер на поставку 10 поездов метро


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Siemens Mobility сертифицировала центр аддитивного производства

📌 Wabtec станет поставщиком телематики для североамериканского СП RailPulse

***

Подборка за прошлую неделю (24 – 28 февраля): https://xn--r1a.website/rollingstock/9729

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Поздравляем всех читательниц и подписчиц с Международным женским днем!

Счастья, солнца и максимально весеннего настроения! Пусть ваши мечты сбываются! ☀️🎉🌻

Команда @rollingstock

Собран первый электровоз Siemens Mobility в Индии

Видео опубликовал портал IADN. Первый односекционный электровоз EF-9K на днях вышел из цехов в Даходе и в ближайшее время пойдет на испытания.

Шестиосный магистральный грузовой локомотив (осевая формула 3о-3о) мощностью 6,6 МВт выпущен в рамках масштабного контракта, который немецкий производитель заключил с национальным перевозчиком Indian Railways в начале 2023 года. Стоимость сделки составляет 260 млрд рупий ($3,2 млрд) и включен поставку 1,2 тыс. электровозов. Машины будут водить поезда массой 4,5 тыс. т со средней скоростью 75 км/ч.

Сборка подвижного состава в соответствии с требованиями программы Make in India организована в бывшем депо Indian Railways в Даходе, построенном в 1926 году. Специально для проекта модернизируются и расширяются мощности площадки. Предполагается, что запуск производства локомотивов создаст 10 тыс. прямых и косвенных рабочих мест.

Видео: IADN

@rollingstock

🇰🇿 Railcast Systems достраивает кузнечно-бандажный комплекс за $168 млн в Экибастузе

В рамках создания в Павлодарской области Казахстана железнодорожного кластера компания Railcast Systems строит в городе Экибастузе завод по производству заготовок для железнодорожных осей, бандажей и штампованных деталей, сообщил Минтранс.

Стоимость проекта — $168 млн.

Сейчас на заводе идет монтаж оборудования. Запуск предприятия запланирован на второй квартал 2025 года.

Ожидается, что комплекс будет производить до 88 тысяч бандажей, до 36 тысяч осей, до 27 тысяч зубчатых колес и до 9,9 тысячи кованых изделий в год.


Logistan.info | Логистика | Экономика

«СТМ-Сервис» подвела итоги по обслуживанию и ремонту локомотивов в 2024 году

Сервисная дочерняя структура «Синара - Транспортные Машины» (СТМ) представила результаты на официальной странице в VK. У компании на обслуживании в 27 сервисных локомотивных депо (СЛД) и 2 сервисных центрах находится порядка 8 тыс. секций (более 4,5 тыс. локомотивов 24 серий).

Так, компания в прошлом году выполнила 29,3 тыс. ремонтов в объеме ТР-1, ТР-2 и ТР-3. В частности, текущий ремонт в объеме ТР-150, ТР-600 и ТР-900 прошли более 300 секций электровозов серий 2ЭС10 и 3ЭС10 и более 66 секций тепловозов ТЭМ14 – в объеме ТР-2.

К тому же проведено 489,1 тыс. обслуживаний подвижного состава в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5. Из них свыше 180 тыс. пришлись на магистральные электровозы серий 2ЭС6 и 3ЭС6 производства СТМ.

Дополнительно расширялся опыт средних ремонтов: в таком объеме «СТМ-Сервис» отремонтировала 190 секций локомотивов в 2024 году . Также в условиях сервисных локомотивных депо было отремонтировано 24 тыс. ед. линейного оборудования, в условиях заводов – 1,9 тыс. единиц.

«СТМ-Сервис» указывает, что 2024 году в СЛД «Аркаим» был освоен ремонт электровозов серий 2,4ЭС5К в объеме ТР-3, в СЛД «Стерлитамак» – тепловозов ТЭМ18 в объеме ТР-3, в СЛД «Орск» – тепловозов 2ТЭ25КМ в объеме ТР-3, а в СЛД «Ярославль» – тепловозов ТЭМ18 в объеме ТР-2. В этом году запланировано освоение ремонта электровозов 2ЭС6 в объеме ТР-600 в СЛД «Дема» и «Рыбное», а также тяговых электродвигателей 810-й серии и колесных пар в объеме полного освидетельствования.

Ранее «Гудок» сообщал, что в 2024 году в рамках совместной работы РЖД и сервисных компаний число отказов по вине низкого качества ремонтов в «СТМ-Сервис» сократилось на 8,8%. Сегодня «СТМ-Сервис» и РЖД разрабатывают программу развития сервисных локомотивных депо на горизонте до 2035 года. Она включает масштабные проекты обновления оборудования по почти всему периметру площадок компаний.

Фото: «СТМ-Сервис»

@rollingstock

Справочно: Подробности о трехсекционном трамвае BKM Holding для Нижнего Новгорода

Сюжет о тестировании низкопольной машины модели T856 на территории депо №3 подготовили журналисты телекомпании «Волга». Сообщается, что по его завершению трамвай отправят на обкатку в город. После этого он планируется к эксплуатации на маршрутах №6 и №7.

Первый трамвай модели T856 был передан городу в конце февраля. В его производстве были задействованы заводы BKM Holding в Минске и СП «Нижэкотранс» в Ворсме. Уровень локализациив в России не раскрывается, но отмечается, что трамвай укомплектован электродвигателями от Сарапульского электрогенераторного завода, фарами от ГАЗа и стеклом от Борского стекольного завода.

Это первая низкопольная трехсекционная модель у BKM Holding. Компания анонсировала разработку такого трамвая в 2021 году. Затем в 2022-м был подписан первый контракт – на 26 трехсекционных машин для Нижнего Новгорода.

Видео: Телекомпания «Волга»

@rollingstock