CRRC начала сборку беспилотных поездов для проекта легкого метрополитена Astana LRT
Как сообщает пассажирский перевозчик столицы Казахстана City Transportation Systems, сейчас на заводе в Таншане ведется изготовление кузовов из алюминиевого сплава. Первые поезда будут готовы к концу мая. В сентябре их планируется доставить в Астану. Всего в город должно быть поставлено 19 четырехвагонных поездов. Их запуск намечен на начало 2026 года.
Тип подвижного состава не раскрывается, однако его параметры соответствуют модели TRITON, ранее поставлявшейся в турецкий Измир. Так, поезда длиной 60 м смогут вмещать более 600 пассажиров и разгоняться до 80 км/ч. Заявляется, что в Астане они будут оснащены системой автоведения беспилотного уровня GoA4.
Проект Астана LRT прорабатывается с 2011 года. Строительство линии началось только в 2017 году, но приостанавливалось из-за проблем с финансированием и коррупционных скандалов. В марте 2023 года прокладка линии была возобновлена.
Иллюстрации: CTS
@rollingstock
Как сообщает пассажирский перевозчик столицы Казахстана City Transportation Systems, сейчас на заводе в Таншане ведется изготовление кузовов из алюминиевого сплава. Первые поезда будут готовы к концу мая. В сентябре их планируется доставить в Астану. Всего в город должно быть поставлено 19 четырехвагонных поездов. Их запуск намечен на начало 2026 года.
Тип подвижного состава не раскрывается, однако его параметры соответствуют модели TRITON, ранее поставлявшейся в турецкий Измир. Так, поезда длиной 60 м смогут вмещать более 600 пассажиров и разгоняться до 80 км/ч. Заявляется, что в Астане они будут оснащены системой автоведения беспилотного уровня GoA4.
Проект Астана LRT прорабатывается с 2011 года. Строительство линии началось только в 2017 году, но приостанавливалось из-за проблем с финансированием и коррупционных скандалов. В марте 2023 года прокладка линии была возобновлена.
Иллюстрации: CTS
@rollingstock
👍13👎2🔥2🤩2
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
В этом году завершим строительство электродепо "Южное" в Братееве
Так мы решим три задачи:
⭕️ Закончим к концу 2026 года обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии. По ней будут курсировать "Москва-2024" и "Москва-2026". Больше 1,8 миллиона жителей 21 района, через которые проходит линия, смогут ездить в метро с большим комфортом.
⭕️ Создадим вместе с вагоноремонтным заводом "Братеево" крупнейший в стране комплекс по обслуживанию и ремонту вагонов метро. По своим масштабам он превзойдёт нынешнего рекордсмена — электродепо "Митино". В новом комплексе будут обслуживаться до 2,4 тыс. вагонов в год.
⭕️ В будущем сможем начать второй этап реконструкции депо "Сокол". Предстоит обновить здание 1938 года постройки. Уже открыт современный корпус для обслуживания поездов Замоскворецкой линии. За счёт этого количество мест для отстоя и обслуживания поездов выросло почти в два раза.
⭕️ В новом депо "Южное" возведём здания и сооружения общей площадью 74,3 тыс. кв. м. Здесь будет создано около 1,3 тысячи рабочих мест.
⭕️ Огромные темпы развития метро требуют аналогичных темпов развития инфраструктуры для обслуживания поездов. Поэтому с 2011 года мы построили и реконструировали 12 электродепо. Каждое из них — это значительный инфраструктурный комплекс, без которого функционирование метро сегодня просто невозможно.
Так мы решим три задачи:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🙏1
UPD к посту: CAF подтвердила получение контракта на поставку 40 электропоездов в Марокко и раскрыла детали по нему
Согласно официальному заявлению испанского производителя, заключаемый им с национальным перевозчиком ONCF контракт включит твердую часть на 30 поездов и опцион еще на 10 машин. Заказ стоимостью почти €600 млн (без учета опциона) будет поддержан государственным испанским Фондом FIEM.
К поставке будут предусмотрены поезда вместимостью более 500 пассажиров, рассчитанные на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч. Они будут предназначены для курсирования на линиях Фес – Марракеш и Кенитра – Фес.
Рендер: CAF
@rollingstock
Согласно официальному заявлению испанского производителя, заключаемый им с национальным перевозчиком ONCF контракт включит твердую часть на 30 поездов и опцион еще на 10 машин. Заказ стоимостью почти €600 млн (без учета опциона) будет поддержан государственным испанским Фондом FIEM.
К поставке будут предусмотрены поезда вместимостью более 500 пассажиров, рассчитанные на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч. Они будут предназначены для курсирования на линиях Фес – Марракеш и Кенитра – Фес.
Рендер: CAF
@rollingstock
👍15👎1
⚡️ На «Уральских локомотивах» показали первые тяговые компоненты для высокоскоростного поезда
Презентация тягового двигателя и инвертора, а также элементов редуктора состоялась вчера. Входящий в «Синара – Транспортные Машины» завод посетила делегация под руководством вице-премьера Виталия Савельева.
Асинхронный тяговый электродвигатель ТАД650 выпущен «Русскими электрическими двигателями» (входят в «Транснефть»). Его номинальная мощность заявлена в 650 кВт, номинальная частота вращения вала – 5900 об/мин, КПД – не менее 95%, масса – 750 кг.
Тяговый инвертор создан в НПО «Горизонт». Отмечается компактность решения, применение собственного ПО, блочно-модульная архитектура построения. КПД – не менее 98%.
«Уральские локомотивы» сегодня ведут подготовку площадки к старту выпуска российских высокоскоростных поездов. Согласно контракту с РЖД, первые 2 поезда должны быть изготовлены, сертифицированы и поставлены до конца марта 2028 года.
Фото: СТМ
@rollingstock
Презентация тягового двигателя и инвертора, а также элементов редуктора состоялась вчера. Входящий в «Синара – Транспортные Машины» завод посетила делегация под руководством вице-премьера Виталия Савельева.
Асинхронный тяговый электродвигатель ТАД650 выпущен «Русскими электрическими двигателями» (входят в «Транснефть»). Его номинальная мощность заявлена в 650 кВт, номинальная частота вращения вала – 5900 об/мин, КПД – не менее 95%, масса – 750 кг.
Тяговый инвертор создан в НПО «Горизонт». Отмечается компактность решения, применение собственного ПО, блочно-модульная архитектура построения. КПД – не менее 98%.
«Уральские локомотивы» сегодня ведут подготовку площадки к старту выпуска российских высокоскоростных поездов. Согласно контракту с РЖД, первые 2 поезда должны быть изготовлены, сертифицированы и поставлены до конца марта 2028 года.
Фото: СТМ
@rollingstock
🔥32👍17😁10👏6🤪1
Новости закупок городского рельсового транспорта: Екатеринбург, Череповец, Токио, Эдмонтон, Днепр
🇷🇺 Екатеринбург намерен закупить 50 трамваев в текущем году. Об этом сообщил мэр города Алексей Орлов. По его словам, конкурс на поставку 15 трамваев планируется объявить до конца марта, еще на 35 машин – до конца года. В прошлом году Екатеринбург приобрел у ПК ТС один односекционный трамвай 71-911ЕМ «Львенок» и один трехсекционный 71-639 «Кастор» производства УКВЗ.
🇷🇺 Череповец объявил конкурс на поставку 12 односекционных низкопольных трамваев. Начальная цена лизинговых услуг сроком на 5 лет превышает 1,7 млрд руб. Подвижной состав должен быть доставлен в город до конца года. Трамваи должны иметь конструкционную скорость 75 км/ч, вмещать до 150 пассажиров и быть приспособлены для работы по системе многих единиц в двухвагонных сцепах. Подведение итогов тендера намечено на 5 марта. В 2023 году 8 односекционных трамваев 71-911ЕМ «Львенок» в Череповец поставила поставила ПК ТС.
🇯🇵 Mitsubishi поставила в Токио еще 12 пятивагонных поездов серии 330. Составы на шинном ходу (на изображении) заменили 16 поездов серии 300, использовавшихся с момента открытия автоматизированной линии NTL в 2008 году. Всего с 2015 года Mitsubishi поставила в столицу Японии 3 поезда данной серии.
🇨🇦 CAF, Hyundai Rotem и Siemens Mobility допущены к участию в тендере поставку до 53 высокопольных трамваев в Эдмонтон. Город надеется заключить контракт в конце 2025 года. Поставки ожидаются в 2028-2029 годах.
🇺🇦 «Татра-Юг» получила заказ на 5 трехсекционных трамваев К1Т306 для Днепра. Городской перевозчик заключил контракт на закупку вагонов вместимостью 260 пассажиров. Стоимость заказа – €8,5 млн (€1,7 млн за трамвай). Поставки должны начаться в этом году. В ноябре прошлого года «Татра-Юг» выиграла тендер на поставку 5 низкопольных трамваев в Киев.
Фото: Mitsubishi
@rollingstock
🇷🇺 Екатеринбург намерен закупить 50 трамваев в текущем году. Об этом сообщил мэр города Алексей Орлов. По его словам, конкурс на поставку 15 трамваев планируется объявить до конца марта, еще на 35 машин – до конца года. В прошлом году Екатеринбург приобрел у ПК ТС один односекционный трамвай 71-911ЕМ «Львенок» и один трехсекционный 71-639 «Кастор» производства УКВЗ.
🇷🇺 Череповец объявил конкурс на поставку 12 односекционных низкопольных трамваев. Начальная цена лизинговых услуг сроком на 5 лет превышает 1,7 млрд руб. Подвижной состав должен быть доставлен в город до конца года. Трамваи должны иметь конструкционную скорость 75 км/ч, вмещать до 150 пассажиров и быть приспособлены для работы по системе многих единиц в двухвагонных сцепах. Подведение итогов тендера намечено на 5 марта. В 2023 году 8 односекционных трамваев 71-911ЕМ «Львенок» в Череповец поставила поставила ПК ТС.
🇯🇵 Mitsubishi поставила в Токио еще 12 пятивагонных поездов серии 330. Составы на шинном ходу (на изображении) заменили 16 поездов серии 300, использовавшихся с момента открытия автоматизированной линии NTL в 2008 году. Всего с 2015 года Mitsubishi поставила в столицу Японии 3 поезда данной серии.
🇨🇦 CAF, Hyundai Rotem и Siemens Mobility допущены к участию в тендере поставку до 53 высокопольных трамваев в Эдмонтон. Город надеется заключить контракт в конце 2025 года. Поставки ожидаются в 2028-2029 годах.
🇺🇦 «Татра-Юг» получила заказ на 5 трехсекционных трамваев К1Т306 для Днепра. Городской перевозчик заключил контракт на закупку вагонов вместимостью 260 пассажиров. Стоимость заказа – €8,5 млн (€1,7 млн за трамвай). Поставки должны начаться в этом году. В ноябре прошлого года «Татра-Юг» выиграла тендер на поставку 5 низкопольных трамваев в Киев.
Фото: Mitsubishi
@rollingstock
👍13
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На участке сборки пневмотормозов Тихвинского вагоностроительного завода изготавливают детали для тормозных систем, используемых во всех моделях грузовых вагонов, производимых в НПК ОВК.
✔️ Здесь выпускают магистральные и подводящие трубы, а также тяги для тормозной системы. Эти детали являются неотъемлемой частью сложной и высокотехнологичной пневматической тормозной системы, обеспечивающей безопасность движения грузовых вагонов.
➡️ Ежемесячно здесь производят более 100 000 деталей.
⚙️ Изготовление труб осуществляется с применением высокоточного оборудования – трубогибов. Программы управления для этих машин разрабатывают и внедряют инженеры-электроники ТВСЗ. Тяги тормозной системы изготавливаются с использованием автоматической сварки. Сварочные комплексы оснащены системами контроля параметров сварки, такими как сила тока, скорость сварки, напряжение и подача присадочного материала.
🔍 После завершения всех этапов обработки детали пневмосистемы проходят тщательный контроль качества. Далее готовые детали отправляются на участок, где осуществляется сборка и установка пневмотормозной системы на раму вагона. На раму вагона устанавливаются тормозные цилиндры, авторежим, запасной резервуар и воздухораспределитель.
✔️ Постоянное совершенствование технологических процессов, внедрение инновационных решений и строгий контроль качества на всех этапах производства гарантируют надежность и долговечность пневматических тормозных систем, установленных на вагонах НПК ОВК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🔥4👏3👎1
Alpha Trains завершила модернизацию электропоездов Coradia Continental
Лизинговая компания в партнерстве с немецкой Talbot Services завершила обновление парка из 35 поездов производства Alstom. Составы с 2010 года курсируют в Нижней Саксонии на линии Bremen S-Bahn протяженностью 270 км. Alpha Trains не только управляла проектом, но и разработала спецификации по ремонту.
В рамках модернизации была обновлена обивка кресел и отделка салонов с применением устойчивых к повреждениям материалов, установлены столики. В салоне также появились места для велосипедов, инвалидных и детских колясок. Кроме того, были установлены системы информирования пассажиров, видеонаблюдения, светодиодное освещение и устойчивая к царапинам тонировка стекол.
Контракт на модернизацию парка был заключен с пассажирским перевозчиком NordWestBahn в октябре 2019 года. Работы стартовали в январе 2023-го, через полгода на предприятии Talbot в немецком Аахене был представлен первый обновленный поезд.
Фото: Talbot Services
@rollingstock
Лизинговая компания в партнерстве с немецкой Talbot Services завершила обновление парка из 35 поездов производства Alstom. Составы с 2010 года курсируют в Нижней Саксонии на линии Bremen S-Bahn протяженностью 270 км. Alpha Trains не только управляла проектом, но и разработала спецификации по ремонту.
В рамках модернизации была обновлена обивка кресел и отделка салонов с применением устойчивых к повреждениям материалов, установлены столики. В салоне также появились места для велосипедов, инвалидных и детских колясок. Кроме того, были установлены системы информирования пассажиров, видеонаблюдения, светодиодное освещение и устойчивая к царапинам тонировка стекол.
Контракт на модернизацию парка был заключен с пассажирским перевозчиком NordWestBahn в октябре 2019 года. Работы стартовали в январе 2023-го, через полгода на предприятии Talbot в немецком Аахене был представлен первый обновленный поезд.
Фото: Talbot Services
@rollingstock
👍8👎2
Forwarded from Общественный транспорт
Новосибирск: УКВЗ подало жалобу в ФАС на торги по модернизации трамвайных вагонов города; закупка приостановлена.
Подведение итогов торгов по выбору подрядчика для модернизации новосибирских трамваев приостановлено. АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (Челябинская область) подало жалобу в ФАС. В заявлении представитель компании отмечает, что АО «УКВЗ» направило заказчику запрос на разъяснение положений закупочной документации по вопросу выявленных несоответствий в техническом задании. В частности, заявитель интересуется на каком основании к участию в процедуре закупки допущены участники-организации, не имеющие учтенных копий конструкторской документации и согласованной с предприятием разработчиком методики проведения капитально-восстановительного ремонта.
Представитель «Усть-Катавский вагоностроительный завод» обратился к ФАС, чтобы определить является ли решение заказчика — муниципального предприятия Новосибирска — нарушением антимонопольного законодательства.
Напомним, тендер по выбору подрядчиков для выполнения работ по проведению модернизации трамвайных вагонов модели 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99 различных модификаций МКП «Горэлектротранспорт» объявил в начале февраля 2025 года. Стартовая цена контракта составляла 450 млн рублей. За эти деньги победитель должен будет модернизировать 9 трамваев до конца 2025 года. Кроме того, он должен использовать новый кузов строго оговоренной модификации. Судя по документации торгов, на них была подана одна заявка и компания была признана победителем. Сейчас определение поставщика приостановлено.
В предыдущие годы в аналогичных тендерах принимало участие только совместное российско-белорусское предприятие ООО «БКМ Сибирь». За модернизацию 20 трамваев в 2024 году город заплатил 900 млн рублей. Благодаря сотрудничеству с «БКМ Сибирь» в городе уже обновлено 40 % трамвайного парка.
Ранее редакция сообщала о том, что в 2025-2026 годах город планирует получать по 20 модернизированных вагонов в год.
Напомним, АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени Кирова» входит в ОАО «Объединённая ракетно-космическая корпорация» (ОРКК, госкорпорация «Роскосмос»). В 2017 году представители корпорации предлагали мэрии Новосибирска трамвайную концессию при реализации которой планировалось использовать продукцию завода.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.infopro54.ru/news/kompaniya-roskosmosa-ostanovila-torgi-po-modernizacii-novosibirskix-tramvaev/
Подведение итогов торгов по выбору подрядчика для модернизации новосибирских трамваев приостановлено. АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (Челябинская область) подало жалобу в ФАС. В заявлении представитель компании отмечает, что АО «УКВЗ» направило заказчику запрос на разъяснение положений закупочной документации по вопросу выявленных несоответствий в техническом задании. В частности, заявитель интересуется на каком основании к участию в процедуре закупки допущены участники-организации, не имеющие учтенных копий конструкторской документации и согласованной с предприятием разработчиком методики проведения капитально-восстановительного ремонта.
— Считаем, что проведение капитально-восстановительных работ технически сложного устройства (трамвайного вагона) без наличия официально утвержденной конструкторско-технической документации завода-изготовителя может привести к нарушению технических требований, отклонению от первоначальной конструкции и могут привести к повторным ремонтным работам в связи с устранением допущенных нарушений, а также нарушения технических требований к конструкции могут создать угрозу безопасности пассажиров, — заявили в компании.
Представитель «Усть-Катавский вагоностроительный завод» обратился к ФАС, чтобы определить является ли решение заказчика — муниципального предприятия Новосибирска — нарушением антимонопольного законодательства.
— АО «УКВЗ» полагает, что вышеуказанные действия МКП «Горэлектротранспорт» по сути являются попыткой искусственной легализации фактического ограничения конкуренции, — подчеркнул представитель заявителя.
Напомним, тендер по выбору подрядчиков для выполнения работ по проведению модернизации трамвайных вагонов модели 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99 различных модификаций МКП «Горэлектротранспорт» объявил в начале февраля 2025 года. Стартовая цена контракта составляла 450 млн рублей. За эти деньги победитель должен будет модернизировать 9 трамваев до конца 2025 года. Кроме того, он должен использовать новый кузов строго оговоренной модификации. Судя по документации торгов, на них была подана одна заявка и компания была признана победителем. Сейчас определение поставщика приостановлено.
В предыдущие годы в аналогичных тендерах принимало участие только совместное российско-белорусское предприятие ООО «БКМ Сибирь». За модернизацию 20 трамваев в 2024 году город заплатил 900 млн рублей. Благодаря сотрудничеству с «БКМ Сибирь» в городе уже обновлено 40 % трамвайного парка.
Ранее редакция сообщала о том, что в 2025-2026 годах город планирует получать по 20 модернизированных вагонов в год.
Напомним, АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени Кирова» входит в ОАО «Объединённая ракетно-космическая корпорация» (ОРКК, госкорпорация «Роскосмос»). В 2017 году представители корпорации предлагали мэрии Новосибирска трамвайную концессию при реализации которой планировалось использовать продукцию завода.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.infopro54.ru/news/kompaniya-roskosmosa-ostanovila-torgi-po-modernizacii-novosibirskix-tramvaev/
👍10🏆9🔥4