Азербайджан планирует закупки новых поездов для железных дорог и метро

Приобретение подвижного состава заложено в утвержденную на прошлой неделе президентом страны Ильхамом Алиевым госпрограмму по улучшению транспортной инфраструктуры Баку и прилегающих территорий на 2025-2030 годы.

Так, она включает проведение тендеров, поставку двумя партиями и запуск 20 поездов. Сейчас основным поставщиком такого подвижного состава является Stadler. Недавно швейцарская компания завершила контракт на поставку 4 дизель-поездов и 6 электропоездов FLIRT (на фото).

Также программа предусматривает покупку 299 вагонов для столичного метро. Как сообщается в документе, за последние несколько лет метрополитен Баку вывел из эксплуатации 177 вагонов. Сейчас его парк включает 351 вагон российского производства . Стоит отметить, что в 2018-2023 годах Баку уже обновил 20 поездов, а в настоящее время, по данным «Бакинского метрополитена», идут поставки еще 13 составов.

Фото: evo.series/railgallery

@rollingstock

Новости закупок и поставок подвижного состава: ЦППК, SNTF, SNCF, ZSSK, КТЖ, CRRC

🇷🇺 ЦППК планирует направить 92 новых электропоезда на Ярославское направление Московской железной дороги. Ожидается, что до конца года на линию выйдут 15 составов ЭП2Д производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). Программа обновления будет проводится перевозчиком и правительством Москвы, после ее завершения средний возраст подвижного состава должен сократиться с 17 до 3,5 лет. Сейчас на Ярославском направлении эксплуатируются поезда ЭД2Т и ЭД4М.

🇩🇿 Правительство Алжира выделило первый транш в 138 млрд динаров (€990 млн) на приобретение 400 пассажирских вагонов и локомотивов. Поставка запланирована в течение 2-3 лет. Закупка будет проводиться в рамках утвержденной национальным перевозчиком SNTF программы обновления подвижного состава на 2025-2035 годы. Сейчас SNTF по предыдущей программе закупает 6 электропоездов и 12 локомотивов. Торговый представитель России в Алжире Иван Налич в 2024 году подробно рассказал о перспективах рынка в стране.

🇫🇷 Национальный перевозчик SNCF планирует в ближайшее время объявить тендер на 180 пассажирских вагонов и 30 локомотивов для ночных поездов. Предполагается, что 120 вагонов заменят текущий парк, возраст которого превышает 45 лет. Остальные 60 вагонов дополнят ныне курсирующие поезда.

🇸🇰 ZSSK планирует обновить до 44 спальных вагонов. Первый объявленный национальным перевозчиком Словакии тендер предполагает покупку 10 новых или модернизированных вагонов. Также возможен опцион на 14 единиц. Закупка включает обслуживание в течение 10 лет и оценивается в €90 млн. Второй конкурс стоимостью €36,5 млн включает модернизацию 10 сидячих купейных вагонов в спальные с опционом на 10 единиц.

🇰🇬 «Кыргыз темир жолу» (КТЖ) планирует приобрести 36 новых вагонов локомотивной тяги. Как сообщил на пресс-конференции замдиректора национального перевозчика Дастан Усубакунов, предприятие ведет переговоры о финансировании с Узбекско-Кыргызским фондом развития.

🇳🇬 CRRC готовит к отправке очередную партию из 6 поездов для метро Лагоса. По информации местного оператора LAMATA, четырехвагонные составы (на изображении) прошли заводские испытания. Поставка осуществляется по контракту 2015 года стоимостью $14,7 млн на 15 таких поездов, первые два из которых были запущены в 2023 году.

Фото: LAMATA

@rollingstock

РЖД прорабатывают планы инновационного развития до 2030 года

Об этом сообщил начальник центра инновационного развития (ЦИР) железнодорожного холдинга Олег Николаев в интервью «Гудку». «В компании еще в прошлом году запущена работа по актуализации КПИР (Комплексная программа инновационного развития холдинга РЖД. – Прим. ред.) на перспективу до 2030 года и Стратегии управления интеллектуальной собственностью холдинга РЖД», – указал он. В них будут также учтены положения федерального закона о технологической политике, принятого в конце 2024 года.

В прошлом августе холдинг проводил актуализацию текущей КПИР, действующей до 2025 года. По словам Николаева, в 2024 году портфель инновационных проектов, реализуемых в рамках КПИР, достиг 249 проектов (+20% к 2023), а прогнозируемый экономический эффект от их реализации приблизился к 11 млрд руб. (+39% ).

В частности, она включает работы по внедрению беспилотного движения на МЦК и сортировочных станциях, разработку высокоскоростного поезда и ряда моделей локомотивов, развитие технологии виртуальной сцепки и многое другое. Большинство этих проектов курирует департамент технической политики РЖД (ЦТЕХ).

Также глава ЦИР РЖД анонсировал проведение форсайта по долгосрочному развития бизнеса и технологий РЖД на период до 2100 года. Это должно позволить сформировать долгосрочный научно обоснованный прогноз развития бизнеса и критически важных технологий. Предыдущий форсайт РЖД проводили совместно с «Иннопрактикой»: по его итогам был опубликован доклад «РЖД 2050. Взгляд за горизонт».

Фото: Александр Демьянчук/РИА Новости

@rollingstock