Группа ПТК планирует выпустить опытный образец РСМ-2000 в этом году

Об этом сообщил первый замгендиректора Группы ПТК Евгений Попов в рамках выступления на сетевом производственном совещании в Центральной дирекции инфраструктуры РЖД.

Двухсекционный комплекс по сварке рельсовых плетей РСМ-2000 вместе с машиной МС-700 будет входить в состав комплекса по замене плетей КСП. «Сейчас РСМ-2000 рассматривается как основной вариант для сварки рельсов на ВСМ Москва – Санкт-Петербург как на строительстве линии, так и на ее эксплуатации», – ранее указывал директор по новым разработкам Группы ПТК Юрий Лысый.

Среди преимуществ РСМ-2000 заявляется возможность сварки рельсовых плетей на рельсовозном составе в защищенном от атмосферных осадков пространстве до их выгрузки. Это позволяет работать в любое время суток, в любую погоду и без ограничения движения по соседнему пути. Также специально для РСМ-2000 была создана рельсосварочная головка. Первый образец сейчас проходит сертификацию.

Рендеры: @ptkgrp

@rollingstock

MARTA представила первый электропоезд серии CQ400 от Stadler

Транспортная администрация Атланты вчера показала четырехвагонный состав на станции Линдберг. Подвижной состав предназначен для эксплуатации на линии, соединяющей город с аэропортом, являющимся одним из самых загруженных в мире.

Двухвагонные поезда CQ400 с тягой от контактного рельса (750 В, постоянный ток) могут разгоняться до 113 км/ч. В салоне расположено 128 сидячих мест. Поезда будут работать по системе многих единиц из двух таких составов.

Контракт стоимостью $646 млн на поставку 127 поездов с двумя опционами суммарно на 50 единиц был заключен в ноябре 2019 года. Сборка подвижного состава организована на площадках в венгерском Сольноке и американском Солт-Лейк-Сити. Заявляется, что уровень локализации в США составляет 60%. Например, компания заказала 336 климатических систем у местной Wabtec.

Ожидается, что тестирование первых двух поездов, доставленных в город в этом месяце, займет около года.

Фото: tacocar1/reddit, MARTA

@rollingstock

Оценки Союза ОВС по долям производителей вагонов в разных сегментах рынка по итогам 2024 года

Союз «Объединение вагоностроителей» (ОВС) опубликовал годовой отчет, в котором представил своих оценки по динамике производства грузовых вагонов и комплектующих.

По данным ОВС, в прошлом году в России было выпущено 73,5 тыс. грузовых вагонов (+16% к 2023), в том числе 21,1 тыс. (29%) – с осевой нагрузкой 25 тс.

Стоит отметить, что, согласно данным ОВС, в сегменте крытых вагонов значительно, до 18%, нарастил долю ЗСК «Кубань». Само предприятие сообщало о выпуске более 1 тыс. крытых вагонов, что в 3 раза больше, чем в 2023-м.

По оценкам объединения, еще 4% в сегменте крытых вагонов занял другой новый игрок – «НовоТехРейл»: он сертифицировал свои крытые вагоны в марте этого года. Затем осенью предприятие получило сертификат на цистерны для СУГ, заняв по итогам 2024 года также 4% в этом небольшом сегменте рынка.

Иллюстрации: @souzovs_ru

@rollingstock

В шведском Гетеборге запущены 45-метровые трамваи Alstom

С января первые 3 пятисекционные низкопольные машины платформы Flexity (в шведской классификации M34) курсируют на линии 11.

Трамваи М34 являются удлиненной модификацией эксплуатируемых с 2020 года трехсекционных машин серии М33. Каждый из них вмещает 319 пассажиров. Трамваи укомплектованы шестью тележками: по две в головных и средних вагонах. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Отработанное тепло от тягового оборудования используется для обогрева салона.

Закупка 60 трамваев стоимостью €120 млн осуществлена в рамках опционов 2021-2022 годов к контракту 2016 года. Он был заключен городским перевозчиком Västtrafik с консорциумом Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и Vossloh Kiepe (вошла в Knorr-Bremse в 2017-м).

Подвижной состав собирается на заводе Alstom в немецком Баутцене. Тяговый привод и электронику производит Knorr-Bremse.

Фото: Eddie Löthman, Henrik Jansson, Göteborgs-Posten, NikeAlex33/reddit

@rollingstock