Польская Modertrans доставила в Познань первый трамвай новой модели
Трехсекционный низкопольный трамвай Moderus Gamma типа LF 04 AC BD 4 передан городскому перевозчику MPK Poznan. Запуск двунаправленной машины ожидается весной.
Трамвай длиной 32 м может вмещать 240 пассажиров, включая 46 сидячих мест. Он опирается на 4 поворотные тележки и имеет по 3 двустворчатые и 2 одностворчатые двери с каждой стороны. Встроенные аккумуляторы дают возможность автономного хода до 100 м.
Новый подвижной состав является модификацией предыдущей модели Moderus Gamma LF 03 AC BD, подставлявшейся в Познань в 2019-м. В нем была изменена планировка салона, форма дверей, обновлены пантографы. Также увеличилась площадь остекления кабины водителя для улучшения обзорности. Образцом для нее послужил прототип трамвая LF 05 AC.
Всего MPK Poznan в 2023-2024 годах заказала 30 таких трамваев. Стоимость одной машины составила €1,8 млн. Поставки должны завершиться к середине 2026 года.
Фото: MPK Poznan, Transport Publiczny
@rollingstock
Трехсекционный низкопольный трамвай Moderus Gamma типа LF 04 AC BD 4 передан городскому перевозчику MPK Poznan. Запуск двунаправленной машины ожидается весной.
Трамвай длиной 32 м может вмещать 240 пассажиров, включая 46 сидячих мест. Он опирается на 4 поворотные тележки и имеет по 3 двустворчатые и 2 одностворчатые двери с каждой стороны. Встроенные аккумуляторы дают возможность автономного хода до 100 м.
Новый подвижной состав является модификацией предыдущей модели Moderus Gamma LF 03 AC BD, подставлявшейся в Познань в 2019-м. В нем была изменена планировка салона, форма дверей, обновлены пантографы. Также увеличилась площадь остекления кабины водителя для улучшения обзорности. Образцом для нее послужил прототип трамвая LF 05 AC.
Всего MPK Poznan в 2023-2024 годах заказала 30 таких трамваев. Стоимость одной машины составила €1,8 млн. Поставки должны завершиться к середине 2026 года.
Фото: MPK Poznan, Transport Publiczny
@rollingstock
👍13🤩6👎5
BKM Holding продолжает модернизацию производства
В прошлом году компания инвестировала в обновление мощностей завода в Минске более 500 тыс. белорусских руб. (€146,5 тыс.). Об этом сообщил информагентству БЕЛТА главный инженер BKM Holding Александр Гутырчик.
Так, был приобретен пресс для холодной запрессовки буксовых подшипников, установка плазменной резки, станок для снятия фасок. Установлены кран-балка, гравировально-фрезерный станок для изготовления резинотехнических деталей трамвайной тележки и ленточно-отрезной станок. Ожидается поставка гильотинных ножниц для рубки толстолистового металла и робототехнического комплекса для сварки рам и балок трамвайных тележек.
Также в ближайшей перспективе на территории завода планируется строительство корпуса сварки. Ранее в BKM Holding сообщали о планах по расширению производственных мощностей. Так, по направлению трамваев их планируется увеличить с 10 односекционных до 15 односекционных и трехсекционных машин в месяц.
Фото: Николай Петров//БЕЛТА
@rollingstock
В прошлом году компания инвестировала в обновление мощностей завода в Минске более 500 тыс. белорусских руб. (€146,5 тыс.). Об этом сообщил информагентству БЕЛТА главный инженер BKM Holding Александр Гутырчик.
Так, был приобретен пресс для холодной запрессовки буксовых подшипников, установка плазменной резки, станок для снятия фасок. Установлены кран-балка, гравировально-фрезерный станок для изготовления резинотехнических деталей трамвайной тележки и ленточно-отрезной станок. Ожидается поставка гильотинных ножниц для рубки толстолистового металла и робототехнического комплекса для сварки рам и балок трамвайных тележек.
Также в ближайшей перспективе на территории завода планируется строительство корпуса сварки. Ранее в BKM Holding сообщали о планах по расширению производственных мощностей. Так, по направлению трамваев их планируется увеличить с 10 односекционных до 15 односекционных и трехсекционных машин в месяц.
Фото: Николай Петров//БЕЛТА
@rollingstock
👍14👏2😁1
Woojin Industrial Systems построит 15 электропоездов для пригородных линий Сеула и Пусана
Поезда будут оснащены синхронными тяговыми двигателями на постоянных магнитах и системой помощи машинисту DAS, которая будет выбирать и поддерживать оптимальную скорость. Заявляется, что потребление электроэнергии снизится на 30% по сравнению с машинами предыдущих поколений. Новый подвижной состав будет иметь улучшенные системы информирования и безопасности, шумоизоляцию и амортизацию.
В декабре 2024 года Woojin стала единственным участником тендера национального оператора Korail, предложив поставить 108 вагонов по цене 1,8 млрд вон (около $1.25 млн) за единицу. Десять 8-вагонных составов пойдут на линию 1 метро Сеула, четыре 6-вагонных – на пригородную ж/д Суин – Бунданг столицы Южной Кореи и один 4-вагонный поезд – на линию Тонхэ в агломерации Пусана. Ввод в эксплуатацию намечен на 2027-2028 годы.
Также корейский производитель поставляет поезда метро в Сеул и Пусан.
Визуализация: Korail
@rollingstock
Поезда будут оснащены синхронными тяговыми двигателями на постоянных магнитах и системой помощи машинисту DAS, которая будет выбирать и поддерживать оптимальную скорость. Заявляется, что потребление электроэнергии снизится на 30% по сравнению с машинами предыдущих поколений. Новый подвижной состав будет иметь улучшенные системы информирования и безопасности, шумоизоляцию и амортизацию.
В декабре 2024 года Woojin стала единственным участником тендера национального оператора Korail, предложив поставить 108 вагонов по цене 1,8 млрд вон (около $1.25 млн) за единицу. Десять 8-вагонных составов пойдут на линию 1 метро Сеула, четыре 6-вагонных – на пригородную ж/д Суин – Бунданг столицы Южной Кореи и один 4-вагонный поезд – на линию Тонхэ в агломерации Пусана. Ввод в эксплуатацию намечен на 2027-2028 годы.
Также корейский производитель поставляет поезда метро в Сеул и Пусан.
Визуализация: Korail
@rollingstock
👍9
Forwarded from ОПЖТ
Об актуализации стандартов в области тормозных систем железнодорожного подвижного состава
🖋 В журнале Локомотив вышла статья президента ОПЖТ, к.т.н. Валентина Гапановича «Об актуализации стандартов в области тормозных систем железнодорожного подвижного состава».
⚙️ Динамическое развитие отрасли железнодорожного машиностроения, разработка и постановка на производство новых видов подвижного состава требуют разработки соответствующих новых и актуализации действующих национальных и межгосударственных стандартов.
🛡 Также в соответствии с требованиями части 5 Статьи 16_1 Федерального закона «О техническом регулировании» от 27 декабря 2002 года № 184-ФЗ документы по стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технических регламентов, подлежат ревизии и в необходимых случаях - пересмотру или актуализации не реже, чем один раз в 5 лет.
🗂 Особое место в нормативных и технических документах, непосредственно оказывающих влияние на обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте, занимают стандарты, обеспечивающие требования и методы контроля к тормозным системам железнодорожного подвижного состава.
❗️ Разработчики нормативных документов не всегда учитывают требования и правила стандартизации в части максимально полного и при этом краткого, точного и не допускающего различные толкования изложения определений устанавливаемых терминов с учетом логической последовательности для использования в соответствии с областью применения.
🗂 Так, содержанием стандартов на термины и определения является терминологическая система, методологическую основу которой представляет системный принцип упорядоченности, где основной элемент – это термин, созданный для наименования понятия.
👥 При этом границы понятия устанавливаются через определения, которые должны быть соразмерны определенному понятию, выраженному данным термином, т.е. признаки фиксируемые в определении должны быть присущи всем объектам относящимся к понятию.
⬇️ На практике, зачастую, эти требования не исполняются.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Подробнее на сайте ОПЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Индия купила одного из крупнейших производителей туалетных комплексов для поездов
Индийская Kineco приобрела у американской Wabtec производителя туалетных кабин для рельсового транспорта Semvac. Стоимость покупки 100% акций не разглашается. Kineco отмечает, что покупка актива направлена на рост ее присутствия на глобальном железнодорожном рынке.
Отмечается, что основанная в 1984 году в Дании Semvac поставила более 19 тыс. вакуумных туалетных систем по всему миру. Текущий портфель заказов включает обслуживание таких систем на поездах Alstom и национальных перевозчиков Германии, Франции, Бельгии и Нидерландов.
Kineco в сегменте ж/д транспорта выпускает маски для поездов, элементы интерьеров, сидений и туалетных модулей. Так, в 2022-м она получала крупный заказ от завода ICF в Ченнаи на поставку 68 масок для поездов Vande Bharat. Также Kineco является одной из двух компаний в Индии, допущенной к участию в проектах по поставке интерьеров для новых и модернизированных поездов.
Видео: Wabtec
@rollingstock
Индийская Kineco приобрела у американской Wabtec производителя туалетных кабин для рельсового транспорта Semvac. Стоимость покупки 100% акций не разглашается. Kineco отмечает, что покупка актива направлена на рост ее присутствия на глобальном железнодорожном рынке.
Отмечается, что основанная в 1984 году в Дании Semvac поставила более 19 тыс. вакуумных туалетных систем по всему миру. Текущий портфель заказов включает обслуживание таких систем на поездах Alstom и национальных перевозчиков Германии, Франции, Бельгии и Нидерландов.
Kineco в сегменте ж/д транспорта выпускает маски для поездов, элементы интерьеров, сидений и туалетных модулей. Так, в 2022-м она получала крупный заказ от завода ICF в Ченнаи на поставку 68 масок для поездов Vande Bharat. Также Kineco является одной из двух компаний в Индии, допущенной к участию в проектах по поставке интерьеров для новых и модернизированных поездов.
Видео: Wabtec
@rollingstock
😁14👍5🤯2
Forwarded from Челябкрансервис
Кран Сокол-80 после капремонта уложен, приведен в транспортное положение и только ждет тепловоза со станции, чтобы, наконец, вырваться на свободу!
👍23🔥1