Новости закупок и поставок грузовых вагонов: Greenbrier, КВСЗ, CRRC, «Днепровагонмаш», GBM

🇳🇱 Министерство обороны Нидерландов закупило 75 фитинговых платформ у европейского подразделения Greenbrier. Поставки начались в декабре-2024 и должны завершиться в середине января-2025. Платформы грузоподъемностью 71 т предназначены для перевозки контейнеров, а также оборудования и техники на специальных поддонах.

🇺🇦 Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) реализовал в 2024 году 1096 грузовых вагонов. В частности, 140 хопперов-зерновозов были переданы литовской LTG Cargo. Отмечается, что для внутреннего рынка завод выпускал зерновозы и цистерны. Следует отметить, что в 2023 году предприятие фиксировало значительный спад производства грузовых вагонов и закончило год с убытком в 89 млн гривен (около €2 млн).

🇰🇭 CRRC начала поставки 40-футовых платформ для колеи 1000 мм в Камбоджу (на изображении). По информации национального перевозчика Royal Railways, в прошлом году поступило 96 из 221 заказанных вагонов. Новые платформы грузоподъемностью 60 т и длиной 13,2 м предназначены для перевозки контейнеров, тяжелой техники и других грузов.

🇺🇦 «Днепровагонмаш» выпустит 252 фитинговые 40-футовые платформы для «Укрзализныци». К поставкам будет предусмотрена новая модель 13-4155 грузоподъемностью 73,5 т. Стоимость контракта – 707 млн гривен с НДС (около €16 млн, €64 тыс. за единицу), срок поставки – до середины 2025 года.

🇩🇪 GBM разработает и произведет до 15 специализированных платформ для метро Гамбурга. Соответствующий рамочный контракт стоимостью до €18 млн немецкий производитель заключил с местным транспортным оператором Hamburger Hochbahn. Многофункциональные платформы LB8 смогут перевозить контейнеры стандарта ISO и Roll-off одновременно. По словам управляющего директора GBM Фолькера Келлера, первые две платформы планируется передать к концу 2026 года. Ранее компания изготовила для гамбургской подземки 9 платформ предыдущего поколения LB7.

Фото: Royal Railways

@rollingstock

Hitachi Rail хочет взыскать более $324 млн из-за задержек в строительстве метро на Гавайях

В иске, поданном против города и округа Гонолулу и местного управления скоростных перевозок HART, компания требует компенсировать все незапланированные расходы. Спор связан с реализацией проекта легкого метро Skyline в Гонолулу. Это первый беспилотный метрополитен США, а его ввод в эксплуатацию на несколько лет сдвинулся относительно изначальных сроков. Hitachi Rail является эксплуатантом линии, а также поставила для нее поезда, системы электроснабжения, сигнализации и связи и платформенные двери.

В иске Hitachi Rail утверждает, что HART не справилось с управлением несколькими подрядчиками, отвечающими за строительство Skyline. Тем самым это привело к «чрезвычайным» задержкам (реализация проекта уже отстает на 5 лет), перерасходу средств и ошибочным согласованиям технических параметров. В частности, компании пришлось переделывать профиль колес уже поставленных поездов из-за их несовместимости со стрелочными переводами.

Кроме того, Hitachi Rail указывает, что не получила компенсацию за «дорогостоящие и значительные изменения» своего первоначального контракта и дополнительные расходы, понесенные в результате пандемии Covid-19 и конфликта на Украине.

В результате компания понесла и продолжает нести убытки. Тем не менее сейчас она выполняет свои обязательства в рамках строительства второй очереди линии, запуск которой намечен на конец этого года. Hitachi Rail отмечает, что ей приходится тратить собственные средства, а также заимствовать значительные суммы под проценты для оплаты своих сотрудников и субподрядчиков.

Фото: Transportation HNL/X

@rollingstock

Правительство России прорабатывает комплекс мер поддержки производства и обслуживания рельсового транспорта

Об этом было объявлено 15 января по итогам заседания, прошедшего в рамках работы Правительственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики в условиях санкций.

Так, государством анонсированы следующие мероприятия:

📌 продолжение поддержки производства железнодорожной техники и сервисного сегмента,

📌 проработка потребности регионов в общественном транспорте для обеспечения равномерной загрузки производственных предприятий,

📌 проработка мер поддержки экспорта в дружественные страны.

Подробности пока представлены не были. О планах выделения дополнительной субсидии для железнодорожного машиностроения ранее говорил первый вице-премьер Денис Мантуров. Также на днях глава «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа сообщил журналистам, что размер субсидии для предприятий компании рассматривается на уровне 10 млрд руб. Одна часть этих средств должна быть направлена на поддержку закупки электропоездов у Демиховского машиностроительного завода, другая – локомотивов у Новочеркасского электровозостроительного завода.

@rollingstock

«Циркон Сервис» собрал в один ролик интерьеры вагонов, выпущенных в 2024 году

Предприятие сообщило, что за год выпустило 10 пассажирских вагонов локомотивной тяги и изготовило 207 туалетных комплексов. Кроме того, им проведен ремонт 8 пассажирских вагонов. Также в мае завод получил сертификат на новые спортивно-оздоровительные вагоны модели 61-4515, параметры которых не раскрываются.

С момента своего основания в 1994 году «Циркон Сервис» выпустил более 370 вагонов. Предприятие расположено в московской Щербинке. Сейчас его производственные мощности позволяют изготавливать более 50 вагонов локомотивной тяги в год.

Портфолио компании включает пассажирские вагоны малых серий и производимые по индивидуальному заказу: повышенной комфортности и представительского класса, вагоны-салоны, вагоны-рестораны и вагоны-лаборатории. Выпущенные «Циркон Сервис» вагоны класса люкс эксплуатируются в том числе в составе поездов, курсирующих между Москвой и Симферополем.

Видео: Циркон Сервис

@rollingstock

В Alstom назвали все свои перевозочные пассажирские проекты в Северной Америке

Об этом сообщила ROLLINGSTOCK вице-президент Alstom по сервисному обслуживанию в Северной Америке Жозе Уйе. Она отреагировала на вышедшую в конце прошлого года публикацию про получение компанией контракта на эксплуатацию пригородной железнодорожной сети Лос-Анджелеса Metrolink.

Как утверждает Уйе, после поглощения Bombardier Transportation в 2021 году Alstom стала крупнейшим частным пассажирским перевозчиком на рельсовом транспорте Северной Америки по количеству пассажиров (более 100 млн в год).

Так, компания осуществляет перевозки по ряду магистральных линий в США: Camden (соединяет Балтимор с Вашингтоном), Brunswick (связывает Вашингтон с Мартинсбергом), Sunrail (обслуживает Большой Орландо, агломерацию штата Флорида) и NJ Riverline (проходит между городами Трентон и Камден).

Также Alstom в США сама эксплуатирует автоматизированные транспортные системы в аэропортах Нью-Йорка, Атланты, Далласа, Финикса, Сан-Франциско, Ньюарка. В скором времени такая система будет запущена и в аэропорту Лос-Анджелеса.

В свою очередь в Канаде компания является оператором линий Metrolinx в Онтарио, West Coast Express в Британской Колумбии, Edmonton LRT в Эдмонтоне, EXO в Монреале (примечательно, что для последней сейчас поставляются вагоны китайской CRRC). Кроме того, Alstom эксплуатирует и обслуживает систему автоматизированного облегченного метрополитена REM Большого Монреаля в партнерстве с AtkinsRéalis.

Таким образом, в материале о контракте Alstom на обслуживание сети Metrolink была допущена ошибка. Редакция ROLLINGSTOCK приносит свои извинения всем читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам.

@rollingstock

UPD к посту: РЖД выкупили сервисные мощности Siemens Mobility в поселке Металлострой

Дирекция скоростного сообщения перевозчика приобрела на торгах сервисный цех по ремонту и обслуживанию поездов «Сапсан» и «Ласточка». В состав лота вошел цех площадью 12,3 тыс. м² и земельный участок в 11 тыс. м² в Санкт-Петербурге. Объект был приобретен практически по начальной цене в 1,45 млрд руб.

Согласно аукционной документации, мощности были арестованы у российской «Сименс Мобильность» в пользу РЖД в рамках исполнительного производства.

Цех «Металлострой-2» был введен в эксплуатацию в 2016 году в рамках расширения мощностей моторвагонного депо «Санкт-Петербург — Московское», инвестиции составили €55 млн. В мае 2022 года Siemens объявила об уходе с российского рынка и перестала в одностороннем порядке выполнять ряд контрактов, включая поставку поездов «Сапсан» и обслуживание «Ласточек».

@rollingstock

Innofreight смогла почти в 1,5 раза увеличить грузоподъемность поезда при транспортировке лома

Австрийская логистическая компания провела тестовую эксплуатацию своего решения в прошлом году в немецком Диллингене. Она показала возможность транспортировать различные виды металлолома, включая измельченный и прессованный.

Innofreight предлагает перевозить лом в 30-футовых контейнерах Montainer XXXML на сочлененных платформах InnoWaggon собственной разработки. Заявляется, что это позволить на 45% увеличить грузоподъемность по сравнению с традиционными методами транспортировки и на 42% объем перевозимого груза в составе поезда длиной 600 м.

Загрузка контейнера осуществляется сверху с помощью крана, разгрузка – специальным вилочным погрузчиком. Разработанное техническое решение в устройстве контейнера и вилочного погрузчика позволяет разгрузить один контейнер за 90 секунд. Общий объем обрабатываемого груза вилочным погрузчиком составляет до 600 т/час.

Фото: RAIL MARKET

@rollingstock

Alstom сохранит загрузку завода в Тандер-Бее как минимум до 2030 года

Производитель в 1-м квартале-2025 должен получить для своей канадской площадки заказ на капремонт 181 двухэтажного вагона Bi-Level серии VIII системы push-pull. Модернизированный подвижной состав поставят на управляемую Alstom пригородную сеть GO Transit в провинции Онтарио.

Стоимость нового рамочного соглашения, подписанного с транспортной администрацией Большого Торонто и Гамильтона Metrolinx, оценивается примерно в €340 млн. Alstom заявляет, что контракт позволит сохранить 250 рабочих мест на площадке как минимум до 2030 года.

Перспективы завода в Тандер-Бее, который перешел к Alstom после поглощения Bombardier Transportation, долгое время были неопределенными. В прошлом году сообщалось, что на нем работает 500 человек, тогда как в 2010-х численность штата достигала 1,3 тыс. В 2025-м завод завершает реализацию заказов по капремонту 94 вагонов Bi-Level серии VIII и поставке 60 трамваев Flexity в Торонто.

Фото: Alstom

@rollingstock