Forwarded from Наша колея 1520
Красивая «цифра»: ровно 100 объектов рельсового транспорта в России и за рубежом оснастили в 2024 году микропроцессорной автоматикой разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Большая часть – Восточный полигон: на «цифру» перевели 64 объекта БАМа и Транссиба. Крупнейшей стала станция Смоляниново, где к микропроцессорной централизации подключили сразу 118 стрелочных переводов. Управлять каждым теперь можно по щелчку мыши.
Москва не отстает от Дальнего Востока! За этот год в столице мы:
❤️ завершили цифровизацию управления движением поездов на МЦД-4;
❤️ оснастили микропроцессорными системами шесть объектов метрополитена, включая электродепо Аминьевское БКЛ, новую станцию «Потапово» и объекты строящейся Троицкой линии.
❤️ внедрили цифровую автоматику для запуска первого в стране беспилотного трамвая.
За рубежом компании Нацпроектстроя продолжили оснащать российской автоматикой магистрали Монголии и Казахстана, а также объекты Ташкентского метрополитена.
Результат цифровизации – рост пропускной способности линий, безопасность перевозок, надежность и эффективность инфраструктуры.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой #БАМ #МЦД
Большая часть – Восточный полигон: на «цифру» перевели 64 объекта БАМа и Транссиба. Крупнейшей стала станция Смоляниново, где к микропроцессорной централизации подключили сразу 118 стрелочных переводов. Управлять каждым теперь можно по щелчку мыши.
Москва не отстает от Дальнего Востока! За этот год в столице мы:
За рубежом компании Нацпроектстроя продолжили оснащать российской автоматикой магистрали Монголии и Казахстана, а также объекты Ташкентского метрополитена.
Результат цифровизации – рост пропускной способности линий, безопасность перевозок, надежность и эффективность инфраструктуры.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой #БАМ #МЦД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15
Все поезда метро «Минск-2024» введены в эксплуатацию
Запуск парка из 7 четырехвагонных поездов состоялся в конце 2024 года вместе с открытием второго участка Зеленолужской линии протяженностью 4,2 км с 3 станциями.
Подвижной состав создан «Трансмашхолдингом» на базе серийной модели 81-765/766/767. Относительно московской версии были по длине укорочены на 14 см промежуточные вагоны, на 7 см – головные. Это сделано для точного совмещения проемов дверей поезда и платформенных дверей. Также для поддержки синхронизации с ними вагоны были оснащены соответствующими системами.
В «Минск-2024» применены изготовленные в Беларуси гасители колебаний, элементы освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистители, бортовая система безопасности движения и др. Подробный текст о самом поезде был опубликован ROLLINGSTOCK ранее по ссылке.
Первый участок Зеленолужской линии длиной 3,5 км был открыт в ноябре-2020. На маршруте также курсируют поезда серии M110/M111, выпущенные Stadler.
Фото: Максим Гучек/БЕЛТА
@rollingstock
Запуск парка из 7 четырехвагонных поездов состоялся в конце 2024 года вместе с открытием второго участка Зеленолужской линии протяженностью 4,2 км с 3 станциями.
Подвижной состав создан «Трансмашхолдингом» на базе серийной модели 81-765/766/767. Относительно московской версии были по длине укорочены на 14 см промежуточные вагоны, на 7 см – головные. Это сделано для точного совмещения проемов дверей поезда и платформенных дверей. Также для поддержки синхронизации с ними вагоны были оснащены соответствующими системами.
В «Минск-2024» применены изготовленные в Беларуси гасители колебаний, элементы освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистители, бортовая система безопасности движения и др. Подробный текст о самом поезде был опубликован ROLLINGSTOCK ранее по ссылке.
Первый участок Зеленолужской линии длиной 3,5 км был открыт в ноябре-2020. На маршруте также курсируют поезда серии M110/M111, выпущенные Stadler.
Фото: Максим Гучек/БЕЛТА
@rollingstock
👍38
ROLLINGSTOCK в топ-3 международных ж/д СМИ по количеству подписчиков в LinkedIn
В течение новогодних каникул аудитория страницы ROLLINGSTOCK в LinkedIn – крупнейшей международной деловой сети – превысила 38 тыс. подписчиков. По этому показателю агентство обошло одно из крупнейших и авторитетных ж/д изданий мира – Railway Gazette. В то же время ROLLINGSTOCK является лидером рынка по вовлечению аудитории в публикации в LinkedIn.
В LinkedIn редакция ROLLINGSTOCK публикует свои англоязычные заметки о рынках подвижного состава в мире и России. Такая работа ведется с момента основания агентства в декабре-2021. Читателями являются специалисты из более 160 стран, больше всего – из Индии, Германии, Франции, Великобритании и Турции (подробнее – в медиаките).
Развивая страницу в LinkedIn и англоязычный сайт, команда ROLLINGSTOCK продолжает двигаться к цели – стать одним из ведущих мировых информационно-аналитических агентств в отрасли и тем самым эффективнее содействовать российскому экспорту.
@rollingstock
В течение новогодних каникул аудитория страницы ROLLINGSTOCK в LinkedIn – крупнейшей международной деловой сети – превысила 38 тыс. подписчиков. По этому показателю агентство обошло одно из крупнейших и авторитетных ж/д изданий мира – Railway Gazette. В то же время ROLLINGSTOCK является лидером рынка по вовлечению аудитории в публикации в LinkedIn.
В LinkedIn редакция ROLLINGSTOCK публикует свои англоязычные заметки о рынках подвижного состава в мире и России. Такая работа ведется с момента основания агентства в декабре-2021. Читателями являются специалисты из более 160 стран, больше всего – из Индии, Германии, Франции, Великобритании и Турции (подробнее – в медиаките).
Развивая страницу в LinkedIn и англоязычный сайт, команда ROLLINGSTOCK продолжает двигаться к цели – стать одним из ведущих мировых информационно-аналитических агентств в отрасли и тем самым эффективнее содействовать российскому экспорту.
@rollingstock
🔥26👍10👏5
В Хошимине открылась первая линия метро с поездами Hitachi Rail
В крупнейшем городе Вьетнама введена в эксплуатацию линия протяженностью 19,7 км с 14 станциями. На первом этапе на ней будут курсировать 9 трехвагонных поездов.
Всего Hitachi Rail поставила для маршрута 17 поездов с алюминиевыми кузовами. Каждый состав длиной 61,5 м может вмещать 930 пассажиров, включая 147 сидячих мест. Максимальная скорость на наземном участке должна составить 110 км/ч, на подземном – 80 км/ч. Также в рамках заключенного в 2013 году контракта стоимостью $340 млн компания оснастила линию различными системами, платформенными дверьми и построила депо.
Реализация проекта стоимостью $2,5 млрд ведется с 2008 года. Первоначально запуск линии был намечен на 2018 год, однако сроки неоднократно переносились из-за финансовых и технических проблем, а также пандемии. Значительные средства проект получил в виде кредитов от японского агентства международного сотрудничества JICA.
Фото: AFP, Maika Elan/Bloomberg
@rollingstock
В крупнейшем городе Вьетнама введена в эксплуатацию линия протяженностью 19,7 км с 14 станциями. На первом этапе на ней будут курсировать 9 трехвагонных поездов.
Всего Hitachi Rail поставила для маршрута 17 поездов с алюминиевыми кузовами. Каждый состав длиной 61,5 м может вмещать 930 пассажиров, включая 147 сидячих мест. Максимальная скорость на наземном участке должна составить 110 км/ч, на подземном – 80 км/ч. Также в рамках заключенного в 2013 году контракта стоимостью $340 млн компания оснастила линию различными системами, платформенными дверьми и построила депо.
Реализация проекта стоимостью $2,5 млрд ведется с 2008 года. Первоначально запуск линии был намечен на 2018 год, однако сроки неоднократно переносились из-за финансовых и технических проблем, а также пандемии. Значительные средства проект получил в виде кредитов от японского агентства международного сотрудничества JICA.
Фото: AFP, Maika Elan/Bloomberg
@rollingstock
👍20🔥4👎2
Мавритания планирует значительные закупки подвижного состава
Африканский банк развития AfDB одобрил кредит в $150 млн для финансирования программы развития логистики государственной железнорудной компании SNIM. Программа стоимостью $467 млн предполагает удвоение к 2030 году пропускной способности железной дороги. В рамках нее планируется приобретение до 36 локомотивов и 1743 вагонов, а также модернизировать инфраструктуру и построить дополнительные разъезды и станции.
SNIM является оператором единственной в стране железной дороги длиной 704 км, по которой в порт Нуадибу вывозится 14-16 млн т руды в год. В парке компании около 1200 полувагонов грузоподъемностью 84-97 т и более 40 тепловозов производства американской EMD. Большая часть из них – это четырехосные GPL15T и шестиосные SDL40-2, выпущенные в 1980-х годах и модернизированные в 1993-2008 годах для работы в условиях пустыни. Также в 2011-2012 годах EMD поставила перевозчику 6 новых тепловозов SD70ACS.
Фото: Georg Trüb/Railpictures
@rollingstock
Африканский банк развития AfDB одобрил кредит в $150 млн для финансирования программы развития логистики государственной железнорудной компании SNIM. Программа стоимостью $467 млн предполагает удвоение к 2030 году пропускной способности железной дороги. В рамках нее планируется приобретение до 36 локомотивов и 1743 вагонов, а также модернизировать инфраструктуру и построить дополнительные разъезды и станции.
SNIM является оператором единственной в стране железной дороги длиной 704 км, по которой в порт Нуадибу вывозится 14-16 млн т руды в год. В парке компании около 1200 полувагонов грузоподъемностью 84-97 т и более 40 тепловозов производства американской EMD. Большая часть из них – это четырехосные GPL15T и шестиосные SDL40-2, выпущенные в 1980-х годах и модернизированные в 1993-2008 годах для работы в условиях пустыни. Также в 2011-2012 годах EMD поставила перевозчику 6 новых тепловозов SD70ACS.
Фото: Georg Trüb/Railpictures
@rollingstock
👍17👎2
Forwarded from ГК КСК
Быстрее, больше, точнее!
Продолжаем обновление оборудования на площадке ПАО «Электровыпрямитель» (входит в Проектный офис ГК КСК) в Саранске (Республика Мордовия).
В 2025 году на производственной площадке ввели в эксплуатацию четыре токарных станка и два токарных комплекса с числовым программным обеспечением для обработки медных стержней, используемых в полупроводниковых изделиях. Новое оборудование с программным управлением экономит рабочее время сотрудников почти на треть в сравнении с токарными станками старого образца.
Ежедневная производительность комплексов – не менее 300 изделий в смену. В перспективе оборудование оснастят роботизированным манипулятором, что позволит повысить скорость обработки деталей.
Модернизация производства является одной из стратегических задач предприятия ПАО «Электровыпрямитель» для увеличения объемов производства, снижения трудоемкости и улучшения качества продукции.
@kscgroup
Продолжаем обновление оборудования на площадке ПАО «Электровыпрямитель» (входит в Проектный офис ГК КСК) в Саранске (Республика Мордовия).
В 2025 году на производственной площадке ввели в эксплуатацию четыре токарных станка и два токарных комплекса с числовым программным обеспечением для обработки медных стержней, используемых в полупроводниковых изделиях. Новое оборудование с программным управлением экономит рабочее время сотрудников почти на треть в сравнении с токарными станками старого образца.
Ежедневная производительность комплексов – не менее 300 изделий в смену. В перспективе оборудование оснастят роботизированным манипулятором, что позволит повысить скорость обработки деталей.
Модернизация производства является одной из стратегических задач предприятия ПАО «Электровыпрямитель» для увеличения объемов производства, снижения трудоемкости и улучшения качества продукции.
@kscgroup
👍16👏4
«Завод точного литья» расширил мощности по мехобработке компонентов для подвижного состава
Предприятие запустило новый цех механической обработки литейной продукции. За счет него был расширен парк обрабатывающих центров, что позволяет предприятию начать обработку отливаемых редукторов колесных пар, крышек цилиндров двигателей, корпусов тележек и иных комплектующих.
Продукция предназначена для выпускаемого «Трансмашхолдингом» подвижного состава, в том числе поездов метро «Москва» и «Балтиец», электропоездов «Иволга», а также многих моделей локомотивов. Проект завода направлен на замещение продукции иностранных производителей, которые ранее поставляли специальные отливки с полной мехобработкой и занимали существенную часть этого рынка в России.
Мощность нового цеха заявлена на уровне 23 тыс. деталей в год. Инвестиции в приобретение оборудования превысили 520 млн руб., из которых 362 млн руб. в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП).
Ранее завод с использованием займов ФРП наладил выпуск отливок для предприятий железнодорожного машиностроения весом от 100 до 2,5 тыс. кг и запустил линию по выпуску литых изделий массой до 100 кг. В свою очередь мехобработку продукции предприятие развивает уже более 15 лет.
Фото: Завод точного литья
@rollingstock
Предприятие запустило новый цех механической обработки литейной продукции. За счет него был расширен парк обрабатывающих центров, что позволяет предприятию начать обработку отливаемых редукторов колесных пар, крышек цилиндров двигателей, корпусов тележек и иных комплектующих.
Продукция предназначена для выпускаемого «Трансмашхолдингом» подвижного состава, в том числе поездов метро «Москва» и «Балтиец», электропоездов «Иволга», а также многих моделей локомотивов. Проект завода направлен на замещение продукции иностранных производителей, которые ранее поставляли специальные отливки с полной мехобработкой и занимали существенную часть этого рынка в России.
Мощность нового цеха заявлена на уровне 23 тыс. деталей в год. Инвестиции в приобретение оборудования превысили 520 млн руб., из которых 362 млн руб. в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП).
Ранее завод с использованием займов ФРП наладил выпуск отливок для предприятий железнодорожного машиностроения весом от 100 до 2,5 тыс. кг и запустил линию по выпуску литых изделий массой до 100 кг. В свою очередь мехобработку продукции предприятие развивает уже более 15 лет.
Фото: Завод точного литья
@rollingstock
👍18👏2🔥1
Гибридные локомотивы Wabtec одобрены для эксплуатации в метрополитене Нью-Йорка
Соответствующее разрешение на ввод в эксплуатацию локомотивов модели MotivePower R255 выдало транспортное управление города MTA. Этому предшествовала серия испытаний, которые проходили первые 4 такие машины с мая-июня прошлого года.
Тяга MotivePower R255 обеспечивается дизельным двигателем Tier 4 от американской Cummins мощностью 500 кВт и батареями емкостью около 500 кВт*ч. Заявляется, что в аккумуляторном режиме локомотивы могут работать до 8 часов в ограниченных рабочих зонах. Также машины оснащены системами диагностики технического состояния и системой видеонаблюдения.
Контракт стоимостью $233 млн, заключенный в 2020 году, предусматривает поставку 25 таких локомотивов. Также в него заложен опцион еще на 45 машин. Новый подвижной состав будет предназначен вождения служебных поездов метрополитена и должен заменить тепловозы 1966-1977 годов выпуска. Его выпуск налажен на заводе Wabtec в Эри.
Фото: Wabtec
@rollingstock
Соответствующее разрешение на ввод в эксплуатацию локомотивов модели MotivePower R255 выдало транспортное управление города MTA. Этому предшествовала серия испытаний, которые проходили первые 4 такие машины с мая-июня прошлого года.
Тяга MotivePower R255 обеспечивается дизельным двигателем Tier 4 от американской Cummins мощностью 500 кВт и батареями емкостью около 500 кВт*ч. Заявляется, что в аккумуляторном режиме локомотивы могут работать до 8 часов в ограниченных рабочих зонах. Также машины оснащены системами диагностики технического состояния и системой видеонаблюдения.
Контракт стоимостью $233 млн, заключенный в 2020 году, предусматривает поставку 25 таких локомотивов. Также в него заложен опцион еще на 45 машин. Новый подвижной состав будет предназначен вождения служебных поездов метрополитена и должен заменить тепловозы 1966-1977 годов выпуска. Его выпуск налажен на заводе Wabtec в Эри.
Фото: Wabtec
@rollingstock
👍11🔥4😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видео о производстве трамваев на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ)
Большой репортаж с предприятия опубликовал телеканал «Россия 24». В частности, в рамках него были показаны сборочный цех и покрасочная камера. На кадры попал и выпуск односекционных трамваев для Челябинска.
В прошлом году УКВЗ произвел 160 трамвайных вагонов, что на 52% выше результата-2023. Также завод выпустил две новые трехсекционные модели: односторонний трамвай 71-639 «Кастор» для Екатеринбурга и двухсторонний 71-638-02 «Поларис» для Санкт-Петербурга. Как сообщил «Россия 24» заместитель главного конструктора предприятия Константин Караев, обе модели созданы на базе односекционных четырехосных вагонов 71-628. Кроме того, УКВЗ сейчас работает над созданием пятисекционного трамвая 71-665.
Видео: Россия 24
@rollingstock
Большой репортаж с предприятия опубликовал телеканал «Россия 24». В частности, в рамках него были показаны сборочный цех и покрасочная камера. На кадры попал и выпуск односекционных трамваев для Челябинска.
В прошлом году УКВЗ произвел 160 трамвайных вагонов, что на 52% выше результата-2023. Также завод выпустил две новые трехсекционные модели: односторонний трамвай 71-639 «Кастор» для Екатеринбурга и двухсторонний 71-638-02 «Поларис» для Санкт-Петербурга. Как сообщил «Россия 24» заместитель главного конструктора предприятия Константин Караев, обе модели созданы на базе односекционных четырехосных вагонов 71-628. Кроме того, УКВЗ сейчас работает над созданием пятисекционного трамвая 71-665.
Видео: Россия 24
@rollingstock
👍20🔥3👎2👏1😱1