UPD к посту: ГТЛК об исполнении контракта на лизинг 41 высокоскоростного поезда для ВСМ Москва – Санкт-Петербург

«Мы уже провели первый аванс производителю в размере 12 млрд руб., – рассказал первый замгендиректора лизинговой компании Михаил Кадочников в интервью Frank Media. – Общий объем инвестиций в проект составит почти 224 млрд руб.».

ГТЛК ожидает, что с учетом этого контракта объем нового бизнеса в компании по итогам сентября увеличится до 400 млрд руб. Ранее компания анонсировала цель нарастить активы в сегменте железнодорожного транспорта до 577 млрд руб. к 2030 году (+72% к 2023).

@rollingstock

Первые два водородных поезда ТМХ должны пойти в эксплуатацию на Сахалине в 2027 году

Об этом сообщила пресс-служба энергетического форума «Нефть и газ Сахалина», работа которого стартует завтра. В рамках него «Трансмашхолдинг» (ТМХ) покажет макет поезда: его производитель впервые представлял в начале сентября на ВЭФ.

Как заявляют организаторы форума, в 2027 году будут запущены два состава, в 2028 году – еще три (такие же сроки ранее указывались и в годовом отчете РЖД). «Среднесуточный пробег поездов на водороде составит около 305 км, а предполагаемая потребность в водородном топливе составит около 350 тонн в год», – указано в сообщении.

Всего в регионе планируется запустить 10 маршрутов на водороде. На данный момент на них эксплуатируется подвижной состав с дизельной тягой. Также предполагается строительство водородно-заправочного комплекса на мощностях РЖД в Южно-Сахалинске: на нем же должно осуществляться производство водорода методом электролиза.

Летом гендиректор ТМХ Кирилл Липа заявлял, что появление опытного образца водородного поезда запланировано на 2025 год. Его создание включено в план развития водородной энергетики страны, который Правительство России утвердило в 2020 году. Также сегодня ведется разработка первого российского водородного маневрового локомотива.

Рендер: ТМХ (ОБНОВЛЕНО 02/10/2024)

@rollingstock

Pesa работает над созданием новой трамвайной платформы

Как сообщает портал Transport Publiczny, соответствующий доклад польский производитель представил на выставке InnoTrans 2024 в Берлине. По словам президента Pesa Кшиштофа Здзярского, новая платформа будет легче действующих моделей за счет уменьшения размеров отдельных компонентов и снижения нагрузки на ось. Вместе с тем должны быть улучшены антикоррозийные свойства, энергоэффективность и шумоизоляция, а максимальная скорость увеличена до 80 км/ч.

Модульная конструкция позволит предлагать машины длиной более 40 м. Например, такие требования заложены в тендере на поставку до 90 трамваев в Краков. В случае победы он должен стать первым городом, куда будут поставлены новые машины.

Также Pesa анализирует возможность создания трамваев с тягой от водородных топливных элементов, аккумуляторов или суперконденсаторов.

Сейчас в портфолио компании находятся четыре низкопольные платформы трамваев: Swing, Jazz, Twist и Fokstrot.

Рендер: Pesa

@rollingstock

Wabtec и Indian Railways со следующего года планируют начать экспорт тепловозов в Африку

Подвижной состав планируется выпускать на совместном предприятии американского локомотивостроителя и национального индийского перевозчика в Мархауре.

К поставке будут предусмотрены тепловозы ES43ACmi (в индийской классификации WDG-4G). Конкретные страны и объем поставок не раскрываются. Стоит отметить, что летом такие локомотивы были заказаны Гвинеей.

Двухкабинные шестиосные тепловозы ES43ACmi оснащены двигателем мощностью 3,3 МВт. Сейчас завод в индийском Мархауре реализует контракт на поставку для Indian Railways 700 таких локомотивов и 300 более мощных WDG-6G. Wabtec заявляется, что уровень локализации производства превышает 70% (площадка запущена в 2018 году в соответствии с требованиями программы Make in India). На текущий момент перевозчик получил около 650 тепловозов обеих серий. Отмечается, что мощности завода позволяют выпускать 100 локомотивов в год.

Фото: Jayasankar Madhavadas/trainspo

@rollingstock

14 октября в Москве пройдет Международный экспортный форум «Сделано в России»

Организатор – Группа РЭЦ. Сквозными темами в этом году станут развитие экспорта, программа «Сделано в России», международная кооперация, инфраструктура для ВЭД, кадровое обеспечение экспорта, а также глобальный потенциал креативных индустрий.

Значительное внимание будет уделено обновляемому нацпроекту «Международная кооперация и экспорт». В частности, в рамках него должен начать действовать новый федпроект «Создание зарубежной инфраструктуры».

Деловая программа включает более 20 сессий. Так, на форуме должно пройти заседание комиссии Госсовета по экспорту, запланированы бизнес-диалоги с представителями бизнеса и власти стран СНГ и Азии. Также состоится церемония награждения традиционной премией «Экспортер года».

Как заявляют организаторы, в 2023 году форум собрал более 10000 посетителей, было 95 стран-участниц, а также 76 компаний участвовали в выставке в рамках мероприятия.

Фото: РЭЦ, 2023 год

#мероприятия @rollingstock