Forwarded from Минтранс России
В Краснодарском крае запустили движение современных низкопольных трамваев
✅ Это удобный тип транспорта для маломобильных и пожилых людей, а также для пассажиров с детьми. Салон таких трамваев находится на одном уровне с платформой, поэтому в него не нужно подниматься, достаточно сделать шаг.
Первые 10 трамваев уже начали курсировать по участку, реконструированному в рамках Программы комплексного развития городского электрического транспорта.
На 3 км путей продолжили современные бесшовные рельсы и построили трамвайную развязку. Это позволит создать единый транспортный каркас с будущими линиями на западе и востоке города – 36 км путей.
💻 Для удобства жителей также запустили цифровую платформу по управлению общественным транспортом. Горожане могут планировать свой маршрут, проверять точное время прибытия транспорта, оставлять обратную связь о его качестве.
Всего по Программе в краевой центр поставят 100 новых трамваев. Более 30 из них уже прибыли в Краснодар.
#регионы @Mintrans_Russia
Первые 10 трамваев уже начали курсировать по участку, реконструированному в рамках Программы комплексного развития городского электрического транспорта.
На 3 км путей продолжили современные бесшовные рельсы и построили трамвайную развязку. Это позволит создать единый транспортный каркас с будущими линиями на западе и востоке города – 36 км путей.
Всего по Программе в краевой центр поставят 100 новых трамваев. Более 30 из них уже прибыли в Краснодар.
#регионы @Mintrans_Russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🤔4
Jupiter Wagons и Tatravagonkа развивают производство колес в Индии
Запланированы инвестиции в размере 25 млрд рупий ($300 млн) в создание новых мощностей в штате Одиша. Это должно позволить СП индийского и словацкого вагоностроителей – Jupiter Tatravagonka Railwheel Factory – нарастить выпуск с 20 тыс. до 100 тыс. цельнокатаных колес в год.
Об инвестициях было объявлено на церемонии переименования площадки в Аурангабаде (штат Махараштра) – именно там сейчас выпускается до 20 тыс. колес. Этот завод Jupiter Wagons весной купила у колесного холдинга GHH-Bonatrans за 2,7 млрд рупий ($32 млн).
Половина выпускаемых колес должна пойти на экспорт: Tatravagonka является одним из крупнейших вагоностроителей Европы. Она же владеет долей в Jupiter Wagons, крупным игроком вагоностроительного рынка Индии.
Индия стремится снизить зависимость от импорта ж/д колес на фоне бурного развития отрасли. Так, другой большой завод также строят Ramkrishna Forgings и Titagarh Wagons.
Фото: Youtube, Jupiter Wagons
@rollingstock
Запланированы инвестиции в размере 25 млрд рупий ($300 млн) в создание новых мощностей в штате Одиша. Это должно позволить СП индийского и словацкого вагоностроителей – Jupiter Tatravagonka Railwheel Factory – нарастить выпуск с 20 тыс. до 100 тыс. цельнокатаных колес в год.
Об инвестициях было объявлено на церемонии переименования площадки в Аурангабаде (штат Махараштра) – именно там сейчас выпускается до 20 тыс. колес. Этот завод Jupiter Wagons весной купила у колесного холдинга GHH-Bonatrans за 2,7 млрд рупий ($32 млн).
Половина выпускаемых колес должна пойти на экспорт: Tatravagonka является одним из крупнейших вагоностроителей Европы. Она же владеет долей в Jupiter Wagons, крупным игроком вагоностроительного рынка Индии.
Индия стремится снизить зависимость от импорта ж/д колес на фоне бурного развития отрасли. Так, другой большой завод также строят Ramkrishna Forgings и Titagarh Wagons.
Фото: Youtube, Jupiter Wagons
@rollingstock
👍9🤔1
Метро Москвы готовит к эксплуатации мотовозы нового поколения
Об их поступлении сообщил Дептранс Москвы. Мотовозы были заказаны в 2023 году с целью замены устаревшего парка и повышения эффективности обслуживания путей метрополитена Москвы. Модель получила название СТС270.
Дептранс отмечает, что мотовозы имеют улучшенную шумоизоляцию в кабине, систему климат-контроля, дополнительные места для рабочих и кран-манипулятор. Также техтребования при закупке включали наличие гидромеханической автоматической передачи, дизельного двигателя уровнем не ниже Евро-3, констр. скорость в 60 км/ч.
Изначально победителем в конкурсе на эти машины стал Тихорецкий машиностроительный завод, однако затем контракт на 41 мотовоз за 1,5 млрд руб. был заключен с «Метровагонмашем» (входит в «Трансмашхолдинг»). Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Мосметро, завод ТМХ привлек к их производству компанию «Современные тяговые системы». Она запатентовала промышленный образец мотовоза в январе-2024.
Фото: Мосметро
@rollingstock
Об их поступлении сообщил Дептранс Москвы. Мотовозы были заказаны в 2023 году с целью замены устаревшего парка и повышения эффективности обслуживания путей метрополитена Москвы. Модель получила название СТС270.
Дептранс отмечает, что мотовозы имеют улучшенную шумоизоляцию в кабине, систему климат-контроля, дополнительные места для рабочих и кран-манипулятор. Также техтребования при закупке включали наличие гидромеханической автоматической передачи, дизельного двигателя уровнем не ниже Евро-3, констр. скорость в 60 км/ч.
Изначально победителем в конкурсе на эти машины стал Тихорецкий машиностроительный завод, однако затем контракт на 41 мотовоз за 1,5 млрд руб. был заключен с «Метровагонмашем» (входит в «Трансмашхолдинг»). Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Мосметро, завод ТМХ привлек к их производству компанию «Современные тяговые системы». Она запатентовала промышленный образец мотовоза в январе-2024.
Фото: Мосметро
@rollingstock
👍28🎉3🤩2
1931 год: Пар, дизель и электричество #Хронограф
Идут работы в совершенствовании как паровозов, так и инновационной для того времени тепловозной тяги. В конце октября Луганский завод выпускает первый опытный мощный паровоз типа 1‑5‑1 серии ФД («Феликс Дзержинский»). В его производстве также принимают участие «Красное Сормово», Коломенский и Ижорский заводы.
Мощность машины, предназначенной для грузовых перевозок, составляет до 3000 л.с. (вдвое больше, чем у паровоза Эу), конструкционная скорость – 85 км/ч. Впервые на отечественных паровозах была применена топка с камерой догорания, циркуляционными трубами и стокером. Паровоз ФД имеет большое распространение: всего до 1942 года выпускается более 3200 таких локомотивов.
В то же время основной предшественник – «Эховский» – также в этом году получает новую модификацию. Так, «Красное Сормово» начинает выпуск модернизированных паровозов Эм с увеличенным давлением пара.
По тепловозам ведутся работы по совершенствованию машины Ээл2 – она была создана под руководством Юрия Ломоносова в середине 1920-х параллельно с Щэл1 и произведена в Германии. В 1931 году тепловозным бюро НКПС разработан проект тепловоза Ээл5, он строится снова на немецком заводе Krupp. Однако задачей в этих изысканиях было наладить производство тепловозов в СССР, на Коломенском заводе.
В начале 1931 года электрификация признается одним из ключевых векторов развития железнодорожного транспорта. Совет народных комиссаров предписывает в 1932 году произвести и сдать для НКПС не менее 24 комплектных электровозов.
Развивается и вагоностроение. «Красное Сормово» выпускает первый советский думпкар. В Нижнем Тагиле начинается работа по возведению «Уралвагонзавода».
Страну через несколько лет ждет новый вид подвижного состава. В январе 1931-го в Москве в результате транспортного коллапса на один день был остановлен весь городской пассажирский транспорт – от трамваев до извозчиков. В ответ принимается решение о сооружении Московского метрополитена, начинается строительство первой шахты на Русаковской улице.
Идет смена руководителей железных дорог. Моисей Рухимович, сменивший летом 1930 года Яна Рудзутака во главе НКПС, проработал меньше года. С октября новым новым народным комиссаром путей сообщения стал Андрей Андреев.
Фото: Первый паровоз ФД
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
Идут работы в совершенствовании как паровозов, так и инновационной для того времени тепловозной тяги. В конце октября Луганский завод выпускает первый опытный мощный паровоз типа 1‑5‑1 серии ФД («Феликс Дзержинский»). В его производстве также принимают участие «Красное Сормово», Коломенский и Ижорский заводы.
Мощность машины, предназначенной для грузовых перевозок, составляет до 3000 л.с. (вдвое больше, чем у паровоза Эу), конструкционная скорость – 85 км/ч. Впервые на отечественных паровозах была применена топка с камерой догорания, циркуляционными трубами и стокером. Паровоз ФД имеет большое распространение: всего до 1942 года выпускается более 3200 таких локомотивов.
В то же время основной предшественник – «Эховский» – также в этом году получает новую модификацию. Так, «Красное Сормово» начинает выпуск модернизированных паровозов Эм с увеличенным давлением пара.
По тепловозам ведутся работы по совершенствованию машины Ээл2 – она была создана под руководством Юрия Ломоносова в середине 1920-х параллельно с Щэл1 и произведена в Германии. В 1931 году тепловозным бюро НКПС разработан проект тепловоза Ээл5, он строится снова на немецком заводе Krupp. Однако задачей в этих изысканиях было наладить производство тепловозов в СССР, на Коломенском заводе.
В начале 1931 года электрификация признается одним из ключевых векторов развития железнодорожного транспорта. Совет народных комиссаров предписывает в 1932 году произвести и сдать для НКПС не менее 24 комплектных электровозов.
Развивается и вагоностроение. «Красное Сормово» выпускает первый советский думпкар. В Нижнем Тагиле начинается работа по возведению «Уралвагонзавода».
Страну через несколько лет ждет новый вид подвижного состава. В январе 1931-го в Москве в результате транспортного коллапса на один день был остановлен весь городской пассажирский транспорт – от трамваев до извозчиков. В ответ принимается решение о сооружении Московского метрополитена, начинается строительство первой шахты на Русаковской улице.
Идет смена руководителей железных дорог. Моисей Рухимович, сменивший летом 1930 года Яна Рудзутака во главе НКПС, проработал меньше года. С октября новым новым народным комиссаром путей сообщения стал Андрей Андреев.
Фото: Первый паровоз ФД
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
👍12🔥2
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 16 – 20 августа
Россия – железная дорога:
📌 ЗМК работает над новой моделью цистерны для нефтепродуктов
📌 ОВC предлагает запретить выпуск грузовых вагонов с тележками на базе модели 18-100
📌 Оценки по рынкам вагоностроения и вагоноремонта России от ROLLINGSTOCK за январь-июль-2024
Россия – городской транспорт:
📌 Поезд метро ТМХ и проект трамвая УКВЗ – лауреаты премии «Лучший промышленный дизайн России»
⚡️ Владимир Федоров, МАП ГЭТ: «Запас прочности городского электротранспорта заканчивается»
📌 Экспресс-сравнение износа рельсов и асфальта (репост от @platform_explorer)
📌 УКВЗ начал поставки новой партии трамваев в Челябинск
📌 Новосибирск объявил закупки 4 пятивагонных поездов метро
📌 В Краснодаре пошли в эксплуатацию трамваи УКВЗ (репост от @mintrans_russia)
⚡️Метро Москвы готовит к эксплуатации мотовозы нового поколения
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Борис Вольпе, Maxima, о применении ИИ в промышленном бизнесе (репост от @maxima_group) https://xn--r1a.website/rollingstock/7995
Россия – макроновости:
📌 На развитие промышленной робототехники планируют выделить около 350 млрд рублей до 2030 года (репост от @mash_tech)
📌 АСИ проводит отбор инновационных идей для достижения целей ряда нацпроектов (репост от @asicities)
📌 Роспатент сможет засекретить имя правообладателя интеллектуальной собственности по его просьбе (репост от @news_engineering)
📌 Наглядная сводная инфографика ФРП о мерах поддержки промышленности в России
Мир – железная дорога:
📌 В Индии запускают закупочные процедуры по поездам на 250 км/ч
📌 Протяженность сети железных дорог Китая достигла 160 000 километров (репост от @zdm4all)
📌 Pesa и Newag получили заказы на поставку до 45 электропоездов в Польше
📌 Skoda Group заключила контракт на поставку до 25 электропоездов в Болгарии
📌 Узбекистан планирует приобрести 108 пассажирских вагонов
📌 Устецкий край Чехии рассматривает покупку до 26 контактно-аккумуляторных поездов
📌 Украина планирует приобрести у Hyundai Rotem еще 20 электропоездов
📌 В Нидерландах провели тестовый запуск своей технологии Hyperloop
📌 OBB получила первый поезд Cityjet Desiro ML для Зальцбурга
⚡️ В Польше началась эксплуатация первого гибридного поезда от FPS
📌 В Индии запустили электропоезд городского типа Vande Metro
Мир – городской транспорт:
📌 Skoda Group официально представила самый длинный трамвай в мире
📌 Очередной эксперимент с перевозкой посылок в трамваях: теперь с участием Alstom
📌 Подробности о проекте водородного трамвая от Hyundai Rotem
📌 Alstom поставит 10 беспилотных шинных поездов для аэропорта Лас-Вегаса
📌 Лос-Анджелес закупит 33 высокопольных трамвая
📌 Alstom, CAF, Hitachi Rail и Stadler приглашены к участию в тендере на трамваи для Лондона
📌 Эксперимент по доставке посылок метропоездами проводят в Мадриде (репост от @zdm4all)
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Hitachi Rail работает над совершенствованием накопителей для аккумуляторных поездов
📌 Jupiter Wagons и Tatravagonkа развивают производство колес в Индии
***
Хронограф:
📌 1931 год: Пар, дизель и электричество
***
Подборка за прошлую неделю (9 – 13 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/7957
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 ЗМК работает над новой моделью цистерны для нефтепродуктов
📌 ОВC предлагает запретить выпуск грузовых вагонов с тележками на базе модели 18-100
📌 Оценки по рынкам вагоностроения и вагоноремонта России от ROLLINGSTOCK за январь-июль-2024
Россия – городской транспорт:
📌 Поезд метро ТМХ и проект трамвая УКВЗ – лауреаты премии «Лучший промышленный дизайн России»
⚡️ Владимир Федоров, МАП ГЭТ: «Запас прочности городского электротранспорта заканчивается»
📌 Экспресс-сравнение износа рельсов и асфальта (репост от @platform_explorer)
📌 УКВЗ начал поставки новой партии трамваев в Челябинск
📌 Новосибирск объявил закупки 4 пятивагонных поездов метро
📌 В Краснодаре пошли в эксплуатацию трамваи УКВЗ (репост от @mintrans_russia)
⚡️Метро Москвы готовит к эксплуатации мотовозы нового поколения
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Борис Вольпе, Maxima, о применении ИИ в промышленном бизнесе (репост от @maxima_group) https://xn--r1a.website/rollingstock/7995
Россия – макроновости:
📌 На развитие промышленной робототехники планируют выделить около 350 млрд рублей до 2030 года (репост от @mash_tech)
📌 АСИ проводит отбор инновационных идей для достижения целей ряда нацпроектов (репост от @asicities)
📌 Роспатент сможет засекретить имя правообладателя интеллектуальной собственности по его просьбе (репост от @news_engineering)
📌 Наглядная сводная инфографика ФРП о мерах поддержки промышленности в России
Мир – железная дорога:
📌 В Индии запускают закупочные процедуры по поездам на 250 км/ч
📌 Протяженность сети железных дорог Китая достигла 160 000 километров (репост от @zdm4all)
📌 Pesa и Newag получили заказы на поставку до 45 электропоездов в Польше
📌 Skoda Group заключила контракт на поставку до 25 электропоездов в Болгарии
📌 Узбекистан планирует приобрести 108 пассажирских вагонов
📌 Устецкий край Чехии рассматривает покупку до 26 контактно-аккумуляторных поездов
📌 Украина планирует приобрести у Hyundai Rotem еще 20 электропоездов
📌 В Нидерландах провели тестовый запуск своей технологии Hyperloop
📌 OBB получила первый поезд Cityjet Desiro ML для Зальцбурга
⚡️ В Польше началась эксплуатация первого гибридного поезда от FPS
📌 В Индии запустили электропоезд городского типа Vande Metro
Мир – городской транспорт:
📌 Skoda Group официально представила самый длинный трамвай в мире
📌 Очередной эксперимент с перевозкой посылок в трамваях: теперь с участием Alstom
📌 Подробности о проекте водородного трамвая от Hyundai Rotem
📌 Alstom поставит 10 беспилотных шинных поездов для аэропорта Лас-Вегаса
📌 Лос-Анджелес закупит 33 высокопольных трамвая
📌 Alstom, CAF, Hitachi Rail и Stadler приглашены к участию в тендере на трамваи для Лондона
📌 Эксперимент по доставке посылок метропоездами проводят в Мадриде (репост от @zdm4all)
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Hitachi Rail работает над совершенствованием накопителей для аккумуляторных поездов
📌 Jupiter Wagons и Tatravagonkа развивают производство колес в Индии
***
Хронограф:
📌 1931 год: Пар, дизель и электричество
***
Подборка за прошлую неделю (9 – 13 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/7957
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
👍5🙏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видео интерьеров высокоскоростного поезда Pioneer 220 для линии между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом
Ролик опубликовала в своих соцсетях Siemens Mobility. Показана предварительная визуализация салонов 1-го и 2-го класса, а также вагона-бара. Интерьер сделан с учетом того, что поезда будут возить пассажиров в один из крупнейших развлекательных центров мира.
Это весной пассажирский перевозчик Brightline West заказал у немецкого производителя 10 семивагонных поездов с конструкционной скоростью 354 км/ч. Они будут базироваться на перспективной платформе Velaro Novo. Заявляется, что она должна быть на 15% легче и до 30% энергоэффективнее предыдущего поколения.
Сборку первого состава планируется начать в 2026 году на новом заводе Siemens в американском Хорсхедсе, штат Нью-Йорк. Все заказанные поезда должны быть готовы к открытию высокоскоростной магистрали протяженностью 350 км в 2028 году.
Видео: Siemens Mobility
@rollingstock
Ролик опубликовала в своих соцсетях Siemens Mobility. Показана предварительная визуализация салонов 1-го и 2-го класса, а также вагона-бара. Интерьер сделан с учетом того, что поезда будут возить пассажиров в один из крупнейших развлекательных центров мира.
Это весной пассажирский перевозчик Brightline West заказал у немецкого производителя 10 семивагонных поездов с конструкционной скоростью 354 км/ч. Они будут базироваться на перспективной платформе Velaro Novo. Заявляется, что она должна быть на 15% легче и до 30% энергоэффективнее предыдущего поколения.
Сборку первого состава планируется начать в 2026 году на новом заводе Siemens в американском Хорсхедсе, штат Нью-Йорк. Все заказанные поезда должны быть готовы к открытию высокоскоростной магистрали протяженностью 350 км в 2028 году.
Видео: Siemens Mobility
@rollingstock
👍8
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) планирует в 2024 году реализовать 70 маневровых тепловозов
Такие планы производитель привел в отчете эмитента за первое полугодие. «Портфель заказов Эмитента на производство маневровых тепловозов в 2024 году предусматривает поставку 70 единиц техники для российских и зарубежных заказчиков», – указано в отчете.
Данный план – почти на 43% выше результата прошлого года: в 2023-м СТМ реализовала заказчикам 49 маневровых тепловозов (в 2022-м – 47 локомотивов). Основной объем поставок ожидается во втором полугодии, так как в первом холдинг реализовал 22 машины (столько же было поставлено в первом полугодии-2023).
Основными в линейке поставляемых СТМ маневровых тепловозов сегодня являются ТЭМ9 и ТЭМ14. Также началось серийное производство малых двухосных тепловозов ТГМК2: их закупку в прошлом году проводил «Атомспецтранс». Дополнительно в феврале в СТМ возобновили действие сертификата соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск локомотивов ТЭМ10.
Рендер: СТМ
@rollingstock
Такие планы производитель привел в отчете эмитента за первое полугодие. «Портфель заказов Эмитента на производство маневровых тепловозов в 2024 году предусматривает поставку 70 единиц техники для российских и зарубежных заказчиков», – указано в отчете.
Данный план – почти на 43% выше результата прошлого года: в 2023-м СТМ реализовала заказчикам 49 маневровых тепловозов (в 2022-м – 47 локомотивов). Основной объем поставок ожидается во втором полугодии, так как в первом холдинг реализовал 22 машины (столько же было поставлено в первом полугодии-2023).
Основными в линейке поставляемых СТМ маневровых тепловозов сегодня являются ТЭМ9 и ТЭМ14. Также началось серийное производство малых двухосных тепловозов ТГМК2: их закупку в прошлом году проводил «Атомспецтранс». Дополнительно в феврале в СТМ возобновили действие сертификата соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск локомотивов ТЭМ10.
Рендер: СТМ
@rollingstock
👍16👎1
Forwarded from Тихвинский вагоностроительный завод, ТВСЗ
🫶Это уже целое сообщество думающих, интересных, активных, а самое главное, неравнодушных к развитию промышленности и железной дороги, людей!
✊А еще, всем вам огромное спасибо за поддержку и интерес к работе многотысячного коллектива тихвинских вагоностроителей – рабочих, инженеров, специалистов, руководителей.
Мы с удовольствием продолжим и дальше делится с вами интересными новостями, рассказывать про производство и людей труда, изучать новое и ценить старое.
🤝Спасибо! С вами и для вас приятно работать!
👉Отдельное спасибо друзьям и коллегам за поддержку и репосты:
@rollingstock ROLLINGSTOCK
@npopzt ОПЖТ
@vgudok Vgudok
@tikhvin_adm Администрация Тихвинского района
@Tb_47 Трудовые Будни
@uniwagon Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
@npc_springs НПЦ Пружина
@vostochyport Восточный порт
✍️Кто еще не с нами – добро пожаловать!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12
Forwarded from Телеграмма РЖД
Об этом сообщил глава холдинга Олег Белозёров на пленарной сессии «От цифровых решений лидеров к лидерству отрасли», которая прошла в рамках Международного форума «Цифровая транспортация – 2024».
Через 8-10 лет можно будет сделать полностью беспилотный поезд, но человек всё равно останется, поскольку для обеспечения безопасности нужно сделать ещё определённые действия по роботизации. Я думаю, до 2030 года это можно будет сделать, – отметил Олег Белозёров.
Он добавил, что первый поезд в автоматическом режиме уже в этом году поехал на МЦК.
Единственное, что делает машинист – открывает и закрывает двери. Это одна из важнейших составляющих. Искусственному интеллекту с помощью камер ещё предстоит научиться анализировать эти действия, – подчеркнул глава холдинга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔9👍4🤪3🤝2🤬1