Coolergy приступила к переводу тепловозов ТГМ4 на водородную тягу
Первый модернизированный локомотив ТГМ4 с водородной силовой установкой должен быть готов для эксплуатации в порту Риги к концу 2024 года. Испанская компания эксклюзивно для ROLLINGSTOCK предоставила эскизы экстерьера перспективной машины, разработанной совместно с чешской Aurora Engineering.
Подписанное в начале 2024 года соглашение Coolergy с эстонской Hanko Trans включает модернизацию 12 тепловозов ТГМ4, эксплуатирующихся в Риге. На каждый локомотив будут установлены по 4 топливных элемента Toyota мощностью по 80 кВт.
В Coolergy сообщили, что на проект получен грант в €500 тыс. от латвийского Центра компетенций в энергетике и транспорте ETKC. Большая часть работ по модернизации тепловозов будет осуществляться в Риге. Для обеспечения локомотивов топливом Coolergy также должна построить в Эстонии мощности по производству и сжижению водорода, позволяющие получать до 2 т водорода в день.
Рендеры: Coolergy, Aurora Engineering
@rollingstock
Первый модернизированный локомотив ТГМ4 с водородной силовой установкой должен быть готов для эксплуатации в порту Риги к концу 2024 года. Испанская компания эксклюзивно для ROLLINGSTOCK предоставила эскизы экстерьера перспективной машины, разработанной совместно с чешской Aurora Engineering.
Подписанное в начале 2024 года соглашение Coolergy с эстонской Hanko Trans включает модернизацию 12 тепловозов ТГМ4, эксплуатирующихся в Риге. На каждый локомотив будут установлены по 4 топливных элемента Toyota мощностью по 80 кВт.
В Coolergy сообщили, что на проект получен грант в €500 тыс. от латвийского Центра компетенций в энергетике и транспорте ETKC. Большая часть работ по модернизации тепловозов будет осуществляться в Риге. Для обеспечения локомотивов топливом Coolergy также должна построить в Эстонии мощности по производству и сжижению водорода, позволяющие получать до 2 т водорода в день.
Рендеры: Coolergy, Aurora Engineering
@rollingstock
👍9🤔7😁3👎2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
CRRC выпустила первые в мире вагоны из углеродного волокна
Партия из 6 четырехосных грузовых вагонов произведена на заводе в Цицикаре для энергетической CHN Energy. Их кузов выполнен из композитных панелей на основе армированных углеволокном смол.
Заявляется, что прочность этого материала в 3-5 раз выше стали, кузов не требует ремонта в течение 25 лет службы. Вагон разработан совместно с национальным институтом чистой и низкоуглеродной энергетики.
Вес вагона заявлен в 18 т, что на 6 т ниже аналога из стали. Объем кузова составляет 94,3 м³, грузоподъемность - 82 т. Вагон оснащен разгрузочными люками, через которые уголь высыпается за 20 секунд.
На вагоне также установлены осевой генератор и 17 датчиков для мониторинга состояния подшипников, тормозов и других узлов в онлайн-режиме. Заявляется, что это позволит перейти от планового режима обслуживания к сервису по состоянию.
С применением углеродного волокна CRRC также уже выпустила поезд метро. Он бы представлен в июне.
Видео: CCTV
@rollingstock
Партия из 6 четырехосных грузовых вагонов произведена на заводе в Цицикаре для энергетической CHN Energy. Их кузов выполнен из композитных панелей на основе армированных углеволокном смол.
Заявляется, что прочность этого материала в 3-5 раз выше стали, кузов не требует ремонта в течение 25 лет службы. Вагон разработан совместно с национальным институтом чистой и низкоуглеродной энергетики.
Вес вагона заявлен в 18 т, что на 6 т ниже аналога из стали. Объем кузова составляет 94,3 м³, грузоподъемность - 82 т. Вагон оснащен разгрузочными люками, через которые уголь высыпается за 20 секунд.
На вагоне также установлены осевой генератор и 17 датчиков для мониторинга состояния подшипников, тормозов и других узлов в онлайн-режиме. Заявляется, что это позволит перейти от планового режима обслуживания к сервису по состоянию.
С применением углеродного волокна CRRC также уже выпустила поезд метро. Он бы представлен в июне.
Видео: CCTV
@rollingstock
🔥14👍7👎1
ВНИИЖТ создает стенд для испытаний устройств пассивной безопасности подвижного состава
О его разработке в интервью «Гудку» сообщил замгендиректора института по испытательной деятельности и сертификации Евгений Письменный.
По его словам, на стенде смогут проходить апробацию аварийные устройства поглощения энергии, включая различные конструкции крэш-элементов, жертвенные зоны головных вагонов, кабины машиниста. Также там будут тестироваться и пассивные устройства безопасности разрабатываемого российского высокоскоростного поезда.
Стенд будет состоять из вагона-бойка и вагона-препятствия, на которые можно установить элементы пассивной безопасности и препятствий. Соударения со скоростями до 20 км/ч будут проходить на стенде-горке, свыше 20 км/ч – в сцепке с локомотивом.
Также в следующем году предусмотрен ввод в эксплуатацию стенда испытаний фрикционных пар тормозной системы для скоростей движения до 400 км/ч. Создание такой системы ранее анонсировала «Транспневматика».
Фото: Дептранс Москвы
@rollingstock
О его разработке в интервью «Гудку» сообщил замгендиректора института по испытательной деятельности и сертификации Евгений Письменный.
По его словам, на стенде смогут проходить апробацию аварийные устройства поглощения энергии, включая различные конструкции крэш-элементов, жертвенные зоны головных вагонов, кабины машиниста. Также там будут тестироваться и пассивные устройства безопасности разрабатываемого российского высокоскоростного поезда.
Стенд будет состоять из вагона-бойка и вагона-препятствия, на которые можно установить элементы пассивной безопасности и препятствий. Соударения со скоростями до 20 км/ч будут проходить на стенде-горке, свыше 20 км/ч – в сцепке с локомотивом.
Также в следующем году предусмотрен ввод в эксплуатацию стенда испытаний фрикционных пар тормозной системы для скоростей движения до 400 км/ч. Создание такой системы ранее анонсировала «Транспневматика».
Фото: Дептранс Москвы
@rollingstock
👍17🤩3⚡1🔥1🤣1
Plasser & Theurer расширяет производственные мощности в Австрии
Производитель путевой техники начал строительство цеха на 12 тыс. м² на территории своей основной площадки в Линце. В новом здании, которое расположится рядом с механическим цехом, будет осуществляться финальная сборка подвижного состава. Сейчас она выполняется в нескольких корпусах, находящихся за территорией основного производства. По заявлению компании, это должно повысить эффективность производственных процессов и сократить время выпуска новых путевых машин.
Ожидается, что инвестиции в проект превысят €60 млн. Планируется, что цех будет оснащен 15 сборочными участками и четырьмя подъездными путями. Его запуск со штатом из 180 человек намечен на начало 2027 года.
В октябре прошлого года австрийская компания расширила сборочные мощности в США. Она ввела в эксплуатацию в Чесапике новый сборочный цех площадью 7,6 тыс. м² со штатом сотрудников из 75 человек. Инвестиции в проект составили $32 млн.
Иллюстрации: Plasser & Theurer
@rollingstock
Производитель путевой техники начал строительство цеха на 12 тыс. м² на территории своей основной площадки в Линце. В новом здании, которое расположится рядом с механическим цехом, будет осуществляться финальная сборка подвижного состава. Сейчас она выполняется в нескольких корпусах, находящихся за территорией основного производства. По заявлению компании, это должно повысить эффективность производственных процессов и сократить время выпуска новых путевых машин.
Ожидается, что инвестиции в проект превысят €60 млн. Планируется, что цех будет оснащен 15 сборочными участками и четырьмя подъездными путями. Его запуск со штатом из 180 человек намечен на начало 2027 года.
В октябре прошлого года австрийская компания расширила сборочные мощности в США. Она ввела в эксплуатацию в Чесапике новый сборочный цех площадью 7,6 тыс. м² со штатом сотрудников из 75 человек. Инвестиции в проект составили $32 млн.
Иллюстрации: Plasser & Theurer
@rollingstock
👍7
Forwarded from Подслушано электрички Москвы
«Сапсаны», которые не смогли долететь до России 🚄 🚄 🚄
📸 На фото те самые 9 составов, которые не успели покинуть завод Siemens at Krefeld in Germany.
🟥 Напомним, в 2019 году ОАО "РЖД", компания Сименс АГ и АО Группа Синара заключили договор на поставку и техническое обслуживание 13 поездов "Сапсан" к 16-ти уже имеющимся в России.
Согласно договору, новые высокоскоростные поезда должны были прибыть к нам с сентября 2022 по июль 2023 года.
Часть из них, а именно 4 состава ЭВС1-017, ЭВС1-018, ЭВС1-019, ЭВС1-020 мы получить успели.
⛔️ Но 12 мая 2022 года Siemens объявила о выходе с совместных предприятий РЖД.
Оставшиеся 9 поездов, или то, что успели сделать для России - стоят под забором на заводе "Сименс" в Крефельде…🚄 🚄
📸 Фото от: Dima Reutivsky
Подслушано электрички Москвы
👉Предложить свою новость
📸 На фото те самые 9 составов, которые не успели покинуть завод Siemens at Krefeld in Germany.
Согласно договору, новые высокоскоростные поезда должны были прибыть к нам с сентября 2022 по июль 2023 года.
Часть из них, а именно 4 состава ЭВС1-017, ЭВС1-018, ЭВС1-019, ЭВС1-020 мы получить успели.
Оставшиеся 9 поездов, или то, что успели сделать для России - стоят под забором на заводе "Сименс" в Крефельде…
Подслушано электрички Москвы
👉Предложить свою новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯21😢19😁14👎3😨2
BEML представила дизайн беспилотного поезда метро для Бангалора
Индийский производитель сообщил, что первый шестивагонный состав уже находится в производстве на заводе в в городе-заказчике. Контракт на поставку 53 таких поездов BEML получила в августе-2023, обойдя Alstom, CAF и Titagarh.
Заявляется, что каждый поезд будет сделан из аустенитной нержавеющей стали и сможет развивать скорость до 85 км/ч. Также его оснастят системой автоматики, позволяющей беспилотное движение уровня GoA4, и двигателями от японской Mitsubishi.
Стоимость заказа, включая 15-летнее техобслуживание, составила 31,7 млрд рупий ($378,5 млн). Закупка финансируется за счет кредита от японского агентства международного сотрудничества JICA. Поезда предназначаются для двух линий метро, открытие которых запланировано на конец 2025 года и середину 2026-го.
Ранее BEML уже поставила более 2 тыс. вагонов метро в ряд городов Индии. Поставки осуществлялись в консорциуме с Mitsubishi и южнокорейской Hyundai Rotem.
Графика: BEML
@rollingstock
Индийский производитель сообщил, что первый шестивагонный состав уже находится в производстве на заводе в в городе-заказчике. Контракт на поставку 53 таких поездов BEML получила в августе-2023, обойдя Alstom, CAF и Titagarh.
Заявляется, что каждый поезд будет сделан из аустенитной нержавеющей стали и сможет развивать скорость до 85 км/ч. Также его оснастят системой автоматики, позволяющей беспилотное движение уровня GoA4, и двигателями от японской Mitsubishi.
Стоимость заказа, включая 15-летнее техобслуживание, составила 31,7 млрд рупий ($378,5 млн). Закупка финансируется за счет кредита от японского агентства международного сотрудничества JICA. Поезда предназначаются для двух линий метро, открытие которых запланировано на конец 2025 года и середину 2026-го.
Ранее BEML уже поставила более 2 тыс. вагонов метро в ряд городов Индии. Поставки осуществлялись в консорциуме с Mitsubishi и южнокорейской Hyundai Rotem.
Графика: BEML
@rollingstock
👍11👎1
«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) поставит 71 трамвай в Самару
Компания сообщила о заключении соответствующего договора со «Сбербанк лизинг». К поставкам с февраля следующего года предусматриваются односекционные низкопольные трамваи 71-911ЕМ «Львенок». В первом полугодии 2025 года планируется изготовить 40 машин, еще 31 единицу – до мая 2026 года. Один «Львенок» может перевозить до 155 пассажиров, включая 34 места для сидения.
В свою очередь городской перевозчик МП г.о. Самара «ТТУ» на днях заключил со «Сбербанк лизинг» соответствующий лизинговому контракт стоимостью 8,5 млрд руб. с НДС. Согласно сайту госзакупок, компания была выбрана на основании высокой деловой репутации, положительного опыта исполнения договоров и наименьшей предложенной цены.
Ранее сообщалось о планах Самары по закупке 30 трехсекционных трамваев 71-931М «Витязь-М» у ПК ТС. Сейчас компания совместно со «Сбербанк лизинг» выполняет контракт на поставку трех таких машин до февраля 2025 года.
Фото: @pc_transportsystems
@rollingstock
Компания сообщила о заключении соответствующего договора со «Сбербанк лизинг». К поставкам с февраля следующего года предусматриваются односекционные низкопольные трамваи 71-911ЕМ «Львенок». В первом полугодии 2025 года планируется изготовить 40 машин, еще 31 единицу – до мая 2026 года. Один «Львенок» может перевозить до 155 пассажиров, включая 34 места для сидения.
В свою очередь городской перевозчик МП г.о. Самара «ТТУ» на днях заключил со «Сбербанк лизинг» соответствующий лизинговому контракт стоимостью 8,5 млрд руб. с НДС. Согласно сайту госзакупок, компания была выбрана на основании высокой деловой репутации, положительного опыта исполнения договоров и наименьшей предложенной цены.
Ранее сообщалось о планах Самары по закупке 30 трехсекционных трамваев 71-931М «Витязь-М» у ПК ТС. Сейчас компания совместно со «Сбербанк лизинг» выполняет контракт на поставку трех таких машин до февраля 2025 года.
Фото: @pc_transportsystems
@rollingstock
👍26
Справочно: Внимательно за экономикой и политикой Средней Азии, одного из основных экспортных рынков для российского подвижного состава, следит Telegram-канал Азиатский Экспресс
🇰🇿 В фокусе – глобальные тренды и их связь с развитием 🇰🇿 Казахстана, 🇰🇬 Кыргызстана, 🇹🇯 Таджикистана, 🇺🇿 Узбекистана и 🇹🇲 Туркменистана
Повестка от редакции Азиатского Экспресса включает:
✅ Подробное освещение ключевых событий в регионе: развитие транспортной инфраструктуры, новые производства и многое другое
✅ Аналитика и инсайды: мнения экспертов и эксклюзивные материалы
✅ Общие тренды: от «зеленой» энергетики до цифровой трансформации
Канал находится по ссылке: @ExpressAsia
#каналы @rollingstock
🇰🇿 В фокусе – глобальные тренды и их связь с развитием 🇰🇿 Казахстана, 🇰🇬 Кыргызстана, 🇹🇯 Таджикистана, 🇺🇿 Узбекистана и 🇹🇲 Туркменистана
Повестка от редакции Азиатского Экспресса включает:
✅ Подробное освещение ключевых событий в регионе: развитие транспортной инфраструктуры, новые производства и многое другое
✅ Аналитика и инсайды: мнения экспертов и эксклюзивные материалы
✅ Общие тренды: от «зеленой» энергетики до цифровой трансформации
Канал находится по ссылке: @ExpressAsia
#каналы @rollingstock
👍5🔥2💯2👎1🤝1