⚡️«ТЕК-КОМ Производство» (ранее «СКФ») продолжит реализацию специального инвестиционного контракта (СПИК) по полной локализации производства буксовых кассетных подшипников для грузовых вагонов

Соглашение о намерениях по СПИК подписано между компанией и Правительством Тверской области в рамках ПМЭФ. К «ТЕК-КОМ Производство» перешел завод, которым ранее в регионе владела шведская SKF, покинувшая Россию на фоне санкционного давления из-за ситуации на Украине.

Как сообщает Правительство Тверской области, планируется установка дополнительного необходимого оборудования для реализации СПИК. «Достигнута договоренность о строительстве второй очереди завода, а также обсуждалось оказание дополнительной поддержки по инфраструктурному обеспечению территории», - отмечено в сообщении.

В 2021 году SKF подписала с Минпромторгом России и Правительством Тверской области СПИК на освоение производства конических кассетных подшипников. В обмен на различные налоговые льготы, преференции при проведении госзакупок и аренде земельных участков инвестор при заключении СПИК с государством должен на 100% локализовать сборку (включая смазку и ролики) таких подшипников для осевой нагрузки не менее 23,5 тс и изготовление комплектующих для них. Тогда гендиректор «СКФ» Алексей Шулепов (теперь он же является гендиректором и владелецем «ТЕК-КОМ Производство») говорил, что в рамках СПИК компания берет на себя обязательство по локализации тела качения (ролика), что должно позволить обеспечить локализацию до почти 96%. В мае начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев сообщал, что полностью импортозамещенный подшипник в Твери на бывших мощностях SKF планируется выпустить к концу 2022 года.

Ранее по причине проблем со снабжением кассетными подшипниками на месяц в простой ушли Тихвинский вагоностроительный завод, «Тихвинхинммаш» и «Тихвинспецмаш» (все входят в «Объединенную вагонную компанию»). Сейчас в целом над решением проблемы работает вся отрасль.

Фото: Правительство Тверской области

@rollingstock

Машиностроительный холдинг «Синара – Транспортные Машины» разрабатывает новый трехсекционный трамвай, строительство которого может начаться уже в этом году, сообщил директор по общественному транспорту компании Николай Пронин на площадке ПМЭФ.

«Сейчас наше предприятия «Синара-Шкода» ведет разработку трехсекционного трамвая, и в этом году мы должны приступить к началу изготовления головной машины», – передает РИА «Новости» его слова.

Пронин отметил, что серьезных проблем в работе нет, поскольку большая часть коллектива и гендиректор СП являются гражданами России, для которых никаких изменений в работе не произошло, чешский менеджмент был вынужден покинуть Россию.

«Мы продолжаем разрабатывать ту технику, которую начали разрабатывать вместе с чешскими партнерами. У нас выполнена та часть работ, которую мы им заказывали. Здесь никакой проблемы нет. Само СП работает так же. Задачи не поменялись, менеджмент работает так же. А менеджмент, который был чешский, был вынужден покинуть Россию», – подчеркнул он.

Источник: ВЗГЛЯД

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

Российские асинхронные электродвигатели для электропоездов «Ласточка» планируется начать производить в 2023 году

Об это сообщил Олег Спаи, генеральный директор завода «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), журналу «Эксперт». Выпуск одного из ключевых узлов должна освоить компания «Тяговые компоненты» (также входит в СТМ). На данный момент поезда комплектуются двигателями производства немецкой Siemens, которая покинула российский рынок. В каждом моторном вагоне поезда установлено по 4 электродвигателя. Весной в СТМ сообщали, что уровень локализации электропоездов «Ласточка» на текущий момент составляет 85-87%.

Комментарий «Эксперту» дал и гендиректор «Тяговых компонентов» Александр Салтаев. Он отметил, что в конце июня также начнутся испытания асинхронного двигателя для магистрального тепловозов 2ТЭ35А, а их серийное производство планируется наладить в течение двух лет.

Фото: habr.com

@rollingstock

Сменился руководитель в «Центральной пригородной пассажирской компании» (ЦППК)

Совет директоров одного из крупнейших заказчиков подвижного состава в России избрал гендиректором Ивана Конева, который ранее с 2018 года был исполнительным директором компании. Он сменил на посту Максима Дьяконова, который, как отмечено в официальном сообщении ЦППК, перешел на другую работу.

«Мы продолжим масштабные программы по обновлению подвижного состава», - отметил Иван Конев. Указывается, что ранее под руководством Дьяконова собственный парк поездов ЦППК составил 41% от общего количества подвижного состава эксплуатируемого компанией. В конце прошлого года ЦППК заказала у «Трансмашхолдинга» 95 электропоездов платформы «Иволга» для эксплуатации на перспективных линиях городской ж/д системы Москвы – МЦД-3 и МЦД-4.

Фото: ЦППК

@rollingstock

🚂Новые наработки Воронежского ТРЗ - узел воздухопровода тормоза локомотива

Предприятие освоило производство и уже изготовило девять запасных воздушных резервуаров для тормозов тепловоза.

➡ Потребность в изготовлении данного изделия возникла после того, как АО «Коломенский завод» перестал производить резервуары для снятых с производства локомотивов ТЭП-70.

Поскольку эти тепловозы еще работают на железной дороге и приходят на ремонт, было принято решение передать изготовление данного изделия на механическое производство - в цех металлоконструкций и сварки - Воронежского тепловозоремонтного завода.

«МаксимаТелеком» готова предложить метрополитену Санкт-Петербурга решения по предиктивному анализу работы подвижного состава

Компания и «Петербургский метрополитен» заключили соглашение в рамках ПМЭФ о сотрудничестве в части комплексной цифровизации деятельности перевозчика. Отмечается, что стороны будут совместно работать и над повышением качества корпоративных данных.

В комментарии для ROLLINGSTOCK в «МаксимаТелеком» отметили, что компанией разработана платформа по обработке данных о работе рельсовой техники и предиктивному анализу его обслуживания. «Платформа проводит более 720 измерений состояния механизмов за 20 минут до начала эксплуатации и более 1400 измерений во время движения», - говорят в компании. Рекомендации эксплуатанту по обслуживанию подвижного состава выдаются в режиме реального времени, а время сервисных процедур в среднем сокращается на 15%, отмечают в «МаксимаТелеком». Основанная в 2013 году «МаксимаТелеком» известна проектами внедрения сетей Wi-Fi в метрополитенах Москвы и Петербурга.

Инвентарный парк метро Санкт-Петербурга на конец 2021 года включал 1941 вагон, его износ составляет 57%, средний срок службы – 22,5 лет. В прошлом году перевозчик потратил на ремонты подвижного состава почти 2,5 млрд руб. (почти 40% от всех расходов на ремонт). В марте этого года Правительство России одобрило Петербургу выделение 96,9 млрд рублей из ФНБ на софинансирование (общая стоимость – 130 млрд руб.) закупки 950 вагонов метро у «Трансмашхолдинга» в течение 2022-2031 годов.

Фото: information.ru

@rollingstock

Все в одном месте: обзор новостей рынков рельсовой техники по итогам ПМЭФ

📍 630 млрд руб. составляет лимит кредита ВТБ для РЖД, который планируется в том числе направить на инфраструктурные проекты (от @telerzd). Подробнее: https://xn--r1a.website/telerzd/1759

📍 3 млрд руб. планирует вложить «Трансмашхолдинг» в развитие производства электрического транспорта в Санкт-Петербурге. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/725

📍 1494 хоппера «Уралхиму» должна поставить «Объединенная вагонная компания» в 2022 году. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/727

📍 132 новых локомотива должны поступить в этом году на восточный полигон сети РЖД (от @telerzd). Подробнее: https://xn--r1a.website/telerzd/1767

📍 8 поездов на водородной тяге должны быть переданы на Сахалин к 2024 году – РЖД (от @telerzd). Подробнее: https://xn--r1a.website/telerzd/1775

📍 1300 единиц путевой техники до 2030 года планируется произвести в рамках партнерства Группы ПТК и «Трансмашхолдинга». Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/729

📍 5000 полувагонов предполагает к поставке меморандум между «Объединенной вагонной компанией» и «Уральским горнопромышленным холдингом». Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/731

📍 24000 контейнеров планирует приобрести «Трансконтейнер» в 2022 году, утроив таким образом свою инвестпрограмму (от @Trans_Container). Подробнее: https://xn--r1a.website/Trans_Container/356?single

📍 650 пассажирских вагонов уже отгрузил «Трансмашхолдинг» в Египет в рамках контракта 2018 года. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/732

📍 22 односекционных трамвая планирует для Курска предполагает приобрести «Мовиста Регионы» в рамках возможного концессионного проекта. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/733

📍 250 хопперов поставит «РМ Рейл» для «Уралхима» в рамках соглашения по партнерству в 2023-2024 годах. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/742

📍 140 км/ч должна составлять скорость контейнерной платформы, которую планирует разработать «РМ Рейл» при содействии РЖД. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/744

📌 До 5% годовых должна составить льготная ставка по новой мере поддержке – «промышленной ипотеке» (от @minpromtorg_ru). Подробнее: https://xn--r1a.website/minpromtorg_ru/436

📍 100 трамваев предполагается закупить в рамках обсуждаемой концессии между «Синара – Транспортные Машины» и Краснодарским краем. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/748

📍 2 соглашения по локомотивам заключил «Трансмашхолдинг» в рамках ПМЭФ: одно – с «Уралхимом», другое – с «КТЖ-Грузовые перевозки» (от @tmh_global)

📍 84 газотепловоза производства «Трансмашхолдинга» и «Синара - Транспортные Машины» должны поступить на железнодорожную сеть России до 2028 года – Газпром. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/751

📍 100% локализацию кассетного подшипника предполагает соглашение между правопреемницей SKF в России – компанией «ТЕК-КОМ Производство» - и Тверской областью. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/755

📍 3 секции включает трамвай, который сейчас разрабатывает «Синара-Шкода» с планом приступить к его изготовлению в конце 2022 года (от @petrik_info). Подробнее: https://xn--r1a.website/petrikinfo/403

📍 1400 измерений во время движения поезда метро может делать платформа предиктивного анализа «МаксимаТелеком», предлагаемая для Санкт-Петербурга. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/760

📍 Работа 14 крупнейших производителей мира была подробно изучена командой ROLLINGSTOCK при подготовке опубликованного накануне ПМЭФ обзора мирового рынка. Подробнее: https://xn--r1a.website/rollingstock/682

Подготовлено @rollingstock | Оперативный tg-канал о рынках рельсовой техники

Продолжая рубрику детальных рассказов про производственные процессы Метровагонмаш, сегодня окунемся в мир жгутов и электроники в цехе №10, а также, затронем главные этапы сборки тележек — важнейшего элемента всех вагонов 🚆🚇

Справочно: завод «Уральские локомотивы» запустил канал в Telegram

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) готов предлагать свои станки под контрактные производства компонентов сторонних машиностроителей

Акционеры производителя подвижного состава совместно с партнерами создали сервис шеринга станков, об этом сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в комментарии газете «Ведомости». «ТМХ совместно со "Станкоремсервисом" и пятью крупнейшими холдингами страны в самых разных отраслях промышленности предложили создать платформу, которая позволит совместно использовать имеющиеся промышленные установки и поддерживать их в работоспособном состоянии. А в недалеком будущем еще и снабжать их необходимыми расходными материалами и комплектующими», - цитирует издание главу ТМХ.

В последние годы производитель направлял значительные средства в модернизацию производственных мощностей: так, в 2015-2021 годах инвестиции ТМХ в производственный комплекс достигли практически 60 млрд рублей. В свою очередь компания «Станкоремсервис» была создана в 2012 году: как указано на сайте, обслуживаемый парк, включая станки с ЧПУ, составляет 1125 единиц. Среди клиентов «Станкоремсервиса» заявлены все основные площадки ТМХ.

Базой для проекта должна стать цифровая платформа «Частная информационная системы Промышленность» (ЧИСП). Проект платформы в 2019 году при поддержке Минпромторга России (была выделена субсидия) начинал реализовывать Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ), входящий в ТМХ. ЧИСП уже включает сервис «Контрактор», который в онлайн-режиме должен позволять находить свободные площадки для изготовления деталей по чертежам заказчика.

В целом предполагается, что платформа ЧИСП станет основной точкой агрегирования данных и взаимодействия в машиностроении по целому ряду процессов. В частности, уже действует сервис электронной торговли eTrade и биржа экспертов Smart Force, где размещаются заказы от промышленных предприятий на выполнение различных конструкторских и инженерных задач, а взять их к выполнению могут зарегистрированные в сервисе специалисты. Как отмечает Кирилл Липа, в сервисе уже зарегистрированы 2,5 тыс. человек. Дополнительно в 2020 году заявлялось, что предполагается интеграция ЧИСП и в Государственную информационную систему промышленности (ГИСП), курируемую Фондом развития промышленности и Минпромторгом России.

Фото: chisp.ru

@rollingstock

Справочно: видео о том, как работает сервис "Контрактор" по шерингу производственного оборудования в ЧИСП

Источник: 2050-Интегратор, youtube.com

@rollingstock

Созданная в конце марта новая структура Ростеха "Кибертех", руководителем который был назначен экс-замминистра экономического развития Андрей Иванов, объединит активы в сфере микроэлектроники, фотоники, ИТ, телекоммуникационных и сетевых технологий. При этом речь может идти как непосредственно об активах госкомпании, так и других игроков.

Кибертех, ожидается, займется проектами импортозамещения элементов критической информационной инфраструктуры, IT-оборудования, программного обеспечения.

Под контроль Кибертеха планируется передать доли Ростеха в компаниях «Спектр», «Элемент», «РТ-Информ», «Системы управления», «РТ-Проектные технологии», «Национальные технологии», в Центре компьютерного моделирования, Национальном центре информатизации, Новосибирском институте программных систем (НИПС).

В случае реализации этих планов, в одних руках окажутся консолидированы не только активы, но и соответствующие огромные денежные потоки, в том числе планируемые к выделению из федбюджета.

Городские новости. Екатеринбург.
В Екатеринбург прибыли первые три трамвая модели «Львенок», которые будут ходить по ветке в Верхнюю Пышму.
Напомним, что запуск регулярного движения по ветке запланирован на август 2022 года.

https://xn--r1a.website/e1_news/68769
#Трамвай #новости #екатеринбург #пктс #львенок