Alstom поставит в Гамбург до 374 поездов метро нового поколения
Alstom и оператор метро немецкого города Hamburger Hochbahn (HHA) подписали рамочный контракт объемом до €2,8 млрд. Он включает поставку до 254 частично автоматизированных и 120 полностью беспилотных четырехвагонных поездов метро DT6, а также оснащение системой СЦБ новой линии U5 длиной 25 км.
Твердый заказ на €670 млн охватывает 48 поездов и первый участок ветки с 5 из 23 новых станций. Поезда будут иметь длину 40 м и должны быть готовы работать по системе многих единиц из 2-3 составов.
На заводе Alstom в немецком Зальцгиттере с 2026-го будут выпускаться две модели поездов: DT6-F с кабинами машиниста для существующей сети и DT6-А без кабин для беспилотной линии U5. Поставка первых вагонов запланирована на 2028 год, старт перевозок на дебютном участке U5 – на 2029-й.
При закупке этих поездов HHA одним из первых в мире включал в конкурс требование по минимальному уровню перерабатываемости подвижного состава.
Рендеры: HHA
@rollingstock
Alstom и оператор метро немецкого города Hamburger Hochbahn (HHA) подписали рамочный контракт объемом до €2,8 млрд. Он включает поставку до 254 частично автоматизированных и 120 полностью беспилотных четырехвагонных поездов метро DT6, а также оснащение системой СЦБ новой линии U5 длиной 25 км.
Твердый заказ на €670 млн охватывает 48 поездов и первый участок ветки с 5 из 23 новых станций. Поезда будут иметь длину 40 м и должны быть готовы работать по системе многих единиц из 2-3 составов.
На заводе Alstom в немецком Зальцгиттере с 2026-го будут выпускаться две модели поездов: DT6-F с кабинами машиниста для существующей сети и DT6-А без кабин для беспилотной линии U5. Поставка первых вагонов запланирована на 2028 год, старт перевозок на дебютном участке U5 – на 2029-й.
При закупке этих поездов HHA одним из первых в мире включал в конкурс требование по минимальному уровню перерабатываемости подвижного состава.
Рендеры: HHA
@rollingstock
🤩10👍3👎1
1925 год: Восстановление промышленности #Хронограф
По поручению Наркомата путей сообщения объявляется конкурсный проект на создание большегрузного (50 т) так называемого «американского» вагона. Победил вагонный отдел Сормовского завода. Выпуск таких четырехосных вагонов начался в СССР уже в этом же году.
В октябре снимают с консервации Тверской вагоностроительный завод, также восстанавливается работа Брянского завода, носившего тогда название «Красный Профинтерн». При этом было понятно, что необходимо строить новые производства.
В 1925 году принимается решение о строительстве крупного завода в Нижнем Тагиле для выпуска вагонов, был даже создан его проект. Но из-за проектной мощности в 5 тыс. крытых вагонов в год он устарел, едва родившись. Этого было ничтожно мало. Второй проект – на 12 тысяч вагонов – также был отклонен: проблемы грузового вагоностроения требовали кардинального решения.
Потребность в новых локомотивах особенно высока. Их парк на сети железных дорог СССР на начало октября 1925 года составляет 20143 единицы, из которых полностью работоспособна только половина. Паровоз Су шагает по стране: заказ на такие новые эффективные локомотивы размещается в Брянске и Сормово.
С 4 февраля 1925 года ведется официальный отсчет использования тепловозной тяги на дорогах страны. Под Москвой на станции Люблино создается испытательная база для изучения первых тепловозов и их сравнения с паровозами.
В этом году был восстановлен Амурский мост, разрушенный в ходе Гражданской войны, и тем самым вновь открыто сквозное движение по всему главному ходу Транссибирской магистрали. Также 1925 год отмечен в истории формированием первых пригородных поездов из вагонов длиной 14 м.
Фото: Крытый вагон грузоподъемностью 50 т
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
По поручению Наркомата путей сообщения объявляется конкурсный проект на создание большегрузного (50 т) так называемого «американского» вагона. Победил вагонный отдел Сормовского завода. Выпуск таких четырехосных вагонов начался в СССР уже в этом же году.
В октябре снимают с консервации Тверской вагоностроительный завод, также восстанавливается работа Брянского завода, носившего тогда название «Красный Профинтерн». При этом было понятно, что необходимо строить новые производства.
В 1925 году принимается решение о строительстве крупного завода в Нижнем Тагиле для выпуска вагонов, был даже создан его проект. Но из-за проектной мощности в 5 тыс. крытых вагонов в год он устарел, едва родившись. Этого было ничтожно мало. Второй проект – на 12 тысяч вагонов – также был отклонен: проблемы грузового вагоностроения требовали кардинального решения.
Потребность в новых локомотивах особенно высока. Их парк на сети железных дорог СССР на начало октября 1925 года составляет 20143 единицы, из которых полностью работоспособна только половина. Паровоз Су шагает по стране: заказ на такие новые эффективные локомотивы размещается в Брянске и Сормово.
С 4 февраля 1925 года ведется официальный отсчет использования тепловозной тяги на дорогах страны. Под Москвой на станции Люблино создается испытательная база для изучения первых тепловозов и их сравнения с паровозами.
В этом году был восстановлен Амурский мост, разрушенный в ходе Гражданской войны, и тем самым вновь открыто сквозное движение по всему главному ходу Транссибирской магистрали. Также 1925 год отмечен в истории формированием первых пригородных поездов из вагонов длиной 14 м.
Фото: Крытый вагон грузоподъемностью 50 т
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
👍13
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 8 – 12 июля
Выставка ИННОПРОМ:
📌 Первое фото макета головного вагона высокоскоростного поезда от Группы Синара
⚡️ Группа Синара представила кабину перспективного трамвая собственной разработки
📌 Проектные технические характеристики новых моделей трамваев УКВЗ
📌 «Уралтрансмаш» представил модифицированный трамвай 71-418М
📌 Михаил Мишустин: «Стратегическое направление – это развитие кооперации с государствами, входящими в БРИКС»
📌 Реализовать проект двухэтажного трамвая на УКВЗ планируется в 2026 году
📌 Мощности и производства группы предприятий Railways Systems KZ
📌 Грузовые высокоскоростные поезда могут появиться после запуска второй и третьей линий ВСМ
➕ Грузовые высокоскоростные поезда: нужны ли они? (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 «Желдорреммаш» хочет построить новый электровозоремонтный завод
Альманах «Тренды рынков подвижного состава»:
📌 Системные вызовы для железнодорожного машиностроения России (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 ИИ и беспилот на железнодорожном транспорте: взгляд РЖД
📌 Состояние и перспективы производства трамваев в России
📌 Высокоскоростной поезд: самый амбициозный проект для СТМ
📌 Выручка и заказы в железнодорожном машиностроении: обзор официальных итогов 2023 года
📌 «Финист» перемен: об электропоезде ЭС104
📌 Тренды рынков грузовых перевозок и вагоностроения
Россия – железная дорога:
📌 Магистральный тепловоз 3ТЭ28: для развития БАМа, в интересах России
⚡️ Подписано концессионное соглашение о строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург (репост от @rlwgovru)
📌 OrçLaw: Есть ли шансы у железнодорожного машиностроителя выйти из санкционных списков?
📌 НЭВЗ передал 75-й электровоз 4ЭС5К в адрес РЖД (репост от @nevz2022)
📌 Медицинский поезд от ТВЗ зарегистрирован в Росздравнадзоре
📌 ТМХ повышает автоматизацию «Иволги»: о работе холдинга над системой машинного зрения
⚡️Техническая политика РЖД сегодня: интервью Владимира Андреева
📌 Идет работа по стандартизации для внедрения водородной тяги
➕ Началось публичное обсуждение проектов ПНСТ по бортовым системам водородного подвижного состава
⚡️ ТМХ продал КТЗ еще один актив – завод «Трансмаш»
Россия – городской транспорт:
📌 Дарья Марку о новых поездах метро, импортозамещении и экспорте
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Двигатели «ТМХ-Электротех» для поездов метро одобрены к серийному выпуску
Россия – макроновости:
📌 Начался прием предложения в программу национальной стандартизации на 2025 год (репост от @npopzt)
📌 Утверждена программа стандартизации управления полным жизненным циклом в машиностроении (репост от @minpromtorgrf)
📌 Минпромторг обещает «кэшбэк» за роботизацию (репост от @mash_tech)
📌 Выделен еще 1 млрд руб. на поддержку создания комплектующих для промышленной продукции (репост от @government_rus)
Мировые новости:
📌 Liebherr поставит Stadler климатическое оборудование с пропановым хладагентом
📌 В Филадельфии началась эксплуатация модернизированных трамваев 1940-х годов
📌 Skoda Group – хороший пример выхода небольшого игрока на мировой рынок (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Первый монорельсовый поезд доставлен из Китая в Сан‑Паулу (репост от @zdm4all)
📌 BVG представила девятисекционный трамвай Flexity Urbanliner для Берлина (репост от @tzdjournal)
📌 Tatravagónka представила первую в Европе платформу с поддонами для полуприцепов
📌 Начинаются судебные разбирательства из-за ИТ-скандала вокруг поездов Newag
📌 Британская Королевская почта планирует отказаться от эксплуатации своих поездов (репост от @zdm4all)
📌 Wabtec открывает технологический и инженерный центр в Казахстане (репост от @arfckz)
⚡️ Knorr-Bremse получила свой первый контракт на телематику для грузовых вагонов
📌 Alstom поставит в Гамбург до 374 поездов метро нового поколения
***
Хронограф:
📌 1925 год: Восстановление промышленности
Подборка за прошлую неделю (1– 5 июля): https://xn--r1a.website/rollingstock/7284
В период 13-28 июля редакция ROLLINGSTOCK будет находиться в отпуске
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Выставка ИННОПРОМ:
📌 Первое фото макета головного вагона высокоскоростного поезда от Группы Синара
⚡️ Группа Синара представила кабину перспективного трамвая собственной разработки
📌 Проектные технические характеристики новых моделей трамваев УКВЗ
📌 «Уралтрансмаш» представил модифицированный трамвай 71-418М
📌 Михаил Мишустин: «Стратегическое направление – это развитие кооперации с государствами, входящими в БРИКС»
📌 Реализовать проект двухэтажного трамвая на УКВЗ планируется в 2026 году
📌 Мощности и производства группы предприятий Railways Systems KZ
📌 Грузовые высокоскоростные поезда могут появиться после запуска второй и третьей линий ВСМ
➕ Грузовые высокоскоростные поезда: нужны ли они? (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 «Желдорреммаш» хочет построить новый электровозоремонтный завод
Альманах «Тренды рынков подвижного состава»:
📌 Системные вызовы для железнодорожного машиностроения России (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 ИИ и беспилот на железнодорожном транспорте: взгляд РЖД
📌 Состояние и перспективы производства трамваев в России
📌 Высокоскоростной поезд: самый амбициозный проект для СТМ
📌 Выручка и заказы в железнодорожном машиностроении: обзор официальных итогов 2023 года
📌 «Финист» перемен: об электропоезде ЭС104
📌 Тренды рынков грузовых перевозок и вагоностроения
Россия – железная дорога:
📌 Магистральный тепловоз 3ТЭ28: для развития БАМа, в интересах России
⚡️ Подписано концессионное соглашение о строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург (репост от @rlwgovru)
📌 OrçLaw: Есть ли шансы у железнодорожного машиностроителя выйти из санкционных списков?
📌 НЭВЗ передал 75-й электровоз 4ЭС5К в адрес РЖД (репост от @nevz2022)
📌 Медицинский поезд от ТВЗ зарегистрирован в Росздравнадзоре
📌 ТМХ повышает автоматизацию «Иволги»: о работе холдинга над системой машинного зрения
⚡️Техническая политика РЖД сегодня: интервью Владимира Андреева
📌 Идет работа по стандартизации для внедрения водородной тяги
➕ Началось публичное обсуждение проектов ПНСТ по бортовым системам водородного подвижного состава
⚡️ ТМХ продал КТЗ еще один актив – завод «Трансмаш»
Россия – городской транспорт:
📌 Дарья Марку о новых поездах метро, импортозамещении и экспорте
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Двигатели «ТМХ-Электротех» для поездов метро одобрены к серийному выпуску
Россия – макроновости:
📌 Начался прием предложения в программу национальной стандартизации на 2025 год (репост от @npopzt)
📌 Утверждена программа стандартизации управления полным жизненным циклом в машиностроении (репост от @minpromtorgrf)
📌 Минпромторг обещает «кэшбэк» за роботизацию (репост от @mash_tech)
📌 Выделен еще 1 млрд руб. на поддержку создания комплектующих для промышленной продукции (репост от @government_rus)
Мировые новости:
📌 Liebherr поставит Stadler климатическое оборудование с пропановым хладагентом
📌 В Филадельфии началась эксплуатация модернизированных трамваев 1940-х годов
📌 Skoda Group – хороший пример выхода небольшого игрока на мировой рынок (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Первый монорельсовый поезд доставлен из Китая в Сан‑Паулу (репост от @zdm4all)
📌 BVG представила девятисекционный трамвай Flexity Urbanliner для Берлина (репост от @tzdjournal)
📌 Tatravagónka представила первую в Европе платформу с поддонами для полуприцепов
📌 Начинаются судебные разбирательства из-за ИТ-скандала вокруг поездов Newag
📌 Британская Королевская почта планирует отказаться от эксплуатации своих поездов (репост от @zdm4all)
📌 Wabtec открывает технологический и инженерный центр в Казахстане (репост от @arfckz)
⚡️ Knorr-Bremse получила свой первый контракт на телематику для грузовых вагонов
📌 Alstom поставит в Гамбург до 374 поездов метро нового поколения
***
Хронограф:
📌 1925 год: Восстановление промышленности
Подборка за прошлую неделю (1– 5 июля): https://xn--r1a.website/rollingstock/7284
В период 13-28 июля редакция ROLLINGSTOCK будет находиться в отпуске
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
🙏6👍1
Forwarded from Поликарпов RSA
Производство подвижного состава в России: итоги I-го полугодия 2024
📍35,8 тыс. грузовых вагонов (+25,7% к I-му пол. 2023), в частности 13,8 тыс. полувагонов (в 1,6 раза выше уровня I-го пол. 2023), 9,6 тыс. хопперов (+12,4%), 5,6 тыс. цистерн (+43,4%) и 3,9 тыс. платформ (-28,3%). В июне – 6,3 тыс. грузовых вагонов (+19,4% к июню 2023)
📍153 магистральных электровоза (+4,1% к I-му пол. 2023), в июне – 31 электровоз (+14,8% к июню 2023)
📍 137 секций магистральных тепловозов (+45,7% к I-му пол. 2023), в июне – 16 секций (-42,9% к июню 2023)
📍142 маневровых тепловоза (-0,7% к I-му пол. 2023), в июне – 24 маневровых тепловоза (-4,0% к июню 2023)
📍176 трамваев (+36,4% к I-му пол. 2023), в июне – 27 трамваев (-15,6% к июню 2023)
📍276 метровагонов (-11,5% к I-му пол. 2023), в июне – 40 вагонов (в 1,8 раза ниже уровня июня 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍35,8 тыс. грузовых вагонов (+25,7% к I-му пол. 2023), в частности 13,8 тыс. полувагонов (в 1,6 раза выше уровня I-го пол. 2023), 9,6 тыс. хопперов (+12,4%), 5,6 тыс. цистерн (+43,4%) и 3,9 тыс. платформ (-28,3%). В июне – 6,3 тыс. грузовых вагонов (+19,4% к июню 2023)
📍153 магистральных электровоза (+4,1% к I-му пол. 2023), в июне – 31 электровоз (+14,8% к июню 2023)
📍 137 секций магистральных тепловозов (+45,7% к I-му пол. 2023), в июне – 16 секций (-42,9% к июню 2023)
📍142 маневровых тепловоза (-0,7% к I-му пол. 2023), в июне – 24 маневровых тепловоза (-4,0% к июню 2023)
📍176 трамваев (+36,4% к I-му пол. 2023), в июне – 27 трамваев (-15,6% к июню 2023)
📍276 метровагонов (-11,5% к I-му пол. 2023), в июне – 40 вагонов (в 1,8 раза ниже уровня июня 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
👍7
Справочно: Фотообзор с Балтийского вагоноремонтного завода «Новотранса»
Экскурсия по заводу прошла в июле в ходе конференции «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты».
Балтийский вагоноремонтный завод был открыт в 2023 году. Предприятие находится вблизи Усть-Луги, одного из крупнейшего портов России.
Сегодня на заводе может ежедневно обслуживаться 42 вагона. Как сообщил гендиректор завода Максим Спирин, за июнь на площадке было отремонтировано 1155 вагонов и 1515 колесных пар. Ожидается, что годовая производительность к декабрю достигнет более 10 тыс. вагонов.
По словам Спирина, в этом году планируется ввести в эксплуатацию покрасочную камеру и уложить 9 км путей. Они будут предназначены как для ремонта, так и перспективного производства грузовых вагонов. Так, инвестиции в наладку выпуска зерновозов и полувагонов были анонсированы в июне на ПМЭФ. Как заявляет Спирин, конструкторская документация на полувагон уже подготовлена.
Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK
@rollingstock
Экскурсия по заводу прошла в июле в ходе конференции «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты».
Балтийский вагоноремонтный завод был открыт в 2023 году. Предприятие находится вблизи Усть-Луги, одного из крупнейшего портов России.
Сегодня на заводе может ежедневно обслуживаться 42 вагона. Как сообщил гендиректор завода Максим Спирин, за июнь на площадке было отремонтировано 1155 вагонов и 1515 колесных пар. Ожидается, что годовая производительность к декабрю достигнет более 10 тыс. вагонов.
По словам Спирина, в этом году планируется ввести в эксплуатацию покрасочную камеру и уложить 9 км путей. Они будут предназначены как для ремонта, так и перспективного производства грузовых вагонов. Так, инвестиции в наладку выпуска зерновозов и полувагонов были анонсированы в июне на ПМЭФ. Как заявляет Спирин, конструкторская документация на полувагон уже подготовлена.
Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK
@rollingstock
🔥13👍5👏1
Forwarded from Железные дороги мира
Представлен дизайн трамвая‑поезда для региона Неккар-Альб
Региональная ассоциация Stadtbahn Neckar-Alb в федеральной земле Баден-Вюртемберг представила дизайн трамваев‑поездов CITYLINK, заказанных у компании Stadler для региона Неккар-Альб.
Дизайн нового подвижного состава для ассоциации Stadtbahn Neckar-Alb разработан компанией Tricorn. Трехсекционные вагоны типа трамвай‑поезд способны развивать скорость до 100 км/ч, они оснащены оборудованием для работы от двух систем тока: постоянного напряжением 750 В на линиях трамвая уличной сети в городе и переменного 15 кВ и частотой 16,7 Гц на сети железных дорог...
https://zdmira.com/news/predstavlen-dizajn-tramvaya-poezda-dlya-regiona-nekkar-alb
Региональная ассоциация Stadtbahn Neckar-Alb в федеральной земле Баден-Вюртемберг представила дизайн трамваев‑поездов CITYLINK, заказанных у компании Stadler для региона Неккар-Альб.
Дизайн нового подвижного состава для ассоциации Stadtbahn Neckar-Alb разработан компанией Tricorn. Трехсекционные вагоны типа трамвай‑поезд способны развивать скорость до 100 км/ч, они оснащены оборудованием для работы от двух систем тока: постоянного напряжением 750 В на линиях трамвая уличной сети в городе и переменного 15 кВ и частотой 16,7 Гц на сети железных дорог...
https://zdmira.com/news/predstavlen-dizajn-tramvaya-poezda-dlya-regiona-nekkar-alb
👍12