Ряд заседаний органов власти наднационального и федерального уровня пройдет в рамках ИННОПРОМ
Так, через неделю в рамках крупнейшей промышленной выставки России планируется проведение заседание Совета по промышленной политике государств-участников СНГ, а также пройдет Совет по промышленной политике в ЕАЭС.
В свою очередь Минпромторг России должен провести заседание Координационного совета по промышленности. В нем запланировано участие главы ведомства Антона Алиханова. Также с участием министра в ходе ИННОПРОМ будут представлены очередные результаты рейтинга эффективности реализации промышленной политики в регионах.
Дополнительно пройдет открытое заседание рабочей группы по формированию правовых основ и принципов регулирования правоотношений, связанных с процессами управления промышленными данными в России.
Ключевым мероприятием деловой программы станет главная стратегическая сессия «Технологическое партнерство: в центре внимания международной промышленности». К участию в ней приглашены премьер-министр России Михаил Мишустин, главы правительств Беларуси Роман Головченко и Таджикистана Кохир Расулзода, а также Султан бин Ахмед Аль Джабер, министр промышленности и передовых технологий ОАЭ, страны-партнера ИННОПРОМ в этом году.
Выставка ИННОПРОМ пройдет 8-11 июля в Екатеринбурге. Главной темой мероприятия определено «Технологическое партнерство: формируя образ будущего».
Фото: ИННОПРОМ
#мероприятия @rollingstock
Так, через неделю в рамках крупнейшей промышленной выставки России планируется проведение заседание Совета по промышленной политике государств-участников СНГ, а также пройдет Совет по промышленной политике в ЕАЭС.
В свою очередь Минпромторг России должен провести заседание Координационного совета по промышленности. В нем запланировано участие главы ведомства Антона Алиханова. Также с участием министра в ходе ИННОПРОМ будут представлены очередные результаты рейтинга эффективности реализации промышленной политики в регионах.
Дополнительно пройдет открытое заседание рабочей группы по формированию правовых основ и принципов регулирования правоотношений, связанных с процессами управления промышленными данными в России.
Ключевым мероприятием деловой программы станет главная стратегическая сессия «Технологическое партнерство: в центре внимания международной промышленности». К участию в ней приглашены премьер-министр России Михаил Мишустин, главы правительств Беларуси Роман Головченко и Таджикистана Кохир Расулзода, а также Султан бин Ахмед Аль Джабер, министр промышленности и передовых технологий ОАЭ, страны-партнера ИННОПРОМ в этом году.
Выставка ИННОПРОМ пройдет 8-11 июля в Екатеринбурге. Главной темой мероприятия определено «Технологическое партнерство: формируя образ будущего».
Фото: ИННОПРОМ
#мероприятия @rollingstock
👍6🔥2⚡1
Новости закупок и поставок подвижного состава: Stadler, Bozankaya, Hyundai Rotem, Plasser & Theurer
🇵🇱 Региональный перевозчик Koleje Mazowieckie заключил со Stadler контракт на поставку до 75 поездов. Твердая часть рамочного соглашения включает поставку 25 пятивагонных составов электропоездов FLIRT. Стоимость контракта вместе с 18-летним техобслуживанием составит €750 млн. Закупка будет профинансирована из средств Национального плана восстановления и устойчивости Польши, перевозчик запрашивал котировки в прошлом году. Два первых поезда планируется выпустить на заводе Stadler в Мазовецком воеводстве в течение двух лет после подписания контракта.
🇧🇬 Stadler определена победителем в конкурсе на поставку и 15-летнее техобслуживание 35 поездов в Болгарию. Об этом сообщил министр транспорта страны Георгий Гвоздейков на форуме Green Transition 4.0 в Софии. По его словам, компания предложила выполнить контракт за €322 млн. Срок поставки одноэтажных электропоездов составит чуть больше двух лет.
🇵🇱 Bozankaya и Stadler конкурируют за поставку 90 трамваев в Краков. Конкурс разделен на 3 лота, включающих поставки 30 трехсекционных однонаправленных трамваев, 30 трехсекционных двунаправленных трамваев и 30 четырехсекционных машин. Общая начальная цена составляет €316,5 млн. Предложение турецкой Bozankaya по первым двум лотам более чем на 35% ниже, чем у швейцарской Stadler – €211,5 млн против €333,3 млн. На лот по четырехсекционным трамвая заявилась только Bozankaya, предложил €139,8 млн.
🇪🇬 Hyundai Rotem в консорциуме с египетским промышленным комплексом NERIC выпустила первые 10 поездов метро для Каира. Восьмивагонные составы были собраны на заводе SEMAF. Контракт на поставку 40 поездов (320 вагонов) для второй и третьей линий метро Каира был финализирован в 2022 году. Подвижной состав должен быть поставлен до 2028 года, всего в Египте будут собраны 32 поезда.
🇬🇧 Инфраструктурно-перевозочная компания Colas Rail приобрела 2 путевые машины Unimat 09-4x4/4S у Plasser & Theurer (на изображении). Техника предназначена для ускоренной выправки и стабилизации железнодорожных путей. Покупка является частью стратегического плана Colas Rail по снижению выбросов CO2: тяга машины обеспечивается за счет дизельного двигателя экологического уровня Stage V.
Фото: Colas Rail
@rollingstock
🇵🇱 Региональный перевозчик Koleje Mazowieckie заключил со Stadler контракт на поставку до 75 поездов. Твердая часть рамочного соглашения включает поставку 25 пятивагонных составов электропоездов FLIRT. Стоимость контракта вместе с 18-летним техобслуживанием составит €750 млн. Закупка будет профинансирована из средств Национального плана восстановления и устойчивости Польши, перевозчик запрашивал котировки в прошлом году. Два первых поезда планируется выпустить на заводе Stadler в Мазовецком воеводстве в течение двух лет после подписания контракта.
🇧🇬 Stadler определена победителем в конкурсе на поставку и 15-летнее техобслуживание 35 поездов в Болгарию. Об этом сообщил министр транспорта страны Георгий Гвоздейков на форуме Green Transition 4.0 в Софии. По его словам, компания предложила выполнить контракт за €322 млн. Срок поставки одноэтажных электропоездов составит чуть больше двух лет.
🇵🇱 Bozankaya и Stadler конкурируют за поставку 90 трамваев в Краков. Конкурс разделен на 3 лота, включающих поставки 30 трехсекционных однонаправленных трамваев, 30 трехсекционных двунаправленных трамваев и 30 четырехсекционных машин. Общая начальная цена составляет €316,5 млн. Предложение турецкой Bozankaya по первым двум лотам более чем на 35% ниже, чем у швейцарской Stadler – €211,5 млн против €333,3 млн. На лот по четырехсекционным трамвая заявилась только Bozankaya, предложил €139,8 млн.
🇪🇬 Hyundai Rotem в консорциуме с египетским промышленным комплексом NERIC выпустила первые 10 поездов метро для Каира. Восьмивагонные составы были собраны на заводе SEMAF. Контракт на поставку 40 поездов (320 вагонов) для второй и третьей линий метро Каира был финализирован в 2022 году. Подвижной состав должен быть поставлен до 2028 года, всего в Египте будут собраны 32 поезда.
🇬🇧 Инфраструктурно-перевозочная компания Colas Rail приобрела 2 путевые машины Unimat 09-4x4/4S у Plasser & Theurer (на изображении). Техника предназначена для ускоренной выправки и стабилизации железнодорожных путей. Покупка является частью стратегического плана Colas Rail по снижению выбросов CO2: тяга машины обеспечивается за счет дизельного двигателя экологического уровня Stage V.
Фото: Colas Rail
@rollingstock
👍4🙏2👎1
Чешская Nymwag может выйти на рынок грузовых вагонов Узбекистана
На этой неделе был подписан меморандум о взаимопонимании в части создания вагоностроительного завода, сообщает LogiStan. Подписавшие стороны – нефтегазовая Saneg, особая промышленная зона «Галлаарал» и центральноевропейский инвестиционный холдинг AZС Orbis Invest.
Штаб-квартира AZС Orbis располагается в Словакии, однако она является инвестором в ряд активов в Чехии, Венгрии, Польше, Хорватии и других странах. Так, инвестхолдинг владеет чешской Nymwag, исполнительный директор AZС Orbis Роберт Списак является председателем набсовета вагоностроителя.
Подписанное соглашение предполагает создание мощностей с годовым объемом выпуска на уровне 2 тыс. вагонов в год. Планируется освоить производство линейки цистерн, хопперов, полувагонов и крытых вагонов. По данным LogiStan, запуск производства намечен на 2026 год.
«Завод по производству грузовых вагонов позволит значительно улучшить логистическую инфраструктуру и повысить эффективность транспортных операций», – отметил гендиректор Saneg Тулкин Юсупов. По состоянию на конец 2023 года, общий парк грузовых вагонов в Узбекистане составлял почти 28 тыс. единиц.
Nymwag была основана в 2019 году и специализируется на выпуске цистерн, хопперов, фитинговых платформ и вагонных тележек. Производственная площадка компании расположена в Нимбурке. За время работы Nymwag выпустила 3 тыс. грузовых вагонов, план на 2024-й – 1,1 тыс. вагонов.
Чешский вагоностроитель также идет на рынок Индии. В 2023 году он создал совместное предприятие с одним из крупнейших в стране производителей грузовых вагонов Texmaco Rail, планируется создание площадки в Калькутте.
Фото: Nymwag
@rollingstock
На этой неделе был подписан меморандум о взаимопонимании в части создания вагоностроительного завода, сообщает LogiStan. Подписавшие стороны – нефтегазовая Saneg, особая промышленная зона «Галлаарал» и центральноевропейский инвестиционный холдинг AZС Orbis Invest.
Штаб-квартира AZС Orbis располагается в Словакии, однако она является инвестором в ряд активов в Чехии, Венгрии, Польше, Хорватии и других странах. Так, инвестхолдинг владеет чешской Nymwag, исполнительный директор AZС Orbis Роберт Списак является председателем набсовета вагоностроителя.
Подписанное соглашение предполагает создание мощностей с годовым объемом выпуска на уровне 2 тыс. вагонов в год. Планируется освоить производство линейки цистерн, хопперов, полувагонов и крытых вагонов. По данным LogiStan, запуск производства намечен на 2026 год.
«Завод по производству грузовых вагонов позволит значительно улучшить логистическую инфраструктуру и повысить эффективность транспортных операций», – отметил гендиректор Saneg Тулкин Юсупов. По состоянию на конец 2023 года, общий парк грузовых вагонов в Узбекистане составлял почти 28 тыс. единиц.
Nymwag была основана в 2019 году и специализируется на выпуске цистерн, хопперов, фитинговых платформ и вагонных тележек. Производственная площадка компании расположена в Нимбурке. За время работы Nymwag выпустила 3 тыс. грузовых вагонов, план на 2024-й – 1,1 тыс. вагонов.
Чешский вагоностроитель также идет на рынок Индии. В 2023 году он создал совместное предприятие с одним из крупнейших в стране производителей грузовых вагонов Texmaco Rail, планируется создание площадки в Калькутте.
Фото: Nymwag
@rollingstock
👍6👎2😱2🤔1
Forwarded from Синара-Транспортные Машины
🆕 Верещагинский ПРМЗ осваивает производство осей колесных пар для тепловозов ТЭМ18 и 2ТЭ116У🚊
Это новая компетенция для предприятия, сейчас продукция успешно прошла квалификационные испытания, и завод получил разрешение на ее серийное производство. ☑️
В ближайшее время стартует процесс отбора осей для сертификации согласно техническому регламенту Таможенного союза 🇰🇿🇺🇿🇧🇾…
Это новая компетенция для предприятия, сейчас продукция успешно прошла квалификационные испытания, и завод получил разрешение на ее серийное производство. ☑️
В ближайшее время стартует процесс отбора осей для сертификации согласно техническому регламенту Таможенного союза 🇰🇿🇺🇿🇧🇾…
👍8
Китайская CRRC представила первый поезд метро из углеродного волокна
Шестивагонный состав модели CETROVO 1.0 Carbon Star Express был выпущен на площадке в Циндао и уже прошел весь комплекс заводских испытаний. Ожидается, что в этом году он будет запущен на 1-й линии метро города. Максимальная скорость поезда составляет 140 км/ч, он оснащен системой автоведения уровня GoA4.
Главный конструктор завода Лю Цзиньчжу сообщил, что из углеродного волокна изготовлены кузов, рама тележки и другие несущие конструкции вагонов. В свою очередь тормозные диски выполнены из углерод-керамических материалов. Это позволило на 11% снизить вес поезда и на 7% уменьшить потребление электроэнергии. Лю Цзиньчжу указывает, что прочность углеродного волокна в 5 раз выше прочности алюминиевых сплавов.
Специально для поездов CRRC разработала платформу техобслуживания SmartCare с использованием цифровых двойников. Заявляется, что стоимость обслуживания в течение всего жизненного цикла снизиться на 22%.
Фото: CRRC,Xinhua
@rollingstock
Шестивагонный состав модели CETROVO 1.0 Carbon Star Express был выпущен на площадке в Циндао и уже прошел весь комплекс заводских испытаний. Ожидается, что в этом году он будет запущен на 1-й линии метро города. Максимальная скорость поезда составляет 140 км/ч, он оснащен системой автоведения уровня GoA4.
Главный конструктор завода Лю Цзиньчжу сообщил, что из углеродного волокна изготовлены кузов, рама тележки и другие несущие конструкции вагонов. В свою очередь тормозные диски выполнены из углерод-керамических материалов. Это позволило на 11% снизить вес поезда и на 7% уменьшить потребление электроэнергии. Лю Цзиньчжу указывает, что прочность углеродного волокна в 5 раз выше прочности алюминиевых сплавов.
Специально для поездов CRRC разработала платформу техобслуживания SmartCare с использованием цифровых двойников. Заявляется, что стоимость обслуживания в течение всего жизненного цикла снизиться на 22%.
Фото: CRRC,Xinhua
@rollingstock
🔥13👍5
Справочно: Подборка ряда популярных каналов о логистике и промышленности
📌 ЛОГИСТ | Канал о логистике и ВЭД. Освещают вопросы международной торговли, параллельный импорт и новые транспортные коридоры
📌 LogiStan | Главный канал о логистике Центральной Азии. Ежедневно из сотен новостей об экономике выбирает 10 наиболее важных. Краткий и деловой подход.
📌 ё-Пром | Авторский канал по ключевым темам для логиста. Динамика ограничений в ЕС, планы ФТС, расследования и многое другое
📌 FreeВЭД | Записная книжка юриста по спорам с таможней. Советы и консультирование по ключевым вопросам взаимодействия с ФТС
📌 Все о таможне и ВЭД | Авторский канал по ключевым темам для логиста. Внешнеторговые расчеты с Турцией, случаях конфискации на таможне, антикоррупционной работе и многом другом
📌 TEUSTAT | Канал главных новостей рынка логистики и контейнерных перевозок: ж/д, фрахт, автовывоз. Аналитика, цены, обзоры событий, информация о новых транспортных коридорах, перевозчиках и экспедиторах
#каналы @rollingstock
📌 ЛОГИСТ | Канал о логистике и ВЭД. Освещают вопросы международной торговли, параллельный импорт и новые транспортные коридоры
📌 LogiStan | Главный канал о логистике Центральной Азии. Ежедневно из сотен новостей об экономике выбирает 10 наиболее важных. Краткий и деловой подход.
📌 ё-Пром | Авторский канал по ключевым темам для логиста. Динамика ограничений в ЕС, планы ФТС, расследования и многое другое
📌 FreeВЭД | Записная книжка юриста по спорам с таможней. Советы и консультирование по ключевым вопросам взаимодействия с ФТС
📌 Все о таможне и ВЭД | Авторский канал по ключевым темам для логиста. Внешнеторговые расчеты с Турцией, случаях конфискации на таможне, антикоррупционной работе и многом другом
📌 TEUSTAT | Канал главных новостей рынка логистики и контейнерных перевозок: ж/д, фрахт, автовывоз. Аналитика, цены, обзоры событий, информация о новых транспортных коридорах, перевозчиках и экспедиторах
#каналы @rollingstock
🔥2👍1
«РМ Рейл» презентовала думпкар модели 33-1297
По словам замгендиректора компании по сбыту Александра Куликова, 6-осный вагон разработан в короткие сроки. Главным пожеланием потенциальных заказчиков было повышение грузоподъемности. В результате этот параметр составил 125 т, что, по заявлению компании, на 10-20 т больше, чем у подобных моделей думпкаров. Объем кузова составляет 56 м³, срок службы – 22 года, макс. скорость движения при полной загрузке – 60 км/ч.
Подвижной состав предназначен для горнорудных карьеров. В частности, для перевозки скальных пород и руд, сыпучих и кусковых грузов большой плотности.
В ходовой части думпкара применены две трехосные тележки с осевой нагрузкой 30 тс из крупного вагонного литья. Как сообщает производитель, подвижной состав имеет усиленные борта с восемью шарнирными точками закрепления к верхней раме и сплошную зашивку листом снаружи. Его пол для сохранности при загрузке скальных пород покрыт деревянным демпфирующим слоем толщиной 80 мм.
Фото: «РМ Рейл»
@rollingstock
По словам замгендиректора компании по сбыту Александра Куликова, 6-осный вагон разработан в короткие сроки. Главным пожеланием потенциальных заказчиков было повышение грузоподъемности. В результате этот параметр составил 125 т, что, по заявлению компании, на 10-20 т больше, чем у подобных моделей думпкаров. Объем кузова составляет 56 м³, срок службы – 22 года, макс. скорость движения при полной загрузке – 60 км/ч.
Подвижной состав предназначен для горнорудных карьеров. В частности, для перевозки скальных пород и руд, сыпучих и кусковых грузов большой плотности.
В ходовой части думпкара применены две трехосные тележки с осевой нагрузкой 30 тс из крупного вагонного литья. Как сообщает производитель, подвижной состав имеет усиленные борта с восемью шарнирными точками закрепления к верхней раме и сплошную зашивку листом снаружи. Его пол для сохранности при загрузке скальных пород покрыт деревянным демпфирующим слоем толщиной 80 мм.
Фото: «РМ Рейл»
@rollingstock
👍12
Forwarded from Железные дороги мира
На ВСМ Пекин — Шанхай пустили обновленные электропоезда Fuxing
Обновленные поезда Fuxing введены в эксплуатацию на высокоскоростной линии Пекин — Шанхай. Железные дороги Китая (CR) с 2023 г. работали над созданием новой модификации электропоезда Fuxing семейства CR400. Модификация smart Fuxing представлена в 8- и 17‑вагонной составности, благодаря инновационным технологиям она отличается меньшей массой, пониженным уровнем шума и оптимизацией компоновки оборудования, которая позволила значительно расширить пассажирское пространство, удвоить площадь зон, отведенных для размещения крупного багажа.
Вместимость восьмивагонного поезда увеличена до 619 чел., что на 7,5 % больше благодаря...
https://zdmira.com/news/na-vsm-pekin-shankhaj-pustili-obnovlennye-elektropoezda-fuxing
Обновленные поезда Fuxing введены в эксплуатацию на высокоскоростной линии Пекин — Шанхай. Железные дороги Китая (CR) с 2023 г. работали над созданием новой модификации электропоезда Fuxing семейства CR400. Модификация smart Fuxing представлена в 8- и 17‑вагонной составности, благодаря инновационным технологиям она отличается меньшей массой, пониженным уровнем шума и оптимизацией компоновки оборудования, которая позволила значительно расширить пассажирское пространство, удвоить площадь зон, отведенных для размещения крупного багажа.
Вместимость восьмивагонного поезда увеличена до 619 чел., что на 7,5 % больше благодаря...
https://zdmira.com/news/na-vsm-pekin-shankhaj-pustili-obnovlennye-elektropoezda-fuxing
👍7👏2
ПК ТС и ГК 1520 примут участие в Форуме производителей компонентов на ИННОПРОМ
Мероприятие будет проводиться в третий раз, поддержку оказывает Минпромторг России и Корпорация МСП. Формат форума предполагает прямое общение с директорами по закупкам крупнейших российских компаний. Все участники смогут пообщаться с потенциальными заказчиками в формате коротких встреч по 15 минут.
Форум будет проходить 10 июля, в нем планируется участие более 350 малых и средних предприятий-производителей компонентов. Как указано на сайте выставки, в форуме будут участвовать закупщики крупнейшего производителя трамваев России «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) и железнодорожный производственно-строительный холдинг ГК 1520 (входит в ГК «Нацпроектстрой»).
Также заявлено участие представителей ЕВРАЗа, «Металлоинвеста», ТВЭЛ, БЕЛАЗа, Уральского турбинного завода и других.
Крупнейшая промышленная выставка России ИННОПРОМ пройдет 8-11 июля в Екатеринбурге. Главной темой мероприятия определено «Технологическое партнерство: формируя образ будущего».
Фото: ИННОПРОМ
#мероприятия @rollingstock
Мероприятие будет проводиться в третий раз, поддержку оказывает Минпромторг России и Корпорация МСП. Формат форума предполагает прямое общение с директорами по закупкам крупнейших российских компаний. Все участники смогут пообщаться с потенциальными заказчиками в формате коротких встреч по 15 минут.
Форум будет проходить 10 июля, в нем планируется участие более 350 малых и средних предприятий-производителей компонентов. Как указано на сайте выставки, в форуме будут участвовать закупщики крупнейшего производителя трамваев России «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) и железнодорожный производственно-строительный холдинг ГК 1520 (входит в ГК «Нацпроектстрой»).
Также заявлено участие представителей ЕВРАЗа, «Металлоинвеста», ТВЭЛ, БЕЛАЗа, Уральского турбинного завода и других.
Крупнейшая промышленная выставка России ИННОПРОМ пройдет 8-11 июля в Екатеринбурге. Главной темой мероприятия определено «Технологическое партнерство: формируя образ будущего».
Фото: ИННОПРОМ
#мероприятия @rollingstock
👍6🔥2🏆2👏1
1923 год: Жизнь налаживается #Хронограф
В июле НКПС РСФCР преобразован в общесоюзный Народный комиссариат путей сообщения СССР. Железные дороги страны продолжил возглавлять Феликс Дзержинский. В отрасли вводятся меры рыночной поддержки: управлениям дорог разрешено сдавать в аренду подъездные пути и складские площади.
Активно идут разработки новый техники. Конструктор Александр Раевский начал работу над паровозом серии М. По его замыслу, должен был получиться трехцилиндровый пассажирский паровоз оригинальной конструкции с коленчатой передней ведущей осью. Машина должна была ходить одинаково хорошо как на равнинах, так и в гористой местности.
Московский тормозной завод выпустил первые образцы двухпроводного тормоза типа Д системы Флорентия Казанцева. Они успешно прошли испытания на Октябрьской (ранее – Николаевской) железной дороге. В отличие от пневмтормоза Джорджа Вестингауза новая система работала стабильно даже в случае перекрытия воздушной магистрали в одном из вагонов.
Началось производство двухосных крытых вагонов грузоподъемностью 20 т. Они эксплуатировались на железных дорогах СССР до 50-х годов XX века. Вагоны имели металлические раму и каркас кузова. При этом в рамы было заложено применение хребтовой балки для последующей возможной установки автосцепки. Дверные проемы в ширину составляли 1830 мм, в высоту – 2134 мм.
В 1923 году впервые в стране была введена диспетчерская система регулирования движения поездов на участке Москва – Александров Северной железной дороги. Она затем получает широкое распространение на всех дорогах сети. График становится основным руководством диспетчера в организации плановой эксплуатационной работы участка, служит залогом эффективного использования пропускной способности и увеличения коммерческой скорости.
При Московской городской железной дороге образовывается Бюро по проектированию метрополитена. Оно начинает предварительные изыскания по созданию линии первой очереди от Сокольников. Протяженность трамвайных путей в Москве достигает 348,2 км. Открываются новые кольцевые маршруты. Активную роль в восстановлении парка московских трамваев играет Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ).
Иллюстрация: Чертеж паровоза серии М, из Альбома схем паровозов и паспортов НКПС СССР, 1935 год
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
В июле НКПС РСФCР преобразован в общесоюзный Народный комиссариат путей сообщения СССР. Железные дороги страны продолжил возглавлять Феликс Дзержинский. В отрасли вводятся меры рыночной поддержки: управлениям дорог разрешено сдавать в аренду подъездные пути и складские площади.
Активно идут разработки новый техники. Конструктор Александр Раевский начал работу над паровозом серии М. По его замыслу, должен был получиться трехцилиндровый пассажирский паровоз оригинальной конструкции с коленчатой передней ведущей осью. Машина должна была ходить одинаково хорошо как на равнинах, так и в гористой местности.
Московский тормозной завод выпустил первые образцы двухпроводного тормоза типа Д системы Флорентия Казанцева. Они успешно прошли испытания на Октябрьской (ранее – Николаевской) железной дороге. В отличие от пневмтормоза Джорджа Вестингауза новая система работала стабильно даже в случае перекрытия воздушной магистрали в одном из вагонов.
Началось производство двухосных крытых вагонов грузоподъемностью 20 т. Они эксплуатировались на железных дорогах СССР до 50-х годов XX века. Вагоны имели металлические раму и каркас кузова. При этом в рамы было заложено применение хребтовой балки для последующей возможной установки автосцепки. Дверные проемы в ширину составляли 1830 мм, в высоту – 2134 мм.
В 1923 году впервые в стране была введена диспетчерская система регулирования движения поездов на участке Москва – Александров Северной железной дороги. Она затем получает широкое распространение на всех дорогах сети. График становится основным руководством диспетчера в организации плановой эксплуатационной работы участка, служит залогом эффективного использования пропускной способности и увеличения коммерческой скорости.
При Московской городской железной дороге образовывается Бюро по проектированию метрополитена. Оно начинает предварительные изыскания по созданию линии первой очереди от Сокольников. Протяженность трамвайных путей в Москве достигает 348,2 км. Открываются новые кольцевые маршруты. Активную роль в восстановлении парка московских трамваев играет Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ).
Иллюстрация: Чертеж паровоза серии М, из Альбома схем паровозов и паспортов НКПС СССР, 1935 год
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
👍13
Forwarded from Трансмашхолдинг
90-летие метровагоностроения в России отметили на Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ)
90 лет назад, в городе Мытищи, на заводе, который сегодня носит имя «Метровагонмаш» зарождалась история российского метровагоностроения. Тогда был создан первый в стране вагон метро типа «А».
В честь данного события на предприятии «Метровагонмаше» состоялось открытие Памятной Доски на площадке нового цеха приемо-сдаточных испытаний.
Подробнее
@tmh_global
90 лет назад, в городе Мытищи, на заводе, который сегодня носит имя «Метровагонмаш» зарождалась история российского метровагоностроения. Тогда был создан первый в стране вагон метро типа «А».
В честь данного события на предприятии «Метровагонмаше» состоялось открытие Памятной Доски на площадке нового цеха приемо-сдаточных испытаний.
Подробнее
@tmh_global
🔥7🎉3