Японская Kinki Sharyo начала поставку электропоездов серии 8А
Первый четырехвагонный состав был доставлен на прицепах с завода в Хигасиосаке в депо пассажирского перевозчика Kintetsu в городе Яо. Планируется, что с октября будут введены в эксплуатацию 12 таких поездов на линиях, проходящих в префектурах Киото, Осака и Нара. В 2025 году должны быть запущены еще 17 машин, но уже на других маршрутах.
Поезда серии 8А должны заменить подвижной состав 1960-х годов выпуска. Производитель заявляет, что по сравнению с ним новые поезда будут потреблять на 45% электроэнергии меньше. В салоне новой машины размещены поворотные кресла, 4 камеры и 2 кнопки экстренного вызова. В каждом вагоне возле центральных дверей установлено два места для инвалидных колясок и крупного багажа. Количество сидячих мест и эксплуатационная скорость поездов пока не разглашаются.
Фото: 鉄道プレス, JR_Tozai/X
@rollingstock
Первый четырехвагонный состав был доставлен на прицепах с завода в Хигасиосаке в депо пассажирского перевозчика Kintetsu в городе Яо. Планируется, что с октября будут введены в эксплуатацию 12 таких поездов на линиях, проходящих в префектурах Киото, Осака и Нара. В 2025 году должны быть запущены еще 17 машин, но уже на других маршрутах.
Поезда серии 8А должны заменить подвижной состав 1960-х годов выпуска. Производитель заявляет, что по сравнению с ним новые поезда будут потреблять на 45% электроэнергии меньше. В салоне новой машины размещены поворотные кресла, 4 камеры и 2 кнопки экстренного вызова. В каждом вагоне возле центральных дверей установлено два места для инвалидных колясок и крупного багажа. Количество сидячих мест и эксплуатационная скорость поездов пока не разглашаются.
Фото: 鉄道プレス, JR_Tozai/X
@rollingstock
👍6🎉4🔥1
Справочно: Подборка ряда популярных каналов по транспорту, ВЭД и юридическим вопросам международной торговли
📌 ЛОГИСТ | Канал о логистике и ВЭД. Освещают вопросы международной торговли, параллельного импорта и развития новых транспортных коридоров
📌 1520 | Канал о пассажирском рельсовом транспорте. Доступно для широкой аудитории о поездах дальнего следования, электропоездах, трамваях и метро
📌 Все о таможне и ВЭД | Авторский канал по ключевым темам для логиста. Динамика ограничений в ЕС, планы ФТС, расследования и многое другое
📌 Агент свободы | Канал с рекомендациями по решению различных юридических вопросов в части уплаты долгов по кредитам и ЖКХ, судебных процессов, банкротства, работы с персональными данными. Включен бот-консультант для читателей
📌 Законодатель | Новости права и политики от профессионального юриста. Рассказывает о самых важных законах, принимаемых государством и касающихся широкого круга компаний и граждан
📌 FreeВЭД | Записная книжка юриста по спорам с таможней. Советы и консультирование по ключевым вопросам взаимодействия с ФТС
📌 Simpllo (@simpllo) | Консультанты по международной логистике, работают на рынке с 2017 года. Оказывают поддержку бизнесу по международным платежам
#каналы @rollingstock
📌 ЛОГИСТ | Канал о логистике и ВЭД. Освещают вопросы международной торговли, параллельного импорта и развития новых транспортных коридоров
📌 1520 | Канал о пассажирском рельсовом транспорте. Доступно для широкой аудитории о поездах дальнего следования, электропоездах, трамваях и метро
📌 Все о таможне и ВЭД | Авторский канал по ключевым темам для логиста. Динамика ограничений в ЕС, планы ФТС, расследования и многое другое
📌 Агент свободы | Канал с рекомендациями по решению различных юридических вопросов в части уплаты долгов по кредитам и ЖКХ, судебных процессов, банкротства, работы с персональными данными. Включен бот-консультант для читателей
📌 Законодатель | Новости права и политики от профессионального юриста. Рассказывает о самых важных законах, принимаемых государством и касающихся широкого круга компаний и граждан
📌 FreeВЭД | Записная книжка юриста по спорам с таможней. Советы и консультирование по ключевым вопросам взаимодействия с ФТС
📌 Simpllo (@simpllo) | Консультанты по международной логистике, работают на рынке с 2017 года. Оказывают поддержку бизнесу по международным платежам
#каналы @rollingstock
👍6👎1👏1
⚡️ TEXOL планирует освоить выпуск сочлененных фитинговых платформ 13-6741 в Казахстане
Об этом ROLLINGSTOCK сообщил гендиректор «ТексолТранс» (головная компания ГК ТЕХОL) Борис Зиганшин. На прошлой неделе платформа, опытные образцы которой выпущены на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ, входит в «Объединенную вагонную компанию», ОВК), была сертифицирована к серийному производству сроком на 5 лет.
Однако платформа является эксклюзивом ГК TEXOL и, по словам Бориса Зиганшина, приоритетной задачей компании на ближайшее время является освоение ее производства на мощностях Атырауского вагоностроительного завода в Казахстане. При этом ГК TEXOL будет по-прежнему использовать узел сочленения SAC-1 от американской Wabtec – под него по заказу TEXOL и проектировалась платформа. «Все необходимые патенты на решения по платформе являются собственностью TEXOL», – отмечает Борис Зиганшин.
Шестиосная платформа 13-6741 представлялась ОВК в 2023 году. Она имеет грузоподъемность 122 т и является единственной на рынке, которая способна перевозить четыре 20-футовых контейнера с номинальным максимальным весом 30,5 т каждый, два 40-футовых или комбинацию из них. ROLLINGSTOCK отправили запрос в ОВК о работе по созданию своего узла сочленения.
Борис Зиганшин отметил, что в Атырау уже создан необходимый запас узлов сочленения и других компонентов для производства платформы 13-6741. Однако на первом этапе идет освоение выпуска четырехосных полувагонов и платформ с осевой нагрузкой 23,5 тс. «Движемся в графике. Сейчас заканчивается сборка опытных образцов первых моделей, скоро запланированы испытания, сертификация и подписание первых контрактов на поставки», – сообщил он.
Фото: Железные дороги мира
@rollingstock
Об этом ROLLINGSTOCK сообщил гендиректор «ТексолТранс» (головная компания ГК ТЕХОL) Борис Зиганшин. На прошлой неделе платформа, опытные образцы которой выпущены на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ, входит в «Объединенную вагонную компанию», ОВК), была сертифицирована к серийному производству сроком на 5 лет.
Однако платформа является эксклюзивом ГК TEXOL и, по словам Бориса Зиганшина, приоритетной задачей компании на ближайшее время является освоение ее производства на мощностях Атырауского вагоностроительного завода в Казахстане. При этом ГК TEXOL будет по-прежнему использовать узел сочленения SAC-1 от американской Wabtec – под него по заказу TEXOL и проектировалась платформа. «Все необходимые патенты на решения по платформе являются собственностью TEXOL», – отмечает Борис Зиганшин.
Шестиосная платформа 13-6741 представлялась ОВК в 2023 году. Она имеет грузоподъемность 122 т и является единственной на рынке, которая способна перевозить четыре 20-футовых контейнера с номинальным максимальным весом 30,5 т каждый, два 40-футовых или комбинацию из них. ROLLINGSTOCK отправили запрос в ОВК о работе по созданию своего узла сочленения.
Борис Зиганшин отметил, что в Атырау уже создан необходимый запас узлов сочленения и других компонентов для производства платформы 13-6741. Однако на первом этапе идет освоение выпуска четырехосных полувагонов и платформ с осевой нагрузкой 23,5 тс. «Движемся в графике. Сейчас заканчивается сборка опытных образцов первых моделей, скоро запланированы испытания, сертификация и подписание первых контрактов на поставки», – сообщил он.
Фото: Железные дороги мира
@rollingstock
🔥9👍2
Forwarded from 1520. Все о ж/д
В Крыму запустят поезд «Виноградный экспресс». Он будет возить по винодельням и состоять из «эксклюзивных вагонов с шикарной отделкой и уникальным дизайном», сообщил перевозчик ГСЭ.
«Туристический поезд "Виноградный экспресс" будет отправляться с железнодорожного вокзала Севастополя. Первые рейсы назначены на 7, 13, 19 и 27 июля. Возвращаться туристы будут в тот же день в начальную точку маршрута – на Севастопольский вокзал», – сообщили в ГСЭ.
«Гости гастротура будут путешествовать в эксклюзивных вагонах с шикарной отделкой и уникальным дизайном. Это разные модификации вагонов-ресторанов. В составе поезда три вагона в стиле ретро: вагон-ресторан, вагон-бар и вагон-зал. Каждый вагон - единственный в своем роде», – добавили в компании.
Турпоезд будет отправляться с вокзала в 12:00 мск, а его возвращение запланировано на 20:50 мск. «Виноградный экспресс» сделает остановки в Золотой Балке и Инкермане. Программа включает в себя экскурсии по винодельческим предприятиям, дегустации местной продукции и обед из местных деликатесов. Стоимость поездки будет начинаться от 15000 рублей.
«Туристический поезд "Виноградный экспресс" будет отправляться с железнодорожного вокзала Севастополя. Первые рейсы назначены на 7, 13, 19 и 27 июля. Возвращаться туристы будут в тот же день в начальную точку маршрута – на Севастопольский вокзал», – сообщили в ГСЭ.
«Гости гастротура будут путешествовать в эксклюзивных вагонах с шикарной отделкой и уникальным дизайном. Это разные модификации вагонов-ресторанов. В составе поезда три вагона в стиле ретро: вагон-ресторан, вагон-бар и вагон-зал. Каждый вагон - единственный в своем роде», – добавили в компании.
Турпоезд будет отправляться с вокзала в 12:00 мск, а его возвращение запланировано на 20:50 мск. «Виноградный экспресс» сделает остановки в Золотой Балке и Инкермане. Программа включает в себя экскурсии по винодельческим предприятиям, дегустации местной продукции и обед из местных деликатесов. Стоимость поездки будет начинаться от 15000 рублей.
🔥12👏3👍2😁1😱1
Справочно: Фоторепортаж с производства трамваев «Достоевский» и «Довлатов» на заводе «Уралтрансмаш» в Екатеринбурге
Журналистам «Комсомольской правды» и ряда других изданий провели экскурсию по нескольким этапам выпуска трамваев в ретростиле для Санкт-Петербурга.
Согласно контрактам 2022 и 2023 годов, «Уралтрансмаш» в этом году должен завершить поставку в город 42 трехсекционных трамваев 71-431Р «Достоевский» и 34 двухсекционных 71-421Р «Довлатов». Однако поставки идут со значительными задержками относительно изначального графика и трамваи сталкиваются с проблемами в эксплуатации.
Экстерьер машин выполнен в стилистике трамваев, которые производились в Северной столице в 50-60-х годах прошлого века. Их особенностью является заложенная в ходовую часть возможность проходить кривые участки пути с радиусом 14 м. Также трамваи оснащаются системой активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot.
Фото: Алексей Булатов/КП
@rollingstock
Журналистам «Комсомольской правды» и ряда других изданий провели экскурсию по нескольким этапам выпуска трамваев в ретростиле для Санкт-Петербурга.
Согласно контрактам 2022 и 2023 годов, «Уралтрансмаш» в этом году должен завершить поставку в город 42 трехсекционных трамваев 71-431Р «Достоевский» и 34 двухсекционных 71-421Р «Довлатов». Однако поставки идут со значительными задержками относительно изначального графика и трамваи сталкиваются с проблемами в эксплуатации.
Экстерьер машин выполнен в стилистике трамваев, которые производились в Северной столице в 50-60-х годах прошлого века. Их особенностью является заложенная в ходовую часть возможность проходить кривые участки пути с радиусом 14 м. Также трамваи оснащаются системой активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot.
Фото: Алексей Булатов/КП
@rollingstock
👎20👍5🔥4👏2