Новости закупок грузовых вагонов: ГТЛК, Indian Railways, Turasas, CRRC

🇷🇺 ГТЛК законтрактовала 5,1 тыс. единиц ж/д техники на 2024 год, в лизинг уже передано 2,8 тыс. Виды подвижного состава компания подробно не раскрывает, однако традиционно основную долю в портфеле ГТЛК занимают грузовые вагоны. Так, ей суммарно переданы в аренду клиентам более 105 тыс. грузовых вагонов, около 8% парка на сети РЖД. По данным «Эксперт РА», в 2023 году на ГТЛК приходилось 34% от общего лизингового портфеля в железнодорожном сегменте России.

🇮🇳 Национальный перевозчик Indian Railways (IR) заказал у завода SRBWIPL в Культи 2 тыс. полувагонов. Стоимость сделки составила 8,2 млрд рупий ($98 млн). SRBWIPL в равной части владеют сталелитейная SAIL и экспортное подразделение перевозчика RITES. Ранее в этом году IR заказала 12 тыс. грузовых вагонов у индийских Besco, Titagarh Rail, Jupiter Wagons и HEI.

🇹🇷 Турецкая TÜRASAŞ планирует поставить заказчикам 880 сочлененных платформ Sggmrs до конца 2026 года. План на этот год – 200 платформ, 27 из которых были недавно переданы национальному перевозчику TCDD. Turasas освоила выпуск данного подвижного состава в 2015-м. В прошлом году компания заявляла о планах выпустить рекордные 450 платформ.

🇦🇺 CRRC отправила австралийской горнодобывающей компании Roy Hill очередную партию из 166 полувагонов с кузовом из нержавеющей стали (на изображении). С учетом поставленных ранее партий в парке компании будет находиться 438 вагонов данной модели.

Фото: CRRC

@rollingstock

ГК КСК модернизирует заготовительное производство компонентов тяговых преобразователей на «Электровыпрямителе»

ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) сообщила, что на заводе в Саранске введена в эксплуатацию новая линейка оборудования – 2 вертикальных фрезерных станка и 2 токарных станка с ЧПУ. Они будут использованы для обработки компонентов тяговых преобразователей ВИП-4000-2М и М-ТПП-3600. Первыми преобразователями комплектуются грузовые электровозы платформы ЭС5К «Ермак», вторыми – магистральные тепловозы различных моделей.

Фрезерные станки будут применяться для полного цикла заготовки охладителей, токарные – для обработки медных стержней полупроводниковых изделий. По токарным станкам в ГК КСК отмечают, что ЧПУ позволит на треть экономить рабочее время, а также запланировано их дальнейшее дополнение роботизированными манипуляторами для забора и установки заготовок.

Ранее партнер ГК КСК – «Трансмашхолдинг» – заявлял планы по созданию Центра преобразовательных технологий на базе «Электровыпрямителя». На днях инвестиционный комитет ВЭБ.РФ предварительно одобрил 15 млрд руб. льготного займа для ТМХ под проект создания производства силовой электроники.

Фото: @kscgroup

@rollingstock

Справочно: Подборка ряда популярных каналов по транспорту, ВЭД и юридическим вопросам международной торговли

📌 ЛОГИСТ | Канал о логистике и ВЭД. Освещают вопросы международной торговли, параллельного импорта и развития новых транспортных коридоров

📌 1520 | Канал о пассажирском рельсовом транспорте. Доступно для широкой аудитории о поездах дальнего следования, электропоездах, трамваях и метро

📌 Все о таможне и ВЭД | Авторский канал по ключевым темам для логиста. Динамика ограничений в ЕС, планы ФТС, расследования и многое другое

📌 Агент свободы | Канал с рекомендациями по решению различных юридических вопросов в части уплаты долгов по кредитам и ЖКХ, судебных процессов, банкротства, работы с персональными данными. Включен бот-консультант для читателей

📌 Законодатель | Новости права и политики от профессионального юриста. Рассказывает о самых важных законах, принимаемых государством и касающихся широкого круга компаний и граждан

📌 FreeВЭД | Записная книжка юриста по спорам с таможней. Советы и консультирование по ключевым вопросам взаимодействия с ФТС

📌 Simpllo (@simpllo) | Консультанты по международной логистике, работают на рынке с 2017 года. Оказывают поддержку бизнесу по международным платежам

#каналы @rollingstock

⚡️ TEXOL планирует освоить выпуск сочлененных фитинговых платформ 13-6741 в Казахстане

Об этом ROLLINGSTOCK сообщил гендиректор «ТексолТранс» (головная компания ГК ТЕХОL) Борис Зиганшин. На прошлой неделе платформа, опытные образцы которой выпущены на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ, входит в «Объединенную вагонную компанию», ОВК), была сертифицирована к серийному производству сроком на 5 лет.

Однако платформа является эксклюзивом ГК TEXOL и, по словам Бориса Зиганшина, приоритетной задачей компании на ближайшее время является освоение ее производства на мощностях Атырауского вагоностроительного завода в Казахстане. При этом ГК TEXOL будет по-прежнему использовать узел сочленения SAC-1 от американской Wabtec – под него по заказу TEXOL и проектировалась платформа. «Все необходимые патенты на решения по платформе являются собственностью TEXOL», – отмечает Борис Зиганшин.

Шестиосная платформа 13-6741 представлялась ОВК в 2023 году. Она имеет грузоподъемность 122 т и является единственной на рынке, которая способна перевозить четыре 20-футовых контейнера с номинальным максимальным весом 30,5 т каждый, два 40-футовых или комбинацию из них. ROLLINGSTOCK отправили запрос в ОВК о работе по созданию своего узла сочленения.

Борис Зиганшин отметил, что в Атырау уже создан необходимый запас узлов сочленения и других компонентов для производства платформы 13-6741. Однако на первом этапе идет освоение выпуска четырехосных полувагонов и платформ с осевой нагрузкой 23,5 тс. «Движемся в графике. Сейчас заканчивается сборка опытных образцов первых моделей, скоро запланированы испытания, сертификация и подписание первых контрактов на поставки», – сообщил он.

Фото: Железные дороги мира

@rollingstock