Контракты жизненного цикла на трамваи могут позволять экономить 15-30% на расходах перевозчика
Такую оценку представил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью телеканалу «Москва 24». Столица последние годы закупает трамваи у «ПК Транспортные системы» (ПК ТС), они поставляются по контрактам жизненного цикла, включающим обслуживание в течение всего срока службы, парк на обслуживании превышает 500 машин. «Помимо того, что трамваи стали меньше находиться в ремонте и чаще выезжать на линию, правительство Москвы экономит примерно от 15 до 30 процентов расходов на содержание вагонов», – отметил Ликсутов.
По его словам, производитель заинтересован обеспечивать высокую надежность на всем жизненном цикла и несет ответственность «за каждую минуту опоздания выхода трамвая на линию». В самой ПК ТС отмечали, что обеспечивают в Москве коэффициент технической готовности на уровне не ниже 0,90, а также инициативно модернизируют оборудование эксплуатируемого парка.
Фото: msknovosti
@rollingstock
Такую оценку представил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью телеканалу «Москва 24». Столица последние годы закупает трамваи у «ПК Транспортные системы» (ПК ТС), они поставляются по контрактам жизненного цикла, включающим обслуживание в течение всего срока службы, парк на обслуживании превышает 500 машин. «Помимо того, что трамваи стали меньше находиться в ремонте и чаще выезжать на линию, правительство Москвы экономит примерно от 15 до 30 процентов расходов на содержание вагонов», – отметил Ликсутов.
По его словам, производитель заинтересован обеспечивать высокую надежность на всем жизненном цикла и несет ответственность «за каждую минуту опоздания выхода трамвая на линию». В самой ПК ТС отмечали, что обеспечивают в Москве коэффициент технической готовности на уровне не ниже 0,90, а также инициативно модернизируют оборудование эксплуатируемого парка.
Фото: msknovosti
@rollingstock
🔥14👍2
Siemens Mobility представила частично двухэтажный электропоезд Desiro HC для Египта
Четырехвагонный состав был показан прессе на испытательном полигоне в немецком Вегберг-Вильденрате. Отмечается, что дизайн салона идентичен серийно выпускаемым поездам для перевозчика Deutsche Bahn. В то же время данная модификация отличается более мощной системой кондиционирования воздуха и размещением под промежуточными вагонами защитных экранов от песка. Заявляется, что подвижной состав будет эксплуатироваться с макс. скоростью 160 км/ч и сможет вмещать 849 человек, включая 389 мест для сидения.
В мае 2022 года Siemens Mobility получила контракт на поставку 94 поездов Desiro HC, 41 высокоскоростного поезда Velaro и 41 грузового электровоза Vectron. На текущий момент компания выпустила 5 Desiro HC (первый уже доставлен в Египет) и один Velaro, который сейчас проходит испытания в Германии и будет экспонироваться на выставке Innotrans-2024 в сентябре.
Фото: Alexander Molendijk/RailTech, railwaygazette
@rollingstock
Четырехвагонный состав был показан прессе на испытательном полигоне в немецком Вегберг-Вильденрате. Отмечается, что дизайн салона идентичен серийно выпускаемым поездам для перевозчика Deutsche Bahn. В то же время данная модификация отличается более мощной системой кондиционирования воздуха и размещением под промежуточными вагонами защитных экранов от песка. Заявляется, что подвижной состав будет эксплуатироваться с макс. скоростью 160 км/ч и сможет вмещать 849 человек, включая 389 мест для сидения.
В мае 2022 года Siemens Mobility получила контракт на поставку 94 поездов Desiro HC, 41 высокоскоростного поезда Velaro и 41 грузового электровоза Vectron. На текущий момент компания выпустила 5 Desiro HC (первый уже доставлен в Египет) и один Velaro, который сейчас проходит испытания в Германии и будет экспонироваться на выставке Innotrans-2024 в сентябре.
Фото: Alexander Molendijk/RailTech, railwaygazette
@rollingstock
🎉7👍4👏1
Forwarded from Akselsource® Инжиниринг
Новости отрасли. Льготный лизинг подвижного состава для аграрного сектора получил дополнительное финансирование.
♦️Правительство РФ выделило дополнительный 1 млрд рублей на обслуживание льготных договоров лизинга сельхозтехники, заключенных в 2024 году. Средства поступят в "Росагролизинг" и позволят субсидировать договоры на поставку порядка 2 тыс. единиц техники, в том числе железнодорожного подвижного состава.
♦️Всего в 2024 году аграриям планируется поставить не менее 8,5 тыс. единиц техники по льготным договорам лизинга, что на 8,5% больше, чем в 2023 году. Среди техники, доступной для приобретения по программе, – крытые грузовые вагоны, цистерны, хопперы, вагоны-рефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы.
♦️По словам Елены Фастовой, замминистра сельского хозяйства, необходимость увеличения финансирования программы была продиктована высоким спросом на сельхозтехнику среди аграриев.
♦️"Безусловно, мера важная, поскольку техника, как известно, сильно подорожала", – прокомментировал новость Дмитрий Рылько, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка.
♦️Субсидирование лизинга – лишь одно из направлений поддержки сельхозпроизводителей. Напомним, что президент Владимир Путин поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" разработать меры по снижению транспортных расходов на перевозку сельхозпродукции и сырья по железной дороге. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июня.
♦️Правительство РФ выделило дополнительный 1 млрд рублей на обслуживание льготных договоров лизинга сельхозтехники, заключенных в 2024 году. Средства поступят в "Росагролизинг" и позволят субсидировать договоры на поставку порядка 2 тыс. единиц техники, в том числе железнодорожного подвижного состава.
♦️Всего в 2024 году аграриям планируется поставить не менее 8,5 тыс. единиц техники по льготным договорам лизинга, что на 8,5% больше, чем в 2023 году. Среди техники, доступной для приобретения по программе, – крытые грузовые вагоны, цистерны, хопперы, вагоны-рефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы.
♦️По словам Елены Фастовой, замминистра сельского хозяйства, необходимость увеличения финансирования программы была продиктована высоким спросом на сельхозтехнику среди аграриев.
♦️"Безусловно, мера важная, поскольку техника, как известно, сильно подорожала", – прокомментировал новость Дмитрий Рылько, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка.
♦️Субсидирование лизинга – лишь одно из направлений поддержки сельхозпроизводителей. Напомним, что президент Владимир Путин поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" разработать меры по снижению транспортных расходов на перевозку сельхозпродукции и сырья по железной дороге. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июня.
👍9👏2
В Иране показали первый тепловозный дизель собственной разработки
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика RAI Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика RAI Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
👍12🔥2👏2😱1🤣1
Forwarded from Союз ОВС
Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за 4 месяца 2024 года
⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе»
Общий выпуск вагонов – 22,3 тыс. единиц (рост 24% к АППГ)
🛠 Растут сегменты: полувагоны, хопперы, цистерны, крытые
Выпуск инновационных вагонов – 5,4 тыс. единиц (рост 16%)
🛠 Растет сегмент: полувагоны
⬆ Рост объемов выпуска основных комплектующих
Цельнокатаные колеса – 551,1 тыс. единиц (рост 8%)
Оси черновые – 135,5 тыс. единиц (рост 25%)
Оси чистовые – 123,3 тыс. единиц (рост 20%)
Рамы боковые – 107,1 тыс. единиц (рост 16%)
Балки надрессорные – 54,3 тыс. единиц (рост 17%)
Поглощающие аппараты – 87,1 тыс. единиц (рост 15%)
⬇ Падение объемов поступления на сеть кассетных подшипников
Объемы внутреннего производства достаточны для удовлетворения потребностей рынка, а снижение поступления на сеть в количественном отношении к АППГ объясняется отказом от импорта подшипников
Подшипники кассетного типа – 96,7 тыс. единиц (падение 32%)
⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе»
Общий выпуск вагонов – 22,3 тыс. единиц (рост 24% к АППГ)
🛠 Растут сегменты: полувагоны, хопперы, цистерны, крытые
Выпуск инновационных вагонов – 5,4 тыс. единиц (рост 16%)
🛠 Растет сегмент: полувагоны
⬆ Рост объемов выпуска основных комплектующих
Цельнокатаные колеса – 551,1 тыс. единиц (рост 8%)
Оси черновые – 135,5 тыс. единиц (рост 25%)
Оси чистовые – 123,3 тыс. единиц (рост 20%)
Рамы боковые – 107,1 тыс. единиц (рост 16%)
Балки надрессорные – 54,3 тыс. единиц (рост 17%)
Поглощающие аппараты – 87,1 тыс. единиц (рост 15%)
⬇ Падение объемов поступления на сеть кассетных подшипников
Объемы внутреннего производства достаточны для удовлетворения потребностей рынка, а снижение поступления на сеть в количественном отношении к АППГ объясняется отказом от импорта подшипников
Подшипники кассетного типа – 96,7 тыс. единиц (падение 32%)
🤝6
Справочно: Подробности по плану закупок локомотивов РЖД на 2024 год
Они представлены в статье замгендиректора – начальника дирекции тяги РЖД Дмитрия Пегова в журнале «Локомотив». Так, ранее анонсированный план по приобретению 549 локомотивов (-1,4% к 2023 году) включает закупку 447 машин у «Трансмашхолдинга» и 102 – у «Синара – Транспортные Машины».
По направлениям закупки включают:
- для грузовых перевозок: 163 электровозов 2,3,4ЭС5К, 88 электровозов 2,3ЭС6, 40 тепловозов 3ТЭ28, 29 тепловозов 2ТЭ25КМ, 4 электровоза 3ЭС8 и 2 тепловоза 2ТЭ35А
- для пассажирских перевозок: 24 электровоза ЭП2К, 11 электровозов ЭП1М и 6 тепловозов ТЭП70БС
- для маневровой работы: 174 тепловоза ТЭМ18ДМ и 8 тепловозов ТЭМ14
Также в 2024 году запланировано выполнение капитальных и средних ремонтов 3484 локомотивных секций, на 10% меньше, чем в 2023-м. В рамках этих работа в тяговом подвижном составе планируется заменить 5387 единиц различного оборудования.
Иллюстрации: Журнал «Локомотив», № 3, 2024
@rollingstock
Они представлены в статье замгендиректора – начальника дирекции тяги РЖД Дмитрия Пегова в журнале «Локомотив». Так, ранее анонсированный план по приобретению 549 локомотивов (-1,4% к 2023 году) включает закупку 447 машин у «Трансмашхолдинга» и 102 – у «Синара – Транспортные Машины».
По направлениям закупки включают:
- для грузовых перевозок: 163 электровозов 2,3,4ЭС5К, 88 электровозов 2,3ЭС6, 40 тепловозов 3ТЭ28, 29 тепловозов 2ТЭ25КМ, 4 электровоза 3ЭС8 и 2 тепловоза 2ТЭ35А
- для пассажирских перевозок: 24 электровоза ЭП2К, 11 электровозов ЭП1М и 6 тепловозов ТЭП70БС
- для маневровой работы: 174 тепловоза ТЭМ18ДМ и 8 тепловозов ТЭМ14
Также в 2024 году запланировано выполнение капитальных и средних ремонтов 3484 локомотивных секций, на 10% меньше, чем в 2023-м. В рамках этих работа в тяговом подвижном составе планируется заменить 5387 единиц различного оборудования.
Иллюстрации: Журнал «Локомотив», № 3, 2024
@rollingstock
🔥7
Низкопольные трамваи всех игроков российского рынка представлены на выставке в Санкт-Петербурге
В городе на Манежной площади на этой неделе проходит транспортный фестиваль «ТранспортФест». На нем экспонируются:
📌 трехсекционный трамвай 71-932 «Невский» от «ПК Транспортные системы» (Санкт-Петербург получил 38 таких машин)
📌 односекционный модели 71-628-02 от Усть-Катавского вагоностроительного завода (в город поставлено 14 трамваев данной серии)
📌 трехсекционный трамвай 71-431Р «Достоевский» от «Уралтрансмаша» (выполняется заказ на 42 трехсекционные машины)
📌 односекционный трамвай T811 от BKM Holding в ливрее транспортной системы Краснодара
На текущий момент Санкт-Петербург является крупнейшим заказчиком трамваев в стране. Реализуемый городом план всего включает закупку 596 трамваев до 2028 года.
Фото: Город+, NeVa, nicix/transphoto
@rollingstock
В городе на Манежной площади на этой неделе проходит транспортный фестиваль «ТранспортФест». На нем экспонируются:
📌 трехсекционный трамвай 71-932 «Невский» от «ПК Транспортные системы» (Санкт-Петербург получил 38 таких машин)
📌 односекционный модели 71-628-02 от Усть-Катавского вагоностроительного завода (в город поставлено 14 трамваев данной серии)
📌 трехсекционный трамвай 71-431Р «Достоевский» от «Уралтрансмаша» (выполняется заказ на 42 трехсекционные машины)
📌 односекционный трамвай T811 от BKM Holding в ливрее транспортной системы Краснодара
На текущий момент Санкт-Петербург является крупнейшим заказчиком трамваев в стране. Реализуемый городом план всего включает закупку 596 трамваев до 2028 года.
Фото: Город+, NeVa, nicix/transphoto
@rollingstock
👍14👏4🤔2🤩1