Индийский рынок комплектующих для подвижного состава на ближайшие годы оценивается в $9-9,5 млрд
Такую оценку на горизонте 5-6 лет представила индийская Amber Group. Она в апреле создала СП с южнокорейской Yujin Machinery. В рамках него планируется наладить выпуск редукторов, автосцепок и пантографов для пассажирского подвижного состава, включая национальную индийскую платформу поездов Vande Bharat.
Сделка осуществлена в рамках стратегии Amber Group по наращиванию компетенций в выпуске компонентов для рельсовой техники на фоне взрывного роста рынка Индии и требований по локализации в стране. Компания базово состоялась как поставщик климатических систем и их узлов для разных отраслей и потребительского рынка, имеет 27 производственных площадок.
Так, ранее в этом году Amber Group также создала СП с индийским производителем Titagarh Rail Systems. Он в свою очередь среди приоритетов развития видит расширение выпуска пассажирского подвижного состава – электропоездов и вагонов метро.
Фото: PTI
@rollingstock
Такую оценку на горизонте 5-6 лет представила индийская Amber Group. Она в апреле создала СП с южнокорейской Yujin Machinery. В рамках него планируется наладить выпуск редукторов, автосцепок и пантографов для пассажирского подвижного состава, включая национальную индийскую платформу поездов Vande Bharat.
Сделка осуществлена в рамках стратегии Amber Group по наращиванию компетенций в выпуске компонентов для рельсовой техники на фоне взрывного роста рынка Индии и требований по локализации в стране. Компания базово состоялась как поставщик климатических систем и их узлов для разных отраслей и потребительского рынка, имеет 27 производственных площадок.
Так, ранее в этом году Amber Group также создала СП с индийским производителем Titagarh Rail Systems. Он в свою очередь среди приоритетов развития видит расширение выпуска пассажирского подвижного состава – электропоездов и вагонов метро.
Фото: PTI
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Швейцарская RegionAlps показала производство первого электропоезда FLIRT Evo от Stadler
Пассажирский перевозчик опубликовал в своих соцсетях процесс финальной сборки первого четырехвагонного состава на заводе в швейцарском Бусснанге. Данный поезд был выпущен в конце прошлого года, с февраля он проходит эксплуатационные испытания на сети общего пользования.
Контракт на поставку таких поездов для национального пассажирского перевозчика SBB и двух его «дочек» Thurbo и RegionAlps был заключен летом 2022 года. За €1,8 млрд предполагаются поставки 286 одноэтажных FLIRT в трех- и четырехвагонной составности с опционом еще на 224 машины. Ожидается, что подвижной состав начнут вводить в эксплуатацию в 2026 году. Поставка последней машины запланирована на 2034 год.
Трехвагонные поезда длиной 57,8 будут рассчитаны на перевозку до 256 человек, включая 134 сидячих места, четырехвагонные длиной 73,5 м – на перевозку до 370 пассажиров, включая 146 местами для сидения.
Видео: RegionAlps
@rollingstock
Пассажирский перевозчик опубликовал в своих соцсетях процесс финальной сборки первого четырехвагонного состава на заводе в швейцарском Бусснанге. Данный поезд был выпущен в конце прошлого года, с февраля он проходит эксплуатационные испытания на сети общего пользования.
Контракт на поставку таких поездов для национального пассажирского перевозчика SBB и двух его «дочек» Thurbo и RegionAlps был заключен летом 2022 года. За €1,8 млрд предполагаются поставки 286 одноэтажных FLIRT в трех- и четырехвагонной составности с опционом еще на 224 машины. Ожидается, что подвижной состав начнут вводить в эксплуатацию в 2026 году. Поставка последней машины запланирована на 2034 год.
Трехвагонные поезда длиной 57,8 будут рассчитаны на перевозку до 256 человек, включая 134 сидячих места, четырехвагонные длиной 73,5 м – на перевозку до 370 пассажиров, включая 146 местами для сидения.
Видео: RegionAlps
@rollingstock
Импортозамещение в поездах метро ТМХ реализуется через механизм кластерной инвестиционной платформы
Под проект суверенизации выпуска комплектующих завод «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) получил льготное кредитование в 2,9 млрд руб. от «Новикомбанка». Механизм кластерной инвестиционной платформы (КИП) был запущен в 2023 году для поддержки проектов по освоению приоритетной продукции.
ТМХ указывает, что реализуемый инвестпроект направлен на дальнейшее повышение импортонезависимости выпуска поездов метро «Балтиец» и «Москва-2024». Он предусматривает приобретение нового оборудования, создание более удобной логистики и разработку конструкторской документации.
Относительно «Балтийца» глава Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, в составе ТМХ) Валентин Ядрицев в интервью Mashnews на днях сообщил, что доля импортных компонентов в нем составляет порядка 10% и идет активная работа над их замещением. О доле отечественных компонентов в более 90% в поездах «Москва-2020» («Москва-2024» является его модифицированной версией) в августе-2023 заявлял заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Масштабные работы по импортозамещению узлов для метропоездов ТМХ также ведет ГК «Ключевые системы и компоненты». Так, за последнее время обновлено климатическое оборудование, освоен выпуск компонентов межвагонных переходов, ставятся в производство новые элементы интерьера и экстерьера, а также другие узлы.
Фото: Метровагонмаш
@rollingstock
Под проект суверенизации выпуска комплектующих завод «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) получил льготное кредитование в 2,9 млрд руб. от «Новикомбанка». Механизм кластерной инвестиционной платформы (КИП) был запущен в 2023 году для поддержки проектов по освоению приоритетной продукции.
ТМХ указывает, что реализуемый инвестпроект направлен на дальнейшее повышение импортонезависимости выпуска поездов метро «Балтиец» и «Москва-2024». Он предусматривает приобретение нового оборудования, создание более удобной логистики и разработку конструкторской документации.
Относительно «Балтийца» глава Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, в составе ТМХ) Валентин Ядрицев в интервью Mashnews на днях сообщил, что доля импортных компонентов в нем составляет порядка 10% и идет активная работа над их замещением. О доле отечественных компонентов в более 90% в поездах «Москва-2020» («Москва-2024» является его модифицированной версией) в августе-2023 заявлял заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Масштабные работы по импортозамещению узлов для метропоездов ТМХ также ведет ГК «Ключевые системы и компоненты». Так, за последнее время обновлено климатическое оборудование, освоен выпуск компонентов межвагонных переходов, ставятся в производство новые элементы интерьера и экстерьера, а также другие узлы.
Фото: Метровагонмаш
@rollingstock
Представлены рендеры вагона-бара для высокоскоростных поездов между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом
Эскизы предварительного дизайна интерьера опубликовала компания-оператор проекта Brightline West. В вагоне будут представлены различные варианты сидений, предусмотрена ночная и дневная подсветка. Интерьер сделан с учетом того, что поезда будут возить пассажиров в один из крупнейших развлекательных центров мира.
Стоит отметить, что видеоролик с идентичным интерьером был показан немецкой Siemens Mobility в рамках презентации высокоскоростного поезда American Pioneer 220. Его компания предлагала для другой линии высокоскоростной линии в США в Калифорнии. Конкурсы на подвижной состав для обеих линий пока не разыграны.
Brightline West объявила о начале строительстве линии до Лас-Вегаса на этой неделе. Ее протяженность должна составить 350 км, она будет рассчитана на движение со средней скоростью 185 км/ч и максимальной 320 км/ч с 45-минутными интервалами.
Графика: Brightline West
@rollingstock
Эскизы предварительного дизайна интерьера опубликовала компания-оператор проекта Brightline West. В вагоне будут представлены различные варианты сидений, предусмотрена ночная и дневная подсветка. Интерьер сделан с учетом того, что поезда будут возить пассажиров в один из крупнейших развлекательных центров мира.
Стоит отметить, что видеоролик с идентичным интерьером был показан немецкой Siemens Mobility в рамках презентации высокоскоростного поезда American Pioneer 220. Его компания предлагала для другой линии высокоскоростной линии в США в Калифорнии. Конкурсы на подвижной состав для обеих линий пока не разыграны.
Brightline West объявила о начале строительстве линии до Лас-Вегаса на этой неделе. Ее протяженность должна составить 350 км, она будет рассчитана на движение со средней скоростью 185 км/ч и максимальной 320 км/ч с 45-минутными интервалами.
Графика: Brightline West
@rollingstock
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Сербия начинает получать китайские поезда по контракту, заключенному в прошлом году.
Всего в страну должны поступить пять четырехвагонных электропоездов, которые смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч. Китай впервые экспортирует такие поезда в Европу. Ожидается, что они будут введены в эксплуатацию в 2025 году.
Подвижной состав планируется эксплуатировать на линии Белград – Будапешт, когда она будет закончена. До этого, вероятно, поезда будут ходить из Белграда в Суботицу (этот участок обещают сдать до конца года).
Ранее Сербия закупила три двухэтажных поезда Stadler KISS для работы на этом направлении. В настоящее время скоростной участок готов лишь на отрезке Белград – Нови Сад. Его строили китайские компании и «РЖД Интернейншл». Отрезок от Нови Сада до Суботицы сейчас возводят компании из КНР.
Это единственная скоростная железная дорога в Сербии.
Интересно, что перевозчик дал китайскому поезду имя «Соко». В Сербии так же брендирован подвижной состав Stadler KISS.
Всего в страну должны поступить пять четырехвагонных электропоездов, которые смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч. Китай впервые экспортирует такие поезда в Европу. Ожидается, что они будут введены в эксплуатацию в 2025 году.
Подвижной состав планируется эксплуатировать на линии Белград – Будапешт, когда она будет закончена. До этого, вероятно, поезда будут ходить из Белграда в Суботицу (этот участок обещают сдать до конца года).
Ранее Сербия закупила три двухэтажных поезда Stadler KISS для работы на этом направлении. В настоящее время скоростной участок готов лишь на отрезке Белград – Нови Сад. Его строили китайские компании и «РЖД Интернейншл». Отрезок от Нови Сада до Суботицы сейчас возводят компании из КНР.
Это единственная скоростная железная дорога в Сербии.
Интересно, что перевозчик дал китайскому поезду имя «Соко». В Сербии так же брендирован подвижной состав Stadler KISS.
Обкатка трамвая 71-639 «Кастор» в Екатеринбурге официально подтверждена
Об ожидаемом прибытии в город нового трехсекционного низкопольного трамвая Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) сообщил глава Екатеринбурга Алексей Орлов. СМИ Урала писали о такой возможности со ссылкой на источники в мэрии в начале апреля. «Его изготовил по нашему заказу Усть-Катавский завод», – отмечает Алексей Орлов.
Трамвай должен выйти на один из маршрутов города после майских праздников. В рамках обкатки екатеринбургский «Гортранс» планирует изучить технические характеристики трамвая и оценить, как машина ведет себя на ходу. Заявляется, что в дальнейшем городские власти смогут заключить контракт на поставку вагонов. Алексей Орлов напомнил, что город планирует заключить концессионное соглашение, включающее закупку 80 трамваев – 60 трехсекционных и 20 двухсекционных.
УКВЗ презентовал трамвай «Кастор» в марте. Он уже проходил эксплуатационные испытания в Челябинске.
Фото: Администрация Екатеринбурга
@rollingstock
Об ожидаемом прибытии в город нового трехсекционного низкопольного трамвая Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) сообщил глава Екатеринбурга Алексей Орлов. СМИ Урала писали о такой возможности со ссылкой на источники в мэрии в начале апреля. «Его изготовил по нашему заказу Усть-Катавский завод», – отмечает Алексей Орлов.
Трамвай должен выйти на один из маршрутов города после майских праздников. В рамках обкатки екатеринбургский «Гортранс» планирует изучить технические характеристики трамвая и оценить, как машина ведет себя на ходу. Заявляется, что в дальнейшем городские власти смогут заключить контракт на поставку вагонов. Алексей Орлов напомнил, что город планирует заключить концессионное соглашение, включающее закупку 80 трамваев – 60 трехсекционных и 20 двухсекционных.
УКВЗ презентовал трамвай «Кастор» в марте. Он уже проходил эксплуатационные испытания в Челябинске.
Фото: Администрация Екатеринбурга
@rollingstock
Forwarded from 1520International.com
🇷🇺 Президент поддержал идею создать координационный центр для работы бизнеса на новых рынках, в том числе в Африке и Южной Америке
С таким предложением на съезде РСПП выступил🗣 глава совета директоров FESCO Андрей Северилов.
Владимир Путин одобрил реализацию идеи:
Источник
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
С таким предложением на съезде РСПП выступил
Владимир Путин одобрил реализацию идеи:
🎙 «В этом точно есть смысл. Здесь нельзя создавать каких-то монополий или создавать преимущества одной компании перед другой, но какой-то регулирующий центр, внимательно наблюдающий за тем, что происходит на отдельных рынках, мне кажется, это полезно. Мне кажется, это нужно сделать».
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГК «Алмаз»: Сохранившихся станков достаточно для восстановления производства вагонов на «Азовмаше»
Такое мнение К. Колпакова, главного инженера оборонно-промышленной корпорации ДНР, приводит пресс-служба правительства региона по итогам совещания по восстановлению производственных площадок в Мариуполе. «По мнению главного инженера ГК "Алмаз" К. Колпакова, сохранившийся станочный парк Азовмаша достаточен, чтобы восстановить производство вагонов в прежнем объеме», – указано в сообщении.
В то же время отмечается, что многое оборудование морально устарело, требует перевода на ЧПУ, восстановления ПО и пультов управления. Также потребуются инвестиции в восстановление зданий и оборудование. Правительство ДНР сообщило, что достигнута договоренность с МГТУ «Станкин» о проведении ревизии на «Азовмаше». В целом власти ДНР указывают на целесообразность восстановления единой площадки «Азовмаша» и «Азовэлектростали».
Перезапуск производства грузовых вагонов на «Азовмаше» обсуждается с конца прошлого года. До 2014-го «Азовмаш» был одним из крупнейших вагоностроительных заводов на пространстве 1520, выпускал более 10 тысяч вагонов в год. Однако лишившись доступа на российский рынок, затем предприятие находилось в затяжном кризисе. В 2022 году завод сильно пострадал во время боевых действий.
Ранее сооснователь и управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов отмечал, что запуск новых и возрождение существовавших производств грузовых вагонов сейчас актуально на фоне высокого спроса, однако загрузка на более долгосрочном горизонте может быть неочевидной.
Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас
@rollingstock
Такое мнение К. Колпакова, главного инженера оборонно-промышленной корпорации ДНР, приводит пресс-служба правительства региона по итогам совещания по восстановлению производственных площадок в Мариуполе. «По мнению главного инженера ГК "Алмаз" К. Колпакова, сохранившийся станочный парк Азовмаша достаточен, чтобы восстановить производство вагонов в прежнем объеме», – указано в сообщении.
В то же время отмечается, что многое оборудование морально устарело, требует перевода на ЧПУ, восстановления ПО и пультов управления. Также потребуются инвестиции в восстановление зданий и оборудование. Правительство ДНР сообщило, что достигнута договоренность с МГТУ «Станкин» о проведении ревизии на «Азовмаше». В целом власти ДНР указывают на целесообразность восстановления единой площадки «Азовмаша» и «Азовэлектростали».
Перезапуск производства грузовых вагонов на «Азовмаше» обсуждается с конца прошлого года. До 2014-го «Азовмаш» был одним из крупнейших вагоностроительных заводов на пространстве 1520, выпускал более 10 тысяч вагонов в год. Однако лишившись доступа на российский рынок, затем предприятие находилось в затяжном кризисе. В 2022 году завод сильно пострадал во время боевых действий.
Ранее сооснователь и управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов отмечал, что запуск новых и возрождение существовавших производств грузовых вагонов сейчас актуально на фоне высокого спроса, однако загрузка на более долгосрочном горизонте может быть неочевидной.
Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас
@rollingstock
В рейс ушел обновленный туристический поезд «Жемчужина Кавказа»
Первая поездка обновленного состава состоялась 26 апреля. В поезде были обновлены 19 вагонов, в экстерьере применена новая ливрея. Как указывают в РЖД, оформление каждого вагона посвящено регионам, через которые проходит маршрут.
В свою очередь «Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщает, что на входящем в его состава Тверском вагоностроительном заводе для круизного поезда было выпущено 7 вагонов: шесть купейных и один штабной. Последний оборудован купе для маломобильного пассажира, специальным туалетом с душем и подъемником.
Издание «1520. Все о ж/д» отмечает, что остальные вагоны включены в состав после капитального ремонта. Это вагоны СВ и люкс, а также выпущенные тамбовским «Вагонреммашем» вагон-душ и вагон со спа-модулем: он имеет барное отделение, комнаты для отдыха, отделения с душевыми кабинами и инфракрасные сауны.
Фото: Алексей Уланов/@a_ulan3, @tmh_global
@rollingstock
Первая поездка обновленного состава состоялась 26 апреля. В поезде были обновлены 19 вагонов, в экстерьере применена новая ливрея. Как указывают в РЖД, оформление каждого вагона посвящено регионам, через которые проходит маршрут.
В свою очередь «Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщает, что на входящем в его состава Тверском вагоностроительном заводе для круизного поезда было выпущено 7 вагонов: шесть купейных и один штабной. Последний оборудован купе для маломобильного пассажира, специальным туалетом с душем и подъемником.
Издание «1520. Все о ж/д» отмечает, что остальные вагоны включены в состав после капитального ремонта. Это вагоны СВ и люкс, а также выпущенные тамбовским «Вагонреммашем» вагон-душ и вагон со спа-модулем: он имеет барное отделение, комнаты для отдыха, отделения с душевыми кабинами и инфракрасные сауны.
Фото: Алексей Уланов/@a_ulan3, @tmh_global
@rollingstock