Поезд метро «Москва-2024» пошел в эксплуатацию
Церемония запуска новой модификации поезда от «Трансмашхолдинга» (ТМХ) прошла сегодня с участием мэра Москвы Сергея Собянина. Новый подвижной состав должен приоритетно заменить устаревшие «номерные» вагоны 81-717/714 на Замоскворецкой линий. Всего будет закуплено более 500 вагонов данной серии.
Изменения в поезде относительно «Москвы-2020» коснулись в основном дизайна салона. Так, реализован на 10% шире проход между сиденьями, что должно позволить салону вмещать на 17 человек больше. Также расширены сами сидения, в обивке используется менее маркий материал. «Изменили потолочные мониторы, зарядки перенесли с сидений на поручни – теперь стоящие пассажиры тоже смогут заряжать телефоны. В головных вагонах установили удобные аппарели для маломобильных людей», – указывает замначальника «Московского метрополитена» по внешним коммуникациям и маркетингу Юлия Темникова.
Видео, фото: Подслушано Зеленоград/vk, Москва 24, Первый канал, Дептранс Москвы
@rollingstock
Церемония запуска новой модификации поезда от «Трансмашхолдинга» (ТМХ) прошла сегодня с участием мэра Москвы Сергея Собянина. Новый подвижной состав должен приоритетно заменить устаревшие «номерные» вагоны 81-717/714 на Замоскворецкой линий. Всего будет закуплено более 500 вагонов данной серии.
Изменения в поезде относительно «Москвы-2020» коснулись в основном дизайна салона. Так, реализован на 10% шире проход между сиденьями, что должно позволить салону вмещать на 17 человек больше. Также расширены сами сидения, в обивке используется менее маркий материал. «Изменили потолочные мониторы, зарядки перенесли с сидений на поручни – теперь стоящие пассажиры тоже смогут заряжать телефоны. В головных вагонах установили удобные аппарели для маломобильных людей», – указывает замначальника «Московского метрополитена» по внешним коммуникациям и маркетингу Юлия Темникова.
Видео, фото: Подслушано Зеленоград/vk, Москва 24, Первый канал, Дептранс Москвы
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
Челнинские трамваи модернизируют в Ижевске
Модернизацией трамваев для Набережных Челнов займется ижевский ИжГорЭлектроТранс. Об этом сообщил генеральный директор ООО «Электротранспорт» Вячеслав Мигунов порталу Chelny-biz.ru.
План модернизации трамваев в Набережных Челнах был создан на основе аналогичного опыта Ижевска, куда в сентябре 2023 года приезжали министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана и гендиректор ООО «Электротранспорт». Кроме Ижевска, делегация компании также посетила площадку белорусского BKM Holding, где выпускают вагонокомплекты для модернизации трамваев в Новосибирске, Уфе и Самаре.
В 2013 году на предприятии ИжГорЭлектроТранс началась модернизация трамваев для Ижевска. Модернизация включает сбор новых кузовов, которые устанавливаются на тележки моделей Tatra Т3 после их капитального ремонта. Вагоны также оборудуются системой автономного хода до 1 км, позволяющей проезжать протяженные обесточенные участки контактной сети. Кроме того, трамваи становятся доступны для маломобильных пассажиров – кузов является низкопольным и с наличием откидной аппарели. Сообщалось, что модернизация трамваев стоит в два раза дешевле, чем покупка новых вагонов.
На сегодняшний день трамвайный парк компании «Электротранспорт» составляют 111 трамваев модели 71-605, которые производились в 1980-е годы, 10 трамваев моделей 71-608 и 71-619, а также 20 трамваев 71-623-02 производства УКВЗ, которые были поставлены в 2012-2016 годах. Средний возраст трамвайного парка в Набережных Челнах – 30 лет.
Фото: Пресс-служба правительства Удмуртской республики
@tzdjournal
Модернизацией трамваев для Набережных Челнов займется ижевский ИжГорЭлектроТранс. Об этом сообщил генеральный директор ООО «Электротранспорт» Вячеслав Мигунов порталу Chelny-biz.ru.
План модернизации трамваев в Набережных Челнах был создан на основе аналогичного опыта Ижевска, куда в сентябре 2023 года приезжали министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана и гендиректор ООО «Электротранспорт». Кроме Ижевска, делегация компании также посетила площадку белорусского BKM Holding, где выпускают вагонокомплекты для модернизации трамваев в Новосибирске, Уфе и Самаре.
В 2013 году на предприятии ИжГорЭлектроТранс началась модернизация трамваев для Ижевска. Модернизация включает сбор новых кузовов, которые устанавливаются на тележки моделей Tatra Т3 после их капитального ремонта. Вагоны также оборудуются системой автономного хода до 1 км, позволяющей проезжать протяженные обесточенные участки контактной сети. Кроме того, трамваи становятся доступны для маломобильных пассажиров – кузов является низкопольным и с наличием откидной аппарели. Сообщалось, что модернизация трамваев стоит в два раза дешевле, чем покупка новых вагонов.
На сегодняшний день трамвайный парк компании «Электротранспорт» составляют 111 трамваев модели 71-605, которые производились в 1980-е годы, 10 трамваев моделей 71-608 и 71-619, а также 20 трамваев 71-623-02 производства УКВЗ, которые были поставлены в 2012-2016 годах. Средний возраст трамвайного парка в Набережных Челнах – 30 лет.
Фото: Пресс-служба правительства Удмуртской республики
@tzdjournal
Польская FPS планирует завершить модернизацию 90 вагонов PKP Intercity до конца года
На текущий момент государственный перевозчик Польши получил от производителя 60 купейных вагонов второго класса. В них был обновлен интерьер и санузлы, установлены кондиционеры, информационные табло и автоматические двери. Кроме того, были заменены тележки на более тихие. Подвижной состав рассчитан на макс. скорость 160 км/ч.
Модернизация проводится по контракту 2022 года на сумму почти 0,5 млрд злотых (€115,5 млн). Также FPS готовится приступить к выполнению недавно полученного крупнейшего в истории Польши заказа на поставку 300 новых пассажирских вагонов.
В целом PKP Intercity заявляет, что в последние годы инвестировала в обновление подвижного состава 11 млрд злотых (€2,5 млрд). Было модернизировано более 900 вагонов локомотивной тяги, 167 локомотивов и 14 электропоездов. Кроме того, перевозчик приобрел новую технику – 81 пассажирский вагон, 43 локомотива и 12 электропоездов.
Фото: PKP Intercity
@rollingstock
На текущий момент государственный перевозчик Польши получил от производителя 60 купейных вагонов второго класса. В них был обновлен интерьер и санузлы, установлены кондиционеры, информационные табло и автоматические двери. Кроме того, были заменены тележки на более тихие. Подвижной состав рассчитан на макс. скорость 160 км/ч.
Модернизация проводится по контракту 2022 года на сумму почти 0,5 млрд злотых (€115,5 млн). Также FPS готовится приступить к выполнению недавно полученного крупнейшего в истории Польши заказа на поставку 300 новых пассажирских вагонов.
В целом PKP Intercity заявляет, что в последние годы инвестировала в обновление подвижного состава 11 млрд злотых (€2,5 млрд). Было модернизировано более 900 вагонов локомотивной тяги, 167 локомотивов и 14 электропоездов. Кроме того, перевозчик приобрел новую технику – 81 пассажирский вагон, 43 локомотива и 12 электропоездов.
Фото: PKP Intercity
@rollingstock
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Одно из самых масштабных и впечатляющих мест на Тихвинском вагоностроительном заводе – это вагонный парк готовой продукции. Его площадь способна вместить более тысячи вагонов, но здесь они не задерживаются, а сразу после выхода из цеха формируются в составы для отправки клиентам.
🚂 От парка по всей территории Промплощадки расходятся железнодорожные пути общей протяженностью почти 40 км. А 75 стрелочных переводов связывают их в единую заводскую сеть. Бесперебойную работу этого транспортного хаба обеспечивают машинисты, составители поездов, диспетчеры, приемосдатчики, весовщики и монтеры пути.
👷 Маневровый диспетчер ТВСЗ Валентина Федорова так емко описала работу вагонного парка:
#ОВК
🚂 От парка по всей территории Промплощадки расходятся железнодорожные пути общей протяженностью почти 40 км. А 75 стрелочных переводов связывают их в единую заводскую сеть. Бесперебойную работу этого транспортного хаба обеспечивают машинисты, составители поездов, диспетчеры, приемосдатчики, весовщики и монтеры пути.
👷 Маневровый диспетчер ТВСЗ Валентина Федорова так емко описала работу вагонного парка:
«Ежедневно мы расставляем вагоны на заводских железнодорожных путях так, чтобы обеспечить наименьшие затраты времени и маневровых средств для их отправки заказчикам. Наша работа, как игра в тетрис, где надо собрать из нескольких фигур одну большую. Так и мы - всем коллективом решаем эту важную для завода задачу».
#ОВК
«Объединенная вагонная компания» (ОВК) и «НовоТехРейл» готовятся к сертификации новых вагонов
На прошедшем в начале марта заседании Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ были согласованы техусловия на новые вагоны с их включением в справочник моделей.
Так, у ОВК одобрение получила сочлененная контейнерная платформа 13-6741. Ее образец был представлен в 2023 году. Грузоподъемность вагона заявлена на уровне 122 т, применены тележки с осевой нагрузкой 25 тс. Платформа разработана ВНИЦТТ (входит в ОВК), однако права на модель принадлежат заказавшей ее ГК TEXOL.
В свою очередь «НовоТехРейлу» были согласованы техусловия на крытый вагон 11-6759. Разработчиком конструкторской документации является ВНИИЖТ, а сам завод сообщал о работе над опытным образцом в прошлом году. Четырехосный вагон будет иметь объем кузова 161 м³. В январе завод публиковал предложение о поставке 1 тыс. таких вагонов, заявив цену в 6,5 млн руб. без НДС за единицу.
Фото: Железные дороги мира, НовоТехРейл
@rollingstock
На прошедшем в начале марта заседании Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ были согласованы техусловия на новые вагоны с их включением в справочник моделей.
Так, у ОВК одобрение получила сочлененная контейнерная платформа 13-6741. Ее образец был представлен в 2023 году. Грузоподъемность вагона заявлена на уровне 122 т, применены тележки с осевой нагрузкой 25 тс. Платформа разработана ВНИЦТТ (входит в ОВК), однако права на модель принадлежат заказавшей ее ГК TEXOL.
В свою очередь «НовоТехРейлу» были согласованы техусловия на крытый вагон 11-6759. Разработчиком конструкторской документации является ВНИИЖТ, а сам завод сообщал о работе над опытным образцом в прошлом году. Четырехосный вагон будет иметь объем кузова 161 м³. В январе завод публиковал предложение о поставке 1 тыс. таких вагонов, заявив цену в 6,5 млн руб. без НДС за единицу.
Фото: Железные дороги мира, НовоТехРейл
@rollingstock
UPD к посту: Французская Alstom завершила продажу своего пакета в 20% в «Трансмашхолдинге»
Об этом гендиректор и совладелец российского производителя Кирилл Липа сообщил РИА Новости. Он не раскрыл сумму сделки, однако, как цитирует информагентство главу ТМХ, указал, что она составила «половину от объективной стоимости».
После выхода Alstom стало возможным завершение перерегистрации головной Transmashholding Limited с Кипра в Россию. Ее планируется окончательно провести в марте-апреле этого года.
@rollingstock
Об этом гендиректор и совладелец российского производителя Кирилл Липа сообщил РИА Новости. Он не раскрыл сумму сделки, однако, как цитирует информагентство главу ТМХ, указал, что она составила «половину от объективной стоимости».
После выхода Alstom стало возможным завершение перерегистрации головной Transmashholding Limited с Кипра в Россию. Ее планируется окончательно провести в марте-апреле этого года.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
UPD к посту: Alstom продаст 20% акций «Трансмашхолдинга» (ТМХ) его действующим российским акционерам.
Сделку планируется закрыть до конца года. Об этом РИА Новости сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в кулуарах выставки «Транспорт России». По его словам…
Сделку планируется закрыть до конца года. Об этом РИА Новости сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в кулуарах выставки «Транспорт России». По его словам…
Первый узкоколейный электропоезд CAF прибыл на Майорку
В начале марта четырехвагонный состав был доставлен на испанский остров перевозчику SFM. Собранный на площадке в Сарагосе поезд с конца прошлого года тестировался на заводе в Ируне. Теперь он должен будет пройти испытания на сети перед вводом в эксплуатацию, намеченным на июнь. Запуск остальных четырех составов запланирован на сентябрь.
Контракт стоимостью €54,6 млн, заключенный в 2022 году, предусматривает поставку 5 поездов и их двухлетнее техническое обслуживание. Закупка на 90% финансируется из средств программы REACT-EU по восстановлению ЕС после пандемии Covid-19.
Поезда рассчитаны на эксплуатацию с макс. скоростью 100 км/ч. Они созданы на основе подвижного состава, который CAF выпускала для испанского оператора Euskotren, выполняющего перевозки на сети железных дорог колеи 1000 мм. Подвижной состав с алюминиевым кузовом состоит из двух моторных и двух промежуточных прицепных вагонов, может вмещать более 500 человек.
Фото: SFM
@rollingstock
В начале марта четырехвагонный состав был доставлен на испанский остров перевозчику SFM. Собранный на площадке в Сарагосе поезд с конца прошлого года тестировался на заводе в Ируне. Теперь он должен будет пройти испытания на сети перед вводом в эксплуатацию, намеченным на июнь. Запуск остальных четырех составов запланирован на сентябрь.
Контракт стоимостью €54,6 млн, заключенный в 2022 году, предусматривает поставку 5 поездов и их двухлетнее техническое обслуживание. Закупка на 90% финансируется из средств программы REACT-EU по восстановлению ЕС после пандемии Covid-19.
Поезда рассчитаны на эксплуатацию с макс. скоростью 100 км/ч. Они созданы на основе подвижного состава, который CAF выпускала для испанского оператора Euskotren, выполняющего перевозки на сети железных дорог колеи 1000 мм. Подвижной состав с алюминиевым кузовом состоит из двух моторных и двух промежуточных прицепных вагонов, может вмещать более 500 человек.
Фото: SFM
@rollingstock
12 апреля в Москве пройдет форум «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки»
Он будет включать деловую программу, а также выставочную экспозицию, посвященную развитию отрасли.
Тема одной из ключевых сессий – «Восточный полигон: 270 млн т – будет ли достаточно всем?». В рамках нее планируется обсудить перспективы роста пропускной способности на Восточном полигоне, в том числе с учетом внедрения нового подвижного состава и технологий организации движения.
Другие темы форума: меры господдержки инвестиционных проектов горнодобывающих компаний, технологическая независимость и цифровизация отрасли, устойчивое развитие и кадровая политика.
Фото: teleport2001
#мероприятия @rollingstock
Он будет включать деловую программу, а также выставочную экспозицию, посвященную развитию отрасли.
Тема одной из ключевых сессий – «Восточный полигон: 270 млн т – будет ли достаточно всем?». В рамках нее планируется обсудить перспективы роста пропускной способности на Восточном полигоне, в том числе с учетом внедрения нового подвижного состава и технологий организации движения.
Другие темы форума: меры господдержки инвестиционных проектов горнодобывающих компаний, технологическая независимость и цифровизация отрасли, устойчивое развитие и кадровая политика.
Фото: teleport2001
#мероприятия @rollingstock
Forwarded from Синара-Транспортные Машины
🛤️ Рельсы – основа железнодорожного сообщения. Комфорт и безопасность передвижения во многом зависят от ровности их поверхности качения. Восстанавливают и поддерживают идеальное состояние ж\д полотна рельсошлифовальные поезда (РШП), убирая выбоины и наплывы. 🚞
💡Мы придумали как сделать шлифовку рельсов еще эффективнее и круче.👨💻Команда инженеров-программистов из «Синара Алгоритм» разработала контрольно-измерительную систему «DTgrinding» для РШП.
👆Она выполняет три функции: снимает параметры неровностей, подготавливает задания для выполнения шлифования рельсов и контролирует работы. Также программа визуализирует результаты измерений на мониторе оператора и хранит итоги работ.
🚞 Изначально система разрабатывалась для рельсошлифовального поезда нового поколения РШП-2.0, который у нас сейчас в разработке. Но в процессе создания «DTgrinding» модернизировали под существующие поезда РШП-48.
🚞 Так что сейчас уже на три путевые машины интегрирована система «пилинга» рельсов от «Синара Алгоритм».
💡Мы придумали как сделать шлифовку рельсов еще эффективнее и круче.👨💻Команда инженеров-программистов из «Синара Алгоритм» разработала контрольно-измерительную систему «DTgrinding» для РШП.
👆Она выполняет три функции: снимает параметры неровностей, подготавливает задания для выполнения шлифования рельсов и контролирует работы. Также программа визуализирует результаты измерений на мониторе оператора и хранит итоги работ.
🚞 Изначально система разрабатывалась для рельсошлифовального поезда нового поколения РШП-2.0, который у нас сейчас в разработке. Но в процессе создания «DTgrinding» модернизировали под существующие поезда РШП-48.
🚞 Так что сейчас уже на три путевые машины интегрирована система «пилинга» рельсов от «Синара Алгоритм».