Немецкая Harting увеличила производственную площадку в Польше
Площадь завода в городе-спутнике Быдгощи – Осельско – выросла до 1000 м², из которых 720 м² – производственные мощности. Предприятие специализируется на преимущественно мелкосерийном выпуске электрических разъемов и жгутов для рельсового и других видов транспорта. В частности, на нем планируется выпускать межвагонные соединители для собираемых в Польше трамваев Stadler TINA.
Новые цеха включают как участки для ручной резки, подготовки и сборки узлов и деталей, так и поточные линии для крупносерийного производства, а также испытательный участок с высоковольтным тестером до 12 кВ. В настоящее время на заводе работает 31 человек, по мере расширения планируется увеличение численности сотрудников.
Польское подразделение компании открыло завод в Осельско в 2019 году. Всего с 2008 года Harting инвестировала в свои площадки во Вроцлаве и Осельско около €30 млн.
Фото: Harting, Rynek Kolejowy, metropoliabydgoska
@rollinstock
Площадь завода в городе-спутнике Быдгощи – Осельско – выросла до 1000 м², из которых 720 м² – производственные мощности. Предприятие специализируется на преимущественно мелкосерийном выпуске электрических разъемов и жгутов для рельсового и других видов транспорта. В частности, на нем планируется выпускать межвагонные соединители для собираемых в Польше трамваев Stadler TINA.
Новые цеха включают как участки для ручной резки, подготовки и сборки узлов и деталей, так и поточные линии для крупносерийного производства, а также испытательный участок с высоковольтным тестером до 12 кВ. В настоящее время на заводе работает 31 человек, по мере расширения планируется увеличение численности сотрудников.
Польское подразделение компании открыло завод в Осельско в 2019 году. Всего с 2008 года Harting инвестировала в свои площадки во Вроцлаве и Осельско около €30 млн.
Фото: Harting, Rynek Kolejowy, metropoliabydgoska
@rollinstock
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщил о росте выручки на 30% по итогам 2023 года
Производитель опубликовал предварительные данные по выручке за прошлый год.
Ее он оценивает в более 400 млрд руб. и примерно на 30% выше результата 2022 года: тогда в отчетности ТМХ заявил консолидированную выручку в 314,7 млрд руб. Примерно такой рост выручки машиностроитель прогнозировал ранее в конце мая-2023.
Также ТМХ представил результаты реализации по ряду видов подвижного состава в 2023 году:
- 974 секции локомотивов всех типов (+11% к 2022 году),
- 957 пассажирских вагонов локомотивной тяги и вагонокомплектов (+20%),
- 693 вагона электропоездов (+31%),
- 503 вагона метро (+37%).
Ранее производственные итоги 2023 года в железнодорожном машиностроении России публиковал Росстат, а ROLLINGSTOCK подготовили соответствующую инфографику.
Иллюстрация: ТМХ
@rollingstock
Производитель опубликовал предварительные данные по выручке за прошлый год.
Ее он оценивает в более 400 млрд руб. и примерно на 30% выше результата 2022 года: тогда в отчетности ТМХ заявил консолидированную выручку в 314,7 млрд руб. Примерно такой рост выручки машиностроитель прогнозировал ранее в конце мая-2023.
Также ТМХ представил результаты реализации по ряду видов подвижного состава в 2023 году:
- 974 секции локомотивов всех типов (+11% к 2022 году),
- 957 пассажирских вагонов локомотивной тяги и вагонокомплектов (+20%),
- 693 вагона электропоездов (+31%),
- 503 вагона метро (+37%).
Ранее производственные итоги 2023 года в железнодорожном машиностроении России публиковал Росстат, а ROLLINGSTOCK подготовили соответствующую инфографику.
Иллюстрация: ТМХ
@rollingstock
Ведется разработка новой генераторно-приводной установки для пассажирских вагонов
Статья о новом оборудовании совместной разработки «ТрансПриводТверь» и «Псковэлектромаш» была опубликована в научном журнале «Вестник ВНИИЖТ». Работы курирует Тверской институт вагоностроения (входит в «Трансмашхолдинг»).
Расчетно-экспериментальные исследования, включая стендовые испытания прототипов, показали, что по основным параметрам новая генераторно-приводная установка существенно превосходит ее серийные аналоги.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 8 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/vedetsya-razrabotka-novoj-generatorno-privodnoj-ustanovki-dlya-passazhirskih-vagonov/
@rollingstock
Статья о новом оборудовании совместной разработки «ТрансПриводТверь» и «Псковэлектромаш» была опубликована в научном журнале «Вестник ВНИИЖТ». Работы курирует Тверской институт вагоностроения (входит в «Трансмашхолдинг»).
Расчетно-экспериментальные исследования, включая стендовые испытания прототипов, показали, что по основным параметрам новая генераторно-приводная установка существенно превосходит ее серийные аналоги.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 8 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/vedetsya-razrabotka-novoj-generatorno-privodnoj-ustanovki-dlya-passazhirskih-vagonov/
@rollingstock
Forwarded from Автобусы и вообще
Фото с производства на «Уралтрансмаше» первого за 27 лет нового трамвайного вагона для Пятигорска, модели 71-411, опубликовало на своей странице ГУП Ставропольского края «Крайтранс».
В силу технических ограничений линии (узкая колея и стандартный габарит) Пятигорск после поставки последнего КТМ-15 в 1997 году обновлял подвижной состав только подержаными «Татрами» из немецких городов. Сочетание колеи и габарита для России уникально: другие узкоколейные системы, Калининград и Евпатория, нуждаются в вагонах с зауженными кузовами.
В силу технических ограничений линии (узкая колея и стандартный габарит) Пятигорск после поставки последнего КТМ-15 в 1997 году обновлял подвижной состав только подержаными «Татрами» из немецких городов. Сочетание колеи и габарита для России уникально: другие узкоколейные системы, Калининград и Евпатория, нуждаются в вагонах с зауженными кузовами.
18 марта состоится ежегодная конференция #Законтейнерами, организуемая Алексеем Безбородовым и его агентством InfraNews
Мероприятие пройдет в Москве, основная заявленная тема в этом году – «В объятьях Росатома – куда поведет контейнерный рынок самая умная госкорпорация»
Среди выступающих заявлены:
🔸 Иван Тимофеев, гендиректор Российского совета по международным делам (РСМД)
🔸 Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского союза железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП)
🔸 Алексей Гагаринов, гендиректор «Си-Шиппинг»
🔸 Андрей Горбатов, исполнительный директор FS Mackenzie
🔸 Александр Петрушин, руководитель экспедиторского сервиса «Солар Транс»
🔸 Денис Кожин, компания InfraProjects
#мероприятия @rollingstock
Мероприятие пройдет в Москве, основная заявленная тема в этом году – «В объятьях Росатома – куда поведет контейнерный рынок самая умная госкорпорация»
Среди выступающих заявлены:
🔸 Иван Тимофеев, гендиректор Российского совета по международным делам (РСМД)
🔸 Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского союза железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП)
🔸 Алексей Гагаринов, гендиректор «Си-Шиппинг»
🔸 Андрей Горбатов, исполнительный директор FS Mackenzie
🔸 Александр Петрушин, руководитель экспедиторского сервиса «Солар Транс»
🔸 Денис Кожин, компания InfraProjects
#мероприятия @rollingstock
Проблемный поезд от китайской CRRC начал перевозить пассажиров в Чехии
Частный перевозчик RegioJet приступил к четырехмесячной опытной эксплуатации электропоезда Sirius на маршруте между Колином и Усти-над-Лабем. Сообщается, что второй такой поезд стоит в депо на случай возникновения неисправностей у первого.
Машина предполагалась как дебютная для CRRC на рынке моторвагонного подвижного состава ЕС: уже более 7 лет назад, в сентябре-2016, три поезда Sirius (+ опцион на 30 ед.) заказал чешский перевозчик Leo Express. Однако задержки поставок и сертификации машины вынудили компанию расторгнуть контракт в 2022 году. CRRC до сих пор продолжает сертификацию поезда, который сейчас работает по временному разрешению.
Как ранее отмечали в компании, каждая пятая деталь Sirius произведена в Чехии. Шестивагонный поезд длиной 111,5 м с алюминиевым кузовом может вмещать 300 человек и курсировать по линиям постоянного и переменного тока с максимальной скоростью 160 км/ч.
Фото: M. Szymajda
@rollingstock
Частный перевозчик RegioJet приступил к четырехмесячной опытной эксплуатации электропоезда Sirius на маршруте между Колином и Усти-над-Лабем. Сообщается, что второй такой поезд стоит в депо на случай возникновения неисправностей у первого.
Машина предполагалась как дебютная для CRRC на рынке моторвагонного подвижного состава ЕС: уже более 7 лет назад, в сентябре-2016, три поезда Sirius (+ опцион на 30 ед.) заказал чешский перевозчик Leo Express. Однако задержки поставок и сертификации машины вынудили компанию расторгнуть контракт в 2022 году. CRRC до сих пор продолжает сертификацию поезда, который сейчас работает по временному разрешению.
Как ранее отмечали в компании, каждая пятая деталь Sirius произведена в Чехии. Шестивагонный поезд длиной 111,5 м с алюминиевым кузовом может вмещать 300 человек и курсировать по линиям постоянного и переменного тока с максимальной скоростью 160 км/ч.
Фото: M. Szymajda
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | НЭВЗ
✅️ В 2023 году было подано 16 рационализаторских предложений (РП), внедрено (в том числе, и ранее поданных) - 6. Экономический эффект от представленных рацпредложений составил 11 021 268 рублей.
✅️ Например, предложение по изменению схемы подключения цепей пожаротушения электровозов серии «Ермак» разной составности дало экономию 1,2 млн рублей. А предложение по изменению количества технологических прокладок при выполнении операции сборка рамы тележки, что позволило снизить расход материала, оказалось более весомым - 1,9 млн рублей.
✅️ Также в минувшем году работниками нашего предприятия было подано 848 предложений по улучшениям, из них внедрено 856 (в том числе, и ранее поданных).
✅️ Внедрено ППУ по категориям: 🔹️ «Качество» - 329 🔹️ «Система 5С» - 256 🔹️ «Охрана труда, эргономика» - 173 🔹️ «Другое» – 90
✅️ Высокому уровню эффективности рационализаторской работы способствует не только достойное авторское вознаграждение за использование в производстве рационализаторских предложений, но и постоянное внимание и поддержка, оказываемые новаторскому движению руководством завода.
#ТМХ #НЭВЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости закупок и поставок подвижного состава: «РейлСпецТранс», «Алтайвагон», ТМХ, CRRC, УБЖД
🇷🇺 «РейлСпецТранс» приняла в эксплуатацию новую партию крытых вагонов модели 11-2164 производства «Алтайвагон». Объем поставленного подвижного состава не раскрывается. Сейчас парк перевозчика превышает 5 тыс. вагонов.
🇷🇺 Завод «Трансмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») передал предприятию «Северстали» – Оленегорскому ГОКу – один снегоуборочный поезд СМ-7Н. Предварительно техника успешно прошла приемо-сдаточные испытания. Контракт на поставку был заключен в декабре 2023 года.
🇲🇿 Администрация портов и железных дорог Мозамбика CFM планирует приобрести 10 тепловозов мощностью 2,4 МВт, 300 крытых вагонов и 120 танк-контейнеров. Кредит на закупку подвижного состава в размере $40 млн был одобрен Африканским банком развития. Новый парк будет предназначен для курирования по линии Ressano Garcia протяженностью 88 км, соединяющей порт Мапуту с границей Южной Африки.
🇮🇷 Иранские железные дороги в начале года получили 15 локомотивов (10 новых и 5 модернизированных), 25 пассажирских (2 новых и 23 модернизированных) и 645 грузовых вагонов. Подвижной состав выпущен иранскими производителями – Wagon Pars (входит в Mapna Group), Taam Locomotive Arya и другими. Поставки оцениваются иранскими СМИ в $67,7 млн.
🇧🇷 Метрополитен города Бразилиа запросил у национального банка развития Бразилии 900 млн реалов ($180,6 млн) на покупку 15 поездов метро. Кроме того, еще 400 млн реалов ($80,2 млн) планируется потратить на приобретение новой системы сигнализации для метрополитена.
🇮🇩 CRRC заключила контракт на поставку в 2025 году 3 пригородных 12-вагонных поездов в Индонезию (на изображении). Новый подвижной состав сможет вмещать 3,4 тыс. пассажиров и развивать максимальную скорость 120 км/ч. Это второй контракт производителя в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.
🇲🇳 Улан-Баторская железная дорога (50% у РЖД) получит 5 локомотивов из России. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе перевозчика. Подвижной состав будет доставлен в страну в первом полугодии. Сейчас более половины парка компании составляют локомотивы, выпущенные «Трансмашхолдингом».
Рендер: ShanghaiEye
@rollingstock
🇷🇺 «РейлСпецТранс» приняла в эксплуатацию новую партию крытых вагонов модели 11-2164 производства «Алтайвагон». Объем поставленного подвижного состава не раскрывается. Сейчас парк перевозчика превышает 5 тыс. вагонов.
🇷🇺 Завод «Трансмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») передал предприятию «Северстали» – Оленегорскому ГОКу – один снегоуборочный поезд СМ-7Н. Предварительно техника успешно прошла приемо-сдаточные испытания. Контракт на поставку был заключен в декабре 2023 года.
🇲🇿 Администрация портов и железных дорог Мозамбика CFM планирует приобрести 10 тепловозов мощностью 2,4 МВт, 300 крытых вагонов и 120 танк-контейнеров. Кредит на закупку подвижного состава в размере $40 млн был одобрен Африканским банком развития. Новый парк будет предназначен для курирования по линии Ressano Garcia протяженностью 88 км, соединяющей порт Мапуту с границей Южной Африки.
🇮🇷 Иранские железные дороги в начале года получили 15 локомотивов (10 новых и 5 модернизированных), 25 пассажирских (2 новых и 23 модернизированных) и 645 грузовых вагонов. Подвижной состав выпущен иранскими производителями – Wagon Pars (входит в Mapna Group), Taam Locomotive Arya и другими. Поставки оцениваются иранскими СМИ в $67,7 млн.
🇧🇷 Метрополитен города Бразилиа запросил у национального банка развития Бразилии 900 млн реалов ($180,6 млн) на покупку 15 поездов метро. Кроме того, еще 400 млн реалов ($80,2 млн) планируется потратить на приобретение новой системы сигнализации для метрополитена.
🇮🇩 CRRC заключила контракт на поставку в 2025 году 3 пригородных 12-вагонных поездов в Индонезию (на изображении). Новый подвижной состав сможет вмещать 3,4 тыс. пассажиров и развивать максимальную скорость 120 км/ч. Это второй контракт производителя в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.
🇲🇳 Улан-Баторская железная дорога (50% у РЖД) получит 5 локомотивов из России. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе перевозчика. Подвижной состав будет доставлен в страну в первом полугодии. Сейчас более половины парка компании составляют локомотивы, выпущенные «Трансмашхолдингом».
Рендер: ShanghaiEye
@rollingstock