Deutsche Bahn применяет цифровое имитационное моделирование для проверки беспилотных технологий

В рамках реализуемого национальным перевозчиком проекта цифровизации железных дорог Digitalen Schiene Deutschland (DSD) в июне-2023 завершилось тестирование системы обнаружения препятствий на четырех поездах городской сети Гамбурга, автоматизированных до уровня GoA2.

Затем стартовал следующий проект DSD — AutomatedTrain. Он рассчитан на 3 года и направлен на испытание в Штутгарте технологии беспилотного вождения поездов на открытой инфраструктуре.

Cотрудники инфраструктурного подразделения перевозчика DB InfraGO и представитель компании-разработчика dSPACE рассказали про один из важнейших аспектов внедрения беспилота на рельсовом транспорте — имитационное моделирование в цифровой среде.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 5 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/deutsche-bahn-primenyaet-czifrovoe-imitaczionnoe-modelirovanie-dlya-proverki-bespilotnyh-tehnologij/

@rollingstock

Самара жалуется на качество трамваев BKM Holding

Так, директор трамвайно-троллейбусного управления Самары Михаил Ефремов сообщил, что белорусскому производителю было направлено порядка 50 претензий. Они касаются нареканий по поводу качества оснащения вагонов: из строя выходила электроника, происходили обрывы кронштейнов и металлических изделий. Помимо этого, в ноябре-2023 произошло возгорание трамвая. Как отмечает Ефремов, BKM Holding объясняет причину проблем заменой немецких комплектующих китайскими из-за санкционных ограничений.

Кроме того, продолжается нарушение сроков поставок. К настоящему времени Самара получила 9 из 12 заказанных односекционных трамваев модели Т811, которые должны были быть поставлены еще прошлым летом. BKM Holding обещает доставить финальную партию в середине этого месяца. Претензионная документация будет направлена после получения всех вагонов. Ранее мэр Самары Елена Лапушкина заявляла, что «штрафные санкции будут серьезные».

Фото: Александр Кутанов/transphoto

@rollingstock

Hyundai Rotem получила крупнейший в своей истории заказ в США

Компания выиграла тендер транспортной администрации Лос-Анджелеса LACMTA на поставку 91 двухвагонного поезда метро. Сумма контракта составит $663,7 млн без учета заложенного в него опциона на 50 вагонов. В конкурсе Hyundai Rotem обошла Stadler несмотря на то, что ее предложение было выше по цене. LACTMA заявляет, что также учитывались сроки выполнения контракта и технологические инновации.

Hyundai Rotem планирует доставить поезда к 2028 году в преддверии Олимпийских игр. Поезда вместимостью 245 человек смогут работать в сцепке из шести вагонов. Предполагается, что они будут курсировать по линиям B и D с макс. скоростью 113 км/ч.

Летом-2023 LACMTA получила первые из 64 заказанных у CRRC вагонов метро, на 4 года позже запланированного срока. С опозданием компания реализует и контракты для Чикаго и Бостона. Также крупные заказы на поставку поездов метро в США выполняют Kawasaki Rail, Hitachi Rail и Alstom.

Рендер: Hyundai Rotem

@rollingstock

«РМ Рейл» с этого месяца приступает к серийному выпуску хопперов на новой площадке

Вагоностроитель сообщил о переносе выпуска минераловозов модели 19-1274 с саранской на рузаевскую площадку «Рузхиммаша» – ВСП. К весне планируется выйти на объемы выпуска 180 единиц в месяц. Одним из заказчиков вагонов является группа «Акрон», которая суммарно получит 500 хопперов этой модели.

Вагон модели 19-1274 был сертифицирован в декабре-2019 и в мае-2022. Он будет выпускаться в двух вариантах: на тележке с нагрузкой 23,5 тс и 25 тс. Первая модификация имеет грузоподъемность 71 т, объем кузова – 107 м³ и срок службы 26 лет. Вторая с тем же объемом кузова будет иметь увеличенную до 77 т грузоподъемность и срок службы 32 года.

За 2023 год «РМ Рейл» выпустила 10,6 тыс. грузовых вагонов. По словам замгендиректора компании по сбыту Александра Куликова, портфель заказов на этот год был практически полностью сформирован еще в конце прошлого декабря.

Фото: Группа «Акрон»

@rollingstock

Alstom расширяет сервисные мощности в Германии

Компания сообщила о завершении поглощения предприятия Reuschling в городе Хаттинген, специализирующемся на техническом обслуживании, плановых и неплановых ремонтах, а также модернизации маневровых тепловозов. Численность персонала площадки составляет 120 человек. Площадка наряду с предприятиями в Штендале и Вайбштадте войдет в дочернюю компанию Alstom Lokomotiven Service.

Подчеркивается, что Reuschling обладает опытом в сфере внедрения дистанционного управления локомотивами по радиоканалу, интеграции цифровой автосцепки и альтернативных видов тяги. Так, в прошлом году компания завершила двухлетний проект по модернизации дизельного двигателя маневрового локомотива на водородную тягу. Прототип будет проходить испытания до сентября (на видео).

Ранее немецкое подразделение Alstom сообщало о работе над новой платформой маневровых локомотивов Traxx Shunter с возможностью гибридного исполнения силовой установки.

Видео: Eurailpress

@rollingstock

Минпромторг продолжает борьбу за «недружественную» интеллектуальную собственность
https://www.kommersant.ru/doc/6494464

Минпромторг не оставил идеи ограничить права иностранных инвесторов из «недружественных» стран распоряжаться принадлежащими им объектами интеллектуальной собственности, включая локальные российские бренды, патенты и технологии. Вслед за проектом президентского указа об особом порядке регулирования сделок с ними вчера министерство опубликовало проект постановления правительства, дополняющий полномочия комиссии Белого дома по иностранным инвестициям правом определять такой особый порядок.

«Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) актуализировала статус по закупкам подвижного состава

Национальный перевозчик сообщил, что по итогам 2023 года в его парк поступило 112 локомотивов разных производителей, 102 пассажирских вагона от завода «ЗИКСТО», а также 242 полувагона (основной поставщик – дочерняя «Казахстанская вагоностроительная компания»).

В КТЖ также представили планы дальнейших закупок. Так, на долгосрочном горизонте перевозчик планирует приобретение более 550 локомотивов:

- по 100 маневровых и магистральных локомотивов от CRRC,

- 130 грузовых электровозов KZ8A и 63 пассажирских KZ4AT выпуска Alstom,

- 75 грузовых тепловозов ТЭ33АС, 37 пассажирских ТЭП33А и 18 маневровых ТЭМ11А производства Wabtec,

- 36 грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ выпуска Брянского машиностроительного завода.

Также до 2025 года должны быть приобретены 3 тыс. грузовых вагонов для перевозки зерна, угля, строительных и др. грузов, до 2030-го – 537 пассажирских вагонов от Stadler.

Фото: Александр Камеристов/railgallery

@rollingstock

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщил о росте выручки на 30% по итогам 2023 года

Производитель опубликовал предварительные данные по выручке за прошлый год.

Ее он оценивает в более 400 млрд руб. и примерно на 30% выше результата 2022 года: тогда в отчетности ТМХ заявил консолидированную выручку в 314,7 млрд руб. Примерно такой рост выручки машиностроитель прогнозировал ранее в конце мая-2023.

Также ТМХ представил результаты реализации по ряду видов подвижного состава в 2023 году:

- 974 секции локомотивов всех типов (+11% к 2022 году),

- 957 пассажирских вагонов локомотивной тяги и вагонокомплектов (+20%),

- 693 вагона электропоездов (+31%),

- 503 вагона метро (+37%).

Ранее производственные итоги 2023 года в железнодорожном машиностроении России публиковал Росстат, а ROLLINGSTOCK подготовили соответствующую инфографику.

Иллюстрация: ТМХ

@rollingstock