В Италии представили первый модернизированный двухэтажный поезд серии TAF
Модернизация четырехвагонного состава с продлением срока службы на 10 лет была проведена силами региональных пассажирских перевозчиков Ломбардии Trenord и FNM и обошлась в €1,8 млн. В рамках нее был обновлен экстерьер и интерьер подвижного состава: замены сидения, добавлены стойки для велосипедов, система информирования пассажиров и видеонаблюдения, изменена ливрея. Также поезд был оснащен четырьмя независимыми друг от друга тяговыми цепями и дополнительными тяговыми преобразователями на случай выхода последних из строя.
Элеткропоезда TAF производились консорциумом компаний AnsaldoBreda (в 2015 году поглощена Hitachi Rail), ABB и Firema в 1996-2002 годах. Они могут разгоняться до 140 км/ч и объединяться в восьмивагонный состав по СМЕ. В обновленном поезде 460 сидячих места. Проект Trenord и FNM стоимостью более €60 млн предполагает модернизацию 34 таких поездов до 2025 года.
Фото: primatreviglio
@rollingstock
Модернизация четырехвагонного состава с продлением срока службы на 10 лет была проведена силами региональных пассажирских перевозчиков Ломбардии Trenord и FNM и обошлась в €1,8 млн. В рамках нее был обновлен экстерьер и интерьер подвижного состава: замены сидения, добавлены стойки для велосипедов, система информирования пассажиров и видеонаблюдения, изменена ливрея. Также поезд был оснащен четырьмя независимыми друг от друга тяговыми цепями и дополнительными тяговыми преобразователями на случай выхода последних из строя.
Элеткропоезда TAF производились консорциумом компаний AnsaldoBreda (в 2015 году поглощена Hitachi Rail), ABB и Firema в 1996-2002 годах. Они могут разгоняться до 140 км/ч и объединяться в восьмивагонный состав по СМЕ. В обновленном поезде 460 сидячих места. Проект Trenord и FNM стоимостью более €60 млн предполагает модернизацию 34 таких поездов до 2025 года.
Фото: primatreviglio
@rollingstock
В Австрии начался серийный выпуск контрейлерных платформ Trailer Rail от немецкой Helrom
Лиценский машиностроительный завод выпустил первую из 40 заказанных стартапом Helrom платформ. Начало ввода в эксплуатацию подвижного состава ожидается в апреле на маршруте между немецким Регенсбургом и венгерским Лебенем.
Trailer Rail оборудована специальным модулем для перевозки грузовых автоприцепов, который за счет гидравлической системы открывается вбок. Это позволяет погружать автоприцеп на платформу при помощи самого автотягача. При таком подходе, как отмечают в Helrom, не требуется инвестиций в строительство погрузочных терминалов и достаточно асфальтированного покрытия рядом с железнодорожными путями.
В феврале прошлого года министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии одобрило проекту грант в €15 млн для его выхода на рынок. В июне Helrom также получил кредит объемом €34,5 млн от банков Deutsche Leasing Finance и Societe Generale на развитие производства.
Фото: MFL
@rollingstock
Лиценский машиностроительный завод выпустил первую из 40 заказанных стартапом Helrom платформ. Начало ввода в эксплуатацию подвижного состава ожидается в апреле на маршруте между немецким Регенсбургом и венгерским Лебенем.
Trailer Rail оборудована специальным модулем для перевозки грузовых автоприцепов, который за счет гидравлической системы открывается вбок. Это позволяет погружать автоприцеп на платформу при помощи самого автотягача. При таком подходе, как отмечают в Helrom, не требуется инвестиций в строительство погрузочных терминалов и достаточно асфальтированного покрытия рядом с железнодорожными путями.
В феврале прошлого года министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии одобрило проекту грант в €15 млн для его выхода на рынок. В июне Helrom также получил кредит объемом €34,5 млн от банков Deutsche Leasing Finance и Societe Generale на развитие производства.
Фото: MFL
@rollingstock
Поздравляем коллег из LogiStan c достижением аудитории свыше 5000 подписчиков!
Благодарим за подробное освещение транспортных новостей Центральной Азии, всегда внимательно следим. Желаем сохранения запала, новых источников вдохновения и успехов!
#каналы @rollingstock
Благодарим за подробное освещение транспортных новостей Центральной Азии, всегда внимательно следим. Желаем сохранения запала, новых источников вдохновения и успехов!
#каналы @rollingstock
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
❗️LogiStan преодолел отметку в 5000 подписчиков
Приятная новость для нашей скромной редакции - мы пересекли отметку в пять тысяч подписчиков.
Результат достигнут за 15 месяцев работы, без закупок ботов и махинаций со статистикой.
За этот период мы:
-…
Приятная новость для нашей скромной редакции - мы пересекли отметку в пять тысяч подписчиков.
Результат достигнут за 15 месяцев работы, без закупок ботов и махинаций со статистикой.
За этот период мы:
-…
🔥1
⚡️ Гендиректором «Объединенной вагонной компании» (ОВК) назначена Ирина Ольховская
Об этом производитель сообщил на сайте раскрытия корпоративной информации. Она сменила на посту Сергея Лимаренко, который возглавлял ОВК с октября-2023. Позднее в прошлом году банк непрофильных активов «Траст» продал ОВК новому собственнику. Покупатель не назывался из-за «важности этой сделки для государства», однако отмечалось, что он является «профильным».
В официальном сообщении ОВК указано, что в планах нового гендиректора – повысить производственную устойчивость бизнеса и уровень взаимодействия с потребителями, сохраняя уверенной рост компании в долгосрочной перспективе.
До нового назначения Ирина Ольховская была первым замгендиректора ОВК. Также в последние годы она занимает руководящие посты по различным проектам развития портовой инфраструктуры и железнодорожных перевозок. Является активным членом совещательных органов при ФАС России, РЖД, РСПП и др.
Фото: ОВК
@rollingstock
Об этом производитель сообщил на сайте раскрытия корпоративной информации. Она сменила на посту Сергея Лимаренко, который возглавлял ОВК с октября-2023. Позднее в прошлом году банк непрофильных активов «Траст» продал ОВК новому собственнику. Покупатель не назывался из-за «важности этой сделки для государства», однако отмечалось, что он является «профильным».
В официальном сообщении ОВК указано, что в планах нового гендиректора – повысить производственную устойчивость бизнеса и уровень взаимодействия с потребителями, сохраняя уверенной рост компании в долгосрочной перспективе.
До нового назначения Ирина Ольховская была первым замгендиректора ОВК. Также в последние годы она занимает руководящие посты по различным проектам развития портовой инфраструктуры и железнодорожных перевозок. Является активным членом совещательных органов при ФАС России, РЖД, РСПП и др.
Фото: ОВК
@rollingstock
«Логос» получила очередной заказ на поставку симуляторов кабин машиниста в Индию
Российская компания заключила с индийской Renmakch контракт на поставку одного такого тренажера для метрополитена Ахмадабада. Дополнительно стороны подписали долгосрочное соглашение о поставке симуляторов кабин машиниста в Индию и страны Юго-Восточной Азии. Текущий парк метрополитена состоит 32 трехвагонных поездов корейской Hyundai Rotem. Прошлым летом местная Titagarh выиграла тендер на поставку в город еще 10 поездов.
В Renmakch отмечают, что за более чем 30 лет работы «Логос» поставила в различные страны свыше 250 симуляторов, из которых 70 единиц поступили в Индию.
Симуляторы позволяют обучаться вождению в сложных и чрезвычайных ситуациях в виртуальной среде с реалистичным моделированием событий и обстоятельств. В тренажерах для метро есть возможность отработки более 100 различных нештатных ситуаций, основанных на опыте реальном эксплуатации поездов в Москве.
Изображение: Renmakch
@rollingstock
Российская компания заключила с индийской Renmakch контракт на поставку одного такого тренажера для метрополитена Ахмадабада. Дополнительно стороны подписали долгосрочное соглашение о поставке симуляторов кабин машиниста в Индию и страны Юго-Восточной Азии. Текущий парк метрополитена состоит 32 трехвагонных поездов корейской Hyundai Rotem. Прошлым летом местная Titagarh выиграла тендер на поставку в город еще 10 поездов.
В Renmakch отмечают, что за более чем 30 лет работы «Логос» поставила в различные страны свыше 250 симуляторов, из которых 70 единиц поступили в Индию.
Симуляторы позволяют обучаться вождению в сложных и чрезвычайных ситуациях в виртуальной среде с реалистичным моделированием событий и обстоятельств. В тренажерах для метро есть возможность отработки более 100 различных нештатных ситуаций, основанных на опыте реальном эксплуатации поездов в Москве.
Изображение: Renmakch
@rollingstock
Forwarded from Поликарпов RSA
⚡️ Производство подвижного состава в России: официальные итоги-2023
📍63,6 тыс. грузовых вагонов (+26,6% к 2022), в частности 19,9 тыс. полувагонов (-6,5%), 11,7 тыс. платформ (-12,5%), 8,6 тыс. цистерн (в 1,6 раза выше 2022), 18,7 тыс. хопперов (в 2,2 раза выше) и 4,3 тыс. крытых вагонов (в 4,2 раза выше). В декабре – 6,0 тыс. грузовых вагонов (+25,5% к декабрю 2022)
📍314 магистральных электровозов (-2,2% к 2022), в декабре – 30 электровозов (-16,7% к декабрю 2022)
📍 218 секций магистральных тепловозов (+23,2% к 2022), в декабре – 18 секций (в 1,8 раза выше декабря 2022)
📍299 маневровых тепловозов (+7,9% к 2022), в декабре – 25 маневровых тепловозов (-30,6% к декабрю 2022)
📍309 трамваев (+17,0% к 2022), в декабре – 53 трамвая (в 2 раза выше декабря 2022)
📍562 метровагона (в 1,5 раза выше уровня 2022), в декабре – 48 вагонов (-47,8% к декабрю 2022)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍63,6 тыс. грузовых вагонов (+26,6% к 2022), в частности 19,9 тыс. полувагонов (-6,5%), 11,7 тыс. платформ (-12,5%), 8,6 тыс. цистерн (в 1,6 раза выше 2022), 18,7 тыс. хопперов (в 2,2 раза выше) и 4,3 тыс. крытых вагонов (в 4,2 раза выше). В декабре – 6,0 тыс. грузовых вагонов (+25,5% к декабрю 2022)
📍314 магистральных электровозов (-2,2% к 2022), в декабре – 30 электровозов (-16,7% к декабрю 2022)
📍 218 секций магистральных тепловозов (+23,2% к 2022), в декабре – 18 секций (в 1,8 раза выше декабря 2022)
📍299 маневровых тепловозов (+7,9% к 2022), в декабре – 25 маневровых тепловозов (-30,6% к декабрю 2022)
📍309 трамваев (+17,0% к 2022), в декабре – 53 трамвая (в 2 раза выше декабря 2022)
📍562 метровагона (в 1,5 раза выше уровня 2022), в декабре – 48 вагонов (-47,8% к декабрю 2022)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
MERMEC поставит в Новую Зеландию диагностический комплекс
Австралийское подразделение группы MERMEC подписало контракт с новозеландским национальным оператором KiwiRail на поставку самоходного диагностического комплекса для инспектирования железнодорожной инфраструктуры. Для MERMEC это первый контракт на рынке Новой Зеландии.
MERMEC передаст оператору автомотрису, оснащенную 12 контрольно-измерительными системами. Она заменит старый путеизмерительный вагон, который находится в эксплуатации более 40 лет.
По информации MERMEC Australia, новый диагностический комплекс обеспечит всесторонний анализ состояния путевой инфраструктуры на линиях протяженностью...
https://zdmira.com/news/mermec-postavit-v-novuyu-zelandiyu-diagnosticheskij-kompleks
Австралийское подразделение группы MERMEC подписало контракт с новозеландским национальным оператором KiwiRail на поставку самоходного диагностического комплекса для инспектирования железнодорожной инфраструктуры. Для MERMEC это первый контракт на рынке Новой Зеландии.
MERMEC передаст оператору автомотрису, оснащенную 12 контрольно-измерительными системами. Она заменит старый путеизмерительный вагон, который находится в эксплуатации более 40 лет.
По информации MERMEC Australia, новый диагностический комплекс обеспечит всесторонний анализ состояния путевой инфраструктуры на линиях протяженностью...
https://zdmira.com/news/mermec-postavit-v-novuyu-zelandiyu-diagnosticheskij-kompleks
Forwarded from ВСМ-Сервис
#локализация
🚆Специалистами компании «ВСМ-Сервис» совместно с ООО «ТрансТех» пройден длительный и сложный путь по постановке на ремонт гидравлических демпферов производства компании ZF Friedrichshafen AG и допуску к проведению подконтрольной эксплуатации данной продукции.
✅ Результатом плодотворного сотрудничества является получение условного номера клеймения на ремонт гидравлических демпферов, используемых на высокоскоростных электропоездах «Сапсан», а также успешное прохождение аудита ЦТА и получение соответствующего свидетельства компанией ООО «ТрансТех».
✅ Специалистами «ВСМ-Сервис» подготовлены и согласованы установленным порядком программа и методика подконтрольной эксплуатации гидравлических демпферов, прошедших ремонт, специалистами АО «ИЦ ЖТ» выпущен и согласован Бюллетень, получены необходимые допуски от ОАО «РЖД».
🚆Специалистами компании «ВСМ-Сервис» совместно с ООО «ТрансТех» пройден длительный и сложный путь по постановке на ремонт гидравлических демпферов производства компании ZF Friedrichshafen AG и допуску к проведению подконтрольной эксплуатации данной продукции.
✅ Результатом плодотворного сотрудничества является получение условного номера клеймения на ремонт гидравлических демпферов, используемых на высокоскоростных электропоездах «Сапсан», а также успешное прохождение аудита ЦТА и получение соответствующего свидетельства компанией ООО «ТрансТех».
✅ Специалистами «ВСМ-Сервис» подготовлены и согласованы установленным порядком программа и методика подконтрольной эксплуатации гидравлических демпферов, прошедших ремонт, специалистами АО «ИЦ ЖТ» выпущен и согласован Бюллетень, получены необходимые допуски от ОАО «РЖД».
Справочно: За публикациями ROLLINGSTOCK можно также следить в нашем сообществе в сети VK. Оно находится по ссылке: https://vk.com/rollingstockworld
Реклама. Erid: 2SDnjeJmQfS
Реклама. Erid: 2SDnjeJmQfS
ВКонтакте
ROLLINGSTOCK
О технологиях, событиях и трендах на рынках подвижного состава «пространства 1520» и мира Официальный канал ИА ROLLINGSTOCK Agency. Сайт https://rollingstockworld.ru/ Telegram-канал https://xn--r1a.website/rollingstock
Запуск поездов метро Stadler в Великобритании снова задерживается
Компания Nexus, обслуживающая транспортную систему Tyne and Wear Metro в Ньюкасле и Сандерленде, объявила, что до начала коммерческой эксплуатации пятивагонных составов класса 555 требуется провести дополнительные испытания некоторых систем в очень специфических условиях. Первоначально предполагалось, что первый поезд начнет перевозить пассажиров летом 2023 года, затем срок запуска был перенесен на начало 2024-го. Теперь же ввод в эксплуатацию первого состава ожидается до конца текущего года.
Stadler выиграла тендер Nexus на поставку 42 поездов в 2020 году, обойдя CAF и Hitachi Rail. Позже заказ расширился еще на 4 состава. Общая сумма контракта, включающего в себя 35-летнее обслуживание техники и строительство депо, превысила €820 млн. Первый поезда был доставлен заказчику для испытаний в прошлом феврале. Завершение поставок всего парка ожидается в 2025 году, на два года позже запланированного срока.
Фото: Nexus
@rollingstock
Компания Nexus, обслуживающая транспортную систему Tyne and Wear Metro в Ньюкасле и Сандерленде, объявила, что до начала коммерческой эксплуатации пятивагонных составов класса 555 требуется провести дополнительные испытания некоторых систем в очень специфических условиях. Первоначально предполагалось, что первый поезд начнет перевозить пассажиров летом 2023 года, затем срок запуска был перенесен на начало 2024-го. Теперь же ввод в эксплуатацию первого состава ожидается до конца текущего года.
Stadler выиграла тендер Nexus на поставку 42 поездов в 2020 году, обойдя CAF и Hitachi Rail. Позже заказ расширился еще на 4 состава. Общая сумма контракта, включающего в себя 35-летнее обслуживание техники и строительство депо, превысила €820 млн. Первый поезда был доставлен заказчику для испытаний в прошлом феврале. Завершение поставок всего парка ожидается в 2025 году, на два года позже запланированного срока.
Фото: Nexus
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скоростной дизель-поезд системы push-pull от китайской CRRC совершил первый рейс в ОАЭ
Четырехвагонный состав преодолел расстояние в 250 км и доставил делегацию представителей перевозчика Etihad Rail и нефтяной компании Adnoc из Абу-Даби в город Аль-Дханна. Дата начала запуска регулярного сообщения на данном маршруте пока не раскрывается.
Поезд разработан специально для климата страны. Он оснащен 8 независимыми системами кондиционирования и трехуровневой системой фильтрации воздуха от мелкого песка и пыли. Салон разделен на три класса обслуживания: первый, бизнес и эконом.
Предсерийный образец, рассчитанный на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч, был доставлен в страну для прохождения испытаний еще осенью 2022 года. Контракт, заключенный с Etihad Rail в марте-2023, предполагает поставку 3 таких поездов. Новый подвижной состав планируется ввести в эксплуатацию на будущей линии, которая соединит 11 крупных городов ОАЭ. Для нее же поставит свои push-pull поезда CAF.
Видео: Adnoc
@rollingstock
Четырехвагонный состав преодолел расстояние в 250 км и доставил делегацию представителей перевозчика Etihad Rail и нефтяной компании Adnoc из Абу-Даби в город Аль-Дханна. Дата начала запуска регулярного сообщения на данном маршруте пока не раскрывается.
Поезд разработан специально для климата страны. Он оснащен 8 независимыми системами кондиционирования и трехуровневой системой фильтрации воздуха от мелкого песка и пыли. Салон разделен на три класса обслуживания: первый, бизнес и эконом.
Предсерийный образец, рассчитанный на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч, был доставлен в страну для прохождения испытаний еще осенью 2022 года. Контракт, заключенный с Etihad Rail в марте-2023, предполагает поставку 3 таких поездов. Новый подвижной состав планируется ввести в эксплуатацию на будущей линии, которая соединит 11 крупных городов ОАЭ. Для нее же поставит свои push-pull поезда CAF.
Видео: Adnoc
@rollingstock
Forwarded from Wagon-Cargo News
Железная дорога Молдовы остается без директора
Директор Железной дороги Молдовы (ЖДМ) Олег Тофилат подал заявление об отставке, пишет Infotag. Он сообщил журналистам, что в понедельник официально подал заявление в Агентство публичной собственности (APP). Отставку связывают с разногласиями, которые у Тофилата возникли с АРР, которое является собственником дороги.
Подробнее
Директор Железной дороги Молдовы (ЖДМ) Олег Тофилат подал заявление об отставке, пишет Infotag. Он сообщил журналистам, что в понедельник официально подал заявление в Агентство публичной собственности (APP). Отставку связывают с разногласиями, которые у Тофилата возникли с АРР, которое является собственником дороги.
Подробнее
Titan Power Solution (ТПС) планирует начать серийные поставки суперконденсаторов для укладочных кранов
Об этом сообщил гендиректор компании Владимир Ворожейкин в интервью «Гудку». «Решение уже включено в конструкторскую документацию производителя укладочных кранов, и в текущем году запланировано начало серийных поставок», – рассказал он. Производитель самого крана не раскрывается.
В 2020 году ТПС победила в акселераторе РЖД с суперконденсаторами для питания актуаторов укладочного крана. Как говорит Ворожейкин, испытания в опытном образце на Восточном полигоне позволили автоматизировать процесс захвата рельсошпальной решетки и обеспечить экономию до 3 млн руб. в год.
Глава ТПС указывает, что компания уже поставила свыше 3,5 тыс. суперконденсаторных систем для ж/д техники. По его словам, в подвижном составе суперконденсаторы наиболее востребованы как накопители энергии, используемые для защиты от боксования, а также как устройства гарантированного запуска дизельных двигателей.
@rollingstock
Об этом сообщил гендиректор компании Владимир Ворожейкин в интервью «Гудку». «Решение уже включено в конструкторскую документацию производителя укладочных кранов, и в текущем году запланировано начало серийных поставок», – рассказал он. Производитель самого крана не раскрывается.
В 2020 году ТПС победила в акселераторе РЖД с суперконденсаторами для питания актуаторов укладочного крана. Как говорит Ворожейкин, испытания в опытном образце на Восточном полигоне позволили автоматизировать процесс захвата рельсошпальной решетки и обеспечить экономию до 3 млн руб. в год.
Глава ТПС указывает, что компания уже поставила свыше 3,5 тыс. суперконденсаторных систем для ж/д техники. По его словам, в подвижном составе суперконденсаторы наиболее востребованы как накопители энергии, используемые для защиты от боксования, а также как устройства гарантированного запуска дизельных двигателей.
@rollingstock
Forwarded from Akselsource® Инжиниринг
«работа поездов с межвагонными переходами теперь будет ограничена одной линией метро».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости закупок и поставок подвижного состава: RAILGO, «Алтайвагон», SNCF, Tatavagonka
🇷🇺 RAILGO должна получить от «Алтайвагона» 2 тыс. цистерн до 2026 года. Об этом рассказал предправления оператора Рахман Халилов в интервью InfraNews. О большом заказе на цистерны 15-2167-01 у производителя в RAILGO сообщали весной-2023, однако тогда назывался объем в более 1,5 тыс. вагонов со сроками поставок в 2023-2024 годах. По словам Халилова, сейчас новая нефтебензиновая цистерна стоит 6,5-7 млн руб.
🇷🇺 Хабаровск опубликовал ранее анонсированный тендер на поставку 10 односекционных трамваев с переменным уровнем пола. Начальная цена закупки составляет 800,8 млн руб. (80,1 млн. руб. за трамвай). Пассажировместимость должна быть не менее 150 человек, включая 28 сидячих мест. Итоги планируется подвести 14 февраля, поставки должны быть выполнены до октября.
🇫🇷 Национальный французский перевозчик SNCF объявил тендер на поставку до 180 гибридных поездов. Закупка разделена на два лота. Первый включает до 30 поездов с тягой от контактной сети постоянного и переменного тока и водородных топливных элементов с запасом хода 600 км. Другой предусматривает поставку до 150 поездов с тягой от контактной сети и аккумуляторов с запасом хода не менее 100 км. Возможно дополнительное оснащение подвижного состава более емкими батареями и двигателем внутреннего сгорания, работающем на биотопливе. Ранее гибридные поезда с водородной тягой у Alstom заказали несколько регионов Франции в 2021 году, а на этот год планируются их испытания.
🇮🇳 Управление по развитию столичного региона Мумбаи MMRDA перезапустило объявленный в июле-2023 тендер на поставку 108 вагонов метро. Конкурс стоимостью 20,6 млрд индийских рупий ($248,7 млн) также включает поставку систем СЦБ и платформенных дверей для строящейся шестой линии метро.
🇪🇸 Tatravagonka заключила с испанским национальным перевозчиком Renfe контракт на поставку 149 грузовых вагонов. Закупка состоит из 75 контрейлерных платформ типа Sdggmrss и 74 60-футовых фитинговых платформ типа Sgnss. Сделка стоимостью более €39 млн будет частично профинансирована из фондов Евросоюза.
Рендер: Alstom
@rollingstock
🇷🇺 RAILGO должна получить от «Алтайвагона» 2 тыс. цистерн до 2026 года. Об этом рассказал предправления оператора Рахман Халилов в интервью InfraNews. О большом заказе на цистерны 15-2167-01 у производителя в RAILGO сообщали весной-2023, однако тогда назывался объем в более 1,5 тыс. вагонов со сроками поставок в 2023-2024 годах. По словам Халилова, сейчас новая нефтебензиновая цистерна стоит 6,5-7 млн руб.
🇷🇺 Хабаровск опубликовал ранее анонсированный тендер на поставку 10 односекционных трамваев с переменным уровнем пола. Начальная цена закупки составляет 800,8 млн руб. (80,1 млн. руб. за трамвай). Пассажировместимость должна быть не менее 150 человек, включая 28 сидячих мест. Итоги планируется подвести 14 февраля, поставки должны быть выполнены до октября.
🇫🇷 Национальный французский перевозчик SNCF объявил тендер на поставку до 180 гибридных поездов. Закупка разделена на два лота. Первый включает до 30 поездов с тягой от контактной сети постоянного и переменного тока и водородных топливных элементов с запасом хода 600 км. Другой предусматривает поставку до 150 поездов с тягой от контактной сети и аккумуляторов с запасом хода не менее 100 км. Возможно дополнительное оснащение подвижного состава более емкими батареями и двигателем внутреннего сгорания, работающем на биотопливе. Ранее гибридные поезда с водородной тягой у Alstom заказали несколько регионов Франции в 2021 году, а на этот год планируются их испытания.
🇮🇳 Управление по развитию столичного региона Мумбаи MMRDA перезапустило объявленный в июле-2023 тендер на поставку 108 вагонов метро. Конкурс стоимостью 20,6 млрд индийских рупий ($248,7 млн) также включает поставку систем СЦБ и платформенных дверей для строящейся шестой линии метро.
🇪🇸 Tatravagonka заключила с испанским национальным перевозчиком Renfe контракт на поставку 149 грузовых вагонов. Закупка состоит из 75 контрейлерных платформ типа Sdggmrss и 74 60-футовых фитинговых платформ типа Sgnss. Сделка стоимостью более €39 млн будет частично профинансирована из фондов Евросоюза.
Рендер: Alstom
@rollingstock
Высокоскоростное железнодорожное сообщение в Индии планируется запустить в 2026 году
Об этом сообщил министр железных дорог страны Ашвини Вайшнав, общаясь со СМИ по итогам презентации железнодорожного бюджета на 2024 финансовый год (с апреля по март), который составит $30,4 млрд. Сейчас в Индии при финансовой поддержке из Японии идет стройка линии протяженностью 510 км, которая должна связать Мумбаи и Ахмедабад.
В прошлом году был объявлен конкурс на поставку 24 электропоездов серии Е5 Shinkansen, которые будут эксплуатироваться на скорости 320 км/ч (конструкционная – 350 км/ч). В тендере могут участвовать только японские поставщики, 6 поездов должны быть собраны в Индии.
Вайшнав также анонсировал, что в ближайшее время электрификации сети в Индии будет завершена, а в течение 6-8 лет планируется построить 40 тыс. км новых путей.Также планируется за 5 лет модернизировать 40 тыс. пассажирских вагонов для обеспечения их соответствия стандартам безопасности поездов Vande Bharat.
Фото: NHSRCL
@rollingstock
Об этом сообщил министр железных дорог страны Ашвини Вайшнав, общаясь со СМИ по итогам презентации железнодорожного бюджета на 2024 финансовый год (с апреля по март), который составит $30,4 млрд. Сейчас в Индии при финансовой поддержке из Японии идет стройка линии протяженностью 510 км, которая должна связать Мумбаи и Ахмедабад.
В прошлом году был объявлен конкурс на поставку 24 электропоездов серии Е5 Shinkansen, которые будут эксплуатироваться на скорости 320 км/ч (конструкционная – 350 км/ч). В тендере могут участвовать только японские поставщики, 6 поездов должны быть собраны в Индии.
Вайшнав также анонсировал, что в ближайшее время электрификации сети в Индии будет завершена, а в течение 6-8 лет планируется построить 40 тыс. км новых путей.Также планируется за 5 лет модернизировать 40 тыс. пассажирских вагонов для обеспечения их соответствия стандартам безопасности поездов Vande Bharat.
Фото: NHSRCL
@rollingstock