⚡️Топ-10 итогов 2023 года для рынка подвижного состава России
Команда ROLLINGSTOCK представляет свое мнение о наиболее значимых событиях и трендах, которые произошли на российском рынке рельсовой техники в 2023 году.
1️⃣ Победа ТМХ в крупнейшем мировом тендере на электропоезда в Индии
2️⃣ Российские электропоезда для скорости 160 км/ч – ЭС104 и ЭГЭ2Тв
3️⃣ Испытания дистанционного управления поездами на МЦК
4️⃣ Возрождение грузового вагоностроения в Армавире, Стаханове и Новозыбкове
5️⃣ Сертификация собственной тележки 25 тс от «РМ Рейл»
6️⃣ Рост объемов производства подвижного состава
7️⃣ Выпуск контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2
8️⃣ Включение производителей в санкционные списки
9️⃣ Продажа ОВК новому владельцу
🔟 Интерес РЖД к возобновлению эксплуатации 8-осных грузовых вагонов
Подробно обо всем - в системном обзоре по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/top-10-itogov-2023-goda-dlya-rynka-podvizhnogo-sostava-rossii-vzglyad-rollingstock/
⬇️ Голосовать
@rollingstock
Команда ROLLINGSTOCK представляет свое мнение о наиболее значимых событиях и трендах, которые произошли на российском рынке рельсовой техники в 2023 году.
1️⃣ Победа ТМХ в крупнейшем мировом тендере на электропоезда в Индии
2️⃣ Российские электропоезда для скорости 160 км/ч – ЭС104 и ЭГЭ2Тв
3️⃣ Испытания дистанционного управления поездами на МЦК
4️⃣ Возрождение грузового вагоностроения в Армавире, Стаханове и Новозыбкове
5️⃣ Сертификация собственной тележки 25 тс от «РМ Рейл»
6️⃣ Рост объемов производства подвижного состава
7️⃣ Выпуск контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2
8️⃣ Включение производителей в санкционные списки
9️⃣ Продажа ОВК новому владельцу
🔟 Интерес РЖД к возобновлению эксплуатации 8-осных грузовых вагонов
Подробно обо всем - в системном обзоре по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/top-10-itogov-2023-goda-dlya-rynka-podvizhnogo-sostava-rossii-vzglyad-rollingstock/
⬇️ Голосовать
@rollingstock
Рынок подвижного состава в России - какие события в 2023 году больше всего запомнились вам? (доступен множественный ответ)
Final Results
29%
Победа ТМХ в крупнейшем мировом тендере на электропоезда в Индии
30%
Российские электропоезда для скорости 160 км/ч – ЭС104 и ЭГЭ2Тв
11%
Испытания дистанционного управления поездами на МЦК
8%
Возрождение грузового вагоностроения в Армавире, Стаханове и Новозыбкове
20%
Сертификация собственной тележки 25 тс от «РМ Рейл»
13%
Рост объемов производства подвижного состава
26%
Выпуск контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2
6%
Включение производителей подвижного состава в санкционные списки
12%
Продажа ОВК новому владельцу
10%
Интерес РЖД к возобновлению эксплуатации 8-осных грузовых вагонов
«РМ Рейл» передала заказчику первую партию хопперов модели 19-1273-02 с системой телематики
Как сообщает производитель, подвижной состав передан для прохождения подконтрольной эксплуатации. Заказчик и объем партии не раскрываются.
Вагон оборудован тележками 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс, на них в свою очередь установлено устройство мониторинга и диагностики грузового вагона (УМДВ) от НПП «РаТорм». Ранее УМДВ прошло более 147 тыс. км опытного пробега на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ и было одобрено к серийному выпуску. Заявляется, что функционал УМДВ по контролю местоположения, пробега и скорости позволяет сокращать оборот одного вагона на маршруте в среднем на не менее чем 6 минут. В перспективе в УМДВ также планируется реализовать функции контроля состояния основных узлов и путей.
Хоппер модели 19-1273-02 был сертифицирован в октябре. Он предназначен для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов. Его грузоподъемность составляет 77 т, объем кузова – 107 м³.
Фото: @rmrail
@rollingstock
Как сообщает производитель, подвижной состав передан для прохождения подконтрольной эксплуатации. Заказчик и объем партии не раскрываются.
Вагон оборудован тележками 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс, на них в свою очередь установлено устройство мониторинга и диагностики грузового вагона (УМДВ) от НПП «РаТорм». Ранее УМДВ прошло более 147 тыс. км опытного пробега на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ и было одобрено к серийному выпуску. Заявляется, что функционал УМДВ по контролю местоположения, пробега и скорости позволяет сокращать оборот одного вагона на маршруте в среднем на не менее чем 6 минут. В перспективе в УМДВ также планируется реализовать функции контроля состояния основных узлов и путей.
Хоппер модели 19-1273-02 был сертифицирован в октябре. Он предназначен для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов. Его грузоподъемность составляет 77 т, объем кузова – 107 м³.
Фото: @rmrail
@rollingstock
Forwarded from ЛокоТех
С колеи 😀 😇 😅 😇 мм на 😀 😇 🥰 😇 мм перевели 5 локомотивов ТЭМ18ДМ в филиале «Забайкальский»
📆 Работу раньше установленного срока выполнили бригады депо «Даурия» и «Чернышевск», за что были награждены грамотами директора филиала.
🛞 Перекатка колесных пар на новых локомотивах с российской колеи 1520 мм на китайскую 1435 мм потребовалась для увеличения пропускной способности погранперехода Забайкальск-Маньчжурия — крупнейшего пункта пропуска между Россией и Китаем.
🎤 Начальник отдела планирования и контроля ремонта локомотивов Забайкальской дирекции тяги ОАО «РЖД» Алексей Дементьев:
🎙 Директор филиала Дмитрий Потемкин:
#филиал_Забайкальский
«Перед компанией «ЛокоТех-Сервис» стояла задача в кратчайшие сроки перекатить колесно-моторный блок с колесными парами колеи 1520 мм на 1435 мм. Работа не из легких, включает в себя поднятие локомотива на домкратные установки, демонтаж тормозной рычажной передачи и колесно-моторного блока для колеи 1520 мм, установку тележки с КМБ и ТРП колеи 1435 мм, монтаж электроцепей, автотормозного и механического оборудования».
«Ремонтный персонал депо справился с поставленной задачей даже раньше установленного срока. Сотрудники депо награждены за качественную работу».
#филиал_Забайкальский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Индонезии запущена первая партия пассажирских вагонов, модернизированных местной PT Inka
Подвижной состав с кузовом из нержавеющей стали начал курсировать в составе двух поездов между Джакартой и Суракартой. В каждом из них 12 вагонов: 7 представительского класса, 3 класса люкс, вагон-ресторан и вагон-электростанция. Их констр. скорость составляет 120 км/ч.
В марте национальный перевозчик KAI заключил с PT Inka контракт в 2,5 трлн индонезийских рупий ($161,6 млн) на капремонт 623 вагонов локомотивной тяги в 2023-2026 годах. Дополнительно было подписано соглашение с региональным перевозчиком KCI на 4 трлн рупий ($258,6 млн) по поставкам 16 электропоездов в 12-вагонной составности.
Специально для выполнения заказов был запущен второй завод PT Inka в Баньюванги. Инвестиции в него составили 1,6 трлн рупий ($103,4 млн). Изначально площадка должна была стать совместным предприятием со Stadler, однако сейчас швейцарский производитель нигде не упоминается.
Фото: PT Inka, Ahmad Syarif Hidayatullah
@rollingstock
Подвижной состав с кузовом из нержавеющей стали начал курсировать в составе двух поездов между Джакартой и Суракартой. В каждом из них 12 вагонов: 7 представительского класса, 3 класса люкс, вагон-ресторан и вагон-электростанция. Их констр. скорость составляет 120 км/ч.
В марте национальный перевозчик KAI заключил с PT Inka контракт в 2,5 трлн индонезийских рупий ($161,6 млн) на капремонт 623 вагонов локомотивной тяги в 2023-2026 годах. Дополнительно было подписано соглашение с региональным перевозчиком KCI на 4 трлн рупий ($258,6 млн) по поставкам 16 электропоездов в 12-вагонной составности.
Специально для выполнения заказов был запущен второй завод PT Inka в Баньюванги. Инвестиции в него составили 1,6 трлн рупий ($103,4 млн). Изначально площадка должна была стать совместным предприятием со Stadler, однако сейчас швейцарский производитель нигде не упоминается.
Фото: PT Inka, Ahmad Syarif Hidayatullah
@rollingstock
Forwarded from Все о цепях поставок
Мантуров заявил о продлении параллельного импорта на 2024 год
Российское правительство приняло решение продлить механизм параллельного импорта на 2024 год, в целом ведется постоянная работа по его корректировке: ожидается постепенное уменьшение перечня и номенклатуры, сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"Происходит постоянная работа по корректировке как производителей, так и номенклатуры, по которой либо наши российские компании выходят на заданные показатели объемов и качества, либо иностранные поставщики просят исключить их из перечня, возвращаясь", - напомнил он.
"Мы в правительстве приняли коллегиальное решение на следующий год пока сохранить этот механизм, но с учетом тех подходов, которые я описал. То есть будет постепенное уменьшение с точки зрения перечня и номенклатуры", - подчеркнул вице-премьер.
Читать подробнее
25.12.2023
Российское правительство приняло решение продлить механизм параллельного импорта на 2024 год, в целом ведется постоянная работа по его корректировке: ожидается постепенное уменьшение перечня и номенклатуры, сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"Происходит постоянная работа по корректировке как производителей, так и номенклатуры, по которой либо наши российские компании выходят на заданные показатели объемов и качества, либо иностранные поставщики просят исключить их из перечня, возвращаясь", - напомнил он.
"Мы в правительстве приняли коллегиальное решение на следующий год пока сохранить этот механизм, но с учетом тех подходов, которые я описал. То есть будет постепенное уменьшение с точки зрения перечня и номенклатуры", - подчеркнул вице-премьер.
Читать подробнее
25.12.2023
Власти Нижнего Новгорода и Самары обвинили BKM Holding в задержке поставок подвижного состава
Как сообщил на заседании правительства замгубернатора Нижегородской области Егор Поляков, поставка трамваев и электробусов от белорусского производителя находится в зоне риска, а «отставание от сроков компенсируется подписанием допсоглашения». В начале года в минтрансе региона заявляли о планах поставки в этом году 90 односекционных трамваев «МиНиН». В ноябре ведомство скорректировало объем до 50 машин. Тогда же было объявлено о начале сборки трамваев на заводе в Ворсме. По данным сайта transphoto, на текущий момент в город доставлено только 14 машин.
В свою очередь о получении только 6 из 12 заказанных односекционных трамваев модели Т811 заявила мэр Самары Елена Лапушкина. По ее словам, ведется претензионная работа, «штрафные санкции будут серьезные». Весь подвижной состав должен был быть передан городу еще летом. К тому же в ноябре в городе произошло возгорание одного из поставленных трамваев.
Тем временем BKM Holding передала первый трамвай T811 для Краснодара (на изображении). В ближайшее время планируется его обкатка. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев в сентябре анонсировал закупку 90 таких трамваев у белорусского производителя, при этом поступление 40 машин ожидалось до конца года.
Фото: Администрация Краснодарского края
@rollingstock
Как сообщил на заседании правительства замгубернатора Нижегородской области Егор Поляков, поставка трамваев и электробусов от белорусского производителя находится в зоне риска, а «отставание от сроков компенсируется подписанием допсоглашения». В начале года в минтрансе региона заявляли о планах поставки в этом году 90 односекционных трамваев «МиНиН». В ноябре ведомство скорректировало объем до 50 машин. Тогда же было объявлено о начале сборки трамваев на заводе в Ворсме. По данным сайта transphoto, на текущий момент в город доставлено только 14 машин.
В свою очередь о получении только 6 из 12 заказанных односекционных трамваев модели Т811 заявила мэр Самары Елена Лапушкина. По ее словам, ведется претензионная работа, «штрафные санкции будут серьезные». Весь подвижной состав должен был быть передан городу еще летом. К тому же в ноябре в городе произошло возгорание одного из поставленных трамваев.
Тем временем BKM Holding передала первый трамвай T811 для Краснодара (на изображении). В ближайшее время планируется его обкатка. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев в сентябре анонсировал закупку 90 таких трамваев у белорусского производителя, при этом поступление 40 машин ожидалось до конца года.
Фото: Администрация Краснодарского края
@rollingstock
Forwarded from Группа Синара
«Малахит» передан в эксплуатацию
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги. Гарантийное и сервисное обслуживание «Малахита» по контракту жизненного цикла будет осуществляться в депо «Бабаево», где расположен заводской региональный центр №15.
Грузоподъемность электровоза серии 3ЭС8 на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах».
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги. Гарантийное и сервисное обслуживание «Малахита» по контракту жизненного цикла будет осуществляться в депо «Бабаево», где расположен заводской региональный центр №15.
Грузоподъемность электровоза серии 3ЭС8 на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах».
👍1
Инновационный портфель РЖД превысил 200 проектов
Об этом сообщил начальник центра инновационного развития (ЦИР) железнодорожного холдинга Олег Николаев в интервью «Гудку». «С момента утверждения советом директоров РЖД в 2020 году КПИР (комплексной программы инновационного развития. – Прим. ред.) портфель инновационных проектов программы увеличился почти в два раза и составил 208 проектов с прогнозируемым экономическим эффектом только по итогам 2023 года 6,9 млрд руб.», – указал он.
Олег Николаев также отметил, что на данный момент в РЖД сформировано более 340 запросов на инновации. Их реализация осуществляется за счет инструментов единого окна инноваций РЖД, транспортного акселератора, программы поддержки инноваций и др.
Параллельно РЖД занимается патентной защитой прорабатываемых инновационных решений. Как говорит Олег Николаев, за 2023 год холдингом было получено 330 патентов, а всего по итогам года патентный портфель РЖД включит свыше 4,4 тыс. объектов.
Фото: sparklogic
@rollingstock
Об этом сообщил начальник центра инновационного развития (ЦИР) железнодорожного холдинга Олег Николаев в интервью «Гудку». «С момента утверждения советом директоров РЖД в 2020 году КПИР (комплексной программы инновационного развития. – Прим. ред.) портфель инновационных проектов программы увеличился почти в два раза и составил 208 проектов с прогнозируемым экономическим эффектом только по итогам 2023 года 6,9 млрд руб.», – указал он.
Олег Николаев также отметил, что на данный момент в РЖД сформировано более 340 запросов на инновации. Их реализация осуществляется за счет инструментов единого окна инноваций РЖД, транспортного акселератора, программы поддержки инноваций и др.
Параллельно РЖД занимается патентной защитой прорабатываемых инновационных решений. Как говорит Олег Николаев, за 2023 год холдингом было получено 330 патентов, а всего по итогам года патентный портфель РЖД включит свыше 4,4 тыс. объектов.
Фото: sparklogic
@rollingstock