Forwarded from Дептранс Москвы
Как рассказал Максим Ликсутов, первый состав может поступить в метро для большой программы испытаний уже в ближайшее время. Перед этим вагоны пройдут обкатку на заводе.
Чем новая модификация будет отличаться от обычной «Москвы-2020»:
🔹 Новая маска поезда и интерьер салона, который выбрали сами пассажиры.
🔹 Более удобно размещены разъемы для зарядки телефонов.
🔹 Увеличенная ширина пассажирских мест.
🔹 Аппарели для маломобильных пассажиров в головных вагонах.
После прохождения успешных испытаний планируем, что в начале следующего года первый состав с пассажирами выйдет на Замоскворецкую линию
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Правительство России
Правительство усовершенствовало порядок получения налоговых льгот при проведении научных исследований и опытно-конструкторских работ
⚡ Разработан дополнительный механизм получения налоговых преференций за расходы при проведении научных исследований и опытно-конструкторских работ (НИОКР).
📌Речь идет о расходах при проведении исследований и разработок, которые исключаются из базы расчета налога на прибыль. Они отнесены к прочим расходам с увеличивающим коэффициентом 1,5. Таким образом, снижаются сами налоговые платежи.
💻С 1 февраля 2024 года подавать отчеты о соответствии проведенных НИОКР перечню исследований и разработок, на которые распространяется налоговая льгота, можно будет на сайте ЕГИСУ НИОКТР. Там же появится реестр организаций, которые будут проводить оценку отчетов о выполнении НИОКР.
⚡ Как и прежде, подать документы для получения налоговых льгот можно лично, обратившись в налоговый орган, или через личный кабинет налогоплательщика на сайте ФНС.
Подробнее читайте на сайте правительства.
📌Речь идет о расходах при проведении исследований и разработок, которые исключаются из базы расчета налога на прибыль. Они отнесены к прочим расходам с увеличивающим коэффициентом 1,5. Таким образом, снижаются сами налоговые платежи.
💻С 1 февраля 2024 года подавать отчеты о соответствии проведенных НИОКР перечню исследований и разработок, на которые распространяется налоговая льгота, можно будет на сайте ЕГИСУ НИОКТР. Там же появится реестр организаций, которые будут проводить оценку отчетов о выполнении НИОКР.
Подробнее читайте на сайте правительства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Топ-10 итогов 2023 года для рынка подвижного состава России
Команда ROLLINGSTOCK представляет свое мнение о наиболее значимых событиях и трендах, которые произошли на российском рынке рельсовой техники в 2023 году.
1️⃣ Победа ТМХ в крупнейшем мировом тендере на электропоезда в Индии
2️⃣ Российские электропоезда для скорости 160 км/ч – ЭС104 и ЭГЭ2Тв
3️⃣ Испытания дистанционного управления поездами на МЦК
4️⃣ Возрождение грузового вагоностроения в Армавире, Стаханове и Новозыбкове
5️⃣ Сертификация собственной тележки 25 тс от «РМ Рейл»
6️⃣ Рост объемов производства подвижного состава
7️⃣ Выпуск контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2
8️⃣ Включение производителей в санкционные списки
9️⃣ Продажа ОВК новому владельцу
🔟 Интерес РЖД к возобновлению эксплуатации 8-осных грузовых вагонов
Подробно обо всем - в системном обзоре по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/top-10-itogov-2023-goda-dlya-rynka-podvizhnogo-sostava-rossii-vzglyad-rollingstock/
⬇️ Голосовать
@rollingstock
Команда ROLLINGSTOCK представляет свое мнение о наиболее значимых событиях и трендах, которые произошли на российском рынке рельсовой техники в 2023 году.
1️⃣ Победа ТМХ в крупнейшем мировом тендере на электропоезда в Индии
2️⃣ Российские электропоезда для скорости 160 км/ч – ЭС104 и ЭГЭ2Тв
3️⃣ Испытания дистанционного управления поездами на МЦК
4️⃣ Возрождение грузового вагоностроения в Армавире, Стаханове и Новозыбкове
5️⃣ Сертификация собственной тележки 25 тс от «РМ Рейл»
6️⃣ Рост объемов производства подвижного состава
7️⃣ Выпуск контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2
8️⃣ Включение производителей в санкционные списки
9️⃣ Продажа ОВК новому владельцу
🔟 Интерес РЖД к возобновлению эксплуатации 8-осных грузовых вагонов
Подробно обо всем - в системном обзоре по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/top-10-itogov-2023-goda-dlya-rynka-podvizhnogo-sostava-rossii-vzglyad-rollingstock/
⬇️ Голосовать
@rollingstock
Рынок подвижного состава в России - какие события в 2023 году больше всего запомнились вам? (доступен множественный ответ)
Final Results
29%
Победа ТМХ в крупнейшем мировом тендере на электропоезда в Индии
30%
Российские электропоезда для скорости 160 км/ч – ЭС104 и ЭГЭ2Тв
11%
Испытания дистанционного управления поездами на МЦК
8%
Возрождение грузового вагоностроения в Армавире, Стаханове и Новозыбкове
20%
Сертификация собственной тележки 25 тс от «РМ Рейл»
13%
Рост объемов производства подвижного состава
26%
Выпуск контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2
6%
Включение производителей подвижного состава в санкционные списки
12%
Продажа ОВК новому владельцу
10%
Интерес РЖД к возобновлению эксплуатации 8-осных грузовых вагонов
«РМ Рейл» передала заказчику первую партию хопперов модели 19-1273-02 с системой телематики
Как сообщает производитель, подвижной состав передан для прохождения подконтрольной эксплуатации. Заказчик и объем партии не раскрываются.
Вагон оборудован тележками 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс, на них в свою очередь установлено устройство мониторинга и диагностики грузового вагона (УМДВ) от НПП «РаТорм». Ранее УМДВ прошло более 147 тыс. км опытного пробега на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ и было одобрено к серийному выпуску. Заявляется, что функционал УМДВ по контролю местоположения, пробега и скорости позволяет сокращать оборот одного вагона на маршруте в среднем на не менее чем 6 минут. В перспективе в УМДВ также планируется реализовать функции контроля состояния основных узлов и путей.
Хоппер модели 19-1273-02 был сертифицирован в октябре. Он предназначен для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов. Его грузоподъемность составляет 77 т, объем кузова – 107 м³.
Фото: @rmrail
@rollingstock
Как сообщает производитель, подвижной состав передан для прохождения подконтрольной эксплуатации. Заказчик и объем партии не раскрываются.
Вагон оборудован тележками 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс, на них в свою очередь установлено устройство мониторинга и диагностики грузового вагона (УМДВ) от НПП «РаТорм». Ранее УМДВ прошло более 147 тыс. км опытного пробега на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ и было одобрено к серийному выпуску. Заявляется, что функционал УМДВ по контролю местоположения, пробега и скорости позволяет сокращать оборот одного вагона на маршруте в среднем на не менее чем 6 минут. В перспективе в УМДВ также планируется реализовать функции контроля состояния основных узлов и путей.
Хоппер модели 19-1273-02 был сертифицирован в октябре. Он предназначен для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов. Его грузоподъемность составляет 77 т, объем кузова – 107 м³.
Фото: @rmrail
@rollingstock
Forwarded from ЛокоТех
С колеи 😀 😇 😅 😇 мм на 😀 😇 🥰 😇 мм перевели 5 локомотивов ТЭМ18ДМ в филиале «Забайкальский»
📆 Работу раньше установленного срока выполнили бригады депо «Даурия» и «Чернышевск», за что были награждены грамотами директора филиала.
🛞 Перекатка колесных пар на новых локомотивах с российской колеи 1520 мм на китайскую 1435 мм потребовалась для увеличения пропускной способности погранперехода Забайкальск-Маньчжурия — крупнейшего пункта пропуска между Россией и Китаем.
🎤 Начальник отдела планирования и контроля ремонта локомотивов Забайкальской дирекции тяги ОАО «РЖД» Алексей Дементьев:
🎙 Директор филиала Дмитрий Потемкин:
#филиал_Забайкальский
«Перед компанией «ЛокоТех-Сервис» стояла задача в кратчайшие сроки перекатить колесно-моторный блок с колесными парами колеи 1520 мм на 1435 мм. Работа не из легких, включает в себя поднятие локомотива на домкратные установки, демонтаж тормозной рычажной передачи и колесно-моторного блока для колеи 1520 мм, установку тележки с КМБ и ТРП колеи 1435 мм, монтаж электроцепей, автотормозного и механического оборудования».
«Ремонтный персонал депо справился с поставленной задачей даже раньше установленного срока. Сотрудники депо награждены за качественную работу».
#филиал_Забайкальский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Индонезии запущена первая партия пассажирских вагонов, модернизированных местной PT Inka
Подвижной состав с кузовом из нержавеющей стали начал курсировать в составе двух поездов между Джакартой и Суракартой. В каждом из них 12 вагонов: 7 представительского класса, 3 класса люкс, вагон-ресторан и вагон-электростанция. Их констр. скорость составляет 120 км/ч.
В марте национальный перевозчик KAI заключил с PT Inka контракт в 2,5 трлн индонезийских рупий ($161,6 млн) на капремонт 623 вагонов локомотивной тяги в 2023-2026 годах. Дополнительно было подписано соглашение с региональным перевозчиком KCI на 4 трлн рупий ($258,6 млн) по поставкам 16 электропоездов в 12-вагонной составности.
Специально для выполнения заказов был запущен второй завод PT Inka в Баньюванги. Инвестиции в него составили 1,6 трлн рупий ($103,4 млн). Изначально площадка должна была стать совместным предприятием со Stadler, однако сейчас швейцарский производитель нигде не упоминается.
Фото: PT Inka, Ahmad Syarif Hidayatullah
@rollingstock
Подвижной состав с кузовом из нержавеющей стали начал курсировать в составе двух поездов между Джакартой и Суракартой. В каждом из них 12 вагонов: 7 представительского класса, 3 класса люкс, вагон-ресторан и вагон-электростанция. Их констр. скорость составляет 120 км/ч.
В марте национальный перевозчик KAI заключил с PT Inka контракт в 2,5 трлн индонезийских рупий ($161,6 млн) на капремонт 623 вагонов локомотивной тяги в 2023-2026 годах. Дополнительно было подписано соглашение с региональным перевозчиком KCI на 4 трлн рупий ($258,6 млн) по поставкам 16 электропоездов в 12-вагонной составности.
Специально для выполнения заказов был запущен второй завод PT Inka в Баньюванги. Инвестиции в него составили 1,6 трлн рупий ($103,4 млн). Изначально площадка должна была стать совместным предприятием со Stadler, однако сейчас швейцарский производитель нигде не упоминается.
Фото: PT Inka, Ahmad Syarif Hidayatullah
@rollingstock