Справочно: Издание Е1ру опубликовало большой фотообзор производства поездов ЭС104 на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины»)
Журналистам сообщили на предприятии, что на производство одного электропоезда в среднем уходит шесть месяцев, а всего завод способен выпускать до 200 вагонов в год. В апреле этого года РЖД и ТД СТМ заключили контракт на поставки 22 поездов (110 вагонов) модели ЭС104. В конце ноября подвижной состав начал передаваться заказчику.
Фото: E1ру
@rollingstock
Журналистам сообщили на предприятии, что на производство одного электропоезда в среднем уходит шесть месяцев, а всего завод способен выпускать до 200 вагонов в год. В апреле этого года РЖД и ТД СТМ заключили контракт на поставки 22 поездов (110 вагонов) модели ЭС104. В конце ноября подвижной состав начал передаваться заказчику.
Фото: E1ру
@rollingstock
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
🏭 В литейном цехе Тихвинского вагоностроительного завода подведены итоги проекта повышения производительности труда. Ожидаемый суммарный экономический эффект в этом году составит более 6 млн руб., а в следующем, по прогнозам, превысит 25 млн руб.
⚙️ Работа над проектом велась в течение полугода. Рабочая группа прошла обучение по картированию потоков создания ценности продукции, 5С, производственному анализу, методике стандартизированной работы и основам бережливого производства.
🎯 В ходе проекта удалось выявить «узкие места» и определить направления улучшений. Так, в процессе изготовления автосцепки была оптимизирована операция доработки отливки ее корпуса до проведения термообработки. В результате на 10% снизилась трудоемкость при одновременном росте скорости выполнения операции. За счет оптимизации процесса окраски автосцепки сократились нормы расхода ЛКМ. А оптимизация графика ремонтов футеровок плавильных печей позволила повысить выпуск дополнительного объема литья в месяц на 2,5%.
Подробнее
#ОВК
⚙️ Работа над проектом велась в течение полугода. Рабочая группа прошла обучение по картированию потоков создания ценности продукции, 5С, производственному анализу, методике стандартизированной работы и основам бережливого производства.
🎯 В ходе проекта удалось выявить «узкие места» и определить направления улучшений. Так, в процессе изготовления автосцепки была оптимизирована операция доработки отливки ее корпуса до проведения термообработки. В результате на 10% снизилась трудоемкость при одновременном росте скорости выполнения операции. За счет оптимизации процесса окраски автосцепки сократились нормы расхода ЛКМ. А оптимизация графика ремонтов футеровок плавильных печей позволила повысить выпуск дополнительного объема литья в месяц на 2,5%.
Подробнее
#ОВК
«НовоТехРейл» планирует в 2024 году начать серийное производство грузовых вагонов
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в «Рейл Сервисе», компании-соинвесторе в завод. Там указали, что сейчас изучают конъюнктуру и потребности рынка, чтобы сделать ставку на наиболее востребованные виды вагонов.
В ноябре первый замгендиректора «НовоТехРейл» Сергей Кузьмич в интервью «Брянской Губернии» говорил, что идет постановка на производство 3 моделей вагонов и изготовление их опытных образцов. «Сейчас варим полувагоны и работаем над изготовлением опытных образцов крытых вагонов и цистерн для их серийного производства», – в свою очередь рассказывала сварщик «НовоТехРейл» Ирина Иволга для заводских соцсетей.
«НовоТехРейл» начал работу в 2022 году – была запущена линия по выпуску чистовых осей с мощностью до 40 тыс. осей в год. Как сообщают в «Рейл Сервисе», по итогам 2023 года будет выпущено 15 тыс. единиц продукции, в 2024-м планируется удвоить объем выпуска.
Фото и видео: Брянская Губерния, НовоТехРейл/vk
@rollingstock
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в «Рейл Сервисе», компании-соинвесторе в завод. Там указали, что сейчас изучают конъюнктуру и потребности рынка, чтобы сделать ставку на наиболее востребованные виды вагонов.
В ноябре первый замгендиректора «НовоТехРейл» Сергей Кузьмич в интервью «Брянской Губернии» говорил, что идет постановка на производство 3 моделей вагонов и изготовление их опытных образцов. «Сейчас варим полувагоны и работаем над изготовлением опытных образцов крытых вагонов и цистерн для их серийного производства», – в свою очередь рассказывала сварщик «НовоТехРейл» Ирина Иволга для заводских соцсетей.
«НовоТехРейл» начал работу в 2022 году – была запущена линия по выпуску чистовых осей с мощностью до 40 тыс. осей в год. Как сообщают в «Рейл Сервисе», по итогам 2023 года будет выпущено 15 тыс. единиц продукции, в 2024-м планируется удвоить объем выпуска.
Фото и видео: Брянская Губерния, НовоТехРейл/vk
@rollingstock
В Латвии запущены первые электропоезда 16Ev от Skoda Group
В прошлую пятницу 3 четырехвагонных состава начали курсировать по маршрутам, соединяющим Ригу с городами Тукумс и Айзкраукле и селом Скулте. По словам предправления пассажирского перевозчика AS Pasažieru vilciens Роджерса Яниса Григулиса, до конца года планируется запустить 18 или 19 поездов от чешского производителя.
Машины созданы на базе платформы частично низкопольных поездов RegioPanter для работы на линиях с шириной колеи 1520 мм с макс. скоростью 160 км/ч, однако сейчас она ограничена 120 км/ч из-за неготовности инфраструктуры. Каждый состав может перевозить 890 пассажиров, включая 436 сидячих мест.
Контракт в €240 млн на поставку 32 поездов был заключен в 2019 году. Изначально все поезда должны были быть доставлены в этом году, однако пока альтернативным маршрутом передано 20 поездов. Срок завершения поставок сдвинулся на середину 2024 года из-за пандемии COVID-19 и конфликта на Украине.
Фото: Skoda Group, Kaspars Briškens
@rollingstock
В прошлую пятницу 3 четырехвагонных состава начали курсировать по маршрутам, соединяющим Ригу с городами Тукумс и Айзкраукле и селом Скулте. По словам предправления пассажирского перевозчика AS Pasažieru vilciens Роджерса Яниса Григулиса, до конца года планируется запустить 18 или 19 поездов от чешского производителя.
Машины созданы на базе платформы частично низкопольных поездов RegioPanter для работы на линиях с шириной колеи 1520 мм с макс. скоростью 160 км/ч, однако сейчас она ограничена 120 км/ч из-за неготовности инфраструктуры. Каждый состав может перевозить 890 пассажиров, включая 436 сидячих мест.
Контракт в €240 млн на поставку 32 поездов был заключен в 2019 году. Изначально все поезда должны были быть доставлены в этом году, однако пока альтернативным маршрутом передано 20 поездов. Срок завершения поставок сдвинулся на середину 2024 года из-за пандемии COVID-19 и конфликта на Украине.
Фото: Skoda Group, Kaspars Briškens
@rollingstock
👍1
Forwarded from ОПЖТ
При наличии замечаний и предложений к проекту указанного документа необходимо направить их на электронную почту: f.zavyalova@opzt.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM