Forwarded from 1520. Все о ж/д
В Москве отстраняют от работы все трамваи Pesa Fokstrot, сообщает паблик «Московский транспорт – мониторинг новостей» и подтверждают наши источники.
До отстранения трамваев на маршрутах 10, 15 и 21 работали 23 вагона, отмечает паблик. Причиной стали частые поломки вагонов и невозможность их обслуживания из-за санкций.
В 2014 году Москва получила 70 вагонов Pesa Fokstrot из предполагаемой партии в 120 вагонов. Формально в конкурсе на поставку вагонов тогда победил «Уралвагонзавод». Изначально предполагалось, что УВЗ получит несколько вагонов в сборке с последующей локализацией производства в России. Однако по итогу все вагоны были поставлены из Польши. Они были адаптированы под московские требования. При этом УВЗ разместил на них свою заводскую табличку.
Последующее падение курса рубля (УВЗ получал средства от Москвы в рублях, а платил за трамваи в евро) помешало поставке второй партии, а введение санкций привело к тому, что Москва не смогла обслуживать трамваи должным образом.
До отстранения трамваев на маршрутах 10, 15 и 21 работали 23 вагона, отмечает паблик. Причиной стали частые поломки вагонов и невозможность их обслуживания из-за санкций.
В 2014 году Москва получила 70 вагонов Pesa Fokstrot из предполагаемой партии в 120 вагонов. Формально в конкурсе на поставку вагонов тогда победил «Уралвагонзавод». Изначально предполагалось, что УВЗ получит несколько вагонов в сборке с последующей локализацией производства в России. Однако по итогу все вагоны были поставлены из Польши. Они были адаптированы под московские требования. При этом УВЗ разместил на них свою заводскую табличку.
Последующее падение курса рубля (УВЗ получал средства от Москвы в рублях, а платил за трамваи в евро) помешало поставке второй партии, а введение санкций привело к тому, что Москва не смогла обслуживать трамваи должным образом.
Alstom открыла испытательный и технологический центр в шведском Вестеросе
Новый комплекс площадью 10 тыс. м² со штатом сотрудников около 500 человек включит несколько направлений деятельности компании: разработка подвижного состава и компонентов, систем СЦБ и оказание услуг по сервисному обслуживанию. Также на территории центра разместилась лаборатория для проверки производительности и надежности силовых установок перед их вводом в эксплуатацию.
Стоит отметить, что в Вестеросе находится завод Alstom по производству электродвигателей. Всего на территории страны компания владеет 16 сервисными и 3 инжиниринговыми центрами.
На данный момент, как заявляют в Alstom, в Швеции эксплуатируется свыше 1000 поездов, выпущенных на площадках, которыми владеет компания. В 2022 году производитель также подписал соглашение с национальным шведским перевозчиком SJ на поставку с 2026 года 25 высокоскоростных электропоездов Zefiro Express.
Фото: Alstom, jarnvagsnyheter
@rollingstock
Новый комплекс площадью 10 тыс. м² со штатом сотрудников около 500 человек включит несколько направлений деятельности компании: разработка подвижного состава и компонентов, систем СЦБ и оказание услуг по сервисному обслуживанию. Также на территории центра разместилась лаборатория для проверки производительности и надежности силовых установок перед их вводом в эксплуатацию.
Стоит отметить, что в Вестеросе находится завод Alstom по производству электродвигателей. Всего на территории страны компания владеет 16 сервисными и 3 инжиниринговыми центрами.
На данный момент, как заявляют в Alstom, в Швеции эксплуатируется свыше 1000 поездов, выпущенных на площадках, которыми владеет компания. В 2022 году производитель также подписал соглашение с национальным шведским перевозчиком SJ на поставку с 2026 года 25 высокоскоростных электропоездов Zefiro Express.
Фото: Alstom, jarnvagsnyheter
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
- создание системной и долгосрочной политики;
- разработка инвестиционных программ, направленных на модернизацию подвижного состава и поставку новых технических средств;
- создание интегрированных технологических производственных цепочек.
Создание программы позволило поднять отечественное локомотивостроение на новый уровень, развить научный и инженерный потенциал, внедрить новейшие, инновационные и высокотехнологичные решения, благодаря которым наши производители создают такие образцы техники как 3ЭС8, 3ТЭ28, ТЭМ23 и ЭМКА2.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В сервисе «Спотовые сделки» на ЭТП ГП за несколько недель работы заключено более 15 сделок
Об этом сообщила «Цифровая логистика» – оператор электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). Сервис в рамках ЭТП ГП был запущен в середине сентября, а первую сделку совершили компании «Рейл Лоджистик» и «Амур-Транс»: она включала предоставление полувагонов под перевозку щебня на Дальневосточной железной дороге.
Как отмечают в «Цифровой логистике» возможности в режиме реального времени договориться о перевозке уже привлекли 3 новых операторов и 8 грузоотправителей, к перевозке оформлено более 45 вагонов. «Наиболее привлекательной составляющей сервиса “Спотовые сделки” является возможность подачи встречных предложений на активную заявку по рыночной цене, - говорят в «Цифровой логистике». – Система также может быть востребована лизинговыми компаниями и вагоностроителями как инструмент для мониторинга, анализа и прогноза рынка железнодорожных грузовых перевозок».
@rollingstock
Об этом сообщила «Цифровая логистика» – оператор электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). Сервис в рамках ЭТП ГП был запущен в середине сентября, а первую сделку совершили компании «Рейл Лоджистик» и «Амур-Транс»: она включала предоставление полувагонов под перевозку щебня на Дальневосточной железной дороге.
Как отмечают в «Цифровой логистике» возможности в режиме реального времени договориться о перевозке уже привлекли 3 новых операторов и 8 грузоотправителей, к перевозке оформлено более 45 вагонов. «Наиболее привлекательной составляющей сервиса “Спотовые сделки” является возможность подачи встречных предложений на активную заявку по рыночной цене, - говорят в «Цифровой логистике». – Система также может быть востребована лизинговыми компаниями и вагоностроителями как инструмент для мониторинга, анализа и прогноза рынка железнодорожных грузовых перевозок».
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) расширяет сотрудничество с ПГУПС
Сервисная «дочка» холдинга «СТМ-Сервис» (включает 27 сервисных локомотивных депо и 2 сервисных центра, 8 тыс. секций локомотивов в обслуживании) подписала соответствующее соглашение с университетом. «Сотрудничество предполагает инициацию и реализацию научно-технических проектов в железнодорожном машиностроении, в области цифровых железных дорог с последующим практическим внедрением различных инновационных решений», – указано в официальном сообщении СТМ.
Отмечается, что сотрудничество «СТМ-Сервис» и ПГУПС также будет касаться направления эксплуатации перспективного высокоскоростного подвижного состава. СТМ является одним из учредителей Инжинирингового центра железнодорожного транспорта, который сегодня ведет соответствующие разработки. Также машиностроителю планируется дать серийный заказ на производство высокоскоростных поездов для ВСМ Москва-Санкт-Петербург.
Предыдущие соглашения с ПГУПС были подписаны СТМ и входящими в холдинг «Уральскими локомотивами» в 2017-2018 годах. Данные документы касались совместного взаимодействия по образовательным процессам и подготовке кадров.
@rollingstock
Сервисная «дочка» холдинга «СТМ-Сервис» (включает 27 сервисных локомотивных депо и 2 сервисных центра, 8 тыс. секций локомотивов в обслуживании) подписала соответствующее соглашение с университетом. «Сотрудничество предполагает инициацию и реализацию научно-технических проектов в железнодорожном машиностроении, в области цифровых железных дорог с последующим практическим внедрением различных инновационных решений», – указано в официальном сообщении СТМ.
Отмечается, что сотрудничество «СТМ-Сервис» и ПГУПС также будет касаться направления эксплуатации перспективного высокоскоростного подвижного состава. СТМ является одним из учредителей Инжинирингового центра железнодорожного транспорта, который сегодня ведет соответствующие разработки. Также машиностроителю планируется дать серийный заказ на производство высокоскоростных поездов для ВСМ Москва-Санкт-Петербург.
Предыдущие соглашения с ПГУПС были подписаны СТМ и входящими в холдинг «Уральскими локомотивами» в 2017-2018 годах. Данные документы касались совместного взаимодействия по образовательным процессам и подготовке кадров.
@rollingstock
Telegram
Синара-Транспортные Машины
☝️В наше время наука и технологии развиваются с немыслимой скоростью, и именно потенциал молодежи определяет будущее ключевых сфер экономики, включая железнодорожную отрасль.🚝
👩🎓Поэтому мы активно развиваем отношения с профильными вузами. Недавно, на площадке…
👩🎓Поэтому мы активно развиваем отношения с профильными вузами. Недавно, на площадке…
Полный переход на отечественное ПО в железнодорожном машиностроении ожидается после 2028 года
Такой прогноз озвучил эксперт индустриального центра компетенций «Железнодорожное машиностроение» Константин Лобачев в рамках демо-дня его работы. Российские продукты, созданные для замены разработок иностранных вендоров (Siemens, Aveva, General Electric, Dassault и др.), в 2026 году должны войти в промышленную эксплуатацию и будут включены в единый реестр программ для ЭВМ и баз данных.
По данным CNews, всего в рамках работы профильного одобрено 10 заявок на ПО на общую сумму 10,6 млрд руб. На данный момент основные проекты реализуются компаниями группы «Трансмашхолдинг», исполнители – компании периметра Ctrl2Go.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/polnyj-perehod-na-otechestvennoe-po-v-zheleznodorozhnom-mashinostroenii-ozhidaetsya-posle-2028-goda/
@rollingstock
Такой прогноз озвучил эксперт индустриального центра компетенций «Железнодорожное машиностроение» Константин Лобачев в рамках демо-дня его работы. Российские продукты, созданные для замены разработок иностранных вендоров (Siemens, Aveva, General Electric, Dassault и др.), в 2026 году должны войти в промышленную эксплуатацию и будут включены в единый реестр программ для ЭВМ и баз данных.
По данным CNews, всего в рамках работы профильного одобрено 10 заявок на ПО на общую сумму 10,6 млрд руб. На данный момент основные проекты реализуются компаниями группы «Трансмашхолдинг», исполнители – компании периметра Ctrl2Go.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/polnyj-perehod-na-otechestvennoe-po-v-zheleznodorozhnom-mashinostroenii-ozhidaetsya-posle-2028-goda/
@rollingstock
Суд отказал Минпромторгу России во взыскании 63,1 млн руб. с «Челябкрансервиса»
Такое решение принято Арбитражным судом Челябинской области, оно может быть обжаловано в течение месяца.
В октябре-2022 Минпромторг подал иск против производителя, потребовав взыскать с него 63,1 млн руб. за пользование субсидией, которая была выделена в 2017 году на разработку железнодорожного крана большой грузоподъемности. По информации ведомства, «Челябкрансервис» признал, что в установленные сроки не достиг целей, зафиксированных в рамках соглашения о субсидировании НИОКР и не предоставил нужную отчетность. В свою очередь предприятие просило министерство продлить срок реализации проекта, однако получило немотивированный отказ.
За прошедшее время сам производитель создал две модификации кранов ФМ-150 и ФМ-150У, которые в декабре-2022 приобрел Магнитогорский металлургический комбинат. Также «Челябкрансервис» наладил выпуск кранов ЭДК-25, которые сейчас производит по заказу РЖД.
Фото: «Челябкрансервис»
@rollingstock
Такое решение принято Арбитражным судом Челябинской области, оно может быть обжаловано в течение месяца.
В октябре-2022 Минпромторг подал иск против производителя, потребовав взыскать с него 63,1 млн руб. за пользование субсидией, которая была выделена в 2017 году на разработку железнодорожного крана большой грузоподъемности. По информации ведомства, «Челябкрансервис» признал, что в установленные сроки не достиг целей, зафиксированных в рамках соглашения о субсидировании НИОКР и не предоставил нужную отчетность. В свою очередь предприятие просило министерство продлить срок реализации проекта, однако получило немотивированный отказ.
За прошедшее время сам производитель создал две модификации кранов ФМ-150 и ФМ-150У, которые в декабре-2022 приобрел Магнитогорский металлургический комбинат. Также «Челябкрансервис» наладил выпуск кранов ЭДК-25, которые сейчас производит по заказу РЖД.
Фото: «Челябкрансервис»
@rollingstock
Siemens Mobility поставит до 55 новых трамваев в Сент-Луис
Рамочный контракт на $390 млн с немецким производителем заключил перевозчик американского города Bi-State Development Agency. Твердая часть включает 24 трамвая, в том числе поставку диагностического оборудования. Покупку софинансирует Минтранс США на $196 млн.
Высокопольные двухсекционные трамваи S200 планируется поэтапно вводить в эксплуатацию с 2026 года на местной сети легкорельсового транспорта MetroLink, замещая вагоны Siemens SD400, выпущенные в 1991-1993 годах.
Трамваи S200 разработаны специально для североамериканского рынка. Они эксплуатируются в Калгари и Сан-Франциско, есть заказ на поставку в Кливленд. Всего поставлено и планируется к отгрузке по действующим контрактам свыше 380 машин. Машины S200 и низкопольные S700 (для Портленда, Сакраменто, Сент-Пола и Санта-Аны) производятся на заводе Siemens в Сакраменто. В следующем году компания планирует открыть вторую площадку в Северной Каролине.
Рендеры: Siemens
@rollingstock
Рамочный контракт на $390 млн с немецким производителем заключил перевозчик американского города Bi-State Development Agency. Твердая часть включает 24 трамвая, в том числе поставку диагностического оборудования. Покупку софинансирует Минтранс США на $196 млн.
Высокопольные двухсекционные трамваи S200 планируется поэтапно вводить в эксплуатацию с 2026 года на местной сети легкорельсового транспорта MetroLink, замещая вагоны Siemens SD400, выпущенные в 1991-1993 годах.
Трамваи S200 разработаны специально для североамериканского рынка. Они эксплуатируются в Калгари и Сан-Франциско, есть заказ на поставку в Кливленд. Всего поставлено и планируется к отгрузке по действующим контрактам свыше 380 машин. Машины S200 и низкопольные S700 (для Портленда, Сакраменто, Сент-Пола и Санта-Аны) производятся на заводе Siemens в Сакраменто. В следующем году компания планирует открыть вторую площадку в Северной Каролине.
Рендеры: Siemens
@rollingstock
Alstom планирует реализовать активы на €0,5-1 млрд для сокращения долга
Данная мера была озвучена производителем в плане по укреплению финансовой устойчивости, который вошел в отчет компании за первое финансовое полугодие 2023/24 года. В целом компания подробно рассказала о существенных проблемах в ее деятельности и озвучила целый комплекс шагов по их преодолению.
Опубликованные результаты и заявления Alstom привели к резкому падению стоимости акций компаний на Парижской фондовой бирже, на данный момент она так и не восстановилась.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 5 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/alstom-planiruet-realizovat-aktivy-na-e05-1-mlrd-dlya-sokrashheniya-dolga/
@rollingstock
Данная мера была озвучена производителем в плане по укреплению финансовой устойчивости, который вошел в отчет компании за первое финансовое полугодие 2023/24 года. В целом компания подробно рассказала о существенных проблемах в ее деятельности и озвучила целый комплекс шагов по их преодолению.
Опубликованные результаты и заявления Alstom привели к резкому падению стоимости акций компаний на Парижской фондовой бирже, на данный момент она так и не восстановилась.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 5 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/alstom-planiruet-realizovat-aktivy-na-e05-1-mlrd-dlya-sokrashheniya-dolga/
@rollingstock
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
ООО «ПК «Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) закупил 11 единиц нового оборудования по инвестпрограмме 2023 года. В частности, в ноябре на НЭВЗ был введен в эксплуатацию фрезерный станок тайваньского производителя Sunmill — JHV-1800. Станок предназначен для высокоточной обработки и изготовления элементов локомотивной тележки и колесных пар грузовых электровозов семейства «Ермак».
Станок имеет увеличенные габариты рабочего стола, что позволяет ему работать с крупными деталями. Благодаря линейным шариковым направляющим качения на оборудовании можно с высокой скоростью перемещать детали по осям, чтобы обрабатывать поверхности, находящиеся в разных плоскостях. Рабочая зона фрезерного станка кабинетного типа позволяет избежать вылета стружки, разбрызгивания смазочно-охлаждающей жидкости, повышая безопасность работы и культуру производства на рабочем месте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Денвере меняют обивку сидений трамваев с тканевой на виниловую
Городское агентство общественного транспорта RTD приступило к замене материала обивки трамвайных сидений. С момента возвращения трамваев в столицу американского штата Колорадо в 1994 году их обтягивали шерстяной тканью, которая считалась привлекательной для пассажиров и служила не менее пяти лет. Теперь ее постепенно заменят на виниловое покрытие: планируется переоснащать по одному вагону в неделю всего трамвайного парка RTD, насчитывающего около 200 вагонов Siemens SD-100 и SD-160. Процесс займет более трех лет.
В RTD отмечают, что ткань изнашивается, покрывается пятнами и выцветает быстрее винила, а также удерживает запахи. Виниловые сиденья легче чистить, они устойчивее к загрязнениям и механическим воздействиям. Чистка 48 тканевых сидений в одном трамваев ежедневно занимает восьмичасовую смену одного сотрудника. Винил же можно быстро протереть, поэтому затраты на обслуживание снижаются.
Фото: RTD, wikipedia
@rollingstock
Городское агентство общественного транспорта RTD приступило к замене материала обивки трамвайных сидений. С момента возвращения трамваев в столицу американского штата Колорадо в 1994 году их обтягивали шерстяной тканью, которая считалась привлекательной для пассажиров и служила не менее пяти лет. Теперь ее постепенно заменят на виниловое покрытие: планируется переоснащать по одному вагону в неделю всего трамвайного парка RTD, насчитывающего около 200 вагонов Siemens SD-100 и SD-160. Процесс займет более трех лет.
В RTD отмечают, что ткань изнашивается, покрывается пятнами и выцветает быстрее винила, а также удерживает запахи. Виниловые сиденья легче чистить, они устойчивее к загрязнениям и механическим воздействиям. Чистка 48 тканевых сидений в одном трамваев ежедневно занимает восьмичасовую смену одного сотрудника. Винил же можно быстро протереть, поэтому затраты на обслуживание снижаются.
Фото: RTD, wikipedia
@rollingstock
Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» допущен к эксплуатации и серийному выпуску
Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 выдан на 5 лет до конца ноября 2028 года. Объем установочной серии не раскрывается. Сертификации предшествовала серия испытаний в Твери, на полигоне в Белореченске и экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Это уже четвертая модификация платформы поездов «Иволга» от «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Ключевое отличие от предыдущей – трехдверное исполнение кузова промежуточных вагонов для повышения скорости и удобства посадки/высадки пассажиров. Также обновлен экстерьер и интерьер поезда.
По словам заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, первые поезда «Иволга 4.0» выйдут на линии Московских центральных диаметров (МЦД) в следующем году. Сейчас у ТМХ действует с метрополитеном Москвы твердый контракт на поставку 35 одиннадцативагонных электропоездов ЭГЭ2Тв с двухдверным и трехдверным исполнением. Согласно ему, 18 поездов «Иволга 4.0» должны быть переданы до сентября 2025 года. В контракте предусмотрена индексация цены: согласно последнему допсоглашению, в 3 квартале-2023 цена за вагон «Иволги 4.0» была определена на уровне 111,3-187,9 млн руб. с НДС в зависимости от типа вагона, на 15% выше от изначальной.
В то же время всего Москва планирует до конца 2025 года закупить 95 поездов «Иволга» для эксплуатации на маршрутах МЦД-3 и МЦД-4.
Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK
@rollingstock
Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 выдан на 5 лет до конца ноября 2028 года. Объем установочной серии не раскрывается. Сертификации предшествовала серия испытаний в Твери, на полигоне в Белореченске и экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Это уже четвертая модификация платформы поездов «Иволга» от «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Ключевое отличие от предыдущей – трехдверное исполнение кузова промежуточных вагонов для повышения скорости и удобства посадки/высадки пассажиров. Также обновлен экстерьер и интерьер поезда.
По словам заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, первые поезда «Иволга 4.0» выйдут на линии Московских центральных диаметров (МЦД) в следующем году. Сейчас у ТМХ действует с метрополитеном Москвы твердый контракт на поставку 35 одиннадцативагонных электропоездов ЭГЭ2Тв с двухдверным и трехдверным исполнением. Согласно ему, 18 поездов «Иволга 4.0» должны быть переданы до сентября 2025 года. В контракте предусмотрена индексация цены: согласно последнему допсоглашению, в 3 квартале-2023 цена за вагон «Иволги 4.0» была определена на уровне 111,3-187,9 млн руб. с НДС в зависимости от типа вагона, на 15% выше от изначальной.
В то же время всего Москва планирует до конца 2025 года закупить 95 поездов «Иволга» для эксплуатации на маршрутах МЦД-3 и МЦД-4.
Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK
@rollingstock
👍2
19 декабря в Москве пройдет форум «Цифровая транспортация»
Мероприятие состоится при поддержке Минтранса России, организатор – ассоциация «Цифровой транспорт и логистика». Идея площадки – реализовать сквозное обсуждение вопросов цифровизации на транспорте. К тому же, как заявляют организаторы, на мероприятии будет впервые обсуждаться цифровая транспортная повестка стран БРИКС+ с приглашением спикеров из 20 стран. Форум предполагает возможность бесплатного участия.
В деловой программе заявлены следующие темы:
📌 Цифровая экосистема в пассажирском транспорте
📌 Технологии беспилота на железной дороге, в авиации, в автомобильном и на водном транспорте
📌 Кибербезопасность и искусственный интеллект
📌 Цифровая инфраструктура для умного транспорта
📌 и другие
Дополнительно запланирована презентация стартапов, а также перспективных или внедренных решений для транспорта из регионов.
Фото: ТВ Центр
#мероприятия @rollingstock
Мероприятие состоится при поддержке Минтранса России, организатор – ассоциация «Цифровой транспорт и логистика». Идея площадки – реализовать сквозное обсуждение вопросов цифровизации на транспорте. К тому же, как заявляют организаторы, на мероприятии будет впервые обсуждаться цифровая транспортная повестка стран БРИКС+ с приглашением спикеров из 20 стран. Форум предполагает возможность бесплатного участия.
В деловой программе заявлены следующие темы:
📌 Цифровая экосистема в пассажирском транспорте
📌 Технологии беспилота на железной дороге, в авиации, в автомобильном и на водном транспорте
📌 Кибербезопасность и искусственный интеллект
📌 Цифровая инфраструктура для умного транспорта
📌 и другие
Дополнительно запланирована презентация стартапов, а также перспективных или внедренных решений для транспорта из регионов.
Фото: ТВ Центр
#мероприятия @rollingstock
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Цех обеспечения производства (ЦОП) – огромный склад, размером с два футбольных поля. Он обеспечивает необходимыми материалами литейное производство Тихвинского вагоностроительного завода.
🗄 В специализированных зонах хранения ЦОП размещается почти полтысячи наименований различных видов комплектующих и ТМЦ – формовочные материалы и смеси, ферросплавы, огнеупоры, вагонное литье и пр. В работе цеха задействовано более 80 погрузчиков, прицепов и другой спецтехники.
⚙️ Благодаря эффективной системе учета, контроля и управления запасами предприятия обеспечение производства по каждой номенклатуре происходит оперативно.
#ОВК
🗄 В специализированных зонах хранения ЦОП размещается почти полтысячи наименований различных видов комплектующих и ТМЦ – формовочные материалы и смеси, ферросплавы, огнеупоры, вагонное литье и пр. В работе цеха задействовано более 80 погрузчиков, прицепов и другой спецтехники.
⚙️ Благодаря эффективной системе учета, контроля и управления запасами предприятия обеспечение производства по каждой номенклатуре происходит оперативно.
#ОВК