Wabtec открыла свой первый центр 3D-печати в Европе

Центр аддитивного производства деталей подвижного состава создан на базе принадлежащего американской компании комплектатора Faiveley Transport на заводе во французском Сен-Пьер-де-Коре. Оборудование для центра закуплено у японской Nikon SLM Solutions. По данным издания L'Usine Nouvelle, инвестиции в проект превысили €2 млн.

Центр реализует всю технологическую цепочку: от печати металлических запчастей до проверки качества и последующей обработки. Технология позволяет сократить время выпуска комплектующих на 70% и снизить массу некоторых деталей на 50-75%. Производство охватывает основные запасные части, выпускаемые Wabtec, а также новые продукты для пантографов, тормозных, дверных и климатических систем.

Сейчас Wabtec владеет несколькими центрами 3D-печати в США и одним – в индийском Бангалоре. Компания намерена нарастить аддитивное производство деталей до 25 тыс. ед. к 2025 году.

Фото: Nikon SLM Solutions

@rollingstock

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) разрабатывает новую модульную платформу пассажирских поездов

Об этом РИА Новости сообщила замгендиректора «ТМХ - Пассажирский транспорт» Валерия Шарафутдинова. «Новая платформа - это продолжение того подхода, который мы используем уже в наших серийных продуктах. Все наши продукты созданы по модульному принципу. Это некий конструктор, который может под определенные задачи и пожелания заказчика каким-либо образом перекомпоновываться», - приводят РИА Новости слова Валерии Шарафутдиновой.

Предполагается, что возможности платформы будут включать выпуск одно- и двухэтажных поездов под задачи межрегиональных, пригородных или городских перевозок. В них будет возможно варьировать составность, в том числе 2-3 вагона для маршрутов с низким пассажиропотоком, а также выбирать разное исполнение тяги, включая гибридные решения для работы на электрифицированных и неэлектрифицированных участках. Дополнительно в платформу предполагается заложить вариант исполнения с водородной тягой. К тому же в двухэтажных поездах могут быть интегрированы спальные места.

В августе на салоне «PRO//Движение.Экспо» замгендиректора РЖД – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов в своей презентации указывал, что ТМХ до 2027 года планирует разработать двухэтажные поезд постоянного формирования типа push-pull и электропоезд дальнего следования. Также в проработке находятся модели электропоездов ЭП4А и ЭП5А.

Иллюстрация: РЖД

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 13 – 17 ноября

Россия – железная дорога:

📌 Локомотивы в РЖД: новинки и импортозамещение

📌 Согласована установка буксовых подшипников «ЕПК-Бренко» в электропоездах ЭС1 «Ласточка» (репост от @vsmservice)

📌 РЖД представили новый концепт вагона СВ (репост от @telerzd)

⚡️ Сергей Гущин вышел из капитала вагонного холдинга «Рейл Сервис»

📌 Кратко об истории электропоезда ЭД9Э (репост от @dmzavod)

📌 Данные о текущей динамике в грузовом вагоностроении и вагоноремонте в России

⚡️ Внедрение бортовой диагностики подвижного состава: технология от СТМ

📌 Маневровый тепловоз ТЭМ23 проходит подконтрольную эксплуатацию в депо Брянск II (репост от @tmh_global)

⚡️ ТМХ разрабатывает новую модульную платформу пассажирских поездов


Россия – городской транспорт:

📌 Начало строительства нового сборочного цеха на УКВЗ снова переносится
➕ Официальные планы УКВЗ по выпуску трамваев в 2023 году

📌 В Самаре произошло возгорание нового трамвая Т811 от белорусской BKM Holding

📌 УКВЗ получил контракт на поставку односекционных трамваев в Ярославль

📌 Подробный фотообзор новых трамваев BKM Holding для Барнаула

📌 В Самаре начали курсировать модернизированные в этом году вагоны метро

📌 Фото производства трамваев ПК ТС для Курска (репост от @zatramvai)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 «Лугамаш» получил льготный займ в 75 млн руб. из ФРП ЛНР

📌 Видео производства цистерн для СУГ в ОВК (репост от @uniwagon)

📌 ОВК консолидирует производственные площадки https://xn--r1a.website/rollingstock/4909

📌 Alstom продаст 20% акций ТМХ его действующим российским акционерам


Россия – макроновости:

📌 Минпромторг проводит конкурс на поддержку создания и развития центров инженерных разработок (репост от @rsppnews)


Мир – железная дорога:

📌 Hitachi Rail поставит еще 30 высокоскоростных поездов ETR1000 в Италию

⚡️ В США разрешили штатам жестче ограничивать эксплуатацию тепловозов

📌 В Болгарии на линии колеи 760 мм появились вагоны для велосипедов и лыж (репост от @zdm4all)

📌 В Великобритании пошел в эксплуатацию первый электропоезд Aventra от Alstom

📌 Британская LNER выбрала CAF для поставки 10 гибридных поездов платформы Civity

📌 Швейцарская MGB реализовала опцион на поставку еще 25 узкоколейных поездов Stadler Orion

📌 Датская Lokaltog объявила тендер на поставку до 24 аккумуляторных поездов

📌 УЗ объявила тендер на приобретение 22 пассажирских вагонов

📌 Британская Beacon Rail заключила с Siemens Mobility контракт на поставку 10 электровозов Vectron

📌 Во Франции начал курсировать первый двухсистемный электропоезд Cityduplex от Alstom

📌 Indian Railways планирует закупить 600 электровозов для поездов push-pull

📌 В Испании начался второй этап испытаний поезда CAF на водородном топливе (репост от @zdm4all)

📌 Американская AMPS Traction перевела маневровый тепловоз на аккумуляторную тягу

📌 Польская PKP Intercity объявила участников крупнейшего тендера на поставку пассажирских вагонов

📌 В Великобритании требуют от Stadler компенсации за ненадежную работу новых гибридных поездов IPEMU

⚡️ CRRC представила самый мощный в своей линейке маневровый локомотив с аккумуляторной тягой


Мир – городской транспорт:

📌 Белорусский Мозырь заказал у BKM Holding 10 низкопольных трамваев


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Siemens купила словацкого изготовителя устройств АЛС (репост от @zdm4all)

📌 Технология: ZF использует искусственный интеллект для диагностики инфраструктуры (видео)

📌 Wabtec открыла свой первый центр 3D-печати в Европе

***

Подборка за прошлую неделю (3 – 10 ноября): https://xn--r1a.website/rollingstock/4850

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

🏭 Ростех показал уникальные кадры производства контейнер-цистерн для перевозки сжиженных газов.

Опытный образец такого оборудования изготовлен «Уралкриомашем» дочернего УВЗ по заказу «Газпром гелий сервиса». Цистерна предназначена для транспортировки и временного хранения криогенных продуктов – сжиженного природного газа (СПГ), азота, кислорода, этилена и других сжиженных газов.

Одно из преимуществ цистерны – внешняя оболочка контейнера объемом 45 кубических метров сделана из нержавеющей стали. Это позволяет исключить пролив продукта при внешнем воздействии на цистерну. Объем внутреннего сосуда увеличен за счет вынесения ребер корпуса на наружную поверхность цистерны. Межстенное пространство заполнено многослойной криогенной суперизоляцией.

Время бездренажного хранения СПГ не менее 80 суток. Оборудование функционирует при температурах от -60°С до +50°С. Цистерн с подобными характеристиками на отечественном рынке нет.

@rostecru

Канал ROLLINGSTOCK преодолел отметку в 5000 подписчиков!

Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!

По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:

Коллег по железнодорожному цеху - 1520. Все о ж/д, Коварная колея, Алексей Безбородов, Infranews, Logistan, Vgudok, Гудок, RZDDigital, Железные новости

Коллег по городскому цеху - #Затрамвай!, Трамвайные байки, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник

Коллег по промышленному цеху - Свои да Наши, ПРОметалл, Energy Today, ПромТВ, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода, Portnews.ru

Коллег по международному цеху - Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Торгпред, Кругосветка по Испании

Участников рынка - ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, ОВК, RM Rail, УВЗ, Уралтрансмаш, Группа ПТК, ГК КСК, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, РЖД, ВНИИЖТ, ТрансКонтейнер, ГК 1520, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, Желдорреммаш, НПЦ Промтех

Хороших друзей - Поликарпов RSA, PR Company, InfraClub

С уважением,

команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава

#каналы

Инвесторы из Венгрии могут рассматривать приобретение испанской Talgo

Национальная комиссия по фондовому рынку Испании CNMV заявила, что Talgo получила предложение о покупке всех акций неназванной венгерской бизнес-группой. В свою очередь информагентство EFE со ссылкой на свои источники в отрасли называет в качестве потенциального покупателя DJJ Group, а газета La Información отмечает, что уже идут переговоры о поглощении производителя. В самой DJJ Group на данный момент публичных заявлений не делали.

Упомянутая DJJ Group сегодня управляет вагоностроительным заводом в Дунакеси, который в прошлом году «Трансмашхолдинг» (ТМХ) продал венгерской бизнес-группе Magyar Vagon. Сейчас предприятие продолжает поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту, заключенному в 2018 году с ТМХ.

Прошлый год Talgo закончила с негативными финансовыми результатами: выручка компании упала на 15,5%, портфель заказов сократился на 15,4%. В то же время по итогам 9 месяцев-2023 испанский производитель фиксирует восстановительную динамику: портфель заказов вырос более чем в 2 раза, с €2,7 млрд до €4,1 млрд, а выручка компании за период составила столько же, сколько за весь прошлый год – €470 млн. Уникальным решением Talgo является одноосное исполнение тележек для пассажирского подвижного состава, что в то же время усложняет и сбыт ввиду сложности эксплуатации и технического обслуживания.

Фото: Talgo

@rollingstock

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) отправил компании «Павловск неруд» тяговый агрегат переменного тока НП1 №110 в специальной комплектации.
⠀
Контракт на изготовление и поставку двух машин НП1 для Павловского ГОК был подписан в декабре 2022 года.

НП1 №110 станет третьим локомотивом НЭВЗа, работающим на этом комбинате, специализирующимся на добыче и производстве щебня на крупнейшем в Европе Шкурлатовском месторождении гранитов (Воронежская область).

Тяговый агрегат НП1 выпускается на НЭВЗе с 2004 года. Они эффективно работают в сложнейших климатических условиях и при повышенной запыленности на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины. До конца года «Павловск неруд» получит еще один тяговый агрегат НП1.

@tmh_global

ГТЛК: Еще одно повышение ставки ЦБ России может стать заградительным для железнодорожного лизинга

Такое мнение главы лизинговой компании Евгения Дитриха приводит РБК. «Мы считаем, что ключевая ставка в размере 15% – это, по сути, пограничная максимальная ставка ЦБ, – говорит он. – Еще одно повышение ставки станет заградительным барьером и может привести к схлопыванию железнодорожного сегмента лизинга, операторы возьмут тайм-аут на обновление парка». Ранее ЦБ в августе резко повысил ключевую ставку с 8,5% до 12%, а затем за сентябрь-ноябрь она была поднята еще до 15%. ГТЛК является одним из крупнейших лизингодателей грузовых вагонов в России: по состоянию на конец сентября компанией было передано в лизинг 98,6 тыс. вагонов.

В прошлом году ставка ЦБ поднималась существеннее: в марте-апреле она составляла 20%. Тогда, как говорила в декабре-2022 управляющий директор по лизингу подвижного состава «ВТБ Лизинг» Оксана Ивановская, новых сделок на рынке лизинга грузовых вагонов не было. По ее мнению, рынок лизинга грузовых вагонов работает при ключевой ставке ЦБ до 11%.

На этом фоне в Информационном центре операторов (структура СОЖТ) указывают, что доля грузовых в лизинге в последние три года снижается. Так, если в 2021 году такие вагоны составляли 40% в структуре парка российских операторов, то в прошлом году – порядка 32%, а сейчас – 28%. В марте-2022 исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов в интервью ROLLINGSTOCK отмечал, что сохранение лизинга является крайне необходимым для вагоностроения, так как по лизинговым контрактам выпускается значительная доля грузовых вагонов.

Фото: MarPodkopaeva/wikipedia

@rollingstock

Справочно: Видео производства крытых вагонов на ЗСК «Кубань»

Завод заработал с марта 2022 года на мощностях обанкротившегося Армавирского машиностроительного завода: в восстановление производства инвестировано более 200 млн руб., сегодня на предприятии заняты более 500 человек.

В апреле этого года завод сертифицировал к выпуску крытый вагон модели 11-9586 с осевой нагрузкой 23,5 тс и начал его серийное производство. По словам главного конструктора ЗСК «Кубань» Ильи Гуржи, сейчас идет проектирование вагона повышенной грузоподъемности и с тем же объемом кузова.

По данным «Алтайвагона», реализацию подвижного состава ЗСК «Кубань» начал в июне, поставив заказчикам за июнь-сентябрь 134 вагона (из них 62 ед. – в сентябре). Всего до конца года завод планирует выпустить 500 вагонов, из которых часть должна быть направлена в Казахстан. План на 2024 год предполагает значительное увеличение производства до 1200 вагонов.

Видео: ГТРК «Кубань»/@zskkuban

@rollingstock