Forwarded from Правительство России
На сайте правительства запущен навигатор по всем мерам поддержки граждан и бизнеса
Предприниматели и граждане могут узнать о доступных им мерах господдержки при помощи специального навигатора на сайте правительства.
❓Как пользоваться этим инструментом?
1️⃣Нажать на кнопку «Узнайте, какие меры подходят именно вам».
2️⃣Выбрать категорию – «Бизнес» или «Граждане».
3️⃣Ответить на несколько вопросов, которые помогут определить доступные меры.
👨💻Граждане могут получить информацию о:
👫выплатах на детей от 8 до 17 лет;
🏢льготной ипотеке;
🤝социальных контрактах;
⏳оформлении кредитных каникул;
👩💻переобучении;
🛩том, как вернуть деньги за авиабилеты на отмененные рейсы.
💼Для бизнеса доступны сведения о:
🔎моратории на проверки;
🗓отсрочке по уплате страховых взносов;
💳льготных кредитах;
📑грантах для различных отраслей;
🧮условиях нового этапа амнистии капитала.
❗️Навигатор расположен в разделе, посвященном помощи гражданам и бизнесу в условиях санкций.
#меры_поддержки
Предприниматели и граждане могут узнать о доступных им мерах господдержки при помощи специального навигатора на сайте правительства.
❓Как пользоваться этим инструментом?
1️⃣Нажать на кнопку «Узнайте, какие меры подходят именно вам».
2️⃣Выбрать категорию – «Бизнес» или «Граждане».
3️⃣Ответить на несколько вопросов, которые помогут определить доступные меры.
👨💻Граждане могут получить информацию о:
👫выплатах на детей от 8 до 17 лет;
🏢льготной ипотеке;
🤝социальных контрактах;
⏳оформлении кредитных каникул;
👩💻переобучении;
🛩том, как вернуть деньги за авиабилеты на отмененные рейсы.
💼Для бизнеса доступны сведения о:
🔎моратории на проверки;
🗓отсрочке по уплате страховых взносов;
💳льготных кредитах;
📑грантах для различных отраслей;
🧮условиях нового этапа амнистии капитала.
❗️Навигатор расположен в разделе, посвященном помощи гражданам и бизнесу в условиях санкций.
#меры_поддержки
В Чехии начались испытания двухэтажного многосистемного электропоезда китайской CRRC для Австрии
После тестов в Германии поезд DDEMU2 прибыл на испытательное кольцо VUZ в Велиме. Производитель рассчитывает, что сертификация завершится к середине 2023 года.
В мае 2021 года австрийский перевозчик Westbahn заявил о планах арендовать 4 поезда DDEMU2. Примечательно, что ранее CRRC уступила Stadler в тендере на поставку 15 двухэтажных поездов за €300 млн.
Шестивагонный DDEMU2 может развивать макс. скорость 200 км/ч и вмещать 571 пассажира. Он выпущен на заводе в Чжучжоу. Заявляется полное соответствие европейским требованиям TSI. CRRC утверждает, что двухэтажный состав содержит высокий процент композитных материалов, за счет всего на 10% тяжелее одноэтажного.
Стоит отметить, что недавно от заказанных у CRRC в 2016 году одноэтажных поездов Sirius отказалась чешская Leo Express. Также китайское предложение с другой моделью не оказалась убедительным в Румынии, где CRRC предпочли Alstom.
Фото: VUZ
@rollingstock
После тестов в Германии поезд DDEMU2 прибыл на испытательное кольцо VUZ в Велиме. Производитель рассчитывает, что сертификация завершится к середине 2023 года.
В мае 2021 года австрийский перевозчик Westbahn заявил о планах арендовать 4 поезда DDEMU2. Примечательно, что ранее CRRC уступила Stadler в тендере на поставку 15 двухэтажных поездов за €300 млн.
Шестивагонный DDEMU2 может развивать макс. скорость 200 км/ч и вмещать 571 пассажира. Он выпущен на заводе в Чжучжоу. Заявляется полное соответствие европейским требованиям TSI. CRRC утверждает, что двухэтажный состав содержит высокий процент композитных материалов, за счет всего на 10% тяжелее одноэтажного.
Стоит отметить, что недавно от заказанных у CRRC в 2016 году одноэтажных поездов Sirius отказалась чешская Leo Express. Также китайское предложение с другой моделью не оказалась убедительным в Румынии, где CRRC предпочли Alstom.
Фото: VUZ
@rollingstock
В Самаре скорректировали планы по закупке 34 трехсекционных трамваев: она перенесена с 2022-го на 2023-й год
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара.
Самара не получит 34 новых трехсекционных трамвая в 2022 году. Об этом в интервью 63.RU сообщил директор «Трамвайно-троллейбусного управления» Михаил Ефремов.
#Трамвай #мапгэт #новости #самара
https://63.ru/text/transport/2022…
Самара не получит 34 новых трехсекционных трамвая в 2022 году. Об этом в интервью 63.RU сообщил директор «Трамвайно-троллейбусного управления» Михаил Ефремов.
#Трамвай #мапгэт #новости #самара
https://63.ru/text/transport/2022…
РЖД запатентовали маневровый локомотив с солнечными батареями
• Интеллектуальные права получены на гибридную машину с тягой от сети и накопителей энергии, однако ключевая особенность – установка фотоэлектрических солнечных модулей по бортам маневрового электровоза.
• В июле 2021 года РЖД публиковали информацию о похожей по дизайну разработке ПКБ ЦТ – двухсистемном маневрово-вывозном мультимодульном электровозе с возможностью исполнения на 4-х или 6-ти осях.
• Четырехосный маневровый локомотив ЭМКА2 с аналогичной гибридной тяговой системой (сеть + накопители), но без фотоэлементов, разрабатывает ТМХ. Машина уже находится в производстве на Новочеркасском электровозостроительном заводе.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/rzhd-zapatentovali-manevrovyj-lokomotiv-s-solnechnymi-batareyami/
@rollingstock
• Интеллектуальные права получены на гибридную машину с тягой от сети и накопителей энергии, однако ключевая особенность – установка фотоэлектрических солнечных модулей по бортам маневрового электровоза.
• В июле 2021 года РЖД публиковали информацию о похожей по дизайну разработке ПКБ ЦТ – двухсистемном маневрово-вывозном мультимодульном электровозе с возможностью исполнения на 4-х или 6-ти осях.
• Четырехосный маневровый локомотив ЭМКА2 с аналогичной гибридной тяговой системой (сеть + накопители), но без фотоэлементов, разрабатывает ТМХ. Машина уже находится в производстве на Новочеркасском электровозостроительном заводе.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/rzhd-zapatentovali-manevrovyj-lokomotiv-s-solnechnymi-batareyami/
@rollingstock
⚡️ На 30% могло упасть в апреле производство грузовых вагонов в России
Это следует при сопоставлении предварительных данных Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по выпуску подвижного состава за три и четыре месяца 2022 года. Так, по данным объединения, за 1-й квартал в России были выпущены 15,5 тыс. грузовых вагонов (соответствует и официальной статистике Росстата), а за 4 месяца (январь-апрель) – 19,5 тыс. вагонов.
Таким образом, объем выпуска грузовых вагонов в апреле в России мог составить 4 тыс. единиц – это на 30% меньше, чем в апреле-2021, как при сопоставлении с данными ОПЖТ, так и официальной государственной статистикой. Это же является минимальным объем производства в месячном разрезе с начала года.
По другому же подвижному составу ОПЖТ фиксирует положительную динамику: выпущены 56 секций тепловозов (+14% к апрелю-2021), 75 секций электровозов (+14%), 57 пассажирских вагонов (+19%), 67 вагонов моторвагонного подвижного состава (+81%), 12 единиц путевой техники (+40%).
Официальные данные Росстата о производстве за январь-апрель должны выйти в начале июня.
@rollingstock
Это следует при сопоставлении предварительных данных Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по выпуску подвижного состава за три и четыре месяца 2022 года. Так, по данным объединения, за 1-й квартал в России были выпущены 15,5 тыс. грузовых вагонов (соответствует и официальной статистике Росстата), а за 4 месяца (январь-апрель) – 19,5 тыс. вагонов.
Таким образом, объем выпуска грузовых вагонов в апреле в России мог составить 4 тыс. единиц – это на 30% меньше, чем в апреле-2021, как при сопоставлении с данными ОПЖТ, так и официальной государственной статистикой. Это же является минимальным объем производства в месячном разрезе с начала года.
По другому же подвижному составу ОПЖТ фиксирует положительную динамику: выпущены 56 секций тепловозов (+14% к апрелю-2021), 75 секций электровозов (+14%), 57 пассажирских вагонов (+19%), 67 вагонов моторвагонного подвижного состава (+81%), 12 единиц путевой техники (+40%).
Официальные данные Росстата о производстве за январь-апрель должны выйти в начале июня.
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Alstom получила крупнейший в своей истории контракт в Германии
За €2,5 млрд федеральная земля Баден-Вюртемберг закупает 130 четырехвагонных двухэтажных поездов Coradia Stream большой вместимости. Контракт включает обслуживание техники в течение 30 лет. Максимальная скорость – 200 км/ч, вместимость – 380 посадочных мест. Начало эксплуатации запланировано на 2025 год.
Также сверх указанных поставок возможна реализация опциона еще на 100 поездов. В Alstom отмечают, что за все время получили заказы на более 730 поездов семейства Coradia Stream в Италии, Люксембурге, Нидерландах, Германии, Дании и Испании.
Видео: Alstom
@rollingstock
За €2,5 млрд федеральная земля Баден-Вюртемберг закупает 130 четырехвагонных двухэтажных поездов Coradia Stream большой вместимости. Контракт включает обслуживание техники в течение 30 лет. Максимальная скорость – 200 км/ч, вместимость – 380 посадочных мест. Начало эксплуатации запланировано на 2025 год.
Также сверх указанных поставок возможна реализация опциона еще на 100 поездов. В Alstom отмечают, что за все время получили заказы на более 730 поездов семейства Coradia Stream в Италии, Люксембурге, Нидерландах, Германии, Дании и Испании.
Видео: Alstom
@rollingstock
Forwarded from Роскосмос
#диверсификация #УКВЗ
Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Роскосмос) включён в перечень системообразующих предприятий российской экономики.
Минпромторг регулярно мониторит ситуацию по отраслям промышленности и расширяет перечень системообразующих предприятий.
💬 «Конструкторское бюро УКВЗ постоянно ведёт работу над проектированием новых моделей трамвайных вагонов, на предприятии прорабатываются перспективные направления развития, анализируются возможности участия в новых проектах. В этой связи УКВЗ заинтересовано в получении мер государственной поддержки, таких как субсидии на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, а также омологацию», — прокомментировал генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.
Статус системообразующего предприятия позволяет получить определенные преференции. Так, для системообразующих организаций разработана специальная мера поддержки — компенсация процентов по кредитам.
Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Роскосмос) включён в перечень системообразующих предприятий российской экономики.
Минпромторг регулярно мониторит ситуацию по отраслям промышленности и расширяет перечень системообразующих предприятий.
💬 «Конструкторское бюро УКВЗ постоянно ведёт работу над проектированием новых моделей трамвайных вагонов, на предприятии прорабатываются перспективные направления развития, анализируются возможности участия в новых проектах. В этой связи УКВЗ заинтересовано в получении мер государственной поддержки, таких как субсидии на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, а также омологацию», — прокомментировал генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.
Статус системообразующего предприятия позволяет получить определенные преференции. Так, для системообразующих организаций разработана специальная мера поддержки — компенсация процентов по кредитам.
Forwarded from Все о цепях поставок
ФТС разъясняет: предоставление отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин без уплаты процентов
📌С 8 мая 2022 года такая льгота предоставляется в отношении товаров, которые ввозят в ЕАЭС системообразующие или градообразующие предприятия. Исключение составляют подакцизные товары, не используемые в производстве.
✍️Для получения отсрочки или рассрочки необходимо представить в таможенный орган подтверждение уполномоченного органа страны ЕАЭС о том, что компания получает поддержку в рамках реализации мер, направленных на повышение устойчивости экономик государств-членов ЕАЭС.
📆Возможность изменения срока уплаты ввозной таможенной пошлины без уплаты процентов распространяется в отношении деклараций на товары (в случае выпуска товаров до подачи ДТ – заявлений о выпуске товаров до подачи ДТ), зарегистрированных таможенным органом с даты вступления в силу Решения Совета ЕЭК по 30 сентября 2022 года.
ФТС России | ProТаможню
05.05.22
📌С 8 мая 2022 года такая льгота предоставляется в отношении товаров, которые ввозят в ЕАЭС системообразующие или градообразующие предприятия. Исключение составляют подакцизные товары, не используемые в производстве.
✍️Для получения отсрочки или рассрочки необходимо представить в таможенный орган подтверждение уполномоченного органа страны ЕАЭС о том, что компания получает поддержку в рамках реализации мер, направленных на повышение устойчивости экономик государств-членов ЕАЭС.
📆Возможность изменения срока уплаты ввозной таможенной пошлины без уплаты процентов распространяется в отношении деклараций на товары (в случае выпуска товаров до подачи ДТ – заявлений о выпуске товаров до подачи ДТ), зарегистрированных таможенным органом с даты вступления в силу Решения Совета ЕЭК по 30 сентября 2022 года.
ФТС России | ProТаможню
05.05.22
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начал пробную эксплуатацию низкоскоростной (до 100 км/ч) поезд на магнитной подушке в Фэнхуане, провинция Хунань.
Он соединил станцию высокоскоростной железной дороги и административный центр округа.
Это вторая коммерческая линия на магнитной подушке в провинции Хунань.
Он соединил станцию высокоскоростной железной дороги и административный центр округа.
Это вторая коммерческая линия на магнитной подушке в провинции Хунань.
В Индии объявлен еще один большой тендер на грузовые электровозы: предполагается поставка 800 магистральных локомотивов с трехосными тележками и мощностью более 8800 кВт
Портал Urbantransportnews сообщает, что стоимость контракта составит €3,7 млрд. Условия схожи с недавно объявленным конкурсом на 1200 электровозов меньшей мощности – победитель выступит технологическим партнером, который разработает подвижной состав и организует его производство в городе Банарас. В 2023-2024 финансовом году должны быть отгружено 5 машин, в следующем – 35, затем 60, а с 4-го года контракта партнер должен будет отгружать 100 локомотивов ежегодно. Претендентов должны назвать в августе этого года.
Локомотивы такой же мощности, но с двухосными тележками, в Индию уже поставляла Alstom: в 2015 году был заключен контракт на €3,5 млрд также на поставку 800 машин. В рамках него на платформе Prima создан локомотив WAG-12B, его производят на в Мадхепуре, уже выпущены более 180 электровозов.
Видео: Alstom, youtube.com
@rollingstock
Портал Urbantransportnews сообщает, что стоимость контракта составит €3,7 млрд. Условия схожи с недавно объявленным конкурсом на 1200 электровозов меньшей мощности – победитель выступит технологическим партнером, который разработает подвижной состав и организует его производство в городе Банарас. В 2023-2024 финансовом году должны быть отгружено 5 машин, в следующем – 35, затем 60, а с 4-го года контракта партнер должен будет отгружать 100 локомотивов ежегодно. Претендентов должны назвать в августе этого года.
Локомотивы такой же мощности, но с двухосными тележками, в Индию уже поставляла Alstom: в 2015 году был заключен контракт на €3,5 млрд также на поставку 800 машин. В рамках него на платформе Prima создан локомотив WAG-12B, его производят на в Мадхепуре, уже выпущены более 180 электровозов.
Видео: Alstom, youtube.com
@rollingstock
181 электровоз планирует выпустить Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ТМХ) в 2022 году
Об этом сообщил гендиректор НЭВЗа Андрей Власенко. Также инвестиционная программа предприятия на этот год составляет 1,77 млрд руб. «Основная доля этих средств будет направлена на цифровизацию, реструктуризацию производства и запуск ранее созданных новых продуктов в серию», - указывает он.
Власенко отдельно отмечает значительный рост производительности труда (НЭВЗ является участником соответствующего нацпроекта) в 2021 году – на 68% (к базовому 2019 году). Такой результат он связывает с реструктуризацией производственных процессов и программой технического перевооружения. «Была проведена сегментация заготовительного, электромашинного и аппаратного производств. В прошлом году мы смогли объединить все эталонные линии воедино и процесс изготовления электровозов семейства "Ермак" теперь осуществляется в едином ритме эталонного потока», - отмечает глава НЭВЗ.
По данным правительства Ростовской области, годом ранее НЭВЗ выпустил 183 электровоза. Выручка завода к 2020 году выросла на 4,5% до 38,5 млрд руб., себестоимость продаж – на 5,8% до 36,4 млрд руб. В результате по итогам 2021 году НЭВЗ фиксировал убыток в 184 млн руб. против прибыли 290 млн руб. в 2020 году.
Фото: НЭВЗ
@rollingstock
Об этом сообщил гендиректор НЭВЗа Андрей Власенко. Также инвестиционная программа предприятия на этот год составляет 1,77 млрд руб. «Основная доля этих средств будет направлена на цифровизацию, реструктуризацию производства и запуск ранее созданных новых продуктов в серию», - указывает он.
Власенко отдельно отмечает значительный рост производительности труда (НЭВЗ является участником соответствующего нацпроекта) в 2021 году – на 68% (к базовому 2019 году). Такой результат он связывает с реструктуризацией производственных процессов и программой технического перевооружения. «Была проведена сегментация заготовительного, электромашинного и аппаратного производств. В прошлом году мы смогли объединить все эталонные линии воедино и процесс изготовления электровозов семейства "Ермак" теперь осуществляется в едином ритме эталонного потока», - отмечает глава НЭВЗ.
По данным правительства Ростовской области, годом ранее НЭВЗ выпустил 183 электровоза. Выручка завода к 2020 году выросла на 4,5% до 38,5 млрд руб., себестоимость продаж – на 5,8% до 36,4 млрд руб. В результате по итогам 2021 году НЭВЗ фиксировал убыток в 184 млн руб. против прибыли 290 млн руб. в 2020 году.
Фото: НЭВЗ
@rollingstock
Трамваи Brookville с накопителями энергии в мае начнут работать в Темпе
• В конце мая в американском городе Темпе перевозчик Valley Metro планирует ввести в эксплуатацию линию протяженностью около 5 км, по которой начнут курсировать 6 трехсекционных трамваев производства американской Brookville, оснащенных бортовой системой накопления энергии.
• Накопители должны обеспечить движение на нескольких участках, где отсутствует контактная сеть. Литий-ионные батареи с устройствами охлаждения общим весом 1,5 тонны установлены на крыше вагонов. Их зарядка происходит на электрифицированных участках. По оценкам городского Valley Metro, эксплуатационные расходы на обслуживание новой линии составят $5,5 млн в год.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/tramvai-brookville-s-nakopitelyami-energii-v-mae-nachnut-rabotat-v-tempe/
@rollingstock
• В конце мая в американском городе Темпе перевозчик Valley Metro планирует ввести в эксплуатацию линию протяженностью около 5 км, по которой начнут курсировать 6 трехсекционных трамваев производства американской Brookville, оснащенных бортовой системой накопления энергии.
• Накопители должны обеспечить движение на нескольких участках, где отсутствует контактная сеть. Литий-ионные батареи с устройствами охлаждения общим весом 1,5 тонны установлены на крыше вагонов. Их зарядка происходит на электрифицированных участках. По оценкам городского Valley Metro, эксплуатационные расходы на обслуживание новой линии составят $5,5 млн в год.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/tramvai-brookville-s-nakopitelyami-energii-v-mae-nachnut-rabotat-v-tempe/
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
✅📄 Росстандарт объявляет о начале сбора заявок от юридических лиц с целью субсидирования затрат на разработку стандартов 💳
Процедура субсидирования затрат разработчикам стандартов осуществляется в соответствии с постановлением Правительства от 17 декабря 2016 года № 1394 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой международных, региональных и национальных документов в области стандартизации, обеспечивающих применение и исполнение требований технических регламентов, международных соглашений и нормативных правовых актов Российской Федерации» (с изменениями от 17 мая 2021 года).
Субсидирование затрат на разработку стандартов осуществляется также в отношении некоммерческих организаций и профессиональных отраслевых объединений.
Субсидии из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой стандартов, предоставляются юридическим лицам с 2017 года 🗓, уже просубсидировано более 400 стандартов.
Процедура субсидирования затрат разработчикам стандартов осуществляется в соответствии с постановлением Правительства от 17 декабря 2016 года № 1394 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой международных, региональных и национальных документов в области стандартизации, обеспечивающих применение и исполнение требований технических регламентов, международных соглашений и нормативных правовых актов Российской Федерации» (с изменениями от 17 мая 2021 года).
Субсидирование затрат на разработку стандартов осуществляется также в отношении некоммерческих организаций и профессиональных отраслевых объединений.
Субсидии из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с разработкой стандартов, предоставляются юридическим лицам с 2017 года 🗓, уже просубсидировано более 400 стандартов.
⚡️ Siemens объявила, что покидает российский рынок
Соответствующее заявление опубликовано сегодня на сайте компании. «Компания начала процедуру прекращения своей производственной деятельности и всех связанных деловых активностей», - указано в нем. Отдельно отмечено, что всеобъемлющие международные санкции, а также текущие и потенциальные контрмеры влияют на коммерческую деятельность компании в России, особенно на сервис и обслуживание железнодорожного подвижного состава.
О финансовых последствиях этого решения планируется сообщить сегодня в рамках публикации финансовой отчетности за 1-й календарный квартал 2022 года.
В начале марта компания заявляла о приостановке работы по новым проектам и международным поставкам в Россию, однако планировала продолжать техническое обслуживание «в строгом соответствии с санкциями».
@rollingstock
Соответствующее заявление опубликовано сегодня на сайте компании. «Компания начала процедуру прекращения своей производственной деятельности и всех связанных деловых активностей», - указано в нем. Отдельно отмечено, что всеобъемлющие международные санкции, а также текущие и потенциальные контрмеры влияют на коммерческую деятельность компании в России, особенно на сервис и обслуживание железнодорожного подвижного состава.
О финансовых последствиях этого решения планируется сообщить сегодня в рамках публикации финансовой отчетности за 1-й календарный квартал 2022 года.
В начале марта компания заявляла о приостановке работы по новым проектам и международным поставкам в Россию, однако планировала продолжать техническое обслуживание «в строгом соответствии с санкциями».
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
СТМ подписали с РЖД первый контракт на оказание инфраструктурных услуг
Компания РСП-М (входит в холдинг СТМ) заключила с РЖД контракт стоимостью 4,3 млрд рублей на проведение работ по глубокой очистке щебня, рассчитанный до конца 2031 года. Работы с плановым объёмом 200 км в год будут выполняться на фронтах капитального ремонта пути двумя собственными щебнеочистительными машинами ЩОМ-1400.
Для реализации проекта в РСП-М создано структурное подразделение РСП-И численностью 46 человек, расположенное в Новосибирске, бригады будут работать на всей территории России. Первая щебнеочистительная машина уже приступила к выполнению контракта 10 мая на участке Барабинск – Новосибирск, вторая начнет работу 15 мая на участке Исилькуль – Омск.
Заместитель генерального директора – директор дивизиона «Железнодорожная инфраструктура» СТМ Виталий Вотолевский отметил, что это первый контракт холдинга по оказанию инфраструктурных услуг для РЖД в рамках работы дивизиона, созданного в ноябре минувшего года.
@tzdjournal
Компания РСП-М (входит в холдинг СТМ) заключила с РЖД контракт стоимостью 4,3 млрд рублей на проведение работ по глубокой очистке щебня, рассчитанный до конца 2031 года. Работы с плановым объёмом 200 км в год будут выполняться на фронтах капитального ремонта пути двумя собственными щебнеочистительными машинами ЩОМ-1400.
Для реализации проекта в РСП-М создано структурное подразделение РСП-И численностью 46 человек, расположенное в Новосибирске, бригады будут работать на всей территории России. Первая щебнеочистительная машина уже приступила к выполнению контракта 10 мая на участке Барабинск – Новосибирск, вторая начнет работу 15 мая на участке Исилькуль – Омск.
Заместитель генерального директора – директор дивизиона «Железнодорожная инфраструктура» СТМ Виталий Вотолевский отметил, что это первый контракт холдинга по оказанию инфраструктурных услуг для РЖД в рамках работы дивизиона, созданного в ноябре минувшего года.
@tzdjournal
Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы
Ограничения для экономики и производства в России, вызванные санкционным давлением США и ЕС на фоне ситуации на Украине, продемонстрировали риски зависимости от импорта ключевых узлов подвижного состава.
Ретроспективный анализ внедрения конических кассетных подшипников на грузовых вагонах в России показывает, что системный государственный подход к освоению полного цикла их производства начал реализовываться только в 2020 году, через 12 лет после начала первых серийных поставок.
Сейчас на фоне возможного кризиса поставок подшипников отрасль вновь проходит развилку – адаптация производственных цепочек под импорт из «дружественных» стран или воссоздание полноценной отечественной подшипниковой отрасли.
Подробный обзор ситуации от ROLLINGSTOCK читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/importozameshhenie-kassetnyh-podshipnikov-predystoriya-sostoyanie-perspektivy/
@rollingstock
Ограничения для экономики и производства в России, вызванные санкционным давлением США и ЕС на фоне ситуации на Украине, продемонстрировали риски зависимости от импорта ключевых узлов подвижного состава.
Ретроспективный анализ внедрения конических кассетных подшипников на грузовых вагонах в России показывает, что системный государственный подход к освоению полного цикла их производства начал реализовываться только в 2020 году, через 12 лет после начала первых серийных поставок.
Сейчас на фоне возможного кризиса поставок подшипников отрасль вновь проходит развилку – адаптация производственных цепочек под импорт из «дружественных» стран или воссоздание полноценной отечественной подшипниковой отрасли.
Подробный обзор ситуации от ROLLINGSTOCK читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/importozameshhenie-kassetnyh-podshipnikov-predystoriya-sostoyanie-perspektivy/
@rollingstock
ROLLINGSTOCK
Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы
Из-за возможности кризиса поставок отрасль проходит развилку – импорт или воссоздание собственного производства. Читайте подробнее.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Индии Alstom передала первые поезда компании NCRTC для городской железнодорожной системы RRTS. Заказ на эти поезда был cделан в 2020 году еще у Bombardier (поглощена Alstom в начале прошлого года). Ожидается, что они в совокупности с европейской системой управления движением ETCS 2-го уровня позволят сократить время поездки по плотно заселенным районам столичного округа Дели на 40%.
Подробно про этот подвижной состав мы писали ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/predstavlen-poezd-alstom-dlya-pervoj-v-indii-gorodskoj-zheleznodorozhnoj-sistemy/
Видео: NCRTC
@rollingstock
Подробно про этот подвижной состав мы писали ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/predstavlen-poezd-alstom-dlya-pervoj-v-indii-gorodskoj-zheleznodorozhnoj-sistemy/
Видео: NCRTC
@rollingstock
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Компания «Сименс» подтвердила ТАСС, что с 13 мая растрогает сервисные договоры на техобслуживание с компанией РЖД.
«Ввиду масштабности санкций Европейского союза в отношении Российской Федерации, а также принятых и потенциальных ответных мер и их серьезных последствий с точки зрения повседневной операционной деятельности компании "Сименс мобильность", было принято решение свернуть бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий и расторжение сервисных договоров на техническое обслуживание с ОАО "РЖД" с 13 мая», – сообщили в компании.
Ранее Vgudok сообщал, что для обслуживания скоростных поездов РЖД создаст свою компания, но пока до конца не ясно, как именно она будет функционировать.
«Ввиду масштабности санкций Европейского союза в отношении Российской Федерации, а также принятых и потенциальных ответных мер и их серьезных последствий с точки зрения повседневной операционной деятельности компании "Сименс мобильность", было принято решение свернуть бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий и расторжение сервисных договоров на техническое обслуживание с ОАО "РЖД" с 13 мая», – сообщили в компании.
Ранее Vgudok сообщал, что для обслуживания скоростных поездов РЖД создаст свою компания, но пока до конца не ясно, как именно она будет функционировать.