1896 год: Крепнущее заводское дело #Хронограф

Царское правительство активно поощряло предпринимателей, занимавшихся развитием транспортного машиностроения. В 1896 году Сормовскому заводу повторно «Высочайше пожаловано» (первый раз – в 1882 году) право изображения на изделиях Государственного герба – высшей награды царской России для промышленников. Однако были и более именитые предприятия: Коломенский завод получил такую награду в третий раз – это уникальный случай в истории дореволюционной российской промышленности.

В 1896 году в Российской империи было построено 462 паровоза, из них 134 – на Коломенском заводе, 126 – на Брянском, 120 – на Путиловском, 82 – на Невском. На производство непрерывно ставились новые типы локомотивов. Так, по заказу Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги на Невском заводе был спроектирован и начал выпускаться пассажирский паровоз типа 1-3-0 с простой паровой машиной. В том же году завод поставил на дорогу первые 20 машин, которые получили обозначение серии А.

3 мая этого года был утвержден устав Русского общества машиностроительных заводов Гартмана (РОМЗГ). Самого немецкого промышленника Густава Гартмана пригласили в Россию годом ранее с целью основания своего предприятия по производству паровозов. РОМЗГ решает создать его на окраине торгово-промышленного городка Луганска с населением в 25 тысяч человек на берегу реки Лугани. Строительство завода будет завершено в 1900 году. Ему суждено стать одним из крупнейших паровозо- и тепловозостроительных предприятий в мире.

Также 23 мая (4 июня по новому стилю) Николай II подписал указ о создании Императорского Московского инженерного училища. Оно вело подготовку специалистов по ускоренной трехгодичной учебно-теоретической программе с последующей двухлетней инженерно-строительной практикой. Позднее в 1924 году училище будет переименовано в Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ), а в 2017 году институт получит статус Российского университета транспорта.

В Санкт-Петербурге образовано Общество Восточно-Китайской железной дороги (КВЖД). Концепция КВЖД была выдвинута министром финансов Сергеем Витте, считавшим, что железная дорога будет содействовать реализации интересов Российской империи в Китае и выходу на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

В ноябре 1896 года сдается в эксплуатацию линия Екатеринбург – Челябинск. В этом же году в ходе строительства Транссиба открыт железнодорожный мост через реку Иртыш у Омска.

Фото: Пассажирский вагон производства Сормовского завода

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 23 – 27 октября

Россия – железная дорога:

📌 На публичное обсуждение вынесено 8 проектов стандартов для нужд ж/д транспорта (репост от @npopzt)
➕ К обсуждению представлено еще 3 проекта стандартов (репост от @npopzt)

📌 «ТВЕМА» сертифицировала пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-943

📌 РЖД продолжают снижать долю импортной продукции (репост от @Gudokru)

📌 Объем производства подвижного состава в России за январь-сентябрь 2023 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Об истории выпуска тепловозов ТГМ4 и ТГМ6 (репост от @sinaratmgroup)

📌 ПК «Сахалин» объявила закупку в лизинг 8 пассажирских вагонов

⚡️ Фитинговые платформы: цены, закупки, производство, баланс парка

📌 Испытания электропоезда ЭС104 вступили в завершающую стадию (репост от @gruppasinara)

📌 Вышел отчет об устойчивом развитии РЖД-2022


Россия – городской транспорт:

📌 Гендиректор ПК ТС Александр Дубровкин об автоматизации трамваев и объемах производства

📌 Новотроицк и Тула выбрали поставщиков трамваев


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Энергетические установки ТМХ: амбициозные масштабы в интересах суверенизации

⚡️ ЕЭК не будет отменять антидемпинговую пошлину на кассетные подшипники из Китая
➕ Импорт кассетных подшипников для грузовых вагонов практически остановился

📌 ГК КСК освоила выпуск несущих профилей боковых стен для двухэтажных пассажирских вагонов

📌 Видеорепортаж о цифровизации производства на «Метровагонмаше» (репост от @mwm1897)

📌 В МТСО-2 интегрирована обновленная система диагностики АС КРСПС

📌 «Северсталь» разработала для НЭВЗа листовой прокат с более жесткими требованиями по серповидности


Мир – железная дорога:

📌 Skoda Group отправила заказчику первый поезд, выпущенный в Шумперке

📌 Pesa показала дизайн поездов для Польши

📌 DB и Siemens Mobility презентовали новый дизайн интерьеров поезда ICE 3neo (репост от @zdm4all)

⚡️ Vossloh RS получила крупный заказ на маневровые локомотивы в Германии

📌 Skoda Group завершает сборку первого двухсистемного электропоезда для Эстонии

📌 Представлены подробности будущих испытаний аккумуляторных локомотивов Wabtec в Австралии

⚡️ Traxx. История самого продаваемого локомотива в Европе

📌 Wagon Pars может начать экспортировать грузовые вагоны в Европу

📌 На тендер по поставке 45 электровозов в Польшу пришла заявка только от Newag

📌 БЧ прорабатывает обновление парка МВПС

📌 В Германии введены в эксплуатацию 12 контактно-аккумуляторных поездов FLIRT Akku от Stadler (репост от @zdm4all)


Мир – городской транспорт:

📌 Первый трамвай Stadler начал курсировать в Берне (репост от @zatramvai)

📌 Alstom представила макет головного вагона трамвая для Мельбурна

📌 Astra выиграла тендер на поставку 8 трамваев в Брэилу

📌 В Хельсинки запущена трамвайная линия с подвижным составом Skoda Group

📌 В Быдгоще началась эксплуатация первого трамвая Pesa из новой партии


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Knorr-Bremse открыла завод в Польше

📌 Финансовое оздоровление Pesa идет к завершению

***

Хронограф:

📌 1896 год: Крепнущее заводское дело

***

Подборка за прошлую неделю (16-20 октября): https://xn--r1a.website/rollingstock/4670

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Проехать на самом старом в мире подвижном составе метро можно в Буэнос-Айресе. Там до сих пор на линиях курсируют составы Siemens 1930-х годов. Интересно, что до 2013 года значительную часть подвижного состава метро составляли бельгийские поезда La Brugeoise 1913 года выпуска.

Справочно: Производство универсальных платформ 13-192-01 на «Уралвагонзаводе» (УВЗ)

Как указывают в «Ростехе» (владеет УВЗ), эти платформы недавно были использованы для передачи танков в адрес Вооруженных сил России. Ранее в холдинге также сообщали, что эта модель вагонов сейчас является основной в портфеле заказов вагоностроителя.

УВЗ сертифицировал платформы 13-192-01 в 2017 году, с октября этого года сертификат на их серийное производство получил также Стахановский вагоностроительный завод. Они в первую очередь разрабатывалась для перевозки тяжелой гусеничной и колесной военной техники, но могут быть использованы также для транспортировки лесоматериалов, металлоконструкций, контейнеров и других грузов.

Видео: @rostecru

@rollingstock

Norfolk Southern внедряет технологию диагностики грузовых поездов с применением ИИ

Первый цифровой инспекционный портал был установлен американским грузовым перевозчиком в Литонии. Портал оснащен прожекторами и 24-мегапиксельными видеокамерами, расположенными под разными углами. Они позволяют получать 360-градусные изображения вагонов со сверхвысоким разрешением. Синхронизированные камеры снимают 1 тыс. изображений на каждый вагон, двигающийся со скоростью до 113 км/ч. Полученные кадры анализируются искусственным интеллектом, который передает обработанную информацию экспертам Norfolk Southern для выявления и устранения неисправностей.

Аппаратные средства для порталов разработаны Технологическим исследовательским институтом Джорджии, программное обеспечение – специалистами Norfolk Southern. Завершить размещение более 10 порталов на сети перевозчика (более 31 тыс. км) планируется до конца 2024 года.

Видео: Norfolk Southern

@rollingstock

РЖД внедрит автоматизированную систему допуска подвижного состава на сеть

В ОАО «РЖД» в рамках программы развития средств диагностики подвижного состава до 2035 года намерены автоматизировать системы контроля и диагностики в пунктах передачи вагонов (КПТП). Система диагностики стационарного типа сможет контролировать порядка 70 параметров узлов и деталей подвижного состава. Опытный образец будет установлен и протестирован в рамках проекта «Цифровая железнодорожная станция» на станции Челябинск-Главный.

Кроме КПТП в разработке находится опытный образец системы контроля состояния вагонов при их выходе из ремонта (КПВР). Такое оборудование позволит проверять элементы подвижного состава по 110 параметрам.

Ежегодно в ОАО «РЖД» поступает на внеплановый ремонт около 1,3 млн грузовых вагонов. За январь-июнь 2023 года основными причинами отцепок стали неисправности колесных пар (более 303 тысяч случаев), кузова (более 173 тысяч случаев) и тележки вагона (более 101 тысяч случаев). Всего за указанный период было отремонтировано 659 тыс. вагонов.

Фото: tadviser.ru

@tzdjournal