Forwarded from Железные дороги мира
Alstom опровергла факт подписания контракта с Evolyn на поставку высокоскоростных поездов
Компания Alstom опровергла сообщение стартапа Evolyn о достигнутом с ней соглашении, предусматривающем поставку 12 высокоскоростных поездов Avelia для перевозок через тоннель под Ла‑Маншем. По данным Alstom, с Evolyn подписано краткосрочное соглашение о предварительной проработке конструкции поездов с целью ускорения возможной поставки их согласованного количества после того, как Evolyn обеспечит...
https://zdmira.com/news/alstom-oprovergla-fakt-podpisaniya-kontrakta-s-evolyn-na-postavku-vysokoskorostnykh-poezdov
Компания Alstom опровергла сообщение стартапа Evolyn о достигнутом с ней соглашении, предусматривающем поставку 12 высокоскоростных поездов Avelia для перевозок через тоннель под Ла‑Маншем. По данным Alstom, с Evolyn подписано краткосрочное соглашение о предварительной проработке конструкции поездов с целью ускорения возможной поставки их согласованного количества после того, как Evolyn обеспечит...
https://zdmira.com/news/alstom-oprovergla-fakt-podpisaniya-kontrakta-s-evolyn-na-postavku-vysokoskorostnykh-poezdov
Forwarded from ОПЖТ
❗️Уникальные отечественные тяговые двигатели для электровоза ЭМКА2 успешно прошли приемочные испытания
👍🏻 Новым асинхронным тяговым электродвигателям (ТЭД) ДТА-125 производства ООО «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») по итогам приемочных испытаний присвоена литера О1.
⚡️ Ранее такие двигатели в России не производились.
🧿 Разработка компании «ТМХ Инжиниринг» предназначена для использования в конструкции первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2, который создан на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
⚙️ Двигатель ДТА-125 представляет собой трехфазную электрическую машину с короткозамкнутым ротором, независимой вентиляцией и опорно-осевой подвеской.
📄 После завершающего этапа испытаний на опытном локомотиве ЭМКА2 и получения сертификата соответствия Техническому регламенту Таможенного союза, двигатель будет запущен в серийное производство.
📎 Объём установочной серии определен в количестве 300 единиц.
👍🏻 Новым асинхронным тяговым электродвигателям (ТЭД) ДТА-125 производства ООО «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») по итогам приемочных испытаний присвоена литера О1.
⚡️ Ранее такие двигатели в России не производились.
⚙️ Двигатель ДТА-125 представляет собой трехфазную электрическую машину с короткозамкнутым ротором, независимой вентиляцией и опорно-осевой подвеской.
📄 После завершающего этапа испытаний на опытном локомотиве ЭМКА2 и получения сертификата соответствия Техническому регламенту Таможенного союза, двигатель будет запущен в серийное производство.
📎 Объём установочной серии определен в количестве 300 единиц.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Китайская CRRC поставит до 200 магистральных и маневровых тепловозов в Казахстан за $1,3 млрд
Об этом сообщает пресс-служба президента страны Касым-Жомарт Токаева по итогам его встречи с предправления CRRC Сунь Юнцаем на форуме «Один пояс – один путь».
Рамочное соглашение, подписанное производителем с национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ), также включает создание инжинирингового и сервисных центров в Казахстане. Инвестиции CRRC в проект должны составить $200 млн. Ранее сообщалось о планах CRRC создать в стране локомотивосборочный завод совместно с перевозчиком SilkwayTransit.
Крупные контракты на поставку локомотивов c КТЖ сейчас действуют у Wabtec (тепловозы) и Alstom (электровозы). С этого года в адрес национального перевозчика начал поставлять магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ и «Трансмашхолдинг». В свою очередь, по словам Токаева, за 20 лет CRRC поставила в Казахстан около 300 локомотивов и пассажирских вагонов и 6 тыс. грузовых вагонов.
Фото: Maksimus/railgallery
@rollingstock
Об этом сообщает пресс-служба президента страны Касым-Жомарт Токаева по итогам его встречи с предправления CRRC Сунь Юнцаем на форуме «Один пояс – один путь».
Рамочное соглашение, подписанное производителем с национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ), также включает создание инжинирингового и сервисных центров в Казахстане. Инвестиции CRRC в проект должны составить $200 млн. Ранее сообщалось о планах CRRC создать в стране локомотивосборочный завод совместно с перевозчиком SilkwayTransit.
Крупные контракты на поставку локомотивов c КТЖ сейчас действуют у Wabtec (тепловозы) и Alstom (электровозы). С этого года в адрес национального перевозчика начал поставлять магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ и «Трансмашхолдинг». В свою очередь, по словам Токаева, за 20 лет CRRC поставила в Казахстан около 300 локомотивов и пассажирских вагонов и 6 тыс. грузовых вагонов.
Фото: Maksimus/railgallery
@rollingstock
В Дармштадте началась обкатка трамваев серии ST15 от Stadler
Транспортная компания немецкого города HEAG Mobilo получила необходимое разрешение от управления технического надзора. До конца осени 14 трамваев будут проходить обкатку с пассажирами и без них, после завершения которой должна начаться коммерческая эксплуатация.
Пятисекционные трамваи семейства TINA могут вмещать 272 человек, включая 101 сидячее место, и рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 80 км/ч. В них применена новая конструкция тележки, позволяющая улучшить ее ремонтопригодность и оптимизировать использование пространства салона. Кроме того, подвижной состав оснащен системой кондиционирования воздуха, в которой в качестве хладагента используется углекислый газ.
В соответствии с контрактом 2020 года и реализованным к нему в 2021 году опционом производитель должен поставить в город 25 трамваев. Первый из них экспонировался на выставке Innotrans 2022 в Берлине.
Фото: Stadler, bahnbilde, Bohuslav Kotal
@rollingstock
Транспортная компания немецкого города HEAG Mobilo получила необходимое разрешение от управления технического надзора. До конца осени 14 трамваев будут проходить обкатку с пассажирами и без них, после завершения которой должна начаться коммерческая эксплуатация.
Пятисекционные трамваи семейства TINA могут вмещать 272 человек, включая 101 сидячее место, и рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 80 км/ч. В них применена новая конструкция тележки, позволяющая улучшить ее ремонтопригодность и оптимизировать использование пространства салона. Кроме того, подвижной состав оснащен системой кондиционирования воздуха, в которой в качестве хладагента используется углекислый газ.
В соответствии с контрактом 2020 года и реализованным к нему в 2021 году опционом производитель должен поставить в город 25 трамваев. Первый из них экспонировался на выставке Innotrans 2022 в Берлине.
Фото: Stadler, bahnbilde, Bohuslav Kotal
@rollingstock
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод DLRR выпустил первые в своей истории трамваи
Два односекционных низкопольных трамвая модели EVO1 были собраны на латвийской площадке в партнерстве с чешским производителем Pragoimex. До конца года DLRR должен изготовить еще два вагона, которые будут отправлены оператору общественного транспорта Даугавпилса Daugavpils satiksme. Соответствующий контракт стоимостью €7,4 млн был заключен в сентябре 2022 года.
Согласно информации, представленной на сайте Pragoimex, трамвай EVO1 оснащен двумя поворотными тележками с фиксированной осью и двойной подвеской, что снижает нагрузку на ось и износ колес/рельсов. Кузов состоит из сварной стальной рамы с приклеенными к ней стекловолоконными кузовными панелями и крыши из сэндвич-ламината. Длину трамвая и пассажировместимость выбирает конкретный заказчик.
Стоит отметить, что ранее DLRR на протяжении всей своей истории специализировался исключительно на ремонте и модернизации тепловозов и электропоездов.
Фото: DLRR
@rollingstock
Два односекционных низкопольных трамвая модели EVO1 были собраны на латвийской площадке в партнерстве с чешским производителем Pragoimex. До конца года DLRR должен изготовить еще два вагона, которые будут отправлены оператору общественного транспорта Даугавпилса Daugavpils satiksme. Соответствующий контракт стоимостью €7,4 млн был заключен в сентябре 2022 года.
Согласно информации, представленной на сайте Pragoimex, трамвай EVO1 оснащен двумя поворотными тележками с фиксированной осью и двойной подвеской, что снижает нагрузку на ось и износ колес/рельсов. Кузов состоит из сварной стальной рамы с приклеенными к ней стекловолоконными кузовными панелями и крыши из сэндвич-ламината. Длину трамвая и пассажировместимость выбирает конкретный заказчик.
Стоит отметить, что ранее DLRR на протяжении всей своей истории специализировался исключительно на ремонте и модернизации тепловозов и электропоездов.
Фото: DLRR
@rollingstock
Новости закупок подвижного состава: Innofreight, Stadler, Canadian National, Siemens Mobility
🇦🇹 Логистическая компания Innofreight инвестирует €150 млн в покупку 1,5 тыс. сочлененных платформ InnoWaggon собственной разработки и 4 тыс. контейнеров. Об этом сообщил в интервью порталу Der Verkehr-Newsletter управляющий директор и владелец компании Петер Ванек-Пуссет. По его словам, сейчас Innofreight оперирует 5 тыс. платформами и 25 тыс. контейнерами в Европе.
🇺🇸 Транспортное агентство Калифорнии CalSTA заключило со Stadler контракт на поставку 4 водородных поездов FLIRT H2 (на изображении) для пассажирского перевозчика Caltrain. Контракт стоимостью $80 млн подписан в рамках подписанного ранее на выставке InnoTrans 2022 меморандума и включает опцион на еще 25 машин. Первый FLIRT H2, заказанный транспортной администрацией округа Сан-Бернардино, с сентября проходит испытания в американском Пуэбло.
🇫🇷 Гренобль объявил тендер стоимостью €197,2 млн на поставку до 47 трамваев. Твердая часть закупки включает 38 трамваев длиной 40-45 м, каждый из которых должен вмещать не менее 250 пассажиров. К участию в конкурсе будут допущены 4 компании, набравшие большее количество баллов.
🇨🇦 Перевозчик Canadian National намерен приобрести 750 хопперов в 2024 году. Такие планы содержатся в опубликованном им плане на зимний период 2023-2024 годов. В документе также указано, что в этом году парк перевозчика пополнился 800 крытыми вагонами и 500 хопперами.
🇺🇸 Городской перевозчик Сакраменто реализовал опцион на поставку 8 трехсекционных трамваев S700 от Siemens Mobility. Таким образом с учетом предыдущих двух заказов, сделанных в 2020 году, SacRT должен получить 36 машин, которые заменят парк трамваев Siemens U2A 1980-90-х годов выпуска. Также у перевозчика остается возможность воспользоваться опционом еще на 60 машин. Первый трамвай S700, выпущенный на заводе Siemens Mobility в Сакраменто, прибыл в город в марте.
Иллюстрация: Stadler
@rollingstock
🇦🇹 Логистическая компания Innofreight инвестирует €150 млн в покупку 1,5 тыс. сочлененных платформ InnoWaggon собственной разработки и 4 тыс. контейнеров. Об этом сообщил в интервью порталу Der Verkehr-Newsletter управляющий директор и владелец компании Петер Ванек-Пуссет. По его словам, сейчас Innofreight оперирует 5 тыс. платформами и 25 тыс. контейнерами в Европе.
🇺🇸 Транспортное агентство Калифорнии CalSTA заключило со Stadler контракт на поставку 4 водородных поездов FLIRT H2 (на изображении) для пассажирского перевозчика Caltrain. Контракт стоимостью $80 млн подписан в рамках подписанного ранее на выставке InnoTrans 2022 меморандума и включает опцион на еще 25 машин. Первый FLIRT H2, заказанный транспортной администрацией округа Сан-Бернардино, с сентября проходит испытания в американском Пуэбло.
🇫🇷 Гренобль объявил тендер стоимостью €197,2 млн на поставку до 47 трамваев. Твердая часть закупки включает 38 трамваев длиной 40-45 м, каждый из которых должен вмещать не менее 250 пассажиров. К участию в конкурсе будут допущены 4 компании, набравшие большее количество баллов.
🇨🇦 Перевозчик Canadian National намерен приобрести 750 хопперов в 2024 году. Такие планы содержатся в опубликованном им плане на зимний период 2023-2024 годов. В документе также указано, что в этом году парк перевозчика пополнился 800 крытыми вагонами и 500 хопперами.
🇺🇸 Городской перевозчик Сакраменто реализовал опцион на поставку 8 трехсекционных трамваев S700 от Siemens Mobility. Таким образом с учетом предыдущих двух заказов, сделанных в 2020 году, SacRT должен получить 36 машин, которые заменят парк трамваев Siemens U2A 1980-90-х годов выпуска. Также у перевозчика остается возможность воспользоваться опционом еще на 60 машин. Первый трамвай S700, выпущенный на заводе Siemens Mobility в Сакраменто, прибыл в город в марте.
Иллюстрация: Stadler
@rollingstock
ТМХ провел стендовые испытания рамы тележки электровоза 2ЭС5К, изготовленной при помощи гибридной лазерной сварки
Гибридная лазерная сварка дает более глубокое и ровное проплавление шва со снижением термического влияния на остальную конструкцию, быстрее, экономичней и лучше поддается автоматизации. Такое мнение о технологии озвучил Тверской институт вагоностроения (входит в ТМХ) на конференции «Подвижной состав XXI века» в августе.
Сваренную по этой технологии раму тележки подвергли статической вертикальной нагрузке на испытательной машине ПЦА-100. Дополнительно были добавлены динамические вертикальные и горизонтальные силы. Отмечается, что образец выдержал 21 млн циклов нагружения со ступенчатым возрастанием значений без появления усталостных трещин и разрушений, а возникающие в нем напряжения оказались значительно ниже допустимых. В докладе подчеркнуто, что рама тележки соответствует ГОСТ Р 55364-2012 и может быть рекомендована к производству.
Иллюстрация: Копылов Н.О./railgallery, ТИВ
@rollingstock
Гибридная лазерная сварка дает более глубокое и ровное проплавление шва со снижением термического влияния на остальную конструкцию, быстрее, экономичней и лучше поддается автоматизации. Такое мнение о технологии озвучил Тверской институт вагоностроения (входит в ТМХ) на конференции «Подвижной состав XXI века» в августе.
Сваренную по этой технологии раму тележки подвергли статической вертикальной нагрузке на испытательной машине ПЦА-100. Дополнительно были добавлены динамические вертикальные и горизонтальные силы. Отмечается, что образец выдержал 21 млн циклов нагружения со ступенчатым возрастанием значений без появления усталостных трещин и разрушений, а возникающие в нем напряжения оказались значительно ниже допустимых. В докладе подчеркнуто, что рама тележки соответствует ГОСТ Р 55364-2012 и может быть рекомендована к производству.
Иллюстрация: Копылов Н.О./railgallery, ТИВ
@rollingstock
Вопросы обновления подвижного состава для городского электротранспорта будут обсуждаться на форуме «Общественный транспорт»
Тема заявлена в программе форума, который 31 октября пройдет в Москве. Ранее в августе в ходе Госсовета по развитию общественного транспорта отмечалось, что обновления в России требуют 4,2 тыс. трамваев до 2030 года. По его итогам Президент России Владимир Путин дал ряд поручений, направленных на ежегодное снижение среднего возраста транспортных средств и создание условий для равномерной загрузки производств.
Также в деловой части планируются следующие дискуссии:
✅ Перспективы развития общественного транспорта в субъектах РФ
✅ Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте
✅ Перспективы развития экологически чистого транспорта: лучшие практики
Форум «Общественный транспорт» организован РСПП и ГТЛК, поддержку оказывает Минтранс России.
#мероприятия @rollingstock
Тема заявлена в программе форума, который 31 октября пройдет в Москве. Ранее в августе в ходе Госсовета по развитию общественного транспорта отмечалось, что обновления в России требуют 4,2 тыс. трамваев до 2030 года. По его итогам Президент России Владимир Путин дал ряд поручений, направленных на ежегодное снижение среднего возраста транспортных средств и создание условий для равномерной загрузки производств.
Также в деловой части планируются следующие дискуссии:
✅ Перспективы развития общественного транспорта в субъектах РФ
✅ Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте
✅ Перспективы развития экологически чистого транспорта: лучшие практики
Форум «Общественный транспорт» организован РСПП и ГТЛК, поддержку оказывает Минтранс России.
#мероприятия @rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
DB инвестируют 55 млн евро в ИИ и роботизацию депо для поездов ICE
Железные дороги Германии (DB) инвестируют 55 млн евро в технологии E‑Check на основе искусственного интеллекта и средства роботизации в депо для поездов ICE. Об этом было объявлено во время визита министра транспорта Германии Фолькера Виссинга (Volker Wissing) в депо Кёльн-Ниппес, где такая техника уже внедрена и позволяет значительно ускорить осмотры и обслуживание высокоскоростных поездов. В настоящее время парк экспрессов ICE увеличивается на три поезда ежемесячно.
До 2025 г. DB намерены дооснастить этими инновационными системами депо в Берлине, Дортмунде, Гамбурге и Мюнхене. Их применение освобождает персонал от рутинных операций и обеспечивает повышение производительности депо на...
https://zdmira.com/news/db-investiruyut-55-mln-evro-v-ii-i-robotizatsiyu-depo-dlya-poezdov-ice
Железные дороги Германии (DB) инвестируют 55 млн евро в технологии E‑Check на основе искусственного интеллекта и средства роботизации в депо для поездов ICE. Об этом было объявлено во время визита министра транспорта Германии Фолькера Виссинга (Volker Wissing) в депо Кёльн-Ниппес, где такая техника уже внедрена и позволяет значительно ускорить осмотры и обслуживание высокоскоростных поездов. В настоящее время парк экспрессов ICE увеличивается на три поезда ежемесячно.
До 2025 г. DB намерены дооснастить этими инновационными системами депо в Берлине, Дортмунде, Гамбурге и Мюнхене. Их применение освобождает персонал от рутинных операций и обеспечивает повышение производительности депо на...
https://zdmira.com/news/db-investiruyut-55-mln-evro-v-ii-i-robotizatsiyu-depo-dlya-poezdov-ice
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правительство выделило 5 млрд рублей на создание и внедрение высокотехнологичной продукции
❗️Президент подчеркивал важность создания собственных компетенций в критически важных отраслях. В рамках данной работы продолжается системная поддержка выпуска приоритетной промышленной продукции.
🔬Правительство приняло решение дополнительно направить 5 млрд рублей на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для предприятий, создающих инновационную продукцию. Это позволит профинансировать около 70 проектов в области металлургии, станкостроения, химической промышленности, транспортного, нефтегазового и тяжелого машиностроения.
⚙️С помощью выделенных средств предприятия смогут компенсировать часть затрат на подготовку и закупку оборудования, комплектующих, сырья и материалов, изготовление опытных образцов, разработать и вывести на рынок широкий спектр импортозамещающей продукции.
«Такие разработки востребованы на российском рынке, и мы рассчитываем, что в ближайшие 4 года выручка от их реализации превысит 300 млрд рублей по всем проектам, получившим государственную поддержку», – отметил Михаил Мишустин.
✅Глава правительства также напомнил, что за последние 4 года было выделено почти 50 млрд рублей на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Средства получили более 300 проектов, значимых для социально-экономического развития страны и достижения технологического суверенитета.
❗️Президент подчеркивал важность создания собственных компетенций в критически важных отраслях. В рамках данной работы продолжается системная поддержка выпуска приоритетной промышленной продукции.
🔬Правительство приняло решение дополнительно направить 5 млрд рублей на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для предприятий, создающих инновационную продукцию. Это позволит профинансировать около 70 проектов в области металлургии, станкостроения, химической промышленности, транспортного, нефтегазового и тяжелого машиностроения.
⚙️С помощью выделенных средств предприятия смогут компенсировать часть затрат на подготовку и закупку оборудования, комплектующих, сырья и материалов, изготовление опытных образцов, разработать и вывести на рынок широкий спектр импортозамещающей продукции.
«Такие разработки востребованы на российском рынке, и мы рассчитываем, что в ближайшие 4 года выручка от их реализации превысит 300 млрд рублей по всем проектам, получившим государственную поддержку», – отметил Михаил Мишустин.
✅Глава правительства также напомнил, что за последние 4 года было выделено почти 50 млрд рублей на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Средства получили более 300 проектов, значимых для социально-экономического развития страны и достижения технологического суверенитета.
В 2024 году РЖД могут направить на обновление подвижного состава 229 млрд руб.
Такие данные cо ссылкой на проект инвестпрограммы железнодорожного холдинга приводит «Коммерсантъ». Как пишет издание, в целом инвестпрограмма РЖД может вырасти на 7% относительно 2023 года и составить 1,27 трлн руб.
Планируемые инвестиции в подвижной состав на 13,4% выше объема, утвержденного Правительством России для РЖД на 2023 год. Тогда рост к плану-2022 составил 17,4%, со 172 до 202 млрд руб. В РЖД сообщали, что в 2023 году в частности планировали к закупкам более 600 локомотивов, 550 вагонов локомотивной тяги, 220 вагонов электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д. Также позднее были заключены контракты на поставку поездов ЭС104 и ЭП2ДМ.
На днях совет директоров РЖД корректировал инвестпрограмму-2023 в сторону увеличения – с 1,1 до 1,19 трлн руб. Подробно направления дополнительных инвестиций не раскрывались.
Фото: Costeite/railgallery
@rollingstock
Такие данные cо ссылкой на проект инвестпрограммы железнодорожного холдинга приводит «Коммерсантъ». Как пишет издание, в целом инвестпрограмма РЖД может вырасти на 7% относительно 2023 года и составить 1,27 трлн руб.
Планируемые инвестиции в подвижной состав на 13,4% выше объема, утвержденного Правительством России для РЖД на 2023 год. Тогда рост к плану-2022 составил 17,4%, со 172 до 202 млрд руб. В РЖД сообщали, что в 2023 году в частности планировали к закупкам более 600 локомотивов, 550 вагонов локомотивной тяги, 220 вагонов электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д. Также позднее были заключены контракты на поставку поездов ЭС104 и ЭП2ДМ.
На днях совет директоров РЖД корректировал инвестпрограмму-2023 в сторону увеличения – с 1,1 до 1,19 трлн руб. Подробно направления дополнительных инвестиций не раскрывались.
Фото: Costeite/railgallery
@rollingstock