Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏭 В кузнечном цехе Тихвинского вагоностроительного завода детали для корпусов вагонов и тележек изготавливаются методом горячей и холодной штамповки.
⚙️ Работа по созданию горячей объемной штамповки ведется на поточно-механизированных линиях с индукционным нагревом и комплексом охлаждения. Заготовка, нагретая в индукторе до 1 200-1 250 °С, поступает на пресс с механическим усилием 2 500 тс и одним нажатием на педаль превращается в поковку. После этого деталь подвергается дробеочистке и зачистке, превращаясь в готовое изделие.
⚙️ В процессе же холодной штамповки детали не нагреваются, а штампуются на прессах усилием от 100 до 500 тс.
#ОВК
⚙️ Работа по созданию горячей объемной штамповки ведется на поточно-механизированных линиях с индукционным нагревом и комплексом охлаждения. Заготовка, нагретая в индукторе до 1 200-1 250 °С, поступает на пресс с механическим усилием 2 500 тс и одним нажатием на педаль превращается в поковку. После этого деталь подвергается дробеочистке и зачистке, превращаясь в готовое изделие.
⚙️ В процессе же холодной штамповки детали не нагреваются, а штампуются на прессах усилием от 100 до 500 тс.
#ОВК
CAF победила в крупнейшем в истории Рима тендере на поставку трамваев
Испанский производитель должен подписать с городским перевозчиком ATAC рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая модели Urbos. В конкурсе, объявленном впервые с 1997 года, CAF обошла Hitachi Rail, Stadler и Skoda Group, предложив выполнить контракт в более короткие сроки и на 10% ниже начальной цены.
Твердая часть закупки включает поставку 40 машин. Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.
Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. В салоне предполагается разместить две площадки для инвалидных колясок. Также трамваи будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году.
Фото: bkk
@rollingstock
Испанский производитель должен подписать с городским перевозчиком ATAC рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая модели Urbos. В конкурсе, объявленном впервые с 1997 года, CAF обошла Hitachi Rail, Stadler и Skoda Group, предложив выполнить контракт в более короткие сроки и на 10% ниже начальной цены.
Твердая часть закупки включает поставку 40 машин. Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.
Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. В салоне предполагается разместить две площадки для инвалидных колясок. Также трамваи будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году.
Фото: bkk
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видео испытаний на аварийную ударопрочность высокоскоростных электропоездов Fuxing от китайской CRRC
В рамках испытаний, проходивших на площадке производителя в Циндао, движущийся поезд врезался в неподвижный состав на скорости 76 км/ч. Заявляется, что тест показал эффективную работу энергопоглощающего буфера, благодаря которому поезда практически не пострадали, в частности, не были повреждены кабина машиниста и салон. Подобные испытания проводятся компанией с 2019 года.
На текущий момент парк высокоскоростных поездов Китая насчитывает более 3,5 тыс. составов, что является самым высоким показателем в мире. По оценкам консультантов из SCI Verkehr, в поставках высокоскоростных поездов в 2021-2023 годах CRRC занимает 58% мирового рынка. Однако в последнее время в Китае наблюдается спад производства данного подвижного состава. На фоне этого CRRC активно прорабатывает экспортные поставки. Так, недавно в Индонезии в эксплуатацию были запущены 11 поездов CR400AF.
Видео: CGTN
@rollingstock
В рамках испытаний, проходивших на площадке производителя в Циндао, движущийся поезд врезался в неподвижный состав на скорости 76 км/ч. Заявляется, что тест показал эффективную работу энергопоглощающего буфера, благодаря которому поезда практически не пострадали, в частности, не были повреждены кабина машиниста и салон. Подобные испытания проводятся компанией с 2019 года.
На текущий момент парк высокоскоростных поездов Китая насчитывает более 3,5 тыс. составов, что является самым высоким показателем в мире. По оценкам консультантов из SCI Verkehr, в поставках высокоскоростных поездов в 2021-2023 годах CRRC занимает 58% мирового рынка. Однако в последнее время в Китае наблюдается спад производства данного подвижного состава. На фоне этого CRRC активно прорабатывает экспортные поставки. Так, недавно в Индонезии в эксплуатацию были запущены 11 поездов CR400AF.
Видео: CGTN
@rollingstock
BKM Holding прорабатывает новые поставки в Россию
Так, белорусский производитель планирует поставить до 50 машинокомплектов трамвайных вагонов модели Т701 в Новосибирск в 2024-2026 годах. Соответствующий меморандум подписан между головной компанией и совместным предприятием BKM Holding и Новосибирской области – «БКМ Сибирь», которая с 2017 года для нужд столицы региона выполняет капремонт трамваев 71-605.
Также планируется поставка 70 трамвайных кузовов для Уфы. Об этом рассказал СМИ гендиректор BKM Holding Тарас Мурог. «Это будет совместный проект – модернизация, капитальный ремонт тележки силами Уфы и наш новый кузов», – указал он. По его словам, на 2024 год запланировано обновить таким образом 20 вагонов, после модернизации трамвайных путей в городе – еще 50 единиц. Ранее в этом году Уфа и BKM Holding подписали меморандум о сотрудничестве, предполагающем создание совместного производства.
Фото: @bkm_holding
@rollingstock
Так, белорусский производитель планирует поставить до 50 машинокомплектов трамвайных вагонов модели Т701 в Новосибирск в 2024-2026 годах. Соответствующий меморандум подписан между головной компанией и совместным предприятием BKM Holding и Новосибирской области – «БКМ Сибирь», которая с 2017 года для нужд столицы региона выполняет капремонт трамваев 71-605.
Также планируется поставка 70 трамвайных кузовов для Уфы. Об этом рассказал СМИ гендиректор BKM Holding Тарас Мурог. «Это будет совместный проект – модернизация, капитальный ремонт тележки силами Уфы и наш новый кузов», – указал он. По его словам, на 2024 год запланировано обновить таким образом 20 вагонов, после модернизации трамвайных путей в городе – еще 50 единиц. Ранее в этом году Уфа и BKM Holding подписали меморандум о сотрудничестве, предполагающем создание совместного производства.
Фото: @bkm_holding
@rollingstock
Вышел новый том научного журнала «Вестник ВНИИЖТ».
В выпуске:
🔸 Прибор для оценки качества теплоизоляции пассажирских вагонов (авторы – СамГУПС) К pdf статьи
🔸 Уточненная компьютерная модель электромагнитных процессов вспомогательного асинхронного двигателя с автономным инвертором напряжения для электровоза (ССРЗ РИФ) К pdf статьи
🔸 Оценка возможности появления контактно-усталостных повреждений в колесах и рельсах с использованием критерия Данг Вана (БГТУ) К pdf статьи
🔸 Повышение эксплуатационной надежности электровозов за счет снижения увлажненности изоляции тяговых электродвигателей на основе электрокинетических явлений (ОмГУПС) К pdf cтатьи
🔸 Разработка перспективного алгоритма расчета и оценки геометрических параметров колесной пары в комплексе КОНЛОК (ВНИИЖТ, ПГУПС, СПбГУТ) К pdf cтатьи
🔸 Особенности использования индукционного нагрева цилиндрических деталей, сопряженных с осью («ТомИндуктор») К pdf статьи
@rollingstock
В выпуске:
🔸 Прибор для оценки качества теплоизоляции пассажирских вагонов (авторы – СамГУПС) К pdf статьи
🔸 Уточненная компьютерная модель электромагнитных процессов вспомогательного асинхронного двигателя с автономным инвертором напряжения для электровоза (ССРЗ РИФ) К pdf статьи
🔸 Оценка возможности появления контактно-усталостных повреждений в колесах и рельсах с использованием критерия Данг Вана (БГТУ) К pdf статьи
🔸 Повышение эксплуатационной надежности электровозов за счет снижения увлажненности изоляции тяговых электродвигателей на основе электрокинетических явлений (ОмГУПС) К pdf cтатьи
🔸 Разработка перспективного алгоритма расчета и оценки геометрических параметров колесной пары в комплексе КОНЛОК (ВНИИЖТ, ПГУПС, СПбГУТ) К pdf cтатьи
🔸 Особенности использования индукционного нагрева цилиндрических деталей, сопряженных с осью («ТомИндуктор») К pdf статьи
@rollingstock
В Северной Америке продолжаются работы по внедрению водородных поездов
Так, в Канаде завершилась опытная коммерческая эксплуатация водородного поезда Alstom Coradia iLint. Двухвагонный состав с середины июня до конца сентября курсировал по туристической линии протяженностью 80 км. Заявляется, что за это время он преодолел почти 10,7 тыс. км пробега и перевез более 10 тыс. пассажиров. Применение водородной тяги позволило не расходовать 8,4 л дизельного топлива и предотвратить попадание в атмосферу 22 т CO2. Окончательный отчет для властей Канады будет готов в начале 2024 года. Страна пока не заказывала данный подвижной состав.
В свою очередь в США с сентября на путях испытательного центра в Пуэбло начал проходить испытания водородный поезд Stadler FLIRT H2, который планируется ввести в эксплуатацию в следующем году. Заказчик – транспортная администрация округа Сан-Бернардино SBCTA – ожидает получения еще 4 таких машин.
Фото: Alstom, SBCTA
@rollingstock
Так, в Канаде завершилась опытная коммерческая эксплуатация водородного поезда Alstom Coradia iLint. Двухвагонный состав с середины июня до конца сентября курсировал по туристической линии протяженностью 80 км. Заявляется, что за это время он преодолел почти 10,7 тыс. км пробега и перевез более 10 тыс. пассажиров. Применение водородной тяги позволило не расходовать 8,4 л дизельного топлива и предотвратить попадание в атмосферу 22 т CO2. Окончательный отчет для властей Канады будет готов в начале 2024 года. Страна пока не заказывала данный подвижной состав.
В свою очередь в США с сентября на путях испытательного центра в Пуэбло начал проходить испытания водородный поезд Stadler FLIRT H2, который планируется ввести в эксплуатацию в следующем году. Заказчик – транспортная администрация округа Сан-Бернардино SBCTA – ожидает получения еще 4 таких машин.
Фото: Alstom, SBCTA
@rollingstock
Forwarded from Wagon-Cargo News
ФАС обвинила «Уральскую сталь» в завышении цен на заготовки для колес
ФАС возбудила дело против «Уральской стали» из-за завышения цен на заготовки для производства железнодорожных колес. По данным службы, с конца прошлого года цены на эти комплектующие увеличились на 40%.
Подробнее
ФАС возбудила дело против «Уральской стали» из-за завышения цен на заготовки для производства железнодорожных колес. По данным службы, с конца прошлого года цены на эти комплектующие увеличились на 40%.
Подробнее
Skoda Group впервые поставит подвижной состав в Узбекистан
Чешский производитель подписал с перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» контракт на поставку 30 четырехвагонных электропоездов. Заказ стоимостью €320 млн будет профинансирован за счет кредитов от банков Чехии. Производство на заводе в Остраве должно начаться в следующем году, при этом часть сборочных работ будет выполняться в Узбекистане. Конкурс был объявлен в октябре прошлого года и изначально включал поставку 34 поездов.
Подвижной состав будет создан на базе платформы частично низкопольных поездов RegioPanter, которые сейчас выпускаются для стран с шириной колеи 1520 мм – Латвии и Эстонии.
Также на этой неделе было утверждено постановление президента страны Шавката Мирзиеева, согласно которому «Узбекитон темир йуллари» должна приобрести 6 поездов у корейской Hyundai Rotem. Для этого планируется привлечь кредит в €185 млн от фонда экономического развития и сотрудничества Кореи.
Фото, графика: Skoda Group
@rollingstock
Чешский производитель подписал с перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» контракт на поставку 30 четырехвагонных электропоездов. Заказ стоимостью €320 млн будет профинансирован за счет кредитов от банков Чехии. Производство на заводе в Остраве должно начаться в следующем году, при этом часть сборочных работ будет выполняться в Узбекистане. Конкурс был объявлен в октябре прошлого года и изначально включал поставку 34 поездов.
Подвижной состав будет создан на базе платформы частично низкопольных поездов RegioPanter, которые сейчас выпускаются для стран с шириной колеи 1520 мм – Латвии и Эстонии.
Также на этой неделе было утверждено постановление президента страны Шавката Мирзиеева, согласно которому «Узбекитон темир йуллари» должна приобрести 6 поездов у корейской Hyundai Rotem. Для этого планируется привлечь кредит в €185 млн от фонда экономического развития и сотрудничества Кореи.
Фото, графика: Skoda Group
@rollingstock
Работа по модернизации трамвайной сети Краснодара стала лауреатом премии «Ведомости Импульс»
Концессионный проект компании «Синара – ГТР Краснодар» победил в номинации «Лучшее начало» в области транспортной инфраструктуры. Заявка оценивалась жюри из ведущих экспертов по реализации инфраструктурных проектов в России.
Концессионное соглашение о модернизации трамвайного транспорта в западной части Краснодара было заключено в сентябре 2022 года. Оно предполагает строительство 35,6 км путей и сопутствующей инфраструктуры, а также закупку 100 низкопольных трамваев. Проект рассчитан на 25 лет, включает инвестиции в 28 млрд руб., строительство и поставки подвижного состава должны завершиться до конца 2026 года.
Сейчас «Синара – ГТР» также реализует проекты транспортных концессий в Таганроге, Ростове-на-Дону и Челябинске.
Справочно – Tg-каналы концессионных трамвайных проектов «Синара – ГТР»:
@krasnodar_tram | Новый трамвай Краснодара
@rostovtram | Ростовский трамвай
@taganrogtram | Таганрогский трамвай
Концессионный проект компании «Синара – ГТР Краснодар» победил в номинации «Лучшее начало» в области транспортной инфраструктуры. Заявка оценивалась жюри из ведущих экспертов по реализации инфраструктурных проектов в России.
Концессионное соглашение о модернизации трамвайного транспорта в западной части Краснодара было заключено в сентябре 2022 года. Оно предполагает строительство 35,6 км путей и сопутствующей инфраструктуры, а также закупку 100 низкопольных трамваев. Проект рассчитан на 25 лет, включает инвестиции в 28 млрд руб., строительство и поставки подвижного состава должны завершиться до конца 2026 года.
Сейчас «Синара – ГТР» также реализует проекты транспортных концессий в Таганроге, Ростове-на-Дону и Челябинске.
Справочно – Tg-каналы концессионных трамвайных проектов «Синара – ГТР»:
@krasnodar_tram | Новый трамвай Краснодара
@rostovtram | Ростовский трамвай
@taganrogtram | Таганрогский трамвай
Forwarded from Завод АИТ
До конца 2023 года ЗАИТ произведет для поездов «Иволга» 78 комплектов аккумуляторных батарей
Инновационную аккумуляторную батарею 90KGL140P и выкатную конструкцию подвагонного аккумуляторного ящика, которая позволяет максимально оперативно устанавливать и заменять оборудования на местах, сотрудники Завода автономных источников тока (ЗАИТ) разработали специально для электропоездов нового поколения «Иволга» в 2018 году. На сегодняшний день саратовское предприятие поставило Тверскому вагоностроительному заводу (который входит в Трансмашхолдинг) уже более 250 комплектов таких батарей. А в 2024 году аккумуляторными батареями завода будут укомплектованы 42 состава электропоездов «Иволга 4.0».
Подробнее в «СарИнформ»
Инновационную аккумуляторную батарею 90KGL140P и выкатную конструкцию подвагонного аккумуляторного ящика, которая позволяет максимально оперативно устанавливать и заменять оборудования на местах, сотрудники Завода автономных источников тока (ЗАИТ) разработали специально для электропоездов нового поколения «Иволга» в 2018 году. На сегодняшний день саратовское предприятие поставило Тверскому вагоностроительному заводу (который входит в Трансмашхолдинг) уже более 250 комплектов таких батарей. А в 2024 году аккумуляторными батареями завода будут укомплектованы 42 состава электропоездов «Иволга 4.0».
Подробнее в «СарИнформ»
Саринформ | Новости Саратова и Саратовской области сегодня
До конца 2023 года ЗАИТ произведет для поездов «Иволга» 78 комплектов аккумуляторных батарей
Инновационную аккумуляторную батарею 90KGL140P и выкатную конструкцию подвагонного аккумуляторного ящика, которая позволяет максимально оперативно устанавливать и заменять оборудования на местах, сотр
«Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК) планирует выпустить опытный образец комплекса для создания подбалластного защитного слоя ЩОМ-МРС в 2025 году
Также на 2025 год запланирована подконтрольная эксплуатация комплекса на сети РЖД, пишет «Гудок».
В ПТК заявляют, что на стендовых испытаниях рабочих органов ЩОМ-МРС была показана скорость виброуплотнения подбалластного защитного слоя до 250 м/ч, что более чем в 3 раза выше, чем у эксплуатировавшейся машины AHM 800-R от австрийской Plasser & Theurer. Проведенное моделирование технологического процесса предполагает, что для работы комплекса не требуется дополнительных составов, а применение геосинтетических материалов позволит производить укладку ПЗС толщиной 20-40 см в соответствии с утвержденными РЖД техтребованиями.
В 2022 году в ПТК сообщали, что были утверждены техтребования к подбалластному защитному слою, формируемому при помощи технологии безотходной щебнеочистки от «Тулажелдормаш».
Иллюстрация: ПТК
@rollingstock
Также на 2025 год запланирована подконтрольная эксплуатация комплекса на сети РЖД, пишет «Гудок».
В ПТК заявляют, что на стендовых испытаниях рабочих органов ЩОМ-МРС была показана скорость виброуплотнения подбалластного защитного слоя до 250 м/ч, что более чем в 3 раза выше, чем у эксплуатировавшейся машины AHM 800-R от австрийской Plasser & Theurer. Проведенное моделирование технологического процесса предполагает, что для работы комплекса не требуется дополнительных составов, а применение геосинтетических материалов позволит производить укладку ПЗС толщиной 20-40 см в соответствии с утвержденными РЖД техтребованиями.
В 2022 году в ПТК сообщали, что были утверждены техтребования к подбалластному защитному слою, формируемому при помощи технологии безотходной щебнеочистки от «Тулажелдормаш».
Иллюстрация: ПТК
@rollingstock
Справочно: ЦППК на текущий момент эксплуатирует 555 электропоездов и 76 дизель-поездов
Такие данные перевозчик представил в отчете эмитента по итогам 1-го полугодия 2023.
Так, из 555 электропоездов 47 машин находятся в собственности перевозчика, 277 арендованы у РЖД, 11 – у «Аэроэкспресса», 7 – у «Московского метрополитена» (сейчас закупает поезда «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0»). Также 209 поездов взяты в лизинг, а еще 4 электропоезда находятся в субаренде у «ППК Черноземье».
По дизель-поездам 49 рельсовых автобусов арендованы у РЖД и 26 машин приобретены в лизинг. В собственности у ЦППК находится 1 дизель-поезд.
Дополнительно компания арендует 2 тепловоза и 5 вагонов локомотивной тяги у «ППК Черноземье» и «Волго-Вятской ППК».
ЦППК в отчете отмечает, что за 1-е полугодие-2023 приобрела 10 электропоездов. В частности, в последнее время в эксплуатацию перевозчику начали поступать обновленные электропоезда ЭП2ДМ.
Фото: Федор Восточный, Никита Лапин, Руслан Саенко/railgallery, MOSru
@rollingstock
Такие данные перевозчик представил в отчете эмитента по итогам 1-го полугодия 2023.
Так, из 555 электропоездов 47 машин находятся в собственности перевозчика, 277 арендованы у РЖД, 11 – у «Аэроэкспресса», 7 – у «Московского метрополитена» (сейчас закупает поезда «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0»). Также 209 поездов взяты в лизинг, а еще 4 электропоезда находятся в субаренде у «ППК Черноземье».
По дизель-поездам 49 рельсовых автобусов арендованы у РЖД и 26 машин приобретены в лизинг. В собственности у ЦППК находится 1 дизель-поезд.
Дополнительно компания арендует 2 тепловоза и 5 вагонов локомотивной тяги у «ППК Черноземье» и «Волго-Вятской ППК».
ЦППК в отчете отмечает, что за 1-е полугодие-2023 приобрела 10 электропоездов. В частности, в последнее время в эксплуатацию перевозчику начали поступать обновленные электропоезда ЭП2ДМ.
Фото: Федор Восточный, Никита Лапин, Руслан Саенко/railgallery, MOSru
@rollingstock