Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 2 – 6 октября
Россия – железная дорога:
📌 Гендиректор РЖД Олег Белозёров о беспилоте на МЦК и перспективах ВСМ
⚡️ Подготовка продажи ОВК официально подтверждена
⚡️ В тестовую эксплуатацию пошли фитинговые платформы с конструкционной скоростью 140 км/ч
📌 Видео об электропоезде ЭС104 из программы «Наше все» на Первом канале
📌 ТМХ приступил к выпуску электровозов «Ермак» с новой усиленной кабиной машиниста (репост от @tmh_global)
📌 «Ремпуть» модернизировал думпкар 7ВС-60 (репост от @wagoncargo)
⚡️ Создан консорциум «Российский маглев»
📌 В поезде «Гранд Экспресс» обновили интерьеры вагонов класса люкс (репост от @today1520)
📌 РЖД объявили закупку 5 путевых ремонтных машин для выправки пути и сплошной подбивки
📌 Тяговые возможности новых тепловозов ТМХ
📌 АТРЗ освоил капремонт маневровых локомотивов ТЭМ18ДМ
📌 Инженерный центр новых разработок группы ПТК получил 6 новых патентов (репост от @ptkgrp)
Россия – городской транспорт:
📌 Генеральным директором «Уралтрансмаша» назначен Олег Емельянов
📌 «Мовиста Регионы» не будет заказывать 47 трамваев у ПК ТС
📌 Парк вагонов метрополитена Новосибирска планируют полностью обновить до 2029 года
📌 Несколько российских городов анонсировали закупку трамваев
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 На «Пензадизельмаш» реализуется масштабный проект по развитию дизельного производства
📌 На сайте «ВСМ-Сервис» представлен перечень из 46 актуальных позиций по импортозамещению в «Ласточках» и «Сапсанах»
📌 Текущие разработки производителя тормозного оборудования «МТЗ Трансмаш»
⚡️ ФГК провела испытания системы «Цифровой грузовой вагон» от «Центр 2М»
📌 На ТВЗ запущен в эксплуатацию цех новой техники (репост от @tmh_global)
Мир – железная дорога:
⚡️ Stadler показала проект интерьеров спальных вагонов для Казахстана
📌 China Railway приступила к транспортировке грузов 50-футовыми контейнерами
📌 В Польше объявлен тендер на поставку 56 электропоездов
📌 OBB подписала контракт с Plasser & Theurer на поставку 56 путевых машин
📌 Siemens Mobility получила новые заказы на локомотивы в Швейцарии и США
📌 CAF оспаривает победу CRRC в конкурсе на поставку 32 поездов в Чили
📌 В Индии показан концепт интерьера спальных вагонов в поездах Vande Bharat
📌 Alstom и Stadler представили новый подвижной состав для Италии
📌 Colas Rail проводит испытания путевой техники на биотопливе
Мир – городской транспорт:
⚡️ В Китае запущена первая в стране подвесная монорельсовая дорога с беспилотными поездами CRRC
📌 Hitachi Rail передала первый вагон метро для Балтимора
📌 В Польше введен в эксплуатацию трамвай Modertrans (репост от @zdm4all)
📌 Метрополитен Ташкента и TMH International подписали соглашение о поставке поездов из России
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Deutsche Bahn одобрила применение высокоскоростных 3D-принтеров HSE 180
📌 Видео о производстве трамваев BKM Holding в Минске
📌 ОВК использует вагоны, расписанные под хохлому, для продвижения на международных выставках
***
Хронограф:
📌 1893 год: Железная дорога создает города
***
Справочно:
📗 ROLLINGSTOCK Agency начинает формировать план аналитических работ на 2024 год
Подборка за прошлую неделю (25-29 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/4457
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 Гендиректор РЖД Олег Белозёров о беспилоте на МЦК и перспективах ВСМ
⚡️ Подготовка продажи ОВК официально подтверждена
⚡️ В тестовую эксплуатацию пошли фитинговые платформы с конструкционной скоростью 140 км/ч
📌 Видео об электропоезде ЭС104 из программы «Наше все» на Первом канале
📌 ТМХ приступил к выпуску электровозов «Ермак» с новой усиленной кабиной машиниста (репост от @tmh_global)
📌 «Ремпуть» модернизировал думпкар 7ВС-60 (репост от @wagoncargo)
⚡️ Создан консорциум «Российский маглев»
📌 В поезде «Гранд Экспресс» обновили интерьеры вагонов класса люкс (репост от @today1520)
📌 РЖД объявили закупку 5 путевых ремонтных машин для выправки пути и сплошной подбивки
📌 Тяговые возможности новых тепловозов ТМХ
📌 АТРЗ освоил капремонт маневровых локомотивов ТЭМ18ДМ
📌 Инженерный центр новых разработок группы ПТК получил 6 новых патентов (репост от @ptkgrp)
Россия – городской транспорт:
📌 Генеральным директором «Уралтрансмаша» назначен Олег Емельянов
📌 «Мовиста Регионы» не будет заказывать 47 трамваев у ПК ТС
📌 Парк вагонов метрополитена Новосибирска планируют полностью обновить до 2029 года
📌 Несколько российских городов анонсировали закупку трамваев
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 На «Пензадизельмаш» реализуется масштабный проект по развитию дизельного производства
📌 На сайте «ВСМ-Сервис» представлен перечень из 46 актуальных позиций по импортозамещению в «Ласточках» и «Сапсанах»
📌 Текущие разработки производителя тормозного оборудования «МТЗ Трансмаш»
⚡️ ФГК провела испытания системы «Цифровой грузовой вагон» от «Центр 2М»
📌 На ТВЗ запущен в эксплуатацию цех новой техники (репост от @tmh_global)
Мир – железная дорога:
⚡️ Stadler показала проект интерьеров спальных вагонов для Казахстана
📌 China Railway приступила к транспортировке грузов 50-футовыми контейнерами
📌 В Польше объявлен тендер на поставку 56 электропоездов
📌 OBB подписала контракт с Plasser & Theurer на поставку 56 путевых машин
📌 Siemens Mobility получила новые заказы на локомотивы в Швейцарии и США
📌 CAF оспаривает победу CRRC в конкурсе на поставку 32 поездов в Чили
📌 В Индии показан концепт интерьера спальных вагонов в поездах Vande Bharat
📌 Alstom и Stadler представили новый подвижной состав для Италии
📌 Colas Rail проводит испытания путевой техники на биотопливе
Мир – городской транспорт:
⚡️ В Китае запущена первая в стране подвесная монорельсовая дорога с беспилотными поездами CRRC
📌 Hitachi Rail передала первый вагон метро для Балтимора
📌 В Польше введен в эксплуатацию трамвай Modertrans (репост от @zdm4all)
📌 Метрополитен Ташкента и TMH International подписали соглашение о поставке поездов из России
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Deutsche Bahn одобрила применение высокоскоростных 3D-принтеров HSE 180
📌 Видео о производстве трамваев BKM Holding в Минске
📌 ОВК использует вагоны, расписанные под хохлому, для продвижения на международных выставках
***
Хронограф:
📌 1893 год: Железная дорога создает города
***
Справочно:
📗 ROLLINGSTOCK Agency начинает формировать план аналитических работ на 2024 год
Подборка за прошлую неделю (25-29 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/4457
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Forwarded from СвЖД новости
⚡️ Новый российский электропоезд ЭП2ДМ начал курсировать на СвЖД
Запустили электропоезд новой модификации на ежедневных рейсах:
🔺 N7341 Ишим – Тюмень (отправление в 5:17),
🔺 N7342 Тюмень – Ишим (отправление в 18:40).
🇷🇺 Поезд построен полностью из российских комплектующих и соответствует высоким требованиям комфорта и безопасности.
В вагонах:
✅ эргономичные пассажирские диваны с индивидуальными USB-розетками,
✅ система кондиционирования с обеззараживанием воздуха,
✅ все условия для проезда маломобильных пассажиров,
✅ биотуалеты,
✅ места для размещения велосипедов.
🚊 До конца 2023 года по программе обновления подвижного состава для пригородных перевозок на СвЖД поступит еще 5⃣ электропоездов ЭП2ДМ.
Запустили электропоезд новой модификации на ежедневных рейсах:
🔺 N7341 Ишим – Тюмень (отправление в 5:17),
🔺 N7342 Тюмень – Ишим (отправление в 18:40).
🇷🇺 Поезд построен полностью из российских комплектующих и соответствует высоким требованиям комфорта и безопасности.
В вагонах:
✅ эргономичные пассажирские диваны с индивидуальными USB-розетками,
✅ система кондиционирования с обеззараживанием воздуха,
✅ все условия для проезда маломобильных пассажиров,
✅ биотуалеты,
✅ места для размещения велосипедов.
🚊 До конца 2023 года по программе обновления подвижного состава для пригородных перевозок на СвЖД поступит еще 5⃣ электропоездов ЭП2ДМ.
🔥1
В штабных вагонах габарита Т предполагается внедрить купе для пассажиров с ограниченными возможностями
О такой совместной работе с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») сообщил перевозчик – «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) – на конференции «Подвижной состав XXI века», проходившей в августе. Так, в презентации было показано решение по интеграции двух таких отдельных купе. Сейчас в парке ФПК находится 1,1 тыс. вагонов с местами для пассажиров с ограниченными возможностями, к концу года ожидается поставка еще 30 единиц.
ТВЗ должен создать и поставлять вагоны габарита Т для ФПК по долгосрочному контракту 2019 года. Применение такого габарита должно дать возможность увеличить размеры купе и спальных полок, осуществить перекомпоновку вагонов, добавить дополнительные помещения. Ранее сообщалось, что подготовку производства под выпуск вагонов габарита Т планируется завершить к концу этого года, а сертифицировать – в 2024 году.
Иллюстрация: ФПК
@rollingstock
О такой совместной работе с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») сообщил перевозчик – «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) – на конференции «Подвижной состав XXI века», проходившей в августе. Так, в презентации было показано решение по интеграции двух таких отдельных купе. Сейчас в парке ФПК находится 1,1 тыс. вагонов с местами для пассажиров с ограниченными возможностями, к концу года ожидается поставка еще 30 единиц.
ТВЗ должен создать и поставлять вагоны габарита Т для ФПК по долгосрочному контракту 2019 года. Применение такого габарита должно дать возможность увеличить размеры купе и спальных полок, осуществить перекомпоновку вагонов, добавить дополнительные помещения. Ранее сообщалось, что подготовку производства под выпуск вагонов габарита Т планируется завершить к концу этого года, а сертифицировать – в 2024 году.
Иллюстрация: ФПК
@rollingstock
Представлен головной вагон монорельсового поезда CRRC для Мексики
Фотографию первого вагона модели Moderna на заводе китайского производителя в Нанкине разместил в своих социальных сетях губернатор штата Нуэво-Леон Самуэль Гарсия. Данный подвижной состав должен поступить в эксплуатацию на линии 4 и 6 метро Монтеррея, которые планируется запустить к чемпионату мира по футболу в 2026 году. Отмечается, что максимальная скорость поездов составит 80 км/ч.
В октябре прошлого года CRRC в консорциуме с португальской Mota-Engil получила контракт стоимостью $1,4 млрд на строительство трех линий метро и поставку для них 132 вагонов поездов двух типов.
У CRRC уже есть опыт поставок для Монтеррея: твердый заказ на 26 двухвагонных поездов была получен в 2019 году, машины пошли в эксплуатацию в 2021-м. В настоящее время компания выполняет еще один заказ в Мексике – на поставку поездов метро на шинном ходу для Мехико. Он включает создание сборочной площадки в мексиканском Керетаро.
@rollingstock
Фотографию первого вагона модели Moderna на заводе китайского производителя в Нанкине разместил в своих социальных сетях губернатор штата Нуэво-Леон Самуэль Гарсия. Данный подвижной состав должен поступить в эксплуатацию на линии 4 и 6 метро Монтеррея, которые планируется запустить к чемпионату мира по футболу в 2026 году. Отмечается, что максимальная скорость поездов составит 80 км/ч.
В октябре прошлого года CRRC в консорциуме с португальской Mota-Engil получила контракт стоимостью $1,4 млрд на строительство трех линий метро и поставку для них 132 вагонов поездов двух типов.
У CRRC уже есть опыт поставок для Монтеррея: твердый заказ на 26 двухвагонных поездов была получен в 2019 году, машины пошли в эксплуатацию в 2021-м. В настоящее время компания выполняет еще один заказ в Мексике – на поставку поездов метро на шинном ходу для Мехико. Он включает создание сборочной площадки в мексиканском Керетаро.
@rollingstock
Forwarded from ГК КСК
Дорогие друзья, наш телеграм-канал постепенно растет, и совсем недавно нас стало более полутора тысяч! 🤩
Мы с удовольствием пользуемся этим поводом, чтобы поблагодарить каждого из вас за внимание, доверие, вовлеченность! Обещаем, что будем расти и развиваться дальше, делиться с вами самым важным, рассказывать интересное, показывать красивое. А еще для нас очень приятно и ценно, что в нашем, пусть небольшом пока сообществе, нет ботов. Все 1500+ подписчиков телеграм-канала КСК – это вы, настоящие живые люди, наши друзья, коллеги, партнеры, читатели и просто наблюдатели. 😉 Любим вас и стараемся для вас день за днем!
Также искренне благодарим за поддержку и репосты:
@rollingstock ROLLINGSTOCK Agency
@gudokru Gudok
@tzdjournal Техника железных дорог
@vgudok Vgudok
@npopzt ОПЖТ
@soyuzmash1 Союз машиностроителей России
@soyuzmash_tver Тверское региональное отделение Союзмаш России
@tmh_global Трансмашхолдинг
@tvervz_official Тверской вагоностроительный завод
@mwm1897 Метровагонмаш
@telerzd Телеграмма РЖД
@tepgroup Трансэнергопром
@aurprom_esg Ассоциация устойчивого развития промышленности
Спасибо вам за доверие, едем дальше! 🚆
С ❤️, редакция телеграм-канала ГК КСК
Мы с удовольствием пользуемся этим поводом, чтобы поблагодарить каждого из вас за внимание, доверие, вовлеченность! Обещаем, что будем расти и развиваться дальше, делиться с вами самым важным, рассказывать интересное, показывать красивое. А еще для нас очень приятно и ценно, что в нашем, пусть небольшом пока сообществе, нет ботов. Все 1500+ подписчиков телеграм-канала КСК – это вы, настоящие живые люди, наши друзья, коллеги, партнеры, читатели и просто наблюдатели. 😉 Любим вас и стараемся для вас день за днем!
Также искренне благодарим за поддержку и репосты:
@rollingstock ROLLINGSTOCK Agency
@gudokru Gudok
@tzdjournal Техника железных дорог
@vgudok Vgudok
@npopzt ОПЖТ
@soyuzmash1 Союз машиностроителей России
@soyuzmash_tver Тверское региональное отделение Союзмаш России
@tmh_global Трансмашхолдинг
@tvervz_official Тверской вагоностроительный завод
@mwm1897 Метровагонмаш
@telerzd Телеграмма РЖД
@tepgroup Трансэнергопром
@aurprom_esg Ассоциация устойчивого развития промышленности
Спасибо вам за доверие, едем дальше! 🚆
С ❤️, редакция телеграм-канала ГК КСК
Amtrak перевела часть тепловозов Siemens Charger на биотопливо
Американский пассажирский перевозчик перевел на тягу от отработанного растительного масла 14 локомотивов, задействованных в перевозках по одному из самых загруженных маршрутов в стране – линии Сан-Луис-Обиспо – Сан-Диего протяженностью 565 км в Калифорнии. Как заявляет Amtrak, это позволит на 63,1% сократить выбросы CO2 на протяжении всего жизненного цикла машин. Стоит отметить, что дизель самого Charger соответствует стандартам выбросов Tier 4.
Калифорния известна своими экологическими инициативам. В мае штат первым в США предложил ограничить применение дизельной локомотивной тяги. В частности, инициатива предполагает ввод в 2030 году запрета эксплуатации тепловозов старше 23 лет. Однако сейчас планируемые ограничения оспариваются в суде. Кроме того, штат является первым в США заказчиком водородных поездов FLIRT H2 от Stadler и аккумуляторных локомотивов EMD Joule от Progress Rail.
Фото: Steve Glischinski
@rollingstock
Американский пассажирский перевозчик перевел на тягу от отработанного растительного масла 14 локомотивов, задействованных в перевозках по одному из самых загруженных маршрутов в стране – линии Сан-Луис-Обиспо – Сан-Диего протяженностью 565 км в Калифорнии. Как заявляет Amtrak, это позволит на 63,1% сократить выбросы CO2 на протяжении всего жизненного цикла машин. Стоит отметить, что дизель самого Charger соответствует стандартам выбросов Tier 4.
Калифорния известна своими экологическими инициативам. В мае штат первым в США предложил ограничить применение дизельной локомотивной тяги. В частности, инициатива предполагает ввод в 2030 году запрета эксплуатации тепловозов старше 23 лет. Однако сейчас планируемые ограничения оспариваются в суде. Кроме того, штат является первым в США заказчиком водородных поездов FLIRT H2 от Stadler и аккумуляторных локомотивов EMD Joule от Progress Rail.
Фото: Steve Glischinski
@rollingstock
Завод «Трансмаш» (входит в ТМХ) возглавил Игорь Тимофеев
На посту гендиректора предприятия, выпускающего грузовые вагоны и рельсовую снегоуборочную технику, он сменил Алексея Липатова, который руководил «Трансмашем» с 2018 года. «Первостепенными задачами, обозначенными новым гендиректором, являются: повышение эффективности деятельности предприятия, рост ключевых показателей, модернизация производства и освоение новых видов продукции», - отмечается в сообщении ТМХ.
Сейчас Тимофеев уже руководит в холдинге производством грузовых вагонов и литья. Как указывают в ТМХ, ранее он в течение 25 лет работал на руководящих должностях в промышленных компаниях, включая «Северсталь», группу «Объединенные машиностроительные заводы» и «Атомстройэкспорт».
Фото: ТМХ
@rollingstock
На посту гендиректора предприятия, выпускающего грузовые вагоны и рельсовую снегоуборочную технику, он сменил Алексея Липатова, который руководил «Трансмашем» с 2018 года. «Первостепенными задачами, обозначенными новым гендиректором, являются: повышение эффективности деятельности предприятия, рост ключевых показателей, модернизация производства и освоение новых видов продукции», - отмечается в сообщении ТМХ.
Сейчас Тимофеев уже руководит в холдинге производством грузовых вагонов и литья. Как указывают в ТМХ, ранее он в течение 25 лет работал на руководящих должностях в промышленных компаниях, включая «Северсталь», группу «Объединенные машиностроительные заводы» и «Атомстройэкспорт».
Фото: ТМХ
@rollingstock
Тихорецкий машиностроительный завод (ТМЗ) планирует в 2023 году выпустить 70 единиц путевой техники
Об этом сообщил гендиректор управляющей компании предприятия Алексей Фендриков в интервью для «РБК ТВ Юг». «В этом году запланировано семьдесят (единиц техники. – Прим. ред.), причем под все эти семьдесят мы имеем контракты до конца года», – указал он. По его словам, это уже стабильный уровень загрузки производства ТМЗ, схожий с результатами 2021-2022 годов: так, в прошлом году ТМЗ выпустил 67 машин.
В части заказов Алексей Фендриков упомянул работу с РЖД. В частности, с поставкой на 2025 год железнодорожный холдинг заказал самоходный снегоочиститель «Буран», который сейчас адаптируется под техтребования РЖД при поддержке субсидии от Минпромторга России. Потенциал серийных поставок Фендриков оценивает в 8-10 машин. Также он отметил, что завод в последнее время стабильно экспортирует 2-6 машин в год, основные заказчики – из Узбекистана и Казахстана.
По словам Фендрикова, базовые машины выпускаются ТМЗ с минимальным количеством импорта. В то же время есть трудности с поставкой компонентов по автоматике, электронике и др., применяются китайские аналоги. «Я считаю, что пик сложностей уже пройден», - говорит он. В середине сентября ТМЗ был включен в санкционный список Минфина США.
По выручке ТМЗ планирует в 2023 году получить больше 3 млрд руб. без учета НДС – это больше, чем в 2022 году (2,8 млрд), но, как отмечает Фендриков, обусловлено «инфляционной составляющей». Штат ТМЗ составляет 800 сотрудников без учета непрофильных производств, выведенных в отдельные дочерние структуры. Предприятие стабильно финансирует обновление станочного парка: в этом году на эти цели направлено 100 млн руб., большая часть оборудования уже приобретена.
Фото: wikipedia
@rollingstock
Об этом сообщил гендиректор управляющей компании предприятия Алексей Фендриков в интервью для «РБК ТВ Юг». «В этом году запланировано семьдесят (единиц техники. – Прим. ред.), причем под все эти семьдесят мы имеем контракты до конца года», – указал он. По его словам, это уже стабильный уровень загрузки производства ТМЗ, схожий с результатами 2021-2022 годов: так, в прошлом году ТМЗ выпустил 67 машин.
В части заказов Алексей Фендриков упомянул работу с РЖД. В частности, с поставкой на 2025 год железнодорожный холдинг заказал самоходный снегоочиститель «Буран», который сейчас адаптируется под техтребования РЖД при поддержке субсидии от Минпромторга России. Потенциал серийных поставок Фендриков оценивает в 8-10 машин. Также он отметил, что завод в последнее время стабильно экспортирует 2-6 машин в год, основные заказчики – из Узбекистана и Казахстана.
По словам Фендрикова, базовые машины выпускаются ТМЗ с минимальным количеством импорта. В то же время есть трудности с поставкой компонентов по автоматике, электронике и др., применяются китайские аналоги. «Я считаю, что пик сложностей уже пройден», - говорит он. В середине сентября ТМЗ был включен в санкционный список Минфина США.
По выручке ТМЗ планирует в 2023 году получить больше 3 млрд руб. без учета НДС – это больше, чем в 2022 году (2,8 млрд), но, как отмечает Фендриков, обусловлено «инфляционной составляющей». Штат ТМЗ составляет 800 сотрудников без учета непрофильных производств, выведенных в отдельные дочерние структуры. Предприятие стабильно финансирует обновление станочного парка: в этом году на эти цели направлено 100 млн руб., большая часть оборудования уже приобретена.
Фото: wikipedia
@rollingstock
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) подвел итоги первой стадии внедрения цифрового имитационного моделирования на производствах
Технология цифрового имитационного моделирования (ЦИМ) начала внедряться на предприятиях производителя подвижного состава с 2018 года. Первой площадкой по ее интеграции стал Новочеркасский электровозостроительный завод. Пилотный проект оказался успешным, после чего технологию стали использовать и другие предприятия холдинга.
Машиностроитель заявляет, что применение ЦИМ позволяет выстраивать максимально эффективное производство и экономить десятки миллионов рублей.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 11 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/tmh-podvel-itogi-pervoj-stadii-vnedreniya-czifrovogo-imitaczionnogo-modelirovaniya-na-proizvodstvah/
@rollingstock
Технология цифрового имитационного моделирования (ЦИМ) начала внедряться на предприятиях производителя подвижного состава с 2018 года. Первой площадкой по ее интеграции стал Новочеркасский электровозостроительный завод. Пилотный проект оказался успешным, после чего технологию стали использовать и другие предприятия холдинга.
Машиностроитель заявляет, что применение ЦИМ позволяет выстраивать максимально эффективное производство и экономить десятки миллионов рублей.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 11 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/tmh-podvel-itogi-pervoj-stadii-vnedreniya-czifrovogo-imitaczionnogo-modelirovaniya-na-proizvodstvah/
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
В Южной Корее проведут испытания собственной технологии сцепки для трамвайных вагонов
В этом месяце в Южной Корее будет протестирована новая технология сцепки вагонов низкопольных трамваев, разработанная консорциумом Daejeon Transportation Corp, Hyunwoo Systems, Корейским испытательным институтом промышленных технологий и компания Shinhyung E&G. В испытаниях будет использоваться трехсекционный водородный трамвай, разработанный компанией Hyundai Rotem и представленный в апреле 2021 года.
Испытания трамвайной сцепки на крутых поворотах трамвайной линии пройдут в районе Оэсам в Тэджоне. Маршрут будет полностью лишен контактной сети - по нему будет курсировать подвижной состав либо с водородным, либо с аккумуляторным источником энергии.
Проект разработки водородного трамвая в Южной Корее стартовал в 2021 году. Его общая стоимость составляет $31,4 млн, из которых правительство профинансировало $20,9 млн. Создание прототипа планировалось завершить в 2023 году, а серийное производство водородных трамваев начнется в 2024 году. Первый тестовый трамвай Hyundai Rotem был доставлен в Оэсам в середине сентября.
Фото: railwaygazette.com
@tzdjournal
В этом месяце в Южной Корее будет протестирована новая технология сцепки вагонов низкопольных трамваев, разработанная консорциумом Daejeon Transportation Corp, Hyunwoo Systems, Корейским испытательным институтом промышленных технологий и компания Shinhyung E&G. В испытаниях будет использоваться трехсекционный водородный трамвай, разработанный компанией Hyundai Rotem и представленный в апреле 2021 года.
Испытания трамвайной сцепки на крутых поворотах трамвайной линии пройдут в районе Оэсам в Тэджоне. Маршрут будет полностью лишен контактной сети - по нему будет курсировать подвижной состав либо с водородным, либо с аккумуляторным источником энергии.
Проект разработки водородного трамвая в Южной Корее стартовал в 2021 году. Его общая стоимость составляет $31,4 млн, из которых правительство профинансировало $20,9 млн. Создание прототипа планировалось завершить в 2023 году, а серийное производство водородных трамваев начнется в 2024 году. Первый тестовый трамвай Hyundai Rotem был доставлен в Оэсам в середине сентября.
Фото: railwaygazette.com
@tzdjournal
Alstom выходит из состава акционеров «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
Об этом «Интерфаксу» сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа. «У нас Alstom уходит в связи с тем, что мы попали в SDN», - цитирует информагентство главу производителя. ТМХ был включен в санкционный список (SDN List) Минфина США в сентябре. Подробности он не уточнил.
Alstom по состоянию на конец 1-го полугодия-2023 владела долей в 20% в ТМХ. Французский производитель объявил об остановке работы в России в марте-2022. Затем в мае того же года в сообщении о годовых финансовых результатах указывал, что учел обесценение доли в акционерном капитале ТМХ как неденежный убыток размером €411 млн.
Одним из основных проектов подвижного состава в рамках действовавшего с 2008 года стратегического партнерства был двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20: всего выпущено 80 машин. Сейчас в проработке у ТМХ и РЖД находится создание аналога с предварительно присвоенной серией ЭП40.
Также, по словам Кирилла Липы, анонсированную ранее перерегистрацию головной компании с Кипра в Россию ожидается завершить до конца года.
Фото: ТМХ/livejournal
@rollingstock
Об этом «Интерфаксу» сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа. «У нас Alstom уходит в связи с тем, что мы попали в SDN», - цитирует информагентство главу производителя. ТМХ был включен в санкционный список (SDN List) Минфина США в сентябре. Подробности он не уточнил.
Alstom по состоянию на конец 1-го полугодия-2023 владела долей в 20% в ТМХ. Французский производитель объявил об остановке работы в России в марте-2022. Затем в мае того же года в сообщении о годовых финансовых результатах указывал, что учел обесценение доли в акционерном капитале ТМХ как неденежный убыток размером €411 млн.
Одним из основных проектов подвижного состава в рамках действовавшего с 2008 года стратегического партнерства был двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20: всего выпущено 80 машин. Сейчас в проработке у ТМХ и РЖД находится создание аналога с предварительно присвоенной серией ЭП40.
Также, по словам Кирилла Липы, анонсированную ранее перерегистрацию головной компании с Кипра в Россию ожидается завершить до конца года.
Фото: ТМХ/livejournal
@rollingstock
Новости закупок и поставок подвижного состава: CAF, Irish Rail, Progress Rail
🇫🇮 Оператор общественного транспорта города Хельсинки Kaupunkiliikenne объявил тендер стоимостью €1,6 млрд на поставку и обслуживание до 183 трамваев. Твердая часть закупки включает поставку 63 машин, которые должны заменить парк двух- и трехсекционных трамваев серий Nr I и Nr II, выпущенных финской Valmet в 1973-1987 годах. Подвижной состав должен быть предназначен для эксплуатации при температуре до -35°C и быть оснащен аккумулятором с запасом хода 1 км.
🇲🇽 Парк из 20 электропоездов CAF Civity начал курсировать с максимальной скоростью 160 км/ч по первому участку линии Толука – Мехико (на изображении). Пятивагонные составы могут вмещать 719 пассажиров, включая 329 сидячих мест, а также работать в сцепе из двух поездов. Всего в 2014 году у CAF было заказано 30 поездов общей стоимостью €690 млн, первый из которых был доставлен в страну в январе 2017 года.
🇪🇸 Кабинет автономного сообщества Мадрид одобрил закупку 80 шестивагонных поездов метро стоимостью около €1,1 млрд. Часть затрат в размере €470 млн город планирует покрыть за счет кредита от Европейского инвестиционного банка. Новый парк должен заменить устаревший подвижной состав на нескольких линиях, а также быть поставлен для будущей беспилотной линии.
🇮🇪 Ирландские перевозчики Irish Rail и Northern Ireland Railways объявили тендер на поставку 8 гибридных поездов длиной до 200 м. Новый подвижной состав планируется запустить 2028-2029 годах на линии Дублин – Белфаст с шириной колеи 1600 мм. Изначально поезда предполагается эксплуатировать с использованием тяги от дизельного двигателя и аккумуляторных батарей. Затем провести их модернизацию: заменить дизель на комплект силового оборудования для питания от контактной сети.
🇧🇷 Progress Rail поставила бразильской логистической компании Rumo 2 гибридных локомотива GT38H. Соответствующий контракт был заключен в сентябре прошлого года. Локомотив GT38H оснащен силовой установкой, в которой используется комбинация дизельных двигателей мощностью 2,2 МВт и аккумулятора емкостью 0,5 МВт*ч. Его максимальная скорость составляет 60 км/ч, сила тяги в длительном режиме – 402 кН.
Фото: El Universal
@rollingstock
🇫🇮 Оператор общественного транспорта города Хельсинки Kaupunkiliikenne объявил тендер стоимостью €1,6 млрд на поставку и обслуживание до 183 трамваев. Твердая часть закупки включает поставку 63 машин, которые должны заменить парк двух- и трехсекционных трамваев серий Nr I и Nr II, выпущенных финской Valmet в 1973-1987 годах. Подвижной состав должен быть предназначен для эксплуатации при температуре до -35°C и быть оснащен аккумулятором с запасом хода 1 км.
🇲🇽 Парк из 20 электропоездов CAF Civity начал курсировать с максимальной скоростью 160 км/ч по первому участку линии Толука – Мехико (на изображении). Пятивагонные составы могут вмещать 719 пассажиров, включая 329 сидячих мест, а также работать в сцепе из двух поездов. Всего в 2014 году у CAF было заказано 30 поездов общей стоимостью €690 млн, первый из которых был доставлен в страну в январе 2017 года.
🇪🇸 Кабинет автономного сообщества Мадрид одобрил закупку 80 шестивагонных поездов метро стоимостью около €1,1 млрд. Часть затрат в размере €470 млн город планирует покрыть за счет кредита от Европейского инвестиционного банка. Новый парк должен заменить устаревший подвижной состав на нескольких линиях, а также быть поставлен для будущей беспилотной линии.
🇮🇪 Ирландские перевозчики Irish Rail и Northern Ireland Railways объявили тендер на поставку 8 гибридных поездов длиной до 200 м. Новый подвижной состав планируется запустить 2028-2029 годах на линии Дублин – Белфаст с шириной колеи 1600 мм. Изначально поезда предполагается эксплуатировать с использованием тяги от дизельного двигателя и аккумуляторных батарей. Затем провести их модернизацию: заменить дизель на комплект силового оборудования для питания от контактной сети.
🇧🇷 Progress Rail поставила бразильской логистической компании Rumo 2 гибридных локомотива GT38H. Соответствующий контракт был заключен в сентябре прошлого года. Локомотив GT38H оснащен силовой установкой, в которой используется комбинация дизельных двигателей мощностью 2,2 МВт и аккумулятора емкостью 0,5 МВт*ч. Его максимальная скорость составляет 60 км/ч, сила тяги в длительном режиме – 402 кН.
Фото: El Universal
@rollingstock
Российская промышленность испытывает беспрецедентный уровень санкционного давления. Чтобы этому противостоять и не остановиться в развитии страна совершает технологический рывок. От успеха в этом деле зависит будущее экономики и всей страны.
⚙️ @yoprom — новости и взвешенный анализ событий в области импортозамещения в промышленности.
Рекомендуем подписаться!
⚙️ @yoprom — новости и взвешенный анализ событий в области импортозамещения в промышленности.
Рекомендуем подписаться!
Telegram
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
ё-пром — ключевые новости и качественная аналитика развития российской промышленности.
Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.
Обратная связь: @yoprombot
Поддержать канал бустом: https://xn--r1a.website/boost/yoprom
Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.
Обратная связь: @yoprombot
Поддержать канал бустом: https://xn--r1a.website/boost/yoprom
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏭 В кузнечном цехе Тихвинского вагоностроительного завода детали для корпусов вагонов и тележек изготавливаются методом горячей и холодной штамповки.
⚙️ Работа по созданию горячей объемной штамповки ведется на поточно-механизированных линиях с индукционным нагревом и комплексом охлаждения. Заготовка, нагретая в индукторе до 1 200-1 250 °С, поступает на пресс с механическим усилием 2 500 тс и одним нажатием на педаль превращается в поковку. После этого деталь подвергается дробеочистке и зачистке, превращаясь в готовое изделие.
⚙️ В процессе же холодной штамповки детали не нагреваются, а штампуются на прессах усилием от 100 до 500 тс.
#ОВК
⚙️ Работа по созданию горячей объемной штамповки ведется на поточно-механизированных линиях с индукционным нагревом и комплексом охлаждения. Заготовка, нагретая в индукторе до 1 200-1 250 °С, поступает на пресс с механическим усилием 2 500 тс и одним нажатием на педаль превращается в поковку. После этого деталь подвергается дробеочистке и зачистке, превращаясь в готовое изделие.
⚙️ В процессе же холодной штамповки детали не нагреваются, а штампуются на прессах усилием от 100 до 500 тс.
#ОВК
CAF победила в крупнейшем в истории Рима тендере на поставку трамваев
Испанский производитель должен подписать с городским перевозчиком ATAC рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая модели Urbos. В конкурсе, объявленном впервые с 1997 года, CAF обошла Hitachi Rail, Stadler и Skoda Group, предложив выполнить контракт в более короткие сроки и на 10% ниже начальной цены.
Твердая часть закупки включает поставку 40 машин. Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.
Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. В салоне предполагается разместить две площадки для инвалидных колясок. Также трамваи будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году.
Фото: bkk
@rollingstock
Испанский производитель должен подписать с городским перевозчиком ATAC рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая модели Urbos. В конкурсе, объявленном впервые с 1997 года, CAF обошла Hitachi Rail, Stadler и Skoda Group, предложив выполнить контракт в более короткие сроки и на 10% ниже начальной цены.
Твердая часть закупки включает поставку 40 машин. Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.
Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. В салоне предполагается разместить две площадки для инвалидных колясок. Также трамваи будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году.
Фото: bkk
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видео испытаний на аварийную ударопрочность высокоскоростных электропоездов Fuxing от китайской CRRC
В рамках испытаний, проходивших на площадке производителя в Циндао, движущийся поезд врезался в неподвижный состав на скорости 76 км/ч. Заявляется, что тест показал эффективную работу энергопоглощающего буфера, благодаря которому поезда практически не пострадали, в частности, не были повреждены кабина машиниста и салон. Подобные испытания проводятся компанией с 2019 года.
На текущий момент парк высокоскоростных поездов Китая насчитывает более 3,5 тыс. составов, что является самым высоким показателем в мире. По оценкам консультантов из SCI Verkehr, в поставках высокоскоростных поездов в 2021-2023 годах CRRC занимает 58% мирового рынка. Однако в последнее время в Китае наблюдается спад производства данного подвижного состава. На фоне этого CRRC активно прорабатывает экспортные поставки. Так, недавно в Индонезии в эксплуатацию были запущены 11 поездов CR400AF.
Видео: CGTN
@rollingstock
В рамках испытаний, проходивших на площадке производителя в Циндао, движущийся поезд врезался в неподвижный состав на скорости 76 км/ч. Заявляется, что тест показал эффективную работу энергопоглощающего буфера, благодаря которому поезда практически не пострадали, в частности, не были повреждены кабина машиниста и салон. Подобные испытания проводятся компанией с 2019 года.
На текущий момент парк высокоскоростных поездов Китая насчитывает более 3,5 тыс. составов, что является самым высоким показателем в мире. По оценкам консультантов из SCI Verkehr, в поставках высокоскоростных поездов в 2021-2023 годах CRRC занимает 58% мирового рынка. Однако в последнее время в Китае наблюдается спад производства данного подвижного состава. На фоне этого CRRC активно прорабатывает экспортные поставки. Так, недавно в Индонезии в эксплуатацию были запущены 11 поездов CR400AF.
Видео: CGTN
@rollingstock
BKM Holding прорабатывает новые поставки в Россию
Так, белорусский производитель планирует поставить до 50 машинокомплектов трамвайных вагонов модели Т701 в Новосибирск в 2024-2026 годах. Соответствующий меморандум подписан между головной компанией и совместным предприятием BKM Holding и Новосибирской области – «БКМ Сибирь», которая с 2017 года для нужд столицы региона выполняет капремонт трамваев 71-605.
Также планируется поставка 70 трамвайных кузовов для Уфы. Об этом рассказал СМИ гендиректор BKM Holding Тарас Мурог. «Это будет совместный проект – модернизация, капитальный ремонт тележки силами Уфы и наш новый кузов», – указал он. По его словам, на 2024 год запланировано обновить таким образом 20 вагонов, после модернизации трамвайных путей в городе – еще 50 единиц. Ранее в этом году Уфа и BKM Holding подписали меморандум о сотрудничестве, предполагающем создание совместного производства.
Фото: @bkm_holding
@rollingstock
Так, белорусский производитель планирует поставить до 50 машинокомплектов трамвайных вагонов модели Т701 в Новосибирск в 2024-2026 годах. Соответствующий меморандум подписан между головной компанией и совместным предприятием BKM Holding и Новосибирской области – «БКМ Сибирь», которая с 2017 года для нужд столицы региона выполняет капремонт трамваев 71-605.
Также планируется поставка 70 трамвайных кузовов для Уфы. Об этом рассказал СМИ гендиректор BKM Holding Тарас Мурог. «Это будет совместный проект – модернизация, капитальный ремонт тележки силами Уфы и наш новый кузов», – указал он. По его словам, на 2024 год запланировано обновить таким образом 20 вагонов, после модернизации трамвайных путей в городе – еще 50 единиц. Ранее в этом году Уфа и BKM Holding подписали меморандум о сотрудничестве, предполагающем создание совместного производства.
Фото: @bkm_holding
@rollingstock