Новости закупок подвижного состава: ПК ТС, УКВЗ, Siemens Mobility, Plasser & Theurer, CAF, CRRC

🇷🇺 «Мовиста Регионы» не будет заказывать 47 односекционных трамваев у «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) для Ярославля. По словам министра транспорта региона Мурата Баснукаева, производитель сформировал план заказов на ближайшие годы и в связи с этим не сможет обеспечить поставки в необходимом объеме в установленные сроки. Сейчас «Мовиста Регионы» планирует объявить новую закупку. Согласно концессионному соглашению, до конца текущего года в Ярославль должен быть поставлен один трамвай, 26 – в следующем году и еще 20 – в 2025-м. В свою очередь победителем тендера на поставку за 132 млн руб. с НДС двух односекционных трамвайных вагонов в Магнитогорск стал Усть-Катавский вагоностроительный завод. Подвижной состав поступит в город в этом году.

🇷🇺 Парк вагонов метрополитена Новосибирска планируют полностью обновить до 2028-2029 годов. Об этом сообщил ТАСС губернатор региона Андрей Травников. «Мы ведем переговоры с "Трансмашхолдингом", лизинговыми компаниями для того, чтобы к концу 2024 года принять решение о начале закупки. В первой партии мы купим два-четыре состава, посмотрим, как они себя покажут в эксплуатации», – сообщил он. На текущий момент парк новосибирского метрополитена состоит из 23 четырехвагонных поездов.

🇷🇺 РЖД объявили закупку 5 путевых ремонтных машин для выправки пути и сплошной подбивки. Начальная цена закупки составляет 100,6 млн руб. с учетом НДС (20,1 млн руб. за единицу). Подвижной состав должен быть доставлен до 20 декабря Дальневосточной, Красноярской и Восточно-Сибирской железной дороге. Подведение итогов конкурса запланировано на 26 октября.

🇵🇱 Для Малопольского воеводства объявлен тендер на поставку 56 электропоездов. Регион хочет приобрести 28 четырехвагонных и 28 пятивагонных составов. Заказчик требует, чтобы подвижной состав был доставлен в течение 7 лет с даты заключения контракта.

🇦🇹 Австрийский перевозчик OBB подписал контракт на сумму более €250 млн с Plasser & Theurer на поставку 56 путевых машин. К поставке в том числе предполагается 21 машина MultiCrafter для строительства и текущего содержания верхнего строения пути и 29 машин CatenaryCrafter для строительства и текущего содержания контактной сети (на изображении).

🇨🇭🇺🇸 Siemens Mobility получила новые заказы на локомотивы. Так, швейцарский грузовой перевозчик BLS Cargo заказал 10 многосистемных электровозов Vectron с поставкой в 2026 году. Также транспортная администрация Нью‑Йорка реализовала опцион на поставку до 2027 года 6 локомотивов SC-42DM с тягой от дизельного двигателя и контактного рельса.

🇨🇱 Испанская CAF подала заявление в суд по защите свободной конкуренции Чили, в котором требует признать победу CRRC в конкурсе на поставку 32 электропоездов недействительной. Производитель считает, что предложение китайского игрока было ниже рыночной цены. Так, предложение CRRC по сравнению с условиями от CAF было на 40% дешевле.

Фото: Plasser & Theurer

@rollingstock

⭐️ Количество подписчиков @Logistan превысило отметку в 4000 человек.
Друзья, спасибо вам за доверие, за то, что выбрали нас.

Отдельно благодарим за поддержку, тех, кто нас цитирует:

Эксперты
🔅Акбопе Абылкасимова
🔅Алексей Безбородов
🔅Денис Бердаков
🔅Тимофей Бордачев
🔅Иван Зуенко
🔅Александр Караваев
🔅Константин Курылев
🔅Рахим Ошакбаев
🔅Станислав Притчин
🔅Станислав Стремидловский
🔅Марат Шибутов

Каналы про логистику и не только:

▫️ENERGY MONITOR
▫️INFRANEWS Официальный
▫️Kursiv Uzbekistan
▫️Logistika.uz
▫️Made in KZ
▫️ROLLINGSTOCK
▫️Vgudok
▫️Ассоциация «Афанасий Никитин»
▫️ВЭД-OFF/ON
▫️КорпИнфо
▫️Мазуты сухопутные
▫️Торговля без границ
▫️Транзитное окружение
▫️Транспортные Коридоры Центральной Азии
▫️Трансъевразийские маршруты
▫️Центральная Азия. Экспертно ❘ ИАЦ МГУ


Оставайтесь с нами, будет интересно.

@Logistan

Hitachi Rail передала первый вагон метро для Балтимора

Вагон, изготовленный из нержавеющей стали на заводе японского производителя в Майями, доставлен транспортной администрации штата Мэриленд MDOT MTA. Он рассчитан на размещение 196 человек, включая 76 мест для сидения.

Всего в рамках контракта стоимостью $400,5 млн, заключенного в 2017 году, для единственной в Балтиморе линии метро должны быть поставлены 39 двухвагонных поездов и обновлена система управления движением CBTC. Предполагается, что новый подвижной состав, введенный в эксплуатацию в 2024-2026 годах, заменит парк поездов, выпущенных американской Budd к открытию линии в ноябре 1983 года.

Фото: MDOT MTA Maryland

@rollingstock

Справочно: Видео о производстве трамваев BKM Holding в Минске

В сюжете агентства «Минск-Новости» начальник сборочного цеха Андрей Купченя рассказал о всех стадиях, которые проходят трамваи перед передачей заказчику, а также показал сборку односекционных машин модели T811 для российских городов. Как в интервью агентству рассказал гендиректор белорусского производителя Тарас Мурог, BKM Holding удалось импортозаместить порядка 85% комплектующих, однако часть электроники продолжает закупаться в Китае.

На текущий момент предприятие выполняет большой заказ на поставку 170 трамваев для Нижнего Новгорода (с учетом локализации сборки в Ворсме), поставку 12 односекционных трамваев в Самару и 10 односекционных в Барнаул, прорабатывается поставка еще 90 односекционных машин для Краснодара. Из-за высокой загрузки российскими заказами выпуск трамваев для Минска планируется только в следующем году.

Видео: «Минск-Новости»

@rollingstock

На сайте «ВСМ-Сервис» представлен перечень из 46 актуальных позиций по импортозамещению в «Ласточках» и «Сапсанах»

Сервисная компания создала соответствующую страницу для поиска потенциальных российских поставщиков запасных частей и компонентов для указанных электропоездов. На данный момент в эксплуатации находятся более 280 поездов «Ласточка» разных модификаций и 20 машин «Сапсан».

Сейчас наибольшая номенклатура к поиску для локализации указана по электронике – заявлена 21 позиция. Также 9 позиций отмечены по механическим компонентам, по пять позиций – по пневмо- и гидрооборудованию и по резинотехническим изделиям. Еще четыре номенклатурные позиции заявлены по электротехнике и две позиции – по расходным материалам.

Ранее в «ВСМ-Сервис» сообщали, что была обеспечена локализация более 200 компонентов, а в проработке находится еще около 1000 узлов.

Иллюстрация: Cайт «ВСМ-Сервис»

@rollingstock

Текущие разработки производителя тормозного оборудования «МТЗ Трансмаш»

Про проекты для разных заказчиков рассказал первый замгенконструктора Павел Тагиев в системном интервью газете «Евразия Вести». Редакция ROLLINGSTOCK сгруппировала ряд ключевых тезисов из него.

1️⃣ Продукция для «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Завод сейчас работает над противоюзной системой для вагонов метро «Москва-2020». Для них завод уже поставляет тормозную систему – кран машиниста 023, блок тормозного оборудования 073, срывной клапан 370Э. По словам Тагиева, за последнее время были проведены конструкторские работы и она теперь независима от импорта, однако «есть нюансы по поставкам изделий электроники». Представить ТМХ дополненную и сформированную таким образом полноценную тормозную систему своего производства «МТЗ Трансмаш» планирует в конце этого года.

В свою очередь, как указывает Тагиев, комплекс приборов от «МТЗ Трансмаш» разработан и для электропоездов «Иволга». «В нее (систему правления тормозами. – Прим. ред.) входит классический комплекс разработанных специально для “Иволги” приборов: кран машиниста 431, блок тормозного оборудования 430, клапан экстренного торможения 432», – говорит он.

2️⃣ Продукция для «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). Для машиностроителя «МТЗ Трансмаш» создал систему управления тормозами снегоуборочного поезда ПСС-2П. Она состоит из контроллера «тяга-торможение» 396, крана автоматического тормоза 347, блоков тормозного оборудования 061 и 062. Павел Тагиев указывает, что у этой разработки есть две особенности. «Первая заключается в том, что мы впервые сделали информационную систему управления пятивагонным поездом и посредством использования контроллера “тяга-торможение” 396 улучшили качество управления поездов. И вторая состоит в том, что впервые в путевых машинах применено автоматическое опробование тормозов», – рассказывает представитель «МТЗ Трансмаш».

3️⃣ Работа с РЖД. В 2022 году завод запатентовал тормозное оборудование для применения в беспилотных электропоездах «Ласточка» (уровень УА4, на иллюстрации). По словам Тагиева, оборудование было принято РЖД в мае 2023 года. Также «МТЗ Трансмаш» включен в состав участников проекта по созданию российского высокоскоростного поезда и ожидает получения от головной проектной организации – «Инжинирингового центра железнодорожного транспорта» – техтребований на подвижной состав. Как отдельно отмечает Тагиев, «МТЗ Трансмаш» в среднем патентует 8-10 полезных моделей и изобретений в год.

4️⃣ Экспорт. Представитель «МТЗ Трансмаш» указал, что сейчас завод заканчивает проектирование системы управления тормозами для электропоездов в Индии. «В данный момент мы завершаем проектирование блока тормозного оборудования 055», – говорит Тагиев. Предприятие самостоятельно ведет работу с местными партнерами.

Иллюстрация: Евразия Вести

@rollingstock