China Railway приступила к транспортировке грузов 50-футовыми контейнерами
Поезда, перевозящие от 40 до 46 таких контейнеров, начали курсировать со скоростью 120 км/ч между терминалами в Гуанчжоу, Шанхае, Чанше и Куньмине. Заявляется, что их использование позволило на 20% снизить транспортные издержки.
Железнодорожные контейнеры были разработаны национальным перевозчиком China Railway и являются самыми большими в стране. По сравнению со стандартным 40-футовым контейнером вместимость 50-футового контейнера увеличена на 50% и достигает 114,4 м³ при грузоподъемности 30,9 т. Планируется, что на следующем этапе география транспортировки грузов в 50-футовых контейнерах будет постепенно расширяться на основные экономические зоны Китая.
Фото: Xinhua, Chinanews
@rollingstock
Поезда, перевозящие от 40 до 46 таких контейнеров, начали курсировать со скоростью 120 км/ч между терминалами в Гуанчжоу, Шанхае, Чанше и Куньмине. Заявляется, что их использование позволило на 20% снизить транспортные издержки.
Железнодорожные контейнеры были разработаны национальным перевозчиком China Railway и являются самыми большими в стране. По сравнению со стандартным 40-футовым контейнером вместимость 50-футового контейнера увеличена на 50% и достигает 114,4 м³ при грузоподъемности 30,9 т. Планируется, что на следующем этапе география транспортировки грузов в 50-футовых контейнерах будет постепенно расширяться на основные экономические зоны Китая.
Фото: Xinhua, Chinanews
@rollingstock
👍1
Создан консорциум «Российский маглев»
Соответствующе соглашение подписали 9 организаций в конце сентября. Проект курируется «Росатомом» в лице его научно-конструкторского центра НИИЭФА. Также в консорциум вошли ПГУПС, НИИ Мостов, НПП «АпАТэК», «НИИЭФА-ЭНЕРГО», НПК «Энергодвижение», компании «Маглевтех», «Литий» и «ГОСТМОСТ».
В официальном сообщении отмечается, что в НИИЭФА ведется разработка магнитных подвесов для транспорта. Цель – создать технологии, превосходящие существующие по энергоэффективности и привлекательные по стоимости. Указывается, что уже получено 8 патентов по направлению, а расчеты были подтверждены на среднемасштабных макетах.
Как в комментарии «МК в Питере» отметил руководитель проекта Сергей Смирнов, первой задачей консорциума является создание транспортной системы «на полномасштабном полигоне в полном размере». Затем планируется адаптировать решение под требования конкретных потенциальных заказчиков. Сейчас технология ориентирована на грузовые перевозки, предложение решений для общественного транспорта рассматривается в перспективе. «Сегодня мы уже работаем с рядом предприятий добывающей отрасли, предприятий промышленности и планируем строительство региональных линий», – сообщил Сергей Смирнов.
Последний анонс внедрения технологий маглева в России делался летом 2022 года. Тогда в корпорации «Московский институт теплотехники» (входит в Роскосмос) заявили, что прорабатывается постройка пилотной трассы в Ленинградской области. Однако последующих сообщений о движении проекта на данный момент в публичном пространстве не появлялось. В целом российские изыскания в направлении маглева идут с советских времен: был построен испытательный трек с полноразмерным транспортным средством в Раменском, прорабатывались пилотные проекты трасс в Алматы и Ереване.
Сейчас маглев-линии работают только в трех азиатских странах: Китае, Японии и Южной Корее. При этом КНР больше всех нацелена на масштабное и быстрейшее внедрение такого транспорта, в том числе высокоскоростного. В то же время недавно к проработке внедрения систем высокоскоростного маглева вернулись и в Европе, но на базе существующей железнодорожной инфраструктуры.
Фото: НИИЭФА/vk
@rollingstock
Соответствующе соглашение подписали 9 организаций в конце сентября. Проект курируется «Росатомом» в лице его научно-конструкторского центра НИИЭФА. Также в консорциум вошли ПГУПС, НИИ Мостов, НПП «АпАТэК», «НИИЭФА-ЭНЕРГО», НПК «Энергодвижение», компании «Маглевтех», «Литий» и «ГОСТМОСТ».
В официальном сообщении отмечается, что в НИИЭФА ведется разработка магнитных подвесов для транспорта. Цель – создать технологии, превосходящие существующие по энергоэффективности и привлекательные по стоимости. Указывается, что уже получено 8 патентов по направлению, а расчеты были подтверждены на среднемасштабных макетах.
Как в комментарии «МК в Питере» отметил руководитель проекта Сергей Смирнов, первой задачей консорциума является создание транспортной системы «на полномасштабном полигоне в полном размере». Затем планируется адаптировать решение под требования конкретных потенциальных заказчиков. Сейчас технология ориентирована на грузовые перевозки, предложение решений для общественного транспорта рассматривается в перспективе. «Сегодня мы уже работаем с рядом предприятий добывающей отрасли, предприятий промышленности и планируем строительство региональных линий», – сообщил Сергей Смирнов.
Последний анонс внедрения технологий маглева в России делался летом 2022 года. Тогда в корпорации «Московский институт теплотехники» (входит в Роскосмос) заявили, что прорабатывается постройка пилотной трассы в Ленинградской области. Однако последующих сообщений о движении проекта на данный момент в публичном пространстве не появлялось. В целом российские изыскания в направлении маглева идут с советских времен: был построен испытательный трек с полноразмерным транспортным средством в Раменском, прорабатывались пилотные проекты трасс в Алматы и Ереване.
Сейчас маглев-линии работают только в трех азиатских странах: Китае, Японии и Южной Корее. При этом КНР больше всех нацелена на масштабное и быстрейшее внедрение такого транспорта, в том числе высокоскоростного. В то же время недавно к проработке внедрения систем высокоскоростного маглева вернулись и в Европе, но на базе существующей железнодорожной инфраструктуры.
Фото: НИИЭФА/vk
@rollingstock
👍1
Forwarded from 1520. Все о ж/д
В поезде №53/54 «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва обновили интерьеры вагонов класса люкс, сообщил перевозчик.
Теперь в люксах представлена обивка спальных мест двух цветов – песочного и красного, а шкафы и все тканевые элементы пространства сделаны из специальных негорючих материалов. Шторы выполнены из ткани блэкаут.
«“Гранд Империал” – самый шикарный класс обслуживания в нашем поезде. В каждом вагоне всего четыре купе. Спальные места в них расположены друг над другом. Ширина матраса нижнего места – 110 см, верхняя полка имеет ширину 80 см», – говорится в группе «Гранд Экспресса» «Вконтакте».
В купе есть розетки, телевизор с эфирным вещанием и кондиционер. Полноценный санузел оборудован умывальником, туалетом и душевой кабиной. Пассажирам предоставляются полотенца и халаты, дорожный и косметический наборы. В стоимость билета входят ужин и завтрак с горячими блюдами, напитками и десертами. В городе отправления пассажиры могут отдохнуть в бизнес-зале вокзала, а в городе прибытия воспользоваться трансфером бизнес-класса. Все эти услуги включены в стоимость билета, отмечают в компании.
Теперь в люксах представлена обивка спальных мест двух цветов – песочного и красного, а шкафы и все тканевые элементы пространства сделаны из специальных негорючих материалов. Шторы выполнены из ткани блэкаут.
«“Гранд Империал” – самый шикарный класс обслуживания в нашем поезде. В каждом вагоне всего четыре купе. Спальные места в них расположены друг над другом. Ширина матраса нижнего места – 110 см, верхняя полка имеет ширину 80 см», – говорится в группе «Гранд Экспресса» «Вконтакте».
В купе есть розетки, телевизор с эфирным вещанием и кондиционер. Полноценный санузел оборудован умывальником, туалетом и душевой кабиной. Пассажирам предоставляются полотенца и халаты, дорожный и косметический наборы. В стоимость билета входят ужин и завтрак с горячими блюдами, напитками и десертами. В городе отправления пассажиры могут отдохнуть в бизнес-зале вокзала, а в городе прибытия воспользоваться трансфером бизнес-класса. Все эти услуги включены в стоимость билета, отмечают в компании.
👍1
Новости закупок подвижного состава: ПК ТС, УКВЗ, Siemens Mobility, Plasser & Theurer, CAF, CRRC
🇷🇺 «Мовиста Регионы» не будет заказывать 47 односекционных трамваев у «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) для Ярославля. По словам министра транспорта региона Мурата Баснукаева, производитель сформировал план заказов на ближайшие годы и в связи с этим не сможет обеспечить поставки в необходимом объеме в установленные сроки. Сейчас «Мовиста Регионы» планирует объявить новую закупку. Согласно концессионному соглашению, до конца текущего года в Ярославль должен быть поставлен один трамвай, 26 – в следующем году и еще 20 – в 2025-м. В свою очередь победителем тендера на поставку за 132 млн руб. с НДС двух односекционных трамвайных вагонов в Магнитогорск стал Усть-Катавский вагоностроительный завод. Подвижной состав поступит в город в этом году.
🇷🇺 Парк вагонов метрополитена Новосибирска планируют полностью обновить до 2028-2029 годов. Об этом сообщил ТАСС губернатор региона Андрей Травников. «Мы ведем переговоры с "Трансмашхолдингом", лизинговыми компаниями для того, чтобы к концу 2024 года принять решение о начале закупки. В первой партии мы купим два-четыре состава, посмотрим, как они себя покажут в эксплуатации», – сообщил он. На текущий момент парк новосибирского метрополитена состоит из 23 четырехвагонных поездов.
🇷🇺 РЖД объявили закупку 5 путевых ремонтных машин для выправки пути и сплошной подбивки. Начальная цена закупки составляет 100,6 млн руб. с учетом НДС (20,1 млн руб. за единицу). Подвижной состав должен быть доставлен до 20 декабря Дальневосточной, Красноярской и Восточно-Сибирской железной дороге. Подведение итогов конкурса запланировано на 26 октября.
🇵🇱 Для Малопольского воеводства объявлен тендер на поставку 56 электропоездов. Регион хочет приобрести 28 четырехвагонных и 28 пятивагонных составов. Заказчик требует, чтобы подвижной состав был доставлен в течение 7 лет с даты заключения контракта.
🇦🇹 Австрийский перевозчик OBB подписал контракт на сумму более €250 млн с Plasser & Theurer на поставку 56 путевых машин. К поставке в том числе предполагается 21 машина MultiCrafter для строительства и текущего содержания верхнего строения пути и 29 машин CatenaryCrafter для строительства и текущего содержания контактной сети (на изображении).
🇨🇭🇺🇸 Siemens Mobility получила новые заказы на локомотивы. Так, швейцарский грузовой перевозчик BLS Cargo заказал 10 многосистемных электровозов Vectron с поставкой в 2026 году. Также транспортная администрация Нью‑Йорка реализовала опцион на поставку до 2027 года 6 локомотивов SC-42DM с тягой от дизельного двигателя и контактного рельса.
🇨🇱 Испанская CAF подала заявление в суд по защите свободной конкуренции Чили, в котором требует признать победу CRRC в конкурсе на поставку 32 электропоездов недействительной. Производитель считает, что предложение китайского игрока было ниже рыночной цены. Так, предложение CRRC по сравнению с условиями от CAF было на 40% дешевле.
Фото: Plasser & Theurer
@rollingstock
🇷🇺 «Мовиста Регионы» не будет заказывать 47 односекционных трамваев у «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) для Ярославля. По словам министра транспорта региона Мурата Баснукаева, производитель сформировал план заказов на ближайшие годы и в связи с этим не сможет обеспечить поставки в необходимом объеме в установленные сроки. Сейчас «Мовиста Регионы» планирует объявить новую закупку. Согласно концессионному соглашению, до конца текущего года в Ярославль должен быть поставлен один трамвай, 26 – в следующем году и еще 20 – в 2025-м. В свою очередь победителем тендера на поставку за 132 млн руб. с НДС двух односекционных трамвайных вагонов в Магнитогорск стал Усть-Катавский вагоностроительный завод. Подвижной состав поступит в город в этом году.
🇷🇺 Парк вагонов метрополитена Новосибирска планируют полностью обновить до 2028-2029 годов. Об этом сообщил ТАСС губернатор региона Андрей Травников. «Мы ведем переговоры с "Трансмашхолдингом", лизинговыми компаниями для того, чтобы к концу 2024 года принять решение о начале закупки. В первой партии мы купим два-четыре состава, посмотрим, как они себя покажут в эксплуатации», – сообщил он. На текущий момент парк новосибирского метрополитена состоит из 23 четырехвагонных поездов.
🇷🇺 РЖД объявили закупку 5 путевых ремонтных машин для выправки пути и сплошной подбивки. Начальная цена закупки составляет 100,6 млн руб. с учетом НДС (20,1 млн руб. за единицу). Подвижной состав должен быть доставлен до 20 декабря Дальневосточной, Красноярской и Восточно-Сибирской железной дороге. Подведение итогов конкурса запланировано на 26 октября.
🇵🇱 Для Малопольского воеводства объявлен тендер на поставку 56 электропоездов. Регион хочет приобрести 28 четырехвагонных и 28 пятивагонных составов. Заказчик требует, чтобы подвижной состав был доставлен в течение 7 лет с даты заключения контракта.
🇦🇹 Австрийский перевозчик OBB подписал контракт на сумму более €250 млн с Plasser & Theurer на поставку 56 путевых машин. К поставке в том числе предполагается 21 машина MultiCrafter для строительства и текущего содержания верхнего строения пути и 29 машин CatenaryCrafter для строительства и текущего содержания контактной сети (на изображении).
🇨🇭🇺🇸 Siemens Mobility получила новые заказы на локомотивы. Так, швейцарский грузовой перевозчик BLS Cargo заказал 10 многосистемных электровозов Vectron с поставкой в 2026 году. Также транспортная администрация Нью‑Йорка реализовала опцион на поставку до 2027 года 6 локомотивов SC-42DM с тягой от дизельного двигателя и контактного рельса.
🇨🇱 Испанская CAF подала заявление в суд по защите свободной конкуренции Чили, в котором требует признать победу CRRC в конкурсе на поставку 32 электропоездов недействительной. Производитель считает, что предложение китайского игрока было ниже рыночной цены. Так, предложение CRRC по сравнению с условиями от CAF было на 40% дешевле.
Фото: Plasser & Theurer
@rollingstock
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
7ZVj.gif
32.9 MB
⭐️ Количество подписчиков @Logistan превысило отметку в 4000 человек.
Друзья, спасибо вам за доверие, за то, что выбрали нас.
Отдельно благодарим за поддержку, тех, кто нас цитирует:
Эксперты
🔅Акбопе Абылкасимова
🔅Алексей Безбородов
🔅Денис Бердаков
🔅Тимофей Бордачев
🔅Иван Зуенко
🔅Александр Караваев
🔅Константин Курылев
🔅Рахим Ошакбаев
🔅Станислав Притчин
🔅Станислав Стремидловский
🔅Марат Шибутов
Каналы про логистику и не только:
▫️ENERGY MONITOR
▫️INFRANEWS Официальный
▫️Kursiv Uzbekistan
▫️Logistika.uz
▫️Made in KZ
▫️ROLLINGSTOCK
▫️Vgudok
▫️Ассоциация «Афанасий Никитин»
▫️ВЭД-OFF/ON
▫️КорпИнфо
▫️Мазуты сухопутные
▫️Торговля без границ
▫️Транзитное окружение
▫️Транспортные Коридоры Центральной Азии
▫️Трансъевразийские маршруты
▫️Центральная Азия. Экспертно ❘ ИАЦ МГУ
Оставайтесь с нами, будет интересно.
@Logistan
Друзья, спасибо вам за доверие, за то, что выбрали нас.
Отдельно благодарим за поддержку, тех, кто нас цитирует:
Эксперты
🔅Акбопе Абылкасимова
🔅Алексей Безбородов
🔅Денис Бердаков
🔅Тимофей Бордачев
🔅Иван Зуенко
🔅Александр Караваев
🔅Константин Курылев
🔅Рахим Ошакбаев
🔅Станислав Притчин
🔅Станислав Стремидловский
🔅Марат Шибутов
Каналы про логистику и не только:
▫️ENERGY MONITOR
▫️INFRANEWS Официальный
▫️Kursiv Uzbekistan
▫️Logistika.uz
▫️Made in KZ
▫️ROLLINGSTOCK
▫️Vgudok
▫️Ассоциация «Афанасий Никитин»
▫️ВЭД-OFF/ON
▫️КорпИнфо
▫️Мазуты сухопутные
▫️Торговля без границ
▫️Транзитное окружение
▫️Транспортные Коридоры Центральной Азии
▫️Трансъевразийские маршруты
▫️Центральная Азия. Экспертно ❘ ИАЦ МГУ
Оставайтесь с нами, будет интересно.
@Logistan
В Индии показан концепт интерьера спальных вагонов в поездах Vande Bharat
Рендеры опубликовал в соцсетях министр железных дорог страны Ашвини Вайшнав, анонсировав его появление в 2024 году. Ранее гендиректор завода ICF (входит в Indian Railways) Б.Г. Малья сообщал, что первый прототип спального Vande Bharat выпустят весной-2024.
Сейчас заказ от ICF на 10 таких электропоездов выполняет местная BEML. Поезд должен включать 1 вагон первого класса, 4 вагона второго класса и 11 вагонов с тремя спальными местами друг под другом. Поезд должен быть рассчитан на 823 места для пассажиров.
В то же время основной заказ на поезда Vande Bharat, включающие спальные вагоны, реализует консорциум «Трансмашхолдинга» и RVNL. По нему прототипы должны быть готовы до конца 2025 года, а всего заказ включает 120 машин. Также еще 80 поездов должен выпустить консорциум Titagarh Wagons и BHEL. Спальными вагонами планируется комплектовать и Vande Bharat с алюминиевым кузовом: контракт на 100 таких машин есть у Alstom.
@rollingstock
Рендеры опубликовал в соцсетях министр железных дорог страны Ашвини Вайшнав, анонсировав его появление в 2024 году. Ранее гендиректор завода ICF (входит в Indian Railways) Б.Г. Малья сообщал, что первый прототип спального Vande Bharat выпустят весной-2024.
Сейчас заказ от ICF на 10 таких электропоездов выполняет местная BEML. Поезд должен включать 1 вагон первого класса, 4 вагона второго класса и 11 вагонов с тремя спальными местами друг под другом. Поезд должен быть рассчитан на 823 места для пассажиров.
В то же время основной заказ на поезда Vande Bharat, включающие спальные вагоны, реализует консорциум «Трансмашхолдинга» и RVNL. По нему прототипы должны быть готовы до конца 2025 года, а всего заказ включает 120 машин. Также еще 80 поездов должен выпустить консорциум Titagarh Wagons и BHEL. Спальными вагонами планируется комплектовать и Vande Bharat с алюминиевым кузовом: контракт на 100 таких машин есть у Alstom.
@rollingstock
Hitachi Rail передала первый вагон метро для Балтимора
Вагон, изготовленный из нержавеющей стали на заводе японского производителя в Майями, доставлен транспортной администрации штата Мэриленд MDOT MTA. Он рассчитан на размещение 196 человек, включая 76 мест для сидения.
Всего в рамках контракта стоимостью $400,5 млн, заключенного в 2017 году, для единственной в Балтиморе линии метро должны быть поставлены 39 двухвагонных поездов и обновлена система управления движением CBTC. Предполагается, что новый подвижной состав, введенный в эксплуатацию в 2024-2026 годах, заменит парк поездов, выпущенных американской Budd к открытию линии в ноябре 1983 года.
Фото: MDOT MTA Maryland
@rollingstock
Вагон, изготовленный из нержавеющей стали на заводе японского производителя в Майями, доставлен транспортной администрации штата Мэриленд MDOT MTA. Он рассчитан на размещение 196 человек, включая 76 мест для сидения.
Всего в рамках контракта стоимостью $400,5 млн, заключенного в 2017 году, для единственной в Балтиморе линии метро должны быть поставлены 39 двухвагонных поездов и обновлена система управления движением CBTC. Предполагается, что новый подвижной состав, введенный в эксплуатацию в 2024-2026 годах, заменит парк поездов, выпущенных американской Budd к открытию линии в ноябре 1983 года.
Фото: MDOT MTA Maryland
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
В Познани введен в эксплуатацию односекционный низкопольный вагон трамвая
Вагон трамвая Moderus Gamma LF 05 AC производства польской компании Moderntrans с 18 сентября 2023 г. работает на двух маршрутах в городе Познань на западе Польши. Эксплуатирует его оператор общественного транспорта Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu (MPK Poznań), по данным которого это первый односекционный полностью низкопольный трамвай.
Проект создания трамвая Moderus Gamma LF 05 AC софинансировался Европейским фондом регионального развития. Вагон длиной менее 15 м оснащен системой информирования пассажиров, USB-розетками и поручнями с подогревом. Безопасность обеспечивает...
https://zdmira.com/news/v-poznani-vveden-v-ekspluatatsiyu-odnosektsionnyj-nizkopolnyj-vagon-tramvaya
Вагон трамвая Moderus Gamma LF 05 AC производства польской компании Moderntrans с 18 сентября 2023 г. работает на двух маршрутах в городе Познань на западе Польши. Эксплуатирует его оператор общественного транспорта Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu (MPK Poznań), по данным которого это первый односекционный полностью низкопольный трамвай.
Проект создания трамвая Moderus Gamma LF 05 AC софинансировался Европейским фондом регионального развития. Вагон длиной менее 15 м оснащен системой информирования пассажиров, USB-розетками и поручнями с подогревом. Безопасность обеспечивает...
https://zdmira.com/news/v-poznani-vveden-v-ekspluatatsiyu-odnosektsionnyj-nizkopolnyj-vagon-tramvaya
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видео о производстве трамваев BKM Holding в Минске
В сюжете агентства «Минск-Новости» начальник сборочного цеха Андрей Купченя рассказал о всех стадиях, которые проходят трамваи перед передачей заказчику, а также показал сборку односекционных машин модели T811 для российских городов. Как в интервью агентству рассказал гендиректор белорусского производителя Тарас Мурог, BKM Holding удалось импортозаместить порядка 85% комплектующих, однако часть электроники продолжает закупаться в Китае.
На текущий момент предприятие выполняет большой заказ на поставку 170 трамваев для Нижнего Новгорода (с учетом локализации сборки в Ворсме), поставку 12 односекционных трамваев в Самару и 10 односекционных в Барнаул, прорабатывается поставка еще 90 односекционных машин для Краснодара. Из-за высокой загрузки российскими заказами выпуск трамваев для Минска планируется только в следующем году.
Видео: «Минск-Новости»
@rollingstock
В сюжете агентства «Минск-Новости» начальник сборочного цеха Андрей Купченя рассказал о всех стадиях, которые проходят трамваи перед передачей заказчику, а также показал сборку односекционных машин модели T811 для российских городов. Как в интервью агентству рассказал гендиректор белорусского производителя Тарас Мурог, BKM Holding удалось импортозаместить порядка 85% комплектующих, однако часть электроники продолжает закупаться в Китае.
На текущий момент предприятие выполняет большой заказ на поставку 170 трамваев для Нижнего Новгорода (с учетом локализации сборки в Ворсме), поставку 12 односекционных трамваев в Самару и 10 односекционных в Барнаул, прорабатывается поставка еще 90 односекционных машин для Краснодара. Из-за высокой загрузки российскими заказами выпуск трамваев для Минска планируется только в следующем году.
Видео: «Минск-Новости»
@rollingstock
На сайте «ВСМ-Сервис» представлен перечень из 46 актуальных позиций по импортозамещению в «Ласточках» и «Сапсанах»
Сервисная компания создала соответствующую страницу для поиска потенциальных российских поставщиков запасных частей и компонентов для указанных электропоездов. На данный момент в эксплуатации находятся более 280 поездов «Ласточка» разных модификаций и 20 машин «Сапсан».
Сейчас наибольшая номенклатура к поиску для локализации указана по электронике – заявлена 21 позиция. Также 9 позиций отмечены по механическим компонентам, по пять позиций – по пневмо- и гидрооборудованию и по резинотехническим изделиям. Еще четыре номенклатурные позиции заявлены по электротехнике и две позиции – по расходным материалам.
Ранее в «ВСМ-Сервис» сообщали, что была обеспечена локализация более 200 компонентов, а в проработке находится еще около 1000 узлов.
Иллюстрация: Cайт «ВСМ-Сервис»
@rollingstock
Сервисная компания создала соответствующую страницу для поиска потенциальных российских поставщиков запасных частей и компонентов для указанных электропоездов. На данный момент в эксплуатации находятся более 280 поездов «Ласточка» разных модификаций и 20 машин «Сапсан».
Сейчас наибольшая номенклатура к поиску для локализации указана по электронике – заявлена 21 позиция. Также 9 позиций отмечены по механическим компонентам, по пять позиций – по пневмо- и гидрооборудованию и по резинотехническим изделиям. Еще четыре номенклатурные позиции заявлены по электротехнике и две позиции – по расходным материалам.
Ранее в «ВСМ-Сервис» сообщали, что была обеспечена локализация более 200 компонентов, а в проработке находится еще около 1000 узлов.
Иллюстрация: Cайт «ВСМ-Сервис»
@rollingstock
Справочно: ROLLINGSTOCK Agency начинает формировать план аналитических работ на 2024 год
Запросы предложений можно направлять на электронную почту rsa@rollingstockworld.com
За 2023 год аналитической командой агентства были выпущены 3 отчета, доступных для приобретения:
📗 Операторы грузовых вагонов: итоги 2022 года и прогнозы на 2023 год. Ознакомиться
📗 Грузовое вагоностроение России: результаты 2022 года и перспективы на 2023 год. Ознакомиться
📗 Рынок ремонта грузовых вагонов России 2022-2023. Ознакомиться
Также в свободном доступе находится полноразмерная инфографическая карта о железнодорожном машиностроении России.
Команда аналитиков ROLLINGSTOCK Agency оказывает консалтинговые услуги в сфере железнодорожного машиностроения, железнодорожного и городского транспорта, в смежных отраслях. Эксперты более 10 лет работают в отрасли.
Подробно об аналитическом направлении ROLLINGSTOCK – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/analitika/
#реклама Erid: 2SDnjca3M9a
Запросы предложений можно направлять на электронную почту rsa@rollingstockworld.com
За 2023 год аналитической командой агентства были выпущены 3 отчета, доступных для приобретения:
📗 Операторы грузовых вагонов: итоги 2022 года и прогнозы на 2023 год. Ознакомиться
📗 Грузовое вагоностроение России: результаты 2022 года и перспективы на 2023 год. Ознакомиться
📗 Рынок ремонта грузовых вагонов России 2022-2023. Ознакомиться
Также в свободном доступе находится полноразмерная инфографическая карта о железнодорожном машиностроении России.
Команда аналитиков ROLLINGSTOCK Agency оказывает консалтинговые услуги в сфере железнодорожного машиностроения, железнодорожного и городского транспорта, в смежных отраслях. Эксперты более 10 лет работают в отрасли.
Подробно об аналитическом направлении ROLLINGSTOCK – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/analitika/
#реклама Erid: 2SDnjca3M9a