«Объединенная вагонная компания» (ОВК) в 1-м полугодии-2023 экспортировала 81 вагон

Об этом вагоностроитель объявил в опубликованном отчете эмитента за прошедшее полугодие. Из них 61 вагон был отправлен в Азию: сейчас у ОВК в регионе основной контракт на поставку вагонов действует с Bodi International в Монголии. Также 20 вагонов были переданы заказчикам из стран СНГ. Об отгрузке такого количества сочлененных цистерн 15-9541-01 для белорусского РУП СГ-ТРАНС вагоностроитель заявлял в июне.

Согласно отчету, за аналогичный период прошлого года ОВК экспортировала 348 вагонов: тогда вагоностроитель направил 200 вагонов в Азию, 111 единиц – в Европу и еще 37 штук – в страны СНГ. В отчете ОВК указывает, что на среднем уровне оценивает риск возникновения запрета поставок в Азию и страны СНГ на фоне возможного ужесточения санкций.

Ранее производитель сообщал, что всего за 1-е полугодие-2023 выпустил 7,4 тыс. вагонов, а по итогам года ожидает, что объем выпуска достигнет почти 17 тыс. ед.

Фото: ОВК

@rollingstock

Правительство расширило параметры программы поддержки промышленных кластеров

🏭Организации, специализирующиеся на оказании производственных услуг, в том числе высокотехнологичных, смогут стать участниками промышленных кластеров и рассчитывать на господдержку.

Решение позволит поддержать сервисные компании, которые:
⚖️обеспечивают стабильность производственного процесса;
🛠отвечают за обслуживание и ремонт оборудования;
🚛доставляют материалы;
💻предоставляют услуги по проектированию, разработке новых продуктов и технологий, а также по обработке и переработке сырья.

📋Кроме того, смягчен ряд требований для участников промышленных кластеров, претендующих на получение господдержки, а также сокращен перечень документов, которые предоставляют специализированные организации кластеров для подтверждения соответствия требованиям.

Подробнее читайте на сайте правительства.

#господдержка

1892 год: Дороги просят скорости #Хронограф

Пассажирским поездам между Санкт-Петербургом и Москвой были нужны новые скоростные локомотивы, которые могли тянуть более тяжелые пассажирские поезда. Министерство путей сообщения в 1891 году поручило технической конторе Александровского завода разработать проект такой машины, которая могла бы водить поезда массой 1400 т со скоростью до 80 км/ч.

В 1892 году были выпущены первые два паровоза, им была присвоена серия Н (от Николаевской железной дороги). Кроме трех движущих осей, паровоз оснастили бегунком, то есть он был типа 1-3-0: подобный по заказу Уральской Горнозаводской железной дороги в 1878 году выпускал Коломенский завод. Диаметр колес первых машин достигал 1900 мм.

Паровоз оказался удачным, получил развитие в модификациях Нд и Нв. Впоследствии с 1892 по 1914 годы были выпущены более 1 тыс. паровозов, при этом производились они почти всеми российскими паровозостроительными заводами. Эти паровозы став самыми распространенными пассажирскими локомотивами в дореволюционной России.

Так, с локомотива серии Н паровозное дело начинается и на Путиловском заводе (ныне Кировский завод). В 1892-1893 годах при нем были построены паровозные мастерские, а первый паровоз вышел из путиловских цехов в 1894 году. В свою очередь свой первый паровоз строит и Брянский завод – серии Од со стальными колесами.

Стоит отметить, что с этого года законодательством частные железные дороги обязывались в течение нескольких лет приобретать весь подвижной состав, в том числе и пассажирские вагоны, только отечественного производства. Запрещалось закупать за границей и запасные части вагонов. В результате увеличилось строительство вагонов на имевшихся заводах, возникли новые вагоностроительные заводы.

В феврале 1892 года министром путей сообщения назначается Сергей Витте. В этой должности он пробыл всего полгода, после чего был назначен министром финансов. Но даже за это время успел провести реформу железнодорожных тарифов и ликвидировать ставшие обычным явлением крупные скопления неперевезенных грузов. В дальнейшем на посту министра финансов Витте оказывал всемерную поддержку строительству Великого Сибирского пути.

Иллюстрация: Паровоз серии Н

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 25 – 29 сентября

Россия – железная дорога:

⚡️«Новотранс» планирует создать собственное производство грузовых вагонов

📌 СТМ показала проект обновленного дизайна своих маневровых локомотивов

📌 Комплект документации по электровозу 2ЭВ120 выставлен на повторные банкротные торги

📌 СТМ сообщила об объемах поставок подвижного состава за 1-е полугодие-2023

📌 Дискуссия о вопросе актуализации критериев инновационности грузового вагона (репост от @Vgudok)

📌 «Росагролизинг» готовится к возвращению на рынок вагонов

⚡️ Валентин Гапанович о роли РЖД в развитии железнодорожного машиностроения России в первые годы работы холдинга (репост от @npopzt)

📌 Объем производства подвижного состава в России за январь-август 2023 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 ТМХ показал концепт пассажирских вагонов повышенной комфортности


Россия – городской транспорт:

📌 Таблица поставок метропоездов и трамваев в России в 2022-2023 годах

📌 В Петербурге начал работу первый трамвай 71-628-02 от УКВЗ (репост от @today1520)

📌 УКВЗ выиграл тендер на поставку 11 трамваев в Челябинск

📌 Томск планирует заключить договор на поставку 5 трамваев в лизинг

📌 Уралтрансмаш завершил поставку трамваев 71-412 в Нижний Тагил (репост от @rostecru)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 На ДМЗ идет подготовка к запуску производства редукторов

📌 UMNOdigital оценила возможный эффект от цифровизации осмотра вагонов

📌 «ВСМ-Сервис» и «Транспортные интерьеры» изготовили кольцевую раму для носового обтекателя «Сапсана» (репост от @vsmservice)

⚡️ГК КСК приобрела железнодорожные активы Knorr-Bremse в России

📌 Идет обсуждение окончательных редакций стандартов на техтребования к скобам и увязочным кольцам для грузовых вагонов и к башмакам и чекам тормозных колодок (репост от @npopzt)


Россия – макроновости:

📌 Минэкономразвития подготовило законопроект о технологической политике (репост от @mash_tech)

📌 Правительство расширило параметры программы поддержки промышленных кластеров (репост от @government_rus)


Мир – железная дорога:

📌 CRRC отправила первую партию аккумуляторных трамвай-поездов в Аргентину

📌 КТЖ заинтересована приобрести путевую технику производства «Тулажелдормаш»

📌 В США завершаются испытания платформы для перевозки контейнеров с ядерными отходами

📌 «Узбекистон темир йуллари» представила обновленный купейный вагон с местами для инвалидов

📌 В Южной Корее идут испытания электропоезда от Hyundai Rotem

⚡️ Indian Railways заключила контракт на поставку 120 поездов с российском-индийским СП Kinet Railway Solutions

📌 SNCF Voyageurs планирует программу обновления 104 высокоскоростных поездов (репост от @zdm4all)

📌 ОВК в 1-м полугодии-2023 экспортировала 81 вагон


Мир – городской транспорт:

📌 Stadler представила трамвай для Боснии и Герцеговины (репост от @tzdjournal)

⚡️ Pesa получила контракт на поставку 132 трамваев в Иерусалим

📌 Мадрид рассматривает возможность покупки 86 поездов метро

📌 Вена реализовала опцион на поставку 10 поездов метро Siemens Mobility


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Knorr-Bremse расширила технологический центр в Индии

***

Хронограф:

📌 1892 год: Дороги просят скорости

***

Подборка за прошлую неделю (18-22 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/4394

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава