Открытки ко Дню машиностроителя от ТМХ, СТМ, «РМ Рейл», УВЗ, Группы ПТК и ГК КСК
Команда ROLLINGSTOCK присоединяется к поздравлениям и желает работникам машиностроительной отрасли вдохновения, здоровья, сил и творческой энергии для покорения новых высот! С праздником!
@rollingstock
Команда ROLLINGSTOCK присоединяется к поздравлениям и желает работникам машиностроительной отрасли вдохновения, здоровья, сил и творческой энергии для покорения новых высот! С праздником!
@rollingstock
Справочно: Поставки метропоездов и трамваев в России в 2022-2023 годах
Источник: Информационный сборник «Российский общественный транспорт и городская мобильность», сентябрь 2023
@rollingstock
Источник: Информационный сборник «Российский общественный транспорт и городская мобильность», сентябрь 2023
@rollingstock
⚡️ «Новотранс» планирует создать собственное производство грузовых вагонов
Об этом сообщил гендиректор ремонтной «дочки» холдинга Иван Иванов в публикации на сайте ОПЖТ. «В планах компании – производство собственных вагонов для компенсации выбывающего парка группы. Бизнес «Новотранс» будет включать весь жизненный цикл грузового вагона: производство, эксплуатацию, ремонт», – указал он. Как заявляет сама компания, в ее собственном парке сейчас находятся более 25 тыс. полувагонов.
Ранее компания планировала осваивать производство только комплектующих – цельнокатаных колес. Соответствующее предприятие анонсировалось к созданию в ОЭЗ «Липецк». В то же время в сентябре «Новотранс» получила право на импорт цельнокатаных колес из Китая.
Также в состав группы входит 5 вагоноремонтных предприятий, в том числе крупнейший в России Балтийский вагоноремонтный завод, который был открыт в этом году.
Фото: @gcnovotrans
@rollingstock
Об этом сообщил гендиректор ремонтной «дочки» холдинга Иван Иванов в публикации на сайте ОПЖТ. «В планах компании – производство собственных вагонов для компенсации выбывающего парка группы. Бизнес «Новотранс» будет включать весь жизненный цикл грузового вагона: производство, эксплуатацию, ремонт», – указал он. Как заявляет сама компания, в ее собственном парке сейчас находятся более 25 тыс. полувагонов.
Ранее компания планировала осваивать производство только комплектующих – цельнокатаных колес. Соответствующее предприятие анонсировалось к созданию в ОЭЗ «Липецк». В то же время в сентябре «Новотранс» получила право на импорт цельнокатаных колес из Китая.
Также в состав группы входит 5 вагоноремонтных предприятий, в том числе крупнейший в России Балтийский вагоноремонтный завод, который был открыт в этом году.
Фото: @gcnovotrans
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) показала проект обновленного дизайна своих маневровых локомотивов
Концептуальные рендеры были представлены машиностроителем на прошлой неделе в рамках его традиционной клиентской конференции «Промышленные локомотивы и двигатели нового поколения». Как отмечают в СТМ, изменение экстерьера подвижного состава – один из запросов покупателей, направленный на повышение эстетической привлекательности техники.
Так, обновление по запросу «Газпрома» должен получить готовящийся к выпуску второй маневровый газотепловоз ТЭМГ1. В нем должен быть обновлен и интерьер кабины. Дополнительно в СТМ продемонстрировали проект нового дизайна серийных тепловозов ТЭМ9 и ТЭМ10, а также перспективной новинки – тепловоза с гидропередачей ТГМ8 для заказчиков из стран ЕАЭС.
Иллюстрации: СТМ
@rollingstock
Концептуальные рендеры были представлены машиностроителем на прошлой неделе в рамках его традиционной клиентской конференции «Промышленные локомотивы и двигатели нового поколения». Как отмечают в СТМ, изменение экстерьера подвижного состава – один из запросов покупателей, направленный на повышение эстетической привлекательности техники.
Так, обновление по запросу «Газпрома» должен получить готовящийся к выпуску второй маневровый газотепловоз ТЭМГ1. В нем должен быть обновлен и интерьер кабины. Дополнительно в СТМ продемонстрировали проект нового дизайна серийных тепловозов ТЭМ9 и ТЭМ10, а также перспективной новинки – тепловоза с гидропередачей ТГМ8 для заказчиков из стран ЕАЭС.
Иллюстрации: СТМ
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
Stadler на TRAKO 2023 представил новый трамвай для Боснии и Герцеговины
Швейцарский машиностроительный концерн в рамках 15-й Международной железнодорожной выставки, проходящей в Гданьске, представил новый трамвай модели TANGO NF3 для Боснии и Герцеговины.
Полностью низкопольный трехсекционный трамвай имеет длину 31,1 м, ширину 2,4 м и высоту 3,6 м. Пассажировместимость нового TANGO NF3 - 180 мест, включая 79 сидячих, салон оснащен системами климат-контроля, внутреннего и внешнего видеонаблюдения. Максимальная скорость трамвая составляет 70 км/ч.
Контракт на поставку 15 TANGO NF3 был подписан между Stadler и министерством транспорта кантона Сараево в сентябре 2021 года, общая сумма заказа - €34,74 млн. Проект был профинансирован Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейским инвестиционным банком (ЕИБ).
Фото: stadlerrail.com
@tzdjournal
Швейцарский машиностроительный концерн в рамках 15-й Международной железнодорожной выставки, проходящей в Гданьске, представил новый трамвай модели TANGO NF3 для Боснии и Герцеговины.
Полностью низкопольный трехсекционный трамвай имеет длину 31,1 м, ширину 2,4 м и высоту 3,6 м. Пассажировместимость нового TANGO NF3 - 180 мест, включая 79 сидячих, салон оснащен системами климат-контроля, внутреннего и внешнего видеонаблюдения. Максимальная скорость трамвая составляет 70 км/ч.
Контракт на поставку 15 TANGO NF3 был подписан между Stadler и министерством транспорта кантона Сараево в сентябре 2021 года, общая сумма заказа - €34,74 млн. Проект был профинансирован Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейским инвестиционным банком (ЕИБ).
Фото: stadlerrail.com
@tzdjournal
Forwarded from МашТех
У технологий появится политика.
Минэкономики подготовило законопроект "О технологической политике", который уже весной следующего года станет законом и должен будет согласовать между собой промышленную и научную политику, подчинив их единой логике.
Раньше термина "технологическая политика" просто не существовало, но именно этот документ будет определять ее задачи, цели, принципы. Как пишет "Ъ", она посвящена развитию приоритетных технологий, которые с учётом "потребностей рынка" определит государство.
● Критические приоритеты технологического развития будут сформированы на базе десяти проектов технологического суверенитета, в числе которых производство станков, судов, самолетов, гражданских беспилотников и т.д. Проекты будут разложены на ключевые этапы производства, и необходимые технологии будут внесены в перечень критических.
● Изменит закон и подход к импортозамещению. Теперь важнее станет не перенос выпуска продукции в Россию, где зачастую просто переклеиваются шильдики, а получение интеллектуальных прав на результаты деятельности, приобретение компетенций и средств производств. В том числе обеспечение производства под российским национальным контролем, пускай даже и за рубежом.
● Будет сформирована благоприятная среда для ускоренной разработки и внедрения инноваций, создана инфраструктура для проектирования, разработки, тестирования и развития технологий, а также опытного и мелкосерийного производства.
● Также появятся специальные правовые режимы для поддержки производства высокотехнологичной продукции и ускоренной разработки технологий. Среди них ускоренная сертификация технологий, особые правила раскрытия информации при экспорте и импорте технологий.
Минэкономики подготовило законопроект "О технологической политике", который уже весной следующего года станет законом и должен будет согласовать между собой промышленную и научную политику, подчинив их единой логике.
Раньше термина "технологическая политика" просто не существовало, но именно этот документ будет определять ее задачи, цели, принципы. Как пишет "Ъ", она посвящена развитию приоритетных технологий, которые с учётом "потребностей рынка" определит государство.
● Критические приоритеты технологического развития будут сформированы на базе десяти проектов технологического суверенитета, в числе которых производство станков, судов, самолетов, гражданских беспилотников и т.д. Проекты будут разложены на ключевые этапы производства, и необходимые технологии будут внесены в перечень критических.
● Изменит закон и подход к импортозамещению. Теперь важнее станет не перенос выпуска продукции в Россию, где зачастую просто переклеиваются шильдики, а получение интеллектуальных прав на результаты деятельности, приобретение компетенций и средств производств. В том числе обеспечение производства под российским национальным контролем, пускай даже и за рубежом.
● Будет сформирована благоприятная среда для ускоренной разработки и внедрения инноваций, создана инфраструктура для проектирования, разработки, тестирования и развития технологий, а также опытного и мелкосерийного производства.
● Также появятся специальные правовые режимы для поддержки производства высокотехнологичной продукции и ускоренной разработки технологий. Среди них ускоренная сертификация технологий, особые правила раскрытия информации при экспорте и импорте технологий.
Китайская CRRC отправила первую партию аккумуляторных трамвай-поездов в Аргентину
Фото погрузки двух поездов в порту Наньтун были опубликованы рядом китайских СМИ. Как сообщается, в конце ноября подвижной состав должен прибыть в Аргентину, после чего будут проведены его пуско-наладочные испытания.
Первый двухвагонный поезд был выпущен в июне в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав предназначается для курсирования по туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара протяженностью 43 км с максимальной скоростью 60 км/ч. Он оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: yangtse
@rollingstock
Фото погрузки двух поездов в порту Наньтун были опубликованы рядом китайских СМИ. Как сообщается, в конце ноября подвижной состав должен прибыть в Аргентину, после чего будут проведены его пуско-наладочные испытания.
Первый двухвагонный поезд был выпущен в июне в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав предназначается для курсирования по туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара протяженностью 43 км с максимальной скоростью 60 км/ч. Он оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: yangtse
@rollingstock
Forwarded from 1520. Все о ж/д
В Петербурге начал работу первый трамвай модели 71-628-02. Его особенность в том, что это – первый одиночный вагон со 100% уровнем низкого пола. До этого подобные вагоны были с подъемом уровня пола в начале и в хвосте салона, сообщает transportspb.
Всего в рамках заключенного госконтракта ожидается поставка 14 таких вагонов. В них есть кондиционеры и USB-зарядки. Кроме того, в вагонах впервые установлена система активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot, которая является начальным уровнем беспилота, писал Rollingstock. Также по условиям конкурсной документации трамваи должны иметь запас хода на прямом участке не менее 3 км.
Новые трамваи производит Усть-Катавский вагоностроительный завод. Поставки должны завершиться в следующем году.
Всего в рамках заключенного госконтракта ожидается поставка 14 таких вагонов. В них есть кондиционеры и USB-зарядки. Кроме того, в вагонах впервые установлена система активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot, которая является начальным уровнем беспилота, писал Rollingstock. Также по условиям конкурсной документации трамваи должны иметь запас хода на прямом участке не менее 3 км.
Новые трамваи производит Усть-Катавский вагоностроительный завод. Поставки должны завершиться в следующем году.
Telegram
transportSpb
Новый петербургский трамвай!
Сегодня утром начал свою работу новый для Петербурга трамвай 71-628-02. Это - первая 100% низкопольная одиночка, до этого подобные вагоны были с подъёмом уровня пола в начале и в хвосте салона.
Всего в рамках заключённого госконтракта…
Сегодня утром начал свою работу новый для Петербурга трамвай 71-628-02. Это - первая 100% низкопольная одиночка, до этого подобные вагоны были с подъёмом уровня пола в начале и в хвосте салона.
Всего в рамках заключённого госконтракта…