1884 год: Новые промышленные маршруты #Хронограф

В этом году открыто движение по железной дороге, соединившей Донецкий и Криворожский угольные бассейны. Ключевым объектом линии стал двухъярусный мост через Днепр. Началось мощное промышленное развитие региона. Максимальная добыча руды в дореволюционное время была достигнута в 1913 году – 6,4 млн т (74% всей железной руды, добытой в России).

В число действующих вошла Баскунчакская железная дорога. Незаживающие язвы от соли на руках и ногах, лихорадки были обычным уделом солевозов. Постройка железной дороги была призвана облегчить их каторжный труд. В инвентаре дороги числились 10 паровозов, 2 цистерны, 50 платформ, 30 крытых и 400 солевозных вагонов. Эксплуатация подвижного состава была интенсивной: среднесуточный пробег паровоза превышал 500 километров.

8 июня инженер Яков Гордеенко подал прошение о выдаче привилегии на изобретение «Аппарата для концентрации управления стрелками и сигналами и их взаимного замыкания». В 1885 году по его проекту на станции Саблино Николаевской железной дороги была введена в эксплуатацию первая отечественная установка механической централизации стрелок и сигналов.

Николай Белелюбский опубликовал статью «Литое железо. Опасаться ли его и как должно с ним обращаться», в которой доказывал преимущества использования литья в мостостроении. По методу Белелюбского были построены мосты на Псковско-Рижской, Ржево-Вяземской, Владикавказской железных дорогах.

Иллюстрация: Поезд на Баскунчакском соляном промысле

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 24 – 28 июля

Россия - железная дорога:

📌 Видеосюжеты Группы Синара о новом подвижном составе - электропоезде ЭС104 и электровозе 3ЭС8

📌 Новые закупки путевой техники в РЖД: краткий обзор

📌 Гендиректор «Желдорреммаш» Александр Маврин представил проект развития Улан-Удэнского ЛВРЗ (репост от @government_rus)

📌 Конкурсный управляющий ПЛК просит суд взыскать 2,3 млрд руб. с Alstom

⚡️ Производство подвижного состава в России за I полугодие 2023 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Гендиректор Группы Синара Виктор Леш о работе по локомотивам


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Более 300 компаний готовы поставлять запчасти для электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» (репост от @yoprom)

📌 ТВЗ готовится к открытию цеха новой техники (репост от @npopzt)

📌 Действие антидемпинговой пошлины на подшипники из Китая продлено до апреля-2024

📌 Первые итоги тестов путевых машин с импортозамещающими двигателями от ЯМЗ

📌 «Реостат» возобновил производство тяговых двигателей для электропоездов

📌 ТМХ внедрил цифровое имитационное моделирование при запуске новых производственных линий

📌«НПЦ Промтех» опубликовала фото из нового трамвайного депо в Таганроге

📌 ТМХ-Электротех» сертифицировал агрегат тяговый синхронный АТ2С-2800/400Х для 3ТЭ28К (репост от @tmh_electroteh)


Мир – железная дорога:

📌 ТМХ видит в Африке потенциально интересные контракты на более $20 млрд

⚡️ТМХ и RVNL уладили разногласия и создали СП для производства и обслуживания поездов в Индии

📌 Alstom доставила первый поезд X’trapolis для проекта Tren Maya в Мексике

📌 Stadler начала поставки узкоколейных тепловозов на Тайвань

📌 КТЖ озвучила динамику обновления парка подвижного состава в 2023 году

📌 Tobu Railway ввела в эксплуатацию два первых электропоезда серии N100 от Hitachi Rail

📌 Softronic готовится к эксплуатационным испытаниям своего первого локомотива с ETCS

📌 В Нигерии рассматривают возможность закупки подвижного состава на газовой тяге

📌 OBB подписала соглашение со Stadler на поставку до 120 гибридных поездов FLIRT Akku

📌 Alstom заключила контракт на поставку 40 поездов Coradia Stream в Германии

📌 Akiem и Railpool заказали у Alstom 65 и 50 многосистемных электровозов Traxx Universal

📌 Неаполь подписал контракт со Stadler на поставку до 60 узкоколейных поездов

📌 DB заявила о планах приобрести 90 электропоездов у Siemens Mobility для Мюнхена

📌 BBL Logistik заказала у Vossloh Rolling Stock 10 маневровых тепловозов DE 18

📌 В Китае представлен высокоскоростной поезд Fuxing Asian Games (репост от @zdm4all)

📌 В Северной Америке выделено госфинансирование на проекты альтернативной маневровой тяги


Мир – городской транспорт:

📌 Подвижной состав для проекта «Астана LRT» планируют закупить у CRRC (репост от @tzdjournal)

📌 Софийский метрополитен заказал у Skoda Group и консорциума Siemens Mobility и Newag 16 поездов


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Закрылся немецкий производитель тележек Transtec F&E Vetschau

📌 Alstom модернизирует узел ступицы колеса в трамваях Citadis Spirit для нивелирования риска сходов в Оттаве

***

Хронограф:

📌 1884 год: Новые промышленные маршруты

***

Прошла подборка (3 -7 июля): https://xn--r1a.website/rollingstock/3826

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Справочно: Парк высокоскоростных поездов в разных странах мира

По оценкам Международного союза железных дорог UIC, мировой парк высокоскоростного подвижного состава насчитывает около 6500 поездов, из них более половины (54,7% или более 3,5 тыс.) находится в эксплуатации в Китае. В свою очередь в ЕС парк таких машин составляет 1,7 тыс. поездов (26,5% от общемирового парка).

@rollingstock

ЦППК объявила два запроса котировок на поставку 7 одиннадцативагонных поездов постоянного тока

Первый – на 2 поезда с максимальной ценой 1,9 млрд руб. с НДС (в среднем 85,9 млн руб. за вагон). К поставкам предполагается подвижной состав с конструкционной скоростью 120 км/ч, ускорением 0,7 м/с² и не менее 996 местами для сидения. В мае стоимость аналогичного по параметрам подвижного состава ЦППК оценивала в 81,1 млн руб. за вагон.

Второй – на 5 поездов с максимальной ценой 4,8 млрд руб. с НДС (в среднем 87,6 млн руб. за вагон). По нему снижен параметр ускорения с 0,7 до 0,66 м/с², но в то же время добавлено требование об оснащении LCD-экранами каждого выхода из салона.

Итоги конкурсов по обоим лотам планируется подвести 7 августа, а подвижной состав ожидается до конца марта 2024 года.

Фото: kuryanovsky/railgallery

@rollingstock

🚄🚄🚄 В 2024 году в РЖД планируют завершить разработку бортовой системы с автопилотом

Научно-отраслевой комплекс РЖД дорабатывает три опытных тепловоза и два серийных с системой «Автомашинист». Решение будет соответствовать максимальному уровню автономности (отсутствие машиниста на борту). Еще одним результатом станет комплекс бортовой системы управления и обеспечения безопасности движения, включающей функции «Автомашиниста», что позволит тиражировать технологию. 🚆

В 2025 году бортовая система будет принята в постоянную эксплуатацию.

📍 Подробнее – здесь

Запущен новый электропоезд CRRC на самой высокогорной железнодорожной линии в мире

С этого месяца парк из четырех девятивагонных составов начал курсировать по участку протяженностью 829 км, относящемуся к железной дороге Цинхай – Тибет. Специально для эксплуатации на высоте до 3,5 км и температуре до -40°C CRRC разработала модификацию серийно выпускаемого поезда CR200J Fuxing с защитой от ветра и песка.

Как заявляет производитель, головной моторный вагон оснащен шестью осями и силовой установкой мощностью 7,2 МВт, что на 30% больше мощности двигателей в других поездах платформы Fuxing. Это позволяет подниматься на склоны крутизной до 30 ‰, не снижая скорости. На маршруте CR200J разгоняется до 160 км/ч. Его пассажировместимость составляет 676 человек. Чтобы избежать резких перепадов давления в салоне, поезд оснащен специальной системой. Она автоматически закрывает выход воздуха из кондиционеров, когда состав входит и выходит из туннеля или проезжает встречные поезда.

Видео: 桜の華/Youtube

@rollingstock

Первые два ретротрамвая для Санкт-Петербурга проходят пусконаладочные испытания на «Уралтрансмаше»

Об этом сообщил в интервью «Фонтанке» председатель Комитета города по транспорту Валентин Енокаев. При этом он не был готов назвать сроки отправки машин и планируемый объем поставок на этот год. В начале лета на заводе сообщали, что первый трамвай планируется направить в Санкт-Петербург в июне.

Первая отгрузка 6 трамваев по изначальному договору должна была состояться до конца мая. Однако в сентябре-2022 было заключено допсоглашение с сокращением объемов поставок до 2 машин. Енокаев отмечает, что «Уралтрансмаш» загружен оборонзаказом, но намерен выполнить контракт. «Работа по изготовлению партии идет», – цитирует Енокаева «Фонтанка».

Заказ на 54 низкопольных трамвая в ретростиле «Уралтрансмаш» получил в мае прошлого года. Они поставляются городу по контракту лизинга в 12,9 млрд руб. с НДС со «Сбербанк лизинг».

Иллюстрация: Уралтрансмаш

@rollingstock

Британская Chiltern Railways перевела свой парк тепловозов на биотопливо

Перевозчик перевел на тягу от гидроочищенного растительного масла (HVO) парк из 5 локомотивов класса 68, выпущенных Stadler в 2014 году. Ежедневно тепловозы в сцепе с вагонами push-pull перевозят пассажиров на линии Лондон – Бирмингем.

Поставщиком биотоплива выступила британская Green Biofuels. Оно несколько дороже дизеля, но решение принято в рамках долгосрочной стратегии по сокращению выбросов СО2 в пригородной сети Лондона. Заявляется, что применение HVO уменьшит их на 85-90%. Chiltern Railways рассматривает перевод на HVO и своих дизель-поездов классов 165 и 168, однако пока до конца не изучена возможность модернизации их двигателей для такой работы.

Ранее на HVO свой парк из 50 дизель-поездов GTW и 18 гибридных поездов WINK производства Stadler перевела нидерландская Arriva.

Фото: R˜P˜M/flickr

@rollingstock

БВРП «Новотранс» прекращает свою деятельность по ремонту вагонов

Бийское вагоноремонтное депо ООО «БВРП «Новотранс» направило своим клиентам уведомление о том, что прекращает деятельность, связанную с ремонтом железнодорожных вагонов, сообщает «Моя колея - 1520». Отмечается, что клиентов также попросили вывезти детали и запчасти, находящиеся на территории завода в Бийске. Сейчас на сайте ФБУ «РС ФЖТ» у БВРП «Новотранс» напротив статуса клейма указано «приостановлен».

БВРП «Новотранс» входит в состав Группы «Новотранс» с 2012 года. Группа занимается железнодорожными перевозками и ремонтов вагонов, ремонтируя на своих предприятиях более 60 тыс. вагонов в год: по итогам прошлого года холдинг вошел в тройку крупнейших вагоноремонтных компаний страны. У БВРП объем производства в 2022 году составил 10,8 тыс. вагонов планового ремонта, численность сотрудников предприятия – почти 500 человек.

Фото: Олег Харсеев/ Коммерсантъ/ kommersant.ru

@tzdjournal

Cool Infinity прорабатывает взаимодействие с «РусРефом» по выпуску автономных рефрижераторных вагонов

Об этом сообщил гендиректор и акционер казахстанского производителя Ерлан Сагынбаев, пишет «РЖД-Партнер». «В данный момент мы рассматриваем широкий спектр вариантов взаимодействия, включая и участие “РусРефа” в доработке нашей модели АРВ 16-1881 (АРВ - автономный рефрижераторный вагон. - прим. ред.) с последующей закупкой серийных вагонов, и сборку нового АРВ модели 16-5213 по документации и по заказу “РусРефа” на нашей площадке», - приводит его слова информагентство.

Ранее «РусРеф» сотрудничал с «Уралвагонзаводом»: упомянутый автономный рефвагон модели 16-5213 был спроектирован по заказу «РусРеф» в Уральском конструкторском бюро вагоностроения (входит в УВЗ) и выпускался на мощностях в Нижнем Тагиле. Сертификат соответствия на вагон истек в конце 2022 года.

Рассмотрение «РусРефом» переноса производства в Казахстан может быть связано с ограничением доступа в России к холодильно-отопительным установкам из-за санкционного давления: так, на вагоны 16-5213 ставилось такое оборудование производства американских ThermoKing и Carrier. В свою очередь о работе в рефрижераторном направлении в марте в интервью ROLLINGSTOCK говорил гендиректор ГК «Ключевые системы и компоненты» Тарас Спивак. Однако он отмечал, что на данный момент холдинг активно работает по рефрижераторам на колесном ходу, а создание оборудования для рефвагонов отложено.

📍 О вагоностроении на Пространстве 1520 – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение России: результаты 2022 года и перспективы на 2023 год»

Фото: УВЗ

@rollingstock