✅ Совет директоров РЖД утвердил актуализированную Стратегию цифровой трансформации компании до 2025 года

Особый акцент на импортозамещение и новые подходы к обеспечению информационной безопасности. Как в ОАО «РЖД» прокладывают путь к техническому суверенитету⁉️– читайте на страницах «Гудка»🗞

#РЖД #цифровизация

Власти ЛНР рассчитывают возродить локомотивостроение в регионе

О планах возобновить выпуск локомотивов сообщил заместитель министра промышленности и торговли республики Леонид Белов в ходе форума «Госзаказ», передает ТАСС. По его словам, воссоздать аналог «Лугансктепловоза» планируется в форме кооперации, в рамках которой предприятия будут объединены в индустриальный парк или производственный кластер. «Существуют предприятия, производящие отдельные комплектующие для железнодорожного транспорта, но есть проблемы в кооперационных цепочках. Мы за счет предоставления льгот, субсидий, преференций планируем восстановить связи и попробуем сделать высокотехнологичное изделие в виде локомотива», – цитирует Белова ТАСС.

Он также указал, что луганскому предприятию придется конкурировать с российскими производителями, в частности с «Трансмашхолдингом» (ТМХ). В то же время, по словам Белова, запуск индустриальных парков в ЛНР приходится откладывать до конца года из-за пока нерешенных правовых вопросов в части земельных кадастровых номеров и др.

В ЛНР находятся мощности «Лугансктепловоза» – одного из крупнейших тепловозостроительных предприятий мира, основанного в 1896 году, выпустившего несколько десятков тысяч локомотивов для разных стран и имевшего свою конструкторскую школу. В конце 2000-х завод был приобретен российским «Трансмашхолдингом», однако c 2015 года на фоне боевых действий в ЛНР остановил работу. Юридическое лицо ПАО «Лугансктепловоз» продолжает принадлежать ТМХ. На территории завода сейчас работают две компании – «Лугасталь» и «Лугамаш», выпускающие стальные заготовки и запасные части для подвижного состава.

Иллюстрация: Картина «Цех Луганского тепловозостроительного завода», Виктор Васильченко, 1878

@rollingstock

КТЖ совместно с Wabtec внедрят программу круиз-контроля для грузовых локомотивов

Национальная железнодорожная компания «Казахстан темир жолы» в сотрудничестве с Wabtec Corporation реализует пилотный проект по внедрению программы Trip Optimizer для грузовых поездов. В КТЖ рассчитывают, что система позволит снизить расход топливно-энергетических ресурсов не менее чем на 5%.

Trip Optimizer – проект адаптивного круиз-контроля для локомотивов серии Evolution производства General Electric, которые собираются на заводе «Локомотив Kyрастыру зауыты» в Астане. Trip Optimizer позволяет управлять скоростью поезда на основе оптимальной модели расхода топлива, учитывающей множество факторов, таких как маршрут, профиль маршрута, состав поезда и другие условия. Технология также анализирует текущее состояние локомотива, что позволит эффективно использовать его потенциал и снизить износ оборудования.

В сентябре прошлого года Wabtec Corporation и КТЖ договорились о проведении испытаний системы Trip Optimizer. Также у компаний уже есть контракт на поставку в 2024-2028 годах 150 маневровых локомотивов на батареях FLXdrive и комплектов для магистральных тепловозов NextFuel.

Фото: aolkz.kz/ru/

@tzdjournal

Вышел новый выпуск корпоративного журнала «Трансмашхолдинга»

Топ-4 факта из номера:

📍 До 50 млрд рублей планирует инвестировать ТМХ в 2022-2027 годах в развитие и поддержание производственных мощностей. В большом интервью журналу гендиректор «ТМХ Технологий» Алексей Сапунков выделяет такие проекты как развитие электромашинного производства «ТМХ-Электротех» и дизелестроительного на Коломенском заводе и «Пензадизельмаше», централизацию производства тележек и рам тележек для локомотивов на БМЗ, развитие производства редукторов для моторвагонного подвижного состава ДМЗ, развитие окрасочного производства на НЭВЗе и ТВЗ, а также освоение заводских видов ремонтов на БМЗ, Коломенском заводе и НЭВЗе.

📍 Более 270 проектов включает новая стратегия цифровой трансформации ТМХ, которая была разработана в 2022 году. Основной фокус – повышение операционной эффективности бизнеса. Он предполагает снижение стоимости жизненного цикла за счет повышения адаптивности бизнеса к внутренним и внешним изменениям. В том числе планируется выстраивать единую с заказчиками среду, создавать ситуационные центры и внедрять системы управления надежностью изделий.

📍 Уже 100 вагонов метро нового поколения 81-765.Б/81-766.Б (модификация поезда «Москва») эксплуатируются в метро Баку. Они стали поступать в столицу Азербайджана в 2018-м, отгрузки по одному из контрактов завершились в этом году. Вместе с поставленными ранее вагонами 81-760.Б/761.Б/763.Б поезда нового поколения сегодня составляют более трети эксплуатируемого парка в метро столицы Азербайджана.

📍 В 4 регионах – Пермском Крае, Республике Алтай, Иркутской и Мурманской областях – для очистки путей и стрелочных переводов от снега используется самоходная машина СМ-5, выпускаемая заводом «Трансмаш». Один из эксплуатантов, Кольская горно-металлургическая компания (входит в «Норникель»), отмечает ее повышенную маневренность и мобильность за счет небольшой длины одновагонной машины. В свою очередь в «РУСАЛ Тайшет» указывают на легкость и удобность СМ-5 для эксплуатации относительного другой снегоуборочной техники.

Выпуск в pdf доступен по ссылке:
https://tmholding.ru/journal_files/Transmashholding_01_2023_2.pdf

@rollingstock

1872 год: Строя и совершенствуя вагоны #Хронограф

4 февраля возникает акционерное общество «Сормово», учрежденное «для выплавки чугуна, выделки железа и стали, приготовления из них изделий, построения машин, судов, подвижного состава для железных дорог, рельсов и прочего...». Основанный в 1849 году завод начинает развивать вагонное производство. На его территории построены вагонный цех и связанные с ним колесная, деревообделочная и бандажная мастерские, расширяются кузнечный и прокатный цеха. С 1872 по 1917 годы на заводе были выпущены 62000 товарных и 2500 пассажирских вагонов.

В целом этот год отличается внедрением новых вагонных технологий. В пассажирских вагонах начинает вводиться паровое отопление. Железнодорожные мастерские Грязе-Царицинской и Московско-Нижегородской железных дорог приступили к постройке отечественных цистерн. В свою очередь Ковровские мастерские в этом году изготавливают первый грузовой вагон со стальными балками рамы вместо деревянных брусьев.

30 мая в Москве возле Кремля открывается Политехническая выставка, приуроченная к 200-летию со дня рождения Петра Первого. Значительную часть выставки занимал железнодорожный раздел. Его неоднократно посещал император Александр II в сопровождении наследника престола. Многие экспонаты выставки стали впоследствии частью фондов Исторического и Политехнического музеев. Александровский завод получил на ней золотую медаль.

С 1868 по 1872 годы открылось для движения 9,6 тыс. км железнодорожных линий. Для сравнения: с момента пуска Царскосельской дороги до 1868 года было введено в эксплуатацию 5116 км. Таким образом за 5 лет было построено линий почти в два раза больше, чем за предыдущие 30 лет. Подъем железнодорожного строительства обеспечил выходы магистралей от Москвы к Бресту, Владикавказу, торговым портам на Балтиийском и Черном морях.

Иллюстрация: Вагон Сормовского завода для перевозки пива, из архива музея, Dino Lippi/urban3p

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 17 – 21 апреля

Россия - железная дорога:

📌 Завершились приемочные испытания нового электропоезда ЭП2ДМ от ТМХ (репост от @tmh_global)

⚡️ ИЦ ЖТ проектирует водородный маневровый локомотив

📌 7 заявок было получено в первый месяц работы программы экспресс-лизинга ОВК и «Балтийского лизинга»

⚡️ РЖД и СТМ подписали контракт на поставку 22 электропоездов ЭС104

📌 Ключевые проекты НИОКР в ЦТЕХ РЖД

📌 ОВК пополнила портфель заказов на более 4000 вагонов

📌 ЦТА РЖД объявил о старте конкурса на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем

📌 «Росатом» рассматривает закупку партии маневровых тепловозов ТГМК2 или их аналогов

📌 ЦППК запросила предложения по поставкам 15 поездов с максимальной ценой 13,9 млрд руб. с НДС

📌 Власти ЛНР рассчитывают возродить локомотивостроение в регионе


Россия – городской транспорт:

📌 Петербургский «Горэлектротранс» перезапустил тендер на поставку 22 трамваев в ретростиле и объявил еще один тендер на поставку 14 трамваев

📌 22 трамвая планирует закупить концессионер линии «Славянка» – компания «БалтНедвижСервис»

📌 «Уралтрансмаш» перейдет от «Уралвагонзавода» к другому концерну в «Ростехе»


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Одобрено производство двигателей ТАД-430 для новых магистральных тепловозов 2ТЭ35А от СТМ

📌 ОВК: Новые марки стали позволяют снижать тару полувагона на 2-3 тонны

📌 ФПК планирует автоматизировать управление ремонтами пассажирских вагонов в депо

📌 Роботизированная лазерная сварка позволила МВМ увеличить скорость ряда сварных работ более чем в 3 раза

📌 Хронология развития тележек грузовых вагонов, производимых ОВК

📌 РЖД утвердили актуализированную Стратегию цифровой трансформации до 2025 года (репост от @gudokru)

📌 Вышел новый выпуск корпоративного журнала ТМХ


Мир - железная дорога:

📌 Контракты ТМХ и RVNL по поставкам и обслуживанию поездов в Индии могут достигать $6,5 млрд

📌 Korail реализовала пилотный проект внедрения беспилота на маневровых локомотивах

⚡️ В Турции представлен первый электровоз E5000 собственной разработки

📌 В Японии показан первый электропоезд от Hitachi Rail для туристического сервиса Spacia X

📌 DSB реализовала опцион на поставку еще 8 составов семейства Talgo 230


Мир – городской транспорт:

📌 В Нью-Йорке введен в эксплуатацию первый поезд метро от японской Kawasaki Rail

📌 Оператор метро Ченнаи CMRL планирует объявить тендер на поставку 42 поездов

📌 Alstom получила несколько контрактов на трамваи во Франции

📌 RATP разместила конкурс на поставку 12 тяговых модулей для нужд метрополитена

📌 Первый трамвай Flexity от Alstom начал курсировать в Дуйсбурге


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Siemens Mobility сама внедрит систему резервирования мест на поездах Venture в США

📌 Технология: Автоматически двери LIFEDrive для вагонов метро от Knorr-Bremse

📌 Texelis приступила к разработке ходовой части легкорельсовых транспортных средств SNCF

📌 КТЖ внедрит программу круиз-контроля от Wabtec для грузовых локомотивов (репост от @tzdjournal)

***

Хронограф:

📌 1872 год: Строя и совершенствуя вагоны

Дополнительно:

📌 ROLLINGSTOCK Agency запатентовало товарный знак

Подборка за прошлую неделю (10-14 апреля): https://xn--r1a.website/rollingstock/3221

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Беспилотные системы для маневровых тепловозов: текущий статус рынка в России

Как в РЖД сообщили «Известиям», проработка внедрения систем технического зрения для маневровых тепловозов продолжается, однако перевозчик отмечает необходимость оптимизации стоимости такого оборудования со стороны производителей. «Массовое внедрение подобных технологий будет зависеть от экономического обоснования. Предложенные производителями ценовые условия поставки оборудования в разы превышают стоимость существующих основных устройств безопасности движения поездов», – цитирует издание пресс-службу РЖД.

Главный редактор ROLLINGSTOCK Сергей Белов со своей стороны рассказал «Известиям» о текущем статусе внедрения таких систем. Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/bespilotnye-sistemy-dlya-manevrovyh-teplovozov-tekushhij-status-rynka/

@rollingstock

UPD к посту: ЗСК «Кубань», согласно анонсированным ранее планам, получила сертификат на серийный выпуск крытых вагонов модели 11-9586. Назначенный срок службы вагона составляет 32 года. Сертификат выдан на 5 лет.

@rollingstock

Индийские Titagarh Wagons (TW) и Ramkrishna Forgings (RKFL) планируют создать новую площадку под выпуск поездов Vande Bharat

Как пишет Urbantransportnews, компании обратились к управлению промышленного развития скоростной автомагистрали Ямуна YEIDA за предоставлением участка в 40 га для строительства завода. На первом этапе планируется инвестировать в мощности 70 млрд рупий ($854,5 млн).

В Индии сейчас активно распределяются заказы на выпуск национальных электропоездов Vande Bharat в различных модификациях, однако пока частная TW получила только один заказ на 80 таких поездов с выпуском в Ченнаи (там же был налажен выпуск первых машин на заводе ICF). Сейчас у TW есть три площадки по выпуску грузовых вагонов и одна - электропоездов, а также задача по локализации итальянских компетенций производства вагонов метро. Также в марте TW в консорциуме с RKFL предложила наименьшую цену в конкурсе национального перевозчика Indian Railways на поставку около 1,6 млн колес.

Фото: H. Vibhu/thehindu

@rollingstock

«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) зафиксировала прибыль по итогам 2022 года

Согласно отчетности по МСФО, чистая прибыль производителя составила 654 млн руб. По прошлому году СТМ ранее отмечала получение прибыли 54 млн руб., однако холдингом были внесены корректировки в части себестоимости (повышена на 1,4% или 1 млрд руб. до 77,2 млрд) и прочих расходов. В результате, после переучета СТМ за 2021 год фиксирует убыток в 1,1 млрд руб.

Консолидированную выручку по итогам года СТМ посчитала на уровне в 94,2 млрд руб. – это на 5,6% выше результата-2021 (не пересматривался), но на 2,3% ниже, чем предварительно оценивалось ранее. Выручка производителя от реализации подвижного состава в 2022 году составила 58,9 млрд руб. (+12,3% к 2021, 62,5% от всей выручки), от техобслуживания и ремонта локомотивов - 22,3 млрд (незначительно ниже 2021 года, 23,7% от всего объема). Ранее в СТМ сообщали, что за 2022 год выпустили и реализовали 140 вагонов электропоездов, 118 электровозов, 49 маневровых тепловозов, 708 единиц путевой техники с учетом хопперов-дозаторов, а также провели обслуживание и ремонт 330 локомотивов.

По условиям осуществления деятельности СТМ в отчете указывает, что ожидаются дальнейшие санкции и ограничения в отношении деловой активности организаций, работающих в России, однако не считает возможным оценить в полной мере степень и масштаб возможных последствий от них. Холдинг отмечает, что постоянно отслеживает экономические санкции и разрабатывает планы смягчения их влияния на свою деятельность и финансовое положение. «По результатам анализа совокупности факторов руководство считает, что Группа имеет достаточный потенциал, чтобы адаптироваться к текущей ситуации, и внешние факторы не окажут существенного влияния в будущем», – приводится текущая оценка в отчете.

Осенью 2022 года в отчете эмитента СТМ отмечала, что в целом рассматривает происходящие глобальные изменения как благоприятные для работы и своего финансового положения. В начале этого года гендиректор СТМ Виктор Леш делился ожиданиями по росту выручки в 2023 году до 122 млрд руб. «Наши планы на 2023 год предполагают рост, который СТМ прогнозируют в связи с завершением фазы адаптации и трансформации, успешно пройденной холдингом в непростом 2022 году, достигнутой стабилизацией и новыми возможностями для развития», – сообщал он.

Фото: ru-metal

@rollingstock

Skoda Group рассматривает создание производств городского транспорта в Казахстане

Об этом сообщил Жандос Темиргали, зампред госкомпании Kazakh Invest, курирующей привлечение иностранных инвестиций в Казахстан, в ходе казахстанско-чешского форума в Астане. Производство трамваев планируется создать на базе трамвайного депо Павлодара, колесного транспорта (электробусы, троллейбусы) – в Алма-Ате. «Благодаря усилиям казахстанской стороны состоялись плодотворные переговоры с компанией Skoda Transportation (старое название, сейчас Skoda Group. – прим. ред.), и мы сегодня говорим о локализации данного производства», – приводит слова Темиргали «Интерфакс-Казахстан».

В последние годы совместное производство городского транспорта чешский производитель прорабатывал в России с «Синара – Транспортные Машины», однако на фоне геополитических условий и санкционного давления стороны решили завершить совместные проекты.

Большой материал ROLLINGSTOCK об истории трамваев Skoda – по ссылке.

Фото: Skoda Group

@rollingstock

Справочно: По итогам 2022 года доля «Трансмашхолдинга» на российском рынке подвижного состава в сегменте локомотивов составила более 76% (на уровне 2021), пассажирской ж/д техники (поезда и вагоны локомотивной тяги) – более 85% (+5 п.п. к 2021), поездов метро – 100%. Такие данные производитель представил в отчете эмитента.

Фото: inform69

@rollingstock

В Китае завершился первый этап испытаний маглев-поезда для проектной скорости 1000 км/ч

Полноразмерная капсула тестировалась на испытательной линии в Датуне без разрежения атмосферы в трубе. Заявляется, что проверялись функционирование сверхпроводящих магнитов, системы тяги и подвесных конструкций, а ранее удавалось достигать скорости в 623 км/ч. Однако не уточняется, была ли испытана на такой скорости полноразмерная или уменьшенная модель (рекорд в 603 км/ч для маглева был поставлен в 2015 году в Японии).

Проект T-Flight реализуется под руководством аэрокосмической корпорации CASIC. Предполагается, что он позволит организовать движение поезда по технологии Hyperloop: в низковакуумной среде со скоростью 1000 км/ч. Для пилотной реализации в Китае рекомендуется создать такую линию между Шанхаем и Ханчжоу (расстояние 165 км).

В испытанной капсуле применен электромагнитный подвес. По этой технологии CRRC был построен пятивагонный состав, его планируется разогнать до 660 км/ч.

Видео: CGTN

@rollingstock