Справочно: Ряд инженерных научных статей в новом выпуске журнала «Вестник ВНИИЖТ»

1️⃣ Авторcким коллективом ВНИИЖТ и ТМХ, включая заслуженного российского конструктора-дизелиста Валерия Рыжова, предложен вариант повышения топливной эффективности тепловозных дизелей путем управления двумя агрегатами наддува (регистровый наддув). Оценка идеи произведена на примере тепловоза 2ТЭ25К, приведено сравнение со штатным дизель-генератором 21-26ДГ, показана возможность снижения расхода топлива на 0,9-3,7% в зависимости от режима работы двигателя. PDF

2️⃣ Ученые ДвГУПС представили результаты имитационного моделирования новой системы управления асинхронным приводом вспомогательных машин в электровозах переменного тока. Оно показало, что использование системы позволяет уменьшить ток статора со 120 до 91,2 А. Для практического применения системы авторы предлагают использование разработанного устройства оптимального регулирования в преобразователе. PDF

3️⃣ Сотрудники СамГУПС отмечают, что изменение подуклонки рельсов приводит к превышению контактными напряжениями предела текучести рельсовой стали и, соответственно, снижают срок службы рельсов. Указывается на необходимость контроля такого параметра рельсовой колеи автоматизированными и ручные средствами диагностики. PDF

4️⃣ Антон Харитонов, ведущий технолог ПКТБ Н и аспирант МИИТ, в своей статье расчетно показывает как применение поперечного подрессоривания тяговых электродвигателей в высокоскоростном подвижном составе придает ему функцию динамического гасителя колебаний, снижает амтлитуду и частоту горизонтальных колебаний рамы тележки. PDF

@rollingstock

Закупки и поставки подвижного состава в России и мире: обзор новостей

🇷🇺 ЦППК запросила предложения по поставкам 15 одиннадцативагонных поездов с максимальной ценой 13,9 млрд руб. с НДС. Таким образом, средняя цена на вагон установлена на уровне 84,3 млн руб. – это на 4% выше, чем ранее в этом году в конкурсе перевозчика на лизинг, в котором победила ГТЛК. Базовые техтребования практически аналогичны: постоянный ток, скорость – 120 км/ч, ускорение – 0,7 м/с2, им соответствуют электропоезда ЭП2Д, которые ЦППК поставляет «Трансмашхолдинг» с 2016 года. В то же время появились цифровые дополнения: ЦППК ожидает, что будут установлены LCD табло и медиаэкраны, системы подсчета пассажиров (требуется точность не менее 95%) и заполненности вагонов, а также онлайн-передачи диагностических данных. Подвижной состав должен быть поставлен до конца этого года. Заявки принимаются до 27 апреля.

🇩🇰 Датский перевозчик DSB реализовал опцион стоимостью €184 млн на поставку еще 8 составов семейства Talgo 230 (см. иллюстрацию), рассчитанных на движение со скоростью 200 км/ч. Каждый поезд вместимостью 440 пассажиров будет состоять из 13 вагонов локомотивной тяги. Базовый контракт был заключен в феврале 2021 года и предусматривал аналогичный объем закупок. Talgo также возьмет на себя снабжение запчастями в течение 16 лет.

🇮🇳 Оператор метрополитена Ченнаи CMRL в ближайшие месяцы планирует объявить тендер на поставку 42 трехвагонных поездов (126 вагонов) в рамках второй фазы развития метро города. Ранее CMRL планировала взять подвижной состав в аренду, однако получил на свой запрос «довольно скудный отклик». Всего в рамках нового этапа развития «подземки» городу требуется 537 вагонов. Ранее для первой фазы строительства системы метро заказ в 2010 году получала Alstom, а в 2022-м французский производитель контрактовался в Ченнаи на 26 беспилотных машин.

🇫🇷 Alstom получила несколько контрактов на трамваи во Франции. Так, перевозчик CTS и власти Страсбурга заключили с производителем рамочное соглашение на 22 семисекционных трамвая платформы Citadis на €250 млн. Контракт рассчитан на 8 лет, твердая часть – 12 трамваев за €100 млн (€8,3 млн за трамвай), поставки – с марта-2025. Машины должны будут иметь длину 45 м, включать по 8 двойных дверей с каждой стороны и вмещать по 286 пассажиров. Также Alstom должна поставить 22 трамвая Citadis для Тулузы, Бреста и Безансона, объявлявших единый тендер, в котором победил производитель. Отгрузка этих машин должна начаться 2025-2026 года.

🇫🇷 Автономное управление транспорта Парижа RATP разместило конкурс на поставку и техническое обслуживание 12 тяговых модулей для нужд метрополитена. Также закупка предусматривает опцион еще на 2 машины. Поставки планируются в течение 10 лет.

Рендер: Talgo

@rollingstock

✅ Совет директоров РЖД утвердил актуализированную Стратегию цифровой трансформации компании до 2025 года

Особый акцент на импортозамещение и новые подходы к обеспечению информационной безопасности. Как в ОАО «РЖД» прокладывают путь к техническому суверенитету⁉️– читайте на страницах «Гудка»🗞

#РЖД #цифровизация

Власти ЛНР рассчитывают возродить локомотивостроение в регионе

О планах возобновить выпуск локомотивов сообщил заместитель министра промышленности и торговли республики Леонид Белов в ходе форума «Госзаказ», передает ТАСС. По его словам, воссоздать аналог «Лугансктепловоза» планируется в форме кооперации, в рамках которой предприятия будут объединены в индустриальный парк или производственный кластер. «Существуют предприятия, производящие отдельные комплектующие для железнодорожного транспорта, но есть проблемы в кооперационных цепочках. Мы за счет предоставления льгот, субсидий, преференций планируем восстановить связи и попробуем сделать высокотехнологичное изделие в виде локомотива», – цитирует Белова ТАСС.

Он также указал, что луганскому предприятию придется конкурировать с российскими производителями, в частности с «Трансмашхолдингом» (ТМХ). В то же время, по словам Белова, запуск индустриальных парков в ЛНР приходится откладывать до конца года из-за пока нерешенных правовых вопросов в части земельных кадастровых номеров и др.

В ЛНР находятся мощности «Лугансктепловоза» – одного из крупнейших тепловозостроительных предприятий мира, основанного в 1896 году, выпустившего несколько десятков тысяч локомотивов для разных стран и имевшего свою конструкторскую школу. В конце 2000-х завод был приобретен российским «Трансмашхолдингом», однако c 2015 года на фоне боевых действий в ЛНР остановил работу. Юридическое лицо ПАО «Лугансктепловоз» продолжает принадлежать ТМХ. На территории завода сейчас работают две компании – «Лугасталь» и «Лугамаш», выпускающие стальные заготовки и запасные части для подвижного состава.

Иллюстрация: Картина «Цех Луганского тепловозостроительного завода», Виктор Васильченко, 1878

@rollingstock

КТЖ совместно с Wabtec внедрят программу круиз-контроля для грузовых локомотивов

Национальная железнодорожная компания «Казахстан темир жолы» в сотрудничестве с Wabtec Corporation реализует пилотный проект по внедрению программы Trip Optimizer для грузовых поездов. В КТЖ рассчитывают, что система позволит снизить расход топливно-энергетических ресурсов не менее чем на 5%.

Trip Optimizer – проект адаптивного круиз-контроля для локомотивов серии Evolution производства General Electric, которые собираются на заводе «Локомотив Kyрастыру зауыты» в Астане. Trip Optimizer позволяет управлять скоростью поезда на основе оптимальной модели расхода топлива, учитывающей множество факторов, таких как маршрут, профиль маршрута, состав поезда и другие условия. Технология также анализирует текущее состояние локомотива, что позволит эффективно использовать его потенциал и снизить износ оборудования.

В сентябре прошлого года Wabtec Corporation и КТЖ договорились о проведении испытаний системы Trip Optimizer. Также у компаний уже есть контракт на поставку в 2024-2028 годах 150 маневровых локомотивов на батареях FLXdrive и комплектов для магистральных тепловозов NextFuel.

Фото: aolkz.kz/ru/

@tzdjournal

Вышел новый выпуск корпоративного журнала «Трансмашхолдинга»

Топ-4 факта из номера:

📍 До 50 млрд рублей планирует инвестировать ТМХ в 2022-2027 годах в развитие и поддержание производственных мощностей. В большом интервью журналу гендиректор «ТМХ Технологий» Алексей Сапунков выделяет такие проекты как развитие электромашинного производства «ТМХ-Электротех» и дизелестроительного на Коломенском заводе и «Пензадизельмаше», централизацию производства тележек и рам тележек для локомотивов на БМЗ, развитие производства редукторов для моторвагонного подвижного состава ДМЗ, развитие окрасочного производства на НЭВЗе и ТВЗ, а также освоение заводских видов ремонтов на БМЗ, Коломенском заводе и НЭВЗе.

📍 Более 270 проектов включает новая стратегия цифровой трансформации ТМХ, которая была разработана в 2022 году. Основной фокус – повышение операционной эффективности бизнеса. Он предполагает снижение стоимости жизненного цикла за счет повышения адаптивности бизнеса к внутренним и внешним изменениям. В том числе планируется выстраивать единую с заказчиками среду, создавать ситуационные центры и внедрять системы управления надежностью изделий.

📍 Уже 100 вагонов метро нового поколения 81-765.Б/81-766.Б (модификация поезда «Москва») эксплуатируются в метро Баку. Они стали поступать в столицу Азербайджана в 2018-м, отгрузки по одному из контрактов завершились в этом году. Вместе с поставленными ранее вагонами 81-760.Б/761.Б/763.Б поезда нового поколения сегодня составляют более трети эксплуатируемого парка в метро столицы Азербайджана.

📍 В 4 регионах – Пермском Крае, Республике Алтай, Иркутской и Мурманской областях – для очистки путей и стрелочных переводов от снега используется самоходная машина СМ-5, выпускаемая заводом «Трансмаш». Один из эксплуатантов, Кольская горно-металлургическая компания (входит в «Норникель»), отмечает ее повышенную маневренность и мобильность за счет небольшой длины одновагонной машины. В свою очередь в «РУСАЛ Тайшет» указывают на легкость и удобность СМ-5 для эксплуатации относительного другой снегоуборочной техники.

Выпуск в pdf доступен по ссылке:
https://tmholding.ru/journal_files/Transmashholding_01_2023_2.pdf

@rollingstock

1872 год: Строя и совершенствуя вагоны #Хронограф

4 февраля возникает акционерное общество «Сормово», учрежденное «для выплавки чугуна, выделки железа и стали, приготовления из них изделий, построения машин, судов, подвижного состава для железных дорог, рельсов и прочего...». Основанный в 1849 году завод начинает развивать вагонное производство. На его территории построены вагонный цех и связанные с ним колесная, деревообделочная и бандажная мастерские, расширяются кузнечный и прокатный цеха. С 1872 по 1917 годы на заводе были выпущены 62000 товарных и 2500 пассажирских вагонов.

В целом этот год отличается внедрением новых вагонных технологий. В пассажирских вагонах начинает вводиться паровое отопление. Железнодорожные мастерские Грязе-Царицинской и Московско-Нижегородской железных дорог приступили к постройке отечественных цистерн. В свою очередь Ковровские мастерские в этом году изготавливают первый грузовой вагон со стальными балками рамы вместо деревянных брусьев.

30 мая в Москве возле Кремля открывается Политехническая выставка, приуроченная к 200-летию со дня рождения Петра Первого. Значительную часть выставки занимал железнодорожный раздел. Его неоднократно посещал император Александр II в сопровождении наследника престола. Многие экспонаты выставки стали впоследствии частью фондов Исторического и Политехнического музеев. Александровский завод получил на ней золотую медаль.

С 1868 по 1872 годы открылось для движения 9,6 тыс. км железнодорожных линий. Для сравнения: с момента пуска Царскосельской дороги до 1868 года было введено в эксплуатацию 5116 км. Таким образом за 5 лет было построено линий почти в два раза больше, чем за предыдущие 30 лет. Подъем железнодорожного строительства обеспечил выходы магистралей от Москвы к Бресту, Владикавказу, торговым портам на Балтиийском и Черном морях.

Иллюстрация: Вагон Сормовского завода для перевозки пива, из архива музея, Dino Lippi/urban3p

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 17 – 21 апреля

Россия - железная дорога:

📌 Завершились приемочные испытания нового электропоезда ЭП2ДМ от ТМХ (репост от @tmh_global)

⚡️ ИЦ ЖТ проектирует водородный маневровый локомотив

📌 7 заявок было получено в первый месяц работы программы экспресс-лизинга ОВК и «Балтийского лизинга»

⚡️ РЖД и СТМ подписали контракт на поставку 22 электропоездов ЭС104

📌 Ключевые проекты НИОКР в ЦТЕХ РЖД

📌 ОВК пополнила портфель заказов на более 4000 вагонов

📌 ЦТА РЖД объявил о старте конкурса на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем

📌 «Росатом» рассматривает закупку партии маневровых тепловозов ТГМК2 или их аналогов

📌 ЦППК запросила предложения по поставкам 15 поездов с максимальной ценой 13,9 млрд руб. с НДС

📌 Власти ЛНР рассчитывают возродить локомотивостроение в регионе


Россия – городской транспорт:

📌 Петербургский «Горэлектротранс» перезапустил тендер на поставку 22 трамваев в ретростиле и объявил еще один тендер на поставку 14 трамваев

📌 22 трамвая планирует закупить концессионер линии «Славянка» – компания «БалтНедвижСервис»

📌 «Уралтрансмаш» перейдет от «Уралвагонзавода» к другому концерну в «Ростехе»


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Одобрено производство двигателей ТАД-430 для новых магистральных тепловозов 2ТЭ35А от СТМ

📌 ОВК: Новые марки стали позволяют снижать тару полувагона на 2-3 тонны

📌 ФПК планирует автоматизировать управление ремонтами пассажирских вагонов в депо

📌 Роботизированная лазерная сварка позволила МВМ увеличить скорость ряда сварных работ более чем в 3 раза

📌 Хронология развития тележек грузовых вагонов, производимых ОВК

📌 РЖД утвердили актуализированную Стратегию цифровой трансформации до 2025 года (репост от @gudokru)

📌 Вышел новый выпуск корпоративного журнала ТМХ


Мир - железная дорога:

📌 Контракты ТМХ и RVNL по поставкам и обслуживанию поездов в Индии могут достигать $6,5 млрд

📌 Korail реализовала пилотный проект внедрения беспилота на маневровых локомотивах

⚡️ В Турции представлен первый электровоз E5000 собственной разработки

📌 В Японии показан первый электропоезд от Hitachi Rail для туристического сервиса Spacia X

📌 DSB реализовала опцион на поставку еще 8 составов семейства Talgo 230


Мир – городской транспорт:

📌 В Нью-Йорке введен в эксплуатацию первый поезд метро от японской Kawasaki Rail

📌 Оператор метро Ченнаи CMRL планирует объявить тендер на поставку 42 поездов

📌 Alstom получила несколько контрактов на трамваи во Франции

📌 RATP разместила конкурс на поставку 12 тяговых модулей для нужд метрополитена

📌 Первый трамвай Flexity от Alstom начал курсировать в Дуйсбурге


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Siemens Mobility сама внедрит систему резервирования мест на поездах Venture в США

📌 Технология: Автоматически двери LIFEDrive для вагонов метро от Knorr-Bremse

📌 Texelis приступила к разработке ходовой части легкорельсовых транспортных средств SNCF

📌 КТЖ внедрит программу круиз-контроля от Wabtec для грузовых локомотивов (репост от @tzdjournal)

***

Хронограф:

📌 1872 год: Строя и совершенствуя вагоны

Дополнительно:

📌 ROLLINGSTOCK Agency запатентовало товарный знак

Подборка за прошлую неделю (10-14 апреля): https://xn--r1a.website/rollingstock/3221

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Беспилотные системы для маневровых тепловозов: текущий статус рынка в России

Как в РЖД сообщили «Известиям», проработка внедрения систем технического зрения для маневровых тепловозов продолжается, однако перевозчик отмечает необходимость оптимизации стоимости такого оборудования со стороны производителей. «Массовое внедрение подобных технологий будет зависеть от экономического обоснования. Предложенные производителями ценовые условия поставки оборудования в разы превышают стоимость существующих основных устройств безопасности движения поездов», – цитирует издание пресс-службу РЖД.

Главный редактор ROLLINGSTOCK Сергей Белов со своей стороны рассказал «Известиям» о текущем статусе внедрения таких систем. Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/bespilotnye-sistemy-dlya-manevrovyh-teplovozov-tekushhij-status-rynka/

@rollingstock

UPD к посту: ЗСК «Кубань», согласно анонсированным ранее планам, получила сертификат на серийный выпуск крытых вагонов модели 11-9586. Назначенный срок службы вагона составляет 32 года. Сертификат выдан на 5 лет.

@rollingstock