Ряд новых закупок РЖД: краткий обзор

1️⃣ 2,6 тыс. контейнеров типа 1ССC Bulk для перевозки насыпных и тарно-штучных грузов. Лимит денежных средств на закупку составляет 1,4 млрд руб. без учета НДС (550 тыс. руб. за единицу). Грузоподъемность контейнеров должна быть не менее 32 т, внутренний объем – не менее 35 м3, средний срок службы – не менее 10 лет. Срок поставок в адрес ФГК – не позднее 29 декабря. Подведение итогов конкурса запланировано на 19 апреля.

2️⃣ 4 промежуточных (немоторных) вагона электропоезда ЭС2Г «Ласточка» или его эквивалента. Лимит денежных средств на поставку составляет 359,8 млн руб. без учета НДС (90,0 млн руб. за вагон). Согласно условиям конкурса, победитель должен будет выполнить работы по формированию восьмивагонных электропоездов из семивагонных для «Северо-Западной пригородной пассажирской компании». Подвижной состав должен быть доставлен в депо Металлострой до 9 октября. Проведение аукциона осуществляется намечено на 21 апреля.

3️⃣ 4 моторных платформы с кабиной. Начальная цена тендера составляет 158,4 млн руб. без учета НДС (39,6 млн руб. за единицу). Платформы предназначаются для выполнения работ совместно с укладочными кранами типа УК-25/9-18, УК 25/25 и аналогами. Подвижной состав должен иметь максимальную скорость при выполнении технологических операций 20 км/ч, силу тяги в рабочем режиме – 120 кН. Также он должен быть оснащен дизельным двигателем мощностью 213 кВт. Платформы должны быть поставлены с 1 по 30 июня Московской железной дороге.

Фото: РЖД

@rollingstock

Посмотрели, как учится наша четвероклашка «Ласточка» 👀

👨‍🎓 Знания по четвертому уровню автоматизации «пернатому составу» передают ученые из НИИАС, а потом на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке проверяют, как они усвоены.

📚 В учебной программе: новые сенсоры, улучшенная оптика, тепловизор, а также расширенный набор функций машинного зрения с распознаванием временных знаков и даже ручных сигналов.

⛔️ Для тестирования на дорогу ставят манекены и макеты животных, дорожные знаки и т. д. До 100 раз в сутки «Ласточка» самостоятельно обнаруживает препятствия и автоматически тормозит перед ними. Все преграды «стальная ученица» замечала на расстоянии 750 м при разном освещении и погодных условиях.

🔖 Чтобы получить диплом сертификат УА4, «Ласточке» надо доказать, что она умеет самостоятельно (без машиниста) выполнять весь комплекс ведения поезда, диагностировать бортовое оборудование, автоматически открывать и закрывать двери.

🥳 Ждем нашу «Ласточку» на выпускные экзамены в скором будущем.

UPD к посту: Началось заседание президиума Госсовета по промышленности с участием Президента России. Тема - развитие промышленности России в условиях санкционного давления.

Прямую трансляцию ведет Телеграм-канал Кремля.

@rollingstock

Завод «Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК) на 2023 год сейчас имеет контракты на 20 путевых машин на 3,3 млрд руб.

О текущем портфеле заказов предприятия сообщает ТАСС. По данным агентства, в 2022 году выручка завода составила 3,9 млрд рублей (план на 2023 год – 5,5 млрд рублей), чистая прибыль – 50 млн (план-2023 – 102 млн). Ранее в ЦДИ РЖД отмечали, что у «Тулажелдормаш» будет закупаться техника в рамках Программы поэтапного вывода путевого комплекса на нормативный уровень. Сегодня тульское предприятие посетил Президент России Владимир Путин.

Фото: @news_kremlin

@rollingstock

Siemens Mobility расширяет локомотивостроительный завод в Мюнхен-Аллахе

Площадь предприятия планируется увеличить с 50 тыс. до 80 тыс. м². По словам гендиректора компании по подвижному составу Альбрехта Нойманна, это позволит нарастить выпуск локомотивов Vectron до более 300 единиц в год. Решение об инвестициях в Siemens связывают с растущим спросом на их локомотивы: так, за прошлый год были получены заказы на более 330 локомотивов Vectron разных модификаций для европейских стран и Египта. Также в рамках модернизации завод расширит услуги по обслуживанию и ремонту локомотивов.

Предприятие в Мюнхен-Аллахе было запущено в начале 20 века. В 2001 году его приобрела Siemens. C 2010 года завод является основной площадкой по производству локомотивов Vectron в четырех модификациях: DE (дизель), AC (переменный ток), DC (постоянный ток), MS (многосистемный). В 2015 году там открылся сервисный центр по их обслуживанию. На предприятии работает около 1,6 тыс. сотрудников.

Фото: Siemens

@rollingstock

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) рассчитывает подписать контракт на поставку 120 поездов в Индию в середине мая

Об этом сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в кулуарах Госдумы, передает ТАСС. По его словам, российский производитель откроет в стране дочернее предприятие, которое заключит договор с заказчиком – национальным перевозчиком Indian Railways. Производство будет налажено в Индии в соответствии с требованиями по локализации в рамках программы Make in India.

Indian Railways уведомили ТМХ и его партнера по консорциуму, государственную индийскую RNVL, о победе в конкурсе на прошлой неделе. На площадках перевозчика в Ченнаи и Латуре должны быть выпущены 120 поездов (1920 вагонов) Vande Bharat третьего поколения. В своей заявке ТМХ и RVNL предложили самую низкую цену - 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за один поезд, таким образом объем всего контракта может составлять более $1,7 млрд. Также предполагается обслуживание поездов в течение 35 лет.

Фото: Deccan Herald

@rollingstock

ОПЖТ объявило о проведении 7-го конкурса лучших инновационных разработок

Конкурс ассоциации направлен на стимулирование инновационной активности игроков железнодорожной отрасли. Победителям вручается премия в 500 тыс. руб. Конкурс включает три номинации:

- локомотивы и моторвагонный подвижной состав,

- вагоны и путевые машины,

- элементы инфраструктуры.

Заявки принимаются до 31 мая. Они получат оценки конкурсной комиссии по ряду параметров: новизна проекта, практическая значимость, функциональность и эффективность разработки, наличие патентов, масштабируемость в железнодорожном машиностроении и др.

Конкурс проводится ОПЖТ раз в два года перед железнодорожным салоном «PRO//Движение.Экспо» (ранее Expo 1520), который в этом году состоится в августе в Санкт-Петербурге. На предыдущий конкурс в 2021 году было подано 23 заявки от 17 организаций. Всего лауреатами предыдущих конкурсов становились более 30 предприятий отрасли.

Иллюстрация: UIC

@rollingstock

Начало серийного выпуска тележки «РМ Рейл» модели 18-9891 запланировано на сентябрь-2023

Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в пресс-службе вагоностроителя. Первая для «РМ Рейл» тележка с осевой нагрузкой 25 тс была сертифицирована в начале марта, а партнер по ее разработке – ПГУПС – сообщал, что одобрен выпуск установочной серии в 8 тыс. вагонокомплектов (16 тыс. тележек).

Сам вагоностроитель указывал, что тележка 18-9891 предполагает лучшее вхождение в кривые, сниженный износ гребней колес и боковых поверхностей рельсов, а также другие эффекты. Это стало возможным благодаря применению резинометаллической упругой скобы между адаптером колесной пары и боковой рамой и изменению конфигурации фрикционных клиньев.

Первым вагоном, на который установят тележку, станет хоппер для минеральных удобрений модели 19-1299 с кузовом из алюминиевых сплавов. Разработка тележки велась более 10 лет.

Видео: Город+

@rollingstock

За шаг до автопилота

В этом году на тридцати трамвайных стрелках в Москве заработает автоматизированная система комплексного управления движением. Разрабатывали ее в Дивизионе ЖАТ Группы компаний 1520 с заделом на будущее – как часть комплексного беспилотного управления.

Для переключения стрелок с этой системой от водителя требуется только визуальный контроль: бортовое устройство трамвая дает сигнал о своем приближении, а микропроцессоры на стрелочном переводе определяют маршрут и отправляют вагон в нужную сторону.

Если оборудовать весь трамвайный парк, можно будет контролировать маршрут, скорость и пробег трамвая, а также состояние водителя и работу напольной инфраструктуры. Такой трамвай едет гораздо быстрее, соответственно, ускоряется весь транспортный поток.

А по беспилотным технологиям наши разработчики уже переходят на следующий этап – подготовки инфраструктуры и регламента удаленного наблюдения оператора за движением трамваев.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ

BKM Holding задерживает поставку 10 трамваев в Барнаул

Об этом Минтрансу Алтайского края сообщил дилер белорусского производителя в России «Автотехкомплект». По его информации, произошли задержки в поставках комплектующих из-за введения санкционной политики в отношении завода (BKM Holding была включена в санкционные списки ЕС летом прошлого года). Дата поставки скорректирована на конец мая (изначально планировалось получить трамваи до начала апреля).

В октябре прошлого года «Автотехкомплект» стал победителем тендера на поставку 10 низкопольных односекционных трамваев в Барнаул, предложив исполнить контракт за 716,4 млн рублей. В начале марта Минтранс Алтайского края подписал допсоглашение, предполагающее некоторые изменения в спецификации подвижного состава. К примеру, количество мест для сидения выросло с 34 до 35, мощность тяговых двигателей – с 248 до 288 кВт. Цена контракта при этом не поменялась.

Фото: Минтранс Алтайского края

@rollingstock

Легендарные вагоны типа Д

На протяжении 40 лет перевозили пассажиров московского метрополитена с 1955 по 1995 год. 🚇 Сегодня посмотрим на один из сохранившихся вагонов этого типа.

«РМ Рейл» сертифицировала платформы модели 13-1289

Техника признана соответствующей требованиям ТР ТС 001/2011, одобрен серийный выпуск. Сертификат выдан на 5 лет. Назначенный срок службы вагона составляет 32 года.

Платформа предназначена для перевозки лесных грузов, контейнеров и труб. Оборудована фитинговыми упорами, торцевые стенки и опоры присоединены к раме кузова при помощи болтов для удобного обслуживания и снижения трудоемкости ремонта.

В платформе применены тележки с осевой нагрузкой 23,5 тс, ее грузоподъемность составляет 70 т при массе тары 23-23,6 т, внутренний объем кузова – 126 м3, площадь пола – 37 м2. Длина по осям автосцепок – 14,6 м.

Фото: РМ Рейл

@rollingstock