1863 год: От Коломны до Севастополя #Хронограф

160 лет назад, 2 сентября 1863 года, потомственный дворянин Аманд Струве основывает одно из главных предприятий в истории железнодорожного машиностроения России – Коломенский завод.

Аманд Струве тогда получил подряд на постройку железнодорожного моста через реку Оку в Коломне. Для его выполнения он приобрел в аренду более 10 десятин земли на левом берегу Оки, у ее слияния с Москвой-рекой, где создал временные мастерские. Именно производством ранее закупаемых за границей металлоконструкций для железнодорожных и городских мостов сначала занимался будущий завод. История же производства вагонов и паровозов на нем началась несколько позднее.

В свою очередь с 1863 года Александровский завод проводит модернизацию паровозов, уже построенных им для Николаевской железной дороги. На них установили новые котлы, рамы, цилиндры и механизмы парораспределения, дооборудовали винтовыми сцепками и боковыми буферами. Переделанные товарные паровозы серии Д были перечислены в серии Га, Гб и Гв, пассажирские серии В – в серии Ба, Бб и Бв. Перестройка одного паровоза обходилась в 10 тыс. рублей, что было немногим дешевле стоимости постройки нового.

25 июля 1863 года высочайшим указом выдана еще одна концессия. Так, созданием линии на от Москвы до Севастополя решили заняться английские банкиры: Дент, Пальмер, Фрюлинг, Гешен, Гиббс и Губбард.

О значении, которое придавалось правительством этой дороге, можно судить из следующих строк указа: «В постоянной заботливости о благе нашего Отечества мы изыскиваем средства к распространению железных путей, которые наиболее удовлетворяли бы потребностям сообщения в Империи. С устройством железного пути от Москвы до Севастополя существующая между столицами нашими Николаевская железная дорога продолжится до лучшего порта на Черном море и, таким образом, на всем пространстве между Балтийским и Черным морями установится непрерывное и быстрое сообщение и постоянный верный сбыт предметов местной производительности».

Концессия эта примечательна обилием льгот. Общество обязывалось построить дорогу в течение 6 лет и получало право пользоваться ею в течение 99 лет. На весь затраченный капитал давалась гарантия наименьшего дохода 5%. Общество имело право пользоваться для работы войсками, ввозить беспошлинно все нужное для дороги из-за границы, разрабатывать каменный уголь близ линии железной дороги, а при отсутствии такового получало исключительное право добычи угля в Донецком бассейне. Тем не менее, 16 месяцев спустя концессия объявлена несостоявшейся.

Иллюстрация: Паровоз серии Бв, из книги «Очерк эксплоатации Николаевской железной дороги Главным обществом российских железных дорог»

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 13 – 17 февраля

Россия - железная дорога:

📌 Отзывы промышленных логистов на маневровые тепловозы

⚡️ ТМХ работает над созданием газотепловозов ТЭМ29 и 3ТЭ30Г

📌 ТТК реализует пилотный проект по внедрению машинного зрения в локомотивном депо

📌 ЦППК планирует закупить у ТМХ 11 электропоездов

📌 Тепловоз ТЭМ18ДМ прибыл на Покровск-Уральское месторождение

📌 В 2023 году в РЖД в опытную эксплуатацию должен быть введен цифровой двойник пути

📌 Путевые машины РУ-700 и МПВ пошли в опытную эксплуатацию

📌 «Газпромбанк Лизинг» о перспективах рынка грузовых вагонов

⚡️ «Алтайвагон» выиграл тендер на поставку до 2 тыс. крытых вагонов для ФГК

📌 Электропоезд ЭС104 планируется отправить на сертификационные испытания в мае

📌 На Каринскую УЖД вышел восстановленный снегоочиститель ПС1

📌 «Коммерсантъ» сообщает о готовности концессионной заявки по ВСМ Москва – Санкт-Петербург

📌 РЖД в 2023 году закупят 39 магистральных локомотивов новых моделей

📌 РЖД планируют обновить 880 пассажирских вагонов в 2023 году (репост от @today1520)

⚡️ Суд планирует взыскивать с Siemens по 16,1 млн руб. в день за неисполнение договора по обслуживанию «Сапсанов»


Россия - городской транспорт:

📌 Минтранс предложил Правительству утвердить новую программу обновления электротранспорта

📌 СТМ обновила параметры предложения по трамвайной концессии в Ростове-на-Дону

📌 Самара прорабатывает с Минтрансом кредит на закупку 34 трамваев


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 РЖД ищут новые решения по оптимизации взаимодействия «колесо-рельс»

📌 Коломенский завод представил производственный план на 2023 год

📌 ТВСЗ просит у правительства Ленинградской области помощи в наборе 1000 человек (репост от @uniwagon)

📌 КСК ускоряет в 2 раза процесс термообработки стеклопластика

⚡️ Все 4 заявителя по импорту кассетных подшипников получили сертификаты соответствия

📌 Ресурс бандажей трамваев 71-628 от УКВЗ может достигать 300 тыс. км


Россия – макроновости:

📌 В РФ могут увеличить субсидии для производителей электроники (репост от @yoprom)

📌 В промышленный интернет вещей в России вложат 90 млрд руб. (репост от @yoprom)

📌 Белоруссия и РФ заключили соглашение о единой промполитике (репост от @yoprom)

📌 Владимир Путин примет участие в съезде РСПП (репост от @logscm)


Мир - железная дорога:

📌 Siemens подозревают в бойкоте Израиля ради турецкого контракта

📌 Norske tog реализовала опцион на 25 поездов Alstom

📌 JR Central заказала 13 высокоскоростных поездов серии N700S у Nippon Sharyo

📌 Сербия прорабатывает закупку 58 единиц путевой техники

📌 HLB заказала 3 гибридных поезда Siemens Mireo Plus B

📌 Alstom уже выплатила €80 млн штрафов за задержку поставок поездов в Бельгию

📌 В парк НГМК поступили 4 тепловоза 2ТЭ25КМ от ТМХ

📌 Helrom Trailer Rail получила грант на системы горизонтальной контрейлерной погрузки (репост от @infranews)

📌 VTG объявила о выходе из бизнеса по оперированию танк-контейнерами (репост от @infranewsme)

📌 Hitachi Rail приступила к финальным испытаниям гибридных поездов в Великобритании

📌 Alstom представила проект вагонов метро для Парижа (репост от @tzdjournal)

⚡️ Stadler разработает аккумуляторный поезд для США


Мир – городской транспорт:

📌 CRRC доставила первый трамвай CT в Португалию

📌 Рим объявил тендер на поставку до 121 трамвая

📌 Alstom, CAF, BEML и Titagarh подали заявки на участие в тендере на поставку 53 поездов метро для Бангалора

📌 Alstom, Siemens Mobility, Stadler, Skoda Group и Pesa направили свои заявки на конкурс по поставкам до 200 трамваев в Прагу

📌 Durmazlar начала поставку трамваев в Румынию

📌 Филиппины не могут запустить трамвай-поезда Mitsubishi-CAF из-за дождевых протечек

Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Rail Vision опробует в США систему распознавания препятствий (репост от @zdm4all)

***

Хронограф:

📌 1863 год: От Коломны до Севастополя

Подборка за прошлую неделю (6 – 10 февраля): https://xn--r1a.website/rollingstock/2750

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

«РМ Рейл» сертифицировала алюминиевый вагон-хоппер модели 19-1299-01

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск был получен в конце прошлой недели. Производитель заявляет о ряде улучшений технических характеристик и потребительских свойств относительно предыдущего поколения – хоппера 19-1244. Так, в новом вагоне грузоподъемность была увеличена с 78 до 79 т, объем кузова повышен со 109 до 111 м3, а массу тары удалось снизить с 22 до 21 т.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rm-rejl-sertificzirovala-alyuminievyj-vagon-hopper-modeli-19-1299-01/

@rollingstock

Renfe ввел в эксплуатацию новый электровоз Stadler

Национальный железнодорожный перевозчик Испании ввел в эксплуатацию первый из 12 новых локомотивов швейцарского производителя Stadler, с помощью которых грузовое подразделение Renfe будет обслуживать перевозки металлургической компании ArcelorMittal. Инвестиции в проект составляют €64,7 млн.

Электровоз отправлен в составе из 20 вагонов с грузом массой 1,44 тыс. тонн. Он работает на электричестве, получаемом из возобновляемых источников. В Renfe отмечают, что помимо повышения безопасности, надежности и эксплуатационной готовности, новый подвижной состав отличается сниженным уровнем шума и отсутствием вибраций.

@tzdjournal

На «Днепровагонмаше» планируется наладить выпуск грузовых вагонов со сменными кузовами TransANT

Владеющая предприятием группа «ТАС» на прошлой неделе приобрела более 40% акций в совместном вагоностроительном предприятии грузового перевозчика RCG (входит в состав австрийского OBB) и сталелитейной компании voestalpine. Ранее СП заявляло о поиске стратегического партнера для наращивания производства.

По словам директора «Днепровагонмаша» Андрея Санина, уже с февраля на заводе начат выпуск основных компонентов для вагонов TransANT, идет модернизация производства. Ранее владелец группы «ТАС» Сергей Тигипко сообщал изданию forbes.ua, что в рамках проекта будет лицензионно собираться около 100 вагонов в месяц на базе узлов, производимых на заводе.

Вагоны TransANT выпускаются в Австрии с 2018 года. Они могут иметь длину от 33 до 70 футов и комплектоваться под конкретный груз кузовными модулями: крытыми, для насыпных грузов, со стойками и др.

Видео: unsereOEBB/youtube

@rollingstock

О суперконденсаторах на трамваях: эффективность, цена, спрос: из обзорного материала Mashnews

1️⃣ Суперконденсаторы используют энергию рекуперативного торможения. Как Mashnews сообщил Михаил Лифшиц, председатель совета директоров «Ротек», применение суперконденсаторов при стартовом ускорении трамваев позволяет снижать нагрузку на контактную сеть с 600 А до 200-250 А. «Это означает, что мы можем увеличить количество вагонов, которые могут одновременно трогаться на одном участке контактной сети, и уменьшить дистанцию между вагонами, а это напрямую влияет на пропускную способность транспортной системы», – говорит он. Недавно завершился первый этап испытаний суперконденсаторов ТЭЭМП (входит в «Ротек») на трамваях в Санкт-Петербурге.

2️⃣ Системы накопления энергии с суперконденсаторами производства «Канопус» уже установлены на трамваях ПК «Транспортные системы» (ПК ТС) в Москве. Так, суперконденсаторами оборудованы трамваи моделей 71-911ЕМ «Львенок» и 71-931М «Витязь-М», поставленные в столицу в 2021-2022 годах. В ПК ТС отмечают, что потребление энергии трамваем при использовании суперкондесаторов снижается в среднем на 20% относительно аналогичного подвижного состава без накопителей. В свою очередь на 40% уменьшается мгновенный ток потребления и снижается изменение напряжения контактной сети. На трамваях ПК ТС в Санкт-Петербурге должен пройти второй этап испытаний суперконденсаторов ТЭЭМП.

3️⃣ По данным Mashnews, система суперконденсаторов для одного трамвая может обходиться заказчику на уровне в 2,5 млн руб., а срок окупаемости составляет 3,5-5 лет в зависимости от интенсивности движения. Как отметили изданию в ПК ТС, пока системами накопления энергии интересуются только перевозчики Москвы и Санкт-Петербурга. Другие города России внимания к суперконденсаторам не проявляли.

@rollingstock

Британский перевозчик Great Western Railway (GWR) завершил сделку по приобретению активов у производителя аккумуляторных поездов Vivarail

Сделка включает в себя покупку интеллектуальных прав, подвижного состава и оборудования, связанного с разработкой аккумуляторов и технологии быстрой зарядки FastCharge. Также GWR наняла на работу 9 бывших сотрудников Vivarail.

Компания рассчитывает, что это позволит ей провести запланированные испытания аккумуляторных поездов на линии Вест‑Илинг – Гринфорд. При этом в GWR подтвердили, что сделка не распространяется на активы Vivarail, связанные с другими проектами.

Внешнее управление в Vivarail было введено в декабре 2022 года. Как заявлялось, причинами финансовых проблем компании стали сложная ситуация в отрасли и задержки с реализацией ряда проектов. Vivarail специализировалась на модернизации поездов метро серии D78 из лондонской подземки под дизельную и аккумуляторную тягу.

Фото: Vivarail

@rollingstock