Стахановский вагоностроительный завод готовится к возобновлению работы

Поддержку в восстановлении производства предприятию ЛНР оказывает «Уралвагонзавод» (УВЗ). Как сообщил врио главы ЛНР Леонид Пасечник, уже завершена работа по получению клеймения для проведения всех видов ремонта грузовых вагонов и теперь ведется работа по получению клейма производителя. Это должно позволить восстановить полный функционал завода. До 2014 года сам СВСЗ заявлял о производственных мощностях на уровне до 10 тыс. вагонов в год.

УВЗ сообщал о планах содействия восстановлению вагоностроения в ЛНР в мае прошлого года. По словам директора департамента развития гражданской продукции УВЗ Андрея Абакумова, которые приводит ТАСС, сейчас предприятиям ЛНР и ДНР также предоставляется документация для производства компонентов подвижного состава по лицензии российского вагоностроителя.

Фото: stakhanov.info

@rollingstock

Alstom раскрыла подробности про испытания новых высокоскоростных поездов Avelia Horizon для SNCF

Первый девятивагонный состав был направлен на испытательное кольцо в чешском Велиме в ноябре-2022. В течение полугода он должен будет пройти динамические испытания на скорости 200 км/ч. Также будут протестированы основные узлы: тормозная система, пантограф и сигнализация.

В середине февраля второй Avelia Horizon должен покинуть завод в Ла-Рошели и отправиться в Вену для прохождения климатических испытаний в диапазоне температур от -20°C до +40°C в камере института Rail Tec Arsenal. Ожидается, что весной на сети SNCF начнутся его эксплуатационные испытания со скоростью до 320 км/ч. Позднее к нему присоединится и первый поезд. Испытания продлятся до планируемого ввода в эксплуатацию в 2024 году.

Это 5-е поколение высокоскоростных поездов Alstom. На данный момент 115 таких машин заказаны французской SCNF. Подробный материал ROLLINGSTOCK про Avelia Horizon выходил в сентябре.

Видео: Alstom/linkedin

@rollingstock

1862 год: Александровский «духоход» #Хронограф

В 1862 году на Александровском заводе был построен локомотив с пневматической тягой. Идею создать машину, которая приводилась в движение сжатым воздухом, предложил инженер и ученый Степан Барановский. Его же научные работы сыграли одно из решающих значений для развития сети железных дорог России в Центральную Азию и к тихоокеанскому побережью.

Машину сам изобретатель называл на русский манер «духоход» или «духовой самокат». Локомотив своими очертаниями напоминал паровоз. Он состоял из двух горизонтальных цилиндров диаметром по 150 мм и с ходом поршня 300 мм – устройство, подобное обычным паровым машинам для локомотивов. Но вместо горизонтальных плоских скользящих золотников были введены вертикальные цилиндрические. Сжатый воздух, приводящий в движение воздушные машины, помещался в 34 горизонтальных трубах (баллонах) диаметром 150 мм и длиной 2,1 м каждая. Баллоны были соединены между собой трубами меньшего диаметра. Для управления машинами имелись краны, манометр, рычаг с тягой к золотнику. Тендер для воды и топлива отсутствовал. Для двух машинистов соорудили небольшую крытую площадку.

По идее изобретателя каждый самокат должен был вести за собой «духовик» – вагон с баллонами сжатого воздуха, после расходования которого (через 2-3 часа) машинист прицеплял запасной вагон, а опустевшие баллоны оставлял на станции для пополнения от специального устройства.

Водил состав сын изобретателя – Владимир Барановский, в будущем – выдающийся конструктор и изобретатель артиллерийских орудий, ставших прообразом современной скорострельной артиллерии. Вплоть до лета 1862 года поезд, ведомый духоходом, курсировал между Петербургом и Царским селом. Однако новинка в ход так и не пошла – от ее тиражирования было принято отказаться.

1 августа 1862 года был отправлен первый поезд на Москву из Нижнего Новгорода. Московско-Нижегородская стала пятой по счету железной дорогой в России. Ближе к концу года, 11 октября, Главноуправляющим путями сообщения и публичными зданиями назначен Павел Мельников.

Иллюстрация: Проект пневмолокомотива Степана Барановского, предположительно авторства самого конструктора

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 6 – 10 февраля

Россия - железная дорога:

📌 На «Абаканвагонмаше» сменился управляющий директор

📌 Ряд цитат гендиректора РЖД Олега Белозерова со встречи с Президентом России Владимиром Путиным

📌 ШААЗ изготовил снегоуборочную машину (репост от @sdelanounas_ru)

📌 НЭВЗ возглавил Евгений Гридасов (репост от @tmh_global)

⚡️ Топ-10 вагоностроителей России по объемам выпуска грузовых вагонов в 2022 году

📌 Вводится в действие ГОСТ на методы контроля выполнения функций устройствами, обеспечивающими безопасность движения (репост от @npopzt)

📌 «Алтайвагон» опубликовал подробности об обновленном автономном рефвагоне 16-2155

📌 В 2018-2022 годах в России было выпущено на 33,5% больше грузовых вагонов, чем в США (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Стахановский вагоностроительный завод готовится к возобновлению работы


Россия - городской транспорт:

📌 К концу 2023 года мощности по выпуску трамваев в Ворсме планируется увеличить вдвое

📌 Мотовозы для метро Москвы вместо ТМЗ поставит «Метровагонмаш»

📌 Ульяновск сообщил о претензиях к бандажам на трамваях ПК ТС в 950 тыс. руб.

⚡️ «Уралтрансмаш» представил обновленный односекционный трамвай 71-415М (репост от @publictransportrf)

📌 Презентован проект создания производства трамваев в Барнауле (репост от @otransrb)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 РЖД снова выставят на продажу Ишимский механический завод

📌 ТМХ в 2023 году планирует наращивать закупки аккумуляторов у ЗАИТ

📌 Старт серийного выпуска роботов-манипуляторов на базе ЧКПЗ ожидается в 1-м квартале-2024


Мир - железная дорога:

⚡️ТМХ подписал контракты на обслуживание пассажирских вагонов в Египте

📌 Alstom отправляет в Канаду водородный поезд Coradia iLint (репост от @zdm4all)

📌 Марокко в ближайшей перспективе планирует приобрести до 100 поездов

📌 Pesa подала заявку на участие в конкурсе на поставку 62 региональных электропоезда в Румынию

⚡️ CAF остановила выполнение контракта на поезда для Renfe из-за ошибки в техзадании

📌 Strukton Rail модернизировала электровоз Alstom под гибридную тягу в Нидерландах

📌 СТМ поставила в Казахстан электробалластер ЭЛБ-4С

📌 Downer Rail построит завод и изготовит пассажирские поезда для Квинсленда (репост от @tzdjournal)

⚡️ О планируемой закупке водородных поездов в Индии: подробности от министерства железных дорог

📌 Alstom раскрыла подробности про испытания новых высокоскоростных поездов Avelia Horizon для SNCF


Мир – городской транспорт:

📌 Stadler выиграла тендер на поставку для испанской Валенсии 16 трамваев

📌 Власти швейцарского кантона Базель-Штадт отложили покупку 23 трамваев Flexity

📌 В конце января Alstom доставила первые 14 поездов Metropolis в Лилль

📌 CAF представила автоматизированный поезд метро Inneo для Лондона


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Технология: Система зарядки аккумуляторных локомотивов EMD Joule от Progress Rail

📌 Amsted Digital поставит 7 тыс. телематических устройств лизинговой компании Ermewa (репост от @zdm4all)

📌 Skoda Group приобрела активы обанкротившейся Molinari Rail в Австрии

⚡️ Rail Vision получила первый серийный заказ на поставку ж/д систем технического зрения

📌 Knorr-Bremse впервые поставит автосцепки для электропоездов (репост от @zdm4all)

📌 Оборудование одного грузового вагона телематикой в США сегодня может стоить $0,6-1 тыс.

***

Хронограф:

📌 1862 год: Александровский «духоход»

Подборка за прошлую неделю (30 января – 3 февраля): https://xn--r1a.website/rollingstock/2700

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

🖥💰В РФ могут увеличить субсидии для производителей электроники

Минпромторг РФ разработал проект постановления правительства, в котором предлагается в несколько раз – с 350 млн до 1,5 млрд руб. – увеличить ежегодный макс. размер субсидий для российских производителей электроники.

Также компаниям могут продлить сроки разработки и сборки отечественной электроники, если бизнесы неспособны обеспечить своевременное производство компонентов на иностранных фабриках. Если организация докажет министерству, что не может изготовить или заказать за рубежом необходимую для проекта микроэлектронику, срок реализации проекта могут продлить.

Новое постановление расширяет и само понятие «продукция», внося в него программно-аппаратные комплексы (ПАК). В конце 2022 г. ПАК стали включать в реестры российского ПО, что позволило их разработчикам претендовать на получение налоговых льгот.

Также расширяется само понятие термина «продукция», к нему будут отнесены и программно-аппаратные комплексы (ПАК) — их стали включать в реестры российского ПО ещё в конце 2022 г., это позволило создателям претендовать на налоговые льготы.

Как считают в Минпромторге, благодаря поправке можно будет конкретизировать обстоятельства, влияющие на сроки реализации проекта. Благодаря этому снизятся риски неисполнения обязательств компаниями, если это вызвано не зависящими от них обстоятельствами.

Ранее субсидии получили, например, российские разработчики компонентов, выпускаемых за рубежом, поскольку такие компоненты считались отечественными. После введения иностранных санкций некоторые заводы отказались выполнять договорные обязательства – как это произошло, например, с поставкой уже готовых процессоров отечественной разработки.

Эксперты отрасли говорят о целом ряде прецедентов, когда получивший субсидии бизнес не смог выполнить заказы из-за санкций, что может грозить исками со стороны Минпромторга.

#импортозамещение @yoprom

Siemens подозревают в бойкоте Израиля ради турецкого контракта. Производитель выступил с опровержением

Соответствующее расследование с обвинением в правонарушении (полагается штраф до €500 тыс.) провели журналисты общественного телеканала SWR на основе, как они утверждают, располагаемых ими внутренних документов концерна. Немецкий производитель подозревается в том, что присоединился к бойкоту, действующему против Израиля со стороны Лиги арабских государств и Африканского союза.

В SWR считают, что Siemens пошла на противоречащий немецкому экспортному законодательству шаг, чтобы в 2018 году получить от национальной ж/д компании TCDD заказ на €340 млн по поставкам 10 высокоскоростных поездов Velaro TR (макс. скорость – 300 км/ч) и их техобслуживанию. По данным журналистов, присоединение Siemens к бойкоту требовалось, чтобы Исламский банк развития (Саудовская Аравия) выдал TCDD кредит на поезда.

В свою очередь Siemens уже выступила с опровержением обвинений SWR, утверждая, что документов о бойкоте не подписывалось. Однако итальянское издание il Fatto Quotidiano замечает, что для реализации сделки Siemens пришлось раскрыть перечень компонентов, используемых в Velaro TR, и в нем не было деталей из Израиля. Пока никаких официальных действий на основе опубликованных материалов не предпринималось.

В самом Израиле Siemens заключила крупный контракт стоимостью $1 млрд в 2017 году - на поставку 60 двухэтажных электропоездов Desiro HC в 4- и 6-вагонной составности (+10 поездов опционом), их техническое обслуживание и строительство депо. Подвижной состав начали передавать заказчику – национальной Israel Railways – в конце 2020 года. В свою очередь для Турции в 2015-2021 годах Siemens суммарно поставила 19 восьмивагонных Velaro TR.

Фото: Siemens

@rollingstock

Перспективы спроса на трамваи в России: обзор новостей

1️⃣ Минтранс предложил Правительству России в сентябре-2023 утвердить новую программу обновления электрического транспорта в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», пишет РБК. Она предполагает ежегодное поступление в города не менее 200 трамваев, а ее размер оценивался в Госдуме на уровне не менее 500 млрд руб. Проект дорожной карты по разработке программы отправлен Минтрансом в профильные ведомства и организации на согласование.

2️⃣ «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) обновила параметры предложения по концессии на развитие трамвайной системы в Ростове-на-Дону. Как пишет TR.ru, общая сметная стоимость снизилась на 6% до 40,9 млрд руб., а стоимость закупаемого подвижного состава возросла на 14,3% до 14,6 млрд. Ранее СТМ планировала закупку 61 трехсекционного трамвая, теперь – 76 единиц. Сохраняется план по модернизации 30 односекционных 71-911E производства ПК «Транспортные Системы». В то же время в начале февраля стартовала новая процедура отбора участников концессии.

3️⃣ Самара прорабатывает с Минтрансом России инфраструктурный кредит в 2 млрд руб. на закупку 34 новых трамваев. Ранее город отмечал, что средний возраст парка из 417 трамваев составляет 35 лет, а дефицит подвижного состава оценивался на уровне 20%. В 2022 году город Самара заключила договор со «Сбербанк Лизинг» на поставку 12 односекционных низкопольных трамваев белорусской BKM Holding.

Фото: rostov.mk.ru

@rollingstock

РЖД ищут новые решения по оптимизации взаимодействия «колесо-рельс»

Соответствующий запрос опубликован в едином окне инноваций холдинга. Компания ждет предложений по двум направлениям:

📌 по локомотивам – в части нормирования ресурса бандажей колесных пар в зависимости от условий и полигонов эксплуатации, а также выполненной работы

📌 по путевому хозяйству – в части снижения интенсивности износа боковой грани рельса в кривых участках пути

Как отмечается в запросе, предлагаемые решения должны позволить определить интенсивность износа бандажей колесных пар тягового подвижного состава, снизить их износ, а также рельсов и стрелочных переводов, сократить затраты на неплановые ремонты и замену изношенных компонентов. Предложения принимаются до 15 мая.

Развернутые статьи президента ОПЖТ Валентина Гапановича о факторах износа в системе «колесо-рельс» выходили в прошлом году в журналах «Техника железных дорог» и «Локомотив».

Фото: Движение24

@rollingstock

Китайская CRRC доставила первый трамвай CT в Португалию

Первый из 18 четырехсекционных трамваев, выпущенный в августе прошлого года для Порто, будет экспонироваться на станции Trindade в центре города до завтрашнего дня. Его ввод в эксплуатацию намечен на май этого года.

Данная поставка – первый для CRRC экспортный заказ в сфере городского рельсового транспорта в ЕС. Контракт на €49,6 млн был заключен в январе-2020 по итогам тендера, в котором также участвовали Siemens Mobility и Skoda Group. На создание машины ушло 8 месяцев.

Новый подвижной состав с облегченной конструкцией кузова рассчитан на перевозку до 334 человек, включая 64 сидячих места, с максимальной скоростью 80 км/ч. Трамвай имеет две кабины управления и суммарно 14 двойных дверей, по 7 с каждой стороны вагона. Производитель отмечает, что машина оснащена системами мониторинга технического состояния, подсчета пассажиров и автоматической помощи водителю.

Видео: China Xinhua News

@rollingstock

Закупки подвижного состава в мире: обзор новостей

🇳🇴 Государственный перевозчик Norske tog реализовал опцион стоимостью более €230 млн на поставку 25 шестивагонных электропоездов Coradia Nordic от Alstom (на изображении). Контракт на поставку 30 Coradia Nordic за €380 млн с опционом на 200 поездов был заключен в конце 2021 года. Начало поставок по нему запланировано на 2025 год. Низкопольные поезда Coradia Nordic смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч и будут адаптированы для климатических условий страны.

🇮🇹 Рим объявил крупнейший в своей истории тендер на поставку до 121 трамвая за €458 млн. Твердая часть закупки в 40 трамваев была одобрена в конце 2022 года. Это первую более чем за 20 лет покупка трамваев в столице Италии. К поставке предполагаются низкопольные трамваи длиной 30-35 м и вместимостью не менее 190 пассажиров. Кроме того, машины должны быть оснащены накопителем энергии для работы на неэлектрифицированных участках сети.

🇯🇵 Японский перевозчик JR Central заказал 13 высокоскоростных поездов серии N700S у местной Nippon Sharyo. В каждом поезде будет 16 вагонов. Поставка нового парка ожидается до 2027 года.

🇮🇳 Alstom, CAF, BEML и Titagarh подали свои заявки на участие в тендере на поставку 53 шестивагонных беспилотных поездов для индийского Бангалора. Конкурс был объявлен в сентябре прошлого года. В отличие от двух предыдущих тендеров данная закупка будет предусматривать 15-летнее техническое обслуживание техники. Поезда планируется запустить на трех линиях, ввод в эксплуатацию которых намечен на 2025 год. Финансирование закупки будет осуществлено за счет кредита от японского агентства международного сотрудничества JICA.

🇨🇿 Alstom, Siemens Mobility, Stadler, Skoda Group и Pesa направили свои заявки на конкурс, предусматривающий поставку в Прагу 40 низкопольных трамваев с опционом еще на 160 единиц. Об этом сообщил президент Pesa Кшиштоф Здзярски. Тендер был размещен городским оператором DPP в ноябре прошлого года. Весь подвижной состав в рамках твердой части должен быть доставлен в город до 2026 года, в рамках опциона – до 2035-го. Стоимость контракта вместе с опционом составит €616 млн. Количество секций не уточняется, однако сообщается, что трамваи должны иметь длину до 32 м и вмещать 220 пассажиров, включая не менее 60 мест для сидения.

🇷🇸 Министерство строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии опубликовало тендер на подготовку технического задания для закупки 58 единиц путевой техники. Конкурс будет в том числе включать поставку 11 машин для строительства путей, 21 мотовоз и 19 вагонов. Отмечается, что в настоящее время Сербия обладает устаревшим парком путевых машин со средним возрастом 40 лет.

🇩🇪 Региональный немецкий перевозчик Hessische Landesbahn заказал 3 двухвагонных поезда Siemens Mireo Plus B с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей (запас хода машины составляет 80 км). Как заявляют представители перевозчика, выбор данной модели был обусловлен ее самыми высокими показателями мощности по сравнению с аналогами, так как поезда планируется эксплуатировать на холмистой местности.

Иллюстрация: Alstom

@rollingstock

ТМХ работает над созданием тепловозов ТЭМ29 и 3ТЭ30Г с тягой на природном газе

Об этом производитель сообщил в комментарии «Известиям». Спросу на эти локомотивы должно способствовать продление программы господдержки рынка газомоторного топлива до 2030 года, его сейчас прорабатывает правительство.

Для маневрового ТЭМ29 создан новый газовый двигатель-генератор 9ГМГ: в ТМХ отмечают, что он уже прошел весь цикл испытаний. В свою очередь для магистрального 3ТЭ30Г к концу 2023 года должен быть выпущен первый опытный образец газодизеля 16ГДГ.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 5 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-rabotaet-nad-sozdaniem-teplovozov-tem29-i-3te30g-s-tyagoj-na-prirodnom-gaze/

@rollingstock

«ТрансТелеКом» (ТТК) реализует пилотный проект по внедрению машинного зрения для сокращения сверхнормативного простоя локомотивов

В качестве тестовой площадки было выбрано депо Анисовка Приволжской железной дороги (ПривЖД), поскольку по итогам 2021 года там был зафиксирован самый большой сверхнормативный простой локомотивов. Как в прошлом году сообщал «Гудку» главный инженер ПривЖД Владимир Андреев, проект был начат в 2021 году по инициативе РЖД. Партнерами ТТК в реализации проекта выступают НИИАС и «ВизорЛабс».

В основе пилотного проекта — технология видеоаналитики на основе нейросетей, которая при помощи камер позволяет фиксировать время нахождения локомотива на площадке, отслеживать выполнение обязательных операций и их продолжительность, производить подсчет персонала и формировать отчет о прохождении ТО. Получаемые данные анализируются специальным программно-аппаратным комплексом и передаются в информационную систему РЖД.

Иллюстрация: ТТК

@rollingstock

Alstom уже выплатила €80 млн штрафов за задержку поставок электропоездов в Бельгию

Об этом сообщил министр по вопросам мобильности Жорж Гилкине на пленарном заседании Палаты Федерального парламента.

В 2015 году национальный перевозчик SNCB и консорциум Alstom-Bombardier Transportation (последняя поглощена Alstom в 2021-м) подписали рамочный контракт стоимостью €3,3 млрд на поставку до 1362 двухэтажных вагонов M7, рассчитанных на движение с максимальной скоростью 200 км/ч. Твердый заказ первоначально составил 445 вагонов, а позже были реализованы опционы еще на 302 ед. Поставка первой партии планировалась в 2018-2021 годах, но, по данным Гилкине, на конец прошлого года были доставлены только 222 вагона.

Alstom объясняет срыв сроков пандемией Covid-19, задержками поставок компонентов и дефицитом некоторых деталей. Однако в Alstom заявляют, что средняя скорость доставки «значительно увеличилась» с начала 2022 года. Все заказанные вагоны планируется поставить до конца 2026 года.

Фото: Alstom

@rollingstock