CRRC поставит дизель-поезда для скорости 200 км/ч в ОАЭ
Китайский производитель заключил с национальным перевозчиком Etihad Rail контракт на поставку и 15-летнее обслуживание 3 семивагонных поездов системы push-pull с опционом еще на 20 машин. Поезда планируется ввести в эксплуатацию в 2025 году.
При этом предсерийный образец был доставлен в ОАЭ для прохождения испытаний еще осенью-2022. Поезд разработан специально для климата страны. Он оснащен 8 независимыми системами кондиционирования для поддержки температуры в салоне на уровне ниже +23°C, когда за бортом +60°C. Также установлена трехуровневая система фильтрации воздуха от песка. Вагоны будут разделены на три класса: первый, второй и семейный.
В CRRC заявляют, что это будет самый быстрый дизель-поезд в мире. Однако дизель-поезда для Etihad Rail с аналогичной скоростью сейчас разрабатывает испанская CAF. Также на скорости до 200 км/ч эксплуатируется британский поезд InterCity 125 (строился в 70-80-е года прошлого века).
Фото: k.sina.com
@rollingstock
Китайский производитель заключил с национальным перевозчиком Etihad Rail контракт на поставку и 15-летнее обслуживание 3 семивагонных поездов системы push-pull с опционом еще на 20 машин. Поезда планируется ввести в эксплуатацию в 2025 году.
При этом предсерийный образец был доставлен в ОАЭ для прохождения испытаний еще осенью-2022. Поезд разработан специально для климата страны. Он оснащен 8 независимыми системами кондиционирования для поддержки температуры в салоне на уровне ниже +23°C, когда за бортом +60°C. Также установлена трехуровневая система фильтрации воздуха от песка. Вагоны будут разделены на три класса: первый, второй и семейный.
В CRRC заявляют, что это будет самый быстрый дизель-поезд в мире. Однако дизель-поезда для Etihad Rail с аналогичной скоростью сейчас разрабатывает испанская CAF. Также на скорости до 200 км/ч эксплуатируется британский поезд InterCity 125 (строился в 70-80-е года прошлого века).
Фото: k.sina.com
@rollingstock
Forwarded from Трансмашхолдинг
В 2023 году в расширение производственных мощностей Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ТМХ) планируется вложить более 3 млрд руб. В рамках инвестиционной программы 2022 года на развитие производства БМЗ было выделено более 790 млн руб. Средства были направлены на проведение планового и профилактического ремонта, приобретение нового оборудования, освоение новых компетенций (ремонт тепловозов) и развитие информационной инфраструктуры производственной системы.
В течение 2022 года на предприятии введены в эксплуатацию окрасочно-сушильная камера, токарно-винторезный станок, новый кантователь и другое оборудование. Одним из значимых приобретений стал портальный обрабатывающий центр, установленный в тележечном цехе БМЗ. Новый обрабатывающий центр обладает целым рядом отличительных особенностей.
Обновление станочного парка и модернизация оборудования проводится на БМЗ регулярно.
@tmh_global
В течение 2022 года на предприятии введены в эксплуатацию окрасочно-сушильная камера, токарно-винторезный станок, новый кантователь и другое оборудование. Одним из значимых приобретений стал портальный обрабатывающий центр, установленный в тележечном цехе БМЗ. Новый обрабатывающий центр обладает целым рядом отличительных особенностей.
Обновление станочного парка и модернизация оборудования проводится на БМЗ регулярно.
@tmh_global
Экспансия на рынок Индии позволила DAKO-CZ достичь рекордного объема продаж в 2022 году
Годовой объем продаж чешского производителя тормозных систем и компонентов для подвижного состава впервые превысил 2 млрд чешских крон (около €84 млн). При этом примерно 75% реализованной DAKO-CZ продукции пришлось на рынок Индии, где в 2022 году компания создала два совместных предприятия с местными производителями.
Также компания активно поддерживает исследования и разработки. Например, в прошлом году был представлен новый электромеханический дисковый тормоз DAKO KKBE для пригородных поездов и вагонов метро.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/ekspansiya-na-indijskij-rynok-pozvolila-dako-cz-dostich-rekordnogo-obema-prodazh-v-2022-godu/
@rollingstock
Годовой объем продаж чешского производителя тормозных систем и компонентов для подвижного состава впервые превысил 2 млрд чешских крон (около €84 млн). При этом примерно 75% реализованной DAKO-CZ продукции пришлось на рынок Индии, где в 2022 году компания создала два совместных предприятия с местными производителями.
Также компания активно поддерживает исследования и разработки. Например, в прошлом году был представлен новый электромеханический дисковый тормоз DAKO KKBE для пригородных поездов и вагонов метро.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/ekspansiya-na-indijskij-rynok-pozvolila-dako-cz-dostich-rekordnogo-obema-prodazh-v-2022-godu/
@rollingstock
Forwarded from ВНИИЖТ
🚂Сегодня в нашей рубрике, посвященной образцам железнодорожной техники, которые в разные годы проходили испытания на Экспериментальном кольце, расскажем о "локомотивах индустриализации" - паровозах серии ФД.
Telegraph
Испытано во ВНИИЖТ. «Феликс Дзержинский»
Ещё в середине 1920-х годов в СССР задумались о постройке мощных локомотивов, способных водить тяжёлые большегрузные поезда. В какой-то момент даже был объявлен конкурс на лучший проект паровоза серии Т (товарный). Увы, присланные проекты оказались нежизнеспособными…
Парк пассажирского подвижного состава РЖД и его ремонт: факты и планы (из цикла материалов «Гудка»)
1️⃣ Более 16 тыс. двухэтажных и одноэтажных вагонов сегодня суммарно насчитывает парк «Федеральной пассажирской компании» (ФПК), обслуживается в 22 депо. В 2022 году ФПК направили 278,3 млн руб. на замену и модернизацию 142 единиц оборудования и техники для обслуживания подвижного состава.
2️⃣ Более 2,6 тыс. поездов должны пройти техническое обслуживание и текущий ремонт на мощностях Дирекции скоростного сообщения (ДОСС) в 2023 году. Это на 37,4% выше объема работы-2022, включает парк «Ласточек», эксплуатируемый другим подразделением - Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава (в парке самой ДОСС 164 «Ласточки» и 20 «Сапсанов»). В связи с ростом парка поездов на МЦК в прошлом году в депо Подмосковная были введены в эксплуатацию 3 дополнительные ремонтные позиции, каждая из которых вмещает два 5-вагонных или один 7- либо 10-вагонный поезд «Ласточка».
Фото: msknovosti
@rollingstock
1️⃣ Более 16 тыс. двухэтажных и одноэтажных вагонов сегодня суммарно насчитывает парк «Федеральной пассажирской компании» (ФПК), обслуживается в 22 депо. В 2022 году ФПК направили 278,3 млн руб. на замену и модернизацию 142 единиц оборудования и техники для обслуживания подвижного состава.
2️⃣ Более 2,6 тыс. поездов должны пройти техническое обслуживание и текущий ремонт на мощностях Дирекции скоростного сообщения (ДОСС) в 2023 году. Это на 37,4% выше объема работы-2022, включает парк «Ласточек», эксплуатируемый другим подразделением - Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава (в парке самой ДОСС 164 «Ласточки» и 20 «Сапсанов»). В связи с ростом парка поездов на МЦК в прошлом году в депо Подмосковная были введены в эксплуатацию 3 дополнительные ремонтные позиции, каждая из которых вмещает два 5-вагонных или один 7- либо 10-вагонный поезд «Ласточка».
Фото: msknovosti
@rollingstock
Справочно: Об опыте обратного инжиниринга для кассетных подшипников
В РБК статью о востребованности обратного инжиниринга для достижения технологического суверенитета опубликовал Денис Шевченко, технический директор компании Green, ранее замгендиректора по науке ВНИЦТТ, являющегося инжиниринговым центром ОВК, совместно с коллегами – исполнительным директором направления «Промышленный инжиниринг» Ильей Давыдовым и управляющим директором Владиславом Мазурком.
В публикации приведены примеры опыта применения обратного инжиниринга в разных странах, а также упомянуто использование данного подхода в 2022 году при оперативном восстановлении производства кассетных подшипников на фоне остановки деятельности в России шведской SKF, а также американских Amsted Rail и Timken.
«В первой половине 2022 года производство продукции прекратилось. В результате таких нерыночных действий один из крупнейших в России вагоностроительных заводов (речь о Тихвинском вагоностроительном заводе, входит в ОВК. – прим. ред.) был вынужден уйти в простой на 2,5 месяца, - пишет Шевченко. - Однако благодаря оперативно инициированному проекту разработки кассетных подшипников с использованием подхода обратного инжиниринга удалось решить все задачи и осенью 2022 года были успешно пройдены сертификационные испытания, подтвердившие все заявленные характеристики, в том числе пробег 1500000 км».
@rollingstock
В РБК статью о востребованности обратного инжиниринга для достижения технологического суверенитета опубликовал Денис Шевченко, технический директор компании Green, ранее замгендиректора по науке ВНИЦТТ, являющегося инжиниринговым центром ОВК, совместно с коллегами – исполнительным директором направления «Промышленный инжиниринг» Ильей Давыдовым и управляющим директором Владиславом Мазурком.
В публикации приведены примеры опыта применения обратного инжиниринга в разных странах, а также упомянуто использование данного подхода в 2022 году при оперативном восстановлении производства кассетных подшипников на фоне остановки деятельности в России шведской SKF, а также американских Amsted Rail и Timken.
«В первой половине 2022 года производство продукции прекратилось. В результате таких нерыночных действий один из крупнейших в России вагоностроительных заводов (речь о Тихвинском вагоностроительном заводе, входит в ОВК. – прим. ред.) был вынужден уйти в простой на 2,5 месяца, - пишет Шевченко. - Однако благодаря оперативно инициированному проекту разработки кассетных подшипников с использованием подхода обратного инжиниринга удалось решить все задачи и осенью 2022 года были успешно пройдены сертификационные испытания, подтвердившие все заявленные характеристики, в том числе пробег 1500000 км».
@rollingstock
Forwarded from PortNews.ru
🎉Более 3000 подписчиков на канале @PortNews_ru!
🙏Мы благодарны всем, кто читает наш канал и поддерживает нас!
Отдельная благодарность коллегам, которые вдохновляют нас на поиск качественного контента:
💙Каналы наших партнеров и друзей:
🔹@ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
🔹@infranews | канал Алексея Безбородова, Infranews
🔹@TransportPRO | Всё, что происходит в мире транспорта
🔹@gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
🔹@Coala_russia | новости угольной отрасли
🔹@Vgudok | канал электронного издания Vgudok
🔹@ryba_rossii | канал ВАРПЭ
🔹@vmesteseverstal | сообщество клиентов и партнеров компании «Северсталь»
🔹@rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
🔹@marineorgru | канал Морской коллегии
🔹@morcenter | канал Морцентр-ТЭК
🔹@CCA_Coal_Center | Обзор и анализ тенденций на угольном рынке России и мира
🔹@FUELSdigest | Топливный дайджест
🔹@russian_managers | канал Ассоциации менеджеров
🔹@Svoidanash l О чем шепчут Свои Нашим в коридорах власти
⚓️Каналы компаний морской и речной отрасли:
🔹@sovcomflot l канал Совкомфлота
🔹@vostochyport l канал «Восточного порта»
🔹@oteko_official l канал ОТЭКО
🔹@ao_gtlk | канал ГТЛК
🔹@volgaflot | канал Волжского пароходства
🔹@morspas | канал Морспасслужбы
🔹@aoOCK | канал ОСК
🔹@rosmorport_ru | канал ФГУП «Росморпорт»
🔹@Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
🔹@telerzd | официальный канал РЖД
🔹@cruises_vodohod | ВодоходЪ
🔹@mosturflot | Мостурфлот
🔹@gcnovotrans | Группа компаний «Новотранс»
🔹@russianfishery_rrpk | Русская Рыбопромышленная Компания
🔹@deloports | «ДелоПортс»
🔹@globalportsrussia | Global Ports Russia
⚓️ Каналы, которые делают этот мир лучше:
🔹Беломорско-Балтийский канал
🔹Волго-Донской канал
🔹Канал им. Москвы
🔹Волго-Каспийский канал
🔹Морской канал Санкт-Петербурга
🔹Среднегерманский канал
🔹Великий канал
🔹Суэцкий канал
🔹Панамский канал
🔹@prbezposhady | Канал «Беспощадный пиарщик » (С днём рождения, девочки!)
👍Все больше интересных и эксклюзивных новостей с нашего одноименного интернет портала «ПортНьюс» мы публикуем в Telegram на русском и английском языках.
Если вы еще не подписаны на англоязычный Telegram-канал ПортНьюс, сделайте это прямо сейчас @PortNews_en
🙏Мы благодарны всем, кто читает наш канал и поддерживает нас!
Отдельная благодарность коллегам, которые вдохновляют нас на поиск качественного контента:
💙Каналы наших партнеров и друзей:
🔹@ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
🔹@infranews | канал Алексея Безбородова, Infranews
🔹@TransportPRO | Всё, что происходит в мире транспорта
🔹@gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»
🔹@Coala_russia | новости угольной отрасли
🔹@Vgudok | канал электронного издания Vgudok
🔹@ryba_rossii | канал ВАРПЭ
🔹@vmesteseverstal | сообщество клиентов и партнеров компании «Северсталь»
🔹@rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK
🔹@marineorgru | канал Морской коллегии
🔹@morcenter | канал Морцентр-ТЭК
🔹@CCA_Coal_Center | Обзор и анализ тенденций на угольном рынке России и мира
🔹@FUELSdigest | Топливный дайджест
🔹@russian_managers | канал Ассоциации менеджеров
🔹@Svoidanash l О чем шепчут Свои Нашим в коридорах власти
⚓️Каналы компаний морской и речной отрасли:
🔹@sovcomflot l канал Совкомфлота
🔹@vostochyport l канал «Восточного порта»
🔹@oteko_official l канал ОТЭКО
🔹@ao_gtlk | канал ГТЛК
🔹@volgaflot | канал Волжского пароходства
🔹@morspas | канал Морспасслужбы
🔹@aoOCK | канал ОСК
🔹@rosmorport_ru | канал ФГУП «Росморпорт»
🔹@Trans_Container | канал «Трансконтейнера»
🔹@telerzd | официальный канал РЖД
🔹@cruises_vodohod | ВодоходЪ
🔹@mosturflot | Мостурфлот
🔹@gcnovotrans | Группа компаний «Новотранс»
🔹@russianfishery_rrpk | Русская Рыбопромышленная Компания
🔹@deloports | «ДелоПортс»
🔹@globalportsrussia | Global Ports Russia
⚓️ Каналы, которые делают этот мир лучше:
🔹Беломорско-Балтийский канал
🔹Волго-Донской канал
🔹Канал им. Москвы
🔹Волго-Каспийский канал
🔹Морской канал Санкт-Петербурга
🔹Среднегерманский канал
🔹Великий канал
🔹Суэцкий канал
🔹Панамский канал
🔹
Если вы еще не подписаны на англоязычный Telegram-канал ПортНьюс, сделайте это прямо сейчас @PortNews_en
Forwarded from Лаб 20/50
Недавно французская машиностроительная компания Alstom показала, как создавала поезда Tren Maya в Мексике. Наша дизайн-студия не смогла пройти мимо такого колоритного проекта, тем более в нашем портфолио уже есть история создания концепта городского электропоезда AIRSCP.
Предоставляем слово директору дизайн-студии Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ Максиму Чащину!
«Во-первых, поздравляем коллег из Мексики с дебютом! Хороший поезд. Это точка пересечения нескольких магистральных тенденций:
- Глобальный продукт интернационального дизайна Alstom с повышением качественных для пассажиров показателей сервиса;
- Этнографический дизайн, индивидуальный для Мексики образ и легенда, созданный непосредственно в Мексике с заботой о социальном и экономическом росте региона;
- Эко-дружелюбные технологии и материалы с заботой о природе, локально и глобально».
А как вам такой дизайн-проект? Нам – определенно нравится!
Предоставляем слово директору дизайн-студии Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ Максиму Чащину!
«Во-первых, поздравляем коллег из Мексики с дебютом! Хороший поезд. Это точка пересечения нескольких магистральных тенденций:
- Глобальный продукт интернационального дизайна Alstom с повышением качественных для пассажиров показателей сервиса;
- Этнографический дизайн, индивидуальный для Мексики образ и легенда, созданный непосредственно в Мексике с заботой о социальном и экономическом росте региона;
- Эко-дружелюбные технологии и материалы с заботой о природе, локально и глобально».
А как вам такой дизайн-проект? Нам – определенно нравится!
Индия планирует инвестировать в подвижной состав $5,7 млрд в новом финансовом году
Такие расходы учтены в национальном бюджете страны на развитие железнодорожной отрасли на финансовый год с апреля-2023 по март-2024. Средства в том числе планируется направить на постройку 62 тыс. грузовых вагонов, включая 4,5 тыс. вагонов-автомобилевозов. Также должны быть выпущены 5 тыс. пассажирских вагонов на основе серии LHB, в частности 100 вагонов Vistadome, и 35 поездов с тягой от водородных топливных элементов. Большое внимание уделено развитию производства национального электропоезда Vande Bharat.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/indiya-planiruet-investirovat-v-podvizhnoj-sostav-57-mlrd-v-novom-finansovom-godu/
@rollingstock
Такие расходы учтены в национальном бюджете страны на развитие железнодорожной отрасли на финансовый год с апреля-2023 по март-2024. Средства в том числе планируется направить на постройку 62 тыс. грузовых вагонов, включая 4,5 тыс. вагонов-автомобилевозов. Также должны быть выпущены 5 тыс. пассажирских вагонов на основе серии LHB, в частности 100 вагонов Vistadome, и 35 поездов с тягой от водородных топливных элементов. Большое внимание уделено развитию производства национального электропоезда Vande Bharat.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/indiya-planiruet-investirovat-v-podvizhnoj-sostav-57-mlrd-v-novom-finansovom-godu/
@rollingstock
1861 год: На пути к бурному росту #Хронограф
По распоряжению Главного управления путей сообщения и публичных зданий на всех паровозах российских железных дорог вокруг котла делались железные перила и уширялись будки для устройства в них дверей, через которые можно было выходить на площадки.
К 1860 году железнодорожная сеть России имела протяженность около 1590 км. После земельной реформы 1861 года и отмены крепостного права произошли изменения в экономике страны, способствовавшие разработке системы финансовых и административных мер, которые были положены в основу новой железнодорожной политики. В частности, был учрежден формально обособленный от госбюджета «железнодорожный фонд», что способствовало развитию железнодорожного строительства. Уже к 1875 году было проложено свыше 20 тыс. км железных дорог.
В конце 1861 года император Александр II передал главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями доклад генерал-адъютанта Николая Огарева о необходимости усовершенствования путей сообщения на Урале. В этом докладе содержалось предложение об устройстве железной дороги от Перми до Тюмени через горнозаводские округа для соединения Камы и Туры.
Иллюстрация: Часть платка «Карта железных дорог Европейской России XIX века», экспонат Дома-музея И.А. Милютина, Череповец
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.
@rollingstock
По распоряжению Главного управления путей сообщения и публичных зданий на всех паровозах российских железных дорог вокруг котла делались железные перила и уширялись будки для устройства в них дверей, через которые можно было выходить на площадки.
К 1860 году железнодорожная сеть России имела протяженность около 1590 км. После земельной реформы 1861 года и отмены крепостного права произошли изменения в экономике страны, способствовавшие разработке системы финансовых и административных мер, которые были положены в основу новой железнодорожной политики. В частности, был учрежден формально обособленный от госбюджета «железнодорожный фонд», что способствовало развитию железнодорожного строительства. Уже к 1875 году было проложено свыше 20 тыс. км железных дорог.
В конце 1861 года император Александр II передал главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями доклад генерал-адъютанта Николая Огарева о необходимости усовершенствования путей сообщения на Урале. В этом докладе содержалось предложение об устройстве железной дороги от Перми до Тюмени через горнозаводские округа для соединения Камы и Туры.
Иллюстрация: Часть платка «Карта железных дорог Европейской России XIX века», экспонат Дома-музея И.А. Милютина, Череповец
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 30 января – 3 февраля
Россия - железная дорога:
📌 ЦДМВ РЖД наращивает компетенции по капремонту подвижного состава
📌 Об изменениях в Положение по клеймению (репост от @npopzt)
📌 К концу 2023 года количество снегооочистителей СС-ПОМ в парке РЖД должно достигнуть 8 единиц
📌 ЦППК объявила о запросе предложений на поставку 11 электропоездов
📌 ТД РЖД опубликовал тендеры на 2 тыс. крытых вагонов и 100 цистерн
📌 В 2023 году «Уральские локомотивы» планируют выпустить 18 электровозов 2ЭС6 с бустерными секциями
⚡️ ROLLINGSTOCK выпустили аналитический обзор «Операторы грузовых вагонов: итоги 2022 года и прогнозы на 2023 год»
📌 ОВК ожидает продаж до 1000 вагонов за счет программы экспресс-лизинга
⚡️ Производство подвижного состава в России: официальные итоги-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Барнаульский ВРЗ в 2022 году реализовал более 2,5 тыс. вагонов
📌 О паровозах серии ФД (репост от @vniizht_rzd)
📌 Парк пассажирского подвижного состава РЖД и его ремонт: факты и планы
Россия - городской транспорт:
📌 В Волгограде при поддержке ВЭБ.РФ обновят трамвайную сеть (репост от @razvivaemrf)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Коломенский завод планирует в 2023 году полностью ввести в эксплуатацию центр испытания дизелей
⚡️«Интер Карго Компани» приобрела мощности обанкротившегося Энгельсского локомотивного завода
📌 В Санкт-Петербурге завершились испытания суперконденсаторов ТЭЭМП на трамваях
➕Опытная эксплуатация суперконденсаторов должна пройти в этом году на трамваях ПК ТС
📌 НИИАС запатентовал систему автоматического позиционирования подвижного состава (репост от @tzdjournal)
📌 Компания «13 элемент» выпустила первую партию интерьерных компонентов для трамваев «Львенок» (репост от @zatramvai)
📌 ГРС получила сертификат на кассетные подшипники китайской Wafangdian
📌 «Бежицкая сталь» представила производственные планы-2023 (репост от @bryansk_steel)
📌 В расширение мощностей БМЗ будет вложено более 3 млрд руб. в 2023 году (репост от @tmh_global)
📌 Об опыте обратного инжиниринга для кассетных подшипников
Россия – макроновости:
📌 Владимир Путин утвердил список поручений по развитию технологий ИИ (репост от @cdo2day)
Мир - железная дорога:
📌 China Railway объявила о планах расширения линий ВСМ примерно на 6% в 2023 году (репост от @daokedao)
📌 SNCF завершила испытания 15 дизель‑поездов на биотопливе (репост от @zdm4all)
📌 Polregio подписала соглашения о поставке до 200 электропоездов
📌 Greenbrier собирает партию из 80 цистерн для бразильской FS
📌 Lohr получила заказ на поставку 47 платформ для Brittany Ferries
📌 ČD заказала у Pesa еще 10 двухвагонных дизель-поездов
⚡️ История кризиса ж/д машиностроения Украины: взгляд совладельца КВСЗ
📌 Пакистан начал запускать новые пассажирские вагоны от CRRC
⚡️ CRRC поставит дизель-поезда для скорости 200 км/ч в ОАЭ
📌 2050.ЛАБ о дизайне поездов Alstom Tren Maya для Мексики (репост от @promdesign2050lab)
⚡️ Индия планирует инвестировать в подвижной состав $5,7 млрд в новом финансовом году
Мир – городской транспорт:
📌 Бразильская CPTM показала сборку первого поезда метро серии 8900 от Alstom
📌 Кельн объявил тендер на поставку до 132 трамвайных вагонов
📌 Польский Быдгощ сообщил о планах закупки 40 трамваев Pesa
📌 Alstom представила макет беспилотного поезда метро для Тулузы
⚡️ Тбилиси решил не разрывать контракт на поставку вагонов метро с ТМХ
📌 Во Франции началось серийное производство беспилотных капсул Urbanloop
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В США разработали «энергогенерирующую шпалу» для питания устройств СЦБ
📌 Инспекционный робот для осмотра высокоскоростных поездов в Китае
📌 Экспансия на рынок Индии позволила DAKO-CZ достичь рекордного объема продаж в 2022 году
***
Хронограф:
📌 1861 год: На пути к бурному росту
Подборка за прошлую неделю (23 – 27 января): https://xn--r1a.website/rollingstock/2637
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 ЦДМВ РЖД наращивает компетенции по капремонту подвижного состава
📌 Об изменениях в Положение по клеймению (репост от @npopzt)
📌 К концу 2023 года количество снегооочистителей СС-ПОМ в парке РЖД должно достигнуть 8 единиц
📌 ЦППК объявила о запросе предложений на поставку 11 электропоездов
📌 ТД РЖД опубликовал тендеры на 2 тыс. крытых вагонов и 100 цистерн
📌 В 2023 году «Уральские локомотивы» планируют выпустить 18 электровозов 2ЭС6 с бустерными секциями
⚡️ ROLLINGSTOCK выпустили аналитический обзор «Операторы грузовых вагонов: итоги 2022 года и прогнозы на 2023 год»
📌 ОВК ожидает продаж до 1000 вагонов за счет программы экспресс-лизинга
⚡️ Производство подвижного состава в России: официальные итоги-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Барнаульский ВРЗ в 2022 году реализовал более 2,5 тыс. вагонов
📌 О паровозах серии ФД (репост от @vniizht_rzd)
📌 Парк пассажирского подвижного состава РЖД и его ремонт: факты и планы
Россия - городской транспорт:
📌 В Волгограде при поддержке ВЭБ.РФ обновят трамвайную сеть (репост от @razvivaemrf)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Коломенский завод планирует в 2023 году полностью ввести в эксплуатацию центр испытания дизелей
⚡️«Интер Карго Компани» приобрела мощности обанкротившегося Энгельсского локомотивного завода
📌 В Санкт-Петербурге завершились испытания суперконденсаторов ТЭЭМП на трамваях
➕Опытная эксплуатация суперконденсаторов должна пройти в этом году на трамваях ПК ТС
📌 НИИАС запатентовал систему автоматического позиционирования подвижного состава (репост от @tzdjournal)
📌 Компания «13 элемент» выпустила первую партию интерьерных компонентов для трамваев «Львенок» (репост от @zatramvai)
📌 ГРС получила сертификат на кассетные подшипники китайской Wafangdian
📌 «Бежицкая сталь» представила производственные планы-2023 (репост от @bryansk_steel)
📌 В расширение мощностей БМЗ будет вложено более 3 млрд руб. в 2023 году (репост от @tmh_global)
📌 Об опыте обратного инжиниринга для кассетных подшипников
Россия – макроновости:
📌 Владимир Путин утвердил список поручений по развитию технологий ИИ (репост от @cdo2day)
Мир - железная дорога:
📌 China Railway объявила о планах расширения линий ВСМ примерно на 6% в 2023 году (репост от @daokedao)
📌 SNCF завершила испытания 15 дизель‑поездов на биотопливе (репост от @zdm4all)
📌 Polregio подписала соглашения о поставке до 200 электропоездов
📌 Greenbrier собирает партию из 80 цистерн для бразильской FS
📌 Lohr получила заказ на поставку 47 платформ для Brittany Ferries
📌 ČD заказала у Pesa еще 10 двухвагонных дизель-поездов
⚡️ История кризиса ж/д машиностроения Украины: взгляд совладельца КВСЗ
📌 Пакистан начал запускать новые пассажирские вагоны от CRRC
⚡️ CRRC поставит дизель-поезда для скорости 200 км/ч в ОАЭ
📌 2050.ЛАБ о дизайне поездов Alstom Tren Maya для Мексики (репост от @promdesign2050lab)
⚡️ Индия планирует инвестировать в подвижной состав $5,7 млрд в новом финансовом году
Мир – городской транспорт:
📌 Бразильская CPTM показала сборку первого поезда метро серии 8900 от Alstom
📌 Кельн объявил тендер на поставку до 132 трамвайных вагонов
📌 Польский Быдгощ сообщил о планах закупки 40 трамваев Pesa
📌 Alstom представила макет беспилотного поезда метро для Тулузы
⚡️ Тбилиси решил не разрывать контракт на поставку вагонов метро с ТМХ
📌 Во Франции началось серийное производство беспилотных капсул Urbanloop
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В США разработали «энергогенерирующую шпалу» для питания устройств СЦБ
📌 Инспекционный робот для осмотра высокоскоростных поездов в Китае
📌 Экспансия на рынок Индии позволила DAKO-CZ достичь рекордного объема продаж в 2022 году
***
Хронограф:
📌 1861 год: На пути к бурному росту
Подборка за прошлую неделю (23 – 27 января): https://xn--r1a.website/rollingstock/2637
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
К концу 2023 года мощности по выпуску трамваев в Ворсме планируется увеличить вдвое
Об этом сообщил ТАСС губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Серийное производство трамваев на площадке автобусного завода Foxbus создается совместно с белорусской BKM Holding в рамках концессии, заключенной в 2022 году. «Сейчас мощность составляет 40 вагонов в год. Однако к концу года за счет налаживания производственных процессов мы планируем выйти на 80 единиц», - отмечает Никитин.
Всего Нижний Новгород по концессии должен получить 170 трамваев. Первый односекционный трамвай «МиНиН» был представлен в декабре-2022, уже завершил испытания и проходит приемку. BKM Holding планирует для города произвести 10 односекционных и 26 трехсекционных трамваев, 20 машинокомплектов и 114 комплектов трамвайных тележек и электрооборудования.
По словам Никитина, уже идут переговоры о поставках этих трамваев с потенциальными заказчиками из других регионов.
Фото: NN.ru
@rollingstock
Об этом сообщил ТАСС губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Серийное производство трамваев на площадке автобусного завода Foxbus создается совместно с белорусской BKM Holding в рамках концессии, заключенной в 2022 году. «Сейчас мощность составляет 40 вагонов в год. Однако к концу года за счет налаживания производственных процессов мы планируем выйти на 80 единиц», - отмечает Никитин.
Всего Нижний Новгород по концессии должен получить 170 трамваев. Первый односекционный трамвай «МиНиН» был представлен в декабре-2022, уже завершил испытания и проходит приемку. BKM Holding планирует для города произвести 10 односекционных и 26 трехсекционных трамваев, 20 машинокомплектов и 114 комплектов трамвайных тележек и электрооборудования.
По словам Никитина, уже идут переговоры о поставках этих трамваев с потенциальными заказчиками из других регионов.
Фото: NN.ru
@rollingstock
Технология: Система зарядки аккумуляторных локомотивов EMD Joule от Progress Rail
Как заявляет американский производитель, стационарная зарядная станция мощностью 700 или 1400 кВт рассчитана на эксплуатацию при температурах от –40 до +50°C, дожде и снеге. Зарядная мачта и шкафы с электрооборудованием могут располагаться отдельно друг от друга. Станция должна автоматически определять оптимальный режим зарядки и отключаться по завершении. Емкости батарей EMD Joule должно хватать на 24 часа работы.
Локомотив EMD Joule был представлен Progress Rail несколько лет назад, уже есть заказы в Бразилии, Австралии, крупнейший же - в США, на 10 таких локомотивов для перевозчика Union Pacific.
В линейке EMD Joule предлагается 5 моделей локомотивов с мощностным рядом от 1500 до 5700 кВт, максимальной силой тяги в продолжительном режиме от 294 до до 690 кН, емкостью батарей от 4 до 14,5 МВтч.
Иллюстрация: Progress Rail
@rollingstock
Как заявляет американский производитель, стационарная зарядная станция мощностью 700 или 1400 кВт рассчитана на эксплуатацию при температурах от –40 до +50°C, дожде и снеге. Зарядная мачта и шкафы с электрооборудованием могут располагаться отдельно друг от друга. Станция должна автоматически определять оптимальный режим зарядки и отключаться по завершении. Емкости батарей EMD Joule должно хватать на 24 часа работы.
Локомотив EMD Joule был представлен Progress Rail несколько лет назад, уже есть заказы в Бразилии, Австралии, крупнейший же - в США, на 10 таких локомотивов для перевозчика Union Pacific.
В линейке EMD Joule предлагается 5 моделей локомотивов с мощностным рядом от 1500 до 5700 кВт, максимальной силой тяги в продолжительном режиме от 294 до до 690 кН, емкостью батарей от 4 до 14,5 МВтч.
Иллюстрация: Progress Rail
@rollingstock
На «Абаканвагонмаше» сменился управляющий директор
Входящий в «РМ Рейл» завод возглавил Сергей Макеров. Он сменил на этом посту Александра Гирича.
Как отмечают в «РМ Рейл», Макеров ранее занимал руководящие позиции на предприятиях по производству вагоностроительной продукции, металлоконструкций и оборудования, в строительстве. «Ключевая задача Сергея Макерова в должности руководителя «РМ Рейл Абаканвагонмаша» - дальнейшее развитие производства контейнеров, модернизация технологических и производственных процессов, повышение конкурентоспособности продукции», - говорится в официальном сообщении.
Ранее производитель сообщал, что в Абакане планируется выпустить в 2023 году не менее 7 тыс. контейнеров (+11,1% к 2022). В октябре-2022 первые open-top контейнеры «Абаканвагонмаша» задействовали в перевозках цветной руды. В то же время недавний конкурс РЖД на 1000 open-top контейнеров выиграла «Проектмонтажавтоматика», предложив самую низкую цену в 807 тыс. руб. без НДС за 1 контейнер.
Фото: RM Rail
@rollingstock
Входящий в «РМ Рейл» завод возглавил Сергей Макеров. Он сменил на этом посту Александра Гирича.
Как отмечают в «РМ Рейл», Макеров ранее занимал руководящие позиции на предприятиях по производству вагоностроительной продукции, металлоконструкций и оборудования, в строительстве. «Ключевая задача Сергея Макерова в должности руководителя «РМ Рейл Абаканвагонмаша» - дальнейшее развитие производства контейнеров, модернизация технологических и производственных процессов, повышение конкурентоспособности продукции», - говорится в официальном сообщении.
Ранее производитель сообщал, что в Абакане планируется выпустить в 2023 году не менее 7 тыс. контейнеров (+11,1% к 2022). В октябре-2022 первые open-top контейнеры «Абаканвагонмаша» задействовали в перевозках цветной руды. В то же время недавний конкурс РЖД на 1000 open-top контейнеров выиграла «Проектмонтажавтоматика», предложив самую низкую цену в 807 тыс. руб. без НДС за 1 контейнер.
Фото: RM Rail
@rollingstock
⚡️ТМХ подписал контракты на обслуживание пассажирских вагонов в Египте
Российский производитель взял на себя обязательства по 12-летнему техническому сопровождению поставляемых с 2020 года пассажирских вагонов российского-венгерского производства. Общая стоимость пакета соглашений - €430 млн. В рамках соглашений планируется создание специализированного депо, рассматривается локализация производства запчастей.
Контракт между ТМХ и «Египетскими национальными железными дорогами» на 1300 пассажирских вагонов локомотивной тяги был подписан в 2018 году. Российский производитель был первым из глобальных игроков, вышедших на современный рынок подвижного состава в Египте. В стране сейчас происходит бум развития рельсового транспорта.
Подробнее – по ссылке (время чтения 3 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/tmh-podpisal-kontrakty-na-obsluzhivanie-passazhirskih-vagonov-v-egipte/
@rollingstock
Российский производитель взял на себя обязательства по 12-летнему техническому сопровождению поставляемых с 2020 года пассажирских вагонов российского-венгерского производства. Общая стоимость пакета соглашений - €430 млн. В рамках соглашений планируется создание специализированного депо, рассматривается локализация производства запчастей.
Контракт между ТМХ и «Египетскими национальными железными дорогами» на 1300 пассажирских вагонов локомотивной тяги был подписан в 2018 году. Российский производитель был первым из глобальных игроков, вышедших на современный рынок подвижного состава в Египте. В стране сейчас происходит бум развития рельсового транспорта.
Подробнее – по ссылке (время чтения 3 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/tmh-podpisal-kontrakty-na-obsluzhivanie-passazhirskih-vagonov-v-egipte/
@rollingstock