Закупки и поставки подвижного состава в мире: краткий обзор новостей
🇵🇱 Польский пассажирский перевозчик Polregio подписал рамочные соглашения о поставке 200 электропоездов с местными Pesa, Newag, FPS и Stadler. Тендер, который пройдет позднее, будет разбит по лотам. Соглашение дает производителям право в течение следующих 3 лет участвовать в конкурсах с ускоренным (до нескольких недель) заключением контрактов. Закупку, которую Polregio оценивает в 7 млрд польских злотых (€1,5 млрд), планируется финансировать за счет средств ЕС. К поставке предполагаются 140 трехвагонных поездов минимум с 210 местами для сидения и 60 двухвагонных поездов минимум со 130 местами для сидения. Подвижной состав должен быть рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 160 км/ч. Также на этой неделе стало известно, что на тендер государственного пассажирского перевозчика PKP Intercity на 38 семивагонных двухэтажных вагонов для системы push-pull пришла только одна заявка от консорциума Pesa-Newag.
🇩🇪 Оператор трамвайной сети Кельна KVB объявил тендер на поставку до 132 высокопольных трамвайных вагонов. Согласно техзаданию, вагоны должны иметь длину 30 м, ширину 2,6 м и развивать максимальную скорость 80 км/ч. Твердая часть контракта будет предусматривать поставку 73 вагонов. В 2027 году победителю конкурса необходимо будет поставить 5 предсерийных машин, поставка остального парка должна начаться в 2028 году.
🇧🇷 Greenbrier находится в процессе сборки партии из 80 цистерн модели TCT для бразильского производителя этанола FS. Новые вагоны должны быть введены в эксплуатацию до апреля, перевозя 45% продукции FS. Как заявляет заказчик, это позволит убрать с маршрута 15 тыс. грузовиков в год. Цистерна ТСТ, способная вместить 105 тыс. л топлива, изготавливается из низколегированной стали, обладающей высокой механической и атмосферной коррозионной стойкостью.
🇫🇷 Французская Lohr получила заказ стоимостью €22 млн на поставку 47 фитинговых платформ для компании Brittany Ferries. Подвижной состав планирует ввести в эксплуатацию в следующем году на маршруте между Шербуром и Байонной во Франции.
🇵🇱 Польский Быдгощ объявил о планах закупки 40 низкопольных трамваев Pesa. Как заявил мэр города Рафал Бруски, первый заказ на 10 машин уже оформлен, сейчас запущен опцион на поставку еще 11 трамваев. В рамках обеих закупок подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию до конца ноября текущего года. Кроме того, Быдгощ готов закупить еще 19 трамваев Приобретение машин на 80% финансируется из средств ЕС. Стоит отметить, что в Быдгоще расположены производственные мощности Pesa.
🇨🇿 Чешский перевозчик ČD повторно воспользовался опционом и заказал у польской Pesa еще 10 двухвагонных дизель-поездов Regio 160 стоимостью €37,8 млн (на изображении). Рамочный контракт на поставку до 160 машин был заключен в 2020 году. Всего перевозчик заказал уже 76 таких поездов, они должны быть доставлены до 2027 года.
Фото: kolejowyportal
@rollingstock
🇵🇱 Польский пассажирский перевозчик Polregio подписал рамочные соглашения о поставке 200 электропоездов с местными Pesa, Newag, FPS и Stadler. Тендер, который пройдет позднее, будет разбит по лотам. Соглашение дает производителям право в течение следующих 3 лет участвовать в конкурсах с ускоренным (до нескольких недель) заключением контрактов. Закупку, которую Polregio оценивает в 7 млрд польских злотых (€1,5 млрд), планируется финансировать за счет средств ЕС. К поставке предполагаются 140 трехвагонных поездов минимум с 210 местами для сидения и 60 двухвагонных поездов минимум со 130 местами для сидения. Подвижной состав должен быть рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 160 км/ч. Также на этой неделе стало известно, что на тендер государственного пассажирского перевозчика PKP Intercity на 38 семивагонных двухэтажных вагонов для системы push-pull пришла только одна заявка от консорциума Pesa-Newag.
🇩🇪 Оператор трамвайной сети Кельна KVB объявил тендер на поставку до 132 высокопольных трамвайных вагонов. Согласно техзаданию, вагоны должны иметь длину 30 м, ширину 2,6 м и развивать максимальную скорость 80 км/ч. Твердая часть контракта будет предусматривать поставку 73 вагонов. В 2027 году победителю конкурса необходимо будет поставить 5 предсерийных машин, поставка остального парка должна начаться в 2028 году.
🇧🇷 Greenbrier находится в процессе сборки партии из 80 цистерн модели TCT для бразильского производителя этанола FS. Новые вагоны должны быть введены в эксплуатацию до апреля, перевозя 45% продукции FS. Как заявляет заказчик, это позволит убрать с маршрута 15 тыс. грузовиков в год. Цистерна ТСТ, способная вместить 105 тыс. л топлива, изготавливается из низколегированной стали, обладающей высокой механической и атмосферной коррозионной стойкостью.
🇫🇷 Французская Lohr получила заказ стоимостью €22 млн на поставку 47 фитинговых платформ для компании Brittany Ferries. Подвижной состав планирует ввести в эксплуатацию в следующем году на маршруте между Шербуром и Байонной во Франции.
🇵🇱 Польский Быдгощ объявил о планах закупки 40 низкопольных трамваев Pesa. Как заявил мэр города Рафал Бруски, первый заказ на 10 машин уже оформлен, сейчас запущен опцион на поставку еще 11 трамваев. В рамках обеих закупок подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию до конца ноября текущего года. Кроме того, Быдгощ готов закупить еще 19 трамваев Приобретение машин на 80% финансируется из средств ЕС. Стоит отметить, что в Быдгоще расположены производственные мощности Pesa.
🇨🇿 Чешский перевозчик ČD повторно воспользовался опционом и заказал у польской Pesa еще 10 двухвагонных дизель-поездов Regio 160 стоимостью €37,8 млн (на изображении). Рамочный контракт на поставку до 160 машин был заключен в 2020 году. Всего перевозчик заказал уже 76 таких поездов, они должны быть доставлены до 2027 года.
Фото: kolejowyportal
@rollingstock
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
Компания из Железногорска сделает интерьер для трамваев «Львенок».
Компания «13 элемент», которая является резидентом промпарка Железногорска, выпустила первую партию интерьерных компонентов, которые используют в вагонах трамваях «Львенок».
Трамваи собирают на Невском заводе электрического транспорта. Производитель стал первым заказчиком предприятия. Всего было отгружено более 5 тыс. алюминиевых деталей весом 15 тонн.
Компания запустила производство на территории промпарка в прошлом году.
Также в 2022 предприятие стало резидентом территории опережающего развития «Железногорск». Компания занимается производством интерьер-комплектов для электротранспорта. Речь идет об обшивке стен и потолков, опорных кронштейнов и поручней. Инвестиции в проект составляют 7,8 млн рублей.
#ПКТС #трамвай #СанктПетербург #Львенок #производство
Компания из Железногорска сделает интерьер для трамваев «Львенок».
Компания «13 элемент», которая является резидентом промпарка Железногорска, выпустила первую партию интерьерных компонентов, которые используют в вагонах трамваях «Львенок».
Трамваи собирают на Невском заводе электрического транспорта. Производитель стал первым заказчиком предприятия. Всего было отгружено более 5 тыс. алюминиевых деталей весом 15 тонн.
Компания запустила производство на территории промпарка в прошлом году.
Также в 2022 предприятие стало резидентом территории опережающего развития «Железногорск». Компания занимается производством интерьер-комплектов для электротранспорта. Речь идет об обшивке стен и потолков, опорных кронштейнов и поручней. Инвестиции в проект составляют 7,8 млн рублей.
#ПКТС #трамвай #СанктПетербург #Львенок #производство
История кризиса железнодорожного машиностроения Украины: взгляд совладельца КВСЗ
В январе Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) публично объявил о нехватке оборотных средств, долгах перед комплектаторами и рабочими, остановке производства. Причина — «Укрзализныця» не рассчиталась с заводом за 65 поставленных пассажирских вагонов.
Президент КВСЗ Владимир Приходько на портале «БизнесЦензор» выступил с критической колонкой по этому поводу, заодно и указав на отсутствие технической политики в УЗ. Промышленную политику страны в отношении железнодорожного машиностроения КВСЗ критикует последовательно несколько лет.
Фундаментальная статья о накопленном кризисе в отрасли была опубликована Приходько в том же «БизнесЦензоре» ранее, в октябре-2021. ROLLINGSTOCK решили привести ее содержание в полном объеме.
Системный и подробный рассказ – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/istoriya-krizisa-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-ukrainy-vzglyad-sovladelcza-kvsz/
@rollingstock
В январе Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) публично объявил о нехватке оборотных средств, долгах перед комплектаторами и рабочими, остановке производства. Причина — «Укрзализныця» не рассчиталась с заводом за 65 поставленных пассажирских вагонов.
Президент КВСЗ Владимир Приходько на портале «БизнесЦензор» выступил с критической колонкой по этому поводу, заодно и указав на отсутствие технической политики в УЗ. Промышленную политику страны в отношении железнодорожного машиностроения КВСЗ критикует последовательно несколько лет.
Фундаментальная статья о накопленном кризисе в отрасли была опубликована Приходько в том же «БизнесЦензоре» ранее, в октябре-2021. ROLLINGSTOCK решили привести ее содержание в полном объеме.
Системный и подробный рассказ – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/istoriya-krizisa-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-ukrainy-vzglyad-sovladelcza-kvsz/
@rollingstock
«Гарант Рейл Сервис» получила сертификат на кассетные подшипники китайской Wafangdian (ZWZ) для грузовых вагонов
К выпуску с поставкой на российский рынок из Китая одобрены подшипники с габаритами 150 x 250 x 160 мм для осевой нагрузки 25 тс. Назначенный срок службы – 16 лет, ресурс - 1,6 млн км пробега. Выданный сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 будет действовать 1 год, до конца января-2024.
Объем выпуска установлен в 200 тыс. ед. в соответствии с контрактом, подписанным в начале декабря-2022. Ранее гендиректор «Гарант Рейл Сервис» Николай Кошелев сообщал «Коммерсанту», что в 2023 году планируется ввоз около 50 тыс. таких подшипников.
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана были одобрены к применению в ремонте грузовых вагонов в ноябре-2022 на фоне ухода из России производителей из ЕС и США, имевших совместные предприятия в стране. В конце октября-2022 подшипники другого китайского производителя - LYC Bearing – для поставок в Россию сертифицировала НВРК.
Фото: qoqobearing
@rollingstock
К выпуску с поставкой на российский рынок из Китая одобрены подшипники с габаритами 150 x 250 x 160 мм для осевой нагрузки 25 тс. Назначенный срок службы – 16 лет, ресурс - 1,6 млн км пробега. Выданный сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 будет действовать 1 год, до конца января-2024.
Объем выпуска установлен в 200 тыс. ед. в соответствии с контрактом, подписанным в начале декабря-2022. Ранее гендиректор «Гарант Рейл Сервис» Николай Кошелев сообщал «Коммерсанту», что в 2023 году планируется ввоз около 50 тыс. таких подшипников.
Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана были одобрены к применению в ремонте грузовых вагонов в ноябре-2022 на фоне ухода из России производителей из ЕС и США, имевших совместные предприятия в стране. В конце октября-2022 подшипники другого китайского производителя - LYC Bearing – для поставок в Россию сертифицировала НВРК.
Фото: qoqobearing
@rollingstock
Пакистан начал вводить в эксплуатацию новые пассажирские вагоны от китайской CRRC
В церемонии запуска на маршруте Исламабад – Карачи поезда, состоящего из 6 новых и 3 модернизированных CRRC вагонов (2015 года выпуска), принял участие премьер-министр страны Шахбаз Шариф. В конце 2022 года в Пакистан была доставлена первая партия из 46 новых вагонов локомотивной тяги.
Техника выпущена CRRC по контракту с Пакистанскими железными дорогами от 2021 года. Всего предполагается поставка 230 вагонов разного класса (эконом, с кондиционерами, повышенной комфортабельности и др.) для колеи 1676 мм и скорости 160 км/ч. Оставшиеся 184 вагона будут собраны CRRC в Пакистане. По данным Arabnews, один вагон стоит $694-$859 тыс. в зависимости от класса.
Также в январе Пакистан получил от CRRC первую партию из 70 грузовых вагонов. Прибытие второй из 130 вагонов ожидается в марте. Из 820 законтрактованных вагонов 620 должны быть также выпущены в Пакистане.
Фото: Xinhua, shahsabg/twitter
@rollingstock
В церемонии запуска на маршруте Исламабад – Карачи поезда, состоящего из 6 новых и 3 модернизированных CRRC вагонов (2015 года выпуска), принял участие премьер-министр страны Шахбаз Шариф. В конце 2022 года в Пакистан была доставлена первая партия из 46 новых вагонов локомотивной тяги.
Техника выпущена CRRC по контракту с Пакистанскими железными дорогами от 2021 года. Всего предполагается поставка 230 вагонов разного класса (эконом, с кондиционерами, повышенной комфортабельности и др.) для колеи 1676 мм и скорости 160 км/ч. Оставшиеся 184 вагона будут собраны CRRC в Пакистане. По данным Arabnews, один вагон стоит $694-$859 тыс. в зависимости от класса.
Также в январе Пакистан получил от CRRC первую партию из 70 грузовых вагонов. Прибытие второй из 130 вагонов ожидается в марте. Из 820 законтрактованных вагонов 620 должны быть также выпущены в Пакистане.
Фото: Xinhua, shahsabg/twitter
@rollingstock
Forwarded from Большие числа
Владимир Путин утвердил список поручений по развитию технологий искусственного интеллекта
Президент утвердил перечень поручений по итогам ноябрьской конференции AI Journey.
Среди них:
⬇️ утвердить федеральный проект по робототехнике
определив налоговые, правовые условия, а также меры поддержки для развития их производства и внедрения
⬇️ составить рейтинг вузов по качеству подготовки специалистов в сфере ИИ
⬇️ проработать вопрос об увеличении числа территорий с ЭПР для беспилотных авиационных систем
⬇️ учредить ежегодные премии для молодых ученых и инженеров за прорывные решения в сфере искусственного интеллекта
⬇️ разработать комплекс мер, направленных на развитие и внедрение облачных технологий и платформ
⬇️ обеспечить внесение в национальные проекты и государственные программы изменений, предусматривающих внедрение ИИ-технологий в каждой отрасли экономики и социальной сферы
Подробности
Президент утвердил перечень поручений по итогам ноябрьской конференции AI Journey.
Среди них:
определив налоговые, правовые условия, а также меры поддержки для развития их производства и внедрения
Подробности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЖД выпустили первые результаты погрузки в 2023 году, а ROLLINGSTOCK – свой первый в году аналитический обзор «Операторы грузовых вагонов: итоги 2022 года и прогнозы на 2023 год»
Более подробная информация – в обзоре, а именно:
✅ Подробные профили по 31 ключевому оператору грузовых вагонов (71% парка на сети РЖД). Пример – профиль ФГК
✅ Рэнкинги игроков отрасли по парку, включая экспертный анализ
✅ Топ-200 операторов грузовых вагонов по состоянию на конец 2022 года
✅ Анализ перевозок по основным родам грузов в 2022 году
✅ Прогнозы погрузки грузов, поставки вагонов и объем лизинга по новым сделкам до 2028 года
✅ Новое: Прогнозы объемов поставок основных комплектующих для новых грузовых вагонов до 2028 года - цельнокатаных колес, подшипников, боковых рам, осей, надрессорных балок, автосцепок
📊 Справочной иллюстрацией к анонсу подготовили инфографику о топ-10 операторов полувагонов
Подробнее об обзоре – по ссылке
#реклама Erid: 2SDnjdk9QQY
Более подробная информация – в обзоре, а именно:
✅ Подробные профили по 31 ключевому оператору грузовых вагонов (71% парка на сети РЖД). Пример – профиль ФГК
✅ Рэнкинги игроков отрасли по парку, включая экспертный анализ
✅ Топ-200 операторов грузовых вагонов по состоянию на конец 2022 года
✅ Анализ перевозок по основным родам грузов в 2022 году
✅ Прогнозы погрузки грузов, поставки вагонов и объем лизинга по новым сделкам до 2028 года
✅ Новое: Прогнозы объемов поставок основных комплектующих для новых грузовых вагонов до 2028 года - цельнокатаных колес, подшипников, боковых рам, осей, надрессорных балок, автосцепок
📊 Справочной иллюстрацией к анонсу подготовили инфографику о топ-10 операторов полувагонов
Подробнее об обзоре – по ссылке
#реклама Erid: 2SDnjdk9QQY
Вагоны ОВК первыми в России станут доступны для экспресс-лизинга. Производитель ожидает объема продаж до 1000 вагонов
Вагоностроитель и «Балтийский лизинг» объявили о запуске соответствующей программы. Сервис предоставляется на рынке впервые и должен позволить приобретать вагоны по ускоренной процедуре с минимальным пакетом документов. Заявляется, что предварительное решение о финансировании будет приниматься за 1 рабочий день, а заявку можно оставить даже со смартфона через приложение «Балтийского лизинга».
В рамках предложения «Балтийский лизинг» будет финансировать сделки с авансом от 0% сроком до 5 лет. Стимулом дли клиентов должна стать возможность избежать деповских и капитальных ремонтов, что снизит финансовую нагрузку.
В ОВК сообщили ROLLINGSTOCK, что на пилотном этапе в сервис будут включаться массовые типы вагонов, расширение на специализированный парк запланировано позднее. «Прогнозируемые объемы продажи могут достигать до 1000 вагонов», - отметили в пресс-службе ОВК.
Фото: ОВК
@rollingstock
Вагоностроитель и «Балтийский лизинг» объявили о запуске соответствующей программы. Сервис предоставляется на рынке впервые и должен позволить приобретать вагоны по ускоренной процедуре с минимальным пакетом документов. Заявляется, что предварительное решение о финансировании будет приниматься за 1 рабочий день, а заявку можно оставить даже со смартфона через приложение «Балтийского лизинга».
В рамках предложения «Балтийский лизинг» будет финансировать сделки с авансом от 0% сроком до 5 лет. Стимулом дли клиентов должна стать возможность избежать деповских и капитальных ремонтов, что снизит финансовую нагрузку.
В ОВК сообщили ROLLINGSTOCK, что на пилотном этапе в сервис будут включаться массовые типы вагонов, расширение на специализированный парк запланировано позднее. «Прогнозируемые объемы продажи могут достигать до 1000 вагонов», - отметили в пресс-службе ОВК.
Фото: ОВК
@rollingstock
Alstom представила макет беспилотного поезда метро для Тулузы
Полноразмерный макет вагона, созданный на базе платформы Metropolis, будет экспонироваться в городе до 9 февраля. Ожидается, что парк из 27 таких поездов будет запущен на новой линии C к концу 2028 года. Контракт в €718 млн на ее строительство «под ключ» Alstom получила в 2020 году.
По сравнению c поездами облегченного типа VAL (шинный ход) от Siemens Mobility, которые сейчас курсируют на линиях A и B, поезда Alstom будут на 70 см шире, а их рабочая скорость увеличится с 35 до 40 км/ч. Двухвагонные поезда должны вмещать 286 пассажиров. При этом у перевозчика будет возможность поставить в центре состава промежуточную секцию длиной 12 м и увеличить пассажировместимость до 386 человек. Производство поездов должно стартовать в 2024 году на заводе в польском Катовице, а поставки намечены на начало 2027 года.
Ранее Alstom показала перспективные поезда Metropolis для другого города Франции – Марселя.
Фото: CheminTraverses/twitter
@rollingstock
Полноразмерный макет вагона, созданный на базе платформы Metropolis, будет экспонироваться в городе до 9 февраля. Ожидается, что парк из 27 таких поездов будет запущен на новой линии C к концу 2028 года. Контракт в €718 млн на ее строительство «под ключ» Alstom получила в 2020 году.
По сравнению c поездами облегченного типа VAL (шинный ход) от Siemens Mobility, которые сейчас курсируют на линиях A и B, поезда Alstom будут на 70 см шире, а их рабочая скорость увеличится с 35 до 40 км/ч. Двухвагонные поезда должны вмещать 286 пассажиров. При этом у перевозчика будет возможность поставить в центре состава промежуточную секцию длиной 12 м и увеличить пассажировместимость до 386 человек. Производство поездов должно стартовать в 2024 году на заводе в польском Катовице, а поставки намечены на начало 2027 года.
Ранее Alstom показала перспективные поезда Metropolis для другого города Франции – Марселя.
Фото: CheminTraverses/twitter
@rollingstock
Forwarded from Источник в ВЭБе
В Волгограде при поддержке ВЭБ.РФ обновят трамвайную сеть 💥
◻️ Появится не менее 62 новых трамваев, из них — 12 трехсекционных.
◻️ Город ждёт реконструкция и строительство более 34 км трамвайных путей, реконструкция 1 депо и 6 станций, 11 тяговых подстанций и 9 тоннелей для скоростного трамвая.
◻️ Общая стоимость проекта — ₽ 12 млрд.
💬 Заместитель Председателя Правительства — Руководитель Аппарата Правительства Дмитрий Григоренко:
«Программа комплексного развития городского электрического транспорта повысит качество жизни людей в 10 городах страны. Комплексный подход предусматривает внедрение цифровой платформы для управления перевозками, замену путей и обновление парка трамваев, что обеспечит спрос на продукцию отечественного машиностроения».
💬 Председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов
«Трамвай всегда занимал особое место в транспортной системе Волгограда. Во время Великой Отечественной войны трамвайное движение был восстановлено уже к концу 1943 г., символизируя возрождение Города-героя. В 80-ую годовщину победы в Сталинградской битве мы начинаем реализацию масштабного проекта, который позволит обеспечить жителей современного Волгограда комфортной и безопасной транспортной услугой».
«Программа комплексного развития городского электрического транспорта повысит качество жизни людей в 10 городах страны. Комплексный подход предусматривает внедрение цифровой платформы для управления перевозками, замену путей и обновление парка трамваев, что обеспечит спрос на продукцию отечественного машиностроения».
«Трамвай всегда занимал особое место в транспортной системе Волгограда. Во время Великой Отечественной войны трамвайное движение был восстановлено уже к концу 1943 г., символизируя возрождение Города-героя. В 80-ую годовщину победы в Сталинградской битве мы начинаем реализацию масштабного проекта, который позволит обеспечить жителей современного Волгограда комфортной и безопасной транспортной услугой».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Технология: Инспекционный робот для осмотра ходовой части высокоскоростных поездов в Китае
Интеллектуальная роботизированная система впервые была введена в эксплуатацию в 2019 году в депо Шанхая. Она состоит из тележки, которая может перемещаться по всей длине поезда и двух роботов-манипуляторов, способных поворачиваться на 360°. Каждый робот-манипулятор оснащен сканером и фотокамерой. В ходе осмотра создается около 920 высокоточных фотографий 42 ключевых компонентов (тележек, колес, осей, тормозов и др.), которые отправляются на облачный сервер, где анализируются с помощью соответствующего ПО. Затем эта информация отправляется на планшет работника депо. Заявляется, что технология позволяет сократить время обслуживания 8-вагонного поезда с 2,5 часов до 45 минут.
В прошлом году в депо метро Ханчжоу для осмотра поездов был внедрен кобот с системой компьютерного зрения. Также Stadler использует четвероного кобота ANYmal для осмотра поездов в одном из депо в Германии.
Видео: CGTN
@rollingstock
Интеллектуальная роботизированная система впервые была введена в эксплуатацию в 2019 году в депо Шанхая. Она состоит из тележки, которая может перемещаться по всей длине поезда и двух роботов-манипуляторов, способных поворачиваться на 360°. Каждый робот-манипулятор оснащен сканером и фотокамерой. В ходе осмотра создается около 920 высокоточных фотографий 42 ключевых компонентов (тележек, колес, осей, тормозов и др.), которые отправляются на облачный сервер, где анализируются с помощью соответствующего ПО. Затем эта информация отправляется на планшет работника депо. Заявляется, что технология позволяет сократить время обслуживания 8-вагонного поезда с 2,5 часов до 45 минут.
В прошлом году в депо метро Ханчжоу для осмотра поездов был внедрен кобот с системой компьютерного зрения. Также Stadler использует четвероного кобота ANYmal для осмотра поездов в одном из депо в Германии.
Видео: CGTN
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | Бежицкая сталь
🔥 Январь подошёл к концу, а рабочие будни завода в самом разгаре. Каковы же задачи стоят перед «Бежицкой сталью» на 2023 год?
📈 В сравнении с 2022 годом они не претерпели крупных изменений: выполнение плана, дальнейшее совершенствование производственной системы, снижение уровня брака, а также повышение качества продукции.
📒 Если говорить о цифрах, то производство основной номенклатуры запланировано в следующих объёмах:
Рама – 36 000 шт.;
Балка – 18 000 шт.;
Автосцепка – 26 992 шт.;
Хомут – 26 974 шт.;
Фрикционный аппарат – 5 004 шт.;
Корпус буксы (для ТВЗ) – 8 696 шт.;
Колёсные центры, основную часть которых составляют центры для ДМЗ и НЭВЗа, в общей сумме – 5 088 шт.;
Упоры всех видов – 11 693 шт.
#БежицкаяСталь #Производство
📈 В сравнении с 2022 годом они не претерпели крупных изменений: выполнение плана, дальнейшее совершенствование производственной системы, снижение уровня брака, а также повышение качества продукции.
📒 Если говорить о цифрах, то производство основной номенклатуры запланировано в следующих объёмах:
Рама – 36 000 шт.;
Балка – 18 000 шт.;
Автосцепка – 26 992 шт.;
Хомут – 26 974 шт.;
Фрикционный аппарат – 5 004 шт.;
Корпус буксы (для ТВЗ) – 8 696 шт.;
Колёсные центры, основную часть которых составляют центры для ДМЗ и НЭВЗа, в общей сумме – 5 088 шт.;
Упоры всех видов – 11 693 шт.
#БежицкаяСталь #Производство