Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испанские Talgo и CAF продолжают испытания своего водородного подвижного состава
Летом этого года запланированы первые тесты водородного поезда Talgo Vittal-One. В то же время продолжатся начатые в прошлом году испытания гибридного локомотива TPH2 от Talgo и поезда Civia 463 производства CAF.
Читайте материал о машинах испанских производителей по ссылке (время чтения – 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/talgo-i-caf-prodolzhayut-ispytaniya-svoego-vodorodnogo-podvizhnogo-sostava/
@rollingstock
Летом этого года запланированы первые тесты водородного поезда Talgo Vittal-One. В то же время продолжатся начатые в прошлом году испытания гибридного локомотива TPH2 от Talgo и поезда Civia 463 производства CAF.
Читайте материал о машинах испанских производителей по ссылке (время чтения – 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/talgo-i-caf-prodolzhayut-ispytaniya-svoego-vodorodnogo-podvizhnogo-sostava/
@rollingstock
РЖД предлагают использовать сочлененные цистерны для увеличения перевозок на лимитирующих направлениях
Об этом сообщает холдинг по итогам брифинга для грузоотправителей, который провел первый замгендиректора РЖД Сергей Кобзев. «Еще одним решением для увеличения перевозок на лимитирующих направлениях могут стать 6-осные сочленённые цистерны. Они уже сертифицированы, и в них можно отправлять больше нефтеналивных грузов», - отмечено в сообщении.
Такие вагоны пока сертифицированы только ОВК: цистерны для СУГ модели 15-9541-01 и светлых нефтепродуктов модели 15-629, обе с осевой нагрузкой 25 тс. Грузоподъемность первой составляет 90 т при объеме котлов 163,1 м3, второй – 108 т при объеме котлов 160 м3.
В 2022 году свою технологию сочлененных вагонов запатентовала «РМ Рейл» - основной производитель цистерн в России. Также в каталоге компании есть 8-осная цистерна для светлых нефтепродуктов модели 15-9892 с двумя котлами, однако она на данный момент не сертифицирована.
Фото: ОВК, РМ Рейл
@rollingstock
Об этом сообщает холдинг по итогам брифинга для грузоотправителей, который провел первый замгендиректора РЖД Сергей Кобзев. «Еще одним решением для увеличения перевозок на лимитирующих направлениях могут стать 6-осные сочленённые цистерны. Они уже сертифицированы, и в них можно отправлять больше нефтеналивных грузов», - отмечено в сообщении.
Такие вагоны пока сертифицированы только ОВК: цистерны для СУГ модели 15-9541-01 и светлых нефтепродуктов модели 15-629, обе с осевой нагрузкой 25 тс. Грузоподъемность первой составляет 90 т при объеме котлов 163,1 м3, второй – 108 т при объеме котлов 160 м3.
В 2022 году свою технологию сочлененных вагонов запатентовала «РМ Рейл» - основной производитель цистерн в России. Также в каталоге компании есть 8-осная цистерна для светлых нефтепродуктов модели 15-9892 с двумя котлами, однако она на данный момент не сертифицирована.
Фото: ОВК, РМ Рейл
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 9 – 13 января
Россия - железная дорога:
⚡️ 1,14 трлн руб. планируют инвестировать РЖД в обновление парка путевой техники в 2023-2035 годах
📌 Погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1,2 млрд т (репост от @telerzd)
📌 В мае вступит в силу ГОСТ Р 70488-2022 с требованиями к разработке ремонтных документов и подготовке ремонта подвижного состава (репост от @npopzt)
📌 «РМ Рейл» сертифицировала вагон-хоппер для перевозки технического углерода (репост от @rmrail)
📌 Динамика отпускных цен на грузовые вагоны и их компоненты по итогам 9 месяцев-2022
⚡️ Рынок подвижного состава России: топ-10 итогов 2022 года
📌 Об изменении сроков реализации проекта по внедрению водородных поездов на Сахалине (мнение @polikarpov_rollingstock)
📌 ТМЗ сертифицировал новые снегоочистительные машины УСМн
📌 В январе начнут обсуждаться перспективы внедрения восьмиосных полувагонов
⚡️ На НЭВЗ выпущен первый образец маневрового электровоза ЭМКА2
📌 РЖД предлагают использовать сочлененные цистерны для увеличения перевозок на лимитирующих направлениях
Россия - городской транспорт:
📌 В Нижнем Новгороде началась обкатка низкопольного трамвая «МиНиН» от BKM Holding
📌 УКВЗ планирует выпустить 150 трамваев на 8,5 млрд руб. в 2023 году и в апреле начать строительство нового сборочного цеха
📌 Москва планирует приобрести 50 низкопольных трамваев в 2023 году
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 О бортовых системах вагонов, выпускаемых на ТВЗ (репост от @bazzlinser)
📌 НИИАС подвел итоги-2022 по испытаниям беспилотных электропоездов «Ласточка» на МЦК
📌 «Бежицкая сталь» закупила новое оборудование для мехобработки стальных отливок
📌 На ТВЗ запустили в эксплуатацию новый комплекс ультразвукового контроля чистовых осей колесных пар (репост от @npopzt)
Мир - железная дорога:
📌 Canadian Pacific отправила свой водородный локомотив H2 0EL в первый коммерческий рейс
📌 УЗ завершила капремонт электропоезда ЭПЛ9Т на собственных мощностях
📌 Британский минтранс хочет использовать солнечную энергию для тяги поездов (репост от @zdm4all)
⚡️ Woojin представила прототип водородного поезда
📌 Alstom, Stadler и CAF допущены ко второму этапу конкурса на 117 электропоездов в Португалии
📌 Реализован опцион на поставку поездов c итальянского завода индийской Titagarh для пригородов Рима
📌 Вестфалия-Липпе объявила тендер на поставку до 60 гибридных поездов
📌 Новая Аквитания одобрил объявление тендера на поставку 15 поездов
📌 OBB начала предконкурсные консультации по закупке до 50 двухэтажных пассажирских вагонов и до 30 вагонов электропоездов
📌 ELP заказала еще 10 гибридных локомотивов Stadler Eurodual
📌 DB Netz разместила конкурс на поставку до 6 рельсофрезерных поездов
📌 Улан-Баторская железная дорога приобрела у ТМХ 3 тепловоза 2ТЭ25КМ
📌 КВСЗ требует от УЗ $38,1 млн за поставленные пассажирские вагоны
📌 ČD объявила тендеры на поставку поездов на суммарные рекордные €3,6 млрд
⚡️ Аккумуляторный локомотив CRRC пошел в эксплуатацию в Таиланде
📌 1500 полувагонов планирует приобрести «Казтемиртранс» в 2023 году
📌 Испанские Talgo и CAF продолжают испытания своего водородного подвижного состава
Мир – городской транспорт:
📌 В Китае открылась линия с трамваями на суперконденсаторах от CRRC
📌 EIB предоставил кредит на покупку для Брюсселя 90 трамваев и 43 поездов метро
📌 Stadler заключила предварительное соглашение на поставку в испанский Аликанте 16 трамваев
⚡️ В Стамбуле запущена третья полностью беспилотная линия метро
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Greenbrier завершила испытания автоматической крышки загрузочного люка вагона-хоппера
***
Хронограф:
📌 1855 год: Сложные времена наступают
📌 1856 год: Барон Штиглиц, частный предприниматель
Подборка за прошлую неделю (26 – 30 декабря): https://xn--r1a.website/rollingstock/2446
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
⚡️ 1,14 трлн руб. планируют инвестировать РЖД в обновление парка путевой техники в 2023-2035 годах
📌 Погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1,2 млрд т (репост от @telerzd)
📌 В мае вступит в силу ГОСТ Р 70488-2022 с требованиями к разработке ремонтных документов и подготовке ремонта подвижного состава (репост от @npopzt)
📌 «РМ Рейл» сертифицировала вагон-хоппер для перевозки технического углерода (репост от @rmrail)
📌 Динамика отпускных цен на грузовые вагоны и их компоненты по итогам 9 месяцев-2022
⚡️ Рынок подвижного состава России: топ-10 итогов 2022 года
📌 Об изменении сроков реализации проекта по внедрению водородных поездов на Сахалине (мнение @polikarpov_rollingstock)
📌 ТМЗ сертифицировал новые снегоочистительные машины УСМн
📌 В январе начнут обсуждаться перспективы внедрения восьмиосных полувагонов
⚡️ На НЭВЗ выпущен первый образец маневрового электровоза ЭМКА2
📌 РЖД предлагают использовать сочлененные цистерны для увеличения перевозок на лимитирующих направлениях
Россия - городской транспорт:
📌 В Нижнем Новгороде началась обкатка низкопольного трамвая «МиНиН» от BKM Holding
📌 УКВЗ планирует выпустить 150 трамваев на 8,5 млрд руб. в 2023 году и в апреле начать строительство нового сборочного цеха
📌 Москва планирует приобрести 50 низкопольных трамваев в 2023 году
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 О бортовых системах вагонов, выпускаемых на ТВЗ (репост от @bazzlinser)
📌 НИИАС подвел итоги-2022 по испытаниям беспилотных электропоездов «Ласточка» на МЦК
📌 «Бежицкая сталь» закупила новое оборудование для мехобработки стальных отливок
📌 На ТВЗ запустили в эксплуатацию новый комплекс ультразвукового контроля чистовых осей колесных пар (репост от @npopzt)
Мир - железная дорога:
📌 Canadian Pacific отправила свой водородный локомотив H2 0EL в первый коммерческий рейс
📌 УЗ завершила капремонт электропоезда ЭПЛ9Т на собственных мощностях
📌 Британский минтранс хочет использовать солнечную энергию для тяги поездов (репост от @zdm4all)
⚡️ Woojin представила прототип водородного поезда
📌 Alstom, Stadler и CAF допущены ко второму этапу конкурса на 117 электропоездов в Португалии
📌 Реализован опцион на поставку поездов c итальянского завода индийской Titagarh для пригородов Рима
📌 Вестфалия-Липпе объявила тендер на поставку до 60 гибридных поездов
📌 Новая Аквитания одобрил объявление тендера на поставку 15 поездов
📌 OBB начала предконкурсные консультации по закупке до 50 двухэтажных пассажирских вагонов и до 30 вагонов электропоездов
📌 ELP заказала еще 10 гибридных локомотивов Stadler Eurodual
📌 DB Netz разместила конкурс на поставку до 6 рельсофрезерных поездов
📌 Улан-Баторская железная дорога приобрела у ТМХ 3 тепловоза 2ТЭ25КМ
📌 КВСЗ требует от УЗ $38,1 млн за поставленные пассажирские вагоны
📌 ČD объявила тендеры на поставку поездов на суммарные рекордные €3,6 млрд
⚡️ Аккумуляторный локомотив CRRC пошел в эксплуатацию в Таиланде
📌 1500 полувагонов планирует приобрести «Казтемиртранс» в 2023 году
📌 Испанские Talgo и CAF продолжают испытания своего водородного подвижного состава
Мир – городской транспорт:
📌 В Китае открылась линия с трамваями на суперконденсаторах от CRRC
📌 EIB предоставил кредит на покупку для Брюсселя 90 трамваев и 43 поездов метро
📌 Stadler заключила предварительное соглашение на поставку в испанский Аликанте 16 трамваев
⚡️ В Стамбуле запущена третья полностью беспилотная линия метро
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Greenbrier завершила испытания автоматической крышки загрузочного люка вагона-хоппера
***
Хронограф:
📌 1855 год: Сложные времена наступают
📌 1856 год: Барон Штиглиц, частный предприниматель
Подборка за прошлую неделю (26 – 30 декабря): https://xn--r1a.website/rollingstock/2446
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Австрийская System7 завершает сборку очередного стабилизатора пути S7 PLS 16 4.0
Путевая машина собирается для немецкой строительной компании LEONHARD WEISS на заводе в Лакирхене. Заказчик планирует ввести ее в эксплуатацию этой весной.
Как заявляет производитель, стабилизатор пути имеет гидравлический привод, оборудован оптической камерой и путеизмерительной тележкой для онлайн-мониторинга степени уплотнения балластного слоя, его качества, а также измерения геометрии пути.
Каждый подбивочный блок вибрирует только при входе в балласт и при стабилизации пути, что, как отмечает производитель, снижает энергопотребление и вдвое сокращает количество производимой пыли. Рабочая скорость машины составляет 2,2 км/ч, мощность – 880 кВт.
Стабилизатор пути S7 PLS 16 4.0 был представлен несколько лет назад. Машина была заказана уже в нескольких странах Европы. В частности, в 2022 году польская инфраструктурная компания PNUIK Krakow приобрела такую за €5,4 млн.
Видео, фото: S7 Rail, linkedin
@rollingstock
Путевая машина собирается для немецкой строительной компании LEONHARD WEISS на заводе в Лакирхене. Заказчик планирует ввести ее в эксплуатацию этой весной.
Как заявляет производитель, стабилизатор пути имеет гидравлический привод, оборудован оптической камерой и путеизмерительной тележкой для онлайн-мониторинга степени уплотнения балластного слоя, его качества, а также измерения геометрии пути.
Каждый подбивочный блок вибрирует только при входе в балласт и при стабилизации пути, что, как отмечает производитель, снижает энергопотребление и вдвое сокращает количество производимой пыли. Рабочая скорость машины составляет 2,2 км/ч, мощность – 880 кВт.
Стабилизатор пути S7 PLS 16 4.0 был представлен несколько лет назад. Машина была заказана уже в нескольких странах Европы. В частности, в 2022 году польская инфраструктурная компания PNUIK Krakow приобрела такую за €5,4 млн.
Видео, фото: S7 Rail, linkedin
@rollingstock
«Метровагонмаш» получил грант на развитие системы мониторинга и предиктивного анализа состояния промышленного оборудования
Российский фонд развития информационных технологий предоставил предприятию «Трансмашхолдинга» грант в 897 млн руб. для продолжения внедрения проекта «Умная диагностика» (SmartDiagnostics, разработчик – Ctrl2GO). Планируется доработать функционал продукта, разработать и адаптировать цифровые модели диагностики и прогнозирования технического состояния оборудования, внедрить системы мониторинга и диагностики.
Проект «Умная диагностика» в частности также внедрен на другом предприятии ТМХ – Тверском вагоностроительном заводе. В отчете, опубликованном в ноябре прошлого года АНО «Цифровая экономика», указывалось, что проект позволил снизить время простоя оборудования на 12% за счет уменьшения времени сервисного обслуживания, повысить энергоэффективность на 3-5%, получить экономию на ТО и ремонте до 30%.
Фото: Метровагонмаш
@rollingstock
Российский фонд развития информационных технологий предоставил предприятию «Трансмашхолдинга» грант в 897 млн руб. для продолжения внедрения проекта «Умная диагностика» (SmartDiagnostics, разработчик – Ctrl2GO). Планируется доработать функционал продукта, разработать и адаптировать цифровые модели диагностики и прогнозирования технического состояния оборудования, внедрить системы мониторинга и диагностики.
Проект «Умная диагностика» в частности также внедрен на другом предприятии ТМХ – Тверском вагоностроительном заводе. В отчете, опубликованном в ноябре прошлого года АНО «Цифровая экономика», указывалось, что проект позволил снизить время простоя оборудования на 12% за счет уменьшения времени сервисного обслуживания, повысить энергоэффективность на 3-5%, получить экономию на ТО и ремонте до 30%.
Фото: Метровагонмаш
@rollingstock
Вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров отметил высокую технологическую независимость российского подвижного состава
Об этом сообщают РИА Новости по итогам его визита в Брянскую область в прошлую пятницу, который включал посещение БМЗ (входит в ТМХ). «Это одна из тех отраслей, где наша технологическая независимость находится на одном из высочайших уровней. Если брать прошлый год, то это более 90%, поэтому мы движемся дальше. Вопрос даже уже не в процентах — это 9% или 8% в зависимости от поставки импортных компонентов — они не влияют на итоговую продукцию», - цитирует Мантурова агентство.
В декабре 2022 года статс-секретарь – замглавы Минпромторга России Виктор Евтухов анонсировал, что ведомство совместно с ТМХ и СТМ сформировало инвестпрограмму «Железнодорожное машиностроение и компоненты», направленную на «суверенизацию» ж/д подвижного состава. Планируемый объем инвестиций по ней в 2022-2025 годах – 110 млрд руб.
Фото: bryanskobl.ru
@rollingstock
Об этом сообщают РИА Новости по итогам его визита в Брянскую область в прошлую пятницу, который включал посещение БМЗ (входит в ТМХ). «Это одна из тех отраслей, где наша технологическая независимость находится на одном из высочайших уровней. Если брать прошлый год, то это более 90%, поэтому мы движемся дальше. Вопрос даже уже не в процентах — это 9% или 8% в зависимости от поставки импортных компонентов — они не влияют на итоговую продукцию», - цитирует Мантурова агентство.
В декабре 2022 года статс-секретарь – замглавы Минпромторга России Виктор Евтухов анонсировал, что ведомство совместно с ТМХ и СТМ сформировало инвестпрограмму «Железнодорожное машиностроение и компоненты», направленную на «суверенизацию» ж/д подвижного состава. Планируемый объем инвестиций по ней в 2022-2025 годах – 110 млрд руб.
Фото: bryanskobl.ru
@rollingstock
Справочно: Планы закупок подвижного состава в «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) на ближайшие годы
Согласно письму премьер-министра Алихана Смаилова в адрес депутатов Сената Парламента Казахстана, которое отследил канал LogiStan.
📍 187 тепловозов в 2023-2026 годах. Техника должна поставляться как американской Wabtec (сборка на казахстанском ЛКЗ), так и из России (производители не называются). Из них 70 должны быть поставлены в 1-м полугодии-2023. Ранее в 2022 году КТЖ подписала с Wabtec меморандум по перспективным поставкам 150 аккумуляторных маневровых локомотивов по технологии FLXdrive, а также модернизации магистрального парка под СПГ. Идет реализация контракта по поставкам маневровых тепловозов ТЭМ11А. Локализация производства на ЛКЗ заявляется на уровне более 74%.
📍 245 электровозов в 2023-2029 годах от Alstom. Закупка осуществляется в рамках долгосрочного контракта, заключенного Alstom и КТЖ в 2011 году, и включающего поставку 250 грузовых электровозов KZ8A и 119 пассажирских KZ4AT. В ноябре прошлого года КТЖ получила финансирование на продолжение этих закупок. Alstom анонсировала, что повысит уровень локализации сборки до 39%.
📍 537 пассажирских вагонов до 2029 года по технологии Stadler. Соответствующие контракты на общую сумму €2,3 млрд были подписаны между производителем и КТЖ в декабре-2022. Швейцарскому производителю также переходит завод «Тулпар» в Астане. Глава Stadler Петер Шпулер отмечал, что к 2030 году уровень локализации производства планируется довести до 35%.
📍 307 пассажирских вагонов российского производства в 2023-2024 годах. Поставщик в письме не раскрывается. В августе казахстанский завод «ЗИКСТО», специализирующийся на производстве грузовых вагонов, под контракт с КТЖ получил сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011 на выпуск партий из 300 купейных вагонов модели 61-4440 и 300 некупейных вагонов модели 61-4447. В России они с 2008 года серийно производятся Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ).
📍 1500 полувагонов и 601 фитинговую платформу в 2023 году. Полувагоны должна произвести «Казахстанская вагоностроительная компания» (входит в КТЖ) для другой «дочки» железнодорожной компании – «Казтемиртранс». В свою очередь платформы должна выпустить «ЗИКСТО» - производитель по лицензии российского Канашского вагоностроительного завода (входит в МИГ КТЗ) собирает 80-футовые фитинговые платформы модели 13-9781 в рамках контракта на 2 тысячи таких вагонов. Подвижной состав предназначается для грузового перевозчика KTZ Express (входит в КТЖ).
Фото: mail.kz
@rollingstock
Согласно письму премьер-министра Алихана Смаилова в адрес депутатов Сената Парламента Казахстана, которое отследил канал LogiStan.
📍 187 тепловозов в 2023-2026 годах. Техника должна поставляться как американской Wabtec (сборка на казахстанском ЛКЗ), так и из России (производители не называются). Из них 70 должны быть поставлены в 1-м полугодии-2023. Ранее в 2022 году КТЖ подписала с Wabtec меморандум по перспективным поставкам 150 аккумуляторных маневровых локомотивов по технологии FLXdrive, а также модернизации магистрального парка под СПГ. Идет реализация контракта по поставкам маневровых тепловозов ТЭМ11А. Локализация производства на ЛКЗ заявляется на уровне более 74%.
📍 245 электровозов в 2023-2029 годах от Alstom. Закупка осуществляется в рамках долгосрочного контракта, заключенного Alstom и КТЖ в 2011 году, и включающего поставку 250 грузовых электровозов KZ8A и 119 пассажирских KZ4AT. В ноябре прошлого года КТЖ получила финансирование на продолжение этих закупок. Alstom анонсировала, что повысит уровень локализации сборки до 39%.
📍 537 пассажирских вагонов до 2029 года по технологии Stadler. Соответствующие контракты на общую сумму €2,3 млрд были подписаны между производителем и КТЖ в декабре-2022. Швейцарскому производителю также переходит завод «Тулпар» в Астане. Глава Stadler Петер Шпулер отмечал, что к 2030 году уровень локализации производства планируется довести до 35%.
📍 307 пассажирских вагонов российского производства в 2023-2024 годах. Поставщик в письме не раскрывается. В августе казахстанский завод «ЗИКСТО», специализирующийся на производстве грузовых вагонов, под контракт с КТЖ получил сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011 на выпуск партий из 300 купейных вагонов модели 61-4440 и 300 некупейных вагонов модели 61-4447. В России они с 2008 года серийно производятся Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ).
📍 1500 полувагонов и 601 фитинговую платформу в 2023 году. Полувагоны должна произвести «Казахстанская вагоностроительная компания» (входит в КТЖ) для другой «дочки» железнодорожной компании – «Казтемиртранс». В свою очередь платформы должна выпустить «ЗИКСТО» - производитель по лицензии российского Канашского вагоностроительного завода (входит в МИГ КТЗ) собирает 80-футовые фитинговые платформы модели 13-9781 в рамках контракта на 2 тысячи таких вагонов. Подвижной состав предназначается для грузового перевозчика KTZ Express (входит в КТЖ).
Фото: mail.kz
@rollingstock
CRRC снова отказалась поставлять комплектующие для своих локомотивов в ЮАР
Грузовой перевозчик Transnet заявил, что переговоры с китайским производителем зашли в тупик, несмотря на заключенное в прошлом году мировое соглашение, которое, в частности, предусматривало поставку комплектующих для 161 электровоза серии 22E. В связи с этим Transnet планирует в ближайшее время объявить тендер на поставку запчастей и ремонт этих локомотивов.
По информации перевозчика, тупиковая ситуация возникла из-за нежелания CRRC взаимодействовать с южноафриканским банком SARB и налоговой службой. SARB является одним из банков, заморозивших $252,1 млн на счетах CRRC после стартовавшего в 2019 году антикоррупционного расследования в рамках поставок 591 локомотива CNR и CSR (объединены в CRRC в 2015 году) для Transnet. Тогда же CRRC прекратила поставки комплектующих, из-за чего к 2022 году перевозчик не мог эксплуатировать около 300 машин. Ранее Transnet через суд добивалась возобновления поставок.
Фото: wikipedia
@rollingstock
Грузовой перевозчик Transnet заявил, что переговоры с китайским производителем зашли в тупик, несмотря на заключенное в прошлом году мировое соглашение, которое, в частности, предусматривало поставку комплектующих для 161 электровоза серии 22E. В связи с этим Transnet планирует в ближайшее время объявить тендер на поставку запчастей и ремонт этих локомотивов.
По информации перевозчика, тупиковая ситуация возникла из-за нежелания CRRC взаимодействовать с южноафриканским банком SARB и налоговой службой. SARB является одним из банков, заморозивших $252,1 млн на счетах CRRC после стартовавшего в 2019 году антикоррупционного расследования в рамках поставок 591 локомотива CNR и CSR (объединены в CRRC в 2015 году) для Transnet. Тогда же CRRC прекратила поставки комплектующих, из-за чего к 2022 году перевозчик не мог эксплуатировать около 300 машин. Ранее Transnet через суд добивалась возобновления поставок.
Фото: wikipedia
@rollingstock
Лизинг о спросе на вагоны в 2023 году: цитаты из статьи «РЖД-Партнера»
Маргарита Кривчикова, директор управления по работе с клиентами в ж/д отрасли и недвижимости «Сбербанк Лизинг»: «Судя по объему производства, наиболее востребованы полувагоны (это 45% от общего объема производства) и платформы (32%). Востребованность платформ подтверждена и наличием дефицита данного вида вагонов на сети. Хорошая заинтересованность у рынка и в хопперах. Это, пожалуй, один из перспективных парков и в 2023 году, так как связан с продовольствием, жизненно важным продуктом для населения»
Оксана Ивановская, управляющий директор по лизингу подвижного состава «ВТБ Лизинг»: «Если ситуация останется такой, как сейчас, то каких-то существенных провалов не ожидается, а, например, в новом бизнесе цистерн ожидается рост доходности из-за повышенного спроса, будет закрываться отложенный спрос из-за проблем с подшипником в 2022 году на инновационные полувагоны, также сохранится интерес к крытым вагонам»
Фото: Трансойл
@rollingstock
Маргарита Кривчикова, директор управления по работе с клиентами в ж/д отрасли и недвижимости «Сбербанк Лизинг»: «Судя по объему производства, наиболее востребованы полувагоны (это 45% от общего объема производства) и платформы (32%). Востребованность платформ подтверждена и наличием дефицита данного вида вагонов на сети. Хорошая заинтересованность у рынка и в хопперах. Это, пожалуй, один из перспективных парков и в 2023 году, так как связан с продовольствием, жизненно важным продуктом для населения»
Оксана Ивановская, управляющий директор по лизингу подвижного состава «ВТБ Лизинг»: «Если ситуация останется такой, как сейчас, то каких-то существенных провалов не ожидается, а, например, в новом бизнесе цистерн ожидается рост доходности из-за повышенного спроса, будет закрываться отложенный спрос из-за проблем с подшипником в 2022 году на инновационные полувагоны, также сохранится интерес к крытым вагонам»
Фото: Трансойл
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
Электровозы «Синара» впервые поставлены на Московскую железную дорогу
Завод «Уральские локомотивы» отгрузил 18 электровозов «Синара» (серии 2ЭС6) на Московскую железную дорогу, что стало первой поставкой техники производителя для эксплуатации на этом полигоне. Электровозы сменяют локомотивы серии ВЛ, у новых машин выше энергоэффективность, скорость и весовая норма – они могут водить составы массой до 8 тыс. тонн. В течение года парк депо планируется пополнить еще 25 электровозами.
Локомотивы вышли на маршруты Орехово-Зуево – Рыбное и Орехово-Зуево – Бекасово. Специально для выполнения гарантийных обязательств предприятия, сопровождения и контроля за работой грузовых электровозов на Московской железной дороге завод открыл новый региональный центр в городе Орехово-Зуево. Специалисты центра будут оценивать техническое состояние электровозов в режиме реального времени. С поставкой 2ЭС6 на Московскую железную дорогу электровозы «Уральских локомотивов» работают на всех магистралях постоянного тока в России.
@tzdjournal
Завод «Уральские локомотивы» отгрузил 18 электровозов «Синара» (серии 2ЭС6) на Московскую железную дорогу, что стало первой поставкой техники производителя для эксплуатации на этом полигоне. Электровозы сменяют локомотивы серии ВЛ, у новых машин выше энергоэффективность, скорость и весовая норма – они могут водить составы массой до 8 тыс. тонн. В течение года парк депо планируется пополнить еще 25 электровозами.
Локомотивы вышли на маршруты Орехово-Зуево – Рыбное и Орехово-Зуево – Бекасово. Специально для выполнения гарантийных обязательств предприятия, сопровождения и контроля за работой грузовых электровозов на Московской железной дороге завод открыл новый региональный центр в городе Орехово-Зуево. Специалисты центра будут оценивать техническое состояние электровозов в режиме реального времени. С поставкой 2ЭС6 на Московскую железную дорогу электровозы «Уральских локомотивов» работают на всех магистралях постоянного тока в России.
@tzdjournal
⚡️ В «ЛокоТех» сменился гендиректор
Вместо Бориса Богатырева на должность гендиректора локомотиворемонтного холдинга назначен Андрей Власенко. Решение принято советом директоров компании, отмечается в официальном сообщении.
С 2020 года Андрей Власенко возглавляет НЭВЗ (входит в ТМХ). До этого с 2004 года прошел на другом предприятии холдинга - БМЗ - путь от механика дизельно-механического цеха до гендиректора в 2019-2020 годах.
Борис Богатырев был назначен гендиректором «ЛокоТех» в апреле 2021 года, перед этим возглавив также «ТМХ-Локомотивы» (ранее - «Рослокомотив»).
Сегодня предприятия «ЛокоТех» обслуживают почти 18 тыс. секций локомотивов – 2/3 парка РЖД. В состав холдинга входят 86 сервисных депо и 9 локомотиворемонтных заводов «Желдорреммаш». Общий штат – 60 тыс. сотрудников.
Фото: gorodn.ru
@rollingstock
Вместо Бориса Богатырева на должность гендиректора локомотиворемонтного холдинга назначен Андрей Власенко. Решение принято советом директоров компании, отмечается в официальном сообщении.
С 2020 года Андрей Власенко возглавляет НЭВЗ (входит в ТМХ). До этого с 2004 года прошел на другом предприятии холдинга - БМЗ - путь от механика дизельно-механического цеха до гендиректора в 2019-2020 годах.
Борис Богатырев был назначен гендиректором «ЛокоТех» в апреле 2021 года, перед этим возглавив также «ТМХ-Локомотивы» (ранее - «Рослокомотив»).
Сегодня предприятия «ЛокоТех» обслуживают почти 18 тыс. секций локомотивов – 2/3 парка РЖД. В состав холдинга входят 86 сервисных депо и 9 локомотиворемонтных заводов «Желдорреммаш». Общий штат – 60 тыс. сотрудников.
Фото: gorodn.ru
@rollingstock
Siemens участвует в проекте расщепления аммиака для выработки водорода
В Великобритании энергетический дивизион немецкого концерна совместно с Fortescue Future Industries (FFI, подразделение одноименного австралийского горнорудного холдинга) и инжиниринговой GeoPura разрабатывают прототип такой установки. В основе - технология выделения водорода из газов с применением металлических мембран, разработанная ранее FFI. Мощность установки должна позволить получать до 200 кг водорода в день. Инвестиции составляют $4,3 млн, предоставляется господдержка.
Пока проект направлен на сферу энергетики, для обеспечения водородом стационарных водородных генераторов, выпускаемых GeoPura для замены дизельных установок. В то же время FFI совместно с немецкой Deutsche Bahn сейчас также реализует проект по созданию тепловозного двигателя с технологией расщепления аммиака. В свою очередь сама Siemens в 2022 году представила свой водородный поезд Mireo Plus H и получила на него первые заказы.
Фото: GeoPura
@rollingstock
В Великобритании энергетический дивизион немецкого концерна совместно с Fortescue Future Industries (FFI, подразделение одноименного австралийского горнорудного холдинга) и инжиниринговой GeoPura разрабатывают прототип такой установки. В основе - технология выделения водорода из газов с применением металлических мембран, разработанная ранее FFI. Мощность установки должна позволить получать до 200 кг водорода в день. Инвестиции составляют $4,3 млн, предоставляется господдержка.
Пока проект направлен на сферу энергетики, для обеспечения водородом стационарных водородных генераторов, выпускаемых GeoPura для замены дизельных установок. В то же время FFI совместно с немецкой Deutsche Bahn сейчас также реализует проект по созданию тепловозного двигателя с технологией расщепления аммиака. В свою очередь сама Siemens в 2022 году представила свой водородный поезд Mireo Plus H и получила на него первые заказы.
Фото: GeoPura
@rollingstock
Skoda Group продолжает владеть предприятием «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге
Согласно внесенным в конце декабря-2022 изменениям в ЕГРЮЛ, чешская Skoda Transportation (старое название Skoda Group) теперь является единоличным владельцем компании. В сентябре «Фонтанка» сообщала, что «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) вышла из владения «Вагонмашем» в рамках завершения работы по совместным проектам со Skoda.
ООО «Вагонмаш» было учреждено взамен банкротившемуся ЗАО «Вагонмаш» в 2011 году как совместное предприятие Skoda и Кировского завода, на мощностях которого выпускало поезда метро «НеВа» для Санкт-Петербурга. В 2019 году с планами выхода на рынки городского транспорта совместное предприятие создали Skoda и СТМ, затем российский производитель приобрел 50% уставного капитала «Вагонмаша». Сейчас же СТМ ведет такие разработки самостоятельно, представив в 2022 году образцы троллейбуса и электробуса, а также создавая собственную модель низкопольного трамвая.
Фото: bfmspb.ru
@rollingstock
Согласно внесенным в конце декабря-2022 изменениям в ЕГРЮЛ, чешская Skoda Transportation (старое название Skoda Group) теперь является единоличным владельцем компании. В сентябре «Фонтанка» сообщала, что «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) вышла из владения «Вагонмашем» в рамках завершения работы по совместным проектам со Skoda.
ООО «Вагонмаш» было учреждено взамен банкротившемуся ЗАО «Вагонмаш» в 2011 году как совместное предприятие Skoda и Кировского завода, на мощностях которого выпускало поезда метро «НеВа» для Санкт-Петербурга. В 2019 году с планами выхода на рынки городского транспорта совместное предприятие создали Skoda и СТМ, затем российский производитель приобрел 50% уставного капитала «Вагонмаша». Сейчас же СТМ ведет такие разработки самостоятельно, представив в 2022 году образцы троллейбуса и электробуса, а также создавая собственную модель низкопольного трамвая.
Фото: bfmspb.ru
@rollingstock
Выручка Центра преобразовательных технологий в Саранске к 2026 году ожидается на уровне не менее 8-10 млрд рублей
Такую оценку представил ТМХ. Машиностроитель подписал соглашение о соответствующем сотрудничестве с Мордовией.
Холдинг намерен инвестировать в создание и развитие Центра не менее 2 млрд руб. Ранее, в июне 2022 года, производитель и регион утвердили дорожную карту, предусматривающую участие саранского завода «Электровыпрямитель» в проектах ТМХ. Центр создается на базе этого предприятия, оно вошло в периметр партнера ТМХ – ГК «Ключевые системы и компоненты» (КСК) – в августе-2022.
В рамках работы Центра планируется, в частности, развернуть выпуск следующего оборудования для подвижного состава:
📍 реле, панелей, контакторов, дросселей, сухих трансформаторов, индуктивных шунтов, сглаживающих реакторов, блоков аппаратов, шкафов для электровозов,
📍 аппаратных камер, пультов машинистов, выпрямителей питания обмоток возбуждения тяговых и вспомогательных генераторов, преобразователей собственных нужд для тепловозов,
📍 преобразователей собственных нужд для пассажирских вагонов.
@rollingstock
Такую оценку представил ТМХ. Машиностроитель подписал соглашение о соответствующем сотрудничестве с Мордовией.
Холдинг намерен инвестировать в создание и развитие Центра не менее 2 млрд руб. Ранее, в июне 2022 года, производитель и регион утвердили дорожную карту, предусматривающую участие саранского завода «Электровыпрямитель» в проектах ТМХ. Центр создается на базе этого предприятия, оно вошло в периметр партнера ТМХ – ГК «Ключевые системы и компоненты» (КСК) – в августе-2022.
В рамках работы Центра планируется, в частности, развернуть выпуск следующего оборудования для подвижного состава:
📍 реле, панелей, контакторов, дросселей, сухих трансформаторов, индуктивных шунтов, сглаживающих реакторов, блоков аппаратов, шкафов для электровозов,
📍 аппаратных камер, пультов машинистов, выпрямителей питания обмоток возбуждения тяговых и вспомогательных генераторов, преобразователей собственных нужд для тепловозов,
📍 преобразователей собственных нужд для пассажирских вагонов.
@rollingstock
Telegram
Трансмашхолдинг
ТМХ инвестирует в развитие Центра преобразовательных технологий на базе саранского «Электровыпрямителя» два млрд рублей.
АО «Трансмашхолдинг» подтверждает намерение создать на производственных площадях ПАО «Электровыпрямитель» (г. Саранск, Республика Мордовия)…
АО «Трансмашхолдинг» подтверждает намерение создать на производственных площадях ПАО «Электровыпрямитель» (г. Саранск, Республика Мордовия)…
В США переходят к финальному этапу испытаний телематики на грузовых вагонах
Вагоностроители TrinityRail, Greenbrier, перевозчики Norfolk Southern, Union Pacific, Genesee & Wyoming, Watco и лизинговая GATX, объединенные в СП RailPulse, планируют в этом году закончить испытания и вывести на рынок систему телеметрии, позволяющую в онлайн-режиме следить за местоположением вагонов, состоянием их компонентов и перевозимого груза. На третьем этапе проект охватит уже 1000 вагонов, испытываются телематические решения от Nexxiot, ZTR и Hitachi Rail.
Подробнее о проекте читайте по ссылке (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/uchastniki-railpulse-perehodyat-k-finalnomu-etapu-ispytanij-telematiki-na-gruzovyh-vagonah/
@rollingstock
Вагоностроители TrinityRail, Greenbrier, перевозчики Norfolk Southern, Union Pacific, Genesee & Wyoming, Watco и лизинговая GATX, объединенные в СП RailPulse, планируют в этом году закончить испытания и вывести на рынок систему телеметрии, позволяющую в онлайн-режиме следить за местоположением вагонов, состоянием их компонентов и перевозимого груза. На третьем этапе проект охватит уже 1000 вагонов, испытываются телематические решения от Nexxiot, ZTR и Hitachi Rail.
Подробнее о проекте читайте по ссылке (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/uchastniki-railpulse-perehodyat-k-finalnomu-etapu-ispytanij-telematiki-na-gruzovyh-vagonah/
@rollingstock