UPD к посту: Определен поставщик трамваев для Тулы в рамках лизингового контракта с ГТЛК. Им стала ПК ТС, которая должна до конца мая 2023 года изготовить 17 односекционных низкопольных трамваев 71-911ЕМ «Львенок». Поставки выполняются в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Город был отобран Минтрансом России этим летом. Один «Львенок» может перевозить до 155 пассажиров, включая 40 мест для сидения. Трамваи модели 71-911ЕМ уже эксплуатируются в Москве, Ижевске, Улан-Удэ, Перми, Ульяновске, Красноярске, Череповце, Екатеринбурге и Курске.
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Поставки трамваев в России: краткий обзор новостей
1️⃣ Тула до мая 2023 года должна получить 17 трамваев в лизинг от ГТЛК. Односекционные низкопольные машины будут поставляться в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Город был отобран Минтрансом…
1️⃣ Тула до мая 2023 года должна получить 17 трамваев в лизинг от ГТЛК. Односекционные низкопольные машины будут поставляться в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Город был отобран Минтрансом…
«Трансмашхолдинг» сертифицировал маневровый тепловоз ТЭМ23
Одобрен выпуск установочной серии из 100 машин. Как сообщает производитель, приемочная комиссия, включавшая представителей РЖД, ВНИКТИ, «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, заключила, что характеристики опытных образцов полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Подробный материал ROLLINGSTOCK об этом локомотиве выходил в феврале и доступен по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/
Фото: ТМХ
@rollingstock
Одобрен выпуск установочной серии из 100 машин. Как сообщает производитель, приемочная комиссия, включавшая представителей РЖД, ВНИКТИ, «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, заключила, что характеристики опытных образцов полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Подробный материал ROLLINGSTOCK об этом локомотиве выходил в феврале и доступен по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/
Фото: ТМХ
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РЖД и «Норникель» планируют приобретение самоходных снегоочистителей «Буран»
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в пресс-службе производителя машины – Тихорецком машиностроительном заводе им. В.В. Воровского (ТМЗ). «РЖД подтверждают потребность в 10-15 машин с поставкой до 2030 года», - указали на предприятии. В свою очередь «Норникель» планирует купить одну машину в дополнение к двум поставленным ТМЗ ранее.
Первый снегоочиститель неповоротной модели «Ураган» ТМЗ поставил «Норникелю» в 2017 году. В этом году горно-металлургической компании была передана усовершенствованная машина «Буран» («Ураган-2»). Ее ключевая особенность – разворотность на 180 градусов. «Буран» способен убирать снежные заносы высотой до 5 м, производительность – 15 тыс. т снега в час.
Сейчас ТМЗ работает над адаптацией машины под технические требования РЖД. НИОКР субсидируется Минпромторгом России, объем поддержки – 80 млн руб. Сертификация снегоочистителя ожидается в 2024 году.
Видео: «Буран» в работе, ТМЗ
@rollingstock
Об этом ROLLINGSTOCK сообщили в пресс-службе производителя машины – Тихорецком машиностроительном заводе им. В.В. Воровского (ТМЗ). «РЖД подтверждают потребность в 10-15 машин с поставкой до 2030 года», - указали на предприятии. В свою очередь «Норникель» планирует купить одну машину в дополнение к двум поставленным ТМЗ ранее.
Первый снегоочиститель неповоротной модели «Ураган» ТМЗ поставил «Норникелю» в 2017 году. В этом году горно-металлургической компании была передана усовершенствованная машина «Буран» («Ураган-2»). Ее ключевая особенность – разворотность на 180 градусов. «Буран» способен убирать снежные заносы высотой до 5 м, производительность – 15 тыс. т снега в час.
Сейчас ТМЗ работает над адаптацией машины под технические требования РЖД. НИОКР субсидируется Минпромторгом России, объем поддержки – 80 млн руб. Сертификация снегоочистителя ожидается в 2024 году.
Видео: «Буран» в работе, ТМЗ
@rollingstock
В Бангладеш открылась первая линия метро с поездами от Kawasaki и Mitsubishi
В столице страны Дакке был запущен первый участок линии MRT-6 протяженностью 11,7 км с 9 станциями. MRT-6 – это эстакадная линия постоянного тока с напряжением 1,5 кВ с шириной колеи 1435 мм. Полностью завершить строительство линии планируется в 2024 году, инвестиции в проект составляют $2,8 млрд, из них $2,1 млрд выделило Японское агентство международного сотрудничества JICA, остальное – правительство Бангладеш.
Для ее обслуживания в 2017 году оператор метро Дакки DMTCL заказал у консорциума японских Kawasaki и Mitsubishi 24 шестивагонных поезда. Стоимость контракта вместе с обслуживанием составила $370 млн. Каждый поезд может вмещать до 2 тыс. пассажиров, включая 306 мест для сидения, и развивать максимальную скорость 100 км/ч. Кузова изготовлены из нержавеющей стали. В каждом вагоне располагается по 4 двери с каждой стороны и 2 мощных кондиционера.
Фото: Xinhua, asia.nikkei, dhakatribune
@rollingstock
В столице страны Дакке был запущен первый участок линии MRT-6 протяженностью 11,7 км с 9 станциями. MRT-6 – это эстакадная линия постоянного тока с напряжением 1,5 кВ с шириной колеи 1435 мм. Полностью завершить строительство линии планируется в 2024 году, инвестиции в проект составляют $2,8 млрд, из них $2,1 млрд выделило Японское агентство международного сотрудничества JICA, остальное – правительство Бангладеш.
Для ее обслуживания в 2017 году оператор метро Дакки DMTCL заказал у консорциума японских Kawasaki и Mitsubishi 24 шестивагонных поезда. Стоимость контракта вместе с обслуживанием составила $370 млн. Каждый поезд может вмещать до 2 тыс. пассажиров, включая 306 мест для сидения, и развивать максимальную скорость 100 км/ч. Кузова изготовлены из нержавеющей стали. В каждом вагоне располагается по 4 двери с каждой стороны и 2 мощных кондиционера.
Фото: Xinhua, asia.nikkei, dhakatribune
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
📊Предварительная статистика ОПЖТ за 12 месяцев 2022 года
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 12 месяцев текущего года:
🔘Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
🔘Грузового подвижного состава и его составных частей промышленными предприятиями (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
🔘Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 12 месяцев текущего года:
🔘Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
🔘Грузового подвижного состава и его составных частей промышленными предприятиями (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
🔘Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
Forwarded from Железные дороги мира
Новые технологии 2022 года — некоторые итоги
В уходящем 2022 г. усилились уже сформировавшиеся ранее тенденции технологического развития ведущих железных дорог, причем ряд инноваций уже достиг уровня зрелости и вышел на этап внедрения и поставок серийной продукции. Так, состоялся ввод в коммерческую эксплуатацию первых поездов на водородных топливных элементах. Одновременно нарастали исследования и разработки в сфере беспилотного движения в разных странах, интересные события происходили в сфере автоматизации грузовых перевозок и появились потенциально прорывные технологии, способные изменить облик железных дорог в будущем... https://zdmira.com/news/novye-tekhnologii-2022-goda-nekotorye-itogi
В уходящем 2022 г. усилились уже сформировавшиеся ранее тенденции технологического развития ведущих железных дорог, причем ряд инноваций уже достиг уровня зрелости и вышел на этап внедрения и поставок серийной продукции. Так, состоялся ввод в коммерческую эксплуатацию первых поездов на водородных топливных элементах. Одновременно нарастали исследования и разработки в сфере беспилотного движения в разных странах, интересные события происходили в сфере автоматизации грузовых перевозок и появились потенциально прорывные технологии, способные изменить облик железных дорог в будущем... https://zdmira.com/news/novye-tekhnologii-2022-goda-nekotorye-itogi
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте
«Египетские национальные железные дороги» начали коммерческую эксплуатацию дневных поездов, выпущенных производителем в Испании. Маршрут соединил Каир, Александрию и Асуан. По контракту от 2019 года Talgo должна за €160 млн поставить и обслуживать 6 поездов, а также создать сервисные мощности.
Каждый поезд состоит из тепловоза и 15 вагонов, включая пассажирские разных классов, один вагон-бистро и один генераторный вагон. Вместимость состава – 490 чел., макс. скорость – 160 км/ч. Кузов выполнен из алюминия и применены фирменные одноосные тележки Talgo, что, как заявляет производитель, способствует повышению энергоэффективности.
Летом Talgo получила второй контракт в Египте на поставку и обслуживание c 2024 года 7 пассажирских поездов за €280 млн уже для ночных перевозок. Дополнительно производитель совместно с Египтом прорабатывают создание производства вагонов в стране.
Видео: SISEGY/twitter
@rollingstock
«Египетские национальные железные дороги» начали коммерческую эксплуатацию дневных поездов, выпущенных производителем в Испании. Маршрут соединил Каир, Александрию и Асуан. По контракту от 2019 года Talgo должна за €160 млн поставить и обслуживать 6 поездов, а также создать сервисные мощности.
Каждый поезд состоит из тепловоза и 15 вагонов, включая пассажирские разных классов, один вагон-бистро и один генераторный вагон. Вместимость состава – 490 чел., макс. скорость – 160 км/ч. Кузов выполнен из алюминия и применены фирменные одноосные тележки Talgo, что, как заявляет производитель, способствует повышению энергоэффективности.
Летом Talgo получила второй контракт в Египте на поставку и обслуживание c 2024 года 7 пассажирских поездов за €280 млн уже для ночных перевозок. Дополнительно производитель совместно с Египтом прорабатывают создание производства вагонов в стране.
Видео: SISEGY/twitter
@rollingstock
В Монголии объявлен тендер на поставку не менее 8 тепловозов и 400 грузовых вагонов
Конкурс опубликовала госкомпания «Монгольские железные дороги». Сбор заявок на участие в тендере заканчивается 9 января 2023 года.
К поставке предполагаются тепловозы с асинхронными двигателями, мощность – не менее 4,4 МВт, расход топлива – не менее 195 г/кВт*ч. Конструкционная скорость должна быть не менее 110 км/ч, межремонтный пробег – 1,6 млн км.
Также к поставкам требуются полувагоны, универсальные и фитинговые платформы грузоподъемностью не менее 70 т с конструкционной скоростью 120 км/ч и межремонтным пробегом 1 млн км.
Сейчас почти 60% парка локомотивов Улан-Баторской железной дороги в Монголии составляют машины ТМХ. В то же время одним из крупнейших поставщиков грузовых вагонов является ОВК, которая за 2 года поставила в страну более 500 вагонов.
Фото: zindaa.mn
@rollingstock
Конкурс опубликовала госкомпания «Монгольские железные дороги». Сбор заявок на участие в тендере заканчивается 9 января 2023 года.
К поставке предполагаются тепловозы с асинхронными двигателями, мощность – не менее 4,4 МВт, расход топлива – не менее 195 г/кВт*ч. Конструкционная скорость должна быть не менее 110 км/ч, межремонтный пробег – 1,6 млн км.
Также к поставкам требуются полувагоны, универсальные и фитинговые платформы грузоподъемностью не менее 70 т с конструкционной скоростью 120 км/ч и межремонтным пробегом 1 млн км.
Сейчас почти 60% парка локомотивов Улан-Баторской железной дороги в Монголии составляют машины ТМХ. В то же время одним из крупнейших поставщиков грузовых вагонов является ОВК, которая за 2 года поставила в страну более 500 вагонов.
Фото: zindaa.mn
@rollingstock
Демиховский машиностроительный завод увеличил производственную мощность на 20%
Входящее в ТМХ предприятие расширило площадку контрольно-испытательной станции вагонов электропоездов. Как указывает гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, это позволит предприятию выпускать на 105 новых вагонов в год больше: 630 вместо 525.
Ранее у ДМЗ испытательный передел включал 4 позиции проверки оборудования вагонов. С сентября был построен быстровозводимый модуль, где разместились еще 2 позиции. Сейчас заканчивается монтаж испытательного оборудования.
В этом году ДМЗ реализовал 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов, а инвестиции составили 917 млн руб. Это самые высокие показатели за последние 4 года.
@rollingstock
Входящее в ТМХ предприятие расширило площадку контрольно-испытательной станции вагонов электропоездов. Как указывает гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, это позволит предприятию выпускать на 105 новых вагонов в год больше: 630 вместо 525.
Ранее у ДМЗ испытательный передел включал 4 позиции проверки оборудования вагонов. С сентября был построен быстровозводимый модуль, где разместились еще 2 позиции. Сейчас заканчивается монтаж испытательного оборудования.
В этом году ДМЗ реализовал 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов, а инвестиции составили 917 млн руб. Это самые высокие показатели за последние 4 года.
@rollingstock
Telegram
DMZavod.ru
На ДМЗ увеличили мощности испытательной станции для электропоездов
1854 год: Завод на год #Хронограф
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.
В 1854 году был освоен выпуск паровозов на Лейхтенбергском заводе в Санкт-Петербурге для Царскосельской железной дороги. Завод учредил герцог Максимилиан Лейхтенбергский - зять императора Николая I, племянник короля Баварии, потомок Наполеона Бонапарта.
Максимилиан Лейхтенбергский обладал обширными познаниями в области естественных наук, интересовался электричеством, гальванопластикой, минералогией, горным делом. Ранее герцог устроил лабораторию в Зимнем Дворце, а затем, с расширением работ, перенес ее в здание Главного штаба. Работы герцога Лейхтенбергского составили значительный вклад в гальванопластику.
Паровозостроительное производство проработало совсем недолго. В 1853 году Лейхтенбергскому заводу было заказано 100 паровозов по цене 11 тыс. руб. каждый. Построить успели лишь 17 паровозов. В 1855 году в феврале по старому стилю умирает Николай I. Завод был продан Главному обществу Российских железных дорог, которое обратило его в мастерские по сборке прибывающих из-за границы паровозов и выправке старых рельсов. Позднее и это производство было прекращено. Пустующий завод отдали под таможенный склад.
24 декабря 1854 года секретарь американской телеграфной компании Шиффнер в письме к главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями сделал предложение о сооружении дороги от Москвы через Харьков в Одессу и от Харькова в Феодосию. Однако такое предложение было подано двумя годами ранее князем Кочубеем. Резолюция императора гласила: «Будет прекрасное дело. Безотлагательно приступить к осуществлению». Ко времени обращения Шиффнера в 1854 году уже была организована экспедиция, в которую входило семь изыскательских партий. Их возглавили известные инженеры Павел Мельников, Дмитрий Журавский, Василий Семичев, Валериан Панаев и другие. Однако Крымская война 1853-1856 годов нарушила грандиозные планы, и железная дорога пришла в Феодосию только в 1892 году.
Иллюстрация: Здание Лейхтенбергского завода в годы работы в нем сухопутной таможни
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
@rollingstock
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.
В 1854 году был освоен выпуск паровозов на Лейхтенбергском заводе в Санкт-Петербурге для Царскосельской железной дороги. Завод учредил герцог Максимилиан Лейхтенбергский - зять императора Николая I, племянник короля Баварии, потомок Наполеона Бонапарта.
Максимилиан Лейхтенбергский обладал обширными познаниями в области естественных наук, интересовался электричеством, гальванопластикой, минералогией, горным делом. Ранее герцог устроил лабораторию в Зимнем Дворце, а затем, с расширением работ, перенес ее в здание Главного штаба. Работы герцога Лейхтенбергского составили значительный вклад в гальванопластику.
Паровозостроительное производство проработало совсем недолго. В 1853 году Лейхтенбергскому заводу было заказано 100 паровозов по цене 11 тыс. руб. каждый. Построить успели лишь 17 паровозов. В 1855 году в феврале по старому стилю умирает Николай I. Завод был продан Главному обществу Российских железных дорог, которое обратило его в мастерские по сборке прибывающих из-за границы паровозов и выправке старых рельсов. Позднее и это производство было прекращено. Пустующий завод отдали под таможенный склад.
24 декабря 1854 года секретарь американской телеграфной компании Шиффнер в письме к главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями сделал предложение о сооружении дороги от Москвы через Харьков в Одессу и от Харькова в Феодосию. Однако такое предложение было подано двумя годами ранее князем Кочубеем. Резолюция императора гласила: «Будет прекрасное дело. Безотлагательно приступить к осуществлению». Ко времени обращения Шиффнера в 1854 году уже была организована экспедиция, в которую входило семь изыскательских партий. Их возглавили известные инженеры Павел Мельников, Дмитрий Журавский, Василий Семичев, Валериан Панаев и другие. Однако Крымская война 1853-1856 годов нарушила грандиозные планы, и железная дорога пришла в Феодосию только в 1892 году.
Иллюстрация: Здание Лейхтенбергского завода в годы работы в нем сухопутной таможни
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 26 – 30 декабря
Россия - железная дорога:
📌 Гендиректор НВРК Вадим Михальчук возглавил подкомитет ОПЖТ по ремонту вагонов (репост от @wagoncargo)
📌 10537 вагонов по итогам года планирует выпустить «РМ Рейл»
📌 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов – объем реализации ДМЗ в 2022 году
📌 Выделены 16,5 млрд руб. для владельцев ж/д инфраструктуры на компенсацию льготного тарифа для пассажирских перевозчиков
📌 Вышел новый выпуск корпоративного журнала ТМХ
⚡️ Итоги-2022 по импортозамещению в локомотивном парке РЖД
📌 О поезде Деда Мороза (репост от @vniizht_rzd)
⚡️ Стратегические инициативы РЖД в вагонном комплексе-2035
📌 30 лет назад ДМЗ презентовал свой первый вагон электропоезда (репост от @dmzavod)
📌 Данные по производству локомотивов и грузовых вагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 СТМ сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П
📌 ТМХ сертифицировал маневровый тепловоз ТЭМ23
📌 РЖД и «Норникель» планируют приобретение снегоочистителей «Буран» от ТМЗ
⚡️ Предварительная статистика ОПЖТ по производству подвижного состава и компонентов по итогам-2022 (репост от @npopzt)
Россия - городской транспорт:
📌 ТМХ планирует в конце 2023 года выпустить новую модель поезда метро
📌 131 трамвай был выпущен на Невском заводе электрического транспорта ПК ТС
📌 47 трамваев приобретет «Мовиста Регионы» для Ярославля
📌 Данные по производству трамваев и метровагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 УКВЗ пока не получил заказ на разработку беспилотного трамвая
📌 ПК ТС изготовит 17 трамваев для Тулы
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Перспективы применения 3D-печати при обслуживании моторвагонного подвижного состава РЖД
📌 Промкластеры смогут возместить до 50% затрат на закупку стартовых партий импортозамещающих комплектующих
📌 Технологическая Платформа 2.0. для цифровизации промышленности от ГК 1520 (репост от @Groupofcompanies1520)
📌 Итоги деятельности СДС ОПЖТ в 2022 году (репост от @npopzt)
📌 ДМЗ увеличил производственную мощность на 20%
Россия – макроновости:
📌 До конца октября-2023 продлена программа льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции
📌 В РСПП спрогнозировали тяжелый год (репост от @logscm)
Мир - железная дорога:
📌 Skoda Transtech выбрана поставщиком вагонов для ночных поездов VR Group (репост от @tzdjournal)
📌 «Узбекистон темир йуллари» представила обновленные плацкартные вагоны
📌 Хорватская Končar должна выпустить аккумуляторные поезда
📌 Дополнения по крупному контракту Siemens на локомотивы в Индии
📌 Hyundai Rotem представила первый электропоезд для пригорода Сеула
📌 В США выпустят 8-осную платформу для контейнеров с ядерными отходами
⚡️ CRRC представила свой первый водородный поезд для городских перевозок
📌 Электропоезда Arterio на пригородных маршрутах Лондона появятся в 2023 году (репост от @zdm4all)
📌 ČD объявила тендер на поставку и техническое обслуживание 15 гибридных поездов
📌 PKP Intercity заявила о намерении в 2023 году разместить конкурс на гибридные поезда
📌 Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте
📌 В Монголии объявлен тендер на поставку не менее 8 тепловозов и 400 грузовых вагонов
Мир – городской транспорт:
📌 Американская MARTA показала салон будущих поездов метро серии CQ400 от Stadler
⚡️ 25 лет производству трамваев в Skoda Group: хронология и перспективы
📌 Бразильская Marcopolo Rail выиграла тендер на поставку 3 трамвай-поездов Prosper VLT в Чили
📌 В Бангладеш открылась первая линия метро с поездами от Kawasaki и Mitsubishi
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Новые технологии-2022 — некоторые итоги (репост от @zdm4all) https://xn--r1a.website/rollingstock/2441
***
Хронограф:
📌 1853 год: Рекорд скорости для пассажирских поездов
📌 1854 год: Завод на год
Подборка за прошлую неделю (19 – 23 декабря): https://xn--r1a.website/rollingstock/2387
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 Гендиректор НВРК Вадим Михальчук возглавил подкомитет ОПЖТ по ремонту вагонов (репост от @wagoncargo)
📌 10537 вагонов по итогам года планирует выпустить «РМ Рейл»
📌 645 новых и отремонтированных вагонов электропоездов – объем реализации ДМЗ в 2022 году
📌 Выделены 16,5 млрд руб. для владельцев ж/д инфраструктуры на компенсацию льготного тарифа для пассажирских перевозчиков
📌 Вышел новый выпуск корпоративного журнала ТМХ
⚡️ Итоги-2022 по импортозамещению в локомотивном парке РЖД
📌 О поезде Деда Мороза (репост от @vniizht_rzd)
⚡️ Стратегические инициативы РЖД в вагонном комплексе-2035
📌 30 лет назад ДМЗ презентовал свой первый вагон электропоезда (репост от @dmzavod)
📌 Данные по производству локомотивов и грузовых вагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 СТМ сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П
📌 ТМХ сертифицировал маневровый тепловоз ТЭМ23
📌 РЖД и «Норникель» планируют приобретение снегоочистителей «Буран» от ТМЗ
⚡️ Предварительная статистика ОПЖТ по производству подвижного состава и компонентов по итогам-2022 (репост от @npopzt)
Россия - городской транспорт:
📌 ТМХ планирует в конце 2023 года выпустить новую модель поезда метро
📌 131 трамвай был выпущен на Невском заводе электрического транспорта ПК ТС
📌 47 трамваев приобретет «Мовиста Регионы» для Ярославля
📌 Данные по производству трамваев и метровагонов за 11 месяцев-2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 УКВЗ пока не получил заказ на разработку беспилотного трамвая
📌 ПК ТС изготовит 17 трамваев для Тулы
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Перспективы применения 3D-печати при обслуживании моторвагонного подвижного состава РЖД
📌 Промкластеры смогут возместить до 50% затрат на закупку стартовых партий импортозамещающих комплектующих
📌 Технологическая Платформа 2.0. для цифровизации промышленности от ГК 1520 (репост от @Groupofcompanies1520)
📌 Итоги деятельности СДС ОПЖТ в 2022 году (репост от @npopzt)
📌 ДМЗ увеличил производственную мощность на 20%
Россия – макроновости:
📌 До конца октября-2023 продлена программа льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции
📌 В РСПП спрогнозировали тяжелый год (репост от @logscm)
Мир - железная дорога:
📌 Skoda Transtech выбрана поставщиком вагонов для ночных поездов VR Group (репост от @tzdjournal)
📌 «Узбекистон темир йуллари» представила обновленные плацкартные вагоны
📌 Хорватская Končar должна выпустить аккумуляторные поезда
📌 Дополнения по крупному контракту Siemens на локомотивы в Индии
📌 Hyundai Rotem представила первый электропоезд для пригорода Сеула
📌 В США выпустят 8-осную платформу для контейнеров с ядерными отходами
⚡️ CRRC представила свой первый водородный поезд для городских перевозок
📌 Электропоезда Arterio на пригородных маршрутах Лондона появятся в 2023 году (репост от @zdm4all)
📌 ČD объявила тендер на поставку и техническое обслуживание 15 гибридных поездов
📌 PKP Intercity заявила о намерении в 2023 году разместить конкурс на гибридные поезда
📌 Первые региональные поезда локомотивной тяги от Talgo пошли в эксплуатацию в Египте
📌 В Монголии объявлен тендер на поставку не менее 8 тепловозов и 400 грузовых вагонов
Мир – городской транспорт:
📌 Американская MARTA показала салон будущих поездов метро серии CQ400 от Stadler
⚡️ 25 лет производству трамваев в Skoda Group: хронология и перспективы
📌 Бразильская Marcopolo Rail выиграла тендер на поставку 3 трамвай-поездов Prosper VLT в Чили
📌 В Бангладеш открылась первая линия метро с поездами от Kawasaki и Mitsubishi
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Новые технологии-2022 — некоторые итоги (репост от @zdm4all) https://xn--r1a.website/rollingstock/2441
***
Хронограф:
📌 1853 год: Рекорд скорости для пассажирских поездов
📌 1854 год: Завод на год
Подборка за прошлую неделю (19 – 23 декабря): https://xn--r1a.website/rollingstock/2387
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Топ-10 самых читаемых статей на сайте ROLLINGSTOCK в 2022 году
1️⃣ Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии, 26.01. Ссылка
2️⃣ Вступили в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог, 01.08. Ссылка
3️⃣ ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23, 21.02. Ссылка
4️⃣ Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску, 30.06. Ссылка
5️⃣ Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы, 12.05. Ссылка
6️⃣ Путеводитель по музеям железнодорожного машиностроения России, 28.09. Ссылка
7️⃣ Технологические инновации в электровозе 3ЭС8 «Малахит», 08.11. Ссылка
8️⃣ Ситуация с подшипниками: ТВСЗ в простое, альтернативы в работе, дефицит обсуждается, 15.06. Ссылка
9️⃣ ТВЗ и КСК возрождают железнодорожное производство в Торжке, 13.04. Ссылка
🔟 РЖД запатентовали маневровый локомотив с солнечными батареями, 10.05. Ссылка
Иллюстрация: Результаты работы Telegram-канала ROLLINGSTOCK в 2022 году
@rollingstock
1️⃣ Сборка электровоза нового поколения 3ЭС8 находится на финальной стадии, 26.01. Ссылка
2️⃣ Вступили в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог, 01.08. Ссылка
3️⃣ ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23, 21.02. Ссылка
4️⃣ Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску, 30.06. Ссылка
5️⃣ Импортозамещение кассетных подшипников: предыстория, состояние, перспективы, 12.05. Ссылка
6️⃣ Путеводитель по музеям железнодорожного машиностроения России, 28.09. Ссылка
7️⃣ Технологические инновации в электровозе 3ЭС8 «Малахит», 08.11. Ссылка
8️⃣ Ситуация с подшипниками: ТВСЗ в простое, альтернативы в работе, дефицит обсуждается, 15.06. Ссылка
9️⃣ ТВЗ и КСК возрождают железнодорожное производство в Торжке, 13.04. Ссылка
🔟 РЖД запатентовали маневровый локомотив с солнечными батареями, 10.05. Ссылка
Иллюстрация: Результаты работы Telegram-канала ROLLINGSTOCK в 2022 году
@rollingstock
Дорогие подписчики! Поздравляем вас с наступающим Новым годом!
Желаем гармонии, ярких и прорывных проектов и разработок, успехов и счастья! Пусть 2023 год станет годом смелых идей и больших свершений!
С уважением,
команда @rollingstock
Желаем гармонии, ярких и прорывных проектов и разработок, успехов и счастья! Пусть 2023 год станет годом смелых идей и больших свершений!
С уважением,
команда @rollingstock
1,14 трлн руб. планируют инвестировать РЖД в обновление парка путевой техники в 2023-2035 годах
Такие инвестиции одобрены Правительством России в программе РЖД по поэтапному выводу путевого комплекса на нормативный уровень до 2035 года, пишет «Коммерсантъ».
Общий объем программы, включая инвестиции в инфраструктуру, должен составить 7,6 трлн руб. Однако, как указывает издание, в программе нет детального плана финансирования, затраты 2024-2035 годов подлежат актуализации на основе прогнозов социально-экономического развития, динамики перевозок грузов и пассажиров, финплана и инвестпрограммы РЖД.
В ноябре замгендиректора – начальник дирекции инфраструктуры РЖД Евгений Шевцов сообщал, что программой предполагается закупка 2,3 тыс. ед. путевой техники и 6,7 тыс. вагонов для путевых работ. Поставщиками подвижного состава должны стать «Синара-Транспортные Машины», «Тулажелдормаш», Тихорецкий машиностроительный завод, «Инжиниринг Сервис – Путьмаш», «Трансмаш», ТВСЗ и УВЗ.
Иллюстрация: Коммерсантъ
@rollingstock
Такие инвестиции одобрены Правительством России в программе РЖД по поэтапному выводу путевого комплекса на нормативный уровень до 2035 года, пишет «Коммерсантъ».
Общий объем программы, включая инвестиции в инфраструктуру, должен составить 7,6 трлн руб. Однако, как указывает издание, в программе нет детального плана финансирования, затраты 2024-2035 годов подлежат актуализации на основе прогнозов социально-экономического развития, динамики перевозок грузов и пассажиров, финплана и инвестпрограммы РЖД.
В ноябре замгендиректора – начальник дирекции инфраструктуры РЖД Евгений Шевцов сообщал, что программой предполагается закупка 2,3 тыс. ед. путевой техники и 6,7 тыс. вагонов для путевых работ. Поставщиками подвижного состава должны стать «Синара-Транспортные Машины», «Тулажелдормаш», Тихорецкий машиностроительный завод, «Инжиниринг Сервис – Путьмаш», «Трансмаш», ТВСЗ и УВЗ.
Иллюстрация: Коммерсантъ
@rollingstock
Трамвайные каникулы: обзор новостей трамвайного рынка России в новогодние праздники
1️⃣ В Нижнем Новгороде началась обкатка низкопольного трамвая «МиНиН», выпущенного белорусской BKM Holding и представленного в декабре в Ворсме. Всего для города должны быть произведены 170 трамваев, в том числе с локализацией производства на территории Нижегородской области.
2️⃣ 150 трамваев на 8,5 млрд руб. планирует выпустить УКВЗ в 2023 году. О соответствующей производственной программе ТАСС сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков. Это на 24% выше объема выпуска в 2022 году, который ранее представлял УКВЗ. В комментариях ТАСС Роман Новиков также сообщил о внедрении на 30 трамваях УКВЗ в Челябинске системы подсчета пассажиров, позволяющей определять количество безбилетников, и переговорах по поставкам трамвайных тележек в Иран.
3️⃣ 50 низкопольных трамваев планирует приобрести Москва в 2023 году. Дептранс столицы отмечает, что в результате трамвайный парк города будет обновлен на 100%. В то же время закупки должны продолжиться: к 2025 году город планирует приобрести 150 трамваев. Единственным поставщиком трамваев для Москвы в последние годы является «ПК Транспортные системы». В 2020 году заказ на 90 трамваев для города получала «Синара – Транспортные Машины», однако контракт был разорван из-за невыполнения сроков поставки. Повторный конкурс на данный момент не проводился.
Фото: Транспортные фанаты/Vk
@rollingstock
1️⃣ В Нижнем Новгороде началась обкатка низкопольного трамвая «МиНиН», выпущенного белорусской BKM Holding и представленного в декабре в Ворсме. Всего для города должны быть произведены 170 трамваев, в том числе с локализацией производства на территории Нижегородской области.
2️⃣ 150 трамваев на 8,5 млрд руб. планирует выпустить УКВЗ в 2023 году. О соответствующей производственной программе ТАСС сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков. Это на 24% выше объема выпуска в 2022 году, который ранее представлял УКВЗ. В комментариях ТАСС Роман Новиков также сообщил о внедрении на 30 трамваях УКВЗ в Челябинске системы подсчета пассажиров, позволяющей определять количество безбилетников, и переговорах по поставкам трамвайных тележек в Иран.
3️⃣ 50 низкопольных трамваев планирует приобрести Москва в 2023 году. Дептранс столицы отмечает, что в результате трамвайный парк города будет обновлен на 100%. В то же время закупки должны продолжиться: к 2025 году город планирует приобрести 150 трамваев. Единственным поставщиком трамваев для Москвы в последние годы является «ПК Транспортные системы». В 2020 году заказ на 90 трамваев для города получала «Синара – Транспортные Машины», однако контракт был разорван из-за невыполнения сроков поставки. Повторный конкурс на данный момент не проводился.
Фото: Транспортные фанаты/Vk
@rollingstock
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1 млрд 234 млн тонн
Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.
В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала).
В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%).
В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%).
В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%).
Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.
В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала).
В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%).
В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%).
В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%).