Первый трамвай белорусской BKM Holding ожидают в Нижнем Новгороде уже в этом году

О плане получить первый трамвай по заключенной в конце сентября концессии заявил 23 ноября губернатор Нижегородской области Глеб Никитин в ходе прямой линии. BKM Holding (ранее «Белкоммунмаш») является партнером в совместном предприятии «Нижэкотранс», оно должно организовать производство подвижного состава в городе Ворсма. Всего планируется поставка 170 трамваев.

На днях в ходе бизнес-миссии компаний Удмуртии в Беларусь глава региона Александр Бречалов отметил, что Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ) на прошлой неделе отгрузил первую партию двигателей ДАТ-72Б для низкопольных трамваев BKM Holding (пока предприятие их не выпускало). В СЭГЗ сообщили ROLLINGSTOCK, что до конца 2022 года всего для белорусского производителя отгрузят 44 электродвигателя. «Четыре электродвигателя из этой партии пройдут тестовую эксплуатацию в течение нескольких месяцев, остальные поставят на трамваи», - указали на заводе. Ранее СЭГЗ освоил выпуск двигателей базовой модификации ДАТ-72 и начал их серийно поставлять для российской ПК «Транспортные системы».

Иллюстрация: BKM Holding

@rollingstock

Справочно: О цифровизации современных машиностроительных производств пишет канал @ProFact. Его ведет компания Factory5 (входит в Ctrl2GO @insider_digital), специализирующаяся на разработке ПО для промышленности.

#каналы @rollingstock

Крупные закупки подвижного состава в Европе: краткий обзор новостей

🇨🇿 Чешский перевозчик ČD разместил конкурс на поставку до 90 двухэтажных четырехвагонных электропоездов по начальной цене в €1,7 млрд. Поезда должны быть рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью не менее 160 км/ч и включать не менее 380 сидячих мест. Начало поставок запланировано на 2027 год. Новый подвижной состав должен заменить двухэтажные электропоезда Skoda City Elefant, которые находятся в эксплуатации у CD с 2000 года.

🇬🇧 Британский пассажирский перевозчик Southeastern планирует объявить тендер на поставку от 350 до 570 вагонов электропоездов, которые должны быть введены в эксплуатацию в октябре 2027 года. Сейчас начался сбор заявок на участие в рыночных консультациях, компании могут подать их до 9 декабря. Тяга всех поездов должна обеспечиваться от контактной сети и контактного рельса. Кроме того, подвижной состав должен быть оснащен аккумуляторными батареями с запасом хода 32 км.

🇨🇿 Оператор общественного транспорта Праги опубликовал конкурс на поставку 40 низкопольных трамваев с опционом еще на 160 ед. Весь подвижной состав в рамках твердой части должен быть доставлен в город до 2026 года, в рамках опциона – до 2035 года. Срок подачи заявок на участие в тендере истекает 19 декабря. Стоимость контракта вместе с опционом составит €616 млн. Количество секций не уточняется, однако сообщается о требовании, чтобы трамваи имели длину до 32 м и вмещали 220 пассажиров, включая не менее 60 мест для сидения. К участию в конкурсе приглашены Alstom, Siemens Mobility, Stadler, CAF, Hyundai Rotem, польские Modertrans и Pesa, чешские Skoda Group и Pragoimex.

🇵🇹 Государственный пассажирский португальский перевозчик CP может в следующем году разместить конкурс на поставку 12 высокоскоростных поездов за €336 млн. Ожидается, что поезда будут курсировать на линии между Лиссабоном и испанским Виго со скоростью 300 км/ч и поступят в парк CP не раньше 2030 года. Финансировать закупку планируется из бюджета перевозчика. Однако из-за текущих долгов CP объявление тендера может не состояться. Недавно правительство страны подготовило запрос для парламента на выделение перевозчику финансированной поддержки CP в размере €1,9 млрд.

@rollingstock

Совет директоров РЖД утвердил финплан и инвестпрограмму на 2023 год. Сегодня состоялось очное заседание совета директоров холдинга под председательством первого вице-премьера Андрея Белоусова, сообщает компания.

Ранее 10 ноября Правительство России одобрило инвестпрограмму перевозчика на следующий год на уровне 1,07 трлн руб., из них 202 млрд руб. планируется направить на закупки подвижного состава.

@rollingstock

По итогам 2022 года Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) планирует выпустить 121 трамвай

Такой производственный план опубликовал сам производитель. Это на 42% больше, чем завод произвел в 2021 году. В частности, по данным портала Transphoto, в 2022 году 40 трамваев УКВЗ были поставлены в Таганрог, идут поставки 30 трамваев в Челябинск, еще 20 - в Магнитогорск.

В свою очередь в 2021 году трамваестроитель также фиксировал значительный рост производства, на 62%. Таким образом, за два года объем выпуска трамваев на УКВЗ может вырасти почти в 2,3 раза.

На заводе указывают, что продолжают реализовывать проекты по строительству нового цеха, а также обкаточного кольца. Как в июне говорил гендиректор УКВЗ Роман Новиков, новые мощности должны позволить заводу собирать три модели трамваев одновременно, в том числе трехсекционные. Ввод цеха в эксплуатацию предполагает увеличение мощностей УКВЗ до 250 трамвайных вагонов в год и создание дополнительных 329 рабочих мест.

Фото: УКВЗ

@rollingstock

Опыт «Трансмашхолдинга» (ТМХ) вошел в подборку кейсов применения ИИ в обрабатывающей промышленности России

Соответствующий отчет был опубликован АНО «Цифровая экономика» в рамках конференции Artificial Intelligence Journey. Отдельный раздел в нем посвящен Тверскому вагоностроительному заводу, на котором ТМХ реализует проект цифровизации производства с 2018 года. Выделены три проекта – мониторинг и предиктивный анализ промышленного оборудования, система прогноза технического состояния электропоездов, роботизация определения дефектов сварных швов.

По системе мониторинга оборудования отмечается, что ее внедрение позволило снизить время простоя оборудования на 12% за счет уменьшения времени сервисного обслуживания, повысить энергоэффективность на 3-5%, получить экономию на ТО и ремонте до 30%, а также ряд других эффектов. Для работы системы собираются данные телеметрии с датчиков на оборудовании, данные о внешних факторах (температура/давление), а также информация из АСУ ТП и ERP. Решение было создано и интегрировано компанией Ctrl2GO: в его презентации отмечается, что минимальный срок внедрения и адаптации составляет 4 месяца, подключение одной единицы оборудования – от 5 млн руб., ежегодные затраты на техподдержку – от 1 млн руб.

За 2015-2021 годы ТМХ направил на развитие производственного комплекса 60 млрд руб. Сейчас машиностроитель совместно с другими крупными компаниями прорабатывает проект платформы шеринга производственных мощностей.

@rollingstock

Строительство трамвайных линий в Ташкенте доверили французской компании

Трамвайные линии в Ташкенте построит французская машиностроительная компания Alstom. «Дорожная карта» по проекту строительства трамвайной системы в столице Узбекистана подписана 22 ноября в рамках визита президента Шавката Мирзиёева во Францию, сообщает «Газета.uz».

Согласно инвестиционному соглашению, общая протяженность трамвайных линий составит 9,1 км. Ожидаемый пассажиропоток — 78 тысяч человек в день. Начало строительства запланировано на второй квартал 2024 года. Стоимость проекта оценивается в 167,4 млн евро.

Подписаться на TV®

«РусРеф» готовится к массовой эксплуатации рефрижераторных вагонов нового поколения

«Русские рефрижераторы» завершают опытно-коммерческую эксплуатацию 8 автономных рефрижераторных вагонов модели 16-5213, которые по заказу компании произвел «Уралвагонзавод» (УВЗ). В работе долгосрочная сертификация и заключения контрактов с крупными игроками пищевой промышленности.

Вагон был спроектирован по заказу «РусРеф» в Уральском конструкторском бюро вагоностроения (УКБВ, входит в УВЗ) и выпущен на мощностях в Нижнем Тагиле. Старт серийного производства вагонов запланирован на март 2023 года.

Читайте подробный материал о вагоне по ссылке (время чтения – 5 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rusref-gotovitsya-k-massovoj-ekspluataczii-refrizheratornyh-vagonov-16-5213/

@rollingstock

7 декабря на конференции «Рынок транспортных услуг» обсудят вопросы производства и ремонта подвижного состава, цифровизации транспортной отрасли и эффективности использования парка вагонов

К участию приглашены:

🔸 Олег Сеньковский, вице-президент ОПЖТ, гендиректор ИЦПВК

🔸 Евгений Семенов, исполнительный директор Объединения вагоностроителей

🔸 Александр Маняхин, исполнительный директор, Ассоциация «Промжелдортранс»

🔸 Станислав Золотарев, начальник управления маркетинга и стратегического развития «УВЗ-Транс»

🔸 Андрей Бочаров, директор управления по работе с ж/д клиентами «Газпромбанк Лизинг»

🔸 Маргарита Кривчикова, директор управления по работе с клиентами в ж/д отрасли и недвижимости «Сбербанк Лизинг»

🔸 Екатерина Шилова, гендиректор «Нумерал»

Конференцию проводит «РЖД-Партнер» в Москве в отеле «Золотое кольцо». Подробности

***

Материалы ROLLINGSTOCK к повестке:

📍Инфографика - Рынки вагоностроения и оперирования грузовыми вагонами России, 26,10.2022

📍НВРК о китайских кассетных подшипниках для грузовых вагонов, 26.10.2022

📍«РМ Рейл» представила свою техническую политику на ближайшие годы, 13.9.2022

📍 Цифровизация как инструмент управления жизненным циклом подвижного состава, 29.6.2022

@rollingstock

⚡️ Госдума приняла в первом чтении законопроект, закрепляющий понятие «несырьевой неэнергетический экспорт» на законодательном уровне
 
Генеральный директор РЭЦ Вероника Никишина:
 
«Учитывая, что скорость принятия решений в сложившихся условиях приобрела очень важное значение, а также что актуальность расширения экспортных поставок по-прежнему остается одним из приоритетов российской экономики и целью нацпроекта «Международная кооперация и экспорт», закрепление понятия «несырьевой неэнергетический экспорт» в правовом поле поможет ускорить разработку новых механизмов и упростить межведомственное взаимодействие. И, как следствие, сделать взаимодействие государства и экспортеров проще»

📌 Подробнее

Утверждены техтребования к подбалластному защитному слою, формируемому при помощи технологии безотходной щебнеочистки от «Тулажелдормаш» (входит в ПТК)

Об этом сообщил сам производитель путевой техники, предлагающий внедрение машины ЩОМ-МР с функцией рециклинга щебня. Решение предполагает, что мелкие фракции щебня смогут возвращаться обратно в защитный слой.

Технология должна стать частью комплекса ЩОМ-МРС. В ПТК заявляют, что на стендовых испытаниях была показана скорость виброуплотнения подбалластного защитного слоя до 250 м/ч, что более чем в 3 раза выше, чем у машины AHM 800-R австрийской Plasser&Theurer. Производитель ожидает, что внедрение его комплекса в эксплуатацию позволит на 50% увеличить продолжительность жизненного цикла пути и снизить стоимость работ более чем на 20%.

На этой неделе РЖД анонсировали долгосрочные планы по закупке 2,3 тыс. единиц путевой техники. К заказу в том числе предполагаются машины ПТК.

Иллюстрация: ПТК

@rollingstock

⚡️Казахстанская Cool Infinity рассматривает возможность запуска производства грузовых вагонов в России

Проект площадки представил гендиректор компании Валентин Каргин на совещании у главы Башкирии Радия Хабирова. К производству на территории региона предполагаются изотермические вагоны и платформы. Инвестиции в строительство называются на уровне 2,4 млрд руб., мощность – до 1,2 тыс. вагонов в год. На совещании были обсуждены потенциальные площадки для возведения завода. Радий Хабиров пригласил промышленников в регион для дальнейшего обсуждения перспектив проекта и мер его поддержки.

Производство Cool Infinity в Казахстане было создано 4 года назад на базе Петропавловского завода тяжелого машиностроения. Сегодня компания предлагает рынку автономные рефрижераторные вагоны 16-1881 и изотермические вагоны-термосы 16-1807-04. В 2021 году реализовала 135 вагонов. В октябре было объявлено о получении заказа на 130 вагонов-термосов для молочного завода «Масло-Дел».

Фото: Cool Infinity

@rollingstock

1844 год: Решая технические задачи #Хронограф

Для строящейся железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой требовался подвижной состав. С 1 апреля 1844 года Александровский литейный завод, находящийся на 7-й версте Шлиссельбургского тракта, переводится в Департамент путей сообщения и передается в концессию механикам Эндрю Маккала Иствику, Джозефу Гаррисону и Томасу Уайненсу, приглашенным из Северо-Американских Соединенных Штатов. В связи с изменением профиля завод был переименован в Александровский главный механический завод.

По контракту, заключенному правительством c концессионерами сроком на 6 лет, они обязаны были «изготовить локомотивы и вагоны для Петербурго-Московской железной дороги, снабдить завод всеми необходимыми для этого дела машинами и инструментами; обучить механическому делопроизводству мастеровых завода; образовать из них машинистов; приготовить кондукторов и, вообще, привести завод в соответственное его предназначению устройство». Для организации паровозного производства были выписаны станки и инструменты, а за рабочим поселком, прилегающим к заводу, на 5 га выстроили деревянные бараки, предназначавшиеся для строительства вагонов.

Многие решения разрабатывались по ходу строительства магистрали. Так, инженеру путей сообщения Дмитрию Журавскому было поручено произвести «подробное изучение свойств конструкции американских мостов системы Гау и усовершенствование оной». Система Гау являлась эмпирическим направлением в мостостроении. Журавский разработал теорию расчета, на основе которой спроектированы и построены все большие и малые мосты Санкт-Петербурго-Московской дороги. Наиболее значительными являлись Веребьинский, Мстинский и Волховский мосты.

Иллюстрация: Александровский чугунолитейный завод, акварель начала XIX века

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 21 – 25 ноября

Россия - железная дорога:

📌 Рельсоукладочный комплекс РУ-700 от «Тулажелдормаш» подтвердил заявленные характеристики (видео, репост от @ptkgrp)

📌 Тендер РЖД на поставку 10 машин для работы с промежуточными скреплениями отменен

📌 История электровоза 2ЭВ120 «Князь Владимир» (репост от @vniizht_rzd)

⚡️ Железнодорожный салон «PRO//Движение.Экспо» в 2023 году пройдет в Санкт-Петербурге

📌 Справочно: Помесячная динамика выпуска грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс в 2022 году

📌 «Уралкриомаш» отправил заказчику партию цистерн для жидкого кислорода, аргона и азота (репост от @uvznews)

📌 Евгений Семенов: «Количество патентных споров между вагоностроителями продолжает расти»

⚡️ В 2022-2035 годах РЖД планируют закупить 2,3 тыс. единиц путевой техники и 6,7 тыс. вагонов для путевых работ

📌 Справочно: Объем производства ж/д подвижного состава в России за январь-октябрь 2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 НИИАС стал главным метрологическим экспертом РЖД (репост от @wagoncargo)

📌 Совет директоров РЖД утвердил финплан и инвестпрограмму на 2023 год

⚡️ «РусРеф» готовится к массовой эксплуатации рефрижераторных вагонов нового поколения

📌 Утверждены техтребования к подбалластному защитному слою, формируемому при помощи технологии безотходной щебнеочистки от «Тулажелдормаш»

⚡️Казахстанская Cool Infinity рассматривает возможность запуска производства грузовых вагонов в России

Россия - городской транспорт:

📌 Закупка трамваев Т3-К-Иж для Казани под вопросом

📌 Модернизированный трамвай готовится выйти на линию в Барнауле (репост от @publictransportrf)

⚡️ Первый трамвай белорусской BKM Holding ожидают в Нижнем Новгороде уже в этом году

📌 По итогам 2022 года УКВЗ планирует выпустить 121 трамвай

Россия – компоненты, IT и производство:

📌 «ЭЛТЕЗА» внедряет российскую систему автоматизированного проектирования КОМПАС-3D (репост от @eltezaru)

📌 Опыт ТМХ вошел в подборку кейсов применения ИИ в обрабатывающей промышленности России

📌 «Калашников» планирует увеличить объемы производства станков в два раза (репост от @news_engineering)

Россия - макроновости:

📌 Андрей Белоусов назвал ключевые меры для преодоления турбулентности в глобальной экономике (репост от @government_rus )

📌 Госдума приняла законопроект, закрепляющий понятие «несырьевой неэнергетический экспорт» (репост от @rusexportnews)

Мир - железная дорога:

📌 DB Cargo готовится к испытаниям беспилотного маневрового локомотива в Германии

📌 Глава Siemens Mobility Михаэль Петер о трендах в отрасли

⚡️ Alstom разработает водородную бустерную секцию для электровозов

📌 Чешский частный перевозчик RegioJet рассматривает возможность покупки до 100 локомотивов у CRRC

📌 Канадская RHT RailHaul Technologies представила самоходный аккумуляторный думпкар (видео)

📌 Чешский перевозчик ČD разместил конкурс на поставку до 90 двухэтажных электропоездов

📌 Британский перевозчик Southeastern планирует объявить тендер на поставку до 570 вагонов электропоездов

📌 Португальский перевозчик CP может в следующем году разместить конкурс на поставку 12 высокоскоростных поездов

⚡️ CRRC получила первый экспортный контракт на поставку водородного локомотива в Чили

Мир - городской транспорт:

⚡️ Alstom реализует первый проект беспилотного метро в Африке

📌 Hitachi Rail поставит беспилотные поезда и систему CBTC для метро Торонто (репост от @zdm4all)

📌 Оператор общественного транспорта Праги опубликовал конкурс на поставку до 200 низкопольных трамваев

📌 Alstom построит трамвайные линии в Ташкенте (репост от @otransrb)

Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Wabtec запустила проект по созданию двухтопливного двигателя для локомотивов

***

Хронограф:

📌 1843 год: Великое начало

📌 1844 год: Решая технические задачи

Подборка за прошлую неделю (14 – 18 ноября): https://xn--r1a.website/rollingstock/2018

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Завершить сборку нового электропоезда ЭП2ДМ планируется в начале декабря

Ожидается, что машина будет готова к эксплуатации и серийному производству в первой половине 2023 года. Создание поезда на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) было анонсировано ТМХ в начале ноября.

Ключевая особенность нового поезда – доля отечественных комплектующих доведена до 99% (ранее уровень локализации поездов предыдущих модификаций заявлялся на уровне свыше 90%). Как «Телеканалу 360» рассказал гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, в ЭП2ДМ применены полностью российская система управления, комплект электрооборудования, двигатели. В ТМХ указывают, что в создании машины задействованы более 80 российских предприятий. Также в новом поезде обновлен дизайн экстерьера и интерьера относительно серийного ЭП2Д.

Ранее на ДМЗ отмечали, что планируют в 2022 году выпустить не менее 450 вагонов и использовать сложившуюся ситуацию для увеличения доли на рынке. В августе ДМЗ был одобрен льготный займ в 1,45 млрд руб. из ФРП для наладки выпуска полностью российских редукторов для городских и пригородных электропоездов, а также поездов метро.

@rollingstock