Wabtec приобретает бразильского производителя путевых машин Super Metal

Американская корпорация Wabtec сегодня объявила о заключении окончательного соглашения о покупке компании Super Metal, выпускающей автоматизированные машины и оборудование для обслуживания железных дорог в Бразилии. Финансовые условия сделки не разглашаются.

Super Metal в течение почти 30 лет выпускает различные самоходные машины для укладки рельсов и шпал, а также вагонопогрузчики. Компания также специализируется на механической обработке и обслуживании, разработке и реализации проектов для обеспечения повседневной эксплуатации железных дорог по всей Бразилии.

Предприятие расположено в городе Говернадор-Валадарис в штате Минас-Жерайс. Отмечается, что в том же штате у Wabtec действует производство грузовых локомотивов в муниципалитете Контажен.

@tzdjournal

Железнодорожная промышленность Германии опасается роста цен и заморозки проектов
Согласно обнародованной Объединением железнодорожной промышленности Германии (VDB) статистике за первое полугодие 2022 г., рост оборота этой отрасли страны составил 1,5 % (до 6,8 млрд евро), причем основная часть продаж пришлась на внутренний рынок — 5,1 млрд евро (+24 %), в то время как на внешних рынках наблюдалось серьезное падение продаж на 35 %, до 1,7 млрд евро (по сравнению с 2,6 млрд евро в первом полугодии 2021 г.). Сокращение экспортных поставок обусловлено нарушением цепочек поставок и сдвигом сроков закупок или заморозкой государственных заказов.
Продажи в секторе подвижного состава продемонстрировали рост на 13,3 %, до 5,1 млрд евро, в секторе инфраструктуры — упали на... https://zdmira.com/news/zheleznodorozhnaya-promyshlennost-germanii-opasaetsya-rosta-tsen-i-zamorozki-proektov

РЖД и производители работают по 11 моделями перспективных локомотивов. Формируется механизм контрактов будущей вещи

Об этом сообщил заместитель главного инженера Дирекции тяги РЖД Кирилл Никольский в рамках конференции «PRO//Движение.Технологии». По его словам, создание соответствующих машин позволит РЖД иметь полную линейку локомотивов, необходимых компании. Так, на разных стадиях реализации находятся проекты:

📍 магистральных электровозов и тепловозов для Восточного полигона

📍локомотивов для ускоренных контейнерных перевозок (для Восточного полигона и других участков сети РЖД)

📍 специализированных магистрального и маневрового локомотива для Северного широтного хода (с учетом климатических условий)

📍 пассажирского электровоза, аналогичного двухсистемному ЭП20

📍 локомотивов на газовой, водородной и аккумуляторной тяге

Кирилл Никольский отметил, что техтребования на эти локомотивы установлены на основе эксплуатационных моделей, разработанных ВНИИЖТ и ВНИКТИ, и направлены на решение одной из ключевых задач - снижение себестоимости перевозок. Также он сообщил, что санкционное давление и корректировка цепочек поставок не повлияли на техтребования, изменения в них не вносились.

Представитель РЖД указал, что с целью реализации указанных проектов сейчас ведется работа по формированию механизма контрактов будущей вещи. Такой инструмент уже был применен в рамках контракта на магистральные тепловозы 2ТЭ35А от «Синара - Транспортные Машины». Он был подписан в 2021 году, включает поставки 2 предсерийных образцов, затем еще малой партии из 15 машин, а после - основной серии из 183 тепловозов.

Однако, по словам Никольского, для других машин потребовалась более глубокая проработка инструмента. Так, он должен обеспечить баланс между выполнением требований законодательства в части конкурентности процедур закупок и обеспечением эффективного обслуживания сервисной компанией от производителя. Также определяется схема фиксирования объемов поставок в таких контрактах, которая будет устраивать и РЖД и локомотивостроителей, отметил Кирилл Никольский.

В свою очередь руководитель департамента по разработке новых продуктов «Трансмашхолдинга» Игорь Овчинников рассказал о работе по ряду локомотивов, создаваемых в соответствии с техтребованиями РЖД. Так, до конца этого года должен быть сертифицирован маневровый тепловоз ТЭМ23 (четырехосный, на замену ТЭМ18ДМ), в августе 2023 года – магистральный 3ТЭ28 (с российскими дизельным двигателем, замена в линейке 3ТЭ25К2М, мощность 9300 кВт). Также на стадии изготовления находится контактно-аккумуляторный маневровый локомотив ЭМКА2.

Дополнительно, по словам Овчинникова, в августе в ходе заседания Совета по взаимодействию РЖД с предприятиями транспортного машиностроения был определен график вывода и других локомотивов на рынок. Он включает машины с газовой тягой, новые электровозы для контейнерных и пассажирских перевозок.

Фото: Гудок

@rollingstock

1842 год: Дорога к пользе Отечеству #Хронограф

13 января 1842 года под председательством Николая I состоялось совещание, на котором решалось: быть или не быть стальной магистрали между двумя столицами. В этом же месяце император принял делегацию из 16 почетных купцов, выразивших всеподданнейшую благодарность за попечение о развитии железных дорог, что, в свою очередь, способствует процветанию коммерции.

Государь ответил купцам: «Мне надо было бороться с предубеждениями и с людьми, но когда сам я убедился, что дело полезно и необходимо, то ничто уже не могло меня остановить. Петербургу делали одно нарекание, что он на конце России и далек от центра империи; теперь это исчезнет; через железную дорогу Петербург будет в Москве и Москва в Кронштадте».

1 февраля 1842 года был подписан высочайший указ о сооружении железной дороги Санкт-Петербург — Москва: «Возвести оную за счет казны, дабы удержать постоянно в руках правительства и на пользу общую сообщение, столь важное для всей промышленной деятельности жизни государства». Был учрежден особый Комитет под председательством наследника престола. цесаревича Александра Николаевича. и при Комитете особая Строительная комиссия.

Линия будущей магистрали была разделена на два строительных участка: Петербург — Бологое (Северная дирекция) во главе с Павлом Мельниковым и Бологое — Москва (Южная дирекция) во главе с Николаем Крафтом.

С кончиной 11 апреля 1842 году графа Карла Толя главноуправляющим путями сообщения был назначен граф Петр Клейнмихель.

Иллюстрация: Потрет Николая I, Берлин, Королевский институт литографии, первая половина 1830-х годов.

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 14 – 18 ноября

Россия - железная дорога:

📌 История тепловоза 2ТЭ25А (репост от @vniizht_rzd)

📌 «ЛокоТех» вышла из капитала Новосибирского электровозоремонтного завода

⚡️ «РМ Рейл» планирует внедрять телематику на грузовых вагонах в 2023 году

📌 «Гранд Сервис Экспресс» представила макет нового купе (репост от @today1520)

📌 О применении бренд-ДНК ТМХ маневрового локомотива ТЭМ23 (репост от @promdesign2050lab)

📌 Возможно ли производство контейнеров в России? (репост от @transsinergia)

📌 РЖД в 2023 году закупит у СТМ 160 вагонов электропоездов «Ласточка» (репост от @Vgudok)

📌 Начался отбор поставщиков компонентов для перспективного российского высокоскоростного поезда

📌 НИИАС представил атлас схем железных дорог России (репост от @npopzt)

⚡️ РЖД увеличивают объем закупки пассажирских вагонов в текущем году на 25% (репост от @telerzd)

⚡️ Минтранс анонсировал запуск ВСМ Москва – Санкт-Петербург на условиях концессии в 2028 году

📌 Экспорт промышленной логистики - как стимул несырьевого экспорта? (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 «Гранд Cервис Экспресс» планирует приобрести 320 пассажирских вагонов до 2025 года

⚡️ РЖД и производители работают по 11 моделями перспективных локомотивов

Россия - городской транспорт:

📌 В Санкт-Петербурге в эксплуатацию пошел первый поезд метро «Балтиец» (видео)

⚡️ Не менее 62 низкопольных трамваев должны быть закуплены в рамках концессии в Волгограде

📌 32 трехсекционных трамвая планируется закупить для метротрамвая в Челябинске

📌 Улан-Удэ планирует закупить 8 трамваев ПК ТС в 2023 году

⚡️ СТМ активно набирает команду на проект создания трамвая

📌 «Уралтрансмаш» готов за полгода подготовить к серийному производству трамваи с автономным ходом

Россия – компоненты, IT и производство:

📌 КСК приступила к выпуску кресел собственной разработки (репост от @kscgroup)

📌 ПКФ «Полет» стала финалистом конкурса РЖД по системам ресурсосбережения для локомотивов

Россия - макроновости:

📌 Программа поддержки крупных проектов в приоритетных отраслях расширена (репост от @government_rus )

Мир - железная дорога:

📌 На севере Германии скоро будут запущены двухэтажные электропоезда Stadler KISS (репост от @zdm4all)

📌 Чешская CZ LOKO заканчивает сборку первого гибридного маневрового локомотива DualShunter 2000

⚡️ Siemens Mobility и Alstom разработают концепции нового поколения высокоскоростных поездов для Deutsche Bahn

📌 До конца 2022 года Renfe закажет 101 новый поезд (репост от @zdm4all)

📌 Stadler планирует в Польше собирать поезда для Азербайджана

📌 Династия уникальных поездов Talgo

⚡️ Может ли CAF стать новым европейским лидером роста и повторить путь Stadler? (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Clayton Equipment поставит гибридные рудничные локомотивы в Китай (репост от @zdm4all)

📌 CargoBeamer запустила собственное производство грузовых вагонов в Германии

📌 Строительство высокоскоростной линии между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом планируют начать в следующем году

📌 Wabtec приобретает бразильского производителя путевых машин Super Metal (репост от @tzdjournal)

⚡️ Железнодорожная промышленность Германии опасается роста цен и заморозки проектов (репост от @zdm4all)

Мир - городской транспорт:

📌 Во Франции создают новый вид легкорельсового транспорта — беспилотные капсулы Urbanloop

📌 Беспилотный аккумуляторный трамвай прошел 600 км пробега в Южной Корее (видео)

Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Alstom за €14 млн утроила до 60 тыс. м² площадь своего завода в бразильском Таубате

📌 Siemens Mobility запустила завод по выпуску тележек для трамваев семейства Avenio в индийском Аурангабаде

***

Хронограф:

📌 1841 год: Контуры будущей магистрали

📌 1842 год: Дорога к пользе Отечеству

Подборка за прошлую неделю (7 – 11 ноября): https://xn--r1a.website/rollingstock/1941

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Рельсоукладочный комплекс РУ-700, созданный АО «Тулажелдормаш» Группы ПТК, подтвердил заявленные характеристики при автоматизированной смене рельсовых плетей.

❗️Производительность - 700 м/ч

Испытания проходили на Путевой Машинной Станции №55 РЖД.

РУ-700 – уникальная машина, не имеющая аналогов в мире. Комплекс обеспечивает замену изношенных рельсовых плетей или собранных в плети инвентарных рельсов на новые с введением их в оптимальный температурный интервал закрепления.

@ptkgrp

Закупка трамваев Т3-К-Иж для Казани под вопросом

Как сообщил гендиректор городского перевозчика «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков, по итогам тестовой обкатки машины «ИжГЭТ» выяснилось, что они не подходят городу по габаритам. Так, расстояние от платформы до входа в салон оказалось чрезмерно большим, что небезопасно для пассажиров. Кроме того, трамвай не проходит по высоте под некоторыми мостами, из-за этого не может курсировать по трем маршрутам.

Договоренность об обкатке Т3-К-Иж-Н в Казани была достигнута в октябре на выставке «Дорога 2022». Модификация трамвая Т3-К-Иж-Н с низкопольной средней частью с 2013 года собирается городским перевозчиком Ижевска «ИжГЭТ» в рамках проекта модернизации старых трамваев Tatra T3 чешской CKD. Стоимость такого обновленного трамвая заявляется на уровне 22-25 млн руб. в зависимости от комплектации. Это в 3 раза дешевле, чем новые низкопольные машины.

Фото: Дмитрий Кояш/transphoto

@rollingstock

Wabtec запустила проект по созданию двухтопливного двигателя для локомотивов

Компания подписала соответствующее соглашение о сотрудничестве с национальными американскими лабораториями из Ок-Риджа и Аргонна, а также с разработчиком программного обеспечения Convergent Science. Планируется создать систему управления для двигателя, которая позволит использовать водородно-дизельную смесь. В лаборатории Ок-Риджа уже установлен стенд для проведения работ по проекту.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/wabtec-zapustila-proekt-po-sozdaniyu-dvuhtoplivnogo-dvigatelya-dlya-lokomotivov/

@rollingstock

Перспективная путевая техника будет обсуждаться 23 ноября на конференции «PRO//Движение.Инфраструктура»

Ключевые вопросы мероприятия:

✅ Программа вывода путевого комплекса РЖД на нормативный уровень

✅ Требования к перспективным технологиям

✅ Локализация производства техники

✅ Организация движения на Восточном полигоне

✅ Модернизация СЦБ

Конференция с участием ЦДИ РЖД пройдет в Москве. Подробности

Материалы ROLLINGSTOCK к повестке:

📍 Концепт гибридного рельсошлифовального поезда РШП-2.0, 23.8.2022

📍 Производители путевых машин развивают услуги аутсорсинга обслуживания путей, 12.07.2022

📍 ТМХ и ПТК объединяют усилия на рынке путевой техники, 16.6.2022

📍 «Челябкрансервис» сертифицировал железнодорожный кран ФМ-150, 6.6.2022

📍 Новые путевые машины – драйвер снижения издержек РЖД, 29.03.2022

@rollingstock

UPD к посту: Тендер РЖД на поставку 10 машин для работы с промежуточными скреплениями был отменен. Решение опубликовано на площадке РТС-тендер.

@rollingstock

DB Cargo готовится к испытаниям беспилотного маневрового локомотива в Германии

Тестирование в режиме GoA2 будет проводиться в рамках проекта цифровизации сортировочной станции Мюнхен-Северный на маневровом тепловозе класса 296, выпущенном в начале 1970-ых годов немецкой MaK. Рассматривается возможность повышения уровень автоматизации до наивысшего «беспилотного» GoA4 после первого этапа испытаний.

В октябре прошлого года разработчиком системы автоведения для машины была выбрана немецкая компания Railergy. Она должна обеспечить допуск системы к эксплуатации на различные серии маневровых локомотивов до конца 2024 года. Также рамках проекта DB Cargo планирует испытать на станции Мюнхен-Северный автоматизированное опробование тормозов и цифровую автосцепку.

Стоит отметить, что аналогичный проект цифровизации сортировочных работ и внедрения беспилотных тепловозов ТЭМ7А был запущен РЖД на станции Лужская еще в начале 2010-х годов.

@rollingstock

Глава Siemens Mobility Михаэль Петер о трендах в отрасли: ключевое из интервью испанской El Pais

1️⃣ Экономическая ситуация. Пандемия Covid-19 и кризис, вызванный ситуацией на Украине, стали угрозой для европейских инициатив по декарбонизации, однако, по мнению Петера, правительства многих стран смогли не отступить от «среднесрочных и долгосрочных приоритетов» в этом направлении. Относительно сбоев цепочек поставок, сопровождающих глобальные процессы, глава Siemens Mobility указал, что они не принесли существенных проблем производителю, однако ситуация все больше усложняется. «Есть общий тренд на возврат производств в Европу и США. И это стратегия, которую мы должны рассматривать», – говорит он.

2️⃣ Будущее пассажирских перевозок. Как указывает Петер, перевозчикам необходимо решать проблему «первой» и «последней» мили, то есть оказывать полноценную транспортную услугу. «Это преобразование операторов общественного транспорта в сервисные компании, предлагающие возможность организации поездки от двери до двери, что упрощает путешествия для людей, – говорит глава Siemens Mobility. – Успешность работы железнодорожного транспорта зависит от наличия такой системы». По его оценкам, реализация такого подхода позволит повышать провозную способность действующей инфраструктуры на 30%. Однако для дальнейшего внедрения цифровых технологий страны должны иметь соответствующие системы киберзащиты, так как риски атак по ИТ-инфраструктуре растут.

3️⃣ Развитие Siemens. Компания делает ставку на компетенции по цифровизации. Как говорит Михаэль Петер, рынок подвижного состава по своей сути не является глобальным, так как в каждой стране зависит от конкретных требований перевозчиков. «Рынок же программного обеспечения гораздо более глобальный и дает нам преимущества, например, в Испании», – указывает он. В этом году Siemens по заказу национального железнодорожного перевозчика Renfe должна запустить в стране свою цифровую мультимодальную платформу, она охватит 27 городов Испании. В сервис будет интегрирован не только традиционный общественный транспорт, но и услуги такси, проката самокатов и др. Также доступ к ней планируется открыть и для других перевозчиков.

Справочно: На прошлой неделе Siemens опубликовала отчетность за 2022-й финансовый год (октябрь-2021 – сентябрь-2022). Выручка компании в целом выросла на 8%* и составила почти €72 млрд. На транспортный дивизион Siemens Mobility пришлось €9,7 млрд (13,5% выручки, -1,3 п.п. по сравнению с предыдущим годом), на цифровой Digital Industries – €19,5 млрд (27,1%, +0,5 п.п.). Компания получила новые заказы на €89 млрд, из них 14,8% (-3 п.п.) пришлось на Siemens Mobility, на Digital Industries – 28,4% (+2,6 п.п.). Общий портфель заказов Siemens достиг €102 млрд, однако €36 млрд (35%) из них приходится на транспортный дивизион. По следующему году в Siemens для цифрового сегмента ожидают рост выручки на 10-13% и маржинальность в 19-22%, для транспортного – рост выручки на 6-9%, маржинальность в 8-10%.

*в сопоставимых значениях, без учета курсовой разницы и особенностей работы дивизионов

@rollingstock

Железнодорожный салон «PRO//Движение.Экспо» в 2023 году пройдет в Санкт-Петербурге

О смене места проведения выставки сообщили в ИД «Гудок». Ранее, с 2007 года, мероприятие проходило раз в два года на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. В следующем же году экспозиция разместится на территории Музея железных дорог России рядом с Балтийским вокзалом в Санкт-Петербурге. Определены и даты проведения салона – 24-27 августа.

Салон «PRO//Движение.Экспо» (до 2019 года носил название Expo 1520) традиционно включает крупнейшую экспозицию железнодорожной техники и технологий на «пространстве 1520». В 2021 году в мероприятии участвовали более 150 экспонентов, а в 2019 году экспозиция включала более 90 единиц техники. «В рамках Салона традиционно пройдут деловые мероприятия, а также тематические и развлекательные мероприятия для гостей выставки», - отмечено в сообщении организаторов.

Фотоотчеты о работе салона «PRO//Движение.Экспо» в 2021 году доступны по ссылке.

Фото: rzd-museum.ru

@rollingstock

Справочно: Помесячная динамика выпуска грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс в 2022 году – данные Союза «Объединение вагоностроителей»

Фиксируется постепенное восстановление выпуск такого подвижного состава. По данным ОВС, в октябре выпущено около 900 таких вагонов, за 10 месяцев - 10,7 тыс. единиц (-48% к 2021).

Остановка производства вагонов 25 тс была связана с дефицитом кассетных подшипников. В августе о возобновлении производства кассетных подшипников ЕПК говорил оператор НТК. Также в августе поэтапно возобновлять выпуск подвижного состава начал один из основных производителей вагонов 25 тс – Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК). Как сообщал «Коммерсанту» глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, другой основной производитель, «Уралвагонзавод», реализовал первую серийную партию вагонов 25 тс в сентябре. Дополнительно осенью были сертифицированы кассетные подшипники китайской LYC Bearing, заявителем выступила «Новая вагоноремонтная компания».

@rollingstock

Alstom реализует первый проект беспилотного метро в Африке

Французская компания заключила рамочное соглашение c египетским ведомством по тоннелям NAT по проектированию, строительству и эксплуатации 6-й линии метро Каира.

Проект включает создание транспортной системы протяженностью 35 км с 26 станциями, поставку 294 вагонов платформы Metropolis и систем СЦБ. Отмечается, что подвижной состав будет на 98% состоять из перерабатываемых компонентов, каждый поезд сможет вмещать 2580 пассажиров. Предполагается локализация технологий в Египте, однако конкретные параметры в официальном сообщении Alstom не приведены.

Локализация на уровне 13% заложена в более раннем контракте Alstom на поставку 55 девятивагонных поездов для 1-й линии метро Каира, он был заключен в 2021 году (проект поезда - на иллюстрации). Также Alstom реализует в Каире проект монорельсовой системы. Другим активным поставщиком городского рельсового транспорта для Каира является корейская Hyundai Rotem.

@rollingstock

25 ноября в Москве пройдет инфраструктурный форум InfraSummit

В деловой программе:

📌 Подведение итогов 2022 года для рынка инфраструктурных проектов: ключевые сделки и проекты

📌 Вопросы финансирования, законодательного обеспечения и PR-сопровождения проектов ГЧП

📌 Презентации технологических решений

Заявлены выступления представителей органов власти (Минэкономразвития, Совет Федерации, Госдума и др.), финансовых институтов (Банк России, ИнфраВЭБ, «Сбербанк», «Промсвязьбанк» и др.), концессионных и юридических компаний.

Площадка InfraSummit действует с 2017 года. Организаторы – коллеги из @InfraClub и коммуникационного агентства «Гиперион».

Участие бесплатное. Регистрация заканчивается сегодня (на форум планируют идти уже почти 300 человек).

Подробности и форма регистрации на сайте infrasummit.ru.

@rollingstock

Hitachi Rail поставит беспилотные поезда и систему CBTC для метро Торонто
Компания Infrastructure Ontario и транспортная администрация Metrolinx выбрали консорциум Connect 6ix во главе с компанией Hitachi Rail в качестве исполнителя контракта на проектирование, строительство, эксплуатацию и обслуживание в течение 30 лет новой линии Ontario протяженностью 15,6 км метро Торонто. Контракт предусматривает также поставку и обслуживание подвижного состава для линии, монтаж устройств электроснабжения и СЦБ, строительство центра управления, депо для отстоя и ремонта поездов. В состав консорциума Connect 6ix помимо Hitachi Rail входят компании Plenary Americas, Webuild, Transdev Canada, IBI Group Professional Services, NGE Contracting, National Bank Financial, Sumitomo Mitsui Banking. Стоимость контракта... https://zdmira.com/news/hitachi-rail-postavit-bespilotnye-poezda-i-sistemu-cbtc-dlya-metro-toronto