Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚈Хотите увидеть, как работает система блокировки движения на основе машинного зрения?
🔹Система разработана для исключения случаев наезда подвижного состава на людей или препятствия.
Какие современные технологии помогают машинисту, что видят камеры и как система оповещает о препятствиях - на эти и другие вопросы отвечаем в новом видео 🎞
🔹Система разработана для исключения случаев наезда подвижного состава на людей или препятствия.
Какие современные технологии помогают машинисту, что видят камеры и как система оповещает о препятствиях - на эти и другие вопросы отвечаем в новом видео 🎞
Справочно: Опубликован сборник научных публикаций по вопросам измерений, контроля качества и диагностики в промышленности на транспорте
Издание подготовлено ОмГУПС. В частности, в нем представлены материалы по темам:
📍 Разработка матмодели профиля коллектора тягового электродвигателя (ТЭД) для локомотивов
📍 Обеспечение бесперебойности электроснабжения за счет бортовых накопителей энергии на примере высокоскоростного электропоезда «Сапсан»
📍 Выбор параметров системы автоматического управления скоростью грузового поезда
📍 Устройство для определения мест повреждений электрической изоляции якорных обмоток ТЭД
📍 Результаты прогнозирования уровня шума от пассажирских и грузовых поездов
📍Необходимость переналадки вибродиагностического оборудования для диагностики кассетных подшипников
📍 Метод измерения колебаний вагонов в длинносоставных грузовых поездах
📍О проблемах аттестации лабораторий неразрушающего контроля
Сборник доступен в pdf на канале ВНИИЖТ: https://xn--r1a.website/vniizht_rzd/224
@rollingstock
Издание подготовлено ОмГУПС. В частности, в нем представлены материалы по темам:
📍 Разработка матмодели профиля коллектора тягового электродвигателя (ТЭД) для локомотивов
📍 Обеспечение бесперебойности электроснабжения за счет бортовых накопителей энергии на примере высокоскоростного электропоезда «Сапсан»
📍 Выбор параметров системы автоматического управления скоростью грузового поезда
📍 Устройство для определения мест повреждений электрической изоляции якорных обмоток ТЭД
📍 Результаты прогнозирования уровня шума от пассажирских и грузовых поездов
📍Необходимость переналадки вибродиагностического оборудования для диагностики кассетных подшипников
📍 Метод измерения колебаний вагонов в длинносоставных грузовых поездах
📍О проблемах аттестации лабораторий неразрушающего контроля
Сборник доступен в pdf на канале ВНИИЖТ: https://xn--r1a.website/vniizht_rzd/224
@rollingstock
Forwarded from Города в потоке
Нижний Тагил до 10 декабря получит два ретро-трамвая для экскурсий
Администрация Нижнего Тагила объявила аукцион на закупку двух пассажирских самоходных низкопольных трамваев в стиле ретро, начальная цена контракта составляет 142 млн рублей.
Согласно материалам на сайте госзакупок, техника должна быть поставлена до 10 декабря 2022 года.
Аукцион пройдет на площадке "Росэлторг". Заявки на торги принимаются до 17 ноября, итоги будут подведены 21 ноября. Обеспечение гарантийных обязательств установлено в размере 142 тыс. рублей.
"Уверен, что трамваи понравятся и тагильчанам, и придутся по душе туристам. А чтобы каждый житель города смог прокатиться на раритетном транспорте, будем периодически использовать вагоны на городских маршрутах. К примеру, выделим один день в неделю, когда они будут ходить по маршруту № 3", — заявил ранее глава города Владислав Пинаев.
Источник: interfax
Подписаться на TV®
Администрация Нижнего Тагила объявила аукцион на закупку двух пассажирских самоходных низкопольных трамваев в стиле ретро, начальная цена контракта составляет 142 млн рублей.
Согласно материалам на сайте госзакупок, техника должна быть поставлена до 10 декабря 2022 года.
Аукцион пройдет на площадке "Росэлторг". Заявки на торги принимаются до 17 ноября, итоги будут подведены 21 ноября. Обеспечение гарантийных обязательств установлено в размере 142 тыс. рублей.
"Уверен, что трамваи понравятся и тагильчанам, и придутся по душе туристам. А чтобы каждый житель города смог прокатиться на раритетном транспорте, будем периодически использовать вагоны на городских маршрутах. К примеру, выделим один день в неделю, когда они будут ходить по маршруту № 3", — заявил ранее глава города Владислав Пинаев.
Источник: interfax
Подписаться на TV®
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Alstom приступила к тестовой эксплуатации беспилотных монорельсовых поездов Innovia 300 для Египта
На этой неделе подвижной состав был запущен в пробном режиме на участке, проходящем по Каиру. Партия из 70 четырехвагонных поездов, выпускающихся на заводе в британском Дерби, начала прибывать в страну в прошлом году. Соответствующий контракт на поставку подвижного состава получила Bombardier Transportation в 2019 году , после ее поглощения Alstom стала преемником ее обязательств по сделке.
Поезда предназначены для эксплуатации на двух новых пригородных линиях Каира: их планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году, суммарно линии имеют протяженность 99 км, прогнозируемый пассажиропоток – 45 тыс. пассажиров в час в каждом направлении. Как заявляет производитель, эксплуатационная скорость поездов составит 80 км/ч.
@rollingstock
На этой неделе подвижной состав был запущен в пробном режиме на участке, проходящем по Каиру. Партия из 70 четырехвагонных поездов, выпускающихся на заводе в британском Дерби, начала прибывать в страну в прошлом году. Соответствующий контракт на поставку подвижного состава получила Bombardier Transportation в 2019 году , после ее поглощения Alstom стала преемником ее обязательств по сделке.
Поезда предназначены для эксплуатации на двух новых пригородных линиях Каира: их планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году, суммарно линии имеют протяженность 99 км, прогнозируемый пассажиропоток – 45 тыс. пассажиров в час в каждом направлении. Как заявляет производитель, эксплуатационная скорость поездов составит 80 км/ч.
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На «Метровагонмаше» (МВМ, входит в «Трансмашхолдинг») введен в эксплуатацию новый роботизированный сварочный комплекс
Он предназначен для сварки узлов типа шкворневых и хребтовых балок вагона. Реализация проекта позволила увеличить скорость сварки минимум на 50% по сравнению с ручным способом, а его производительность составляет до 3 изделий за одну рабочую смену.
В состав комплекса входят консольно-поворотные краны, внедрены современные сварочные источники с системой удаленного мониторинга.
Как отмечают на предприятии, при роботизированной сварке стабильно выдерживается правильная геометрия швов, отсутствуют остаточные деформации сварных изделий.
Всего на МВМ в настоящее время эксплуатируется 6 роботизированных комплексов, включая комплекс сварки боковин и крыши и два комплекса лазерной сварки.
Видео: «Метровагонмаш»
@rollingstock
Он предназначен для сварки узлов типа шкворневых и хребтовых балок вагона. Реализация проекта позволила увеличить скорость сварки минимум на 50% по сравнению с ручным способом, а его производительность составляет до 3 изделий за одну рабочую смену.
В состав комплекса входят консольно-поворотные краны, внедрены современные сварочные источники с системой удаленного мониторинга.
Как отмечают на предприятии, при роботизированной сварке стабильно выдерживается правильная геометрия швов, отсутствуют остаточные деформации сварных изделий.
Всего на МВМ в настоящее время эксплуатируется 6 роботизированных комплексов, включая комплекс сварки боковин и крыши и два комплекса лазерной сварки.
Видео: «Метровагонмаш»
@rollingstock
Определен дизайн электропоездов Hyundai Rotem для аэроэкспресса в Сеуле
Оператор линии из столицы Южной Кореи до аэропорта Инчхона, компания A’REX, проводила голосование, предложив 3 варианта дизайна. В нем приняли участие 19 тыс. человек.
Hyundai Rotem поставит 9 таких поездов в 6-вагонной составности для запуска в эксплуатацию с 2025 года. Максимальная эксплуатационная скорость должна составить 150 км/ч. Отмечается, что относительно эксплуатируемых cегодня поездов Hyundai в салоне новых будет на 10% увеличена ширина кресел, с 43,6 до 48 см. Их ввод в эксплуатацию должен позволить сократить интервалы движения с 6 до 4 минут и тем самым, по оценкам A’REX, на 30% снизить населенность вагонов.
Как пишет Railway Supply, контракт между A’REX и Hyundai Rotem был заключен в январе этого года, его стоимость составила 181 млрд вон ($131 млн или $2,4 млн за вагон). Стоит отметить, что летом Hyundai Rotem и другие корейские производители были оштрафованы за сговоры на тендерах в 2013-2019 годах.
@rollingstock
Оператор линии из столицы Южной Кореи до аэропорта Инчхона, компания A’REX, проводила голосование, предложив 3 варианта дизайна. В нем приняли участие 19 тыс. человек.
Hyundai Rotem поставит 9 таких поездов в 6-вагонной составности для запуска в эксплуатацию с 2025 года. Максимальная эксплуатационная скорость должна составить 150 км/ч. Отмечается, что относительно эксплуатируемых cегодня поездов Hyundai в салоне новых будет на 10% увеличена ширина кресел, с 43,6 до 48 см. Их ввод в эксплуатацию должен позволить сократить интервалы движения с 6 до 4 минут и тем самым, по оценкам A’REX, на 30% снизить населенность вагонов.
Как пишет Railway Supply, контракт между A’REX и Hyundai Rotem был заключен в январе этого года, его стоимость составила 181 млрд вон ($131 млн или $2,4 млн за вагон). Стоит отметить, что летом Hyundai Rotem и другие корейские производители были оштрафованы за сговоры на тендерах в 2013-2019 годах.
@rollingstock
⚡️ Закупки подвижного состава РЖД-2023. Из доклада министра транспорта Виталия Савельева на заседании Правительства России
«Средства на программу закупки подвижного состава увеличены в 1,5 раза относительно ранее утверждённых параметров и составят более 202 млрд рублей, за счёт которых будет поставлено более 600 локомотивов и 330 вагонов электропоездов. Еще 15 млрд рублей – это взнос в уставный капитал Федеральной пассажирской компании на приобретение 225 пассажирских вагонов.
<…>
За счет приобретения новых пассажирских вагонов дальнего следования будет сформировано порядка 45 новых железнодорожных составов. Для организации пригородных перевозок в субъекты Российской Федерации будут направлены 62 состава, сформированные из комфортабельных, отвечающих современным требованиям вагонов, что обеспечит для граждан качественный сервис»
@rollingstock
«Средства на программу закупки подвижного состава увеличены в 1,5 раза относительно ранее утверждённых параметров и составят более 202 млрд рублей, за счёт которых будет поставлено более 600 локомотивов и 330 вагонов электропоездов. Еще 15 млрд рублей – это взнос в уставный капитал Федеральной пассажирской компании на приобретение 225 пассажирских вагонов.
<…>
За счет приобретения новых пассажирских вагонов дальнего следования будет сформировано порядка 45 новых железнодорожных составов. Для организации пригородных перевозок в субъекты Российской Федерации будут направлены 62 состава, сформированные из комфортабельных, отвечающих современным требованиям вагонов, что обеспечит для граждан качественный сервис»
@rollingstock
Telegram
Правительство России
Министр транспорта Виталий Савельев озвучил ключевые показатели финансового плана и инвестиционной программы «РЖД» на 2023 год
🔸Планом предусмотрено незначительное снижение погрузки – на 1,2%.
🔸Рост тарифов на пассажирские перевозки не превысит 8%.…
🔸Планом предусмотрено незначительное снижение погрузки – на 1,2%.
🔸Рост тарифов на пассажирские перевозки не превысит 8%.…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый модернизированный Express Service магистральный тепловоз введен в эксплуатацию в Болгарии
После проведения необходимых испытаний и получения сертификата соответствия от исполнительного агентства «Железнодорожная администрация» (ИАЖА) локомотив начал курсировать в сцепе с 5 пассажирскими вагонами на узкоколейной линии Септември – Добриниште.
В марте местная Express Service завершила для национального перевозчика БДЖ капитальный ремонт тепловоза серии 77, выпущенного румынской FAUR в 1988 году. Модернизация включала замену двигателя, кабины машиниста, пультов управления, воздушного компрессора и др.
Изначально предполагалось, что после завершения испытаний, проводимых самой Express Service, локомотив будет запущен в эксплуатацию весной этого года. Однако ИАЖА не допустило его к эксплуатации, потребовав повторно сертифицировать машину из-за слишком большого количества изменений. Сейчас на предприятии выполняется модернизация второго тепловоза серии 77.
Видео: Никос Кантирис/youtube
@rollingstock
После проведения необходимых испытаний и получения сертификата соответствия от исполнительного агентства «Железнодорожная администрация» (ИАЖА) локомотив начал курсировать в сцепе с 5 пассажирскими вагонами на узкоколейной линии Септември – Добриниште.
В марте местная Express Service завершила для национального перевозчика БДЖ капитальный ремонт тепловоза серии 77, выпущенного румынской FAUR в 1988 году. Модернизация включала замену двигателя, кабины машиниста, пультов управления, воздушного компрессора и др.
Изначально предполагалось, что после завершения испытаний, проводимых самой Express Service, локомотив будет запущен в эксплуатацию весной этого года. Однако ИАЖА не допустило его к эксплуатации, потребовав повторно сертифицировать машину из-за слишком большого количества изменений. Сейчас на предприятии выполняется модернизация второго тепловоза серии 77.
Видео: Никос Кантирис/youtube
@rollingstock
1840 год: Преодолевая сомнения #Хронограф
В июне 1840 года из Америки вернулись инженеры Николай Крафт и Павел Мельников. На основе сведений, полученных во время изучения железных дорог Североамериканского континента, они сделали вывод «о возможности существования в России железнодорожных сообщений с успехом и пользой».
Далеко не все разделяли это мнение. Когда, по повелению государя, вопрос о постройке Санкт-Петербурго-Московской железной дороги был снова внесен на обсуждение, то все министры по-прежнему оказывались противниками железных дорог. Поддержку возможности устройства железной дороги между старой и новой столицами выражали лишь граф Алексей Бобринский, генерал Константин Чевкин, герцог Максимилиан Лейхтенбергский и граф Петр Клейнмихель.
В ночь с 11 на 12 августа близ станции Шушары Царскосельской железной дороги произошло столкновение двух встречных поездов. Погибли 6 пассажиров, 78 были ранены, разбит паровоз «Богатырь». По приказу императора было запрещено отправление поездов с конечных пунктов ранее прибытия туда встречного поезда.
После постройки Царскосельской дороги барон Франц фон Герстнер покинул Россию и отправился в Америку, где рассчитывал увеличить поле своей деятельности. Там он занялся разработкой грандиозных железнодорожных планов, однако при его жизни им не суждено было сбыться. 12 апреля 1840 года Герстнер скончался…
Иллюстрация: Паровоз британского завода Хэкворта для Царскосельской железной дороги
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
В июне 1840 года из Америки вернулись инженеры Николай Крафт и Павел Мельников. На основе сведений, полученных во время изучения железных дорог Североамериканского континента, они сделали вывод «о возможности существования в России железнодорожных сообщений с успехом и пользой».
Далеко не все разделяли это мнение. Когда, по повелению государя, вопрос о постройке Санкт-Петербурго-Московской железной дороги был снова внесен на обсуждение, то все министры по-прежнему оказывались противниками железных дорог. Поддержку возможности устройства железной дороги между старой и новой столицами выражали лишь граф Алексей Бобринский, генерал Константин Чевкин, герцог Максимилиан Лейхтенбергский и граф Петр Клейнмихель.
В ночь с 11 на 12 августа близ станции Шушары Царскосельской железной дороги произошло столкновение двух встречных поездов. Погибли 6 пассажиров, 78 были ранены, разбит паровоз «Богатырь». По приказу императора было запрещено отправление поездов с конечных пунктов ранее прибытия туда встречного поезда.
После постройки Царскосельской дороги барон Франц фон Герстнер покинул Россию и отправился в Америку, где рассчитывал увеличить поле своей деятельности. Там он занялся разработкой грандиозных железнодорожных планов, однако при его жизни им не суждено было сбыться. 12 апреля 1840 года Герстнер скончался…
Иллюстрация: Паровоз британского завода Хэкворта для Царскосельской железной дороги
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
UPD к посту: Патентный спор «Рузхиммаша» (входит в «РМ Рейл») и «Алтайвагона» на 1,5 млрд руб. приостановлен до завершения другого спора – между «Рузхиммашем» и Роспатентом
Арбитражный суд Алтайского края принял соответствующее решение на этой неделе. Он определил, что производство по делу об иске «Рузхиммаша» к «Алтайвагону» (дело А03-14407/2020) продолжится после вступления в силу решения по другому суду. Так, в конце октября «Рузхиммаш» подал заявление в Суд по интеллектуальным правам о признании недействительности решения Роспатента, который 28 сентября аннулировал патент производителя на модель рамы вагона-платформы (дело СИП-981/2022).
В октябре 2020 года «Рузхиммаш» подал иск к «Алтайвагону», обвинив его в незаконном использовании запатентованных решений в фитинговой платформе 13-2162 (сертифицирована в апреле 2020 года, выпускается серийно). Патент на раму, в незаконном использовании которого обвиняется «Алтайвагон» и который признал недействительным Роспатент, действует у «Рузхиммаша» с июня 2019 года. За время спора исковые требования выросли почти в 10 раз – с 178,5 млн руб. до почти 1,5 млрд.
В ходе дела «Алтайвагон» возразил против выдачи патента, не увидев в запатентованной модели «новизны», однако судебная коллегия отклонила доводы предприятия. В августе по делу была назначена экспертиза, срок окончания которой был установлен судом не позднее 20 октября 2022 года. Ее результаты на данный момент не публиковались. Как в «Алтайвагоне» сообщили «РЖД-Партнеру», запатентованное решение «Рузхиммаша» известно из платформы 13-6964-01, которая была в 2017 году сертифицирована «Заводом металлоконструкций».
Предварительное судебное заседание по спору «Рузхиммаша» с Роспатентом назначено на 28 ноября. «Алтайвагон» привлечен к этому делу в качестве третьего лица.
📌 Перечень патентов, полученных вагоностроителями России в 2021-2022 годах (более 400), – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности » от ROLLINGSTOCK
@rollingstock
Арбитражный суд Алтайского края принял соответствующее решение на этой неделе. Он определил, что производство по делу об иске «Рузхиммаша» к «Алтайвагону» (дело А03-14407/2020) продолжится после вступления в силу решения по другому суду. Так, в конце октября «Рузхиммаш» подал заявление в Суд по интеллектуальным правам о признании недействительности решения Роспатента, который 28 сентября аннулировал патент производителя на модель рамы вагона-платформы (дело СИП-981/2022).
В октябре 2020 года «Рузхиммаш» подал иск к «Алтайвагону», обвинив его в незаконном использовании запатентованных решений в фитинговой платформе 13-2162 (сертифицирована в апреле 2020 года, выпускается серийно). Патент на раму, в незаконном использовании которого обвиняется «Алтайвагон» и который признал недействительным Роспатент, действует у «Рузхиммаша» с июня 2019 года. За время спора исковые требования выросли почти в 10 раз – с 178,5 млн руб. до почти 1,5 млрд.
В ходе дела «Алтайвагон» возразил против выдачи патента, не увидев в запатентованной модели «новизны», однако судебная коллегия отклонила доводы предприятия. В августе по делу была назначена экспертиза, срок окончания которой был установлен судом не позднее 20 октября 2022 года. Ее результаты на данный момент не публиковались. Как в «Алтайвагоне» сообщили «РЖД-Партнеру», запатентованное решение «Рузхиммаша» известно из платформы 13-6964-01, которая была в 2017 году сертифицирована «Заводом металлоконструкций».
Предварительное судебное заседание по спору «Рузхиммаша» с Роспатентом назначено на 28 ноября. «Алтайвагон» привлечен к этому делу в качестве третьего лица.
📌 Перечень патентов, полученных вагоностроителями России в 2021-2022 годах (более 400), – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности » от ROLLINGSTOCK
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
По иску «Рузхиммаша» к «Алтайвагону» на 1,5 млрд руб. назначена судебная экспертиза
Решение принято 15 августа арбитражным судом Алтайского края по иску, который был подан еще в октябре 2020 года. Тогда «Рузхиммаш» (входит в «РМ Рейл») обвинил «Алтайвагон»…
Решение принято 15 августа арбитражным судом Алтайского края по иску, который был подан еще в октябре 2020 года. Тогда «Рузхиммаш» (входит в «РМ Рейл») обвинил «Алтайвагон»…
Италия планирует направить €2,5 млрд на закупку более 400 грузовых локомотивов и 3,6 тыс. грузовых вагонов до 2031 года
В частности, входящий в национальную железнодорожную компанию FS грузовой перевозчик Mercitalia Rail, получит 300 электровозов, включая многосистемные, 32 маневровый тепловоз с функцией «последней мили» и более 2,8 тыс. грузовых вагонов, а европейский филиал компании TX Logistics – 80 электровозов. Это должно уменьшить средний возраст грузового парка с 30 до 7 лет, а также снизить потребление энергии на 25%.
Кроме того, €70 млн будет выделено на модернизацию текущего парка. Так, дочерняя Mercitalia Intermodal планирует заменить тормозные колодки у 240 фитинговых платформ, а до 2025 года намерена оснастить все свои платформы телематическими системами. На сайте компании указано, что ее текущий парк составляет более 2,8 тыс. платформ.
Ранее FS сообщала, что также до 2031 года планирует закупить более 400 пассажирских поездов.
@rollingstock
В частности, входящий в национальную железнодорожную компанию FS грузовой перевозчик Mercitalia Rail, получит 300 электровозов, включая многосистемные, 32 маневровый тепловоз с функцией «последней мили» и более 2,8 тыс. грузовых вагонов, а европейский филиал компании TX Logistics – 80 электровозов. Это должно уменьшить средний возраст грузового парка с 30 до 7 лет, а также снизить потребление энергии на 25%.
Кроме того, €70 млн будет выделено на модернизацию текущего парка. Так, дочерняя Mercitalia Intermodal планирует заменить тормозные колодки у 240 фитинговых платформ, а до 2025 года намерена оснастить все свои платформы телематическими системами. На сайте компании указано, что ее текущий парк составляет более 2,8 тыс. платформ.
Ранее FS сообщала, что также до 2031 года планирует закупить более 400 пассажирских поездов.
@rollingstock
UPD к посту: «Балаково-Центролит» отозвала заявление о банкротстве. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на картотеку арбитражных дел, суд удовлетворил ходатайство компании об отказе от заявления. В пресс-службе Минпромэнерго Саратовский области также отметили, что завод работает в штатном режиме и полностью выполняет обязательства перед трудовым коллективом.
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
«Балаково-Центролит» подала заявление о банкротстве
Компания, выпускающая литье для грузовых вагонов, сама подала заявление о признании несостоятельности с долговыми обязательствами в размере почти 9,7 млрд руб.
БЦЛ была совместно учреждена вагоностроителями…
Компания, выпускающая литье для грузовых вагонов, сама подала заявление о признании несостоятельности с долговыми обязательствами в размере почти 9,7 млрд руб.
БЦЛ была совместно учреждена вагоностроителями…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Alstom внедрила коботов на производстве трамваев в Испании
Коботы были разработаны и установлены в рамках проекта Sharework, финансируемого ЕС и направленного на автоматизацию в разных областях промышленности. Они позволяют человеку безопасно находиться в одном производственном пространстве.
На заводе Alstom в Барселоне коботы задействованы в трудоемких и повторяющихся процессах при сборке дверей и оконных рам трамваев Citadis. Например, при перемещении крепежных изделий или нанесении герметика. По словам инженера отдела исследований и разработок Alstom Жауме Альтеа, благодаря проекту производительность сборки комплектующих возросла на 20%.
Коботов также уже применяют при обслуживании подвижного состава. Так, Stadler внедрила четвероного кобота ANYmal для осмотра поездов в одном из депо в Германии. В свою очередь в Китае использует кобота в депо метрополитена Ханчжоу, который проводит осмотр подвагонного пространства.
Видео: Alstom
@rollingstock
Коботы были разработаны и установлены в рамках проекта Sharework, финансируемого ЕС и направленного на автоматизацию в разных областях промышленности. Они позволяют человеку безопасно находиться в одном производственном пространстве.
На заводе Alstom в Барселоне коботы задействованы в трудоемких и повторяющихся процессах при сборке дверей и оконных рам трамваев Citadis. Например, при перемещении крепежных изделий или нанесении герметика. По словам инженера отдела исследований и разработок Alstom Жауме Альтеа, благодаря проекту производительность сборки комплектующих возросла на 20%.
Коботов также уже применяют при обслуживании подвижного состава. Так, Stadler внедрила четвероного кобота ANYmal для осмотра поездов в одном из депо в Германии. В свою очередь в Китае использует кобота в депо метрополитена Ханчжоу, который проводит осмотр подвагонного пространства.
Видео: Alstom
@rollingstock
Forwarded from Поликарпов RSA
В среду на форуме «Общественный транспорт» Андрей Васильев, замгендиректора по развитию городского транспорта ТМХ, отметил важные аспекты развития промышленности
Об импортозамещение/локализации:
🔸 Повода для паники нет. В нашей стране можно локализовать все. Требуются деньги, время и устойчивый заказ. (комм. То есть долгосрочный оплаченный спрос гарантирует выпуск продукции, а его обеспечат длинные контракты на подвижной состав. Еще бы наконец обеспечить централизованный заказ от различных отраслей промышленности на критические узлы, такие как IGBT-транзисторы, процессоры, подшипники, ПО и т.п.)
🔸Нужно понимание и терпение как со стороны эксплуатанта, так и производителя. В первое время локализованная продукция будет менее отказоустойчивая, чем у профильных международных производителей, выпускающих её десятилетиями. (комм. Время все вылечит)
🔸Одновременное стремление к локализации производства и удешевлению подвижного состава - невозможно. Надо вначале локализовать и окупить НИОКРы, потом продукцию испытать и быть уверенным в её надежности, и только после этого заниматься удешевлением локализованных компонентов и, как следствие, подвижного состава
ИМХО. Приятно видеть, что наши производители прекрасно осознают реальную картину. Нет иллюзий и есть настрой на системную работу. Раньше, а тем более сегодня нужны совершенно другие бюджеты на НИОКР. Для справки: ежегодные расходы китайской CRRC на R&D (то есть на НИОКР) превышают 5% выручки компании (в 2021 на R&D более 2 млрд $ США)
О китайских «партнерах»:
⛔️ Нужно защищать рынок от китайских производителей
⛔️ «Одна большая известная китайская компания», которая производит компоненты, отказывается их продавать. Но готова поставлять подвижной состав
ИМХО. Сейчас основная стратегическая угроза для российской промышленности - это потенциальная зависимость от Китая. Надеюсь, производители совместно с ФОИВ смогут защитить российский рынок от китайской экспансии, так как потом уже не сможем слезть с их продукции. Китайские поставщики с удовольствием заменят наших производителей и избавят нас от промышленности
Об импортозамещение/локализации:
🔸 Повода для паники нет. В нашей стране можно локализовать все. Требуются деньги, время и устойчивый заказ. (комм. То есть долгосрочный оплаченный спрос гарантирует выпуск продукции, а его обеспечат длинные контракты на подвижной состав. Еще бы наконец обеспечить централизованный заказ от различных отраслей промышленности на критические узлы, такие как IGBT-транзисторы, процессоры, подшипники, ПО и т.п.)
🔸Нужно понимание и терпение как со стороны эксплуатанта, так и производителя. В первое время локализованная продукция будет менее отказоустойчивая, чем у профильных международных производителей, выпускающих её десятилетиями. (комм. Время все вылечит)
🔸Одновременное стремление к локализации производства и удешевлению подвижного состава - невозможно. Надо вначале локализовать и окупить НИОКРы, потом продукцию испытать и быть уверенным в её надежности, и только после этого заниматься удешевлением локализованных компонентов и, как следствие, подвижного состава
ИМХО. Приятно видеть, что наши производители прекрасно осознают реальную картину. Нет иллюзий и есть настрой на системную работу. Раньше, а тем более сегодня нужны совершенно другие бюджеты на НИОКР. Для справки: ежегодные расходы китайской CRRC на R&D (то есть на НИОКР) превышают 5% выручки компании (в 2021 на R&D более 2 млрд $ США)
О китайских «партнерах»:
⛔️ Нужно защищать рынок от китайских производителей
⛔️ «Одна большая известная китайская компания», которая производит компоненты, отказывается их продавать. Но готова поставлять подвижной состав
ИМХО. Сейчас основная стратегическая угроза для российской промышленности - это потенциальная зависимость от Китая. Надеюсь, производители совместно с ФОИВ смогут защитить российский рынок от китайской экспансии, так как потом уже не сможем слезть с их продукции. Китайские поставщики с удовольствием заменят наших производителей и избавят нас от промышленности
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в ОВК) заключил мировое соглашение с «Северсталью» по долгу в 2 млрд руб. за металл
Об этом пишет «Новый проспект» со ссылкой на картотеку арбитражных дел. Компании договорились о графике погашения задолженности. В августе «Северсталь» подала иск к заводу относительно задолженности за поставку металла для производства вагонов.
Задолженность у ТВСЗ возникла на фоне простоя в мае-июле из-за корректировок закупок вагонов и дефицита кассетных подшипников. В августе ТВСЗ возобновил производство, а в конце октября в ОВК сообщали, что планируют набрать на производственные площадки в Тихвине почти 2,1 тыс. новых сотрудников.
Фото: Замир Усманов/ТАСС
@rollingstock
Об этом пишет «Новый проспект» со ссылкой на картотеку арбитражных дел. Компании договорились о графике погашения задолженности. В августе «Северсталь» подала иск к заводу относительно задолженности за поставку металла для производства вагонов.
Задолженность у ТВСЗ возникла на фоне простоя в мае-июле из-за корректировок закупок вагонов и дефицита кассетных подшипников. В августе ТВСЗ возобновил производство, а в конце октября в ОВК сообщали, что планируют набрать на производственные площадки в Тихвине почти 2,1 тыс. новых сотрудников.
Фото: Замир Усманов/ТАСС
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 7 – 11 ноября
Россия - железная дорога:
📌 Объем нового бизнеса «Газпромбанк Лизинга» по ж/д технике вырос в 2 раза
📌 Генеральным директором ОВК назначен Дмитрий Олюнин (репост от @uniwagon)
📌 О производстве двухэтажных пассажирских вагонов в России (репост от @vniizht_rzd)
⚡️ Москва заключила контракт с ТМХ на поставку 35 электропоездов для МЦД
📌 Предварительные данные ОПЖТ по производству в ж/д машиностроении за 10 месяцев-2022
📌 Технологические инновации в перспективном электровозе 3ЭС8 «Малахит»
⚡️ТМХ разрабатывает новую модификацию пригородного электропоезда на базе ЭП2Д
📌 Парк техники «Кузбассразрезугля» пополнил новый тепловоз ТЭМ7-УГМК (репост от @npopzt)
📌 Опубликован сборник научных публикаций по вопросам измерений, контроля качества и диагностики в промышленности на транспорте
⚡️ Закупки подвижного состава РЖД-2023: из доклада министра транспорта Виталия Савельева
📌 Патентный спор «Рузхиммаша» и «Алтайвагона» на 1,5 млрд руб. приостановлен до завершения другого спора – между «Рузхиммашем» и Роспатентом
📌 ТВСЗ заключил мировое соглашение с «Северсталью» по долгу в 2 млрд руб. за металл
Россия - городской транспорт:
📌 44 трамвая для Перми должна приобрести «Мовиста Регионы» в рамках концессии
📌 Нижний Тагил до 10 декабря получит два ретро-трамвая (репост от @otransrb)
📌 Важное из выступления замгендиректора по развитию городского транспорта ТМХ Андрея Васильева на форуме «Общественный транспорт» (репост от @polikarpov_rollingstock)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 «Балаково-Центролит» подала заявление о банкротстве
➕ «Балаково-Центролит» отозвала заявление о банкротстве
📌 О переходе РЖД и ТМХ на российское ПО (репост от @Vgudok)
📌 Об изготовлении оснастки для литейного производства ТВСЗ (видео, репост от @uniwagon)
📌 О проекте цифровой платформы запчастей для вагонного парка от «Евросиб»
📌 Работа системы блокировки движения на основе машинного зрения ТМХ (репост от @tmh_smart)
📌 На МВМ введен в эксплуатацию новый роботизированный сварочный комплекс (видео)
Мир - железная дорога:
📌 Баден-Вюртемберг: внедрение поездов на водородном топливе нецелесообразно (репост от @zdm4all)
📌 За 10 лет Alstom довела локализацию выпуска электровозов в Казахстане до 31%
📌 Чешский перевозчик RegioJet заключил рамочное соглашение с Pesa на 30 электропоездов Elf
⚡️ PKP Intercity объявила крупнейший в своей истории тендер на поставку пассажирских вагонов
📌 Чешская Walbo Group раскрыла подробности про свои новые фитинговые платформы
📌 Венгерско-австрийский перевозчик GySEV объявил тендер на поставку до 13 электропоездов
📌 На заводе FreightCar America выпущено рекордное число грузовых вагонов (репост от @zdm4all)
📌 Türasaş не успела поставить поезда к запуску новой пригородной линии в Турции
📌 Определен дизайн электропоездов Hyundai Rotem для аэроэкспресса в Сеуле
📌 Первый модернизированный Express Service тепловоз введен в эксплуатацию в Болгарии (видео)
📌 Италия планирует направить €2,5 млрд на закупку более 400 грузовых локомотивов и 3,6 тыс. грузовых вагонов до 2031 года
Мир - городской транспорт:
📌 Милан назвал Hitachi Rail победителем в конкурсе на поставку до 46 поездов метро
📌 Гаага определила Stadler приоритетным поставщиком новых трамваев для замены эксплуатируемых
📌 В Сиднее началась эксплуатация беспилотных метропоездов (репост от @zdm4all)
📌 Правительство Венгрии предоставит финансирование на покупку 20 пятисекционных трамваев CAF Urbos
📌 Alstom приступила к тестовой эксплуатации беспилотных монорельсовых поездов Innovia 300 для Египта (видео)
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ Alstom внедрила коботов на производстве трамваев в Испании (видео)
***
Хронограф:
📌 1839 год: «Признать железную дорогу вещью весьма полезной»
📌 1840 год: Преодолевая сомнения
Подборка за прошлую неделю (31 октября – 3 ноября): https://xn--r1a.website/rollingstock/1876
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 Объем нового бизнеса «Газпромбанк Лизинга» по ж/д технике вырос в 2 раза
📌 Генеральным директором ОВК назначен Дмитрий Олюнин (репост от @uniwagon)
📌 О производстве двухэтажных пассажирских вагонов в России (репост от @vniizht_rzd)
⚡️ Москва заключила контракт с ТМХ на поставку 35 электропоездов для МЦД
📌 Предварительные данные ОПЖТ по производству в ж/д машиностроении за 10 месяцев-2022
📌 Технологические инновации в перспективном электровозе 3ЭС8 «Малахит»
⚡️ТМХ разрабатывает новую модификацию пригородного электропоезда на базе ЭП2Д
📌 Парк техники «Кузбассразрезугля» пополнил новый тепловоз ТЭМ7-УГМК (репост от @npopzt)
📌 Опубликован сборник научных публикаций по вопросам измерений, контроля качества и диагностики в промышленности на транспорте
⚡️ Закупки подвижного состава РЖД-2023: из доклада министра транспорта Виталия Савельева
📌 Патентный спор «Рузхиммаша» и «Алтайвагона» на 1,5 млрд руб. приостановлен до завершения другого спора – между «Рузхиммашем» и Роспатентом
📌 ТВСЗ заключил мировое соглашение с «Северсталью» по долгу в 2 млрд руб. за металл
Россия - городской транспорт:
📌 44 трамвая для Перми должна приобрести «Мовиста Регионы» в рамках концессии
📌 Нижний Тагил до 10 декабря получит два ретро-трамвая (репост от @otransrb)
📌 Важное из выступления замгендиректора по развитию городского транспорта ТМХ Андрея Васильева на форуме «Общественный транспорт» (репост от @polikarpov_rollingstock)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 «Балаково-Центролит» подала заявление о банкротстве
➕ «Балаково-Центролит» отозвала заявление о банкротстве
📌 О переходе РЖД и ТМХ на российское ПО (репост от @Vgudok)
📌 Об изготовлении оснастки для литейного производства ТВСЗ (видео, репост от @uniwagon)
📌 О проекте цифровой платформы запчастей для вагонного парка от «Евросиб»
📌 Работа системы блокировки движения на основе машинного зрения ТМХ (репост от @tmh_smart)
📌 На МВМ введен в эксплуатацию новый роботизированный сварочный комплекс (видео)
Мир - железная дорога:
📌 Баден-Вюртемберг: внедрение поездов на водородном топливе нецелесообразно (репост от @zdm4all)
📌 За 10 лет Alstom довела локализацию выпуска электровозов в Казахстане до 31%
📌 Чешский перевозчик RegioJet заключил рамочное соглашение с Pesa на 30 электропоездов Elf
⚡️ PKP Intercity объявила крупнейший в своей истории тендер на поставку пассажирских вагонов
📌 Чешская Walbo Group раскрыла подробности про свои новые фитинговые платформы
📌 Венгерско-австрийский перевозчик GySEV объявил тендер на поставку до 13 электропоездов
📌 На заводе FreightCar America выпущено рекордное число грузовых вагонов (репост от @zdm4all)
📌 Türasaş не успела поставить поезда к запуску новой пригородной линии в Турции
📌 Определен дизайн электропоездов Hyundai Rotem для аэроэкспресса в Сеуле
📌 Первый модернизированный Express Service тепловоз введен в эксплуатацию в Болгарии (видео)
📌 Италия планирует направить €2,5 млрд на закупку более 400 грузовых локомотивов и 3,6 тыс. грузовых вагонов до 2031 года
Мир - городской транспорт:
📌 Милан назвал Hitachi Rail победителем в конкурсе на поставку до 46 поездов метро
📌 Гаага определила Stadler приоритетным поставщиком новых трамваев для замены эксплуатируемых
📌 В Сиднее началась эксплуатация беспилотных метропоездов (репост от @zdm4all)
📌 Правительство Венгрии предоставит финансирование на покупку 20 пятисекционных трамваев CAF Urbos
📌 Alstom приступила к тестовой эксплуатации беспилотных монорельсовых поездов Innovia 300 для Египта (видео)
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ Alstom внедрила коботов на производстве трамваев в Испании (видео)
***
Хронограф:
📌 1839 год: «Признать железную дорогу вещью весьма полезной»
📌 1840 год: Преодолевая сомнения
Подборка за прошлую неделю (31 октября – 3 ноября): https://xn--r1a.website/rollingstock/1876
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Санкт-Петербурге в эксплуатацию на Кировского-Выборгской линии метро пошел первый поезд «Балтиец»
Запуск поезда с участием губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова прошел в субботу. Подвижной состав произведен «Трансмашхолдингом» и поставлен по соглашению между Петербургским метрополитеном и «Трансхолдлизингом». Контракт лизинга был подписан в августе и предполагает выпуск в 2022-2031 годах 950 вагонов для формирования 6- и 8-вагонных составов. Поезд был официально представлен в сентябре, после чего проходил обкатку.
Видео: RT
@rollingstock
Запуск поезда с участием губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова прошел в субботу. Подвижной состав произведен «Трансмашхолдингом» и поставлен по соглашению между Петербургским метрополитеном и «Трансхолдлизингом». Контракт лизинга был подписан в августе и предполагает выпуск в 2022-2031 годах 950 вагонов для формирования 6- и 8-вагонных составов. Поезд был официально представлен в сентябре, после чего проходил обкатку.
Видео: RT
@rollingstock